運行安全操作15篇

運行安全操作15篇

【第1篇】供配電運行平安操作規(guī)程制度(10)

供配電運行平安操作規(guī)程(十)

一、雙回路供電:

供電方式為一主一備,兩路電源的進線柜即受電柜電氣聯(lián)鎖。當主供電源停電,只有在主供電源的受電開關(guān)分閘后,備用電源的受電開關(guān)方可合閘,并在主供開關(guān)上懸掛'嚴禁合閘'警示牌,同時在一次結(jié)線圖板上正確反映供電運行方式。

二、電源轉(zhuǎn)換:

1、停電應(yīng)按先停低壓后停高壓,送電應(yīng)按空載先高壓后低壓原則執(zhí)行。當主供電源實行全供電源停電,投入備用電源前,應(yīng)首先將主供電源退出運行狀態(tài),掛上'嚴禁合閘'的警示牌;然后把備用電源受電開合閘受電。

2、為避開變壓器并列運行,當兩路電源的某一路停電,需另一路電源實行全供應(yīng)首先將停電回路電源退出運行狀態(tài),掛上'嚴禁合閘'的警示牌;然后將聯(lián)絡(luò)柜進入運行狀態(tài),并合閘供電。電源轉(zhuǎn)換的操作,應(yīng)在3分鐘內(nèi)完成。完成后,應(yīng)在一次結(jié)線圖板上正確反映供電運行方式。

三、發(fā)電機供電:

1、為防止發(fā)電機向變壓器倒送電,發(fā)電機輸出線路的受電開關(guān)與市電的受電開關(guān)設(shè)有電氣聯(lián)鎖。只有在市電的受電開關(guān)完全分閘后,發(fā)電機的受電開關(guān)方能合閘。當發(fā)電機供電時,市電主備供受電開關(guān)應(yīng)退出運行狀態(tài),并分別懸掛'嚴禁合閘'的警示牌。

2、市電恢復(fù)供電,只有在發(fā)電機輸出線路的受電開關(guān)分閘后,市電的受電開關(guān)方能合閘。此時,停止發(fā)電機后應(yīng)將發(fā)電機受電開關(guān)退出運行狀態(tài),懸掛'嚴禁合閘'的警示牌;然后將市電主、備供受電開關(guān)放至預(yù)備運行狀態(tài),并將其中一路電源的受電開關(guān)合閘送電。

【第2篇】膠帶輸送機運行平安操作標準

1.一般狀況下,膠帶機停機前應(yīng)把膠帶上的煤拉空,避開膠帶帶負荷啟動,并盡量避開在短時間內(nèi)頻繁啟動。

2.在運轉(zhuǎn)中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm，接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應(yīng)準時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。

3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領(lǐng),全身任何部位不準伸入皮帶內(nèi),以防發(fā)生人身傷亡事故。

4.調(diào)整試皮帶機，必需在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設(shè)一名專人觀看和調(diào)試。

5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部膠帶不磨機架。

6.電機轉(zhuǎn)動敏捷，無堵塞。

【第3篇】運行工平安操作六須六不準

1、必需巡回檢查排解隱患；不準帶隱患作業(yè)。

2、設(shè)備開氣必需發(fā)出信號；不準不點動1～2次直接運行。

3、運輸設(shè)備缺少的托輪、刮板、螺絲必需準時補全；不準缺少零部件開氣。

4、皮帶跑偏，必需調(diào)整皮帶及皮帶架子時，不準將身體探入皮帶二層隔中。

5、開氣時必需集中精神，聽清信號；不準操作失誤。

6、運輸機運行時，必需只準拉貨，不準拉運材料和設(shè)備。

【第4篇】運行電工平安操作規(guī)定

一、適用范圍

本規(guī)定適用于配電工、值班電工。

二、操作內(nèi)容

1.電氣作業(yè)人員必需經(jīng)專業(yè)平安技術(shù)培訓考試合格，發(fā)給許可證后，持證上崗操作。徒工必需在持證電工的監(jiān)護和指導下才準進行操作。

2.電工應(yīng)把握電氣平安學問，了解崗位責任區(qū)域的電氣設(shè)備性能和操作方法，并具備在特別狀況下實行措施的力量。嫻熟把握觸電急救和事故緊急處理措施。

3.值班(運行)電工嚴禁脫崗，必需嚴格執(zhí)行值班巡察制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監(jiān)護制度;工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度;交接班制度;平安用具及消防設(shè)備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規(guī)定。

4.上崗必需穿戴合格的絕緣鞋，必要時應(yīng)戴平安帽及其它防護用品，所用絕緣用具、儀表、平安裝置和工具須檢查完好、牢靠。禁止使用破損、失效的用具，對不同電壓等級、工作環(huán)境、工作對象，要選用參數(shù)相匹配的用具。

5.高壓變配電室值班人員必需遵守高壓配電裝置運行規(guī)程。

6.不論高壓設(shè)備帶電與否，值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必需有監(jiān)護人在場，并使之符合設(shè)備不停電時的平安距離。

7.雷雨天氣需要巡察室外高壓設(shè)備時，應(yīng)穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。

8.巡察配電裝置，進出高壓室，必需順手將門帶好。

9.與用電單位聯(lián)系，進行停、送電倒閘操作時，值班負責人必需將聯(lián)系內(nèi)容和聯(lián)系人姓名復(fù)誦核對無誤，并做好記錄。

10.停電拉閘操作必需根據(jù)油開關(guān)(或負荷開關(guān))、負荷側(cè)刀閘、母線側(cè)刀閘的挨次依次操作，送電合閘挨次與此相反。嚴禁帶負荷拉閘。

11.高壓設(shè)備和大容量低壓總盤上的倒閘操作，必需由二人執(zhí)行，并由對設(shè)備更為熟識的一人擔當監(jiān)護。

12.用絕緣棒拉合高壓刀閘或經(jīng)傳動機構(gòu)拉合高壓刀閘，都應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設(shè)備時，絕緣棒應(yīng)有防雨罩，還應(yīng)穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。

13.裝卸高壓熔斷器時，應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套，必要時使用絕緣夾鉗，并站在絕緣墊或絕緣臺上。

14.電氣設(shè)備停電后，在未拉閘和做好平安措施以前應(yīng)視為有電，不得觸及和進入遮攔，以防突然來電。

15.施工和檢修需要停電或部分停電時，值班人員應(yīng)當根據(jù)工作票要求做好平安措施，包括停電、驗電、裝設(shè)臨時接地線、開關(guān)加鎖、裝設(shè)遮攔和懸掛警示牌，會同工作負責人現(xiàn)場檢查確認無電，并交待四周帶電位置和留意事項，然后雙方辦理許可開工簽證，方可開頭工作。

16.工作結(jié)束后，工作人員撤離，工作負責人應(yīng)向值班人員交待清晰，并共同檢查，雙方辦理工作終結(jié)簽證，然后值班人員才可拆除平安措施，恢復(fù)送電。嚴禁約時停、送電。

17.在未辦理工作終結(jié)手續(xù)前，值班人員不準將施工設(shè)備合閘送電。

18.停電時，必需切斷各回路可能來電的電源，不能只拉開斷路器就進行工作，而必需拉開隔離刀閘，使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必需從凹凸壓兩側(cè)斷開。電壓互感器的一、二次側(cè)的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關(guān)的操作把手要鎖住。

19.當驗明設(shè)備確已無電壓后，應(yīng)馬上將檢修設(shè)備用導體接地并相互短路。對可能送電至停電設(shè)備的各回路或可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的部分都要裝設(shè)接地線。裝設(shè)接地線時必需先接好接地端，后接導體端，拆除時的挨次與此相反。裝拆接地線都應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必需由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應(yīng)編號并放在固定地點。裝拆接地線應(yīng)做好記錄，并在交接班時交待清晰。

20.在電容器回路上工作時必需將電容器逐個對地放電。

21.在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關(guān)操作把手上都應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設(shè)備遮攔上以及禁止通行的過道上應(yīng)懸掛“止步，高壓危急”的警示牌。工作地點應(yīng)懸掛“在此地工作”的警示牌。

22.在低壓帶電設(shè)備四周巡察、檢查時，必需滿意平安距離，設(shè)專人監(jiān)護。帶電設(shè)備只能在工作人員的前面或一側(cè)，否則應(yīng)停電進行。

23.在帶電的電度表和繼電愛護二次回路上工作時，要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應(yīng)牢靠。斷開電流回路時，應(yīng)事先將電流互感器二次的專用端子短路，嚴禁用導線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必需有專人監(jiān)護，使用絕緣工具，并站在絕緣墊上。不許帶負荷拆、裝尾線。

24.發(fā)生人身觸電事故和火災(zāi)事故時，值班人員可不經(jīng)許可馬上按操作程序斷開有關(guān)設(shè)備的電源，以利于進行搶救，但事后必需即刻報告上級，并做好記錄。

25.電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)當用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時，只有在四周全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應(yīng)加設(shè)網(wǎng)欄，防止小動物進入。

26.配電裝置無論在運行或備用中，每班均要進行一次巡察檢查。前夜班高峰負荷時，應(yīng)對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列狀況之一時[天氣惡劣時(如：大風、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負荷或超負荷時;電壓變化在±5%以上時]，應(yīng)進行特別巡察或增加巡察次數(shù)。

27.新安裝或大修后投入運行的配電裝置，在起始72小時內(nèi)，每班檢查兩次，無特別狀況時，可按正常周期進行巡察。

28.配電室在特別狀況下，要加強監(jiān)視。在巡察檢查配電裝置的同時，必需檢查各類平安工具，檢查防小動物、防水、防火等狀況及檢查繼電愛護、信號指示裝置的有關(guān)狀況。

29.值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡察時，還應(yīng)留意檢查：

29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。

29.2.母線接觸點有無發(fā)熱和變色，溫度不超過70度且無異聲和振動。

29.3.隔離開關(guān)的刀片是否接觸嚴密，觸頭有無變色，溫度不應(yīng)超過70度，觸頭有無火花及放電聲。

29.4.油開關(guān)油箱內(nèi)無放電聲及雜音，活動銅皮是否斷裂，合閘機構(gòu)指示是否正確，小車插嘴位置是否精確?????。

29.5.互感器內(nèi)部有無放電現(xiàn)象及響聲，檢查指示器有無動作，并將狀況記錄。

29.6.電力電纜頭各部位有無漏油、裂開，引線絕緣有無裂開，有無過熱移動現(xiàn)象。

29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油，有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫狀況，電壓不超過額定值的1.1倍，室溫不應(yīng)超過40度。

30.檢查時發(fā)覺的缺陷及有關(guān)狀況應(yīng)記入記錄薄內(nèi)，并向主管人員報告。

【第5篇】蒸發(fā)過程平安操作——蒸發(fā)過程平安運行操作

蒸發(fā)操作的最終目的是將溶液中大量的水分蒸發(fā)出來，使溶液得到濃縮，而要提高蒸發(fā)器在單位時間內(nèi)蒸出的水分，必需做到以下幾點。

(1)合理選擇蒸發(fā)器蒸發(fā)器的選擇應(yīng)考慮蒸發(fā)溶液的性質(zhì)，如溶液的黏度、發(fā)泡性、腐蝕性、熱敏性，以及是否簡單結(jié)垢、結(jié)晶等狀況。如熱敏性的食品物料蒸發(fā)，由于物料所承受的最高溫度有肯定極限，因此應(yīng)盡量降低溶液在蒸發(fā)器中的沸點，縮短物料在蒸發(fā)器中的滯留時間，可選用膜式蒸發(fā)器。對于腐蝕性溶液的蒸發(fā)，蒸發(fā)器的材料應(yīng)耐腐蝕。例如，氯堿廠為了將電解后所得的10％左右的naoh稀溶液濃縮到42％，溶液的腐蝕性增加，濃縮過程中溶液黏度又不斷增加，因此當溶液中naoh的濃度大于40％時，無縫鋼管的加熱管要改用不銹鋼管。溶液濃度在10％一30％一段蒸發(fā)可采納自然循環(huán)型蒸發(fā)器，濃度在30％一40％段蒸發(fā)，由于晶體析出和結(jié)垢嚴峻，而且溶液的黏度又較大，應(yīng)采納強制循環(huán)型蒸發(fā)器，這樣可提高傳熱系數(shù)，并節(jié)省鋼材。

(2)提高蒸汽壓力為了提高蒸發(fā)器的生產(chǎn)力量，提高加熱蒸汽的壓力和降低冷凝器中二次蒸汽壓力，有助于提高傳熱溫度差(蒸發(fā)器的傳熱溫度差是加熱蒸汽的飽和溫度與溶液沸點溫度之差)。由于加熱蒸汽的壓力提高，飽和蒸汽的溫度也相應(yīng)提高。冷凝器中的二次蒸汽壓力降低，蒸發(fā)室的壓力變低，溶液沸點溫度也就降低。由于加熱蒸汽的壓力常受工廠鍋爐的限制，所以通常加熱蒸汽壓力掌握在300500kpa；冷凝器中二次蒸汽的肯定壓力掌握在10～20kpa。假如壓力再降低，勢必增大真空泵的負荷，增加真空泵的功率消耗，且隨著真空度的提高，溶液的黏度增大，使傳熱系數(shù)下降，反而影響蒸發(fā)器的傳熱量。

(3)提高傳熱系數(shù)k提高蒸發(fā)器蒸發(fā)力量的主要途徑是應(yīng)提高傳熱系數(shù)k。通常狀況下，管壁熱阻很小，可忽視不計。加熱蒸汽冷凝膜系數(shù)一般很大，若在蒸汽中含有少量不凝性氣體時，則加熱蒸汽冷凝膜系數(shù)下降。據(jù)測試，蒸汽中含1％不凝性氣體，傳熱總系數(shù)下降60％，所以在操作中，必需親密留意和準時排解不凝性氣體。

在蒸發(fā)操作中，管內(nèi)壁消失結(jié)垢現(xiàn)象是不行避開的，尤其當處理易結(jié)晶和腐蝕性物料時，此時傳熱總系數(shù)k變小，使傳熱量下降。在這些蒸發(fā)操作中，一方面應(yīng)定期停車清洗、除垢；另一方面改進蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)，如把蒸發(fā)器的加熱管加工光滑些，使污垢不易生成，即使生成也易清洗，這就可以提高溶液循環(huán)的速度，從而可降低污垢生成的速度。

對于不易結(jié)晶、不易結(jié)垢的物料蒸發(fā)，影響傳熱總系數(shù)k的主要因素是管內(nèi)溶液沸騰的傳熱膜系數(shù)。在此類蒸發(fā)操作中，應(yīng)提高溶液的循環(huán)速度和湍動程度，從而提高蒸發(fā)器的蒸發(fā)力量。

(4)提高傳熱量提高蒸發(fā)器的傳熱量，必需增加它的傳熱面積。在操作中，應(yīng)親密留意蒸發(fā)器內(nèi)液面凹凸。如在膜式蒸發(fā)器中，液面應(yīng)維持在管長的1／5～1／4處，才能保證正常的操作。在自然循環(huán)式蒸發(fā)器中，液面在管長1／3～1／2處時，溶液循環(huán)良好，這時氣液混合物從加熱管頂端涌出，達到循環(huán)的目的。液面過高，加熱管下部所受的靜壓強過大，溶液達不到沸騰。

【第6篇】運行電工平安操作規(guī)定

一、適用范圍

本規(guī)定適用于配電工、值班電工。

二、操作內(nèi)容

1.電氣作業(yè)人員必需經(jīng)專業(yè)平安技術(shù)培訓考試合格,發(fā)給許可證后,持證上崗操作。徒工必需在持證電工的監(jiān)護和指導下才準進行操作。

2.電工應(yīng)把握電氣平安學問,了解崗位責任區(qū)域的電氣設(shè)備性能和操作方法,并具備在特別狀況下實行措施的力量。嫻熟把握觸電急救和事故緊急處理措施。

3.值班(運行)電工嚴禁脫崗,必需嚴格執(zhí)行值班巡察制度;檢修工作票制度;倒閘操作票制度;工作許可制度;工作監(jiān)護制度;工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度;交接班制度;平安用具及消防設(shè)備(器材)使用管理制度和出入制度等各項制度的規(guī)定。

4.上崗必需穿戴合格的絕緣鞋,必要時應(yīng)戴平安帽及其它防護用品,所用絕緣用具、儀表、平安裝置和工具須檢查完好、牢靠。禁止使用破損、失效的用具,對不同電壓等級、工作環(huán)境、工作對象,要選用參數(shù)相匹配的用具。

5.高壓變配電室值班人員必需遵守高壓配電裝置運行規(guī)程。

6.不論高壓設(shè)備帶電與否,值班人員不得單人移開或越過遮攔進行工作。若有必要移開遮攔時必需有監(jiān)護人在場,并使之符合設(shè)備不停電時的平安距離。

7.雷雨天氣需要巡察室外高壓設(shè)備時,應(yīng)穿絕緣靴并不得靠近避雷器和避雷針。

8.巡察配電裝置,進出高壓室,必需順手將門帶好。

9.與用電單位聯(lián)系,進行停、送電倒閘操作時,值班負責人必需將聯(lián)系內(nèi)容和聯(lián)系人姓名復(fù)誦核對無誤,并做好記錄。

10.停電拉閘操作必需根據(jù)油開關(guān)(或負荷開關(guān))、負荷側(cè)刀閘、母線側(cè)刀閘的挨次依次操作,送電合閘挨次與此相反。嚴禁帶負荷拉閘。

11.高壓設(shè)備和大容量低壓總盤上的倒閘操作,必需由二人執(zhí)行,并由對設(shè)備更為熟識的一人擔當監(jiān)護。

12.用絕緣棒拉合高壓刀閘或經(jīng)傳動機構(gòu)拉合高壓刀閘,都應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套。雨天操作室外高壓設(shè)備時,絕緣棒應(yīng)有防雨罩,還應(yīng)穿絕緣靴站在絕緣站臺上。雷電時禁止進行倒閘操作。

13.裝卸高壓熔斷器時,應(yīng)戴防護眼鏡和絕緣手套,必要時使用絕緣夾鉗,并站在絕緣墊或絕緣臺上。

14.電氣設(shè)備停電后,在未拉閘和做好平安措施以前應(yīng)視為有電,不得觸及和進入遮攔,以防突然來電。

15.施工和檢修需要停電或部分停電時,值班人員應(yīng)當根據(jù)工作票要求做好平安措施,包括停電、驗電、裝設(shè)臨時接地線、開關(guān)加鎖、裝設(shè)遮攔和懸掛警示牌,會同工作負責人現(xiàn)場檢查確認無電,并交待四周帶電位置和留意事項,然后雙方辦理許可開工簽證,方可開頭工作。

16.工作結(jié)束后,工作人員撤離,工作負責人應(yīng)向值班人員交待清晰,并共同檢查,雙方辦理工作終結(jié)簽證,然后值班人員才可拆除平安措施,恢復(fù)送電。嚴禁約時停、送電。

17.在未辦理工作終結(jié)手續(xù)前,值班人員不準將施工設(shè)備合閘送電。

18.停電時,必需切斷各回路可能來電的電源,不能只拉開斷路器就進行工作,而必需拉開隔離刀閘,使各回路至少有一個明顯的斷開點。變壓器與電壓互感器必需從凹凸壓兩側(cè)斷開。電壓互感器的一、二次側(cè)的熔斷器都要取下。斷路器的操作電源要斷開。閘刀開關(guān)的操作把手要鎖住。

19.當驗明設(shè)備確已無電壓后,應(yīng)馬上將檢修設(shè)備用導體接地并相互短路。對可能送電至停電設(shè)備的各回路或可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓的部分都要裝設(shè)接地線。裝設(shè)接地線時必需先接好接地端,后接導體端,拆除時的挨次與此相反。裝拆接地線都應(yīng)使用絕緣棒和戴絕緣手套。裝拆工作必需由兩人進行。不許檢修人員自行裝拆和變動接地線。接地線應(yīng)編號并放在固定地點。裝拆接地線應(yīng)做好記錄,并在交接班時交待清晰。

20.在電容器回路上工作時必需將電容器逐個對地放電。

21.在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點的斷路器和閘刀開關(guān)操作把手上都應(yīng)懸掛“禁止合閘,有人工作”的警示牌。工作地點兩旁和對面的帶電設(shè)備遮攔上以及禁止通行的過道上應(yīng)懸掛“止步,高壓危急”的警示牌。工作地點應(yīng)懸掛“在此地工作”的警示牌。

22.在低壓帶電設(shè)備四周巡察、檢查時,必需滿意平安距離,設(shè)專人監(jiān)護。帶電設(shè)備只能在工作人員的前面或一側(cè),否則應(yīng)停電進行。

23.在帶電的電度表和繼電愛護二次回路上工作時,要檢查電壓互感器和電流互感器的二次繞組原接地點應(yīng)牢靠。斷開電流回路時,應(yīng)事先將電流互感器二次的專用端子短路,嚴禁用導線纏繞。工作時不得將回路的永久接地點斷開。工作時必需有專人監(jiān)護,使用絕緣工具,并站在絕緣墊上。不許帶負荷拆、裝尾線。

24.發(fā)生人身觸電事故和火災(zāi)事故時,值班人員可不經(jīng)許可馬上按操作程序斷開有關(guān)設(shè)備的電源,以利于進行搶救,但事后必需即刻報告上級,并做好記錄。

25.電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)當用二氧化碳滅火器或1211滅火器撲救。變壓器著火時,只有在四周全部停電后才能用泡沫滅火器撲救。配電室門窗及電纜溝入口處應(yīng)加設(shè)網(wǎng)欄,防止小動物進入。

26.配電裝置無論在運行或備用中,每班均要進行一次巡察檢查。前夜班高峰負荷時,應(yīng)對配電裝置進行一次熄燈檢查。有下列狀況之一時[天氣惡劣時(如:大風、雷雨、濃霧、冰雹、冰凍);新投入運行或修理后投入運行時;滿負荷或超負荷時;電壓變化在±5%以上時],應(yīng)進行特別巡察或增加巡察次數(shù)。

27.新安裝或大修后投入運行的配電裝置,在起始72小時內(nèi),每班檢查兩次,無特別狀況時,可按正常周期進行巡察。

28.配電室在特別狀況下,要加強監(jiān)視。在巡察檢查配電裝置的同時,必需檢查各類平安工具,檢查防小動物、防水、防火等狀況及檢查繼電愛護、信號指示裝置的有關(guān)狀況。

29.值班電工每班在對運行中的配電裝置進行巡察時,還應(yīng)留意檢查:

29.1.瓷瓶及瓷套管有無斷裂、有無放電痕跡及異聲。

29.2.母線接觸點有無發(fā)熱和變色,溫度不超過70度且無異聲和振動。

29.3.隔離開關(guān)的刀片是否接觸嚴密,觸頭有無變色,溫度不應(yīng)超過70度,觸頭有無火花及放電聲。

29.4.油開關(guān)油箱內(nèi)無放電聲及雜音,活動銅皮是否斷裂,合閘機構(gòu)指示是否正確,小車插嘴位置是否精確?????。

29.5.互感器內(nèi)部有無放電現(xiàn)象及響聲,檢查指示器有無動作,并將狀況記錄。

29.6.電力電纜頭各部位有無漏油、裂開,引線絕緣有無裂開,有無過熱移動現(xiàn)象。

29.7.電力電容器外殼有無膨脹和漏油,有無響聲和火花。檢查三相電壓、電流和室溫狀況,電壓不超過額定值的1.1倍,室溫不應(yīng)超過40度。

30.檢查時發(fā)覺的缺陷及有關(guān)狀況應(yīng)記入記錄薄內(nèi),并向主管人員報告。

【第7篇】運行工平安操作六須六不準規(guī)定

1、必需巡回檢查排解隱患;不準帶隱患作業(yè)。

2、設(shè)備開氣必需發(fā)出信號;不準不點動1~2次直接運行。

3、運輸設(shè)備缺少的托輪、刮板、螺絲必需準時補全;不準缺少零部件開氣。

4、皮帶跑偏,必需調(diào)整皮帶及皮帶架子時,不準將身體探入皮帶二層隔中。

5、開氣時必需集中精神,聽清信號;不準操作失誤。

6、運輸機運行時,必需只準拉貨,不準拉運材料和設(shè)備。

【第8篇】鏟車運行、維護管理及平安操作規(guī)定

1目的

為了加強裝鏟車的平安工作，保障人機平安，使鏟車納入規(guī)范管理，為安生部煤炭及生物質(zhì)輸料、混料管理供應(yīng)有力的保障，特制定本規(guī)定。

2

適用范圍

中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質(zhì)有限公司

3

規(guī)定和程序

3.1鏟車司機上崗要求

3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛，其他任何人不得任憑駕駛，生物質(zhì)鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應(yīng)具有一般車輛駕駛、使用維護學問和閱歷的人擔當，上崗前須規(guī)范技術(shù)培訓，并有指定師傅傳、帶。

3.1.2鏟車司機應(yīng)仔細學習公司規(guī)章制度，熟識車輛性能，操作要領(lǐng)，在工作中從嚴要求自已，做到遵規(guī)守紀，保證平安。上班不遲到、早退，竄崗，脫崗等，嚴格根據(jù)規(guī)定進行上下班，不得任憑調(diào)班。如調(diào)班需得到燃料班班長、值長及部門同意后，方可調(diào)班，有事請假需履行相關(guān)請假手續(xù)。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。

3.2上下班交接班制度

3.2.1交班司機必需共同檢查車輛狀況，確保車輛各部位不影響正常工作。

3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度，明確設(shè)備平安責任，并記錄在交接班簿上。

3.2.3交班時消失影響正常使用的重大故障或從在平安隱患，交班司機不得下班，應(yīng)幫助接班司機參與搶修。

3.3鏟車司機工作要求

3.3.1鏟車司機（篩煤、燃料班鏟車工）正常工作時間6：00-14：00、14：00-22：00，兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間，在接到部門通知后，執(zhí)行新的工作時間。

3.3.2生物質(zhì)機組運行期間，運行值鏟車工負責上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作，燃料班鏟車工負責轉(zhuǎn)運混料工作。

3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間，只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應(yīng)得到燃料班班長同意，如夜間40鏟車發(fā)生故障，需得到運行值長同意，并在北門門衛(wèi)值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。

3.3.4鏟車司機工作期間應(yīng)仔細開好鏟車，發(fā)覺鏟車有缺陷時，應(yīng)做好記錄并準時向燃料班主值匯報缺陷。

3.4鏟車交接要求

3.4.150、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。

3.4.240鏟車由運行鏟車工進行交接。

3.4.3鏟車使用工作及缺陷狀況，并準時仔細記錄在交接班記錄簿內(nèi)。

3.5鏟車的放置要求

3.5.140鏟車放在秸稈庫外西側(cè)的南門或北門內(nèi)。

3.5.250、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內(nèi)。

3.6鏟車日交接檢查內(nèi)容

3.6.1檢查鏟車外部有無碰擦現(xiàn)象；

3.6.2檢查鏟車油壓系統(tǒng)的液壓管路應(yīng)予以固定，接頭處不漏油；

3.6.3檢查鏟車軸，節(jié)、升降油缸有無磨損現(xiàn)象；

3.6.4檢查鏟車輪胎螺絲是否松動，是否缺少，輪胎的氣壓是否充分、輪胎有無損傷；

3.6.5檢查鏟車傳動連接裝置是否松動，檢查離合，制動踏板自由行程是否正常；

3.6.6檢查鏟車方向盤裝置連接是否完好；

3.6.7檢查發(fā)動機油底殼內(nèi)機油平面、燃油箱內(nèi)油平面（柴油油位在一半以上）、液壓箱油平面是否正常；

3.6.8檢查蓄電池電解液平面是否正常；

3.6.9檢查水箱水是否加滿，冬季出車前應(yīng)加水，出車后應(yīng)放水；

3.6.10檢查鏟車其它部件如;張緊輪、風扇皮帶的松緊程度，燈光、喇叭、儀表、雨刷器、電風扇、空調(diào)是否完好，開關(guān)是否正常；（已損壞的設(shè)備暫不作為交接班內(nèi)容）

3.6.11檢查鏟車外部及駕駛內(nèi)清潔無雜物；

3.6.12啟動鏟車認真聽發(fā)動機有無雜聲和機械運行狀況；

3.6.13鏟車制動鼓上的草料在交接班前應(yīng)準時清除，防止發(fā)熱發(fā)生失火事故。

3.7鏟車月度檢查項目

3.7.1檢查離合器，變速箱，驅(qū)動橋、制動鼓的發(fā)熱現(xiàn)象，如有發(fā)熱現(xiàn)象應(yīng)檢查緣由排解；

【第9篇】中央空調(diào)系統(tǒng)運行中平安操作留意事項

空調(diào)的制冷系統(tǒng)是一個壓力系統(tǒng),并且在修理時可能進行焊接、通電運行等操作,所以存在觸電、凍傷、燙傷和爆炸等危急。為了維護操作人員的切身利益和生命平安,請各修理人員自覺遵守以下平安操作留意事項。

一、整體檢查

假如需要檢測機器的壓力、系統(tǒng)各點運行溫度值等參數(shù),若為分體機必需在連通室內(nèi)、外機的狀況下進行。

假如需要連接壓力表檢測壓機排氣壓力,請在機器靜態(tài)時連接好壓力表,避開在運行時連接造成高溫燙傷。

假如需要用手感受壓機排氣口至冷凝器段管路的溫度,請先用手指快速摸索,以免造成燙傷。

二、焊接操作

假如需要進行焊接操作,必需先放掉系統(tǒng)里的氟里昂,并且在焊接時請戴好防護眼鏡。

放氟過程中,操作人員不得面對工藝口或?qū)χ朔艢?避開被氟利昂凍傷。

焊接時請遵守相關(guān)的焊接平安操作規(guī)程。

三、壓力檢漏

假如需要對系統(tǒng)實施壓力檢漏,必需使用氮氣進行,嚴禁使用其它易燃易爆氣體。充入系統(tǒng)的氮氣壓力不允許超過3mpa。

在使用充氮接頭進行充氮接頭時,接頭不得對著人和其它可能造成損害的地方,以免接頭飛出傷人或?qū)е缕渌鼡p失.嚴禁在壓縮機工作的狀況下充入氣體檢漏。

四、通電運轉(zhuǎn)

在單獨對分體機室外機組修理時,不得在高壓閥門或低壓閥門關(guān)閉的狀況下通電運行,避開壓力過高產(chǎn)生系統(tǒng)爆裂事故或壓縮機真空運轉(zhuǎn)產(chǎn)生爆炸事故。在對室外風扇系統(tǒng)進行檢查時,假如需要通電運轉(zhuǎn),必需保證在空調(diào)面板和風扇網(wǎng)罩安裝好的狀況進行。在通電的狀況下檢查機器請遵守相關(guān)的電工平安操作規(guī)程。

五、壓縮機檢查

假如需要對壓縮機進行吸、排氣性能檢測,可單獨拆下壓縮機在空氣中通電運轉(zhuǎn),嚴禁在封死壓機排氣口或吸氣口的狀況下運行壓縮機。不允許利用壓縮機進行抽真空操作。

六、加氟操作

假如需要在低壓側(cè)進行動態(tài)加氟操作,請使用復(fù)合式壓力表緩慢地進行,不允許把制冷劑鋼瓶倒置,并盡可能保證加入系統(tǒng)的為氣體狀態(tài)制冷劑。若為分體機必需保證此過程中室內(nèi)、外機處于連通狀態(tài)。

假如在系統(tǒng)完全無氟的狀況下加氟必需先對系統(tǒng)抽真空,在保證真空度的前提下才可以充氟。

加氟過程中同時觀看系統(tǒng)的壓力狀況,如有特別請準時終止操作。

七、外機清洗

假如需要對機器進行清洗,必需先拆下相關(guān)的電氣零部件,清洗后接上電氣部件必需在各連接處完全干燥之后進行。

清洗過程中壓縮機接線柱必需做好防水愛護措施,假如不慎沾水,請用潔凈的布擦干,并盡可能使之在最短的時間內(nèi)完全干燥。

【第10篇】行車平安操作規(guī)范及運行制度

1、目的:

規(guī)范員工作業(yè)行為,提高生產(chǎn)效益。

2、使用范圍:

行車操作人員及操作過程。

3.平安作業(yè)規(guī)范

3.1每臺行車,必需由經(jīng)過培訓,考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作,操作前,必需穿戴好勞動愛護用品。

3.2行車工人必需了解行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能,熟識行車操作規(guī)范和行車方面的基本學問,并清晰設(shè)備平安使用,維護規(guī)章。

3.3工作前穿戴好勞動愛護用品,戴上口哨,仔細檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好,如有問題準時排解和修整。

3.4工作前要明確分工,設(shè)專人指揮,以免發(fā)生事故。

3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度,交接班時,應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和平安裝制進行檢查,性能不正常時,應(yīng)馬上排解。

3.6不準未經(jīng)培訓的無證工人操作,馬虎大意操作,超負荷操作;斜吊斜拉操作,破壞性野蠻作等一系列的違章操作。

3.7操作前,必需留意周邊環(huán)境,保證平安。當行車上或其四周確認無人時,才可以閉合主電源進行操作。工作結(jié)束時,應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源,并將手柄扳回零位。

3.7.1有下列情形之一時,不準進行操作:

(1)超載或物體重量不清的;

(2)行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響平安工作的缺陷或損傷的;

(3)吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的;

(4)被吊物體上有人或浮置物的;

(5)工作場地灰暗,無法看清地被吊物狀況等的。

3.7.2操作人員,應(yīng)遵守下述要求:

(1)不得利用極限位器停車;

(2)不得在有載荷的狀況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器;

(3)吊運時,不得從人的上空通過,工作時,吊鉤下嚴禁站人,

且人不能隨構(gòu)件上升下降;空中運行時,吊具位置不得低于一個人的高度(約離地2.5米)

(4)行車工作時不得進行檢查和修理;

(5)無下降極限位置限制器的行車,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必需保持規(guī)定的平安圈數(shù);

(6)不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕;

(7)吊具不工作時,不允許把重物懸于空中,防止零件產(chǎn)生永久變形;

(8)嚴禁斜拉提升重物,帶重物運行時,重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少0.5m;

3.8.良故障,應(yīng)馬上切斷電源。

3.9.落必需選好平安地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。

3.10.嚴格禁止用吊鉤運輸或起升人員。

3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。

3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必需存放在特地的箱子內(nèi),禁止任憑散放在行車上,以避開物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。

3.13.吊運時必需弄清所吊物品的重量,選用適當?shù)匿摻z繩,不準使用不同直徑鋼絲繩,不準斜拉歪吊和超負荷吊運,如特殊狀況,應(yīng)請示領(lǐng)導,經(jīng)有關(guān)人員同意后實行有效措施方可吊運。

3.14.吊運構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好,防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面,工作時,人不準隨設(shè)備構(gòu)件上升下降,不能站在起吊構(gòu)件下面。

3.15.吊運重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機抬吊時,必需找好中心點以保持平衡,鋼絲繩分開角度不得大于60,長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好,起吊離地200-300毫米暫停,待檢查平安牢靠后,栓好牽引繩再連續(xù)起吊。

3.16.使用的繩扣,每一個捻距如有折斷5-6絲,應(yīng)禁止使用,不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。

3.17.吊件降落必需預(yù)先選好平安地點,待放穩(wěn)后,再放下鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備,非操作人員不許接近。

行車工指揮信號按一般習慣規(guī)定(三種):

(1)手勢(2)口哨(3)旗號

3.18.起升機構(gòu)不得利用電動機的突然返轉(zhuǎn)來作為機構(gòu)的制動,只有在發(fā)生意外大事中,才允許使用這種制動方法,平移機構(gòu)允許打反檔,第一檔用來進行電氣反接制動,第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當。

3.19.起重機在每次運轉(zhuǎn)前,必需先發(fā)出警告信號。

3.20.在提升接近額定載荷的重物時,應(yīng)先考驗制動器能否剎住以保平安。

3.21.操作凸輪掌握器時,不宜腕時由零檔一下推向最高檔,而應(yīng)逐檔推動,但也不允許在每一過渡檔停留時間過長(特殊是起升機構(gòu)下降檔)

3.22.操作起升機構(gòu)凸輪掌握器時,起升額定地荷時,應(yīng)在其次檔方能起升,第一檔時僅能使額定載荷作起升預(yù)備。

3.23.當沒有載荷限制器時,應(yīng)留意報警點訊號,無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。

制定:審核:批準:

【第11篇】泵站值班員職責和設(shè)備平安操作運行規(guī)定

第一條：值班員應(yīng)經(jīng)過技術(shù)培訓并考試合格后，方能參與運行操作。

其次條：在機組值班期間，值班員應(yīng)堅守工作崗位，遵守勞動紀律，嚴格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程，不得違章運行，不允許不合格的設(shè)備投入運行。

第三條：在機組運行中，值班員應(yīng)派好代表，監(jiān)視設(shè)備運行維護工作，定時觀測進水池水位的變化，做到四勤（勤看、勤聽、勤檢查、勤保養(yǎng)），在遇到暴風、電壓特別等狀況下，應(yīng)加強值班巡察。

第四條：對運行中消失故障應(yīng)準時排解，發(fā)覺特別狀況應(yīng)準時報告泵長，調(diào)度員及站長實行措施進行處理，特殊緊急狀況下可單獨處理并事后向上級報告。

第五條：仔細填寫運行值班記錄，必需泵長簽字，保管好所用儀表和工具，做好平安、干凈工作。

【第12篇】膠帶輸送機運行平安操作標準

1.一般狀況下,膠帶機停機前應(yīng)把膠帶上的煤拉空,避開膠帶帶負荷啟動,并盡量避開在短時間內(nèi)頻繁啟動。

2.在運轉(zhuǎn)中機頭,機尾掃煤器與膠帶間隙2-3mm,接觸面積不得小于80%。滾筒表面已粘附上的煤應(yīng)準時停機清除,不宜用木板或其它物料替代掃煤器。

3.機頭,機尾滾筒如有煤矸需停機處理,要系緊工作服鈕扣、袖口、衣領(lǐng),全身任何部位不準伸入皮帶內(nèi),以防發(fā)生人身傷亡事故。

4.調(diào)整試皮帶機,必需在皮帶機頭、機尾固定折返裝置及巷中各設(shè)一名專人觀看和調(diào)試。

5.運行中膠帶不打滑、不跑偏。上部膠帶不超出滾筒和托輥邊緣,下部膠帶不磨機架。

6.電機轉(zhuǎn)動敏捷,無堵塞。

【第13篇】行車平安操作規(guī)范及運行管理制度

1、目的：

規(guī)范員工作業(yè)行為，提高生產(chǎn)效益。

2、使用范圍：

行車操作人員及操作過程。

3.平安作業(yè)規(guī)范

3.1每臺行車，必需由經(jīng)過培訓，考核合格并持有上崗操作證的行車工人操作，操作前，必需穿戴好勞動愛護用品。

3.2行車工人必需了解行車各機構(gòu)的構(gòu)造和技術(shù)性能，熟識行車操作規(guī)范和行車方面的基本學問，并清晰設(shè)備平安使用，維護規(guī)章。

3.3工作前穿戴好勞動愛護用品，戴上口哨，仔細檢查鋼絲繩滑輪卷揚機、吊鉤、夾鉤、撬棍等機具是否完好，如有問題準時排解和修整。

3.4工作前要明確分工，設(shè)專人指揮，以免發(fā)生事故。

3.5使用單位應(yīng)建立行車工人交接班制度，交接班時，應(yīng)對制動器、吊鉤、鋼絲繩、鏈條和平安裝制進行檢查，性能不正常時，應(yīng)馬上排解。

3.6不準未經(jīng)培訓的無證工人操作，馬虎大意操作，超負荷操作；斜吊斜拉操作，破壞性野蠻作等一系列的違章操作。

3.7操作前，必需留意周邊環(huán)境，保證平安。當行車上或其四周確認無人時，才可以閉合主電源進行操作。工作結(jié)束時，應(yīng)將電源的總閘拉開切斷主電源，并將手柄扳回零位。

3.7.1有下列情形之一時，不準進行操作：

（1）超載或物體重量不清的；

（2）行車結(jié)構(gòu)或零部件有影響平安工作的缺陷或損傷的；

（3）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動的；

（4）被吊物體上有人或浮置物的；

（5）工作場地灰暗，無法看清地被吊物狀況等的。

3.7.2操作人員，應(yīng)遵守下述要求：

（1）不得利用極限位器停車；

（2）不得在有載荷的狀況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器；

（3）吊運時，不得從人的上空通過，工作時，吊鉤下嚴禁站人，

且人不能隨構(gòu)件上升下降；空中運行時，吊具位置不得低于一個人的高度（約離地２.５米）

（4）行車工作時不得進行檢查和修理；

（5）無下降極限位置限制器的行車，吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必需保持規(guī)定的平安圈數(shù)；

（6）不準同時按下兩個使電動葫蘆及主車按相反方向運動的手電門按鈕；

（7）吊具不工作時，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形；

（8）嚴禁斜拉提升重物，帶重物運行時，重物最低點離重物運行線路上的最高障礙物至少０.５ｍ；

3.8.良故障，應(yīng)馬上切斷電源。

3.9.落必需選好平安地點,待放穩(wěn)后,再放入鋼絲繩和吊鉤,防止碰壞構(gòu)件或其他設(shè)備,非操作人員不許接近。

3.10.嚴格禁止用吊鉤運輸或起升人員。

3.11.禁止用任何方法從行車上拋下物品。

3.12.工具、備品、緊固件、雜物等必需存放在特地的箱子內(nèi)，禁止任憑散放在行車上，以避開物件落下時發(fā)生人身或損壞設(shè)備事故。

3.13.吊運時必需弄清所吊物品的重量，選用適當?shù)匿摻z繩，不準使用不同直徑鋼絲繩，不準斜拉歪吊和超負荷吊運，如特殊狀況，應(yīng)請示領(lǐng)導，經(jīng)有關(guān)人員同意后實行有效措施方可吊運。

3.14.吊運構(gòu)件及設(shè)備要襯墊好，防止彎曲、變形和磨損設(shè)備表面，工作時，人不準隨設(shè)備構(gòu)件上升下降，不能站在起吊構(gòu)件下面。

3.15.吊運重大構(gòu)件或大型設(shè)備和雙機抬吊時，必需找好中心點以保持平衡，鋼絲繩分開角度不得大于60，長型構(gòu)件最少要在構(gòu)件上繞兩圈緊鎖好，起吊離地200-300毫米暫停，待檢查平安牢靠后，栓好牽引繩再連續(xù)起吊。

3.16.使用的繩扣，每一個捻距如有折斷5-6絲，應(yīng)禁止使用，不得指揮司機吊運埋在地下和被壓住的構(gòu)件和易爆品。

3.17.吊件降落必需預(yù)先選好平安地點，待放穩(wěn)后，再放下鋼絲繩和吊鉤，防止碰壞構(gòu)件或其它設(shè)備，非操作人員不許接近。

行車工指揮信號按一般習慣規(guī)定（三種）：

（1）手勢（2）口哨（3）旗號

3.18.起升機構(gòu)不得利用電動機的突然返轉(zhuǎn)來作為機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外大事中，才允許使用這種制動方法，平移機構(gòu)允許打反檔，第一檔用來進行電氣反接制動，第一檔轉(zhuǎn)子所串電阻應(yīng)調(diào)整適當。

3.19.起重機在每次運轉(zhuǎn)前，必需先發(fā)出警告信號。

3.20.在提升接近額定載荷的重物時，應(yīng)先考驗制動器能否剎住以保平安。

3.21.操作凸輪掌握器時，不宜腕時由零檔一下推向最高檔，而應(yīng)逐檔推動，但也不允許在每一過渡檔停留時間過長（特殊是起升機構(gòu)下降檔）

3.22.操作起升機構(gòu)凸輪掌握器時，起升額定地荷時，應(yīng)在其次檔方能起升，第一檔時僅能使額定載荷作起升預(yù)備。

3.23.當沒有載荷限制器時，應(yīng)留意報警點訊號，無此裝置時不得提升超過行車額定載荷的重物。

制定：審核：批準：

【第14篇】泵站設(shè)備平安操作運行規(guī)定

第一條:值班員應(yīng)經(jīng)過技術(shù)培訓并考試合格后,方能參與運行操作。

其次條:在機組值班期間,值班員應(yīng)堅守工作崗位,遵守勞動紀律,嚴格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程,不得違章運行,不允許不合格的設(shè)備投入運行。

第三條:在機組運行中,值班員應(yīng)派好代表,監(jiān)視設(shè)備運行維護工作,定時觀測進水池水位的變化,做到四勤(勤看、勤聽、勤檢查、勤保養(yǎng)),在遇到暴風、電壓特別等狀況下,應(yīng)加強值班巡察。

第四條:對運行中消失故障應(yīng)準時排解,發(fā)覺特別狀況應(yīng)準時報告泵長,調(diào)度員及站長實行措施進行處理,特殊緊急狀況下可單獨處理并事后向上級報告。

第五條:仔細填寫運行值班記錄,必需泵長簽字,保管好所用儀表和工具,做好平安、干凈工作。

【第15篇】鏟車運行維護管理平安操作規(guī)定

1目的

為了加強裝鏟車的平安工作,保障人機平安,使鏟車納入規(guī)范管理,為安生部煤炭及生物質(zhì)輸料、混料管理供應(yīng)有力的保障,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

中電洪澤熱有限公司、中電洪澤熱電生物質(zhì)有限公司

3規(guī)定和程序

3.1鏟車司機上崗要求

3.1.1鏟車由專職鏟車司機和各運行值鏟車司機駕駛,其他任何人不得任憑駕駛,生物質(zhì)鏟車工交接班在鏟車處進行交接。鏟車司機應(yīng)具有一般車輛駕駛、使用維護學問和閱歷的人擔當,上崗前須規(guī)范技術(shù)培訓,并有指定師傅傳、帶。

3.1.2鏟車司機應(yīng)仔細學習公司規(guī)章制度,熟識車輛性能,操作要領(lǐng),在工作中從嚴要求自已,做到遵規(guī)守紀,保證平安。上班不遲到、早退,竄崗,脫崗等,嚴格根據(jù)規(guī)定進行上下班,不得任憑調(diào)班。如調(diào)班需得到燃料班班長、值長及部門同意后,方可調(diào)班,有事請假需履行相關(guān)請假手續(xù)。鏟車司機上班工作崗位在輸煤值班室或燃料班值班室。

3.2上下班交接班制度

3.2.1交班司機必需共同檢查車輛狀況,確保車輛各部位不影響正常工作。

3.2.2司機上下班須堅持交班簽字制度,明確設(shè)備平安責任,并記錄在交接班簿上。

3.2.3交班時消失影響正常使用的重大故障或從在平安隱患,交班司機不得下班,應(yīng)幫助接班司機參與搶修。

3.3鏟車司機工作要求

3.3.1鏟車司機(篩煤、燃料班鏟車工)正常工作時間6:00-14:00、14:00-22:00,兩班倒時間一個星期輪換一次。如更改工作時間,在接到部門通知后,執(zhí)行新的工作時間。

3.3.2生物質(zhì)機組運行期間,運行值鏟車工負責上料及4#輸灰皮帶帶頭鏟灰工作,燃料班鏟車工負責轉(zhuǎn)運混料工作。

3.3.3運行值鏟車工白班、小夜班、大夜班期間,只能駕駛40鏟車進行歸料、上料、鏟灰工作。如40鏟車損壞需動用其它鏟車應(yīng)得到燃料班班長同意,如夜間40鏟車發(fā)生故障,需得到運行值長同意,并在北門門衛(wèi)值班記錄本上做好記錄方可使用其他鏟車。

3.3.4鏟車司機工作期間應(yīng)仔細開好鏟車,發(fā)覺鏟車有缺陷時,應(yīng)做好記錄并準時向燃料班主值匯報缺陷。

3.4鏟車交接要求

3.4.150、160、955鏟車及抓草王由燃料班鏟車工進行交接。

3.4.240鏟車由運行鏟車工進行交接。

3.4.3鏟車使用工作及缺陷狀況,并準時仔細記錄在交接班記錄簿內(nèi)。

3.5鏟車的放置要求

3.5.140鏟車放在秸稈庫外西側(cè)的南門或北門內(nèi)。

3.5.250、160、955鏟車、抓草王放在中心草站棚內(nèi)。

3.6鏟車日交接檢查內(nèi)容

3.6.1檢查鏟車外部有無碰擦現(xiàn)象;

3.6.2檢查鏟車油壓系統(tǒng)的液壓管路應(yīng)予以固定,接頭處不漏油;

3.6.3檢查鏟車軸,節(jié)、升降油缸有無磨損現(xiàn)象;

3.6.4檢查鏟車輪胎螺絲是否松動,是否缺少,輪胎的氣壓是否充分、輪胎有無損傷;

3.6.5檢查鏟車傳動連接裝置是否松動,檢查離合,制動踏板自由行程是否正常;

3.6.6檢查鏟車方向盤裝置連