國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)

第二章鐵路貨物運(yùn)輸知識(shí)回顧1、請(qǐng)說(shuō)出基價(jià)1和基價(jià)2的含義。2、請(qǐng)說(shuō)出運(yùn)費(fèi)計(jì)算的程序。3、熟記運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式。2.4國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)請(qǐng)問(wèn)：我國(guó)與哪些國(guó)家有鐵路相連？（俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、蒙古、朝鮮、越南、哈薩克斯坦等）【補(bǔ)充資料】：我國(guó)通往鄰國(guó)的鐵路干線及國(guó)境車(chē)站(一)中俄之間中俄之間有以下3個(gè)國(guó)境車(chē)站。兩國(guó)鐵路軌距不同，國(guó)際貿(mào)易貨物需要在國(guó)境站辦理交接和換裝才能運(yùn)送。我國(guó)出口貨物在俄羅斯后貝加爾站辦理交接和換裝，我國(guó)進(jìn)口貨物在滿洲里車(chē)站辦理交接和換裝。2．濱綏線及相應(yīng)國(guó)境車(chē)站兩國(guó)鐵路軌距不同，國(guó)際貿(mào)易貨物需要在國(guó)境站辦理交接和換裝才能運(yùn)送。我國(guó)出口貨物在俄羅斯格羅迭科沃車(chē)站辦理交接和換裝，我國(guó)進(jìn)口貨物在綏芬河車(chē)站辦理交接和換裝。3．圖琿鐵路線及其相應(yīng)國(guó)境車(chē)站琿春國(guó)境站是圖琿線的終點(diǎn)站，與琿春國(guó)境站相對(duì)的是俄羅斯的卡梅紹娃亞國(guó)境站，由于中俄兩國(guó)鐵路軌距不同，國(guó)際貿(mào)易貨物需要在國(guó)境站辦理交接和換裝才能運(yùn)送。我國(guó)出口貨物在俄羅斯卡梅紹娃亞車(chē)站辦理交接和換裝，我國(guó)進(jìn)口貨物在琿春車(chē)站辦理交接和換裝。(二)中蒙之間(三)中哈之間一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)程序《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定》簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》（一）進(jìn)口貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)的程序1、聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸標(biāo)志的編制運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭(Mark)，一般印制在貨物外包裝上。我國(guó)規(guī)定，聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在訂貨工作開(kāi)始前，由商務(wù)部統(tǒng)一編制向國(guó)外訂貨的代號(hào)，作為收貨人的嘜頭，各進(jìn)出口公司必須按照統(tǒng)一規(guī)定的收貨人嘜頭對(duì)外簽訂合同。2、審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件（有哪些內(nèi)容？）聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件是合同不可缺少的重要內(nèi)容，因此必須認(rèn)真審核，使之符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)的有關(guān)規(guī)章。審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸條件的內(nèi)容主要包括收貨人嘜頭是否正確；商品品名是否準(zhǔn)確具體；貨物的性質(zhì)和數(shù)量是否符合到站的辦理種別；包裝是否符合有關(guān)規(guī)定等。

3、向國(guó)境站寄送合同資料

4、聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物在國(guó)境站的交接與分撥聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的交接程序與出口貨物的交接程序基本相同。其做法是:進(jìn)口國(guó)境站根據(jù)鄰國(guó)國(guó)境站貨物列車(chē)的預(yù)報(bào)和確報(bào)，通知交接所及海關(guān)做好到達(dá)列車(chē)的檢查準(zhǔn)備工作。進(jìn)口貨物列車(chē)到達(dá)后，鐵路會(huì)同海關(guān)接車(chē)，由雙方鐵路進(jìn)行票據(jù)交接，然后將車(chē)輛交接單及隨車(chē)帶交的貨運(yùn)票據(jù)呈交接所，交接所根據(jù)交接單辦理貨物和車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)交接。海關(guān)則對(duì)貨物列車(chē)執(zhí)行實(shí)際監(jiān)管。5、聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物交接中的幾個(gè)問(wèn)題（1）進(jìn)口合同資料進(jìn)口合同資料是國(guó)境站核放貨物的唯一依據(jù)，也是糾正并處理進(jìn)口貨物在運(yùn)輸中出現(xiàn)錯(cuò)亂的重要資料，口岸外運(yùn)分公司在收到合同資料后，如發(fā)現(xiàn)內(nèi)容不齊全、有錯(cuò)誤、字跡不清，應(yīng)迅速聯(lián)系有關(guān)進(jìn)出口公司修改更正。貨運(yùn)事故及處理辦法通常聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物貨運(yùn)事故大約有以下幾類(lèi)：合同資料與隨車(chē)單證不符；單證與貨物不符，包括有票無(wú)貨，有貨無(wú)票；貨物錯(cuò)經(jīng)國(guó)境口岸；貨物混裝、短裝或超過(guò)合同規(guī)定的數(shù)量；貨物不符國(guó)際貨協(xié)規(guī)定，鐵路拒收等。對(duì)上述情況，口岸外運(yùn)分公司應(yīng)本著以下原則處理：因鐵路過(guò)失造成的，聯(lián)系鐵路處理；因發(fā)貨人過(guò)失造成的，根據(jù)合同資料和有關(guān)規(guī)定認(rèn)真細(xì)致地查驗(yàn)貨物，確有可靠依據(jù)的可予以糾正，否則聯(lián)系有關(guān)公司處理。（2）聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物變更到站和變更收貨人的工作國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物，根據(jù)發(fā)貨人和收貨人的需要，可以提出運(yùn)輸變更。運(yùn)輸變更申請(qǐng)應(yīng)由發(fā)貨人或收貨人提出。聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物變更到站、變更收貨人時(shí)，首先應(yīng)通過(guò)有關(guān)進(jìn)出口公司向國(guó)外發(fā)貨人提出。在國(guó)外發(fā)貨人不同意辦理變更時(shí)，可向國(guó)境站外貿(mào)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，在國(guó)境站辦理變更。聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物變更的受理，應(yīng)在貨物到達(dá)國(guó)境站前。如由收貨人申請(qǐng)變更到站和收貨人，則只可在貨車(chē)開(kāi)至到達(dá)國(guó)進(jìn)口國(guó)境站且貨物尚未從該站發(fā)出時(shí)提出變更。（3）聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的分撥與分運(yùn)（二）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物的程序1、托運(yùn)前的工作在托運(yùn)前，必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，《國(guó)際貨協(xié)》和議定書(shū)中的規(guī)定辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記、表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。2、貨物托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序

發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)向車(chē)站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng)。承運(yùn)是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始，表示鐵路開(kāi)始對(duì)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。3、貨運(yùn)單據(jù)（1）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單——是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)，收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)，收貨人都具有法律效力。（2）添附文件4、出口貨物交接的一般程序（1）聯(lián)運(yùn)出口貨物實(shí)際交接是在接收路國(guó)境站進(jìn)行（2）報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)（3）貨物的交接二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

主要依據(jù)是《國(guó)際貨協(xié)統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》(簡(jiǎn)稱《統(tǒng)一貨價(jià)》)、《國(guó)際貨協(xié)》和我國(guó)的《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》(簡(jiǎn)稱《國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)》)。1、運(yùn)費(fèi)計(jì)算的原則

（1）發(fā)送國(guó)家和到達(dá)國(guó)家鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按鐵路所在國(guó)家的國(guó)內(nèi)規(guī)章辦理。

（2）過(guò)境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)，均按承運(yùn)當(dāng)日統(tǒng)一貨價(jià)規(guī)定計(jì)算，由發(fā)貨人或收貨人支付。我國(guó)出口的聯(lián)運(yùn)貨物，交貨共同條件一般均規(guī)定在賣(mài)方車(chē)輛上交貨，因此我方僅負(fù)責(zé)至出口國(guó)境站一段的運(yùn)送費(fèi)用。但聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物，則要負(fù)擔(dān)過(guò)境運(yùn)送費(fèi)和我國(guó)鐵路鐵路段的費(fèi)用2、過(guò)境運(yùn)費(fèi)的計(jì)算過(guò)境運(yùn)費(fèi)按《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定計(jì)算，其計(jì)算程序是：

（1）根據(jù)運(yùn)單上載明的運(yùn)輸路線，在過(guò)境里程表中，查出各通過(guò)國(guó)的過(guò)程里程。

（2）根據(jù)貨物品名，在貨物品名分等表中查出其可適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)和計(jì)費(fèi)重量標(biāo)準(zhǔn)。

（3）在慢運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算表中，根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)和總的過(guò)境里程查出適用的運(yùn)費(fèi)率。

其計(jì)算公式為：

基本運(yùn)費(fèi)額＝貨物運(yùn)費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量

運(yùn)費(fèi)總額＝基本運(yùn)費(fèi)額×（1+加成率）

計(jì)費(fèi)重量的確定：無(wú)論是整車(chē)貨物還是零擔(dān)貨物，原則上都按貨物實(shí)際重量計(jì)算。計(jì)費(fèi)重量以100千克為單位，不足100千克時(shí)，進(jìn)為100千克。加成率是指運(yùn)費(fèi)總額應(yīng)按托運(yùn)類(lèi)別在基本運(yùn)費(fèi)額基礎(chǔ)上所增加的百分比?？爝\(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)按慢運(yùn)運(yùn)費(fèi)加100%，零擔(dān)貨物加50%后再加100%。隨旅客列車(chē)掛運(yùn)整車(chē)費(fèi)，另加200%。

3、國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)按《國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)》計(jì)算，其程序是：

（1）根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表確定發(fā)到站間的運(yùn)價(jià)里程。一般應(yīng)根據(jù)最短路徑確定，并需將國(guó)境站至國(guó)境線的里程計(jì)算在內(nèi)。

（2）根據(jù)運(yùn)單上所列貨物品名，查找貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。

（3）根據(jù)運(yùn)價(jià)里程與運(yùn)價(jià)號(hào)，在貨物運(yùn)價(jià)表中查出適用的運(yùn)價(jià)率。

（4）計(jì)費(fèi)重量與運(yùn)價(jià)率相乘，即得出該批貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)，其計(jì)算公式為：

運(yùn)費(fèi)＝運(yùn)價(jià)率×計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量的確定：整車(chē)貨物的計(jì)費(fèi)重量除一些特殊的規(guī)定外，一律按照貨車(chē)標(biāo)記載重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)；貨物重量超過(guò)標(biāo)記載重量的，按貨物重量計(jì)算。單位：噸，噸以下四舍五入。零擔(dān)貨物按貨物重量計(jì)算，以10千克為單位，不足10千克時(shí)，進(jìn)為10千克。計(jì)算舉例從上海發(fā)往羅馬尼亞茶葉一批18.4噸，用一輛20噸棚車(chē)裝運(yùn)，整車(chē)慢運(yùn)。請(qǐng)計(jì)算該批茶葉的國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)和過(guò)境俄羅斯的過(guò)境運(yùn)費(fèi)。已知：茶葉的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)整車(chē)運(yùn)價(jià)等級(jí)為9級(jí)，從上海至滿洲里的運(yùn)價(jià)里程為3513千米，運(yùn)價(jià)率為人民幣74.10元。過(guò)境運(yùn)費(fèi)按《統(tǒng)一貨價(jià)》計(jì)算，茶葉運(yùn)價(jià)等級(jí)