三大集裝箱航線以及所經(jīng)過各國掛靠港_第1頁
三大集裝箱航線以及所經(jīng)過各國掛靠港_第2頁
三大集裝箱航線以及所經(jīng)過各國掛靠港_第3頁
三大集裝箱航線以及所經(jīng)過各國掛靠港_第4頁
三大集裝箱航線以及所經(jīng)過各國掛靠港_第5頁
已閱讀5頁,還剩10頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

三大集裝箱航線以及所經(jīng)過的各國的掛靠港鄭苑華07319107集裝箱運(yùn)輸又稱箱運(yùn)化運(yùn)輸,是國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸最重要的運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸有很多優(yōu)點(diǎn),如便于港口作業(yè)機(jī)械化,從而提高裝卸效率,大大縮短船舶在港時(shí)間,加快船舶周轉(zhuǎn)率,能節(jié)省包裝費(fèi)用,減少貨損,并有利于不同交通線路和運(yùn)載工具的銜接,開展門到門運(yùn)輸?shù)?。集裝箱運(yùn)輸興起于本世紀(jì)30年代,發(fā)達(dá)于戰(zhàn)后。海上集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn),使集裝箱運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。目前,全球有上百個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)入集裝箱運(yùn)輸網(wǎng),有集裝箱港口400多個(gè),泊位1萬多個(gè)。另據(jù)有關(guān)資料,1995年底,世界集裝箱船隊(duì)(3000總噸級以上,載箱量在150TEU及以上者)總計(jì)為2092艘,載箱能力為2970萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)。同年,全球各港口進(jìn)出口和中轉(zhuǎn)的集裝箱總量達(dá)14200萬TEU,各主要航線均已實(shí)現(xiàn)集裝箱化。目前,世界主要集裝箱航運(yùn)地區(qū)有遠(yuǎn)東、西歐、北美和澳大利亞,這四個(gè)地區(qū)貨運(yùn)量大,消費(fèi)水平高,適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浽闯渥悖?lián)結(jié)這幾個(gè)地區(qū)的集裝箱航線便成為全球海上集裝箱航運(yùn)干線,它們是:北太平洋航線、北大西洋航線、遠(yuǎn)東—?dú)W洲航線(印度洋航線)太平洋航線北太平洋航線由遠(yuǎn)東—北美太平洋沿岸航線和遠(yuǎn)東—北美大西洋沿岸航線組成。本航線除承擔(dān)太平洋沿岸附近地區(qū)貨物運(yùn)輸外,還連接北美大西洋沿岸、墨西哥灣沿岸各港及通往美國中西部的內(nèi)陸聯(lián)合運(yùn)輸,是目前世界上最繁忙的航線。所聯(lián)系的港口有亞太地區(qū)的東京、橫濱、名古屋、神戶、大阪、釜山、仁川、大連、天津、青島、上海、香港、高雄、基隆、新加坡;北美太平洋沿岸的洛杉磯、長灘、奧克蘭(舊金山)、西雅圖、波特蘭和溫哥華;北美東岸(包括墨西哥灣沿岸)的休斯敦、新奧爾良、坦帕、杰克森維爾、諾???、費(fèi)城、紐約、波士頓、哈利法克斯、圣約翰等。(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線(2)遠(yuǎn)東--加勒比,北美東海岸航線(3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線(4)遠(yuǎn)東--東南亞航線(5)南太平洋航線(澳新-北美東西海岸)北大西洋航線由美國,加拿大東海岸,橫跨北大西洋至英國,然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國;北線入波羅地海,連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上。以美國東岸為中心,由北美東岸、五大湖—西北歐、地中海之間的航線組成,開展對西北歐、地中海及澳大利亞地區(qū)(經(jīng)印度洋)的集裝箱運(yùn)輸。所聯(lián)系的港口在歐洲—端主要有漢堡、鹿特丹、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾、南安普敦等。遠(yuǎn)東—?dú)W洲航線本航區(qū)主要航線有橫貫印度洋東西的大洋航線和通達(dá)波斯灣沿岸產(chǎn)油國的航線。橫貫印度洋東西的航線包括從亞太地區(qū)及大洋洲橫越印度洋西行的航線,和從歐洲、非洲橫越印度洋東行的航線,基本上是溝通三大洋的航線,在這組航線上,東端的馬六甲海峽和西端的蘇伊上運(yùn)河是兩個(gè)樞紐地點(diǎn)。波斯灣輸油航線一面是西行(經(jīng)蘇伊士運(yùn)河或好望角)至歐洲和美國,一面是東行(經(jīng)馬六甲海峽或龍目海峽)至亞太地區(qū)。除聯(lián)系遠(yuǎn)東和歐洲各港外,還把北美大西洋沿岸、加勒比海地區(qū)、地中海、中東、澳新等地連接起印度洋主要海港有:仰光、吉大港、加爾各答、馬德拉斯、孟買、科隆坡、卡拉奇、阿巴丹、哈爾克島、巴士拉、法奧、科威特港、艾哈邁迪港、達(dá)曼、拉斯坦努拉、吉達(dá)、多哈、烏姆賽義德、阿布扎比、迪拜、馬斯喀特、亞丁、蘇伊士、蘇丹港、吉布提、摩加迪沙、蒙巴薩、達(dá)累斯薩拉姆、馬普托、德班、伊麗莎白、珀斯、阿德萊德、墨爾本。。目前,世界集裝箱海運(yùn)干線中轉(zhuǎn)港主要有:遠(yuǎn)東地區(qū)的香港、高雄,聯(lián)結(jié)中國大陸、菲律賓和越南;東南亞地區(qū)的新加坡,聯(lián)結(jié)泰國、印尼和馬來西亞;印度洋上的索科特拉島,聯(lián)結(jié)緬

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論