冷接縫施工工藝用于瀝青混凝土路面施工的實(shí)踐探究

冷接縫施工工藝用于瀝青混凝土路面施工的實(shí)踐探究摘要：路面接縫技術(shù)會(huì)影響到瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，路程越長(zhǎng)接縫處就會(huì)越多，處理好接縫對(duì)路面質(zhì)量和工程效益具有重大意義。本文主要對(duì)瀝青混凝土路面的冷接縫技術(shù)進(jìn)行探討，以期對(duì)類似工程提供借鑒。關(guān)鍵詞：冷接縫施工工藝；瀝青混凝土路面施工；實(shí)踐探究DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.09.006瀝青混凝土路面具有表面平整、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量的日益增加，路面老化、開裂等性能嚴(yán)重制約著道路正常的安全運(yùn)行。因此，研究瀝青混凝土路面的結(jié)構(gòu)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，其中接縫技術(shù)是瀝青混凝土路面施工中的一個(gè)重要方面，接縫技藝的好壞也關(guān)系到路面的質(zhì)量合格與否，因此我們需要探究瀝青混凝土路面的接縫技術(shù)。瀝青混凝土路面接縫可以分為縱向接縫和橫向接縫，也可以分為熱接縫和冷接縫，由于目前應(yīng)用最多的是冷接縫技術(shù)，所以我們下文對(duì)冷接縫技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)探討。冷接縫施工工藝概述瀝青混凝土路面冷接縫的定義瀝青混凝土路面冷接縫施工工藝指的是，在路面施工的過程中，路面的攤鋪不可能一次性成型，肯定會(huì)出現(xiàn)中間停止或者是攤鋪機(jī)不夠?qū)挾鹊那闆r，這種情況下一旦施工停止，混凝土?xí)l(fā)生冷卻，等到下次施工的時(shí)候，新的攤鋪面和原來冷卻的混凝土路面中間會(huì)出現(xiàn)接口，這個(gè)接口位置就是我們常說的接縫處?；炷谅访胬浣涌p施工工藝存在的問題目前，為了更加高效便捷的施工，也為了節(jié)省大量的人力物力，路面的施工一般采取攤鋪機(jī)開展，攤鋪機(jī)攤鋪的路面一般都能夠滿足路面的施工要求，但是有時(shí)候由于路面過寬攤鋪機(jī)的寬度不夠，所以需要兩次或多次攤鋪，只要攤鋪過程中發(fā)生停止，再一次攤鋪，兩次攤鋪中間肯定會(huì)產(chǎn)生冷接縫。由于兩次攤鋪混凝土凝固的時(shí)間不同，或者是攤鋪過程中力度不同，都會(huì)導(dǎo)致冷接縫處不平整或者是密實(shí)度不夠，這些因素會(huì)導(dǎo)致路面的過早損害。為了防止路面損害的發(fā)生，我們需要對(duì)冷接縫施工工藝進(jìn)行細(xì)致研究和改進(jìn)。就目前來說，我們國(guó)家混凝土施工路面冷接縫施工工藝主要存在以下兩個(gè)方面的問題：接縫處的密實(shí)度差綜上述所說，由于二次攤鋪冷接縫處會(huì)導(dǎo)致密實(shí)度不夠而且強(qiáng)度過低，這樣極容易出現(xiàn)滲水問題，路面的積水很容易會(huì)通過接縫處下滲，長(zhǎng)此以往，滲水會(huì)導(dǎo)致路面的過早損毀。我們?cè)谙掠赀^后可以明顯看到，其它路面的水分早早蒸發(fā)掉了，水分已干，但是接縫處的水還存在，這是因?yàn)樵谄綍r(shí)有積水或下雨的時(shí)候，接縫處會(huì)殘留積水，殘留水分過多不易蒸發(fā)，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間下雨的時(shí)候，路面的積水會(huì)通過接縫處下滲到基層處，過往的車輛一旦碾壓到接縫處的積水會(huì)形成高壓水流，將基層表面的細(xì)料沖刷成漿，使瀝青混凝土路面的面層與基層分開，導(dǎo)致路面損毀。接縫處的平整度差一般來說，接縫處的平整度總是差強(qiáng)人意，影響行人的舒適度。路面凹凸處會(huì)導(dǎo)致來往車輛頻繁跳躍，與路面進(jìn)行沖擊，這也是早早損壞路面的原因之一。同時(shí)，由于接縫處不可能是平滑且順直的，所以在很大程度上會(huì)影響路面的美觀。上述所說的兩個(gè)問題主要產(chǎn)生的原因是由于攤鋪機(jī)的寬度不夠，而且在碾壓路面的時(shí)候側(cè)向沒有什么拘束，邊緣的碾壓不夠緊實(shí)，自然在邊沿會(huì)較松散，而且在重復(fù)攤鋪的時(shí)候，第一次攤鋪的路面早已冷卻，沒有辦法緊壓密實(shí)，這也是為什么密實(shí)度不高的原因。另外，瀝青混凝土不象水泥混凝土那樣簡(jiǎn)單，可砂漿分離而且可以用手工補(bǔ)缺找平，而是像貼膏藥一樣，所以接縫處的平整度會(huì)很差，既影響美觀，也影響路面的排水。冷接縫施工工藝應(yīng)用流程混凝土冷接縫處的施工工藝橫向接縫位置的確定當(dāng)卸半車料且攤鋪機(jī)按照梯隊(duì)攤鋪的時(shí)候，停工前現(xiàn)場(chǎng)的路面施工人員需要調(diào)節(jié)熨平板的高度，同時(shí)要觀察混合料的數(shù)量是否夠攤鋪出一個(gè)垂直于路面中線的斷面，而且要使攤鋪的厚度增加2mm。當(dāng)攤鋪機(jī)碾壓攤鋪結(jié)束后，在橫斷面5個(gè)位置沿路面縱向放置3米的直尺呈懸臂狀，攤鋪層與直尺脫離接觸處就是接縫位置。冷接縫處斷面的處理在混凝土路面中，一般需要切割機(jī)將路面斜向切割成垂直斷面，而且需要將斷面處的殘留物弄干凈，攤鋪上瀝青后需要晾干才可以粘瀝青，如果需要縮短工期可以用吹火器將水分吸干。攤鋪前的準(zhǔn)備工作及攤鋪攤鋪前需要對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，還要設(shè)置好攤鋪機(jī)的初始仰角。開始攤鋪的時(shí)候，攤鋪機(jī)不能驟然啟動(dòng)，必須要?jiǎng)蛩亳傠x接縫位置，如果輸料機(jī)的輸料數(shù)量只能滿足中間而不能滿足兩端時(shí)，可以采取人工進(jìn)行填料，最終保證攤鋪厚度的一致。當(dāng)攤鋪機(jī)駛離接縫后，有時(shí)攤鋪的混凝土?xí)成虾芏嗷旌狭系臍堅(jiān)?，這就需要人工進(jìn)行清理鏟除，以免污染路面。冷接縫的碾壓成型工藝?yán)浣涌p位置的壓實(shí)遍數(shù)壓實(shí)遍數(shù)指的是壓路機(jī)碾壓路面的遍數(shù)，但實(shí)際操作過程中，具體會(huì)壓實(shí)幾遍估計(jì)沒有人清楚，為了提高壓實(shí)效果，應(yīng)該把重點(diǎn)放在壓實(shí)工藝上，只要嚴(yán)格按照規(guī)定碾壓，一般都能夠達(dá)到要求的壓實(shí)度。另外，壓實(shí)遍數(shù)是在控制溫度范圍內(nèi)的壓實(shí)次數(shù)，低于控制溫度的碾壓叫超壓，超壓容易將骨料壓碎，影響壓實(shí)度。壓路機(jī)碾壓頻率與振幅的選擇碾壓效果是通過壓路機(jī)的碾壓頻率和振幅來決定的，頻率太低或者是振幅過快，會(huì)導(dǎo)致路面不平，在相同的頻率下，不同振幅會(huì)導(dǎo)致不同的壓實(shí)效果。一般來說，壓路機(jī)碾壓頻率與振幅需要根據(jù)攤鋪層的厚度來選擇，厚度大的宜選擇較小的振幅，否則影響路面的平整度。路面“推移”現(xiàn)象的處理有時(shí)瀝青混凝土路面會(huì)發(fā)生推移，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是集料的嵌擠作用，可以通過降低碾壓溫度，增加瀝青混合料之間的粘度來處理，然后再進(jìn)行碾壓。冷接縫施工工藝應(yīng)用效果分析一般在現(xiàn)實(shí)中，冷接縫的施工采取立模法的方法，能夠很好的克服上面我們所說的冷接縫的兩種弊端，具體的工藝流程和操作內(nèi)容如表1所示：根據(jù)立模法的施工工藝，我們做了一個(gè)經(jīng)濟(jì)分析，采用立模法與常規(guī)施工相比，需要增加人工和模板，但是節(jié)約瀝青混合料。如果攤鋪的寬度按6m,厚度6cm,拌合樓產(chǎn)量按300t/h,模板重復(fù)使用次數(shù)按40次計(jì)算，每攤鋪100m3的瀝青混合料需要增加人工1.01日工，鋸材0.075m3,減少瀝青混合料0.63m3。我們以現(xiàn)在的市場(chǎng)基價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，可以看出可降低工料機(jī)成本1.30元/m3，占基價(jià)（374.75元/m3）的3.5%。。具體計(jì)算內(nèi)容如表2所示：結(jié)語瀝青混凝土路面冷接縫技術(shù)采用立模法，既可以提高工程質(zhì)量又可以降低工程成本，工藝簡(jiǎn)單易于掌握，上述方法希望同行能夠進(jìn)一步的探討研究，出現(xiàn)更好的方法，將我們的道路修建的更美好。參考文獻(xiàn)：[1]武佳麗.淺談瀝青混凝土路面施工接縫的處理方