物流集團總經(jīng)理年度計劃

2017年度工作計劃Jobplan目錄事業(yè)部現(xiàn)狀調(diào)研企業(yè)文化建立擬定年度計劃執(zhí)行與落地車隊優(yōu)化園區(qū)建設(shè)人才建設(shè)組織架構(gòu)優(yōu)化信息化建設(shè)年度計劃時間表2018年展望事業(yè)部現(xiàn)狀調(diào)研1物流事業(yè)部企業(yè)文化組織結(jié)構(gòu)梳理財務(wù)情況經(jīng)營情況供應(yīng)鏈位置優(yōu)勢與條件制約事業(yè)部子系統(tǒng)全盤梳理企業(yè)文化及歷程創(chuàng)新與穩(wěn)定的平衡點……財務(wù)信息成本構(gòu)成數(shù)據(jù)分析……員工職責(zé)組織架構(gòu)人員素質(zhì)薪酬結(jié)構(gòu)……經(jīng)營模式盈利模式業(yè)務(wù)范圍業(yè)務(wù)績效……資金流信息流物流流程梳理……明確已有競爭力已有結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的相關(guān)羈絆……企業(yè)文化建立2大多失敗的創(chuàng)新試錯試了很多東西，也有很多閃光點，但是閃光點不能拼接成網(wǎng)，形成不了迭代。必須是從場站到車隊、報告、加油站等各節(jié)點診斷，做尋根梳理，制定改善運作模式的藥方并建立確保執(zhí)行的架構(gòu)、人員配置。風(fēng)控體系搭建、監(jiān)察流程與標(biāo)準制定，通過循序漸進的方式達到內(nèi)部物流有效梳理有效整合。提升整體團隊的工作意識，達到標(biāo)準化、效率化、透明化的經(jīng)營目標(biāo)。階段性實施資金的杠桿作用，借資金與品牌助力物流的快速轉(zhuǎn)型。在所有執(zhí)行中確保不偏離構(gòu)建智慧物流的使命與愿景。用實踐對未來的目標(biāo)進行不斷的試驗執(zhí)行和調(diào)整，直到找到團隊契合的點。從這個點切入磨合，再自然演化到未來管理水平的升級。以尋、診、斷的經(jīng)營模式，達到團隊協(xié)作能力提升，以點至面的方式，提升核心業(yè)務(wù)運作能力。引導(dǎo)晨鳴從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型智慧物流。創(chuàng)新試錯聚焦目標(biāo)資本杠桿以點到面1234擬定年度計劃3往年數(shù)據(jù)參考往年目標(biāo)完成數(shù)據(jù)表目標(biāo)有難度但可以完成目標(biāo)相關(guān)的有時間限定的可測量的量化的……物流總公司目標(biāo)分\子公司目標(biāo)團隊\部門目標(biāo)項目目標(biāo)個人目標(biāo)……年度半年度季度月度周計劃……業(yè)務(wù)拓展保稅區(qū)報關(guān)報檢運輸調(diào)度客服訂單倉儲信息……目標(biāo)設(shè)定組織分解時間分解模塊分解1.制定目標(biāo)與計劃4.糾正偏差，標(biāo)準化結(jié)果并確定新目標(biāo)、下一輪計劃3.對過程中關(guān)鍵點和最終結(jié)果進行檢查2.任務(wù)展開、組織實施執(zhí)行與落地4事件個人任務(wù)團隊企業(yè)事件的關(guān)鍵節(jié)點管理意愿與能力評估具體的任務(wù)分解分解至團隊、協(xié)同關(guān)系基于企業(yè)目標(biāo)企業(yè)執(zhí)行力的關(guān)鍵在于由始至終的重要節(jié)點反饋而執(zhí)行力不足的最核心原因往往是過度依賴團隊和個人的主觀能動性企業(yè)按時優(yōu)秀完成戰(zhàn)略目標(biāo)個人按時優(yōu)秀完成工作溝通：SMART原則協(xié)調(diào)：人力與資源的傾斜反饋：基于數(shù)據(jù)與節(jié)點責(zé)任：考核、獎金、培養(yǎng)等方式?jīng)Q心：狐疑猶豫、終必有悔五大核心要素車隊優(yōu)化5.1車輛使用率低于7成，而單一車輛毛利率平均400RMB上下波動。僅等于估算之購車折舊費用。而事故、空置、油耗、維修等費用均未進行稽核。后續(xù)將基于歷史數(shù)據(jù)說明具體問題并提出解決方案，申報執(zhí)行。車隊優(yōu)化5.2持續(xù)優(yōu)化（司機穩(wěn)定性）嚴肅出勤制度、個人承包試行……6健全制度（賞罰分明）信息化是手段。針對駕駛習(xí)慣、車輛狀況、技術(shù)應(yīng)用三大核心進行薪酬制度調(diào)整42017年度總結(jié)數(shù)據(jù)圖表歷史成果展示7模范效應(yīng)（引導(dǎo)）進行薪酬調(diào)整示范、激發(fā)老司機主動嘗試新制度5組織生活（歸屬感）球賽、固定茶話會、匿名評比機制、評比表揚、精神激勵3園區(qū)建設(shè)61265347經(jīng)濟狀況、行業(yè)、地域分析競爭策略規(guī)劃、功能模塊、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、盈利測算核心能力建設(shè)、配套集成（加油站、維修廠等）進行五年發(fā)展定位、目標(biāo)規(guī)劃與業(yè)績預(yù)測招商先行、運營產(chǎn)品設(shè)計、制度完善供應(yīng)鏈上資金流、信息流、物流、商流服務(wù)全國基地互通、外部園區(qū)合作共贏，基礎(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商人才建設(shè)招人搭班子是CEO最重要的事投入時間及資源：超過50％以上的時間用于梳理團隊、執(zhí)行事項、建立績效、獎懲機制、搭建班底找到最好的人：兵雄雄一個，將熊熊一窩（精英團隊的組建）早期即時戰(zhàn)斗力：

早期需要獨當(dāng)一面的人才，更需要多面手、通才專才并用早期核心員工：

決定公司文化的，一定是早期員工；若果員工不認可企業(yè)的文化和價值觀，后期員工認可度也不會高招人、選人用人、留人走人、優(yōu)化7人力現(xiàn)狀描述人員情況平均工齡/年平均年齡12.537歲人力優(yōu)勢：人員穩(wěn)定性強。人力劣勢：人員平均年齡偏大，缺乏崗位危險感，低素質(zhì)人才占比客觀（高中及以下近五成）擬配置團隊結(jié)構(gòu)描述第一期擬入職崗位人數(shù)主要工作職責(zé)保稅倉園區(qū)2基于現(xiàn)有保稅倉特性運營保稅倉，持續(xù)優(yōu)化運作流程。

基于現(xiàn)有保稅倉業(yè)務(wù)特點，開發(fā)引進保稅倉業(yè)務(wù)。

導(dǎo)入先進保稅倉運營模式，提升保稅倉運營效益?？ㄜ囍行?基于車輛數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，便于精細化成本管理。

協(xié)助進行卡車司機招募，保障運營。

引入先進司機管理及合作方案，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)方案。

業(yè)務(wù)中心2基于現(xiàn)有物流資源提供特色化產(chǎn)品并推廣市場。

引進前沿化的業(yè)務(wù)模式，主持公司對外業(yè)務(wù)的模式建立及渠道開拓。按公司發(fā)展戰(zhàn)略完成公司的既定業(yè)務(wù)擴張計劃。人員培訓(xùn)2熟悉現(xiàn)有運作模式，并有針對性的提出優(yōu)化解決方案。

梳理現(xiàn)有人員組織架構(gòu)及所需技能，組織開展相關(guān)人員培訓(xùn)，持續(xù)優(yōu)化人員技能。人資中心2建立有競爭力的人力資源體系，引進人才；提供有吸引力的福利條件及人文關(guān)懷，留住人才；建立有益的人才退出保障機制，保障公司人力的退出機制、持續(xù)優(yōu)化人力結(jié)構(gòu)2017入司員工均由事業(yè)部總經(jīng)理親自參與最后一輪面試。后續(xù)人員調(diào)度、入職、晉升均需兩名以上員工保薦，1~3年內(nèi)保薦員工對被推薦員工的過失附連帶過失責(zé)任。完善后對比安穩(wěn)工作，危機感缺乏主動學(xué)習(xí)能力偏弱固定薪酬，積極性差只思考職責(zé)內(nèi)的工作不求有功但求無過缺乏創(chuàng)新意識優(yōu)秀人才被具體事務(wù)纏身、缺乏思考缺乏嚴格的的硬性指標(biāo)作為考核依據(jù)、傷害優(yōu)秀人才積極性缺乏持續(xù)學(xué)習(xí)、思想逐步僵化資歷等于能力的錯誤觀點，員工年齡結(jié)構(gòu)偏大核定人力資源20％優(yōu)化、5~10％淘汰的動態(tài)過濾機制鼓勵創(chuàng)新改革型人才發(fā)展，鼓勵全員細節(jié)完善，并提供小獎?wù)叻龀直Ｕ闲匠昱c績效薪酬掛鉤，崗位參與設(shè)計，無怨言，獎勵績效員工估計員工跨職責(zé)完善工作細節(jié)，激發(fā)員工活力，為人才尋找更佳崗位建立平庸等同無效的考核機制，鼓勵員工追求功績鼓勵、獎勵小創(chuàng)新（細節(jié)累加以成文化）給予充足崗位配比，讓員工有時間先思考，再工作；邊工作邊思考效率優(yōu)先、兼顧公平，完善對優(yōu)秀、積極員工的培養(yǎng)持續(xù)培訓(xùn)（內(nèi)外部培訓(xùn)），培養(yǎng)愿意成長的員工，擴大眼界重視能力提拔，敢于啟動人才。對啟動人才不拘于資歷。原有情況預(yù)期結(jié)果組織架構(gòu)優(yōu)化集團分管領(lǐng)導(dǎo)事業(yè)部總經(jīng)理運營部園區(qū)中心各地園區(qū)保稅倉園區(qū)各地倉儲庫房園區(qū)招商工程項目卡車中心各地車隊業(yè)務(wù)中心品牌營銷經(jīng)營管理增值業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)拓展總經(jīng)辦辦公室行政管理績效管理人員培訓(xùn)風(fēng)控中心法律咨詢安全管控可行性分析管理部人資中心人力管理薪酬管理人力預(yù)算財務(wù)中心預(yù)算管理收支管理財務(wù)稽核客服中心客戶服務(wù)投訴處理數(shù)據(jù)分析運營部（編制10+N人）業(yè)務(wù)運營部門，業(yè)務(wù)拓展，卡車司機管理總經(jīng)辦(編制4~8人）協(xié)助總經(jīng)理對整個事業(yè)部進行管理協(xié)同管理部（編制8~10人）內(nèi)部管理部門，對業(yè)務(wù)進行支持和監(jiān)督8建立核心班子前期以一人多項職能開展工作根據(jù)子項目進展擴編與整合根據(jù)實踐調(diào)整完善架構(gòu)信息化建設(shè)配載技術(shù)實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理高效的關(guān)鍵技術(shù)，是計劃與運營有效結(jié)合的關(guān)鍵線路優(yōu)化系統(tǒng)取代人力的經(jīng)驗主義，對增加效益有著顯著影響包裝技術(shù)綠色環(huán)保，避免污染與浪費；是造紙行業(yè)不可或缺的競爭力過程控制對物流各環(huán)節(jié)大量信息進行收集、處理、分析和優(yōu)化，是現(xiàn)代物流的目標(biāo)物流EDI通過計算器取代人工處理數(shù)據(jù)，從而減少差錯和延誤物流仿真通過模擬真實物流環(huán)節(jié)，杜絕在現(xiàn)實操作中的資源浪費與非理性決策智能管車對車輛位置，發(fā)動機、駕駛員狀態(tài)等實時管理、達到提升運輸效率的目的大數(shù)據(jù)擁抱創(chuàng)新的云技術(shù)、云平臺，建立大數(shù)據(jù)庫以進行理性決策外部采購或者內(nèi)部研發(fā)，均基于事業(yè)部發(fā)展過程進行決策任何一項數(shù)據(jù)的應(yīng)用，均基于市場調(diào)研后的數(shù)據(jù)支持。施行漸進原則，讓少量見效最快的應(yīng)用技術(shù)先跑起來。9年度計劃時間表10年度計劃時間表

時間目標(biāo)一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月公司狀況剖析調(diào)研、進行事業(yè)部全盤摸底出具診斷報告及預(yù)算、并提供解決方案建立工作制度、持續(xù)優(yōu)化成果、下一輪確定目標(biāo)確定核心使命愿景價值觀將正向積極的企業(yè)文化融入日常工作中、建立各模塊管理制度、按月呈報書面報告成果、下一輪擬定年度計劃調(diào)研、討論分解及進度事件簿節(jié)點管控制度持續(xù)的時間節(jié)點計劃與總結(jié)、組織實施并進行糾正，落實到周、月、季度、半年度的書面呈報成果與下一輪執(zhí)行與落地現(xiàn)有執(zhí)行制度摸底建立監(jiān)督機制持續(xù)的進行評估與制度完善成果與下一輪車隊優(yōu)化摸底、分析報告呈現(xiàn)、調(diào)動信息化系統(tǒng)方案出爐、預(yù)算與成果預(yù)估模式導(dǎo)入后的數(shù)據(jù)對比、持續(xù)優(yōu)化的數(shù)據(jù)對比、詳盡的數(shù)據(jù)對比為集團決策提供數(shù)據(jù)支持成果與下一輪信息化建設(shè)各環(huán)節(jié)梳理與預(yù)算出臺以月為節(jié)點的進度梳理，結(jié)合實情進行信息化優(yōu)先級排序；各系統(tǒng)建設(shè)出具詳細方案闡述時間、費用、目的、并建立申報機制成果與建議呈現(xiàn)、集團決策與下一輪人才建設(shè)核心團隊組建管理辦法、制度流程梳理持續(xù)分解人才建設(shè)進度，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，建立健全量化KPI成果與下一輪人才建設(shè)方案組織架構(gòu)優(yōu)化持續(xù)優(yōu)化并給出調(diào)整方案、重大調(diào)整呈報集團決策年度方案呈現(xiàn)與下一輪集團戰(zhàn)略目標(biāo)進行戰(zhàn)術(shù)分解、保質(zhì)完成2018年展望11打通區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)渠道