中國(guó)M2M行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

中國(guó)M2M行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

1、M2M應(yīng)用廣泛，細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用多點(diǎn)開(kāi)花

M2M連接數(shù)快速增加。全球物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用逐步深化。M2M是物聯(lián)網(wǎng)中率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力的應(yīng)用。2017年全球M2M設(shè)備連接數(shù)達(dá)到14.7億，到2023年，全球M2M設(shè)備連接數(shù)將達(dá)到30億，主要的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力來(lái)自于新興市場(chǎng)滲透率的提高以及3G向4G的升級(jí)換代。市場(chǎng)規(guī)模方面，2017年全球M2M連接市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)210億美元，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到276億美元。全球M2M設(shè)備連接預(yù)測(cè)（億）

全球M2M市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（億美元）

運(yùn)營(yíng)商日漸重視物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)快速上升。運(yùn)營(yíng)商傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)逐漸乏力，運(yùn)營(yíng)商急需尋找新的增長(zhǎng)引擎，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)受重視程度逐漸提高。2018年三大運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)超過(guò)7.5億，同比增長(zhǎng)119%，其中中國(guó)移動(dòng)連接數(shù)高達(dá)5.51億，位居三家企業(yè)之首。收入層面，三大運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入均保持著較高的增速。中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入由2017年的55.36億元增加至2018年的77.61億元，同比增長(zhǎng)40.2%；中國(guó)聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入由2017年14.1億元增長(zhǎng)至2018年的21億元，同比增加48%；中國(guó)電信2018年物聯(lián)網(wǎng)收入則實(shí)現(xiàn)了翻番。三大運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)（億）

運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入（億元）

2、歐美發(fā)展較為領(lǐng)先，車載領(lǐng)域率先普及，行業(yè)應(yīng)用漸多

商用車以車隊(duì)管理為目的，市場(chǎng)存在極大的滲透空間。在交通和車隊(duì)管理領(lǐng)域，非私人商用車輛使用無(wú)線M2M設(shè)備滲透率具有極大的空間，全球各地?zé)o線M2M設(shè)備市場(chǎng)未來(lái)將處于高速的發(fā)展中。北美、拉美、歐盟、獨(dú)聯(lián)體及東歐四大市場(chǎng)2015-2020年車載M2M設(shè)備出貨量復(fù)合增速均保持在10%以上，到2020年四大市場(chǎng)無(wú)線M2M設(shè)備的出貨量將達(dá)到3530萬(wàn)臺(tái)，參考目前單臺(tái)設(shè)備300元的價(jià)格，2020年海外車隊(duì)管理市場(chǎng)的空間就超過(guò)100億元。全球各地區(qū)車隊(duì)管理無(wú)線M2M設(shè)備出貨量（萬(wàn)臺(tái)）

全球各地區(qū)車隊(duì)管理無(wú)線M2M滲透率

3、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚需培育，廣闊空間大有可為

國(guó)內(nèi)M2M終端應(yīng)用集中在車載領(lǐng)域。與國(guó)外成熟市場(chǎng)相比，中國(guó)M2M終端設(shè)備的應(yīng)用集中在車載領(lǐng)域，用于追蹤、追查公共交通、運(yùn)貨卡車，功能相對(duì)簡(jiǎn)單。目前車隊(duì)管理信息服務(wù)已在大中城市的公交車系統(tǒng)、出租車公司中有所使用，是無(wú)線M2M的典型應(yīng)用。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)無(wú)線M2M應(yīng)用整體處于初級(jí)階段，需要進(jìn)行市場(chǎng)培育、行業(yè)規(guī)范。

中國(guó)交通客車、卡車使用M2M終端的數(shù)量，將由2014年的210萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2019年的590萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率為22.95%。商業(yè)車輛使用M2M的滲透率，將由2014年的9%提升至2019年的19.8%?？紤]到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，按單價(jià)150元對(duì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，2019年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將近10億元，較海外市場(chǎng)差距明顯。未來(lái)隨著車聯(lián)網(wǎng)的逐漸普及，市場(chǎng)空間有望逐漸打開(kāi)。國(guó)內(nèi)商用車M2M終端需求量

國(guó)內(nèi)商用車M2M終端滲透率

國(guó)內(nèi)UBI產(chǎn)業(yè)尚處于探索階段，市場(chǎng)空間巨大。和國(guó)外相對(duì)成熟的UBI產(chǎn)業(yè)不同，國(guó)內(nèi)在這一領(lǐng)域起步較慢，在2015年才獲得了保監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，伴隨著車險(xiǎn)費(fèi)率改革制度的發(fā)布和保險(xiǎn)大數(shù)據(jù)公司的成立，國(guó)內(nèi)的UBI模式車險(xiǎn)業(yè)務(wù)已具備推出基礎(chǔ)，多家新創(chuàng)公司在近一兩年開(kāi)始涉足UBI業(yè)務(wù)，并與保險(xiǎn)公司尋求合作。截止2018年底，國(guó)內(nèi)乘用車保有量超過(guò)2億輛，每年新增銷量超過(guò)20