河南省道S某段公路工程投標施工組織設(shè)計

河南省道S307某段公路工程施工組織設(shè)計目錄表1施工組織設(shè)計的文字說明1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1設(shè)備、人員動員周期1.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法2、主要工程項目的施工方案、施工方法2.1施工總體計劃方案施工組織機構(gòu)主要管理人員素質(zhì)總體施工方案總體工期安排2.2施工準備及臨時工程施工準備臨時工程2.3分項工程施工工藝及施工方法2.3.1路基開挖 結(jié)構(gòu)物處的回填底基層施工基層施工橋墩臺施工鋼筋混凝土空心板梁預制橋梁架設(shè)橋面鋪裝橋面伸縮縫涵洞工程2.3.11路基防護及排水工程3、各分項工程施工順序4、確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1確保工程質(zhì)量的措施4.1.1工程質(zhì)量目標質(zhì)量人員保證措施保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施4.2確保工期的措施4.2.1工期目標工期保證體系4.2.3確保工期組織措施4.2.4確保工期的技術(shù)措施5、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施5.1路基填筑施工工藝試驗段施工路基填筑路基碾壓路面整修邊坡整修及夯實5.2瀝青砼面層施工原材料要求瀝青混合料配合比設(shè)計試驗路段鋪筑瀝青混合料拌和站設(shè)置瀝青砼拌和瀝青混合料運輸混合料的攤鋪瀝青混合料碾壓接縫的處理5.3橋梁鉆孔樁施工6、冬季和雨季的施工安排6.1冬季施工安排6.2雨季施工安排7、質(zhì)量、安全保證體系7.1質(zhì)量保證體系建立質(zhì)量管理機構(gòu)實施崗位責任制認真執(zhí)行質(zhì)量控制程序7.2安全保證體系及保證措施安全保證體系安全生產(chǎn)目標安全管理制度安全技術(shù)措施8、其他應說明的事項8.1編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)編制原則8.2工程概況概述自然情況主要設(shè)計標準8.3環(huán)保措施8.4文明施工措施表2分項工程進度率計劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5主要分項工程施工工藝框圖表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表表7施工總體計劃表表1施工組織設(shè)計的文字說明1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1設(shè)備、人員動員周期我公司已對本標段進行了詳細的調(diào)查，施工隊伍、機械設(shè)備、物資供應等已作了相應準備，一旦中標，我公司將按照工程施工實際進度和監(jiān)理工程師要求，就近調(diào)遷專業(yè)施工隊伍和機械設(shè)備，并利用1～3天的時間進行開工動員。在接到中標通知書后，將在3天內(nèi)組織人員進場，由項目經(jīng)理率工程技術(shù)部長、物資設(shè)備部長、測量組長、財務計劃部長等主要管理人員進入現(xiàn)場迅速展開工作，開展施工復測，與地方政府簽定有關(guān)協(xié)議，辦理臨時用地手續(xù)。在接到中標通知書5天內(nèi)，我公司將組織首批施工機械設(shè)備：自卸汽車、裝載機、壓路機等工程機械進場，作好開工準備工作。1.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法人員、機械設(shè)備的進場，基本原則是根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求，分期、分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整。（1）人員進場人員進場從我公司總部坐汽車趕至工地。在接到中標通知書3日內(nèi)項目經(jīng)理部管理層人員進駐施工現(xiàn)場開展工作，作業(yè)人員將根據(jù)進度安排分批進場。（2）材料進場根據(jù)招標文件要求，本工程所用瀝青由業(yè)主統(tǒng)購，其他材料均由我公司自行組織供應。我公司將按施工進度安排，提前向合格的物資供應商訂貨，以保證施工順利進行。（3）機械進場計劃拌和站、攤鋪機、壓路機、裝載機等工程機械設(shè)備由總部調(diào)入，用平板車運到現(xiàn)場。主要施工機械見本投標書附表3《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。主要試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見本投標書附表4《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。2、主要工程項目的施工方案、施工方法2.1施工總體計劃方案2.1.1施工組織機構(gòu)若我公司有幸中標，在接到中標通知書、簽定合同協(xié)議書的同時，立即按投標書承諾及時開展項目工作，成立“某集團第一工程有限公司河南省省道S307某段公路工程項目某合同段項目經(jīng)理部”。選派具有公路壹級資質(zhì)的項目經(jīng)理XXX為本工程的項目經(jīng)理，具有公路專業(yè)的高級工程師XXX為總工程師，同時配副經(jīng)理1名，工程技術(shù)部6人，安全質(zhì)量部3人，工地試驗室3人，計劃財務部3人，物資設(shè)備部5人，綜合辦公室2人，公安派出所2人，合計26人，組成經(jīng)理部的施工管理班子。項目經(jīng)理部下設(shè)路基項目隊、路面施工項目隊、橋涵施工項目隊、拌和站（內(nèi)設(shè)基層、底基層混合料拌和站、瀝青混合料拌和站）和預制場。項目經(jīng)理部對本合同工程統(tǒng)籌安排，集中指揮，嚴格按照項目法組織施工，按ISO9001質(zhì)量保證體系標準控制工程質(zhì)量，確保工程按期竣工，質(zhì)量達到優(yōu)良工程。本合同段施工組織機構(gòu)見本投標書附表1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。2.1.2主要管理人員素質(zhì)擬投入本合同段的主要管理人員簡歷見投標書附表2《擬投入本合同工程任職的主要人員簡歷表》。2.1.3總體施工方案本合同段工程主要施工內(nèi)容有：路基、路面、橋梁、涵洞、路基排水、防護及路線交叉、線路標志等工程。依據(jù)本工程特點，結(jié)合現(xiàn)場地形、地貌、施工條件，具體安排施工方案如下。2.1.3.1路基工程路基土石方采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機壓實。路基填筑計劃在120天內(nèi)完成，平均日完成路基土方3000m3。機械設(shè)備按日完成4000m3標準配置，計劃進場各種噸位自卸汽車30輛，液壓挖掘機6臺，推土機6臺，PY180平地機2臺，ZL50液壓裝載機6臺。2.1.3.2路面底基層、基層路面底基層、基層采用廠拌，底基層采用平地機攤鋪，基層采用穩(wěn)定粒料攤鋪機攤鋪。底基層及基層均采用鋼輪振動壓路機及輪胎式靜壓路機進行碾壓，施工前，先選擇不少于100m長試驗段，通過試驗，選定最佳的施工工藝及設(shè)備配置，確定最少的壓實遍數(shù)。2.1.3.3瀝青混凝土面層瀝青混合料采用間歇式拌和機集中拌制，自卸汽車運輸，1臺自動調(diào)平攤鋪機全幅攤鋪，按初壓、復壓和終壓三階段采用雙鋼輪壓路機、輪胎式壓路機碾壓，在沿著路緣石及壓路機碾壓不到的地方采用小型振動壓路機充分壓實。在水泥穩(wěn)定碎石基層成型并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行瀝青混凝土下面層施工。施工前，先選擇100～200m路段做試驗段，進行下面層施工試驗。并通過試驗，確定合理的施工機械，各類機械數(shù)量及組合方式。通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝等。2.1.3.4橋梁工程本合同段橋梁基礎(chǔ)設(shè)計均為鉆孔灌注樁，樁長為17~23m，樁徑為φ1.2、φ1.4m，共計21根，計劃采用2臺GPS-15型鉆機施工。先施工K13+476小橋鉆孔樁，按平均5天一根鉆孔樁施工進度，計劃在23天內(nèi)完成；然后分別施工K14+626和K+818橋鉆孔樁，計劃在21天完成。鉆孔樁混凝土采用導管灌注。橋梁墩臺設(shè)計均為單排柱式墩臺。單排柱和蓋梁臺帽施工采用廠制定型鋼摸，砼全幅一次澆筑成型。鋼模制作2套，按15天一次倒用周期，預計50天內(nèi)完成墩臺混凝土。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計均為鋼筋混凝土空心板梁，計劃K16+500大韓村附近設(shè)預制廠，負責本合同段空心板梁的預制加工，然后由運梁車運往現(xiàn)場，采用2臺25t汽車起重機架設(shè)。橋面砼鋪裝采用人工攤鋪，用平板振動器振搗密實，最后人工使用木抹子收漿拉毛，確保混凝土鋪裝面表面粗糙。待混凝土鋪裝面達到設(shè)計強度后，進行護欄施工。護欄采用定型鋼模，混凝土一次澆筑成型。橋梁混凝土采用自拌混凝土，混凝土灌車運輸，汽車吊配合混凝土吊斗垂直輸送，澆筑砼。2.1.3.5涵洞工程涵洞基坑采用機械開挖，人工配合清槽，基坑開挖到設(shè)計標高后，監(jiān)理及有關(guān)人員共同驗槽，如不符合設(shè)計要求，應做地基處理。待地基處理完后，迅速進行涵洞的施工，隨即按結(jié)構(gòu)物臺背填土的有關(guān)規(guī)定進行路基填筑。圓涵管節(jié)按設(shè)計文件要求采用定型鋼模，集中預制加工。鋼筋混凝土蓋板在預制廠集中加工制作，待強度達到要求后運到現(xiàn)場安裝。2.1.3.6排水、防護工程本段路基排水設(shè)計一般路段為分散排水，挖方地段為石砌邊溝排水。由于本段路基填筑高度較小，一般路段嚴格按設(shè)計施工，保證邊坡和路基橫坡的坡率，以保證排水漫流順暢，挖方地段路基成型前利用機械開挖排水邊溝，人工清理基槽，路基成型后抓緊砌筑，保證路基排水通暢，避免造成路基浸泡和路塹邊坡坍塌。本段路基防護設(shè)計一般為植草防護，砂化路段采用砼方格骨架（骨架內(nèi)植草）防護；挖方路段采用漿砌片石護面墻防護。砂化路段路基成型以后及時組織人工進行砼方格骨架砌筑安裝，避免路基土流失；挖方路段在路基初步形成前及時組織隊伍對路塹刷坡，按設(shè)計要求砌筑護面墻和水溝，避免對成型路基破壞和路面結(jié)構(gòu)的污染。砌筑砂漿采用機械拌和，砼方格骨架預制塊在預制廠集中預制。2.1.3.7安全設(shè)施和線路標志在路面工程完工后，按設(shè)計要求安裝里程碑和公路界標。里程碑和公路界標在預制廠集中預制。2.1.4總體工期安排本標段計劃開工日期為年4月10日，計劃竣工日期為年5月31日，總工期13.5個月，比招標文件要求的工期14個月提前0.5個月竣工。各分項工程工期進度計劃見表2.1.4。各分項工程工期進度計劃表序號分項工程名稱單位數(shù)量開竣工日期天數(shù)1施工準備.4.10～.4.255152清理現(xiàn)場m2290400.4.26～.5.100153涵洞工程延米491.49.4.26～.6.244604橋梁工程米/座62.5/3.4.26～.8.1331105路基挖方m316331.4.26～.6.100456路基填筑m3208248.99.4.26～.8.2331207路基排水、防護m29262.88.5.26～.11.1101688石灰粉煤灰穩(wěn)定土土底基層m2175670×2.8.8～..10.7609石灰粉煤灰穩(wěn)定碎碎石基層m2164410.99.10.7～.11.553010路緣帶現(xiàn)澆m3497.81.10.10～～.11..93011瀝青砼下面層m2157580.111.3.22～.4.1002012瀝青砼上面層m2159648.559.4.11～.4.3002013標志線施工.5.1~.5.1551513竣工收尾.5.15～.5.31116以上工期安排的相關(guān)圖表詳見表2《分項工程進度計劃（斜率圖）》和表7《施工總體計劃表》。2.2施工準備及臨時工程2.2.1施工準備2.2.1.1技術(shù)準備（1）項目總工程師將組織項目部工程技術(shù)人員，進一步熟悉閱讀施工圖紙和設(shè)計文件，了解掌握設(shè)計意圖，并對施工現(xiàn)場再做進一步的實地察看，然后按分部分項工程編制詳細的施工技術(shù)方案和按季度編制詳細的施工作業(yè)進度計劃，報監(jiān)理工程師審核批準。（2）工程技術(shù)部組織測量人員提前進駐施工現(xiàn)場，及時與業(yè)主和設(shè)計單位取得聯(lián)系，進行交接樁和中線樁的恢復工作，并增設(shè)控制點、埋設(shè)控制樁，并將測量成果報監(jiān)理工程師審定，批準后進行細部工程測量。（3）根據(jù)施工總體部署，施工前在施工現(xiàn)場及時組建工地試驗室，配置相應的試驗檢測儀器設(shè)備和試驗人員，負責對原材料進行檢驗和試驗，為工程質(zhì)量控制提供準確可靠的試驗數(shù)據(jù)和檢驗標準。首先做好路基填料和水泥、鋼材、砂石料的試驗檢驗工作，以及有關(guān)混合料的配合比設(shè)計，并將實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核認可。2.2.1.2生產(chǎn)準備（1）清除施工現(xiàn)場障礙物，平整場地，挖排水溝，并按《施工總平面布置圖》規(guī)劃修建臨時設(shè)施。（2）作好人員、機械械設(shè)備的調(diào)遣遣工作。（3）鋼材、水泥、中中粗砂、碎石石、石灰、粉粉煤灰等大堆堆料用量大，提提前組織定貨貨。2.2.1.3施施工測量交接樁后作好施工工測量工作，內(nèi)內(nèi)容包括：導導線、中線、水水準點復測、橫橫斷面檢查及及補測、增設(shè)設(shè)水準點。測量精度應符合設(shè)設(shè)計和國家有有關(guān)規(guī)程規(guī)定定的要求。1）導線測量（1）根據(jù)設(shè)計資料認認真做好導線線的復測工作作。（2）導線復測采用TTCR1022全站儀。（3）原有導線點不能能滿足施工要要求時，進行行加密，保證證施工全過程程相鄰導線點點能互相通視視。（4）導線起止點與設(shè)設(shè)計單位測定定結(jié)果進行比比較，測量精精度除滿足設(shè)設(shè)計要求外同同時滿足以下下要求：a．角度閉合差（”）16√nn為測點數(shù)數(shù)b.坐標相對閉閉合差±1/100000（5）復測導線時，與與相鄰標段的的導線必須進進行聯(lián)測。導導線測量成果果應報監(jiān)理工工程師審核后后，進行工程程測量。2）中線測量（1）開工前采用坐標標法全面檢查查恢復道路中中心樁，并固固定道路主要要控制樁。（2）恢復中線時注意意與結(jié)構(gòu)物中中心、相鄰施施工標段的中中線閉合，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時查明原因，并并報監(jiān)理工程程師審核確認認。3）查對復核及增設(shè)設(shè)水準點（1）查對復核設(shè)計院院交付的水準準點，并盡可可能地與國家家水準點閉合合。（2）一般情況下增設(shè)設(shè)水準點間距距不大于1km，臨時水水準點的距離離以測高不加加轉(zhuǎn)點為原則則。2.2.2臨時工工程（1）施工便道根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況況和本工程現(xiàn)現(xiàn)有道路條件件，計劃在本本線路右側(cè)修修建一條貫通通全線的土便便道，便道寬寬3m；在K13+4476小橋和K14+6626小橋各修建建便橋一座。（2）施工及生活用電電、用水施工用電由當?shù)仉婋娋W(wǎng)接引，并并在攪拌站內(nèi)內(nèi)設(shè)1臺變壓器，同同時在拌和站站配備1臺120kw發(fā)電機，預預制廠配備1臺24kw發(fā)電機；工工地用電配備備2臺5kw發(fā)電機。經(jīng)經(jīng)理部及各項項目隊駐地生生活用電從當當?shù)亟右彰髅麟娫?。在預制廠和攪拌站站、項目經(jīng)理理部及各項目目隊打井，以以滿足施工和和生活用水。（3）施工通訊在項目經(jīng)理部安裝裝一部程控電電話，其余各各項目隊、拌拌和站、預制制廠及經(jīng)理部部各主要領(lǐng)導導均配置移動動電話進行聯(lián)聯(lián)系。（4）施工隊伍駐地項目經(jīng)理部、路基基項目隊、路路面項目隊、拌拌和站設(shè)在K19+3300~K19+8800線路右側(cè)20~30m處，臨時租租地30畝。橋梁項目隊和預制制廠分別設(shè)在在K16+4400、K16+5500線路右側(cè)處處，臨時租地地5畝。各臨時生產(chǎn)、生活活、辦公等房房屋均采用活活動板房。（5）工地試驗室擬在拌和站內(nèi)建立立工地試驗室室，負責全標標段試驗、檢檢驗、測試等等工作。試驗驗室配備充足足的可滿足本本工程試驗用用的檢測設(shè)備備。2.3分項工程施施工工藝及施施工方法本合同段路基、路路面、橋涵等等關(guān)鍵工程技技術(shù)方案詳見見“5、重點（關(guān)關(guān)鍵）和難點點工程的施工工方案、方法法及其措施”。2.3.1路基開開挖本合同段路基開挖挖土方總量163311m3。在路基開挖開工前前及時將開挖挖工程斷面圖圖報監(jiān)理工程程師批準，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準后開工工。路基開挖前要做好好截排水溝，施施工期間把臨臨時排水設(shè)施施與永久性排排水設(shè)施相結(jié)結(jié)合，統(tǒng)籌考考慮。路基開挖前應設(shè)置置路線中樁，直直線段間隔為為20m，曲線段間間隔10m，中樁應設(shè)設(shè)防護樁加以以保護。根據(jù)據(jù)中樁及標高高測定路基邊邊開挖線，并并設(shè)置明顯的的標志（高樁樁涂紅油漆）。每每隔200m在開挖線外外側(cè)，埋設(shè)標標高控制樁，以以進行施工控控制，施工中中如發(fā)現(xiàn)被碰碰動、損壞或或丟失，應及及時進行復測測和補設(shè)。本工程路塹開挖采采用挖掘機挖挖裝，自卸車車配合裝運至至路基填筑處處，作為路基基填筑料。挖挖完后的路基基頂面使用平平地機整平，壓壓路機碾壓密密實至95％。土方地段的挖方路路基施工標高高，需充分考考慮因壓實而而產(chǎn)生的下沉沉量，其值由由試驗確定。根根據(jù)試驗值確確定開挖下沉沉量的預留。按JTJ051-93《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，方可進行下道工序施工。2.3.2結(jié)構(gòu)物物處的回填結(jié)構(gòu)物（包括橋梁梁、涵洞等）完完成并達到允允許強度后，選選用符合設(shè)計計和施工規(guī)范范要求的填料料分層填筑結(jié)結(jié)構(gòu)物與路基基之間的遺留留部分，并嚴嚴格控制含水水量，每層填填筑厚度不超超過0.2mm，壓實度均均不小于95%。（1）橋臺背后填土臺背填土按圖紙要要求填筑，與與錐坡填土同同時進行。橋橋臺周圍1..0m內(nèi)采用用小型振動壓壓實機具和人人工配合填筑筑，其它部位位使用大型機機械分層填筑筑，并振動壓壓實。（2）涵洞兩側(cè)填土按設(shè)計文件要求涵涵洞兩側(cè)進行行特殊填筑，填填筑含灰量8%的石灰土，填填土區(qū)域范圍圍，按20cm層厚對稱稱水平攤鋪壓壓實。涵頂土土厚0.5mm以下填筑，用用小型壓實機機械壓實；填填筑到涵頂00.5m以上上時，與路基基同時施工。2.3.3底基層層施工本工程路面底基層層設(shè)計為石灰灰粉煤灰穩(wěn)定定土，穩(wěn)定混混合料采用集集中廠拌、平平地機攤鋪法法施工。石灰灰粉煤灰穩(wěn)定定土應符合《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）有關(guān)規(guī)定定。本標段底基層的設(shè)設(shè)計厚度為320mm和300mm，攤鋪分兩兩層全幅施工工。施工前，對對原材料取樣樣，并根據(jù)《施施工規(guī)范》有有關(guān)規(guī)定通過過試驗進行混混合料組成設(shè)設(shè)計，確定混混合料的組成成，并將試驗驗結(jié)果報監(jiān)理理工程師審批批。正式攤鋪底基層前前，選擇100米路段全幅幅進行攤鋪作作為試驗段，通通過試驗段確確定攤鋪厚度度、松鋪系數(shù)數(shù)及碾壓遍數(shù)數(shù)等。根據(jù)已確定的試驗驗數(shù)據(jù)，底基基層準備全路路段攤鋪。攤攤鋪前逐段檢檢查下承層質(zhì)質(zhì)量，并請監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽認。經(jīng)檢查查合格后，由由測量組放樣樣，并組織人人工作好路肩肩培土。底基層混合料經(jīng)集集中廠拌，并并運輸至現(xiàn)場場，按計算好好的距離均勻勻堆放，用推推土機均勻攤攤開，再用平平地機初步找找平。初平后后用輕型壓路路機（6~8t）初步碾壓1~2遍，而后再再用平地機進進行精平，把把潛在的不平平整消除，對對于存在局部部低洼處按《施施工規(guī)范》要要求對其整形形、平整。精精平后，開始始碾壓，并采采用先輕型后后重型壓路機機碾壓。攤鋪橫向接縫應按按《施工規(guī)范范》中規(guī)定和和方法作好留留置和處理。攤鋪、碾壓施工過過程應及時對對成型路段進進行密實度檢檢測，檢測方方法可采用灌灌砂法。經(jīng)檢檢測合格后，及及時灑水養(yǎng)生生，同時應封封閉交通，作作好交通控制制工作。降雨雨時不應進行行石灰粉煤灰灰穩(wěn)定土施工工。石灰粉煤灰穩(wěn)定土土底基層檢查查項目及檢驗驗標準見下表表。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）≥95按附錄B每2000m每車道2處2平整度（mm）≤153m直尺：每200mm2×10尺3縱斷面高程（mmm）+5，-20水準儀：每2000m4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200mm4處5厚度（mm）-10按附錄H檢查，每每200m每車道1點6橫坡（%）±0.5水準儀：每2000m4斷面7強度（Mpa）符合設(shè)計要求按附錄G檢查2.3.4基層施施工基層施工，必須嚴嚴格遵守《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）有關(guān)的技技術(shù)規(guī)定，以以使基層具有有足夠的剛度度和穩(wěn)定性，在在基層施工前前期，將擬用用材料的樣品品委托中心試試驗室進行混混合料組成設(shè)設(shè)計，并將試試驗結(jié)果提交交監(jiān)理工程師師審批。本合同段石灰粉煤煤灰穩(wěn)定碎石石基層厚度為為180mm,,水泥穩(wěn)定碎碎石混合料共共1644001.85mm2?；旌狭蠟闉閺S拌，施工工時采用攤鋪鋪機全幅攤鋪鋪。（1）正式攤鋪基層前前，選擇100m路段全幅進進行攤鋪作為為試驗段，通通過試驗段確確定攤鋪的松松鋪厚度及碾碾壓遍數(shù)。（2）混混合料組成必必須進行設(shè)計計、試驗、進進而優(yōu)化，符符合《公路路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-34-2000）的有關(guān)規(guī)定。確保達到顆粒級配好，配料準確，混合料拌和均勻，不應有粗細顆粒離析現(xiàn)象。其優(yōu)化后的混合料組成設(shè)計亦應報監(jiān)理工程師批準后方可實施。（3）運輸混合料的車車輛根據(jù)需要要配置，并注注意裝卸均勻勻，及時將混混合料運到現(xiàn)現(xiàn)場。當攤鋪鋪現(xiàn)場距拌和和廠較遠時，混混合料在運輸輸中須加覆蓋蓋以防水份蒸蒸發(fā)。（4）混合料采用攤鋪鋪機攤鋪，按按試驗路段鋪鋪筑時確定的的松鋪厚度，均均勻地攤鋪在在設(shè)計要求的的寬度上。（5）混合料經(jīng)攤鋪、整整平后，及時時在全寬范圍圍內(nèi)用18t以上三輪壓壓路機、振動動壓路機進行行碾壓，碾壓壓方向與線路路中心線平行行。直線段由由邊到中，曲曲線超高段由由內(nèi)側(cè)到外側(cè)側(cè)，依次連續(xù)續(xù)均勻碾壓。碾碾壓時先靜壓壓，后振動壓壓實。壓路機機后輪應重疊疊1/2輪寬，后輪輪須超過兩段段的接縫處。按按實驗路段鋪鋪筑時確定的的壓實遍數(shù)，使使全寬、全深深范圍內(nèi)均勻勻碾壓，其壓壓實度不小于于98%，壓實后表表面應平整，無無明顯輪跡或或隆起，并有有準確的斷面面和路拱。（6）碾壓過程中，基基層表面需始始終保持潮濕濕。如表面水水蒸發(fā)得快，應應及時補灑少少量的水。若若有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，要要及時翻開重重新拌和(加適量的水水泥)，并整平壓壓實到符合質(zhì)質(zhì)量要求為止止。（7）嚴禁壓路機在已已完成的或正正在碾壓的路路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證基層表表面不被破壞壞。（8）施工中，從加水水拌和到碾壓壓終了的延遲遲時間不得超超過3～4h，按試驗路路段確定合適適的延遲時間間嚴格施工。（9）攤鋪機攤鋪混合合料不應中斷斷，如因故中中斷2h以上或當天天工作結(jié)束，須須設(shè)置橫向接接縫。（10）攤鋪機駛離混合合料末端，人人工將末端混混合料整理整整齊，緊靠混混合料放兩根根方木，方木木高度與混合合料的壓實厚厚度相同；整整平緊靠方木木的混合料。方方木的另一側(cè)側(cè)用碎石回填填3m長，其高度度高出方木幾幾厘米，并將將混合料壓實實。在重新開始攤鋪混混合料之前，將將碎石和方木木除去，并將將底基層清理理干凈。（11）碾壓完成后立即即進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天。采用灑灑水覆蓋養(yǎng)生生方法，不使使表面干燥或或急干急濕。養(yǎng)養(yǎng)生期間除灑灑水車外封閉閉交通。（12）施工期間，工地地氣溫應在5℃以上。雨季季施工，特別別注意天氣變變化，勿使混混和料受雨淋淋。降雨時停停止施工，對對已攤鋪的混混合料盡快碾碾壓密實。混混合料被雨淋淋后，不得使使用；對已攤攤鋪的混合料料碾壓未達到到規(guī)定密實度度的基層必須須鏟除。石灰灰粉煤灰穩(wěn)定定碎石基層實實測項目見下下表。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎碎石基層實測測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%）≥98按附錄B每2000m每車道2處2平整度（mm）≤123m直尺：每200mm2×10尺3縱斷面高程（mmm）+5，-15水準儀：每2000m4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200mm4處5厚度（mm）-10按附錄H檢查，每每200m每車道1點6橫坡（%）±0.5水準儀：每2000m4斷面7強度（Mpa）符合設(shè)計要求按附錄G檢查橋墩臺施工（1）橋臺蓋梁橋臺鉆孔樁樁基完完成，經(jīng)超聲聲波檢測合格格后，即可進進行橋臺蓋梁梁施工。蓋梁梁施工前將每每根鉆孔樁樁樁頭鑿至設(shè)計計標高。蓋梁施工底模采用用2cm厚膠木板，底底模加固完畢畢后，現(xiàn)場綁綁扎鋼筋，側(cè)側(cè)模采用定型型鋼模、工字字鋼桁架拉桿桿整體支撐加加固。鋼筋綁扎完畢，模模板加固牢靠靠，樁基上浮浮漿和殘渣清清掃干凈，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后，砼采用汽汽車吊斗垂直直運輸，一次次澆筑成型。砼砼澆筑成功后后加強養(yǎng)護。（2）橋墩樁柱墩柱施工采用定型型組合鋼模，拉拉桿加固。鉆鉆孔樁樁基完完成經(jīng)超聲波波檢測合格后后，鑿除樁頭頭至設(shè)計標高高后現(xiàn)場綁扎扎鋼筋，安裝裝加固模板，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后，進行砼澆澆筑。砼由汽汽車吊吊斗灌灌注入模，為為防止砼離析析，模內(nèi)使用用串筒，砼澆澆筑一次連續(xù)續(xù)灌注完。（3）橋墩蓋梁墩柱施工完畢后，鑿鑿除浮漿，安安裝2cm后膠木板底底模，現(xiàn)場綁綁扎鋼筋，加加固側(cè)模。由由監(jiān)理工程師師檢查合格后后澆筑砼。鋼筋混凝土空心板板梁預制本標段鋼筋混凝土土空心板梁共共計48片，梁長為10m、13m，各12片、36片。擬計劃劃在K16+5500位置設(shè)預制制廠進行集中中預制。預制制廠采用10cm厚C15素混凝土硬硬化，并作好好排水措施。（1）預制梁場地布置置根據(jù)本工程工期的的要求，預制制梁場地初步步設(shè)計分為現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋加工工區(qū)、臺座式式底模制梁區(qū)區(qū)、存梁區(qū)和和生活辦公區(qū)區(qū)。（2）模型設(shè)計本工程模型按設(shè)計計文件要求專專項設(shè)計，在在加工廠統(tǒng)一一加工制作成成型，計劃制制作13m梁中板2套，邊板1套，10m梁中板、邊邊板各1套。結(jié)合以以往工程經(jīng)驗驗，模型加工工采用2.5~4mm厚鋼板制作作成大塊組合合鋼板，兩側(cè)側(cè)使用角鋼加加箍支架，并并采用鋼拉桿桿連接固定加加固，使其具具有足夠的剛剛度，使摸板板在砼澆筑過過程中不變形形，保持梁體體線型順暢。（3）鋼筋制作與安裝裝鋼筋制作與安裝嚴嚴格按設(shè)計圖圖紙要求進行行。在鋼筋加加工區(qū)內(nèi)實地地放樣畫線進進行綁扎焊接接，保證鋼筋筋位置正確，梁梁體骨架成型型后，用12t汽車吊整體體吊裝鋼筋籠籠骨架于底模模上進行下道道工序施工，鋼鋼筋綁扎焊接接要嚴格按施施工規(guī)范要求求，保證施工工質(zhì)量。（4）梁體砼灌注鋼筋籠放置到底模模上后，經(jīng)檢檢查鋼筋骨架架滿足設(shè)計和和施工規(guī)范要要求后，即可可進行側(cè)模安安裝加固，模模板加固經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗收合格格后，方可灌灌注砼。梁體鋼模立、拆、吊吊裝鋼筋籠和和灌注砼均采采用12t汽車吊配合合施工。梁體砼采用水平分分層灌注，一一次完成。開開始澆筑先鋪鋪底板砼，滿滿足設(shè)計厚度度，搗固密實實，而后迅速速穿空氣膠囊囊，對膠囊進進行補氣檢查查，氣壓滿足足要求立即澆澆筑上層砼。砼砼澆筑應對稱稱平衡均勻，上上下結(jié)合部分分加強搗固。澆澆筑梁體上層層砼澆筑過程程，為防止空空氣膠囊上浮浮和偏位，可可以在鋼筋籠籠骨架適當增增加部分定位位鋼筋，確保保梁體頂板砼砼厚度滿足設(shè)設(shè)計和施工規(guī)規(guī)范要求。梁體砼澆筑過程中中，特別注意意底板及底腳腳處砼振搗質(zhì)質(zhì)量，確保均均勻密實?；旎炷翝仓晖瓴⒊跄?，應應立即覆蓋并并灑水養(yǎng)護。（5）拆模、移梁和存存梁在混凝土達到一定定強度，能保保證其表面及及棱角不致因因拆模而損壞壞時，方可拆拆除梁體側(cè)模模。梁體芯模模充氣膠囊，在在混凝土強度度能保證其表表面不發(fā)生塌塌陷和裂縫現(xiàn)現(xiàn)象時，方可可拔除。模板板拆除一定要要掌握好砼的的澆筑時間和和其的強度情情況，否則，過過早拆模將對對砼結(jié)構(gòu)造成成損傷和破壞壞，過晚拆除除模板又會造造成粘模，甚甚至撕破空氣氣膠囊。當梁體砼強度達到到規(guī)范要求后后，即可吊裝裝移梁。移梁梁吊裝采用25t汽車起重機機吊裝。橋梁預制成品后，按按規(guī)范要求移移梁存放到預預制廠的存梁梁區(qū)，初步計計劃存梁區(qū)存存放13m梁20片、10m梁8片。存梁區(qū)區(qū)應設(shè)在運輸輸便利處，且且場內(nèi)排水暢暢通。2.3.7橋梁架架設(shè)空心板梁的架設(shè)要要對稱進行，本本合同段預制制空心板梁采采用2臺25t汽車起重機機架設(shè)。（1）支座安裝本合同段3座小橋橋橋梁支座均均采用圓形氯氯丁橡膠板式式支座，其技技術(shù)性能應符符合JT31332.2-888“公路橋梁板板式橡膠支座座技術(shù)條件”的有關(guān)規(guī)定定。安裝前，首首先檢查支座座的技術(shù)指標標、規(guī)格尺寸寸，符合要求求后才能使用用。安裝時，檢檢查蓋梁上的的三角墊頂面面是否平整粗粗糙，不得是是抹成光面，同同時復核三角角墊頂面支座座中心線和標標高，確認無無誤后，準確確彈出墨線安安裝支座。支支座底面和三三角墊頂面及及梁底面要保保證平整清潔潔，不得沾有有油污，安裝裝后支座與底底板和墩臺頂頂面要接觸緊緊密無縫隙，并并保持水平。（2）架設(shè)橋梁下部結(jié)構(gòu)完工工，經(jīng)過中線線、標高、跨跨度等各檢查查符合設(shè)計和和施工規(guī)范要要求后，方可可架設(shè)橋梁?？招陌辶河眠\梁車車由預制廠運運抵施工地點點，采用兩臺臺25t汽車起重機機兩端同時起起吊架設(shè)安裝裝。安裝前，應應對梁體認真真檢查，確認認梁體各部結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)質(zhì)量標準符合合設(shè)計和施工工規(guī)范要求后后，方可運出出梁廠。梁體體安裝時應用用墨線準確彈彈出板梁支座座中心位置，以以指導和保證證安裝支座位位置正確。梁梁體安裝就位位后，認真檢檢查支座位置置是否正確，接接觸是否密貼貼，支座是否否發(fā)生局部隆隆起、扭曲、剪剪切變形、開開列等情況，若若存在問題應應及時分析原原因，采取處處理措施，檢檢查合格后報報監(jiān)理工程師師驗收，并認認真作好施工工記錄。2.3.8橋面鋪鋪裝橋面鋪裝前，將相相鄰板鎖定并并塞緊端縫，先先澆筑砼鋪裝裝和絞縫，待待強度達70%時，解除鎖鎖定，涂抹隔隔離層后再澆澆筑橋面連續(xù)續(xù)砼。鋪裝前，先澆梁板板濕接縫，澆澆筑絞縫砼前前，要對梁體體側(cè)面砼浮漿漿進行一定鑿鑿除，保證接接觸面粗糙，同同時焊接聯(lián)結(jié)結(jié)絞縫鋼筋，灌灌注砼及水泥泥砂漿要搗固固密實。橋面鋪裝時，清除除鑿毛梁體頂頂面浮漿后，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎橋面面鋼筋，并采采取一定的支支撐措施，保保證鋼筋的正正確位置和不不變形。待鋼鋼筋綁扎完畢畢，監(jiān)理工程程師檢查合格格后，即可澆澆筑橋面砼。橋面鋪裝砼澆筑時時要注意預埋埋護欄鋼筋和和嚴格控制橋橋面標高及厚厚度，采用平平板振動器振振搗，木抹收收漿抹面拉毛毛。橋面砼鋪裝完成，強強度達70%后，解除鎖鎖定，涂抹隔隔離層后再進進行橋面連續(xù)續(xù)施工。2.3.9橋面伸伸縮縫本工程設(shè)計為TSST伸縮縫。鋪橋面瀝青砼前，用5mm后鋼板加蓋伸縮縫，并按設(shè)計要求定位蓋板。在橋面瀝青砼鋪裝裝完成后，按按設(shè)計位置和和尺寸彈線和和切割鑿除瀝瀝青砼，清掃掃出伸縮縫槽槽口內(nèi)雜物、浮浮灰、油漬并并洗刷干凈，并并干燥后，槽槽口底面、側(cè)側(cè)面涂TST專用粘合劑劑，晾干后澆澆TST并鋪碎石趁趁熱擠壓平實實。2.3.10涵洞洞工程本合同段共有鋼筋筋混凝土蓋板板涵洞8道，135.999延迷；單孔Ф100cm圓管涵17道316橫延米，單單孔Ф125cm圓管涵2道39.5橫延米。本合同段所用的圓圓管涵管節(jié)和和蓋板涵的蓋蓋板均在預制制廠集中預制制，然后運往往現(xiàn)場安裝。2.3.10.11基坑開挖基坑開挖前應測定定基坑中心線線、方向和涵涵底高程，按按地質(zhì)、水文文資料，結(jié)合合現(xiàn)場情況確確定開挖坡度度、支護方案案、開挖范圍圍、防排水措措施后方可施施工?；娱_挖采用機械械放坡開挖、人人工清底，放放坡坡度根據(jù)據(jù)坑壁土的類類型確定。有有地面水淹沒沒的基坑，采采取修筑圍堰堰、改河、改改溝、筑壩等等措施，排開開地面水后再再開挖基坑?；油诘皆O(shè)計標高高后應及時通通知監(jiān)理工程程師到現(xiàn)場檢檢查驗收，并并作好隱蔽工工程簽證。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查驗收合合格后立即施施工墊層及基基座，基底應應避免超挖，松松動部分應清清除。2.3.10.22圓管涵施工工（1）墊層及基座因地基承載力不足足0.2Mppa，本工程設(shè)設(shè)計對地基拋拋50cm厚干片石加加固處理，拋拋填必須擠實實?；A(chǔ)施工工前用砂礫找找平。按設(shè)計基座尺寸澆澆注基座混凝凝土，并按設(shè)設(shè)計圖紙或監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求預留沉沉降縫?；炷练謨蓛纱螡沧?，先先澆注管底以以下部分，注注意預留管壁壁厚度及管節(jié)節(jié)坐漿混凝土土2~3厘米，待安安裝管節(jié)后，再再澆注管底以以上部分。同同時，管節(jié)安安裝前要進行行一定范圍的的鑿毛處理，并并保證新舊結(jié)結(jié)合及管基混混凝土與管壁壁的結(jié)合。根據(jù)設(shè)計及招標文文件要求，涵涵洞洞身每隔隔4~6米設(shè)置一道道沉降縫。（2）敷設(shè)涵管管節(jié)安裝前應對預預留沉降縫準準確定位，安安裝應從下游游開始，使接接頭面向上游游，每節(jié)涵管管應砂漿找平平緊貼于基座座上，使涵管管受力均勻；；如管壁厚度度不同，應使使內(nèi)壁齊平。（3）接縫涵管接縫寬度不大大于10mm，并應用用瀝青麻絮或或其他不透水水材料填塞密密實，并再用用四層150mm寬的浸透透瀝青的油毛毛氈包纏并用用鉛絲綁扎接接縫部位。2.3.10.33蓋板涵施工工（1）基礎(chǔ)、臺墻和八八字墻的砌筑筑按設(shè)計位置放樣，砂砂礫墊層施工工完成后開始始組織人工砌砌筑涵洞主體體。按設(shè)計要要求，涵洞臺臺基和臺身均均采用30號砂漿砌塊塊石，臺帽為為C25現(xiàn)澆砼，出出入口八字墻墻基礎(chǔ)和墻身身均采用M7.5砂漿砌片石石。（2）蓋板的預制安裝裝鋼筋混凝土蓋板在在預制場集中中預制，待強強度達到設(shè)計計標準70%以上后運到到現(xiàn)場吊裝安安裝。鋼筋混凝土蓋板安安裝前應檢查查涵洞各部尺尺寸，確認無無誤后進行安安裝。安裝采采用12t汽車吊吊裝裝，安裝時臺臺帽上要按設(shè)設(shè)計要求加鋪鋪1cm厚油氈墊層層。同時認真真檢查蓋板是是否與臺帽密密貼，有無三三條腿現(xiàn)象和和栓釘孔對位位是否準確，保保證其安裝牢牢靠和穩(wěn)固。蓋板安裝好后，將將預留箍筋綁綁扎形成板塊塊間的橫向聯(lián)聯(lián)系，再澆筑筑8cm厚砼鋪裝層層。2.3.10.44涵洞缺口處處路堤填筑回填材料應符合設(shè)設(shè)計和施工規(guī)規(guī)范要求，填填筑時必須從從涵身兩側(cè)不不小于2倍孔徑范圍圍內(nèi)，同時按按對稱、水平平分層施工，并并碾壓密實，涵涵洞兩側(cè)1.0m范圍內(nèi)采用用振動夯板壓壓實，按20cm層厚對稱稱水平攤鋪壓壓實，蓋板面面上填土時第第一層攤鋪和和碾壓厚度不不得小于30cm，并應防防止劇烈的沖沖擊。其余部部分采用壓路路機橫向分層層壓實。涵頂頂填方高度大大于1.0m后方可采用用重型振動壓壓路機壓實，壓壓實度不小于于95%。2.3.10.55涵洞出入口口鋪砌涵洞出入口的溝床床應整理順直直，鋪砌工程程與上下游導導流、排水設(shè)設(shè)施的連接應應圓順、穩(wěn)固固，鋪砌施工工應符合設(shè)計計文件和施工工規(guī)范要求。2.3.11路基基防護及排水水工程本合同段路基排水水設(shè)計一般地地段為分散排排水，挖方地地段為石砌邊邊溝排水，施施工時按設(shè)計計尺寸、位置置和要求修筑筑；路基防護護設(shè)計為漿砌砌片石護坡、混混凝土預制塊塊防護及植草草防護三種。路基成型、邊坡整整修完后即可可施工路基防防護工程。防防護工程按照照施工組織設(shè)設(shè)計，分節(jié)段段施工。砌筑施工中，砌體體砂漿要飽滿滿，無通縫、瞎瞎縫等通病，表表面要平整、清清潔，勾縫整整齊美觀，勾勾縫使用的砂砂漿應高于砌砌體所用砂漿漿的標號。預制混凝土塊采用用定型模具機機壓法集中預預制。預制塊塊預制成型并并養(yǎng)生至設(shè)計計強度，運到到現(xiàn)場按設(shè)計計拼砌成型。植草防護施工時先先按設(shè)計邊坡坡自上而下清清除坡面松土土，將草籽與與土按1：10的重量比混混合，播種數(shù)數(shù)量15～18g/kg。采用液液壓噴播機噴噴播，噴播沿沿同一方向進進行，噴播后后及時澆水以以保證草的成成活率。3、各分項工程施工工順序（1）施工準備及臨時時工程施工順順序完善施工調(diào)查→施施工復測→施工場地布布置→設(shè)備調(diào)遣安安裝→供水、供電電設(shè)施→生產(chǎn)、生活活設(shè)施建設(shè)等等→定位測量放放線→開工報告批批復→開工。（2）路基填筑順序清除表土→測量放放線→測定土壤含含水量→取土裝運→逐層攤鋪→最佳含水量量檢測→逐層碾壓達達標→檢查驗收→清理邊坡→土路肩培土→排水及防護→整修驗收。（3）土方開挖施工順順序準備工作→測量放放線→臨時截、排排水溝開挖→路塹開挖→邊坡、水溝溝、路槽整修修成型→護面墻、水水溝砌筑→驗收。（4）石灰粉煤灰穩(wěn)定定土底基層施施工順序施工放樣樣→準備下承層→混合料集中中廠拌→混合料運輸輸、堆放→攤鋪整形→碾壓→接縫與調(diào)頭頭處的處理→→養(yǎng)生→自檢驗收。（5）石灰粉煤灰穩(wěn)定定碎石基層施施工順序施工放樣→準備下下承層→混合料拌合合并運至工地地→攤鋪機攤鋪鋪整形→壓路機碾壓→接縫和調(diào)頭頭處理→養(yǎng)生→自檢驗收。（6）瀝青砼路面施工工順序基層檢測驗收→測測量放樣→噴灑透層油→混合料拌和和并運至工地地→試驗段施工→瀝青混合料料攤鋪→瀝青混合料料壓實→路面成型檢檢測。（7）涵洞工程施工順順序施工準備→測量放放線→基坑開挖→墊層施工→基礎(chǔ)砼澆筑→涵身塊石砌砌筑→臺帽砼澆筑→運輸安裝蓋蓋板和圓管→接縫及防水水層→出入口鋪砌→涵兩側(cè)回填填土→自檢驗收。（8）橋梁工程施工順順序橋梁鉆孔樁施工、預預制梁→樁基檢測→墩臺施工→預制梁架設(shè)→現(xiàn)澆濕接縫→橋頭搭板→橋面鋪裝→兩側(cè)防撞擋擋墻→TST伸縮縫施工工及附屬→竣工驗收。4、確保工程質(zhì)量和和工期的措施施4.1確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施4.1.1工程質(zhì)質(zhì)量目標工程質(zhì)量達到國家家現(xiàn)行規(guī)范和和標準的要求求，工程達到到優(yōu)良工程標標準。4.1.2質(zhì)量人人員保證措施施4.1.2.1建建立質(zhì)量責任任制各級領(lǐng)導對工程質(zhì)質(zhì)量終身負責責。項目經(jīng)理理對工程質(zhì)量量全權(quán)負責；；項目副經(jīng)理理和項目總工工程師對照質(zhì)質(zhì)量目標，貫貫徹落實工程程質(zhì)量措施，督督促、檢查、領(lǐng)領(lǐng)導管段內(nèi)的的質(zhì)量工作，對對管段內(nèi)工程程質(zhì)量達標負負責；項目隊隊長對所管工工點的工程質(zhì)質(zhì)量負責，具具體組織工程程質(zhì)量措施的的實施，強化化對施工過程程的控制。經(jīng)理部、各項目隊隊按施工人員員1%~3%設(shè)專職質(zhì)量量員，班組設(shè)設(shè)兼職質(zhì)量員員，明確各級級責任。開工工前報監(jiān)理工工程師備案。分分項工程的現(xiàn)現(xiàn)場實行標示示牌管理，寫寫明作業(yè)內(nèi)容容和質(zhì)量要求求，認真執(zhí)行行三檢制度，即即：自檢、互互檢、工序交交接檢查制度度，并根據(jù)合合同的規(guī)定切切實作好隱蔽蔽工程的檢查查工作。4.1.2.2教教育培訓上崗崗制度對現(xiàn)場施工人員加加強質(zhì)量教育育，強化質(zhì)量量意識，開工工前技術(shù)交底底，進行應知知應會教育，嚴嚴格執(zhí)行規(guī)范范，嚴格操作作規(guī)程，組織織參加本合同同段施工的全全體工作人員員學習施工規(guī)規(guī)范、規(guī)則、規(guī)規(guī)定和驗標。結(jié)結(jié)合工程的特特點，熟悉施施工的程序和和質(zhì)量要求，掌掌握易產(chǎn)生質(zhì)質(zhì)量隱患的重重要工序及重重要環(huán)節(jié)的施施工工藝和施施工方法。定定期安排技術(shù)術(shù)培訓，并進進行技術(shù)考核核。特殊工種種的人員進行行上崗前的培培訓，執(zhí)行持持證上崗制度度；就施工中中遇到的新問問題、新材料料、新工藝及及時組織參戰(zhàn)戰(zhàn)人員學習，以以人的工作質(zhì)質(zhì)量保證工程程質(zhì)量。4.1.2.3建建立工程質(zhì)量量獎勵基金和和質(zhì)量保證金金制度建立內(nèi)部質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)獎勵機制，發(fā)發(fā)揮經(jīng)濟杠桿桿的作用，在在每月驗工計計價中留2%作為獎勵基基金和質(zhì)量保保證金，由項項目經(jīng)理部掌掌握。其中1%為獎勵基金金，項目經(jīng)理理部用于獎勵勵在質(zhì)量工作作中做出成效效的集體和個個人；另外1%為各項目隊隊的質(zhì)量保證證金，本標段段工程竣工驗驗收達到質(zhì)量量規(guī)劃指標時時予以返還，達達不到時扣減減。.4建立質(zhì)量檢查制度度建立各級質(zhì)量檢查查制度，項目目經(jīng)理部采取取定期和不定定期相結(jié)合的的方式，每月月進行一次，各各項目隊每旬旬進行一次。質(zhì)質(zhì)量檢查活動動由主要領(lǐng)導導組織有關(guān)部部門人員參加加，外業(yè)檢測測、內(nèi)業(yè)檢查查分別進行。外外業(yè)檢測對照照部頒驗收標標準對工程中中線、水平及及工程結(jié)構(gòu)尺尺寸和檢測項項目進行實地地量測，做出出記錄，作為為評定質(zhì)量等等級的依據(jù)之之一；內(nèi)業(yè)按按管理部門對對口檢查各項項資料、記錄錄、臺帳、報報表、簽證、質(zhì)質(zhì)保書、設(shè)備備狀況等是否否清楚、齊全全、完整、符符合標準，按按檢查辦法做做出檢查評定定結(jié)果。凡一一次檢查合格格率不足100%，且現(xiàn)場管管理混亂的工工點，提出黃黃牌警告，單單位內(nèi)部通報報批評；連續(xù)續(xù)二次檢查合合格率不足100%，責令撤離離工地；對一一次檢查合格格率達100%，內(nèi)實外美美且現(xiàn)場管理理有序的工點點給予獎勵，單單位內(nèi)部通報報表揚。按施工人員1%~~3%設(shè)立各級專專職質(zhì)檢人員員，持證上崗崗，對施工過過程的質(zhì)量實實施檢查控制制，做好隱蔽蔽工程的自檢檢工作，分級級進行分項、分分部和單位工工程的質(zhì)量評評定。4.1.2.5認認真執(zhí)行工程程監(jiān)理制度項目經(jīng)理部、項目目隊均配備專專職質(zhì)量檢查查工程師和質(zhì)質(zhì)檢員，建立立“自檢、互檢檢、專檢”相結(jié)合的工工程質(zhì)量檢查查管理制度，配配合監(jiān)理工程程師做好工作作。（1）在通知監(jiān)理工程程師對隱蔽工工程檢查前，嚴嚴格進行自檢檢。（2）自檢合格后，按按規(guī)范格式填填寫隱蔽工程程檢查證，于于隱蔽前48小時，通知知監(jiān)理工程到到現(xiàn)場進行檢檢查，檢查合合格并在檢查查證上簽字后后，才可繼續(xù)續(xù)施工。（3）接受監(jiān)理工程師師的隨機檢查查和重點檢查查，并提供必必要的檢查條條件。4.1.3保證工工程質(zhì)量的主主要技術(shù)措施施4.1.3.1建建立健全各項項技術(shù)管理制制度（1）施工技術(shù)交底制制度單位工程開工以前前，必須由主主管工程師向向全體施工人人員進行技術(shù)術(shù)交底，包括括對工程的設(shè)設(shè)計要求、施施工方案、技技術(shù)標準、測測量方法、結(jié)結(jié)構(gòu)幾何尺寸寸及與其它工工程的相互關(guān)關(guān)系、施工注注意事項等。使使全體人員在在理解設(shè)計意意圖及工程質(zhì)質(zhì)量標準的情情況下投入施施工。（2）隱蔽工程檢查簽簽證制度隱蔽工程須先由現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)主管管自檢合格后后，再由質(zhì)檢檢工程師填寫寫檢查證，備備齊有關(guān)附件件，提前約請請監(jiān)理工程師師到現(xiàn)場檢查查簽證。隱蔽蔽工程須經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查簽證，然然后方能隱蔽蔽，進行下道道工序施工。否否則，由此產(chǎn)產(chǎn)生的返工經(jīng)經(jīng)濟損失由施施工單位自負負。（3）工程測量管理制制度測量資料必須經(jīng)過過復核后，交交由項目總工工程師審核后后報監(jiān)理工程程師批準。現(xiàn)現(xiàn)場測量基線線、水準點及及有關(guān)標志樁樁均應進行定定期復測檢查查。（4）工程試驗檢驗制制度工程試驗檢驗是工工程控制的首首要環(huán)節(jié)，施施工中按規(guī)定定配齊檢測和和試驗儀器、儀儀表，并及時時校正其精度度，所有進場場材料都必須須經(jīng)過試驗鑒鑒定，核對其其出廠說明書書產(chǎn)品合格證證，特別是對對瀝青混凝土土等用料及成成品檢驗必須須按設(shè)計文件件及規(guī)范要求求做試件檢驗驗，不合格的的材料嚴禁用用于本工程。（5）工程質(zhì)量檢查制制度工程質(zhì)量檢查，是是過程控制的的重要組成部部分。①定期檢查項目經(jīng)理部每月由由主管領(lǐng)導和和質(zhì)檢部門領(lǐng)領(lǐng)導帶隊，安安質(zhì)、工程、技技術(shù)、試驗、物物資等有關(guān)部部門參加進行行質(zhì)量檢查，對對存在問題逐逐項記錄，分分析原因，同同時提出改進進、處理和獎獎罰意見，并并監(jiān)督落實。②經(jīng)常性檢查項目經(jīng)理部領(lǐng)導、各各級技術(shù)人員員、專（兼）職職質(zhì)檢員以及及有關(guān)業(yè)務部部門經(jīng)常下工工地對施工作作業(yè)場所進行行檢查，及時時糾正不利于于保證質(zhì)量的的違規(guī)操作，簽簽發(fā)質(zhì)量問題題整改通知書書限期整改，必必要時停工整整頓，視問題題輕重給予一一定的經(jīng)濟處處罰。③隨機抽查針對特殊工序、重重點部位、原原材料、成品品及半成品等等質(zhì)量管理作作業(yè)場所采取取隨機抽查、夜夜間查詢等方方法實施檢查查，及時通報報情況。若發(fā)發(fā)現(xiàn)有弄虛作作假、偷工減減料等不良行行為及時下發(fā)發(fā)停工通知單單，并進行停停工整頓，視視情節(jié)輕重追追究當事人的的責任。④質(zhì)量檢查評定制度度根據(jù)工程進展情況況，適時組織織有關(guān)領(lǐng)導、技技術(shù)主管、單單位工程技術(shù)術(shù)負責人對分分項、分部、單單位工程進行行質(zhì)量評定。其其評定結(jié)果由由監(jiān)理工程師師或項目經(jīng)理理部質(zhì)檢工程程師抽查認定定并簽字。（6）竣工資料專人管管理制度項目經(jīng)理部工程技技術(shù)部設(shè)資料料室，并派專專人負責管理理，實行竣工工資料編制責責任制。由單單位工程技術(shù)術(shù)主管和配屬屬人員負責完完成本單位工工程的資料編編制工作，交交由資料室負負責人管理?？⒖⒐べY料綜合合部分由項目目經(jīng)理部總工工程師負責編編制。（7）實行“七不施工工”制度施工過程中實行施施工準備工作作不充分不施施工；試驗未未達到標準不不施工；施工工方案和質(zhì)量量保證措施未未確定不施工工；施工方案案和質(zhì)量保證證措施未達到到標準不施工工；設(shè)計圖紙紙沒有自審和和會審不施工工；沒有技術(shù)術(shù)交底不施工工；上道工序序質(zhì)量不合格格堅決不施工工下道工序等等制度。4.1.3.2分分項工程技術(shù)術(shù)保證措施（1）模板及支架的制制作，按技術(shù)術(shù)交底保證構(gòu)構(gòu)筑物各部位位的設(shè)計形狀狀、尺寸和相相互間位置的的正確性，具具有足夠的強強度、剛度和和穩(wěn)定性，結(jié)結(jié)合嚴密，不不得漏漿。（2）鋼筋在加工前應應調(diào)直，表面面油漬、鐵銹銹應清除干凈凈，下料及加加工彎制嚴格格遵守規(guī)范規(guī)規(guī)定及設(shè)計要要求。（3）鉆孔樁施工時，開開鉆前要準確確埋設(shè)護筒，以以固定樁位和和導向鉆頭，隔隔離地面水，提提高孔內(nèi)水頭頭壓力。護筒筒的埋設(shè)深度度嵌入穩(wěn)定土土層中，在粘粘土層埋設(shè)要要>1m。（4）鉆機就位必須平平穩(wěn)，鉆桿垂垂直，鉆頭對對準樁位，護護筒中心與樁樁中心重合。（5）開鉆時，以低檔檔速度鉆進，待待鉆至護筒以以下1m后再正常速速度鉆進，在在鉆孔達到要要求深度后，應應對孔深、孔孔形、孔位、孔孔徑等進行檢檢查并作出記記錄。（6）灌注砼前一定要要清孔，沉渣渣厚度必須符符合有關(guān)要求求，否則不能能進行下道工工序施工。鋼鋼筋采用分節(jié)節(jié)安裝，接頭頭采用雙面搭搭接焊。且在在每個斷面內(nèi)內(nèi)接頭率小于于規(guī)范要求。（7）在每節(jié)鋼筋籠的的主筋，環(huán)向向上焊上4個鋼筋耳環(huán)環(huán)，間距2m，以確保鋼鋼筋與孔壁之之間的砼保護護層。鋼筋籠籠就位后采取取措施牢固定定位，以免發(fā)發(fā)生掉籠或浮浮籠現(xiàn)象。（8）橋面鋪裝避開冬冬季施工；橋橋面鋪裝前，將將橋面整平，即即將高的部位位鑿除，認真真鑿毛，清掃掃干凈，鋪裝裝砼前，要澆澆水保持濕潤潤。（9）路基施工前應分分段編制土方方詳細的調(diào)配配施工方案。（10）路基填筑之前，應應對原地面進進行必要的技技術(shù)處理，并并進行壓實，達達到規(guī)定的壓壓實度。（11）路基施工過程中中，采取適當當措施對排水水系統(tǒng)給予保保護，使其始始終保持暢通通，以防路基基范圍集水，影影響填筑質(zhì)量量。（12）施工期間，確保?，F(xiàn)場有足夠夠的、合適的的、性能良好好的壓實設(shè)備備，每層填料料壓實度經(jīng)檢檢測符合《規(guī)規(guī)范》要求后后，再進行下下道工序。（13）路基填筑到涵洞洞時應采用兩兩側(cè)對稱填筑筑，并分層進進行機械夯實實。4.2確保工期的的措施4.2.1工期目目標本標段計劃開工日日期為年4月10日，計劃竣竣工日期為年5月31日，總工期13.5個月，比招招標文件要求求的工期14個月提前0.5個月竣工。4.2.2工期保保證體系圍繞工期目標，建建立工期保證證體系，使目目標清楚，責責任到人，確確保工期目標標的實現(xiàn)。）4.2.3確保工工期組織措施施1）建立強有力的高高效運轉(zhuǎn)指揮揮系統(tǒng)，由項項目經(jīng)理統(tǒng)籌籌安排機械設(shè)設(shè)備、材料供供應、勞力調(diào)調(diào)配、組織施施工生產(chǎn)，準準確掌握形象象進度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，及時時處理，確保保工期兌現(xiàn)。2）投入足夠的各種種性能良好的的機械設(shè)備,,保證各重點點工序?qū)嵭袡C機械化作業(yè)。對對所有機械設(shè)設(shè)備實行統(tǒng)一一管理，并定定期進行檢查查、維修、保保證重點工程程項目機械的的正常運轉(zhuǎn)，提提高機械使用用率。3）與業(yè)主配合，積積極主動與地地方政府、交交通、公安、環(huán)環(huán)保等單位聯(lián)聯(lián)系，取得支支持，加速各各種協(xié)議簽訂訂，為開展施施工創(chuàng)造良好好的外部環(huán)境境。4）保證足夠的施工工隊伍，配備備有豐富施工工經(jīng)驗的工程程技術(shù)人員擔擔任各項目隊隊技術(shù)主管，嚴嚴格按照設(shè)計計文件和有關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)范組組織施工，堅堅決杜絕返工工現(xiàn)象。4.2.4確保工工期的技術(shù)措措施1）編制合理的、科科學的、可行行的施工組織織設(shè)計，施工工中采用多級級網(wǎng)絡控制工工期。并嚴格格按施工組織織、工期要求求組織施工，出出現(xiàn)問題及時時采取有效措措施進行調(diào)整整，確保工程程進度在可控控狀態(tài)下進行行。2）認真研究，消化化設(shè)計文件，切切實做好技術(shù)術(shù)交底工作，杜杜絕技術(shù)事故故。認真做好好工程測量和和測量復核制制，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物正確無誤誤。3）深入現(xiàn)場，及時時處理施工中中技術(shù)問題，在在技術(shù)工作中中切實做到“干一、看二二、想三”。在執(zhí)行設(shè)設(shè)計意圖上，加加強與設(shè)計單單位聯(lián)系，主主動接受監(jiān)理理工程師監(jiān)理理。5、重點（關(guān)鍵）和和難點工程的的施工方案、方方法及其措施施5.1路基填筑5.1.1施工工工藝大量土石方填筑的的標準程序為為三階段、四四區(qū)段、八流流程，即：三階段：準備階段段→施工階段→竣工階段；；四區(qū)段：填筑區(qū)段段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段；；八流程：施工準備備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證→面層整修。路基填筑施工工藝藝流程圖(見圖5.1.1))5.1.2試驗段段施工選擇200m路基施工工試驗段，通通過現(xiàn)場填筑筑壓實試驗，確確定最適宜的的碾壓機械、最最佳的填筑厚厚度、最經(jīng)濟濟的壓實遍數(shù)數(shù)、最佳含水水量以及最合合理的施工控控制方法。經(jīng)經(jīng)試驗段施工工確定施工方方法和工藝標標準、工藝流流程后再全面面進行施工。5.1.3路基填填筑本合同段路基填筑筑采取全幅分分段、水平分分層施工，并并嚴格按照《公公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）中之規(guī)定進行施工。路基填筑過程中，每層最大松鋪厚度不超過0.3m，并做成向外4%的橫向排水坡，每層壓實厚度不得大于0.2m，每種填料層總厚度不得少于路基填筑施工工藝藝流程圖灑水晾曬灑水晾曬路基填筑壓實工藝流程準備階段整修驗收階段施工階段檢查區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段檢驗簽證碾壓夯實施工準備攤鋪碾壓分層填筑基底處理路面整修路基填筑壓實工藝流程準備階段整修驗收階段施工階段檢查區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段檢驗簽證碾壓夯實施工準備攤鋪碾壓分層填筑基底處理路面整修0.5m，且填筑筑至路床頂面面最后一層的的壓實層厚度度不應小于100mm。填料攤鋪平整采用用推土機進行行初平，再用用平地機終平平，攤鋪后的的面層應無顯顯著的局部凹凹凸。路堤填筑寬度每側(cè)側(cè)各超填0..5m，路基填筑筑完畢，人工工刷坡整平后后，用邊坡振振動壓實機壓壓實邊坡，超超填土方回收收利用。零填挖路床頂面以以下400mm范圍內(nèi)應應翻松，再分分層壓實，壓壓實度不得小小于95%，如不符合合要求，應再再翻松后再壓壓實，使壓實實度達到規(guī)定定的要求。路堤填土高度小于于0.8m時，對于原原地表清理與與挖除之后的的土質(zhì)基底，應應將表面再翻翻松300mm，然后整整平壓實，其其壓實度應滿滿足規(guī)范要求求。路堤填土土高度大于0.8m時，應將路路堤基底整平平處理并在填填筑前進行碾碾壓，其壓實實度不應小于于85%。填筑段地面橫坡或或縱坡陡于1：5時，采用人人力挖寬度不不小于1m的臺階，臺臺階施工采取取水平分段、高高度分層施工工，臺階頂作作成2%~4%的內(nèi)傾坡度度。當表層為松散土層層（耕地）時時，根據(jù)土層層厚度分別處處理。當松土土層厚度小于于等于0.3m時將原地表表碾壓密實；；當松土層厚厚度大于0.3m時，將松土土層翻挖，分分層回填碾壓壓密實。填筑土方前，應對對全線清除表表土后，嚴格格按規(guī)范要求求對路基進行行填前碾壓，按按設(shè)計要求對對沿線排水溝溝、魚塘等軟軟基采用換填填砂礫方法處處理。首先圍圍堰、抽水，清清除淤泥，然然后拋0.5m厚片石，表表面用小片石石和沙礫鋪平平，采用振動動壓路機碾壓壓，使之穩(wěn)定定，最后回填填沙礫，回填填高度超出常常水位0.5m，對沿線樹樹坑和墓穴采采用回填土方方處理，回填填部分分層加加強夯實，水水井采用回填填沙礫方法處處理，回填時時底部夯實，上上部采用振搗搗棒振搗密實實，C30砼井蓋封口口。半填半挖及縱向填填挖銜接處、填填土路堤分段段施工時，先先在填方一側(cè)側(cè)開挖臺階，臺臺階寬度大于于2m，臺階高度度為0.2m；如兩段同同時施工，則則分層相互交交疊銜接，其其搭接長度不不小于2m。填方路基兩側(cè)取土土應符合施工工規(guī)范要求，確確保路基邊坡坡穩(wěn)定。開工工前修建功能能齊全完善的的排水導流設(shè)設(shè)施，以防暴暴雨對路基造造成水害，避避免坡腳附近近積水及挖方方地基、土基基被積水浸泡泡。路基填料CBR值值（%）及最大顆顆粒要求，按按《規(guī)范》要要求執(zhí)行，見見下表：路堤填料最小強度度和最大粒徑徑要求項目分類（路面底面以下深深度）填料最小強度（CCBR）（%）填料最大粒徑（mmm）路堤上路床（0～300cm）6100下路床（30～880cm）4100上路堤(800～150cm))3150下路堤(>1150cm))2150*零填及路塹路床（0～30cm）6505.1.4路基碾碾壓壓實設(shè)備應根據(jù)各各種設(shè)備性能能和壓實試驗驗確定，并由由監(jiān)理工程師師批準方可采采用。碾壓前前對填土層的的松鋪厚度、平平整度和含水水量進行檢查查，符合要求求后方能進行行碾壓。本合同段路基土方方碾壓計劃采采用12t及以上振動動壓路機進行行碾壓作業(yè)。壓壓實應根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場壓實試驗驗遍數(shù)進行，控控制壓實遍數(shù)數(shù)不超過10遍。碾壓時第一遍不振振動靜壓，然然后先慢后快快，由弱振至至強振，最快快行速控制在在4km/h。由由兩邊向中間間縱向進退式式進行，橫向向接頭重疊不不小于0.44m，兩相鄰鄰填筑區(qū)段重重疊不小于1.0m。碾壓完成規(guī)定作業(yè)業(yè)遍數(shù)后，檢檢測其壓實度度。壓實度須須滿足規(guī)范要要求。采用灌灌砂法進行密密實度檢驗，檢檢驗合格，經(jīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工工程師簽證后后再填上一層層。否則查明明原因，采取取措施進行補補壓，直至重重新檢驗合格格。路基應分層均勻鋪鋪筑，取其最最佳含水量±2％內(nèi)壓實。路路基實測項目目須符合下表表要求。路基實測項目表檢查項目規(guī)定值或允許偏差差零填及路塹上路床床0～400mm95壓實度(%)路堤上路床0～4000mm95下路床400～8800mm93上路堤800～11500mmm90下路堤＞15000mm≥90彎沉值（0.011mm）不大于設(shè)計計算值值縱斷面高程（mmm）+10，-20中線偏差（mm）100寬度（mm）不小于設(shè)計值平整度（mm）≤20橫頗（%）±0.5邊坡不陡于設(shè)計值5.1.5路基面面整修路堤按設(shè)計標高填填筑完成后，恢恢復中線、水水平及路肩邊邊樁，由監(jiān)理理工程師檢查查驗收，準備備下道工序施施工。5.1.6邊坡整整修及夯實用拖式邊坡震動壓壓路機對邊坡坡進行壓實后后，并按設(shè)計計坡率用人工工配合機械削削去超填部分分土方。5.2瀝青砼面層層施工本合同段瀝青混凝凝土路面下面面層為4cm厚AC-16密集配中粒粒式瀝青砼，上上面層為3cm厚AC-13密集配細粒粒式瀝青砼，瀝瀝青混合料的的拌和采用NBD2440BPS型瀝青混合合料攪拌設(shè)備備拌制，15t以上自卸車車運輸，1臺ABG-4423瀝青攤鋪機機攤鋪，采用用鋼輪式、輪輪胎式壓路機機分初壓、復復壓、終壓三三個階段碾壓壓至規(guī)定要求求。5.2.1原材料料要求（1）瀝青本工程路面所用的的瀝青均由業(yè)業(yè)主統(tǒng)購，運運到現(xiàn)場的每每批瀝青都應應附有制造廠廠和出廠試驗驗報告，進場場后每批都要要重新取樣和和試驗，并應應符合1997年頒發(fā)的《公公路工程瀝青青及瀝青混合合料試驗規(guī)程程》（JTJ0552-20000）要求。瀝瀝青性能應符符合《公路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》中“重交通道路路石油瀝青技技術(shù)要求”的各項指標標。石油瀝青青技術(shù)要求見見下表。重交通道路石油瀝瀝青技術(shù)要求求檢驗項目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度（25℃，100g，5s）（0.1mmm）120-140100-12080-10060-8040-60延度（5cm/mmin，15℃）不大于（cmm）10010010010080軟化點（環(huán)環(huán)法）（℃）40-5041-5142-5244-5445-55溶解度（三氯乙烯烯）不小于（%）99薄膜加熱試驗163℃5hh質(zhì)量損失不大于（%）1.31.21.00.80.6針入度比不小于（%）4548505558延度（25℃）不不小于（%）7575755040閃點（COC）不小于（℃）230含蠟量（蒸餾法）不大于（%）3（2）粗集料粗集料應采用潔凈凈干燥、無風風化、無雜質(zhì)質(zhì)，具有足夠夠的強度、耐耐磨耗性，具具有良好的顆顆粒形狀。粗粗集料質(zhì)量技技術(shù)要求見下下表。瀝青面層用粗集料料質(zhì)量技術(shù)要要求指標標技術(shù)要求石料壓碎值不大于（%）30洛杉磯磨耗損失不大于（%）40視密度不小于(t/m3)2.45吸水率不大于（%）3.0對瀝青的粘附性不小于3級堅固性不大于（%）-細長扁平顆粒含量量不大于（%）20水洗法＜0.0775mm顆粒粒含量不大于（%）1軟石含量不大于（%）5石料磨光值不小于（BPN）實測值石料沖擊值不大于（%）實測值破碎礫石的破碎面面積不小于（%）40注：細長扁平顆粒粒含量，應采采用游標卡尺尺按1∶3標準進行測測驗。（3）細集料細集料可采用天然然砂、機制砂砂及石屑等。細細集料應潔凈凈、堅硬、干干燥、無風化化無雜質(zhì)等并并且具有合適適的級配。細細集料質(zhì)量技技術(shù)要求見下下表。瀝青面層用石屑規(guī)規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質(zhì)質(zhì)量百分率（%）（方孔篩篩）（mm）9.54.752.360.60.075S150～510085～10040～70-0～15S160～310085～10020～500～15瀝青面層用細集料料質(zhì)量技術(shù)要要求視密度不小于(t/mm3)2.45緊固性(>0.33mm部分)不大于(%)-砂當量不不小于(%)50瀝青面層用天然砂砂規(guī)格方孔篩(mm)通過各篩孔的質(zhì)量量百分率(%)粗砂中砂細砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～10085～1001.1835～6550～9075～1000.615～2930～5960～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5細度模數(shù)Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6（4）填料采用石灰?guī)r中的強強基性巖石等等憎水性石料料經(jīng)磨細得到到的礦粉，且且不應含有泥泥土雜質(zhì)等。采采用水泥、石石灰、粉煤灰灰作填料時，用用量不定超過過集料總量的的2%。礦粉質(zhì)質(zhì)量技術(shù)要求求見下表。瀝青面層用礦粉質(zhì)質(zhì)量技術(shù)要求求指標質(zhì)量技術(shù)要求視密度不小于（t//m3）2.50含水量不大于（%）1＜0.6mm(%))粒度范圍＜0.15mmm（%）＜0.0755mm（%）10090～10075～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)＜15.2.2瀝青混混合料配合比比設(shè)計本合同段瀝青路面面下面層采用用4cm厚AC-16密集配中粒粒式瀝青砼，上上面層采用3cm厚AC-13密集配細粒粒式瀝青混凝凝土，采用日日本生產(chǎn)的NBD-2240ABPPS型間歇強制制式瀝青砼拌拌合站拌制瀝瀝青混合料，該該站最大產(chǎn)量量為240t/hh，該拌和站站具有自動計計量、自記打打印裝置、稱稱量準確（骨骨料±0.1kgg）、溫度易易控制(±1℃)，除塵效果果好等特點。瀝青混凝土混合料料配合比的設(shè)設(shè)計。根據(jù)本本工程設(shè)計的的瀝青混合物物類型，由各各種礦料的篩篩分曲線借助助計算機用人人機對話方式式或圖解法計計算確定瀝青青混合物的礦礦料配合比；；再根據(jù)施工工規(guī)范及以往往實踐經(jīng)驗，估估計適宜的瀝瀝青用量，以以估計瀝青用用量為中值，按0.5%間隔變化，取5個不同的瀝青用量，用小型拌和機與礦料拌和，按規(guī)范要求成型馬歇爾試件，并進行馬歇爾試驗以確定出最佳瀝青用量。具體分為三個階段：①目標配合比設(shè)計階階段：根據(jù)本本工程實際使使用的材料計計算各種材料料用量的比例例，配合成符符合規(guī)定的礦礦料級配，進進行馬歇爾試試驗確定瀝青青用量。以此此礦料級配及及瀝青用量作作為目標配合合比，供拌和和機確定每個個料倉的供應應比例、進料料速度及試拌拌使用。將試試驗資料報監(jiān)監(jiān)理工程師審審查，經(jīng)批準準后，再進行行施工生產(chǎn)配配合比調(diào)試。②生產(chǎn)配合比的設(shè)計計階段：間歇歇式拌合機，必必須從二次篩篩分后進入各各種熱料倉材材料中取樣進進行篩分，以以確定各熱料料倉的材料比比例，供拌和和機控制室使使用。同時反反復調(diào)整冷料料倉進料比例例以達到供料料均衡，并取取目標配合比比設(shè)計的瀝青青用量，最佳佳瀝青用量±0.3%等三個瀝瀝青用量進行行馬歇爾試驗驗，確定生產(chǎn)產(chǎn)配合比的最最佳瀝青用量量。將試驗資資料報監(jiān)理工工程師審查，經(jīng)經(jīng)批準后再驗驗證生產(chǎn)配合合比，即鋪筑筑試驗路段。③生產(chǎn)配合比的驗證證階段：拌和和設(shè)備采用生生產(chǎn)配合比進進行試拌、鋪鋪筑試驗段，并并取拌出的瀝瀝青混合料及及試驗段上鉆鉆取的芯樣進進行馬歇爾試試驗，從而確確定生產(chǎn)用的的標準配合比比。以標準配配合比作為生生產(chǎn)上控制的的依據(jù)和質(zhì)量量檢驗的標準準。熱拌瀝青混凝土馬馬歇爾試驗技技術(shù)標準表試驗項目技術(shù)要求馬歇爾試件擊實次次數(shù)(次)兩面擊實各50次次穩(wěn)定度(KN)>5流值(0.1ｍｍｍ)20～45空隙率(％)3～6瀝青飽和度(％))70～85殘留穩(wěn)定值(％))>755.2.3試驗路路段鋪筑通過鋪筑試驗路段段，驗證生產(chǎn)產(chǎn)配合比，檢檢驗施工方案案、施工工藝藝及操作規(guī)程程的適用性，確確定本工程的的施工方法，為為瀝青路面的的正常施工提提供技術(shù)依據(jù)據(jù)，通過試驗驗段確定下列列內(nèi)容：①確定各層瀝青混合合料的施工配配合比。②確定各瀝青面層的的調(diào)平方法，掌掌握使用性能能。③確定與拌和機生產(chǎn)產(chǎn)能力相適應應的攤鋪速度度。④確定各層的松鋪系系數(shù)。⑤確定壓實機具的種種類、組合方方式，確定碾碾壓方式、順順序、速度及及遍數(shù)。⑥拌和、運輸、攤鋪鋪、碾壓等工工序連續(xù)施工工的合理銜接接與配合方式式。⑦接縫的正確處理方方法。⑧確定每天合理的作作業(yè)段長度，修修改施工組織織計劃。5.2.4瀝青混混合料拌和站站設(shè)置拌和站設(shè)在K199+800線路右側(cè)20米位置，計計劃租地30畝，內(nèi)設(shè)1座NBD2440瀝青拌和站站和穩(wěn)定粒料料拌和站，拌拌和樓基礎(chǔ)采采用混凝土硬硬化，基礎(chǔ)施施工放線以主主機為中心，在在灌注混凝土土前應將預埋埋地腳螺栓的的位置高程固固定好，保證證預埋件位置置的準確。整整個拌和站硬硬化采用C15混凝土10cm。各種集集料堆放區(qū)之之間砌筑磚石石隔離墻以分分隔不同規(guī)格格的集料，并并插牌標識；；粗集料采用用油布覆蓋，細細集料搭棚存存放。礦粉采采用散裝礦粉粉，罐車運輸輸，自動計量量投料；拌和和場內(nèi)設(shè)滅火火器及沙箱、消消防桶等消防防設(shè)施，拌和和場四周用1.5m鋼絲網(wǎng)圍護護。拌和站平面布置見見圖5.2.4《混合料拌拌和站平面布布置示意圖》。5.2.5瀝青砼砼拌和瀝青混合料集中在在拌和站內(nèi)，采采用NBD-2240BPSS型間歇式拌拌和設(shè)備經(jīng)地地方計量所標標定合格后投投入使用，每每天拌料前應應對拌和設(shè)備備及配套設(shè)備備進行檢查，使使各動態(tài)儀器器處于正常的的工作狀態(tài)。定定期對計量裝裝置進行校對對，保證混合合料用料偏差差符合《技術(shù)術(shù)規(guī)范》要求求。粗細集料料應分類堆放放和供料，取取自不同料源源的集料應分分別堆放，每每個料源的材材料應進行抽抽樣試驗，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準。拌拌合時嚴格控控制瀝青混合合料溫度：拌拌和機的瀝青青溫度控制在在150-1170℃，礦料加熱熱溫度控制在在160-1190℃，瀝青混合合料的出廠溫溫度控制在145-1165℃。瀝青混合合料出廠溫度度超過正常溫溫度高限的30℃時瀝青混合合料應予以廢廢棄。拌合后后的混合料必必須均勻一致致，無花、無無粗細粒離析析和結(jié)團現(xiàn)象象。拌和場應應在試驗室的的監(jiān)控下工作作，每天取2～3組混合料試試樣做馬歇爾爾試驗和抽提提篩分試驗，檢檢驗油石比、礦礦料級配和瀝瀝青砼的物理理性能。材料料的規(guī)格或配配合比發(fā)生改改變時，應根根據(jù)室內(nèi)試驗驗資料進行試試拌，試驗合合格經(jīng)監(jiān)理批批準后方才投投入使用。熱拌瀝青混合料允允許偏差見下下表。熱拌瀝青混合料允允許偏差表項目允許偏差大于4.75mm方孔孔篩的通過率率±8%等于及小于2.336mm方孔篩的的通過率±7%通過0.75mm篩孔孔±2%瀝青用量（油石比比）±0.5%空隙率符合JTJ032-994規(guī)定瀝青飽和度符合JTJ032-994規(guī)定穩(wěn)定度符合JTJ032-994規(guī)定流值符合JTJ032-994規(guī)定出廠溫度符合JTJ032-994規(guī)定瀝青混合料運輸混合料的運輸采用用15噸自卸汽車車，運料車應應干凈、金屬屬底板密封堅堅固，車槽內(nèi)內(nèi)在未裝料前前應保持潔凈凈不得沾有雜雜物，運輸車車輛應備有覆覆蓋設(shè)備，車車槽四角密封封堅固。對運運到現(xiàn)場的瀝瀝青混合料的的溫度至少每每小時檢測一一次，如瀝青青混合料的溫溫度低于140℃或高于170℃及時通知拌拌合廠調(diào)溫，對對高于190℃的瀝青混合合料廢棄不用用。對于已經(jīng)經(jīng)離析或結(jié)成成團塊或在卸卸料時滯留于于車上的混合合料，以及低低于規(guī)定鋪筑筑溫度或被雨雨水淋濕的混混合料，亦應應廢棄。運至至鋪筑現(xiàn)場的的混合料應在在規(guī)定溫度下下及時完成攤攤鋪和壓實。保溫措施：瀝青運運輸時間控制制在0.5小時以內(nèi)，在在運輸瀝青車車上用蓬布覆覆蓋，以防止止運輸途中遭遭雨淋或氣溫溫較低時瀝青青散熱太快。防離析與傾瀉措施施：運輸途中中速度不宜過過快，嚴禁急急剎車。從成成品倉向運料料車卸料時，自自卸車分三次次裝料，第一一次裝前車廂廂，第二次裝裝后車廂，第第三次裝中車車廂?；旌狭系臄備伇竞贤温访鎸挾榷葹?2m，采用1臺ABG-4423型自動調(diào)平平攤鋪機全幅幅鋪筑。瀝青砼下面層為AAC-16密集配中粒粒式瀝青砼，采采用基準鋼絲絲調(diào)平，使標標高、縱橫坡坡度均符合設(shè)設(shè)計要求。上上面層為AC-13密集配瀝青青砼路面采用用非接觸式基基準梁進行調(diào)調(diào)平，施工方方法、程序與與下面層相同同。只是下面面層鋪筑時，在在結(jié)構(gòu)物處以以走鋼絲為好好。瀝青混合合料攤鋪方式式和作業(yè)注意意事項如下：：①下承層的檢驗與準準備鋪筑瀝青砼下面層層前，水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層應得到監(jiān)理理工程師認可可，并且清掃掃潔凈，表面面無污染、雜雜物。②測量放樣。放出兩兩側(cè)的支撐桿桿，間距為10m，每長100～200m為一段，拉拉力應不小于于800N，同時正確確放出基準鋼鋼絲的標高，并并固定在橫桿桿上，設(shè)專人人進行核查并并看管。③攤鋪機就位后，應應先預熱155～20minn，使熨平板板的溫度在65℃以上，按試試驗路段提供供的松鋪系數(shù)數(shù)（一般為11.15～1.35）計算出松松鋪厚度。調(diào)調(diào)整熨平板高高度，用木塊塊支墊，其厚厚度與松鋪厚厚度相等，使使熨平板牢固固放在上面。④將攤鋪機的電子感感應器置于基基準鋼絲上，并并接通電源，開開始鋪筑。設(shè)設(shè)專人負責傳傳感器的看管管，防止電子子感應器在施施