#1機(jī)組1B汽泵跳閘事故原因分析與處理報(bào)告

事故原因分析與處理報(bào)告部門填報(bào)時間報(bào)告正文：1、事件（或故障設(shè)備）名稱：2006年7月8日#1機(jī)組1B汽泵跳閘事故2、事件（或設(shè)備故障）過程：7月8日晚18：50值長接電話告知#1機(jī)零米小機(jī)MCC配電盤前有積水。值長立即派巡檢就地查看，發(fā)現(xiàn)1B汽泵入口流量變送器排污槽處冒汽，立即手動校緊其排污門，就地另一名巡檢碰見石總，石總當(dāng)面交待積水一事，該巡檢會同集控副值再次查找積水原因，確定為1B汽泵入口流量變送器排污槽處冒汽所致，并再次手動校緊經(jīng)1B汽泵入口流量變送器排污門，仍有冒汽現(xiàn)象。后用測溫儀測量該排污槽下部溫度有86℃，而變送器排污門后只有64℃，門前38℃。懷疑是下部竄汽所致，且排污槽處冒出汽量不大，認(rèn)為可以從排污槽匯流至地溝，不會影響機(jī)組運(yùn)行。夜班接班后，＃1機(jī)組負(fù)荷400MW，夜班運(yùn)行人員用一鐵皮放在6.9米1B汽泵入口差壓變送器排污門漏汽處，將凝結(jié)水滴導(dǎo)流至遠(yuǎn)離小機(jī)MCC的地方。22：001B2小機(jī)主油泵跳閘，1B1小機(jī)主油泵聯(lián)啟、事故油泵聯(lián)啟，1B小機(jī)跳閘。事件原因分析：1B汽泵入口差壓變送器排污門漏汽，水汽經(jīng)＃1機(jī)小機(jī)MCC電纜橋架冷凝成水滴，水滴沿電纜橋架流到＃1小機(jī)MCC配電盤上，直接導(dǎo)致＃1機(jī)1B小汽機(jī)1B1主油泵電氣短路跳掉1B1潤滑油泵，雖然1B2小機(jī)主油泵聯(lián)啟，但油壓最低低至跳機(jī)值0.08MPａ以下（已做試驗(yàn)），造速關(guān)油壓低跳小機(jī)。事件處理措施與處理結(jié)果：用扳手將＃1機(jī)組1B1汽泵入口差壓變送器排污門擰緊，消除漏汽現(xiàn)象；對＃1機(jī)組小汽機(jī)MCC配電盤1B段母線停電，由檢修人員對配電盤內(nèi)水份進(jìn)行處理，絕緣合格后恢復(fù)；啟動1B小汽機(jī)油系統(tǒng)，做1B小機(jī)油系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)，停運(yùn)1B1小機(jī)主油泵時，1B2小機(jī)主油泵和1B小機(jī)事故油泵同進(jìn)聯(lián)啟，1B小機(jī)調(diào)節(jié)油壓力最低降至0.06MPａ。暴漏問題：1、發(fā)電市場部在管理上沒有嚴(yán)格要求，人員經(jīng)驗(yàn)不足，沒有認(rèn)真執(zhí)行消缺制度，安全警惕性不夠，在處理冒汽未果的情況下沒有及時將信息告知技術(shù)支持部或維護(hù)單位，錯過問題處理時機(jī)，使問題擴(kuò)大并造成1B小機(jī)跳閘。2、1B小機(jī)1B1主油泵跳閘后，1B2主油泵聯(lián)啟但潤滑油壓最低降至0.06MPａ，導(dǎo)致1B小機(jī)跳機(jī)且事故油泵啟動，說明目前1B小機(jī)潤滑油系統(tǒng)在工作油泵跳閘時通過備用油泵聯(lián)啟不能維持供油壓力大于跳機(jī)值0.08MPａ。3、＃1機(jī)組小機(jī)MCC配電盤柜電纜由盤柜上方進(jìn)入，如電纜上有水易使水由沿電纜流致配電盤柜內(nèi)引起短路；4、發(fā)現(xiàn)小機(jī)兩臺主油泵電源設(shè)計(jì)均取自同一MCC上，MCC失電必將造小機(jī)跳機(jī)。防范措施：1、發(fā)電市場部加強(qiáng)缺陷管理制度的學(xué)習(xí)，提高安全警惕，對影響安全的缺陷及時通知相關(guān)部門消缺。2、發(fā)電市場部、技術(shù)支持部、維護(hù)單位應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備巡視檢查工作，沒有建立巡視檢查制度的部門限期出臺切實(shí)可行的巡檢制度，并認(rèn)真執(zhí)行。3、發(fā)電市場部加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，做好傳、幫、帶，有效提高運(yùn)行人員的整體技術(shù)水平，從而提高設(shè)備缺陷、故障的判斷能力。4、由技術(shù)支持部負(fù)責(zé)、發(fā)電市場部配合，在合適的時間和機(jī)會對小機(jī)油系統(tǒng)做聯(lián)鎖試驗(yàn)，查找邏輯和設(shè)備存的問題，并共同拿出技術(shù)改造方案。5、發(fā)電市場部依據(jù)次此事件，制定相應(yīng)的反事故預(yù)防措施，并組織相關(guān)運(yùn)行人員學(xué)習(xí)。結(jié)論：1、依據(jù)《電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》規(guī)定，本次事故并未造成設(shè)備損壞損失，因此定性為設(shè)備異常事故。2、發(fā)電部運(yùn)行人員經(jīng)驗(yàn)不足，沒有認(rèn)真執(zhí)行消缺制度，在處理冒汽未果的情況下沒有及時將信息告知技術(shù)支持部或維護(hù)單位，錯過問題處理時機(jī)，使問題擴(kuò)大并造成1B小機(jī)跳閘。負(fù)直接責(zé)任。3、1B小機(jī)1B1主油泵跳閘后，1B2主油泵聯(lián)啟但潤滑油壓最低降至0.06MPａ，導(dǎo)致1B小機(jī)跳閘且事故油泵啟動，說明目前1B小機(jī)潤滑油系統(tǒng)在工作油泵跳閘時通過備用油泵聯(lián)啟不能維持供油壓力大于跳機(jī)值0.08MPａ，是引起此次事件的設(shè)備內(nèi)在原因，負(fù)間接責(zé)任。處罰：依據(jù)“四不放過”原則，以查清事故原因、避免同類事故再次發(fā)生、保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為目的，根據(jù)公司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，參照相關(guān)制度，處罰建議如下：發(fā)電市場部：請發(fā)電部給予在事故中的相關(guān)人員進(jìn)行考核，考核總額