我國(guó)物流快遞業(yè)發(fā)展缺陷及其矯正措施

我們國(guó)家物流快遞業(yè)發(fā)展缺陷及其矯正措施內(nèi)容摘要：快遞業(yè)是我們國(guó)家現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分。最近幾年來,隨著的快速發(fā)展,我們國(guó)家的物流配送也得到了較大的發(fā)展，快遞業(yè)也成為了物流發(fā)展的嶄新力量，進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的周期，呈現(xiàn)出迅猛的態(tài)勢(shì)。然而在快遞行業(yè)如此快速發(fā)展、給消費(fèi)者及帶來服務(wù)水平增長(zhǎng)的同時(shí)，也表現(xiàn)出了其發(fā)展的瓶頸和缺陷。本文就我們國(guó)家快遞行業(yè)現(xiàn)在狀況及存在缺陷進(jìn)行分析闡述，并提出了相應(yīng)的矯正措施。本文關(guān)鍵詞語：物流快遞業(yè)；發(fā)展；缺陷；矯正.一、當(dāng)下我們國(guó)家快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在狀況.國(guó)外快遞業(yè)興起于20世紀(jì)60年代末的美國(guó)，中國(guó)第一家快遞成立于1979年。隨著中國(guó)改革開放的發(fā)展，日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)要求能夠提供更加快捷、安全的物品傳遞服務(wù)，同時(shí)不斷改善的狀況及信息技術(shù)不斷進(jìn)步也為這種需求提供了可能，我們國(guó)家快遞業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生。1980年中國(guó)郵政開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，隨后國(guó)際快遞巨頭也紛紛通過合資、委托代理等方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；1986年頒布的〔郵政法〕規(guī)定：信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞業(yè)務(wù)由郵政專營(yíng)，但是另有規(guī)定的除外。但隨著市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展，郵政企業(yè)已經(jīng)無法滿足外貿(mào)行業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)、樣品等快速傳遞的需求，民營(yíng)快遞企業(yè)因此迅速崛起；1993年，順豐速運(yùn)和申通快遞分別在珠三角、長(zhǎng)三角成立；1994年初，宅急送在北京成立等；2005年12月，中國(guó)按照WTO協(xié)議全面對(duì)外資開放物流及快遞業(yè)。2007年9月，〔快遞服務(wù)〕郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布為快遞業(yè)提供了規(guī)范服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2008年7月，〔快遞市場(chǎng)辦法〕正式實(shí)施；2009年10月1日，〔快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法〕和新修改的〔郵政法〕同步實(shí)施，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并提出了快遞業(yè)的準(zhǔn)入門檻；2013年3月1日，部制定的〔快遞市場(chǎng)管理辦法〕正式實(shí)施，對(duì)快遞市場(chǎng)做出進(jìn)一步規(guī)范。我們國(guó)家快遞業(yè)雖然起步較晚，但經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展，其迅猛的發(fā)展速度、快速延伸的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、急速增長(zhǎng)的營(yíng)業(yè)額吸引著越來越多的新加入者，使得該產(chǎn)業(yè)不斷壯大：據(jù)，2010年全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入574.6億元,同比增長(zhǎng)20%,占到了郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入的45%，比上年末提高2.7個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成23.4億件,同比增長(zhǎng)25.9%，比上年末提高3.1個(gè)百分點(diǎn)；2011年我們國(guó)家快遞市場(chǎng)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別比上年增長(zhǎng)了36.2%和20.2%，分別達(dá)36.7億件和757.9億元〔國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)〕，據(jù)國(guó)家局公布的數(shù)據(jù)表明，2011年全國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值〔〕為471564億元，比上年增長(zhǎng)9.2%，我們國(guó)家快遞業(yè)務(wù)收入的增速接近增速的2.2倍。2011年我們國(guó)家網(wǎng)購(gòu)快件在快遞業(yè)務(wù)中占比日趨增大，網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)生的快件量占快遞業(yè)務(wù)的比例已從2010年的42%左右〔國(guó)內(nèi)快遞〕上升至2011年的58%，網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)生的快件量收入已占快遞總收入的46%，網(wǎng)購(gòu)快件已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要力量。當(dāng)前，我們國(guó)家已經(jīng)成為了全球快遞業(yè)發(fā)展最快的國(guó)家之一，2010年以來我們國(guó)家日均快件量已接近1000萬件大關(guān)〔以工作日計(jì)算〕，這使得我們國(guó)家成為繼美國(guó)、日本之后的第三個(gè)快件大國(guó)。取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)已達(dá)4898家，從業(yè)人員70多萬，他們?yōu)閺V大的企事業(yè)單位及個(gè)人消費(fèi)者提供前所未有的便捷服務(wù)，逐步成為我們國(guó)家又一新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，有著巨大的發(fā)展空間和潛力。規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大和購(gòu)物的興起，推動(dòng)著快遞業(yè)的不斷成長(zhǎng),保持著較高的增長(zhǎng)速度。在需求的拉動(dòng)下,我們國(guó)家快遞行業(yè)表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的活力?？爝f企業(yè)在人員、資金、設(shè)備上的投入有了大幅度的增加,不斷拓寬運(yùn)營(yíng)的覆蓋區(qū)域,提高作業(yè)處理能力,在門到門投遞、限時(shí)送達(dá)、跟蹤查詢等服務(wù)功能上日趨完善，在社會(huì)服務(wù)、解決就業(yè)方面發(fā)揮著越來越重要的作用。二、當(dāng)前我們國(guó)家快遞行業(yè)發(fā)展存在的缺陷.當(dāng)前快遞行業(yè)快遞業(yè)成為我們國(guó)家物流發(fā)展的嶄新力量，發(fā)展非常迅速，逐步成為了社會(huì)經(jīng)濟(jì)中積極的元素，具有較大的影響力，但是在其發(fā)展過程中仍然存在著一些缺陷，制約著該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的進(jìn)程?！惨弧晨爝f行業(yè)市場(chǎng)管理不到位.鑒于我們國(guó)家快遞行業(yè)早期自由發(fā)展的無序性，出現(xiàn)了一些問題，國(guó)家有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了新〔郵政法〕和〔快遞市場(chǎng)管理辦法〕，力圖對(duì)快遞市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范管理。但是沒有能對(duì)快遞行業(yè)的具體業(yè)務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管、延誤損壞的賠償細(xì)節(jié)和統(tǒng)一規(guī)范的賠付標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行明確的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)性不夠強(qiáng)且在執(zhí)行過程中也較難落實(shí)，直接導(dǎo)致出現(xiàn)業(yè)務(wù)糾紛時(shí)客戶利益受損，消費(fèi)者維權(quán)困難，致使客戶利益受損害，也嚴(yán)重影響了自身形象?！捕呈袌?chǎng)準(zhǔn)入及監(jiān)管力度不夠.快遞一般開始在一、二線城市開展同城或跨城快遞業(yè)務(wù)，繼而向三線及普通市縣地區(qū)發(fā)展?fàn)I業(yè)。由于需求的拉動(dòng)，快遞網(wǎng)絡(luò)發(fā)展較快，營(yíng)業(yè)網(wǎng)店激增，加之市場(chǎng)準(zhǔn)入及監(jiān)管力度不夠，于是一些快遞很難也不想花費(fèi)足夠的精力逐一嚴(yán)格考核網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和實(shí)力，有的快遞公司，由于財(cái)力等因素的限制，無法依靠自身力量去壯大營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，于是依靠吸收加盟商的形式來發(fā)展業(yè)務(wù)，這樣一方面可以擴(kuò)大營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，另一方面也可以收取相當(dāng)可觀的加盟費(fèi)。這些加盟商大都經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱、技術(shù)能力不強(qiáng)、且管理不夠科學(xué)，快遞企業(yè)沒有對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的加盟資格考核就草草吸納，結(jié)果導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量得不到保證，出現(xiàn)了一系列的問題，嚴(yán)重影響了整個(gè)企業(yè)來乃至整個(gè)快遞業(yè)的聲譽(yù)及形象?！踩晨爝f服務(wù)質(zhì)量受到嚴(yán)峻考驗(yàn).通過連續(xù)四年來的快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，我們國(guó)家快遞服務(wù)整體水平呈逐步提升態(tài)勢(shì)。其中，受理和亂收服務(wù)滿意度提升明顯，投遞和售后服務(wù)滿意度提升幅度不大，快遞服務(wù)重前不重后的現(xiàn)象沒有得到有效改善，快遞不快問題仍較突出，快遞服務(wù)質(zhì)量堪憂。2011年，在快遞業(yè)務(wù)激增的同時(shí)，消費(fèi)者的投訴案件量成倍上升，據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2011年我們國(guó)家快遞業(yè)消費(fèi)申訴案件量同比增長(zhǎng)344.3%，是快遞業(yè)務(wù)量增幅〔36.2%〕的9.5倍。而2010年的申訴案件量相比2009年的增速為97%，是當(dāng)年快遞業(yè)務(wù)量增幅〔25%〕的3.9倍。在2011年消費(fèi)者眾多投訴案件中，服務(wù)態(tài)度差的申訴案件量同比增長(zhǎng)822.1%、延誤的申訴案件量同比增長(zhǎng)366.2%、違規(guī)收費(fèi)的申訴案件量同比增長(zhǎng)305.7%，申訴案件量同比增幅之高實(shí)屬罕見，我們國(guó)家快遞服務(wù)質(zhì)量受到嚴(yán)峻考驗(yàn)?！菜摹晨爝f從業(yè)人員結(jié)構(gòu)不合理.2010年，我們國(guó)家快遞行業(yè)從業(yè)人員達(dá)70萬人以上。其中，剩余勞動(dòng)力占從業(yè)人員的95%以上，男性從業(yè)人員占從業(yè)人員的85%以上，30歲以下人員占從業(yè)人員總?cè)藬?shù)的90%以上。從以上數(shù)據(jù)可以看出，當(dāng)前我們國(guó)家快遞業(yè)從業(yè)人員普遍素質(zhì)不高，結(jié)構(gòu)也不合理。這是由于用工的緊缺型和快遞業(yè)的迅猛發(fā)展對(duì)從業(yè)人員的急劇需求，致使快遞公司招聘從業(yè)人員時(shí)為了招到員工，往往對(duì)學(xué)歷無要求、對(duì)從業(yè)資格無要求、員工入職后沒有提供正規(guī)的崗前培訓(xùn)，導(dǎo)致員工業(yè)務(wù)素質(zhì)不過關(guān)，服務(wù)較差。另外該行業(yè)暫沒有能為員工提供優(yōu)厚的福利待遇，工作比較辛苦，且30歲以下的年輕人較多，致使員工頻繁離職，流動(dòng)性強(qiáng)，也給企業(yè)也帶來了不小的損失。〔五〕快遞企業(yè)整體綜合實(shí)力較弱.截止2010年9月30日，全國(guó)已經(jīng)取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)達(dá)4898家，其中85%以上為25家快遞知名品牌企業(yè)，特許加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量占到70%左右。這些快遞業(yè)主要體現(xiàn)在國(guó)有、外資和民營(yíng)的三大陣營(yíng)，國(guó)際快遞以外資為主，國(guó)內(nèi)快遞則以國(guó)有為主導(dǎo)，民營(yíng)為主體。城市內(nèi)快遞，民營(yíng)約占90%，省際間快遞民營(yíng)約占50%。從實(shí)力來看，快遞行業(yè)內(nèi)存在四方勢(shì)力：四大外資〔DHL、FedEx、TNT和UPS〕、中國(guó)郵政、內(nèi)資大企業(yè)、民營(yíng)公司。民營(yíng)快遞企業(yè)成為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的主力軍，他們占有國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)〔同城、異地〕80%左右的市場(chǎng)份額和85%左右的從業(yè)人員，但是，除順豐速運(yùn)外，其余均有大而不強(qiáng)、小而差的特點(diǎn)，并且整體呈現(xiàn)兩低狀態(tài)，即市場(chǎng)集中度較低，產(chǎn)業(yè)化程度較低。自2010年來，尤其是2012年表現(xiàn)出來的由于國(guó)內(nèi)網(wǎng)商借助圣誕節(jié)、春節(jié)、雙十一、雙十二和2.14等節(jié)日提前大搞商品促銷活動(dòng)，推動(dòng)了網(wǎng)購(gòu)量暴增，大大超過了快遞企業(yè)的承受能力，最終導(dǎo)致快遞爆倉(cāng)頻發(fā)，引起消費(fèi)者的不滿?！擦晨爝f企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式落后.與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們國(guó)家民族快遞產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，經(jīng)營(yíng)模式落后，多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)采取特許加盟模式，還處于家族治理結(jié)構(gòu)狀態(tài)，法人治理結(jié)構(gòu)尚未建立?？傮w表現(xiàn)出市場(chǎng)集中度較低、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)突出、服務(wù)產(chǎn)品單一，缺乏品牌優(yōu)、實(shí)力強(qiáng)和標(biāo)準(zhǔn)化快遞服務(wù)產(chǎn)品體系完善的快遞企業(yè)，不能適應(yīng)快遞業(yè)一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化和國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)。如當(dāng)前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)由中國(guó)郵政部門控制40％份額，其余由民營(yíng)和港資快遞企業(yè)占據(jù)。民營(yíng)企業(yè)中，一批像順豐、三通一達(dá)、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)為數(shù)尚少，大多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題，互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主；在國(guó)際快遞市場(chǎng)上，雖然中國(guó)郵政EMS控制了一小部分國(guó)際快遞市場(chǎng)，但民營(yíng)快遞企業(yè)以間接方式將國(guó)際快件轉(zhuǎn)入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò)，仍依賴四大網(wǎng)絡(luò)的渠道，難以進(jìn)行創(chuàng)新。三、我們國(guó)家快遞行業(yè)發(fā)展的矯正措施.鑒于我們國(guó)家現(xiàn)前階段快遞行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)在狀況及存在的缺陷，相關(guān)部門應(yīng)不斷建立健全行業(yè)法律法規(guī)，規(guī)范管理行業(yè)行為，引導(dǎo)其健康、有序和可持續(xù)的發(fā)展。同時(shí)，快遞企業(yè)本身也應(yīng)積極創(chuàng)新科學(xué)管理方法、提高從業(yè)人員整體素質(zhì)、嚴(yán)格把關(guān)營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的延伸，通過自身進(jìn)步帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的科學(xué)、規(guī)范發(fā)展?！惨弧骋?guī)范快遞行業(yè)市場(chǎng)管理.應(yīng)該從改革開放的長(zhǎng)遠(yuǎn)著眼，盡快制定相應(yīng)的法律法規(guī)，規(guī)范快遞行業(yè)市場(chǎng)管理，建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，以保障快遞企業(yè)的合法權(quán)益，為快遞業(yè)發(fā)展掃清政策性障礙；另外，也要重視快遞行業(yè)監(jiān)管部門，為維護(hù)快遞市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，正確引導(dǎo)快遞業(yè)的健康發(fā)展，營(yíng)造一個(gè)公平公正的快遞競(jìng)爭(zhēng)。通過相關(guān)法律規(guī)定不僅能夠規(guī)范行業(yè)、抬高入行門檻，也是一種對(duì)使用快遞服務(wù)客戶的保護(hù)措施?！捕臣訌?qiáng)快遞企業(yè)自身建設(shè).我們國(guó)家快遞企業(yè)要真正做大做強(qiáng)，既要靠外力，更要靠?jī)?nèi)部因素，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，敢于投入現(xiàn)代化的物流設(shè)備技術(shù)，積極采用現(xiàn)代化的科學(xué)管理模式，既要抓好硬件建設(shè)，又要抓好建設(shè)，把提高人員素質(zhì)、開展規(guī)范化作業(yè)培訓(xùn)、加強(qiáng)內(nèi)部管理和提高服務(wù)質(zhì)量有機(jī)統(tǒng)一起來。對(duì)國(guó)有快遞企業(yè)而言，應(yīng)該加快改革步伐，深化改革力度，使其能夠擺脫沉重的束縛，自由快速發(fā)展；對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)而言，要從基礎(chǔ)設(shè)施，技術(shù)，人才等方面不斷壯大自己，加強(qiáng)信息系統(tǒng)投入，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。不僅如此，我們國(guó)家郵政快遞、國(guó)有快遞和民營(yíng)快遞應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，加快與快遞運(yùn)送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)快遞客戶的爭(zhēng)奪，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，苦練內(nèi)功，提高競(jìng)爭(zhēng)能力和管理水平，定能在快遞市場(chǎng)中取得一席之地?！踩惩七M(jìn)快遞企業(yè)聯(lián)合發(fā)展.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈、復(fù)雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，快遞企業(yè)也不例外。隨著外資快遞大鱷〔DHL、FedEx、TNT和UPS〕的大規(guī)模進(jìn)入和一批民營(yíng)快遞企業(yè)的迅速崛起，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化，而此時(shí)快遞行業(yè)整合優(yōu)勢(shì)也將在競(jìng)爭(zhēng)中凸顯出來。因此，推進(jìn)快遞公司之間的相互合作、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，互惠互利，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同開拓市場(chǎng)，是快遞企業(yè)把業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)的必由之路。當(dāng)下，快遞行業(yè)應(yīng)抓住電子商務(wù)快速發(fā)展的有利時(shí)機(jī)，促進(jìn)快遞服務(wù)與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，融合發(fā)展；推動(dòng)快遞企業(yè)與電子商務(wù)網(wǎng)站合作，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)互利共贏?！菜摹硠?chuàng)新快遞行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式.隨著我們國(guó)家市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代快運(yùn)快遞業(yè)的服務(wù)對(duì)象日益多元化是發(fā)展的必然趨勢(shì)，它將廣泛地服務(wù)于整個(gè)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，滿足消費(fèi)者日益增加的快運(yùn)快遞服務(wù)需求，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得發(fā)展壯大，必須創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式。如我們國(guó)家快遞行業(yè)應(yīng)拓展服務(wù)領(lǐng)域，將服務(wù)范圍向上游產(chǎn)業(yè)延伸，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)快遞基本業(yè)務(wù)與電子商務(wù)配送、供應(yīng)鏈管理等新業(yè)務(wù)的發(fā)展，加速推進(jìn)傳統(tǒng)服務(wù)方式向現(xiàn)代服務(wù)方式轉(zhuǎn)變，充分發(fā)揮快遞協(xié)會(huì)等中介組織作用，研究電子商務(wù)快遞中代收貨款、簽收方式、快件等問題，組織擬定相關(guān)服務(wù)規(guī)范。國(guó)家也應(yīng)鼓勵(lì)引導(dǎo)快遞企業(yè)加快進(jìn)入制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域，承接電子商務(wù)配送服務(wù)，大力發(fā)展信息流、資金流、實(shí)物流三流合一業(yè)務(wù)，推進(jìn)快遞服務(wù)和電子商務(wù)融合發(fā)展，鼓勵(lì)快遞企業(yè)提供企業(yè)對(duì)個(gè)人〔BtoC〕、個(gè)人對(duì)個(gè)人〔CtoC〕、企業(yè)對(duì)企業(yè)〔BtoB〕的配套快遞配送服務(wù)?！参濉硟?yōu)化快遞行業(yè)人才培養(yǎng).做好快遞業(yè)的工作，關(guān)鍵還在于人。要用到快遞人才培養(yǎng)走向正規(guī)化，加強(qiáng)快遞物流人才需求預(yù)測(cè)和調(diào)查，制訂科學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，發(fā)展多層次體系和在職人員培訓(xùn)體系。利用社會(huì)資源，鼓勵(lì)企業(yè)與大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)合作，編寫精品教學(xué)資料，提高實(shí)際操作能力，強(qiáng)化快遞職業(yè)技能，開展快遞物流領(lǐng)域的職業(yè)資質(zhì)培訓(xùn)與認(rèn)證工作。鼓勵(lì)各地高校按照市場(chǎng)對(duì)人才的需求，開辦、設(shè)置相關(guān)的專業(yè)和課程，校企深度合作，共育快遞人才。鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)和快遞咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，充分發(fā)揮社會(huì)各種優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)快遞物流產(chǎn)學(xué)研一條龍發(fā)展，優(yōu)化快遞人才培養(yǎng)，滿足快速發(fā)展的快遞業(yè)對(duì)專業(yè)人才的需求。[以下為參考文獻(xiàn)][1]關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知.國(guó)發(fā)[2009]8號(hào),2009(3).[2]中國(guó)郵政法.2009年4月24日第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第八次會(huì)議修訂.[3]快遞市場(chǎng)管理辦法.中國(guó)交通部令,2008(4).[4]成希瑤.我們國(guó)家快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在狀況