轉(zhuǎn)體施工復(fù)習進程

轉(zhuǎn)體施工有平衡重轉(zhuǎn)體施工平面承重轉(zhuǎn)動裝置環(huán)形滑道和轉(zhuǎn)盤軸心都受力須注意環(huán)形滑道和轉(zhuǎn)盤軸心承力的分配，因聚四氟乙烯滑板受力過大將產(chǎn)生蠕動，增加轉(zhuǎn)動困難以球面轉(zhuǎn)軸支承輔以滾輪的軸心承重轉(zhuǎn)動裝置球面轉(zhuǎn)軸受力須注意整個轉(zhuǎn)動體系的重心必須落在軸心鉸上，球面鉸既起定位作用，有承受全部轉(zhuǎn)動重力，鋼滾輪僅起穩(wěn)定保險作用下牢溪橋施工采用了ZLD自動連續(xù)頂推系統(tǒng)作為轉(zhuǎn)動驅(qū)動設(shè)備有平衡重平面轉(zhuǎn)體拱橋的主要施工程序①制作底盤；②制作上轉(zhuǎn)盤；③試轉(zhuǎn)上轉(zhuǎn)盤到預(yù)制軸線位置，④澆筑背墻；⑤澆筑主拱圈上部結(jié)構(gòu)；⑥張拉拉桿，使上部結(jié)構(gòu)脫離支架，并且和上轉(zhuǎn)盤、背墻形成一個轉(zhuǎn)動體系，通過配重基本把重心調(diào)到軸心（磨心）處；⑦牽引轉(zhuǎn)動體系，使半拱平面轉(zhuǎn)動合攏，⑧封上下盤，夯填橋臺背土，封拱項，松拉桿，實現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。無平衡重轉(zhuǎn)體錨固、轉(zhuǎn)動、位控三大體系錨固體系：錨碇、尾索、平撐、錨梁(或錨塊)及立柱轉(zhuǎn)動體系：上轉(zhuǎn)動構(gòu)造、下轉(zhuǎn)動構(gòu)造.拱箱及扣索組成。位控體系：在拱箱頂端扣點的纜風索與無級調(diào)速自控卷揚機、光電測角裝置．控制臺拱橋無平衡重轉(zhuǎn)體施工的主要內(nèi)容和工藝1．轉(zhuǎn)動體系施工設(shè)置下轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤及環(huán)道；設(shè)置拱座及預(yù)制拱箱(或拱助)，預(yù)制前需搭設(shè)必要的支架、模板；設(shè)置立柱；安裝錨梁、上轉(zhuǎn)軸、軸套、環(huán)套；安裝扣索。2。錨碇系統(tǒng)施工制作橋軸線上的開口地錨；設(shè)置斜向洞錨；安裝軸向、斜向平撐；尾索張拉；扣索張拉。3．轉(zhuǎn)體施工4．合攏卸扣施工張緊、放松扣索調(diào)整到拱頂?shù)皆O(shè)計位置。低溫封拱，鋼楔楔緊拱頂，焊接主筋、預(yù)埋鐵件封橋臺拱座混凝土，再澆封拱頂接頭混凝土卸扣索，卸索應(yīng)對稱、均衡、分級進行。涪陵烏江大橋主跨長：200m施工：雙箱對稱同步轉(zhuǎn)體橋址：四川省巫山縣主跨結(jié)構(gòu)：122米鋼筋混凝土箱形拱橋施工方法：無平衡重平面轉(zhuǎn)體施工法（首次采用）箱拱預(yù)制：右岸半跨是全寬一次預(yù)制，左岸半跨分成單箱分別在上、下游預(yù)制，不對稱轉(zhuǎn)體到對稱轉(zhuǎn)體再合攏。巫山龍門橋橋址：廣州東南西環(huán)高速公路西環(huán)線上跨越珠江主航道主跨跨徑組合：76+360+76(m)（全橋總長1084米）橋下凈高：34米設(shè)計荷載：汽-超20，掛車-120級，8級地震設(shè)防主拱矢跨比：1/4.5橋跨結(jié)構(gòu)：三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋鋼管混凝土的主拱，勁性鋼骨架外包混凝土的邊拱肋，高強度鋼絞線構(gòu)成的系桿主拱肋截面：8.79x3.45m～4.75mx3.45m拱座尺寸：長20米，寬10.5米，高9.888米承臺尺寸：52.95mx36.5mx5m樁基（9#墩）54.95mx26mx5m樁基（.10#墩）施工方法：岸上立架拼裝拱肋，然后豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)，合攏成拱；隨著施工加載順序逐步張拉系桿中的預(yù)應(yīng)力束，以平衡主拱所產(chǎn)生的水平推力，最終形成對拱座基礎(chǔ)只有較小水平推力的拱橋，使拱座相應(yīng)變得輕巧。主要工程量主橋樁基礎(chǔ)：（Φ3.0～1.5）1727m3/92根主墩承臺混凝土：14388m3拱座混凝土：4632m3上部鋼結(jié)構(gòu)：7498t其它結(jié)構(gòu)鋼材：3135t上構(gòu)、橋面系及其它結(jié)構(gòu)混凝土圬工量：16969m3轉(zhuǎn)體施工設(shè)施：鋼材6784t混凝土7228m3

⒈轉(zhuǎn)動體結(jié)構(gòu)幾何尺寸：長258.71m寬39.4m高86.285m⒉平轉(zhuǎn)角度：（9#墩）117.1117°（10#墩）92.2333°⒊轉(zhuǎn)盤環(huán)道直徑：33m寬1.1m⒋主拱豎轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)總