二建《公路工程管理與實務》考試（重點）題庫200題（含答案解析）

PAGEPAGE125二建《公路工程管理與實務》考試（重點）題庫200題（含答案解析）一、單選題1.橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：教材P103橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱（5）．橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性2.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是（）。A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青答案：A解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青（1）高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青、C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次3.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式答案：B解析：本題考查的是支擋構筑物施工技術。墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是仰斜式。4.在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是（）。A、噴射清孔法B、掏渣法C、抽漿法D、用砂漿置換鉆渣清孔法答案：C解析：教材P126清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應根據(jù)設計要求、鉆孔方法、機具設備和土質條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。5.（）是大跨橋梁的主要形式。A、梁式橋B、拱橋C、懸索橋D、鋼架橋答案：C解析：教材P104懸索橋是大跨橋梁的主要形式。6.下列交通安全設施中主要作用為管制和引導交通的是()。A、交通標志B、交通標線C、隔離柵D、防眩設施答案：B解析：交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等構成的。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。防眩設施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，跟本題題干不符。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，根本沒有引導交通的作用。所以，本題的正確選項是“B.交通標線”。7.根據(jù)《中華人民共和國招標投標法實施條例》，關于聯(lián)合體投標的說法，錯誤的是()。A、聯(lián)合體協(xié)議書應明確聯(lián)合體牽頭人和各方權利義務B、由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級C、聯(lián)合體各方在同一招標項目中以自己的名義單獨投標或者參加其他聯(lián)合體投標的，相關投標均無效D、資格預審后聯(lián)合體增減、更換成員的，投標聯(lián)合體應重新提交共同投標協(xié)議并經招標人批準后方可投標答案：D解析：投標人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標的，除應符合投標人應具備承擔本標段施工的資質條件、能力和信譽要求和投標人須知前附表的要求外，還應遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權利義務；(2)由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；(3)聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在同一標段中投標；ABC都對。排除法選D8.主要用于公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程施工進度的是（）。A、網絡圖B、斜率圖C、工程管理曲線D、橫道圖答案：B解析：教材P200斜率圖主要是作為公路工程投標文件中施工組織設計的附表，以反映公路工程的施工進度。9.在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，“攤鋪下層砂墊層”之后應進行（）。A、機具就位B、機具移位C、攤鋪上層砂墊層D、插入套管答案：A解析：教材P21按整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機具就位—塑料排水板穿靴-插入套管—拔出套管-割斷塑料排水板—機具移位—攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。10.下列關于工程量清單的編寫說法，錯誤的是（）。A、清單說明主要說明在編制工程量清單時應遵守的規(guī)定及注意事項B、不同種類的工作應分別列出項目C、同一性質但施工部位或條件不同的工作應分別列出項目D、勞務和施工機械兩個計日工表的計量（或計價）單位是“日”答案：D解析：教材P2815.計日工清單或專項暫定金額不可缺少計日工清單是用來處理一些附加的或小型的變更工程計價的，清單中計日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標時計日工的單價報得太離譜，有了計日工清單會使合同管理很方便。11.根據(jù)《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》，建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關規(guī)定到質監(jiān)機構辦理公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關規(guī)定到質監(jiān)機構辦理公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)。12.路基填料的強度指標是（）。（2017年真題）A、壓實度B、CBR值C、穩(wěn)定度D、塑性指數(shù)答案：B解析：考查路基填料選擇。強度要求是按CBR值確定。13.明洞主要分為拱式明洞和()明洞兩大類。A、端墻式B、棚式C、環(huán)框式D、遮光式答案：B解析：主要考察的是明洞類型，明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。14.下面不屬于產生橋頭跳車的原因是（）。A、臺后地基強度與橋臺地基強度不同B、臺后壓實度達不到標準C、臺后填土材料不當D、臺后沉降小于設計容許值答案：D解析：教材P157橋頭跳車原因是橋臺為剛性體，橋頭路基為塑性體，在車輛長期通過的影響及路基填土自然固結沉降下，橋臺與橋頭路基形成了高差導致橋頭跳車。主要影響因素有：（1）臺后地基強度與橋臺地基強度不同，臺后地基在路堤荷載作用下固結壓縮；（2）橋臺基坑空間狹小，回填土壓實度不夠；（3）橋頭路堤及堆坡范圍內地表填前處理不徹底；（4）路堤自然固結沉降；（5）臺后填土材料不當，或填土含水量過大，壓實度達不到標準；（6）路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；（7）軟基路段臺前預壓長度不足，軟基路段橋頭堆載預壓卸載過早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質量不符合設計要求。15.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（）。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法答案：A解析：教材P120（2）樁基礎：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。（1）沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土。16.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設護筒，不屬于護筒作用的是（）。A、穩(wěn)定孔壁B、鉆頭導向C、隔離地表水D、增強樁身強度答案：D解析：本題考查的是護筒的作用。埋設護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等。17.隧道監(jiān)控量測時，測點應安設在距開挖面（）m的范圍內。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P164隧道監(jiān)控量測時，測點應距開挖面2m的范圍內盡快安設。18.關于水泥混凝土抗折強度實驗檢測的說法正確的是（）。A、水泥混凝土抗折強度試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件C、水泥混凝土抗折強度試件都是高:直徑=1:1的圓柱體試件D、水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件答案：A解析：教材P97水泥混凝土路面抗壓、抗折強度試驗檢測二、水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗方法1、概述水泥混凝土抗折強度是以150mm×l50mm×550mm的梁形試件在標準養(yǎng)護條件下達到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計算方法得到強度值。19.對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：教材P103計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。20.工程開工前，由（）向施工單位進行交樁。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設計單位D、交通主管部門答案：C解析：教材P214由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作21.關于預應力管的說法，錯誤的是（）A、所有管道均應設壓漿孔B、應在管道最低點設排氣孔C、必要時在管道最低點設排水孔D、管道應采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：考點:橋梁上部結構支架施工。選項B，正確的說法應為“預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm一道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔”。22.按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》的規(guī)定，下列屬于大型規(guī)模的工程是（）。A、長5KM的高速公路路面工程B、6×40M的橋梁工程C、長0.8KM的隧道工程D、單項合同金額2500萬元的路基工程答案：A解析：教材P354根據(jù)中華人民共和國建設部2007年7月4日印發(fā)的《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》（試行）（建市[2007]171號）文，公路工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準見表2B332001。23.可以反映出關鍵工序和關鍵線路的公路工程進度計劃形式是（）。A、橫道圖B、工程管理曲線C、斜率圖D、網絡圖答案：D解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。橫道圖—公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標?！癝”曲線—“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。斜率圖—斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸。24.連續(xù)梁橋可以實現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負彎矩來減少()彎矩，從而使梁跨內的內力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中25.填石路基與土方路基相比實測項目增加了（）。A、橫坡B、平順度C、寬度D、平整度答案：B解析：教材P225填石路基應分層填筑壓實，實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。26.對于清理基礎和料場準備等路基施工前的準備工作，機械與設備組合的最好選擇是（）。A、推土機、挖掘機、裝載機和平地機B、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C、推土機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車D、平地機、推土機和挖掘機答案：A解析：教材P317對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的機械與設備主要有：推土機、挖掘機、裝載機和平地機等。27.一級公路中線放樣宜采用（）進行測量放樣。A、切線支距法B、偏角法C、穿線交點法D、坐標法答案：D解析：教材P40按照《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF10-2006規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。坐標法放樣快速、精度高、無累計誤差。切線支距法、偏角法一般用在二、三、四級公路放線，選項AB錯誤；穿線交點法是紙上定線放交點的放線方法，選項C錯誤。28.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：教材P269計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。29.滑坡整治宜在（）施工。A、旱季B、冬期C、秋季D、雨期答案：A解析：教材P29滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應了解當?shù)貧夂?、水文情況，嚴格按照冬期施工的有關規(guī)定實施。30.關于先張法預應力筋施工時，預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量若設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的（）A、70%B、50%C、80%D、20%答案：C解析：教材P132預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，31.擊實試驗法用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣數(shù)應不少于（）個。A、3B、5C、7D、9答案：B解析：教材P35一、擊實試驗法。擊實試驗分重型和輕型擊實（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。一、擊實試驗法。擊實試驗分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。32.對于梁式橋，設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距是（）。A、凈跨徑B、總跨徑C、計算跨徑D、凈矢高答案：A解析：教材P103凈跨徑，對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。33.根據(jù)《公路工程概預算編制辦法》的規(guī)定，間接費中的規(guī)費計算公式是()。A、∑各類工程的人工費×規(guī)費費率(%)B、∑各類工程的直接費×規(guī)費費率(%)C、∑各類工程的材料費×規(guī)費費率(%)D、∑各類工程的其他工程費×規(guī)費費率(%)答案：A解析：規(guī)費=∑各類工程的人工費×規(guī)費費率(%)，故選A34.梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜（）進行澆筑。A、從高處向低處B、從低處向高處C、對稱D、按樁號順序答案：B解析：教材P138（2）梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑，在橫橋向宜對稱進行澆筑?；炷翝仓^程中，應對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設備的壓縮及支架地基的沉降等進行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、位移，應及時采取措施予以處理。35.關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A、攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕B、混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料C、混凝土入模前先檢查坍落度D、攤鋪過程中間斷時間可以不大于混凝土的初凝時間答案：D解析：教材P87混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度。（4）混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故中斷時，氣間斷時間不應小于前層混凝土的初凝時間或重的塑時間。36.公路工程現(xiàn)場質量檢查控制的方法不包括（）。A、觀察B、審核C、測量D、分析答案：B解析：教材P220現(xiàn)場工程質量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查?，F(xiàn)場質量檢查控制的方法主要有：測量、試驗、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結改進。37.預應力張拉的實際伸長值ΔL=ΔL1+ΔL2其中ΔL2指的是（）。A、0到初應力的實際值B、0到初應力的推算值C、初應力至最后張拉應力的實測值D、初應力至最后張拉應力的推算值答案：B解析：ΔL1：從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；ΔL2：初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰級的伸長值。38.下列（）不是隧道襯砌裂縫病害的防治措施。A、鋼筋保護層必須符合要求B、襯砌形式及厚度C、沉降縫、伸縮縫符合要求D、混凝土襯砌表面應做防蝕層答案：D解析：教材P183二、隧道襯砌裂縫病害的防治a）設計時應根據(jù)周巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。（2）施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質情況有變化，與原設計不符時，應及時變更設計，使襯砌符合實際需求；欠挖必須控制在容許范圍內。（3）鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應作除銹、清污處理（4）混凝土強度必須符合設計要求，控制水泥用量，合理選用外加劑，降低水膠比。確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內外溫差不得大于20°C;加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h。（5）襯砌背后如有可能形成水囊，應對圍巖進行止水處理，根據(jù)設計施作防水隔離層。（6）襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫。39.有關設置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設置明洞B、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側壓力，墻體對地基的要求不高D、受地形地質條件限制，難以修建拱式明洞時，可采用棚式明洞答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構造。拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側壓力。內外墻基礎相對位移對內力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎必須穩(wěn)固。40.橋梁樁基礎正循環(huán)回轉鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、④→②→③→①→⑤C、②→③→④→①→⑤D、⑤→①→③→②→④答案：B解析：正循環(huán)回轉鉆孔：鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。41.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。故選D。42.隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、留核心土法C、中導洞法D、雙側壁導坑法答案：A解析：教材P167全斷面法適用用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后,也可采用全斷面法開挖。43.不屬于路基質量檢驗中土方路基實測項目的是（）。A、壓實度B、彎沉值C、寬度D、土的強度答案：D解析：教材P225土方路基實測項目有：壓實度（A）、彎沉值（A）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。44.冬期開挖路塹時，表層厚度在1m以內的凍土層宜選用（）。A、爆破凍土法B、自然破凍法C、人工破凍法D、機械破凍法答案：D解析：教材P12冬期施工開挖路塹表層凍土的方法①爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75-0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1-1.3倍，并按梅花形交錯布置。②機械破冰法：1m以下的凍土層可選用專用破冰機械；如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。③人工破冰法：當冰凍層較薄，破土面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。45.對于石方開挖工程，機械與設備組合的最好選擇是（）。A、推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車B、推土機、挖掘機、裝載機和平地機C、挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備D、推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車答案：C解析：教材P317對于石方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設備等。46.按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負責對一般變更設計進行審查的單位是()。A、交通運輸部B、省級交通主管部門C、縣級及縣級以上交通主管部門D、項目法人答案：D解析：根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》（交通部令2005年第5號），重大設計變更由交通運輸部負責審批；較大設計變更由省級交通主管部門負責審批，交通主管部門審查批準公路工程設計變更文件時，項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。本題的正確項只能是“D.項目法人”。47.下列可不用進行試驗路段施工的情況是（）。A、二級公路路堤B、填石路堤C、特殊填料的路堤D、三級公路路堤答案：D解析：本題考查的是路基施工準備。下列情況，應進行試驗路段施工：（1）二級及二級以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術、新工藝、新材料的路基。48.分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A、承包人B、發(fā)包人C、監(jiān)理人D、法院答案：A解析：教材P261分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。49.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、襯砌B、懸臂C、托梁D、內外邊墻答案：D解析：教材P160此題考查隧道明洞構造。棚式明洞由頂蓋和內外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結構。內邊墻一般采用重力式結構，并應置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當巖層堅實完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結構。50.橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是（）。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關系D、銜接關系答案：C解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇等。當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作（工序太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作（工序之間銜接的邏輯關系。經過簡化成為墩與墩的關系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。51.透油層噴灑過量時的處理方法是（）。A、立即撒布石屑或砂吸油B、立即噴灑稀釋劑C、立即噴灑輕柴油D、立即用剛輪壓路基進行碾壓答案：A解析：教材P65透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適時碾壓。52.土質路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動穩(wěn)定性B、含水量C、沉降值D、強度答案：A解析：教材P2地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定。53.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。54.隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。A、鉆爆B、支護C、洞口D、項目部答案：C解析：教材P197（1）以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。55.公路隧道施工傳統(tǒng)的礦山法是（）。A、明挖法B、鉆爆法C、盾構法D、蓋挖法答案：B解析：隧道開挖傳統(tǒng)的礦山法主要方法是采用鉆爆法開挖和鋼木結構支撐的施工方法。56.在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向（）書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質量監(jiān)督站D、上級公司答案：A解析：教材P204在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向監(jiān)理工程師書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃。57.澆筑箱梁混凝土時，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設備是()。A、插入式振動器B、附著式振動器C、平板式振動器D、振搗棒答案：D解析：本題考查的是預應力混凝土。澆筑混凝土時，宜根據(jù)結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。58.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、廠拌法B、平行作業(yè)法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨期前結束。施工程序：先瀝青，后集料，再碾壓。59.關于拋石擠淤施工說法中，錯誤的是()。A、當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側B、當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C、在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實D、當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于1米寬，形成平臺頂面答案：D解析：當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層高的一側向低的一側擴展，并在低側邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實jin60.SMA施工時，天氣溫度不得低于（）。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B解析：教材P81SMA拌和、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。61.在公路建設中，應當按照項目管理隸屬關系將施工圖設計文件報交通運輸主管部門審批的是（）。A、公路施工單位B、公路監(jiān)理單位C、公路建設項目法人D、公路監(jiān)督單位答案：C解析：教材P328總承包單位應當按照合同規(guī)定和工程施工需要，分階段提交詳勘資料和施工圖設計文件，并按照審査意見進行修改完善。施工圖設計應當符合經審批的初步設計文件要求，滿足工程質量、耐久和安全的強制性標準和相關規(guī)定，經項目法人同意后，按照相關規(guī)定報交通運輸主管部門審批。施工圖設計經批準后方可組織實施。62.下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是（）A、砂土質土B、有機質土C、巨粒土D、碎石土答案：B解析：教材P6該題主要考察的是路基填料應符合的規(guī)定，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。63.對于重要工程變更的程序中，說法正確的是（）。A、監(jiān)理工程師可以直接下達工程指令B、業(yè)主可以決定所有的工程變更C、這部分工程是指工程造價影響較大，但是不需要業(yè)主批準的工作D、對這些工程變更工作，業(yè)主在審批工程變更之前應事先取得國家計劃主管部門的批準答案：B解析：重要工程變更的審批，是指對工程造價影響較大，需要業(yè)主批準的工程變更工作。其審批程序是：監(jiān)理工程師在下達工程并更令之前，一是要報業(yè)主批準，二是要同承包人協(xié)商確定變更工程的價格不超過業(yè)主批準的范圍。如果超過業(yè)主批準的總額，監(jiān)理工程師應在下達工程并更令之前請求業(yè)主作進一步的批準或授權。D描述的是重大工程變更的審批程序。64.測定水泥穩(wěn)定碎石基層無側限抗壓強度的試件采用（）。A、150mm×150mm×550mm的梁形試件B、邊長為150mm的正立方體試件C、高：直徑—1：1的圓柱體試件D、邊長為70.7mm的正立方體試件答案：C解析：教材P95此題考查無側限抗壓強度試驗檢測。無側限抗壓強度試驗檢測的適用范圍是：適用于測定無機結合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度，有室內配合比設計試驗及現(xiàn)場檢測，本試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。65.在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制（）。A、支架基礎B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：本題考查的是公路工程質量控制方法及措施。在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應注意控制支架沉降量。66.根據(jù)《公路工程概預算編制辦法》，工地轉移費的計算基數(shù)是()。A、轉移的人工費B、轉移的機械費C、各類工程的直接工程費D、各類工程的直接費答案：C解析：主要考察的是工地轉移費，工地轉移費以各類工程的直接工程費之和為計算基數(shù)，即：工地轉移費=∑各類工程的直接工程費X工地轉移費費率(％)67.下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉料的是（）。A、鋼模B、腳手架C、移動模架D、塔吊使用的輕軌答案：C解析：周轉材料可分為：模板、擋板、架料和其他。塔吊使用的輕軌屬于其他。此題考查的是周轉材料的分類。68.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設（）中間橫向脹縫。A、三道B、二道C、一道D、不設答案：C解析：教材P91集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設一道中間橫向脹縫。69.隧道監(jiān)控量測時，當位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經垮塌答案：C解析：教材P165該題主要考察的是量測數(shù)據(jù)處理與應用，當位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。70.隧道通常是由（）組成。A、洞身襯砌和洞門B、主體構造物和附屬構造物C、墻身和拱圈D、墻身、拱圈和抑拱答案：B解析：教材P159隧道結構構成，由主體構造物和附屬構造物兩大類組成71.嚴禁作為填料的土石材料是（）。A、泥炭B、強膨脹土C、凍土D、腐殖質的土答案：D解析：教材P6路基填料應符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料72.級配碎石采用路拌法施工時，可用于級配碎石攤鋪的機械是（）。A、推土機B、平地機C、石屑撒布機D、穩(wěn)定土拌合機答案：A解析：教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機攤鋪平地機整平。73.預應力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預應力筋下料長度應考慮的因素是()。A、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應力筋外露工作長度C、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D、預應力孔道曲線長度、預應力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D解析：(5)預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。符合題意。選D74.在工程管理曲線中，當實際支付線低于計劃線時，表明（）。A、進度延誤B、進度提前C、成本節(jié)約D、成本超支答案：A解析：教材P200一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線，實際支付線高于計劃線則實際進度快于計劃，否則慢；75.下列關于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。A、混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B、混凝土拌制時水灰比過大C、模板與墊層過于干燥，吸水大D、混凝土施工時，振搗不均勻答案：D解析：教材P1011.混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致開裂。2.混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂。76.根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定，洞式滲溝頂部必須設置（）。A、反濾層B、封閉層C、透水層D、保溫層答案：B解析：教材P14（5）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設置封閉層，厚度應大于500mm。77.在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A、整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭答案：C解析：教材P20按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。78.下列工程任務不得分包的是（）。A、勘察工作B、設計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：教材P326第三十七條勘察、設計單位經項目法人批準，可以將工程設計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質條件的單位，但不得轉包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉包79.下列關于鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）A、加強施工控制，及時調整預拱度誤差B、控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差C、預制梁存梁時間不宜過短D、嚴格控制預應力筋在結構中的位置答案：C解析：教材P155該題主要考察的是鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施二、預拱度偏差防治措施（1）提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差；（2）加強施工控制，及時調整預拱度誤差；（3）嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量；（4）要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷；（5）張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；考前（6）預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。80.下列對錨桿擋土墻的優(yōu)點敘述中，不正確的是（）。A、節(jié)省工程投資B、大量開挖基坑C、結構重量輕D、利于提高勞動生產率答案：B解析：教材P34該題主要考察的是錨桿擋土墻的優(yōu)點，錨桿擋土墻優(yōu)點是結構重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。81.填隙碎石的施工工藝包括：①運輸和攤鋪粗碎石；②撒布填隙料；③初壓；④再次撒布填隙料；⑤振動壓實。施工完后，擬檢測如下項目：壓實度、彎沉值、平整度、構造深度等。其施工工藝流程正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→⑤→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→②→③→⑤→④→⑤答案：B解析：本題考查的是填隙碎石施工。82.關于軟土的特點，錯誤的是（）。A、孔隙比大B、抗剪強度低C、透水性強D、壓縮性高答案：C解析：教材P18軟土地區(qū)路基：軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。83.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。選項A是透層的作用。選項B是封層的作用。選項D是聯(lián)結層的作用。本題的正確項只能是“C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體”。84.梁式橋中，梁作為承重結構主要是以它的()能力來承受車輛荷載。A、抗壓B、抗彎C、抗扭D、抗剪答案：B解析：梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。本題的正確項只能是“B.抗彎”。85.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設（）。A、墊層B、封層C、過渡層D、透層答案：C解析：教材P9填石路堤填料間的縫隙大，上面鋪筑細粒土容易掉落進填石間的縫隙，影響路基穩(wěn)定，《公路路基施工技術規(guī)范》JTGF-10-2006要求“在填石路堤頂面與細粒土填土層之間應按設計要求設過渡層”。墊層、封層、透層屬于路面里的結構層次86.關于高處電焊作業(yè)的說法，錯誤的是()。A、作業(yè)人員應持證上崗B、作業(yè)人員應系安全繩C、作業(yè)場所必須準備消防器材D、作業(yè)下方若有易燃物品，必須采取覆蓋等隔離措施答案：D解析：主要考察的是高處作業(yè)安全技術要求，在高處進行電焊作業(yè)時，作業(yè)點下方及火星所及范圍內，必須徹底清餘易燃、易爆物品，作業(yè)現(xiàn)場要備置消防器材，嚴禁電焊人員將焊條頭隨手亂扔。所以選項“D”錯誤。87.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。88.在路基排水中，在土質地段的邊溝縱坡大于（）時，應采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：教材P13在路基排水中，在土質地段的邊溝縱坡大于3%時，應采取加固措施。89.工程項目的圖紙會審原則上應在（）進行A、設計交底之前B、設計交底之后C、隱蔽驗收前D、竣工驗收后答案：B解析：教材P209工程項目的圖紙會審原則上應在設計交底之后進行90.適用于各級公路基層和底基層的材料是()。A、泥結碎石B、級配碎石C、泥灰結碎石D、填隙碎石答案：B解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種。嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。選項A、C水穩(wěn)性差，可用于低級公路基層，選項D可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。只有級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。本題的正確項只能是“B.級配碎石”。91.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從噴頭鉆入鉆孔內的鉆孔方法是（）。A、正循環(huán)回轉鉆孔法B、反循環(huán)回轉鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉法：泥漿壓入，自排渣。反循環(huán)回轉法：從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路?？妆谔目赡苄暂^正循環(huán)法的大，為此需用較高質量的泥漿。92.最佳含水量是指（）。A、土基達到含水飽和所對應的含水量B、土基達到最大干密度所對應的含水量C、在擊實曲線上最小干密度所對應的標準含水量D、在標準擊實曲線上最小干密度所對應的含水量答案：B解析：教材P35最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應的含水量。93.適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎是（）。A、挖孔灌注樁B、鉆孔灌注樁C、鋼管樁D、PHC樁答案：A解析：教材P121挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。94.漿砌片石護坡每（）m應留一伸縮縫。A、5～10B、8～12C、10～15D、20答案：C解析：教材P31漿砌片石護坡每10~15m應留一伸縮縫，縫寬20~30mm在基底地質有變化處，應設沉降縫，可將伸縮縫與沉降縫合并設置。95.洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱為（）。A、暗涵B、明涵C、壓力涵D、半壓力涵答案：A解析：教材P148按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。96.承臺混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：教材P129一、承臺施工。（五）混凝土的澆筑：3.混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術規(guī)范的要求。97.瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A、高速公路的抗裂表層材料B、一級公路的抗滑表層材料C、二級公路的抗滑表層材料D、三級公路的抗凍表層材料答案：B解析：教材P81該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。A是低溫開裂，不是抗裂98.落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼梁法進行（）。A、標定換算B、驗算C、平差計算D、平行測定答案：A解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。99.隧道周邊位移的測量儀器一般采用（）。A、收斂計B、測縫計C、聲波儀.D、水平儀答案：A解析：教材P163周邊位移工具各種類型收斂計、全站儀。100.某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設計，澆筑該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2%，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A、78.4B、80C、81.6D、83.2答案：C解析：此題主要考察一般材料消耗定額的基本計算公式。材料消耗定額=（1+材料損耗率）×完成單位產品的材料凈用量。此題中凈用量為80m3，可見卵石用量為80×（1+2%)=81.6m3。101.關于瀝青混合料拌和的說法錯誤的是（）。A、瀝青的加熱溫度應控制在145～170℃B、連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃C、混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在135～150℃D、出廠溫度過高的混合料應等溫度降下來后使用答案：D解析：教材P744。熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混合料的出料溫度控制在135～170℃。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃。102.某市地鐵工程施工作業(yè)面內，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結構損壞及周邊地區(qū)地面沉降，造成3棟建筑物嚴重傾斜，以及防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故造成直接經濟損失約合6000萬元，依據(jù)我國《生產安全事故報告和調查處理條例》規(guī)定，該事故屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B解析：特別重大事故：30人以上死亡，100人以上重傷，1億元以上直接經濟損失。重大事故：3-10人死亡，10-50人重傷，5000萬-1億元直接經濟損失；較大事故：3-10人死亡，10-50重傷，1000萬-5000萬直接經濟損失；一般事故：3人以下死亡，10人以下重傷，1000萬以下直接經濟損失。103.預制拱圈和蓋板在成品混凝土強度達至設計強度的（）時，方可搬運安裝。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：教材P1514.預制拱圈和蓋板的安裝注意事項。（2）成品混凝土強度達到設計強度的85%時，方可搬運安裝。104.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后應待充分滲透，一般不少于()h后才能攤鋪上層。A、12B、24C、36D、48答案：B解析：主要考察的是透層施工注意事項，透層油灑布后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應盡早施工。105.橋面瀝青混凝土路面不平整病害的原因不包括（）。A、基層平整度不符合要求B、基準線拉力不夠C、控制基層標高和平整度，控制混合料局部集中離析D、攤鋪過程中載料車卸料時撞擊攤鋪機答案：C解析：教材P991.原因分析（1）基層標高、平整度不符合要求，松鋪厚度不同或混合#4局部集中離析，混合料壓縮量的不同，導致了高程厚度上的不平整；（2）攤鋪機自動找平裝置失靈，攤鋪時產生上下漂??；（3）基準線拉力不夠，鋼釬較其他位置高而造成波動；（4）攤鋪過程中攤鋪機停機，熨平板振動下沉，重新啟動后形成凹點；（5）攤鋪過程中載料車卸時撞擊攤鋪機，推移熨平板而減少夯實，形成松鋪壓實凹點；（6）壓路機碾壓時急停急轉，隨意停車加水、小修應推擁熱的瀝青混合料，而形成鼓愣；（7）基層頂面清理不干凈，或攤鋪現(xiàn)場隨地有漏散混合料，攤鋪機滑靴或履帶時常碾106.指按由低到高順序對評標價不低于成本價的投標文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標價最低的前3名投標人為中標候選人的評標方法是（）。A、合理低價法B、最高評估方法C、最低評標價法D、綜合評估法答案：C解析：教材P337技術評分最低標價法，是指對通過初步評審的投標人的施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標文件規(guī)定數(shù)量以內的投標人的報價文件進行評審，按照評標價由低到高的順序推薦中標候選人的評標方法。招標人在招標文件中規(guī)定的參與報價文件評審的投標人數(shù)量不得少于3個。107.路基施工放樣測量中，以平面曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點位置的方法稱為()。A、切線支距法B、坐標法C、直角坐標法D、偏角法答案：D解析：中線測量方法有三種：(1)切線支距法：亦稱為直角坐標法。它是以曲線起點ZH(或ZY)、終點（或YZ）為坐標原點，以兩端切線為z軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(zi、yi)進行測設的。切線支距法適用于低等級公路。(2)偏角法：是一種極坐標定點（方向與長度交會）的方法，它是以曲線起點（或終點）至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角△（偏角）和弦長c來確定待放點的位置。偏角法適用于低等級公路。(3)坐標法：先建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標系，一般采用國家坐標系。計算公路中線上各中樁點的統(tǒng)一坐標，編制逐樁坐標表。根據(jù)控制導線的坐標和逐樁坐標，用全站儀可方便地放出各中樁的樁位，且精度高、速度快。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。所以，本題的正確選項是“D.偏角法”108.下列公路隧道超欠挖控制的說法中，錯誤的是（）。A、應采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施B、當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa，允許巖石個別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于50mmC、宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積D、當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當減小開挖斷面答案：D解析：本題考核公路隧道超欠挖控制。當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當加大開挖斷面，預留支撐沉落量。109.屬于冬期施工的選項是（）。A、晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工答案：D解析：教材P11主要考點是冬期施工概念，即“在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)在10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工”110.關于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。A、公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制B、公路施工企業(yè)資質升級的，其信用評價等級不變C、被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D、公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年答案：C解析：本題考查的是公路建設市場管理和信用信息管理的相關規(guī)定。選項C，正確的說法“被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為C級”。111.橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）。A、橋面標高與設計洪水位之差B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差答案：B解析：本題考查的是橋梁的組成。公路定線中所確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為容許建筑高度。112.隧道圍巖詳細定級時，不是對圍巖BQ指標進行修正的因素是（）。A、有地下水B、圍巖穩(wěn)定性受.軟弱結構影響且由一組起控制作用C、存在高初始應力D、有瓦斯涌出答案：D解析：教材P1593.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行正：（1）有地下水。（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用。（3）存在高初始應力。故D錯誤113.關于隱患的排查與治理，說法錯誤的是（）。A、重大隱患經施工單位確認后應向監(jiān)理單位備案B、項目施工單位的主要負責人對隱患排查治理工作全面負責C、項目施工單位應定期組織開展安全生產隱患排查D、項目監(jiān)理、建設單位應及時主動向具有項目管轄權的交通運輸主管部門報告答案：A解析：重大隱患經項目監(jiān)理單位確認后應向項目建設單位備案。114.在分包合同履行過程中，由于設計圖紙錯誤引起分包商的權益受到損害，分包商應向（）提出索賠要求。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設計方D、承包商答案：D解析：在分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，分包商都只能向承包人提出索賠要求。故選D115.配電箱、開關箱的導線進口和出口應設在箱體的()。A、下底面B、上頂面C、側面D、背面答案：A解析：此題主要考察施工現(xiàn)場配電箱與開關箱設置的安全技術要求。從用電安全角度考慮，配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面，而嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處；進線和出線應加護套分路成束并做防水彎；導線束不得與箱體進、出口直接接觸；進入開關箱的電源線，嚴禁用插座連接；移動式配電箱、開關箱的進口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。116.關于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A、采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B、悶料的含水量應較最佳含水量高2～3百分點C、中、粗粒材料視其中細粒材料的含量，可縮短悶料時間D、對綜合穩(wěn)定材料，應將石灰和土拌合后一起悶料答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產、攤鋪及碾壓。悶料的含水量應較最佳含水量低2～3百分點。117.為排除滑體坡面上的徑流，應設置（）。A、環(huán)形截水溝B、樹枝狀排水溝C、環(huán)形截邊溝D、邊坡滲溝答案：B解析：教材P28樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。118.瀝青路面按照組成結構分類，骨架-空隙結構的典型代表包括瀝青碎石混合料和（）A、AC-I型瀝青混凝土B、排水瀝青混合料(OGFC)C、瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)D、碎石瀝青混凝土（SAC）答案：B解析：青路面按組成結構分類：（1）密實——懸浮結構。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。（2）骨架——空隙結構。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結構。（3）密實——骨架結構。瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結構。119.只宜用于滲流不長地段的地下排水設施是（）。A、管式滲溝B、洞式滲溝C、檢查井D、填石滲溝答案：D解析：教材P14用于滲流不長地段的排水設施是填石滲溝。120.炮孔深度超過10m的石方爆破必須采用()。A、火花起爆B、導爆繩起爆C、火雷管起爆D、電力起爆答案：D解析：在雷雨季，潮濕場地等情況下，應采用非電力起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆。深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。故選D多選題1.對于橋墩采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)有（）。A、施工過程數(shù).B、施工段數(shù)C、流水節(jié)拍.D、流水步距E、技術間歇答案：CDE解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。對于采用流水施工時應注意流水施工的相關時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇等。2.水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（）。A、提高水泥用量比例B、應嚴格集料中黏土含量C、應嚴格控制加水量D、碎石級配應接近要求級配范圍的中值E、養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層答案：BCDE解析：水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害預防措施：（1）控制水泥質量，在保證強度的情況下，應適當降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；（2）碎石級配應接近要求級配范圍的中值；（3）應嚴格集料中黏土含量；（4）應嚴格控制加水量；（5）混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；（6）養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層；（7）宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個月內完成，基層表面在冬季上凍前應做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。3.關于邊溝施工的說法，正確的有（）。A、邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B、邊溝溝底縱坡應銜接平順C、曲線外側邊溝應適當加深，其增加值應大于超高值D、土質地段的邊溝縱坡大于0.3%時應采取加固措施E、路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝答案：ABE解析：教材P13（1）邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。（2）邊溝溝底縱坡應銜接平順。平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。（3）土質地段的邊溝縱坡大于3%時應采取加固措施。采用干砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。（4）路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。4.填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均具有結構有（）。A、墊層B、排水層C、反濾層D、封閉層E、擋水層答案：BCD解析：教材P14各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層。5.工期延誤按索賠結果分為（）延誤。A、可原諒可補償B、可原諒不可補償C、不可原諒D、關鍵性E、非關鍵性答案：ABC解析：教材P2641.按延誤索賠結果劃分1）可原諒可補償?shù)难诱`2）可原諒不可補償?shù)难诱`3）不可原諒的延誤6.不宜用于二級和二級以上公路高級路面基層的有（）。A、水泥穩(wěn)定細粒土B、水泥穩(wěn)定煤矸石C、水泥穩(wěn)定碎石土D、水泥穩(wěn)定砂礫E、石灰穩(wěn)定碎石答案：ABE解析：水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層、以及二級及二級以下公路的基層。7.對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是（）。A、模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B、對預應力混凝土結構，模板應在預應力張拉完成后拆除C、卸落支架和拱架應在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落D、簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E、懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內的支架。答案：CDE解析：模板拆除應按設計的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序。對預應力混凝土結構，側模應在預應力張拉前拆除，底模及支架應在結構建立預應力后拆除。卸落程序時應注意以下幾點：（2）滿布式拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；（3）簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架，再卸無鉸跨內的支架。8.采用灌砂法進行壓實密度檢測，需要的儀器有（）。A、環(huán)刀B、含水量測定器具C、基板D、灌砂筒E、天平答案：BCDE解析：教材P36一、灌砂法1.適用范圍現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。2.試驗步驟（1）標定砂錐體積和量砂密度。（2）試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。（3）將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量。若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量。（4）將基板安放在試坑上，將已知量砂質量的灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂回流試坑中。灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質量，算出試坑消耗砂的質量。（5）根據(jù)試坑消耗砂的質量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再由材料質量算出濕密度，用式計算。9.某路段填隙碎石底基層備料時，計算該段所需的粗碎石體積數(shù)量不需要考慮的參數(shù)有()。A、底基層寬度B、底基層厚度C、運料車輛的車廂體積D、松鋪系數(shù)E、粗碎石的含水量答案：CE解析：3.應根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，計算各段需要的集料數(shù)量，并應根據(jù)運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量宜為集料質量的30%-40%。排除ABD，選CE10.按水力性能劃分，涵洞分為（）。A、明涵B、暗涵C、無壓涵D、半壓力涵E、壓力涵答案：CDE解析：教材P148涵洞按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。11.屬于造成預制梁橋預拱度偏差的原因的有（）。A、支架彈性變形混凝土梁撓度的計算有誤B、施加預應力時間差異C、實際預應力超過設計預應力D、波紋管豎向偏位過大E、支架地基在荷載作用下的沉陷計算有誤答案：BCD解析：教材P155預制梁，一方面由于混凝土強度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導致梁的起拱值的不穩(wěn)定、施加預應力時間差異、架梁時間不一致，實際預應力超過設計預應力易引起大梁的起拱值大，且出現(xiàn)裂縫。施工工藝的原因，如波紋管豎向偏位過大，造成零彎矩軸偏位。所以選BCD。AE屬于現(xiàn)澆梁：由于支架的形式多樣，對地基在荷載作用下的沉陷、支架彈性變形、混凝土梁撓度等計算所依據(jù)的一些參數(shù)均建立在經驗值上，因此計算得到的預拱度往往與實際發(fā)生的有一定差距。12.確定套箱圍堰的套箱頂標高應考慮（）。A、浪高B、封底混凝土厚度C、承臺高度D、水的浮力E、施工期間可能出現(xiàn)的最高水位答案：AE解析：本題考查的是承臺施工。套箱圍堰的平面尺寸應根據(jù)承臺尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標高應根據(jù)施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標高根據(jù)承臺底部標高及封底混凝土厚度確定。13.（2020年真題）關于滑升模板澆橋墩混凝土的說法，正確的有（）。A、宜采用高流動度混凝土B、澆筑應分層分段進行C、應采用插入式振動器振搗D、為加快模板提升時間，可摻入一定數(shù)量的早強劑E、宜采用半干硬性混凝土答案：BCDE解析：P127-130采用滑升模板澆筑橋墩混凝土時，還應符合下列規(guī)定：（1）宜采用低流動度或半干硬性混凝土。（2）澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于100~150mm的位置為止。若為排柱式墩臺，各立柱應保持進度一致。（3）應采用插入式振動器振搗。（4）為加快模板提升時間，可摻入一定數(shù)量的早強劑。（5）在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋材料上漏油。（6）每一整體結構的澆筑應連續(xù)進行，若因故中途停工，應按施工縫處理。（7）混凝土脫模時的強度宜為0.2~0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時，應及時予以修補。14.以下（）設施具有誘導視線作用。A、護欄B、防眩設施C、公路界碑D、防撞筒E、里程標答案：AD解析：教材P184防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。15.可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產生裂縫的原因有()。A、在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C、混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護D、增加碎石級配中細粉料的含量E、混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層答案：BD解析：主要考察的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，原因分析(1)水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；(2)碎石級配中細粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；(3)集料中黏土含量大，因為黏土含量越大，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大；(4)碾壓時混合料含水量偏大，不均勻；(5)混合料碾壓成型后養(yǎng)護不及時，易造成基層開裂；(6)養(yǎng)護結束后未及時鋪筑封層。16.計日工是指在工程實施過程中，業(yè)主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日使用人工和（）所需的費用。A、材料B、延長工期C、風險D、資金周轉E、施工機械答案：AE解析：本題考查的是公路工程工程量清單計價的應用。計日工也稱散工或點工，指在工程實施過程中，業(yè)主可能有一些臨時性的或新增加的項目，而且這種臨時的新增項目的工程量在招投標階段很難估計，希望通過招投標階段事先定價，避免開工后可能發(fā)生時出現(xiàn)的爭端，故需要以計日工明細表的方法在工程量清單中予以明確。計日工明細表由總則、計日工勞務、計日工材料、計日工施工機械等方面的內容組成。17.關于先張法預應力筋張拉操作時的施工要點的說法，正確的有（）。A、張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線不允許出現(xiàn)斷絲B、橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mmC、用橫梁整批張拉時，千斤頂應對稱布置，防止活動橫梁傾斜D、張拉時，工作人員不得站在臺座兩端或進入臺座E、張拉時，沿臺座長度方向每隔4～5m應放一防護架答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線斷絲數(shù)量不得超過1%。同時要求預應力鋼筋不出現(xiàn)斷筋。18.預防高填方路基沉降路堤的措施有（）。A、施工時應考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快B、在谷底采用大塊塊石拋填C、施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實D、下雨天進行填筑，讓雨水充分浸潤路基后再碾壓E、加強對基底的壓實或對地基進行加固處理，當?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r，應做挖臺階處理答案：ACE解析：高填方路基降沉的預防措施（1）高填方路堤應按相關規(guī)范要求進行特殊設計，進行路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量驗算。（2）地基應按規(guī)范進行場地清理，并碾壓至設計要求的地基承載壓實度，當?shù)鼗休d力不符合設計要求時，應進行基底改善加固處理。（3）高填方路堤應嚴格按設計邊坡度填筑，路堤兩側必須做足，不得貼補幫寬；路堤兩側超填寬度一般控制在30～50cm，逐層填壓密實，然后削坡整形。（4）對軟弱土地基，應注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內不得填筑細粒土。（5）高填方路堤受水浸泡部分應采用水穩(wěn)性及透水性好的填料，其邊坡如設計無特殊要求時，不宜陡于1：2.O。（6）嚴格控制高路堤填筑料，控制其最大粒徑、強度，填筑層厚度要與土質和碾壓機械相適應，控制碾壓時含水量、碾壓遍數(shù)和壓實度。（7）路堤填土的壓實不能代替土體的固結，而土體固結過程中產生沉降，沉降速率隨時間遞減，累積沉降量隨時間增加，因而，高填方路堤應設沉降預留超高，開工后先施工高填方段，留足填土固結時間。19.無側限抗壓強度試驗適用于測定無機結合料穩(wěn)定土試件，主要包括（）。A、穩(wěn)定細粒土B、穩(wěn)定中粒土C、符合級配的天然砂礫D、穩(wěn)定粗粒土E、級配碎石答案：ABD解析：教材P95路面試驗檢測技術，無側限抗壓強度試驗檢測一、適用范圍（1）適用于測定無機結合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度。20.路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、環(huán)刀法E、核子密度濕度儀法答案：BDE解析：本題考查的是壓實度檢測。路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。21.涵洞按構造形式不同可分為（）。A、圓管涵B、拱涵C、板涵D、箱涵E、蓋板涵答案：ABDE解析：教材P148按構造形式不同，涵洞分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。22.引起承包人索賠的眾多因素中，比較普遍的因素有（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障停工E、工程量的增加答案：ABCE解析：教材P264該題主要考察的是施工索賠管理，在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關的工程變更、增加工程及工程進度變化引起的工期與費用的索賠。23.橋梁支架施工時需對支架進行設計計算，其計算荷載應主要考慮()。A、梁體混凝土重量B、支架、模板重量C、人、料、機及風荷載D、保證設施荷載E、預壓試驗荷載答案：ABCD解析：支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載（人、料、機等），作用在模板、支架上的風力，以及其他可能產生的荷載（如雪荷載，保證設施荷載）等。而“預壓試驗荷載”是在對支架進行預壓時施加的荷載，不屬于在支架設計時所考慮的荷載，所以不應選E。24.水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點包括（）。A、混凝土材料的檢查與試驗B、樁位坐標控制C、每層的松鋪厚度，路面橫坡D、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握E、分層壓實答案：AD解析：教材P221水泥混凝土路面施工中常見質量控制關鍵點：（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌合、攤鋪設備及計量裝置校驗。（4）混凝土配合比設計和試件的試驗?；炷恋乃冶?、外摻劑摻加量、坍落度應控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握。25.沿河路基搶修工程常采用拋石，關于它的說法正確的有（）。A、拋石防護除特殊情況外，宜在枯水季節(jié)施工B、坡度應不陡于拋石石料浸水后的天然休止角C、石料粒徑應大于300mmD、拋石體邊坡坡度和石料粒徑應根