龍巖市民爆協(xié)會專家培訓(xùn)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們大家好!1祝各位身體健康2漳平市公安局民爆物品3漳平市公安局領(lǐng)導(dǎo)非常重視南龍鐵路隧道爆破、施工安全工作；今天在百忙中組織各位探討學(xué)習(xí)目的就是提高安全意識、安全知識、安全技術(shù)、多快好省、保質(zhì)保量順利安全完成南龍鐵路建設(shè)任務(wù)4龍巖市民爆協(xié)會吳傳始副教授56爆破事故7

鐵路隧道爆破作業(yè)

事故案例

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南三龍鐵路最新進(jìn)展11南龍鐵路日新月異12南三龍鐵路最新進(jìn)展南三龍鐵路最新進(jìn)展：據(jù)悉，南三龍鐵路總工期4年，預(yù)計2017年年底完工。屆時，從南平到廈門只需3個小時，從南平到龍巖只需1.5個小時。南三龍鐵路從在建的合福鐵路南平北站引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，至漳龍鐵路引入龍巖。南三龍鐵路新建正線長度246.55千米，全線正線新建橋梁86座，占線路長度的13.37%;正線新建隧道75座，占線路長度的75.33%，橋隧總長218.656千米(左線)。13南三龍鐵路總工期4年，預(yù)計2017年年底完工(南三龍鐵路最新進(jìn)展)。南三龍鐵路全線設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖等9個站。南三龍鐵路建成后，從南平到廈門只需3個小時，比目前的8.5個小時節(jié)省5.5個小時;從南平到龍巖只需1.5個小時。目前，南平到龍巖的列車最短時間需要6小時51分，最長需要近9個小時。14根據(jù)南三龍鐵路最新進(jìn)展，將來，溫福鐵路福廈線、合福鐵路、南三龍鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路將福建省形成“兩縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，來往于各地市都可乘坐動車，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。15

龍巖漳平南龍鐵路開展隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練

13日，龍巖漳平市公安局、安監(jiān)局、消防大隊和漳平市醫(yī)院、中國水利水電第三工程局有限公司等，聯(lián)合在南龍鐵路漳平6標(biāo)段遂林隧道出口開展隧道坍塌事故應(yīng)急救援演練。16演練假設(shè)遂林隧道出口掌子面處因爆破震動導(dǎo)致鋼架變形，洞內(nèi)巖石掉落，造成正在洞內(nèi)進(jìn)行支護(hù)施工者受傷被困，并有可能發(fā)生較大面積坍塌的緊急情況。隨后，《隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案》及時啟動，現(xiàn)場成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組?，F(xiàn)場搶險搶修組、醫(yī)療救護(hù)組、技術(shù)保障組等8個應(yīng)急救援小組立即展開救援，最終成功將被困人員救出，并將危爆物品迅速轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域1718遂林隧道全長約7047米，是項目承建的20條隧道最長的一條，隧址區(qū)屬于剝蝕中低山區(qū)，地形陡峭，山體連綿，溝壑縱橫，溝谷深切，多呈v形谷，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，進(jìn)出口及橫洞植被發(fā)育，無道路通過，交通不便，施工難度大，也是我們項目控制性重難點工程。1920全國在建鐵路概況據(jù)統(tǒng)計,2007年底在建鐵路隧道共有2115座-3160km.其中：設(shè)計速度目標(biāo)值大于250km/h的隧道共有656座-1146km；速度目標(biāo)值在200km/h及以下者為1459座-2014km.21全國在建鐵路概況2008年即將開工和規(guī)劃建設(shè)的鐵路隧道數(shù)量約1300座，總長度超過2300km。

2008年即將開工和規(guī)劃建設(shè)的鐵路隧道數(shù)量約1300座，總長度超過2300km。22數(shù)量多、規(guī)模大、長度長技術(shù)難度大高風(fēng)險隧道較多安全形式嚴(yán)峻設(shè)計、施工、建設(shè)管理人員相對欠缺其他（如：受拆遷等因素影響工期緊張）23爆炸事故案例24

爆炸事故案例

爆破作業(yè)屬于高風(fēng)險行業(yè)，其作業(yè)過程中使用的爆破器材具有巨大的破壞力，是非常危險的，作業(yè)的最后結(jié)果響炮可能造成重大傷害，如何避免爆炸傷害事故是一個重大而嚴(yán)肅的課題。本次培訓(xùn)旨在通過組織相關(guān)人員對法律法規(guī)、案例分析、作業(yè)規(guī)程的要點進(jìn)行學(xué)習(xí)，并在以后工作實踐中嚴(yán)格遵循，避免發(fā)生爆破安全事故。252012年5月19日中鐵三局湖南炎汝高速八面山隧道爆炸,造成20人死亡，4人重傷。事故原因暫未公開，疑為炸藥雷管同車運(yùn)輸，違規(guī)載人，車輛擦刮施工用電線路導(dǎo)致電雷管爆炸，引爆非電雷管與炸藥。2627《爆破安全規(guī)程》（GB5766-2011）第7.3.1.4條規(guī)定：……不應(yīng)用翻斗車、自卸汽車、拖車、自行車、摩托車和畜力車運(yùn)輸爆破器材?！睹裼帽ㄎ锲钒踩芾項l例》第二十八條：民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。28

呂梁隧道爆炸事故

2012年12月25日中鐵隧道局山西中南部鐵路通道南呂梁隧道一號斜井開挖班進(jìn)行隧道施工最后一茬炮裝藥，同時處理剩余導(dǎo)爆索，裝藥工作完成后在人員撤離過程中，炸藥突然爆炸，造成現(xiàn)場作業(yè)人員8人死亡、5人受傷。2930

呂梁隧道爆炸事故

《民用爆炸物品安全管理條例》第三十九條：爆破作業(yè)單位不再使用民用爆炸物品時，應(yīng)當(dāng)將剩余的民用爆炸物品登記造冊，報所在地縣級人民政府公安機(jī)關(guān)組織監(jiān)督銷毀。312008年10月16日18時13分,在寧夏大峰礦場技改工程中,承擔(dān)剝離施工任務(wù)的廣東宏大爆破股份有限公司進(jìn)行爆破施工時,發(fā)生一起重大安全事故，造成16人死亡,53人受傷,其中重傷12人。事故原因為小爆破作業(yè)引爆現(xiàn)場其余殘留炸藥。3233《民用爆炸物品安全管理條例》第三十七條：爆破作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)如實記載領(lǐng)取、發(fā)放民用爆炸物品的品種、數(shù)量、編號以及領(lǐng)取、發(fā)放人員姓名。領(lǐng)取民用爆炸物品的數(shù)量不得超過當(dāng)班用量，作業(yè)后剩余的民用爆炸物品必須當(dāng)班清退回庫?！侗瓢踩?guī)程》（GB5766-2003）第6.6.1.4條規(guī)定藥堆之間的安全允許距離應(yīng)≥20m。342009年10月14日18時20分，寧夏大峰礦場再次發(fā)生一起重大炸藥爆炸事故，造成14人死亡、2人重傷、5人輕傷。35每一個爆炸事故的教訓(xùn)都是慘痛的，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失，重則危及多人生命每一個爆炸事故的發(fā)生都有其必然性和偶然性。每一個安全事故的教訓(xùn)都是慘痛的；

問問發(fā)生在我們身邊的工傷同事們~~~！！為了家庭幸福請時刻注意生產(chǎn)安全！363、現(xiàn)場爆破作業(yè)3、現(xiàn)場爆破作業(yè)（1）鉆孔作業(yè)必須采用濕式鉆孔，嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔且，嚴(yán)禁裝藥與鉆孔平行作業(yè)。（2）運(yùn)送至作業(yè)面的炸藥、電雷管、非電雷管要分別存放在耐壓、防靜電的容器內(nèi)，并加鎖，放置要避開電器設(shè)備并選擇頂板穩(wěn)定無坍塌風(fēng)險的地點。起爆時應(yīng)將爆破器材箱放置于警戒線以外的安全地點。發(fā)爆器要專人保管，鑰匙隨身攜帶。運(yùn)送至作業(yè)面的電雷管，最終連線前應(yīng)將腳線扭結(jié)成短路，防止雜散電流造成電雷管早爆。373、現(xiàn)場爆破作業(yè)（3）爆破作業(yè)人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，無關(guān)人員應(yīng)撤至安全地點，爆破裝藥作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)使用電壓不高于36V的照明器材進(jìn)行照明，裝藥時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種，裝藥時應(yīng)將藥卷輕輕地推入眼底，使藥卷緊密接觸，嚴(yán)禁沖撞或搗實藥卷383、現(xiàn)場爆破作業(yè)4）使用電雷管進(jìn)行爆破網(wǎng)絡(luò)連接前，電燈及電線路應(yīng)撤離工作面，工作面停電，采用安全蓄電池?zé)艋蚪^緣手電筒照明，工作面不得有其它雜散電流，宜采用雜散電流測定儀測定雜散電流值，工作面雜散電流不應(yīng)大于30mA。雜散電流源主要有手機(jī)、帶電電線、移動式調(diào)頻(FM)發(fā)射機(jī)（對講機(jī)）、高頻(VHF)超高頻（UHF）電視發(fā)射機(jī)、長波電臺（AM）等。393、現(xiàn)場爆破作業(yè)（5）雷管腳線與腳線、腳線與連接線、母線間的所有接頭，都必須扭緊并懸空，不得同任何物體相接觸。403、現(xiàn)場爆破作業(yè)（6）爆破母線在實施最終爆破前應(yīng)扭結(jié)成短路并用絕緣帶包好，防止雜散電流引起早爆。（7）起爆網(wǎng)路的聯(lián)接，應(yīng)在工作面的全部炮孔裝填完畢，無關(guān)人員全部撤至安全地點之后，由工作面向起爆站依次進(jìn)行。爆破母線連接腳線、檢查爆破線路和通電爆破工作，只準(zhǔn)爆破工及工班長兩人操作，操作完成后進(jìn)行吹哨警示，爆破工必須最后離開爆破地點。413、現(xiàn)場爆破作業(yè)（8）爆破后，首先取下發(fā)爆器鑰匙，然后將母線從發(fā)爆器上摘下并扭結(jié)成短路。（9）爆破通風(fēng)排煙15min后專職爆破員與工班長應(yīng)進(jìn)入工作面，檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管，當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮、殘余炸藥及雷管時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，處理完畢由工班長解除警戒后其他人員方可進(jìn)入工作面作業(yè)。423、現(xiàn)場爆破作業(yè)（10）當(dāng)班爆破未使用完的雷管和炸藥必須退庫并辦理手續(xù)，嚴(yán)禁將火工品留在工作面或宿舍內(nèi)第二天繼續(xù)使用。433、現(xiàn)場爆破作業(yè)（11）隧道爆破作業(yè)兩相對開挖工作面相距40m時，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩開挖工作面的距離剩下15m時，應(yīng)從一端開挖貫通，另一端撤離施工人員、機(jī)具，爆破作業(yè)時要設(shè)立警戒線，防止人員誤入爆破區(qū)。間距小于20m的兩個隧道其中一個工作面需進(jìn)行爆破時，應(yīng)通知相鄰隧道工作面的作業(yè)人員撤到安全地點后方可實施爆破。443、現(xiàn)場爆破作業(yè)（12）瓦斯隧道爆破地點20m內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%，否則不應(yīng)進(jìn)行爆破作業(yè)。導(dǎo)爆管擊發(fā)器擊發(fā)時產(chǎn)出火花，故瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，必須采用煤礦許用炸藥與煤礦許用雷管，裝藥應(yīng)采用正向裝藥。普通導(dǎo)爆索爆破時易產(chǎn)生火花，瓦斯隧道嚴(yán)禁采用普通導(dǎo)爆索進(jìn)行光面爆破。453、現(xiàn)場爆破作業(yè)（13）爆破作業(yè)單位不再使用民用爆炸物品時，應(yīng)當(dāng)將剩余的民用爆炸物品登記造冊，報所在地縣級人民政府公安機(jī)關(guān)組織監(jiān)督銷毀，嚴(yán)禁擅自處理。46

4、拒爆和熄爆處理

通電以后拒爆熄爆時，必須先取下鑰匙，并將爆破母線從發(fā)爆器上摘下，扭結(jié)成短路，再等一定時間后（用瞬發(fā)電雷管時至少5分鐘，用毫秒延期電雷管時至少15分鐘），爆破工方可沿線路檢查。由連線不良造成的拒爆熄爆，可以重新連線起爆，嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥或從起爆藥卷中拉出雷管。在拒爆、熄爆處理完畢以前，嚴(yán)禁在該地點進(jìn)行其它工作。47

5、違反相關(guān)規(guī)定的法律責(zé)任

違反《民用爆炸物品安全管理條例》條例規(guī)定，在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、使用民用爆炸物品中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果或者后果特別嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。4849

五、爆破作業(yè)中易出現(xiàn)的問題

1、爆破作業(yè)時作業(yè)人員一邊整理雷管一邊抽煙，現(xiàn)場沒專人監(jiān)管?！侗瓢踩?guī)程》（GB5766-2011）第7.3.1.11條規(guī)定：裝卸和運(yùn)輸爆破器材時，不應(yīng)攜帶煙火和發(fā)火物品。2、各作業(yè)隊均無爆破作業(yè)記錄，雷管、炸藥、導(dǎo)爆索均按整數(shù)領(lǐng)用，沒有按使用量領(lǐng)用，工班長宿舍存放非電雷管。50

五、爆破作業(yè)中易出現(xiàn)的問題

《民用爆炸物品安全管理條例》第三十七條：爆破作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)如實記載領(lǐng)取、發(fā)放民用爆炸物品的品種、數(shù)量、編號以及領(lǐng)取、發(fā)放人員姓名。領(lǐng)取民用爆炸物品的數(shù)量不得超過當(dāng)班用量，作業(yè)后剩余的民用爆炸物品必須當(dāng)班清退回庫。51

五、爆破作業(yè)中易出現(xiàn)的問題

3、炸藥庫炸藥與雷管賬物數(shù)量不符，炸藥超量存放，超領(lǐng)火工品無退庫記錄?！睹裼帽ㄎ锲钒踩芾項l例》第四十九條：違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，……可以并處5萬元以上20萬元以下的罰款；逾期不改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷許可證：……（二）未按照規(guī)定建立出入庫檢查、登記制度或者收存和發(fā)放民用爆炸物品，致使賬物不符的；（三）超量儲存、在非專用倉庫儲存或者違反儲存標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范儲存民用爆炸物品的……52

五、爆破作業(yè)中易出現(xiàn)的問題

4、爆破作業(yè)完成后未檢查、排除未引爆的民用爆炸物品，出碴作業(yè)時掌子有未爆炸藥?！睹裼帽ㄎ锲钒踩芾項l例》第三十八條：爆破作業(yè)結(jié)束后應(yīng)當(dāng)及時檢查、排除未引爆的民用爆炸物品。53

五、爆破作業(yè)中易出現(xiàn)的問題

5、施工現(xiàn)場的大部分工點裝藥采用塑料炮棍，裝藥作業(yè)時工作面采用220V電壓進(jìn)行照明，裝藥時用炮棍沖撞炸藥卷?！侗瓢踩?guī)程》（GB6722）第4.10.6.1條：炮孔裝藥應(yīng)使用木質(zhì)或竹制炮棍；第4.10.5.4條：爆破裝藥用電燈照明時，在離爆破器材20m以外可裝220V的照明器材，在作業(yè)現(xiàn)場或硐室內(nèi)使用電壓不高于36V的照明器材。《爆破安全規(guī)程》（GB6722）第4.10.2條以及火工品使用說明書：搬運(yùn)、使用爆破器材應(yīng)輕拿輕放，防止撞擊，不應(yīng)沖撞起爆藥包。54

六、爆破施工安全管理措施

安全生產(chǎn)原則1.管生產(chǎn)必須管全。2.誰主管誰負(fù)責(zé)。3.安全生產(chǎn)人人有責(zé)。55

六、爆破施工安全管理措施

各項目應(yīng)立即成立以項目經(jīng)理為組長，項目書記、、安全長、總工程師項目副經(jīng)理為副組長，各部門、各作業(yè)隊長為組員的爆破施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)爆破施工安全管理。各作業(yè)隊也應(yīng)成立相應(yīng)的爆破施工安全工作小組，開展管段內(nèi)的爆破安全管理工作。56

六、爆破施工安全管理措施

各項目與作業(yè)隊要加強(qiáng)火工品相關(guān)法律法規(guī)、操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，針對各自的實際情況，編制專門的火工品與爆破作業(yè)管理辦法，管理辦法要務(wù)實可行，編制后要嚴(yán)格實施。爆破作業(yè)前應(yīng)對爆破人員進(jìn)行專門培訓(xùn)并進(jìn)行安全技術(shù)交底，培訓(xùn)不合格的人員不得上崗作業(yè)。57

六、爆破施工安全管理措施

各級管理組織應(yīng)對火工品庫存、運(yùn)輸、使用等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，對違規(guī)的人員與機(jī)構(gòu)要進(jìn)行處罰，管理良好的要給予獎勵?；鸸て饭芾響?yīng)作為各項目各作業(yè)隊重點安全管理點來抓，措施、制度、考核等要落到實處，要杜絕發(fā)生火工品爆炸事故。58

安全警示：安全：從自我做起，從點滴做起，從杜絕違章、從遵章守紀(jì)開始，關(guān)注安全，關(guān)愛生命。59隧道施工有哪些安全問題？60

鐵路隧道施工安全案例

1.復(fù)雜巖溶隧道突水、突泥。2006年1月21日，宜萬鐵路馬鹿箐隧道出口段平導(dǎo)開挖至PDK255+978時發(fā)生突水、突泥，突水總量約18萬方，在搶險抽水時又多次發(fā)生突水。馬鹿箐隧道全長7879m，最大埋深約660m，隧道自進(jìn)口至出口為連續(xù)15.3‰上坡。在線路左側(cè)30m預(yù)留二線位置設(shè)置貫通平導(dǎo)，平導(dǎo)全長7850m。隧道穿越地層中灰?guī)r地層為7408m，占隧道總長的94％，隧道區(qū)域漏斗、落水洞、暗河十分普遍，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，管道巖溶水系極為復(fù)雜。這次事故除多人逃生外，造成10人死亡，1人失蹤。616263

馬鹿箐隧道突水

642．軟弱圍巖隧道塌（坍）方2007年4月30日15時30分太中銀鐵路吳堡隧道3#斜井掌子面左側(cè)拱腳部位發(fā)生坍方,坍方量約8立方米,造成當(dāng)場死亡4人，1人受輕傷。2007年8月6日18點30分左右，石太客專南莊隧道出口DIK151+603掌子面處上導(dǎo)坑開挖剛完成，在準(zhǔn)備架設(shè)拱架過程中，上導(dǎo)坑DIK151+603～610段已完成的初期支護(hù)突然發(fā)生整體坍塌。造成1人死亡，1名失蹤。653．隧道掌子面后方塌方2006年6月6日10時20分，大理至麗江鐵路下河村2#隧道DK11+195處發(fā)生局部坍方，致使正在進(jìn)行施工作業(yè)的一臺挖掘機(jī)和一名司機(jī)被困，經(jīng)緊急搶救，于當(dāng)日16時58分將被困司機(jī)救出。2006年7月6日5時10分，黔桂線擴(kuò)能改造工程螃蟹沖隧道出口突然發(fā)生坍方，6名施工作業(yè)人員被困洞內(nèi)。經(jīng)緊急搶救，被困人員于7月9日17時55分全部救出。

66674．洞內(nèi)火災(zāi)2006年10月1日18時10分，石太客運(yùn)專線太行山隧道8號斜井，因鋼筋焊接引燃泄水管及防水板、通風(fēng)管，致使該斜井正洞左線石家莊方向DK89+534處發(fā)生火災(zāi)，造成4人死亡、多人受傷。2007年7月13日6:30時，武廣客運(yùn)專線牛嶺隧道進(jìn)行矮邊墻施工的施工人員發(fā)現(xiàn)后方防水板臺架上有煙霧，臺架上電路冒出黑煙，試圖用木棍挑斷電線，但沒有成功，隨后臺架起火，冒出濃煙，人員無法接近起火處，當(dāng)即剪斷電線，切斷電源?；鹎榘l(fā)生后，濃煙迅速擴(kuò)散到掌子面，造成被困人員呼吸困難，部分人員出現(xiàn)眩暈現(xiàn)象，所幸未造成人員死亡。68

2006年2月28日，溫福鐵路福建段琯頭嶺隧道洞內(nèi)出口發(fā)生爆炸，造成3人死亡，1人重傷。2006年12月10日23時，洛湛二線大桂山隧道進(jìn)口洞內(nèi)發(fā)生爆炸，當(dāng)場死亡3人，傷3人（其中2人送醫(yī)院搶救無效死亡），失蹤1人。5．洞內(nèi)爆炸69

6．隧道洞口邊仰坡塌方

2006年3月21日18時20分，武漢安康鐵路增建二線襄胡段王家溝隧道明洞洞口上部邊坡突然坍塌，8名施工人員被困洞內(nèi)。后經(jīng)緊張搶險，至22日凌晨4時50分，被困人員全部獲救。2006年5月21日上午10時40分，洛湛線DK58+620處發(fā)生山體滑塌，正在雙牌2號隧道開工準(zhǔn)備的4名作業(yè)人員被砸傷，1人死亡，其余3人受傷。

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6．隧道洞口邊仰坡塌方

2006年9月13日11時50分，武康鐵路增建二線工程系家山1號隧道突然發(fā)生坍陷，造成正在隧道上方地表進(jìn)行現(xiàn)場勘察的2名設(shè)計人員1名工程技術(shù)人員隨塌體埋入土中，經(jīng)搶救無效死亡。

71725#石0#石4#石3#石6#石1#石2#石坍塌體復(fù)原圖737．洞內(nèi)機(jī)械、設(shè)備安全事故2006年6月6日17：00時，新建大理至麗江鐵路北松坪1#隧道出口，施工單位自制的組合襯砌臺架在拼裝過程中突然發(fā)生倒塌，造成3死2傷。74

事故原因初步分析

安全防范意識不強(qiáng)、安全管理體系運(yùn)行不良、設(shè)計地質(zhì)勘查不清、設(shè)計方案和工程措施不當(dāng)、施工工藝不規(guī)范、技術(shù)管理薄弱、管理不到位、變更不及時或隨意性大等是造成安全事故的重要原因。從這些實例中吸取教訓(xùn)，舉一反三，分析查找可能潛在的危險源以及管理上存在的死角和漏洞，認(rèn)識到在安全管理上的不足，認(rèn)真查找安全管理上的差距，總結(jié)分析主觀因素，多從自身工作上找原因，多從制度、方案、措施、管理上下功夫，是預(yù)防安全事故發(fā)生的根本。75安全意識良好的人員

態(tài)度：違章就是事故；安全無小事，小事當(dāng)大事，確保不出事。表現(xiàn)：遵紀(jì)守法，嚴(yán)格規(guī)程，按章指揮，做事認(rèn)真，精力集中，事事想到安全，對事故隱患有一定的預(yù)見性，能正確地開展各項工作。76安全意識淡薄的人員態(tài)度：講起來重要，干起來次要，忙起來不要。表現(xiàn)：思想麻痹，工作馬虎，僥幸心理，紀(jì)律松弛，對隱患無動于衷，違章指揮。77

事故原因初步分析

1．安全管理體系運(yùn)行不良。建設(shè)單位督促檢查各方落實建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理體系不能長效；施工、監(jiān)理單位建立的安全自控和監(jiān)控體系運(yùn)行不良；未能建立和運(yùn)行安全風(fēng)險評估機(jī)制，風(fēng)險源管理不嚴(yán)格；建設(shè)單位對安全防范重點審批把關(guān)不嚴(yán)，缺乏對重點安全部位進(jìn)行專項檢查，發(fā)現(xiàn)隱患處理不及時，出現(xiàn)事故后落實“四不放過”不好；設(shè)計單位對采用新技術(shù)、新工藝、新材料、安全控制點技術(shù)要求和交底不深不細(xì)；監(jiān)理單位對安全敏感部位旁站監(jiān)理不夠；施工單位對安全投入、防護(hù)、交底、培訓(xùn)不足，落實施工安全的主體責(zé)任意識不強(qiáng)等。78

事故原因初步分析

2．隧道施工安全敏感性不強(qiáng)。軟巖、斷層、黃土、巖溶發(fā)育等復(fù)雜地質(zhì)的隧道施工困難、工序復(fù)雜，需要認(rèn)真做好施工方法的選擇、足夠的初期支護(hù)強(qiáng)度、及時封閉的措施、快速跟進(jìn)的二襯、有效的變形監(jiān)控量測、可靠的超前地質(zhì)預(yù)報手段等，加強(qiáng)圍巖的時時管理，做到巖變我變，動態(tài)調(diào)整設(shè)計和施工方案，形成制度，納入工序。相反，在一些項目上不按設(shè)計和規(guī)范施工、隨意改變施工方法、擅自變更設(shè)計、偷工減料、編造監(jiān)控量測數(shù)據(jù)等現(xiàn)象時有出現(xiàn)。除地質(zhì)、施工原因外，洞內(nèi)用電、火工品、機(jī)械設(shè)備、壓力風(fēng)罐、臺車臺架等都出現(xiàn)過安全事故，有的事故在同一項目反復(fù)出現(xiàn)，這都說明我們在管理中還存在薄弱環(huán)節(jié)，安全意識和敏感性有待加強(qiáng)。79事故原因初步分析軟弱圍巖隧道特別是淺埋隧道雨季易造成地表水下滲，造成土體含水量增大，圍巖自穩(wěn)能力下降，極易造成塌方。隧道防水板為非阻燃物質(zhì)，焊接火化和電火花易造成防水板燃燒，由于防水板屬化學(xué)合成材料，一旦燃燒將產(chǎn)生大量的有害氣體，隧道內(nèi)通風(fēng)困難，易造成人員窒息。一些現(xiàn)場管理和技術(shù)人員對一些先兆性反應(yīng)如沉降速率過大、圍巖不收斂、鋼拱架異響、初支和地表裂紋發(fā)展不重視等，是造成隧道安全事故重復(fù)發(fā)生的重要原因。80事故原因初步分析3．地質(zhì)勘查深度不夠，設(shè)計方案不合理。隧道勘探深度不夠，工程和水文地質(zhì)現(xiàn)狀與勘查成果差異較大；隧道通過的巖溶、斷層破碎帶等判識不準(zhǔn)確；物探異常區(qū)未進(jìn)行加深勘察；巖溶的范圍、規(guī)模、充填物、富水程度判識不清；揭示地質(zhì)不能及時修正；隧道位置選擇以及縱坡設(shè)計不合理，隧道線位沒有盡可能繞避不良地質(zhì)地段，涌水量大的地段設(shè)計為反坡。

81事故原因初步分析4．施工作業(yè)不規(guī)范。施工工法選擇不當(dāng)或未嚴(yán)格按照施工工法的要求施做；施工工序不到位，如有的隧道開挖后不及時初噴混凝土，鋼拱架錯位、扭曲，接頭螺栓連不上、錨桿數(shù)量不夠，地質(zhì)條件變化施工方法和支護(hù)措施未及時改進(jìn)；支護(hù)、封閉不及時、襯砌不跟進(jìn)；爆破設(shè)計不能隨地質(zhì)變化及時調(diào)整，超欠挖嚴(yán)重；監(jiān)控量測施做不規(guī)范、信息反饋不及時等。82

安全對策建議

1.在鐵路建設(shè)的前期研究中，樹立安全意識，加強(qiáng)地質(zhì)選線工作，確保工程安全可靠。2.實行全過程安全風(fēng)險管理3.精心勘察,提高隧道工程地質(zhì)的判釋精度4.精心設(shè)計，對容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)，有針對性的制定工程措施83

安全對策建議

5.精心施工，嚴(yán)格作業(yè)程序，落實安全措施6.強(qiáng)化現(xiàn)場建設(shè)管理，加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)，及時消除安全隱患7.合理的安排工程工期，實事求是核定工程投資，制定科學(xué)的建設(shè)管理辦法84

1.嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。2.進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：

2.1頭巷道不少于200米；

2.2鄰的上下坑道內(nèi)不少于100米；

2.3鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50米;

2.4斷面開挖進(jìn)行爆破(孔深3～5米)時不少于500米；3.洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。4.裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固，炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥；洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。

隧道爆破施工安全要求

85

隧道爆破施工安全要求

5.為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明；如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁爆破。6.采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(GB6722-86)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于l米。86

隧道爆破施工安全要求

7.爆破后必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支擴(kuò)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。8.當(dāng)發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。9.裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點。87

隧道爆破施工安全技術(shù)措施為了保證隧道施工安全，預(yù)防爆破事故的發(fā)生，兄弟許多單位制定如下安全技術(shù)措施：1、擔(dān)任爆破工作的人員必須思想端正工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，并經(jīng)培訓(xùn)考試合格取得“爆破員作業(yè)許可證”。2、在爆破工作中必須服從命令，聽從指揮。嚴(yán)格執(zhí)行“爆破安全規(guī)程”，做到標(biāo)準(zhǔn)施工，規(guī)范操作。88隧道爆破施工安全技術(shù)措施3、鉆孔：①、鉆孔人員到達(dá)工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如支護(hù)頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石應(yīng)立即加以支護(hù)或清除。②、鑿巖機(jī)鉆孔時，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有捕塵器的鑿巖機(jī)。③、用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時，一定將支架安置穩(wěn)妥，站在碴堆上纘孔，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定防止坍滑傷人。89隧道爆破施工安全技術(shù)措施④、鉆孔和裝藥不能平行作業(yè)。⑤、嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。⑥、嚴(yán)格按照設(shè)計鉆孔，其周邊眼傾斜度的誤差±3%，平面誤差±1cm。90隧道爆破施工安全技術(shù)措施4、爆破器材的加工：①、爆破器材的加工一定要在加工房內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在生活區(qū)和爆破器材庫附近加工。②、在加工過程中，對爆破器材要輕拿輕放，禁止撞擊、拋擲，加工數(shù)量不應(yīng)超過當(dāng)班爆破作業(yè)需用量91隧道爆破施工安全技術(shù)措施③、藥包重量，藥包之間的距離一定要嚴(yán)格按照爆破設(shè)計進(jìn)行作業(yè)誤差范圍不能超出設(shè)計的3%。④、只準(zhǔn)快刀切割導(dǎo)爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸藥里的導(dǎo)爆索。⑤、隧道爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）苦味酸、黑火藥等大量產(chǎn)生有害氣體的炸藥。92隧道爆破施工安全技術(shù)措施5、裝藥、堵塞：①、裝藥時應(yīng)檢查驗收炮孔情況，如有關(guān)健炮孔不合格應(yīng)積極解決或報告以便迅速采取措施。②、裝藥時，徹底清除孔內(nèi)污積物③、用木質(zhì)或竹質(zhì)炮棍將藥卷輕輕推入到位，各藥卷之間彼此要密貼，中間不許有雜物間隔炮泥，堵塞用力要適中。④、堵塞要小心慎重，不得破壞起爆線路。93隧道爆破施工安全技術(shù)措施⑤、禁止用石塊或易燃材料堵塞炮孔⑥、禁止搗固直接接觸藥包的堵塞或用堵塞材料沖擊起爆藥包。⑦、禁止撥出或硬拉起爆藥包中的雷管、導(dǎo)爆索。⑧、遇有下列情況，嚴(yán)禁裝藥⑤、禁止用石塊或易燃材料堵塞炮孔⑥、禁止搗固直接接觸藥包的堵塞或用堵塞材料沖擊起爆藥包。⑦、禁止撥出或硬拉起爆藥包中的雷管、導(dǎo)爆索。⑧、遇有下列情況，嚴(yán)禁裝藥隧道爆破施工安全技術(shù)措施94隧道爆破施工安全技術(shù)措施a、照明不足b、工作面巖石破碎，尚未及時支護(hù)c、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理d、可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段。a、照明不足b、工作面巖石破碎，尚未及時支護(hù)c、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理d、可能有大量溶洞水及高壓水涌出的地段。隧道爆破施工安全技術(shù)措施95隧道爆破施工安全技術(shù)措施6、爆破網(wǎng)絡(luò)：①、起爆導(dǎo)爆索的雷管應(yīng)綁緊在距導(dǎo)爆索端部15cm處，雷管的聚能穴應(yīng)朝向?qū)П鞯膫鞅较?。②、?dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)中不得有死結(jié)，孔內(nèi)不得有接頭，孔外傳爆雷管之間應(yīng)當(dāng)有足夠的間距。96隧道爆破施工安全技術(shù)措施③、用雷管起爆導(dǎo)爆管網(wǎng)絡(luò)時，應(yīng)有防止雷管的集中穴炸斷導(dǎo)爆管的措施，導(dǎo)爆管應(yīng)均勻的敷在雷管周圍，并用膠布等綁扎牢固。④、用于同一工作面的導(dǎo)爆索，導(dǎo)爆管必須是同廠同批號產(chǎn)品。⑤、連接爆破主線與腳線，檢查線路導(dǎo)通和起爆作業(yè)，必須由指定的爆破員單人操作。97隧道爆破施工安全技術(shù)措施7、警戒、起爆：①、進(jìn)行爆破前，所有人員和機(jī)械均應(yīng)撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的安全地點。②、在爆破負(fù)責(zé)人的組織下爆破員均應(yīng)進(jìn)入指定的警戒位置，嚴(yán)禁行人、車輛、牲畜進(jìn)入警戒線以內(nèi)。98隧道爆破施工安全技術(shù)措施③、爆破信號規(guī)定如下：a、警戒區(qū)信號——連續(xù)的長口哨聲，在爆破前十分鐘發(fā)出，屆時，所有施工的人員和機(jī)械撤到危險區(qū)以外，警戒人員進(jìn)入指定警戒位置。b、爆破信號——連續(xù)的急促的短口哨聲，在確認(rèn)人員和機(jī)械全撤離危險區(qū)后，在爆破前一分鐘發(fā)出，一分鐘后進(jìn)行起爆。C、解除信號99隧道爆破施工安全技術(shù)措施④、爆破后，必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且距爆破相距時間不小于15min，才準(zhǔn)檢查人員進(jìn)入，并經(jīng)各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。⑤、檢查人員主要檢查是否有拒爆、盲炮，是否有塌方、冒頂?shù)?，未處理前?yīng)設(shè)立危險警戒或標(biāo)志。100隧道爆破施工安全技術(shù)措施8、盲炮處理技術(shù)措施：①、盲炮必須由當(dāng)班爆破員處理，處理盲炮，無關(guān)人員不準(zhǔn)在場，應(yīng)設(shè)危險警戒，危險區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行其它作業(yè)。②、禁止拉出或掏出起爆藥包。③、經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆。④、打平行眼裝藥爆破，平行眼距盲孔口不得小于0.3m，為確定平行炮孔的方向，允許從盲炮口起，取出長度不超過20cm的堵塞物。101隧道爆破施工安全技術(shù)措施⑤、在安全距離外，用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮堵塞物及炸藥，但必須采取措施收回雷管。⑥、電力起爆發(fā)生盲炮時，須立即切斷電源并及時將爆破網(wǎng)絡(luò)短路。⑦、盲炮處理后應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆將殘余的爆破器材收集起來，未判明爆堆有無殘留的爆破器材前，應(yīng)采取預(yù)防措施。⑧、每次處理盲炮必須由處理者填寫登記卡片。102隧道爆破施工安全技術(shù)措施9、兩個工作面接近貫通時，應(yīng)加強(qiáng)兩端的聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當(dāng)兩工作面距離為8倍循環(huán)進(jìn)尺時（最小不得少于15m）應(yīng)停止一端工作，將人員機(jī)具撤走，并在安全距離處設(shè)立警告標(biāo)志。103隧道爆破施工安全技術(shù)措施10、在爆破作業(yè)中，要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真精力集中，嚴(yán)禁飲酒作業(yè)，嚴(yán)禁攜帶火種，不許穿化纖衣服，不許穿鐵釘鞋。11、爆破的各類儀器，每月應(yīng)全面檢查一次，電容