國際運輸服務(wù)貿(mào)易

國際運輸服務(wù)貿(mào)易

榮葉虹20119331國貿(mào)三班運輸服務(wù)貿(mào)易

中國運輸服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀中國運輸服務(wù)貿(mào)易縱向?qū)Ρ戎袊\輸服務(wù)貿(mào)易優(yōu)勢分析中國運輸服務(wù)貿(mào)易劣勢分析總結(jié)及案例中國運輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展歷程1234567基本概念運輸服務(wù)貿(mào)易的基本概念

主要是指以國際運輸服務(wù)為交易對象的貿(mào)易活動，是不同國家的當事人之間所進行的，由一方向另一方提供運輸服務(wù)，以實現(xiàn)貨物或旅客在空間上的跨國境位移，由另一方支付約定的報酬的交易活動。

中國運輸服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀1．服務(wù)貿(mào)易增速快，但仍持續(xù)逆差2．運輸服務(wù)貿(mào)易是逆差的主要來源3．在服務(wù)貿(mào)易的結(jié)構(gòu)中，運輸?shù)谋戎卦絹碓酱笾袊\輸服務(wù)貿(mào)易的橫向發(fā)展

我國運輸服務(wù)貿(mào)易進口年均增長25.23%，占我國服務(wù)貿(mào)易進口額的比重由29.5%增長到34.3%,成為中國最大的服務(wù)進口部門；我國運輸服務(wù)貿(mào)易出口年均增長37.91%，占我國服務(wù)貿(mào)易出口額的比重由14.5%增長到25.7%。

中國香港、美國、歐盟是中國運輸服務(wù)的前三大出口市場，三者合計約占中國運輸服務(wù)貿(mào)易出口總額的2/3。美國、歐盟、日本、韓國、中國香港和東盟是我國運輸服務(wù)貿(mào)易的進口來源地，合計占總額的70%以上。運輸服務(wù)貿(mào)易逆差主要來自韓國、東盟、歐盟、中國臺灣和日本等國家或地區(qū)。中國運輸服務(wù)貿(mào)易的縱向?qū)Ρ?/p>

中國屬于發(fā)達中國家，雖然TSC值一直屬于小幅上升趨勢，但仍小于0，要追趕上發(fā)達國家還有相當長的路要走。丹麥、荷蘭、韓國運輸服務(wù)貿(mào)易競爭力最強，法國、西班牙等國競爭力較強。而現(xiàn)階段，我國運輸服務(wù)業(yè)在國際運輸服務(wù)市場上的競爭力還相當弱，與世界發(fā)達國家有很大的差距。我國雖是運輸服務(wù)貿(mào)易大國，卻不是運輸服務(wù)貿(mào)易強國，這一點與丹麥等國正好相反。中國運輸服務(wù)貿(mào)易優(yōu)勢分析

運輸業(yè)的比較優(yōu)勢指數(shù)自1997年以來都是負值,但比較劣勢趨于弱化。這似乎與作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)不符,事實上,隨著國際多式聯(lián)運方式的發(fā)展、運輸服務(wù)集裝箱化和網(wǎng)絡(luò)信息化,這項服務(wù)逐漸向資本和技術(shù)密集型服務(wù)方式轉(zhuǎn)變,使得該部門的比較優(yōu)勢趨弱,但隨著我國運輸市場的逐步開放,遠洋運輸企業(yè)在激烈的國際競爭中逐步增強了競爭能力,比較劣勢有減弱的趨勢,盡管幅度還不是很大。勞動、資源密集型服務(wù)領(lǐng)域中具有一定的優(yōu)勢沿海發(fā)達地區(qū)有優(yōu)越的地理條件和較發(fā)達的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中國運輸服務(wù)貿(mào)易劣勢分析1.

起步晚,增速快，占全球的比重不斷上升，但是長期處于逆差，整體競爭力仍然比較弱。2.

出口額占貿(mào)易出口總額的比重偏低。3.

內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理。4.

區(qū)域發(fā)展不均衡。5.

我國城市化水平低阻礙新興服務(wù)業(yè)發(fā)展，市場化程度低使得服務(wù)的供給無法有效地對需求做出反應(yīng)。6.

自由化程度較低，使得我國參與世界運輸服務(wù)貿(mào)易的程度較低。7.

管理體制相對滯后，相關(guān)的法律法規(guī)不健全?？偨Y(jié)及個人建議（一）合理發(fā)揮政府的協(xié)調(diào)、監(jiān)管作用，完善國內(nèi)相關(guān)法律體系，為運輸服務(wù)業(yè)提供寬嚴適度的發(fā)展環(huán)境。（二）按照競爭優(yōu)勢原則，改造企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)。（三）加強專業(yè)人才的教育和培養(yǎng)，為為運輸服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供智力資源。（四）重視發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，建立有序的市場體系。（五）加強綜合物流設(shè)施建設(shè)。中遠集團簡介：中遠集團，是中華人民共和國中央人民政府直管的特大型中央企業(yè)之一，成立于1961年4月27日。發(fā)展至2012年，中遠集團已經(jīng)成為以航運、物流碼頭、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)集團，已經(jīng)確立起在國際航運、物流碼頭和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，穩(wěn)居《財富》世界500，2012年在《財富》世界500強企業(yè)中排名第384位。截至2011年，中遠集團擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運量超4億噸，遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1600多個港口，船隊規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。中遠集團在全球范圍內(nèi)投資經(jīng)營著32個碼頭，總泊位達157個。擁有豐富的物流設(shè)施資源，控制各種物流車輛超過4000臺，多個重大項目提供物流服務(wù)，創(chuàng)造多項業(yè)界記錄。截至2012年，中遠集團已形成以北京為中心，以香港、美洲、歐洲、新加坡、日本、澳洲、韓國、西亞、非洲等九大區(qū)域公司為輻射點的全球架構(gòu)，在50多個國家和地區(qū)擁有千余家企業(yè)和分支機構(gòu)，員工總數(shù)約13萬人，資產(chǎn)總額超過3000億元人民幣，海外資產(chǎn)和收入已超過總量的半數(shù)以上，正在形成完整的航運、物流、碼頭、船舶修造的全球業(yè)務(wù)鏈。中遠集團●1961年4月27日，中國遠洋運輸公司在北京成立?！?978年9月26日，中國國際集裝箱運輸經(jīng)營正式開始。●1979年12月，廣州遠洋運輸公司“明華”輪開辟南太平洋旅游航線，成為新中國最早的國際旅游船。●1980年6月3日，中遠租船“歡慶”輪首航臺灣歸來。這是新中國成立以來第一次由臺灣直接裝貨開來大陸的船舶。●1980年10月1日，“明華”輪開創(chuàng)了我國國際海上旅游業(yè)務(wù)?！?981年2月10日，開辟了中美集裝箱班輪航線?！?984年1月，鄧小平同志視察深圳、珠海兩經(jīng)濟特區(qū)期間，為香港招商局蛇口工業(yè)區(qū)的“明華”輪題詞--“海上世界”?！?987年6月8日，中國遠洋運輸公司所屬的廣州遠洋公司計算機指揮調(diào)度中心正式運營，標志著中國遠洋運輸開始進入信息化時代。歷史編輯中遠集團●1992年12月25日，“中國遠洋運輸總公司”更名為“中國遠洋運輸（集團）總公司”。1993年2月16日，中遠集團在北京宣告成立?！?993年7月23日，“銀河”輪事件?！?993年10月，中遠投資（新加坡）有限公司在新加坡證券交易所買殼上市，是中遠集團第一家海外上市公司，同時也是第一家中國國有企業(yè)在海外上市的公司?！?994年12月31日，中遠集團完成的貨運量首次突破億噸大關(guān)。●2007年12月5日，中遠集團年海運量突破4億噸歷史大關(guān)?！?008年