2023年船舶動力裝置題庫

一、單項選擇題1．以下的熱力發(fā)動機中，不屬于內(nèi)燃機的是（）。(答案：C)A．柴油機B．燃氣輪機C．汽輪機D．汽油機2．在熱力發(fā)動機中，柴油機最突出的優(yōu)點是（）。(答案：A)A．熱效率最高B．功率最大C．轉(zhuǎn)速最高D．結(jié)構(gòu)最簡樸3．（）不是柴油機的優(yōu)點。(答案：D)A．經(jīng)濟性好B．機動性好C．功率范圍廣D．運轉(zhuǎn)平穩(wěn)柔和，噪聲小4．發(fā)電柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機重要是由于（）。(答案：C)A．結(jié)構(gòu)簡樸B．工作可靠C．轉(zhuǎn)速滿足發(fā)電機規(guī)定D．單機功率大5．四沖程柴油機完畢一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)（）周。(答案：B)A．1B．2C．6．測量偏移和曲折的工具，在內(nèi)河船舶中常采用（）。(答案：B)A．百分表+塞尺B．直尺+塞尺C．百分表D．專用量具7．中小型柴油機的機座結(jié)構(gòu)形式大都采用（）。(答案：B)A．分段鑄造結(jié)構(gòu)B．整體鑄造結(jié)構(gòu)C．鋼板焊接結(jié)構(gòu)D．鑄造焊接結(jié)構(gòu)8．會導(dǎo)致柴油機機座產(chǎn)生變形的因素中，不對的的是（）。(答案：A)A．曲軸軸線繞曲B．船體變形C．機座墊塊安裝不良D．貫穿螺栓上緊不均9．下述四個柴油機部件中，不安裝在機體上的部件是（）。(答案：A)A．進、排氣管B．氣缸套C．凸輪軸D．氣缸蓋10．柴油機貫穿螺栓上緊力矩不均勻度過大最易產(chǎn)生的不良后果是（）。(答案：B)A．上緊力矩過大的螺栓會產(chǎn)生塑性伸長變形B．會引起機座變形C．會破壞機體上下平面的平行度D．會導(dǎo)致機體變形缸線失中11．四沖程柴油機氣缸蓋上安裝的部件中，不涉及以下哪一種?（）。(答案：B)A．噴油器B．噴油泵C．示功閥D．進、排氣閥12．柴油機在冷態(tài)時應(yīng)留有合適的氣閥間隙的目的是（）。(答案：C)A．為了加強潤滑B．為了加強冷卻C．為防止運轉(zhuǎn)中氣閥關(guān)閉不嚴D．為防止運轉(zhuǎn)中氣閥卡死13．柴油機氣缸蓋安裝后試車時發(fā)現(xiàn)密封圈處漏氣，因素分析中不對的的是（）。(答案：C)A．密封平面不潔夾有異物B．缸蓋螺母上緊局限性或上緊不均C．最高爆發(fā)壓力過高D．氣缸蓋發(fā)生了變形14．柴油機主軸承的潤滑介質(zhì)是（）。(答案：C)A．水B．柴油C．滑油D．重油15．柴油機曲軸的每個單位曲柄是由（）組合而成。(答案：D)A．曲柄銷、曲柄臂B．曲柄銷、主軸頸C．曲柄臂、主軸頸、主軸承D．曲柄銷、曲柄臂、主軸頸16．柴油機飛輪制成輪緣很厚的圓盤狀，目的是要在同樣質(zhì)量下獲得最大的（）。(答案：C)A．剛性B．強度C．轉(zhuǎn)動慣量D．回轉(zhuǎn)動能17．中、高速柴油機都采用浮動式活塞銷的目的是（）。(答案：D)A．提高結(jié)構(gòu)的剛度B．增大承壓面積，減小比壓力C．有助于減小配合間隙使運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定D．活塞銷磨損均勻，延長使用壽命18．測量柴油機新?lián)Q活塞環(huán)搭口間隙時應(yīng)將環(huán)平置于氣缸套的（）。(答案：C)A．內(nèi)徑磨損最大的部位B．內(nèi)徑磨損不大也不小的部位C．內(nèi)徑磨損最小的部位D．首道氣環(huán)上止點時與缸套的接觸部位19．倒順車減速齒輪箱離合器重要用于哪種主機？（）。(答案：A)A．高速柴油機B．低速柴油機C．四種程柴油機D．二沖程柴油機20．四沖程柴油機連桿在工作時的受力情況是（）。(答案：C)A．只受拉力B．只受壓力C．承受拉壓交變應(yīng)力D．受力情況與二沖程連桿相同21．當(dāng)柴油機排氣閥在長期關(guān)閉不嚴情況下工作，不會導(dǎo)致（）。(答案：C)A．積炭更加嚴重B．燃燒惡化C．爆發(fā)壓力上升D．閥面燒損22．把柴油機回油孔式噴油泵下的微調(diào)螺釘旋入，使柱塞位置有所減少，會使（）。(答案：A)A．供油提前角減小B．供油量減小C．供油提前角增大D．供油量增大23．柴油機噴油泵的柱塞與套筒磨損配合過松，工作中將會產(chǎn)生的后果有（）。(答案：D)A．供油量減少B．供油定期滯后C．噴油壓力下降D．供油定期滯后且供油量減少24．對柴油機噴油器的檢查內(nèi)容涉及（）。(答案：D)A．啟閥壓力B．霧化質(zhì)量C．針閥偶件的密封性D．啟閥壓力、霧化質(zhì)量和針閥偶件的密封性25．柴油機噴油器針閥密封不良會導(dǎo)致噴孔（）。(答案：A)A．結(jié)炭B．穴蝕C．磨損D．裂紋26．（）不需要對柴油機燃油系統(tǒng)充油驅(qū)空氣。(答案：C)A．拆洗燃油濾器后B．更換噴油泵后C．正常停車后的再啟動前D．更換燃油管后27．滑油在柴油機中不能起到的作用是（）。(答案：D)A．減少磨損B．冷卻、帶走摩擦熱C．防止摩擦面銹蝕D．減少扭振28．柴油機運轉(zhuǎn)中，滑油進出滑油冷卻器的溫度差一般為（）。(答案：B)A．5～8℃B．10~15℃C．5～25℃29．柴油機運轉(zhuǎn)中潤滑系統(tǒng)中進入大量空氣的征兆是（）。(答案：D)A．滑油壓力迅速上升B．滑油壓力迅速下降C．滑油溫度下降D．滑油壓力有明顯波動30．閉式冷卻循環(huán)的中、高速柴油機，冷卻水出機溫度一般在（）。(答案：C)A．40~50℃B．50~65℃C．65~80℃31．柴油機運轉(zhuǎn)中冷卻水壓波動，膨脹水箱中翻泡，甚至出現(xiàn)滿溢的現(xiàn)象，也許的故障是（）。(答案：D)A．冷卻水溫過高B．冷卻水泵有故障C．冷卻水壓力過高D．氣缸蓋觸火面裂紋32．在柴油機中，壓縮空氣啟動無力不能達成啟動轉(zhuǎn)速而啟動失敗，對此故障的因素分析中可排除的一條是（）。(答案：B)A．空氣分派器控制的啟動定期失準B．主啟動閥芯卡死打不開C．啟動空氣局限性D．啟動時間太短33．柴油機調(diào)速器油正常應(yīng)每（）更換一次。(答案：B)A．一年B．半年C．三個月D．一個月34．關(guān)于機械式調(diào)速器特點的說明中，不對的的是（）。(答案：B)A．結(jié)構(gòu)簡樸B．靈敏準確C．維護方便D．不宜用于大型柴油機35．安裝齒輪箱的船用柴油機，其齒輪箱重要具有（）的作用。(答案：C)A．換向和增長主機轉(zhuǎn)速B．凈化滑油C．離合換向和減速D．推動船舶36．柴油機采用增壓的主線目的是（）。(答案：C)A．減少油耗B．提高效率C．提高功率D．簡化結(jié)構(gòu)37．柴油機增壓系統(tǒng)的中間冷卻器的作用是（）。(答案：B)A．減小燃燒室熱負荷B．提高空氣密度C．改善霧化質(zhì)量D．提高增壓壓力38．內(nèi)河鋼船建造規(guī)范規(guī)定船用中速主機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)不高于標定轉(zhuǎn)速的（）。(答案：B)A．30％B．40％C．45％D．50％39．船舶推動軸系中間軸承的工作溫度一般不應(yīng)超過（）。(答案：B)A．45℃B．65℃C．75℃40．船舶螺旋槳上安裝轂帽的作用是（）。(答案：C)A．防止水進入配合面B．防止螺旋槳脫落C．減少水阻力D．減振41．在柴油機曲軸上，扭轉(zhuǎn)振動強度最薄弱的部位在（）。(答案：A)A．曲柄銷頸油孔處B．主軸頸油孔處C．曲柄臂與曲柄銷頸連接處D．主軸頸與曲柄臂連接處42．往復(fù)泵運轉(zhuǎn)中應(yīng)監(jiān)視的參數(shù)和部位不涉及（）。(答案：C)A．檢查曲軸箱潤滑油量是否足夠B．吸、排壓力表讀數(shù)是否在正常范圍內(nèi)C．檢查排水溫度是否正常D．填料箱、減速箱，十字頭及各軸承是否過熱43．（）不是導(dǎo)致往復(fù)式水泵的運動部件磨損發(fā)熱的因素。(答案：B)A．摩擦間隙過小B．泵的排量太大C．潤滑油量局限性D．運動部件表面有污物44．齒輪泵在啟動和運營中，管理者應(yīng)注意的事項，說法不對的的是（）。(答案：D)A．保持吸入系統(tǒng)清潔暢通，防止堵塞B．啟動前應(yīng)保證泵內(nèi)有油C．啟動前必須先啟動進、排口閥D．機械軸封必須一滴不漏45．空氣流經(jīng)離心式壓氣機的（）時，壓力減少而速度升高。(答案：D)A．出氣渦殼B．葉輪C．?dāng)U壓器D．吸氣殼46．（）宜采用封閉啟動。(答案：A)A．離心泵B．齒輪泵C．往復(fù)泵D．螺桿泵47．在壓緊填料軸封的壓蓋螺栓時，其對的的做法為（）。(答案：A)A．對稱均勻壓緊B．一邊壓緊后再壓另一邊C．壓緊一邊D．用兩把扳手同時壓緊48．允許吸上真空度過小，會導(dǎo)致離心泵（）。(答案：A)A．啟動后不能供液B．流量局限性C．電機過載D．振動過大和產(chǎn)生異聲49．船用活塞式空壓機之氣閥升程限位器的作用不是（）。(答案：C)A．限制閥片的升程B．為閥片導(dǎo)向C．作為氣路的開關(guān)D：兼作彈簧座50．對的判斷空壓機吸氣閥的方法是（）。(答案：B)A．不允許空氣進入氣缸的氣閥B．不允許空氣流出氣缸的氣閥C．閥盤較大的氣閥D．閥盤較小的氣閥51．發(fā)電柴油機的“飛車”轉(zhuǎn)速是標定轉(zhuǎn)速的（）。(答案：C)A．103%B．110%C．115%D．120%52．空壓機的氣液分離器應(yīng)裝在（）后。(答案：C)A．空氣濾器B．排氣管C．冷卻器D．氣瓶53．空壓機最重要且經(jīng)常需要維護的易損壞的部件是（）。(答案：B)A．空氣過濾器B．氣閥C．聯(lián)軸器D．軸承54．由于柴油機規(guī)定供油壓力很高,但排量可不連續(xù)且較小,故柴油機噴油泵都采用（）。(答案：B)A．螺桿泵B．柱塞泵C．齒輪泵D．滑片泵55．對液壓油的維護管理做法中，不對的的是（）。(答案：A)A．油氧化變質(zhì)后至少換一半新油B．清洗油箱后不許用棉紗擦凈C．補充油時要通過細濾器D．嚴禁不同牌號的液壓油混用56．液壓油的黏度變化重要與（）有關(guān)。(答案：C)A．壓力B．添加劑C．溫度D．負荷57．對于液壓舵機，說法對的的是（）。(答案：C)A．舵機液壓泵的工作壓力越高，則轉(zhuǎn)舵速度越快B．進出港口，常采用兩臺液壓泵并聯(lián)工作以增長舵機的轉(zhuǎn)舵扭矩C．舵機的轉(zhuǎn)舵速度，重要取決于主泵供應(yīng)的流量和系統(tǒng)的漏泄量D．液壓泵的供油量愈大，液壓系統(tǒng)的工作壓力愈高58．人力舵機，當(dāng)向右轉(zhuǎn)動舵輪時，舵的偏轉(zhuǎn)為（）。(答案：A)A．向右偏轉(zhuǎn)B．向左偏轉(zhuǎn)C．正舵D．或左或右59．電流表測量幾百安培以上的交流大電流時，則運用（）來擴大量程。(答案：A)A．電流互感器B．電壓互感器C．倍壓器D．分流電阻60．萬用表紅色測試棒與表內(nèi)電池的（）極相接，而黑色測試棒與表內(nèi)電池的（）極相連接。(答案：B)A．＋/－B．－/＋C．＋/＋D．－/－61．當(dāng)環(huán)境溫度為30°C時，電機的允許溫升為50°C，那么電機運轉(zhuǎn)時的溫度不準超過A．100B．60C62．將船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比，說法錯誤的是（）。(答案：C)A．船舶電網(wǎng)的頻率，電壓易波動B．船舶電網(wǎng)的容量很小C．船舶電網(wǎng)的短路電流小D．我國內(nèi)河船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz63．柴油機運轉(zhuǎn)中若有大量空氣進入燃油管系，后果是（）。(答案：C)A．燃油壓力大幅波動B．排氣冒黑煙C．柴油機自行停車D．柴油機轉(zhuǎn)速下降64．不允許用濕手接觸電氣設(shè)備，重要因素是（）。(答案：C)A．導(dǎo)致電氣設(shè)備的銹蝕B．損壞電氣設(shè)備的絕緣C．防止觸電事故D．損壞電氣設(shè)備的防護層65．若觸電者呼吸、脈搏、心臟都停止了，應(yīng)（）。(答案：D)A．可認為已經(jīng)死亡B．送醫(yī)院或等大夫到來再作死亡驗證C．打強心劑D．立即進行人工呼吸66．對于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險，一般對必要的電氣設(shè)備采用的措施是（）。(答案：B)A．工作接地B．保護接地C．保護接零D．屏蔽接地67. 理論研究并經(jīng)實踐證實，提高柴油機功率的最有效途徑是（）。(答案：A)A．提高進氣壓力B．提高過量空氣系數(shù)C．增長氣缸數(shù)和增大缸徑D．提高轉(zhuǎn)速68. 船舶交流電站多采用四沖程柴油機作原動機，重要是由于四沖程柴油機（）。(答案：C)A.能滿足交流發(fā)電機對轉(zhuǎn)矩均勻性規(guī)定B.體積輕巧C.能適應(yīng)交流發(fā)電機需要高速原動機驅(qū)動的工作規(guī)定D.工作可靠69. 在壓縮空氣起動四沖程柴油機定期圖上無法標定的定期是（）。(答案：A)A．噴油器關(guān)閉時刻B．噴油器啟動時刻C．氣缸起動閥啟動時刻D．氣缸起動閥關(guān)閉時刻70. 二沖程柴油機換氣過程中，氣缸內(nèi)廢氣的排出重要靠（）。(答案：D)A．廢氣的氣流慣性B．自由排氣C．活塞的推擠D．進入缸內(nèi)壓力氣體的清掃71. 柴油機的噴油提前角太小，燃燒滯后，將會使（）。(答案：B)A．最高爆發(fā)壓力下降，排氣溫度下降B．最高爆發(fā)壓力下降，排氣溫度升高C．最高爆發(fā)壓力升高，排氣溫度下降D．最高爆發(fā)壓力升高，排氣溫度升高72. 筒形活塞式柴油機，活塞的導(dǎo)向作用由（）承擔(dān)。(答案：C)A.活塞頭部B.活塞中部C.活塞裙部D.缸套73. 柴油機曲軸的兩個軸頸工作中磨損不勻產(chǎn)生錐形的限度相比較是（）。(答案：C)A．無固定的規(guī)律B．主軸頸比曲柄銷嚴重C．曲柄銷比主軸頸嚴重D．兩者相同74. 在舊氣缸套中測量活塞環(huán)搭口間隙時，應(yīng)將環(huán)平置于缸套內(nèi)的（）。(答案：A)A．下部B．中部C．上部D．關(guān)鍵在放平，位置高低不重要75. 也許導(dǎo)致活塞環(huán)在環(huán)槽中粘著故障的因素中，不對的的是（）。(答案：C)A．活塞過熱B．潤滑油太臟C．潤滑油粘度過高D．天地間隙過小76. 柴油機運轉(zhuǎn)中活塞環(huán)搭口對擠，在搭口附近折斷的因素大多是（）。(答案：D)A．活塞環(huán)槽磨損過大B．沖擊斷裂C．活塞環(huán)槽積碳嚴重D．搭口間隙過小77. 主軸承換新軸瓦后為了磨合良好，在初運轉(zhuǎn)階段的負荷應(yīng)是（）。(答案：B)A．空負荷連續(xù)運轉(zhuǎn)B．從小負荷開始，漸加負荷運轉(zhuǎn)C．重負荷連續(xù)運轉(zhuǎn)D．大負荷斷續(xù)運轉(zhuǎn)78. 連桿小端的活塞銷軸承是采用（）。(答案：B)A．薄壁軸瓦B．青銅軸套C．滾針軸承D．厚壁軸瓦79. 調(diào)整氣閥間隙工作需用工具有（）。(答案：A)A．塞尺，扳手，螺絲起子B．塞尺，千分表，螺絲起子C．塞尺，扳手D．千分表、扳手80. 進氣凸輪的磨損對進氣閥工作的影響中，不對的的是（）。(答案：C)A．使啟動時刻變遲B．關(guān)閉時刻提前C．使啟動時刻變早D．使開度變小81. 決定噴油器啟閥壓力大小的唯一因素是（）。(答案：A)A．噴油器針閥彈簧的預(yù)緊力B．氣缸中高壓氣打開的背壓C．噴油泵供出的燃油壓力D．噴油器內(nèi)腔中的燃油壓力82. 柴油機噴油量的調(diào)整部位在（）。(答案：B)A．噴油器上B．噴油泵上C．燃油輸送泵上D．燃油調(diào)壓閥上83. 鑒定滑油濾器是否該清洗或更換濾芯的重要依據(jù)是（）。(答案：B)A．滑油進出柴油機溫度差變化B．滑油進出濾器的壓力差變化C．柴油機滑油壓力的下降值D．濾器的累計使用時間84. 小型高速柴油機的冷卻水泵都采用（）。(答案：A)A．離心泵B．柱塞泵C．旋渦泵D．齒輪泵85. 柴油機燃油濾清器一般制成雙聯(lián)式，目的是（）。(答案：A)A．能實現(xiàn)運轉(zhuǎn)中清洗B．一個損壞時另一個自動維持工作，提高安全系數(shù)C．增大過濾流通量D．改善過濾質(zhì)量86. 壓縮空氣起動系統(tǒng)中，控制起動定期的部件是（）。(答案：A)A．空氣分派器B．主起動閥C．氣缸起動閥D．起動控制閥87. 壓縮空氣起動的二沖程和四沖程柴油機的最少起動缸數(shù)不同，重要因素是由于（）。(答案：C)A．氣缸套結(jié)構(gòu)不同B．進氣壓力不同C．一個工作循環(huán)的曲柄轉(zhuǎn)角不同D．換氣形式不同88. 柴油機在運轉(zhuǎn)中氣缸蓋上的起動空氣支管發(fā)熱，最也許的因素是（）。(答案：B)A．主起動閥漏氣B．氣缸起動閥漏氣C．起動空氣瓶的氣壓過高D．進氣閥漏氣89.回油孔式噴油泵的供油量大小是通過改變（）實現(xiàn)的。(答案：C)A．柱塞行程的大小B．柱塞套筒的位置高低C．柱塞上的斜槽與套筒回油孔的相對位置D．供油凸輪在凸輪軸上的相對安裝角90. 廢氣渦輪增壓器損壞后用鎖定轉(zhuǎn)軸的方法維持應(yīng)急運轉(zhuǎn)時，擬定柴油機負荷上限的重要參數(shù)是（）。(答案：A)A．最高爆發(fā)壓力B．柴油機轉(zhuǎn)速C．排氣溫度D．冷卻水溫度91. 對運轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的壓氣機進行水洗時應(yīng)選擇柴油機的（）狀態(tài)下進行。(答案：B)A．部分負荷B．低負荷C．全負荷D．超負荷92. 柴油機運轉(zhuǎn)中活塞環(huán)搭口兩端對頂產(chǎn)生彎曲，通常在搭口附近折斷的因素是（）。(答案：B)A．活塞環(huán)槽積碳嚴重B．搭口間隙過小C．活塞環(huán)槽磨損過大D．沖擊斷裂93. 船舶推動軸系中將螺旋槳的軸向力傳遞給船體的部件是（）。(答案：B)A．尾軸承B．推力軸承C．主軸承D．中間軸承94. 柴油機重要性能指標和工作參數(shù)在轉(zhuǎn)速不變的情況下，隨負荷的改變而變化的規(guī)律稱為（）。(答案：B)A．速度特性B．負荷特性C．調(diào)速特性D．推動特性95. 四沖程柴油機雙主機船的左主機為左旋機、右主機為右旋機、無論左主機還是右主機，氣缸套橫剖面上磨損最大的位置都在（）。(答案：C)A．縱向船首側(cè)B．縱向船尾側(cè)C．橫向船中側(cè)D．橫向船舷側(cè)96. 下列四項中，會使壓縮比增大的是（）。(答案：C)A．加大進氣壓力B．加大氣缸直徑C．減小缸蓋墊片厚度D．提高轉(zhuǎn)速97. 二沖程和四沖程柴油機相比較，在相同工作條件下，具有（）。(答案：B)A.回轉(zhuǎn)均勻，換氣質(zhì)量好B.輸出功率大，回轉(zhuǎn)均勻C.換氣質(zhì)量差，工作能力差D.輸出功率大，回轉(zhuǎn)不均勻98. 柴油機采用增壓技術(shù)的主線目的是（）。(答案：B)A．減少油耗和提高經(jīng)濟性B．提高平均指示壓力和功率C．提高最高爆發(fā)壓力D．提高熱效率99. 以下哪項管理措施不能起到減小燃燒室部件熱應(yīng)力的作用？（）。(答案：B)A．運轉(zhuǎn)中適當(dāng)提高冷卻水溫B．運轉(zhuǎn)中適當(dāng)減少冷卻水溫C．起動前對冷卻水預(yù)熱D．起動后的運轉(zhuǎn)初期不可過急增長負荷100. 為防止連桿螺栓運轉(zhuǎn)中自行松退所采用的止退措施中，不對的的是（）。(答案：C)A．開口銷止退B．螺紋部分鍍銅止退C．定位銷止退D．8字形串聯(lián)鋼絲止退二、判斷題1．在柴油機氣缸中燃燒的是燃油蒸氣與空氣的可燃混合氣。（√）2．柴油機的一個工作循環(huán)由五個過程組成。（√）3．航行中負載太大或電網(wǎng)發(fā)生短路主開關(guān)忽然跳閘此時應(yīng)當(dāng)立即將一臺發(fā)電機的主開關(guān)合閘。（√）4．柴油機的壓縮容積是指活塞在上止點時的氣缸容積。（√）5．柴油機氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所通過的氣缸容積。（√）6．排氣閥不在上、下止點位置關(guān)閉，其目的是為了提高進、排氣量。（√）7．船舶接用岸電時，必須是額定電壓、額定電流、額定頻率與船電系統(tǒng)參數(shù)一致才行。（×）8．在對機座整體機械性能的規(guī)定中，最首要的是抗拉強度。（×）9．柴油機的氣缸套安裝在機體中。（√）10．壓縮空氣起動柴油機，起動無力不能達成的發(fā)火轉(zhuǎn)速而起動失敗，對此故障的因素分析中可排除的一條是起動空氣局限性。（×）11．氣缸套在柴油機上的安裝狀態(tài)是下端固定，上端可以自由膨脹。（×）12．柴油機氣缸套的穴蝕是發(fā)生在與燃氣接觸的內(nèi)壁上側(cè)。（×）13．四沖程柴油機的進、排氣管安裝在氣缸蓋上（√）。14．柴油機氣閥在工作中不會受到磨損的部位是氣閥閥桿外圓面（×）。15．柴油機氣閥座圈固定在氣缸蓋閥座孔內(nèi)的裝配方式是采用過盈配合。（√）16．柴油機對噴油規(guī)律的規(guī)定是“先快后慢”，以求燃燒時間的充足和燃燒完全。（×）17．使主軸承磨損最大的柴油機運轉(zhuǎn)工況是頻繁變速運轉(zhuǎn)。（×）18．柴油機主軸承換新軸瓦后為了磨合良好，在初運轉(zhuǎn)階段的負荷應(yīng)是從小負荷開始，漸加負荷運轉(zhuǎn)。（√）19．使柴油機曲軸軸頸磨損量最大的工作狀態(tài)是超負荷運轉(zhuǎn)。（×）20．氣閥機構(gòu)采用旋閥器的目的是在工作中隨時起到研磨氣閥作用，使密封更可靠。（×）21．通常柴油機活塞裙部與缸套的拉缸多發(fā)生在磨合完畢穩(wěn)定運轉(zhuǎn)數(shù)千小時后。（√）22．最為抱負的鉛蓄電池充電方法是恒流充電法。（×）23．船舶推動軸系中間軸承的工作溫度一般不應(yīng)超過65℃。（√24．在柴油機舊氣缸套中配用活塞環(huán)時，測量搭口間隙應(yīng)將環(huán)平置于缸套內(nèi)的中部（×）。25．在柴油機中連桿運動規(guī)律是小端往復(fù)，桿身擺動，大端回轉(zhuǎn)。（√）26．在需要較準確地獲得柴油機連桿大端軸承的間隙值時，一般多使用測曲軸臂距差法（×）27．有關(guān)柴油機間隙測量的說法中，錯誤的是內(nèi)、外徑量具配合使用可測出間隙（×）。28．柴油機運轉(zhuǎn)中換洗濾器時若有大量空氣進入燃油管系，后果是其轉(zhuǎn)速會自行下降不穩(wěn)。（×）29．柴油機氣閥間隙的調(diào)整部位在氣閥搖臂上。（√）30．柴油機氣閥定期可用千分表檢查。（√）31．柴油機氣閥間隙過大對氣閥定期的變化是遲開早關(guān)。（√）32．柴油機氣閥閥桿卡死通常是由滑油高溫結(jié)焦、中心線不正、燃燒發(fā)生后燃等因素引起的。（√）33．小型船用柴油機廣泛使用的噴油泵形式是回油閥式。（×）34．柴油機所使用的噴油泵其形式均是往復(fù)活塞泵。（×）35．柴油機噴油泵出油閥密封錐面有泄漏時，會導(dǎo)致噴油量減少，噴油定期延遲。（√）36．柴油機中，最合用多孔式噴油器的是開式燃燒室。（√）37．對柴油機噴油器進行啟閥壓力檢查與調(diào)整時，不應(yīng)在專用的噴油器實驗臺上進行操作。（×）38．會導(dǎo)致柴油機排氣冒黑煙的是噴油器滴漏。（√）39．螺旋槳由于轉(zhuǎn)速低，因此經(jīng)大修后可以不做靜平衡實驗。（×）40．柴油機滑油濾器堵塞的典型征兆是濾器前壓力升高。（×）41．柴油機運轉(zhuǎn)中潤滑系統(tǒng)中進人多量空氣的征兆是滑油溫度下降。（×）42．小型高速柴油機的冷卻水泵一般都采用離心泵。（√）43．冬季柴油機啟動前備車中，對冷卻水應(yīng)預(yù)熱到40℃左右。（√44．開式冷卻系統(tǒng)中，冷卻水對柴油機氣缸套的腐蝕重要是電化學(xué)腐蝕。（√）45．氣缸啟動閥不是柴油機壓縮空氣啟動系統(tǒng)的組成部分。（×）46．電力啟動柴油機若連續(xù)6次啟動失敗，應(yīng)在查出因素并解決后再行啟動。（×）47．驅(qū)動交流發(fā)電機的柴油機的調(diào)速器最佳采用定速調(diào)速器。（√）48．在柴油機從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速至最大轉(zhuǎn)速的全程范圍中，能在任意選定的轉(zhuǎn)速下都起穩(wěn)定轉(zhuǎn)速作用的調(diào)速器稱為全制式調(diào)速器。（√）49．表征調(diào)速器調(diào)節(jié)準確的性能指標是穩(wěn)定調(diào)速率。（√）50．為了并聯(lián)發(fā)電的工作需要，調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率應(yīng)大于零，此時對調(diào)速器的性能規(guī)定可不必盲目追求準確性。（√）51．倒順車減速齒輪箱離合器重要用于高速柴油機。（√）52．船用柴油機齒輪箱下殼內(nèi)有兩排水管，其重要具有加熱滑油的作用。（×）53．柴油機增壓的主線目的是提高柴油機功率。（√）54．剛性連接的船舶推力軸承的間隙，應(yīng)小于主機自身定位軸承的軸向間隙。（√）55．對運轉(zhuǎn)中廢氣渦輪增壓器的渦輪進行水力清洗時，柴油機的負荷應(yīng)是低負荷。（√）56．液壓調(diào)速器的穩(wěn)定調(diào)速率可認為零。（√）57．壓縮空氣起動系統(tǒng)按氣缸起動閥的構(gòu)造與啟動方式，可分為直接、間接起動式兩類。（√）58．閉式噴油器的針閥的啟動動作是由噴油器彈簧的張力控制的。（×）59．柴油機產(chǎn)生燃燒敲缸時，敲擊聲發(fā)生于氣缸的上部和下。（×）60．直接驅(qū)動定距螺旋槳工作的主機，其運轉(zhuǎn)特性是速度特性。（×）61．驅(qū)動交流發(fā)電機的柴油機毫無例外地都采用始終點調(diào)節(jié)式噴油泵。（×）62．內(nèi)河船舶推動軸系中間軸承潤滑方式大多采用甩油環(huán)潤滑。（√）63．推動軸系中，軸承內(nèi)的甩油環(huán)的作用是將軸頸上多余的油刮下。（×）64．軸系中心線與船體基平面的夾角稱為軸系斜角。（×）65．船舶螺旋槳常用的材料是銅質(zhì)。（√）66．柴油機運轉(zhuǎn)中因缺水而嚴重過熱時，應(yīng)立即停車并同時向系統(tǒng)內(nèi)灌注大量冷水。（×）67．允許吸上真空高度是衡量泵吸入性能好壞的重要指標。（√）68．活塞在泵缸中，一個往復(fù)行程吸、排液體各多次的泵稱為多作用往復(fù)泵。（√）69．活塞在往復(fù)泵中運動使其容積變小的過程中，其吸、排的狀態(tài)為吸關(guān)排開。（√）70．齒輪泵在船上不用作液壓系統(tǒng)的動力油泵。（×）71．外齒輪泵的前后蓋紙墊片的作用是為了調(diào)整間隙。（×）72．齒輪泵運營中吸入管漏氣是產(chǎn)生噪聲的重要因素，可用涂油法檢查漏氣點。（√）73．離心泵中將原動機的機械能傳給液體的工作部件是密封環(huán)。（×）74．會使柴油機潤滑系統(tǒng)中進入空氣的重要也許因素是曲軸箱滑油位過低。（√）75．離心泵在排量為零時，泵所消耗的功率為額定值。（×）76．三相四線制船舶電力系統(tǒng)的中性點接地屬