鋼筋混凝土蓋板預制安裝施工工法

鋼筋混凝土蓋板預制安裝施工工法為項目橋梁施工質量，規(guī)范蓋板預制安裝施工作業(yè)程序，提高施工質量標準，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程銀質獎，特制定本工法。一、特點1、提高了蓋板底面外觀質量，能夠達到混凝土表面平整光滑，色澤均勻，無碰損和污染，消除普通混凝土的質量通病。2、 施工工藝簡單、質量可靠、可集中工廠化生產(chǎn);3、 架設安裝方便、施工安全。二、 適用范圍適用于高速公路涵洞、通道蓋板預制安裝施工。三、 工藝原理通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混凝土的標準。四、材料與設備的要求：1、水泥要求必須采用業(yè)主準入指定廠家水泥，嚴禁采用小廠水泥、雜牌水泥，同一個涵洞通道應采用同一廠家同一批次的水泥。3、 中粗砂要求采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈(含泥量小于2%、粒徑小于5mm的河砂。4、 碎石要求采用顆粒級配均勻，質地堅硬，含泥量小于1%的碎石。原材料應有足夠的存量，保證同一結構物混凝土顏色基本一致。5、 外加劑?？刹捎肊A—1(2)普通型減水劑，要求定廠商、定品牌、定摻量。對首批進場的原材料經(jīng)監(jiān)理取樣復試合格后，應立即進行〃封樣〃，以后進場的每批來料均與〃封樣〃進行對比，發(fā)現(xiàn)有明顯色差的不得使用。清水混凝土生產(chǎn)過程中，一定要嚴格按試驗確定的配合比投料，不得帶任何隨意性，并嚴格控制水灰比和攪拌時間，隨氣候變化隨時抽驗砂子、碎百的含水率，及時調整用水量。6、蓋板預制要求配備模板工10人，混凝土工15人，電焊工3人，鋼筋工10人，技術人員2人。要求每一施工作業(yè)隊配備混凝土運輸車1臺，電動振搗器4臺，電焊機2臺，16噸吊車1臺，發(fā)電機2臺；整體新鋼模板200平方米以上。五、施工工藝流程預制底座、模板制備四、主要施工方法（一） 施工準備1、 場地準備蓋板采用集中預制，首先對場地進行整平、混凝土硬化，并事先設置梁板存放底座。2、 技術準備（1） 根據(jù)施工要求，搭設臨時施工設施，組織機械設備、人員進場。（2） 組織技術人員學習和理解設計圖紙，對預制蓋板的結構尺寸，鋼筋規(guī)格尺寸，工程數(shù)量等進行復核。（3） 對進場的各種原材料和鋼筋焊接接頭進行試驗，并進行砼試配，優(yōu)化配合比并報監(jiān)理工程師審批。預制與蓋板砼同標號的保護層砂漿墊塊。（二） 鋼筋的制作和綁扎：鋼筋制作由專門的下料機械，焊接在施工現(xiàn)場進行，鋼筋的搭接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，且在搭接區(qū)段內（搭接區(qū)段長度不小于35d且不小于500mm），搭接接頭的鋼筋面積不超過鋼筋總面積的50%，主筋和箍筋之間綁扎成型。在鋼筋與模板間放置所需厚度的混凝土預制墊塊，混凝土預制墊塊，強度要盡可能與梁板強度一致，與模板接觸面要小，尺寸要規(guī)整。墊塊應與鋼筋扎緊并互相錯開，并檢查鋼筋與模板四周的間距，如有保護層不夠的鋼筋，應該適當調整間距；受力筋間距偏差控制在±5mm以內（預制邊板時按要求預埋護欄基座錨固鋼筋）。板鋼筋骨架要在臺座外綁扎成型，整體吊裝入模，扎絲綁頭要向內彎，不能外彎接觸模板（三）模板制作及安裝1、預制臺座和蓋板模板的設計制作蓋板側模要求采用工廠加工的定型鋼模，鋼板厚度要求大于5mm，側?？蚣苓吙虿捎?5*75*7角鋼，肋條采用100*100槽鋼（用于3m以上跨徑蓋板）或70*70*5角鋼（用于3m以下跨徑蓋板），肋條間距250mm，以增強整體剛度，使模板在周轉一定次數(shù)后不變形，確保預制出蓋板外形尺寸不超標。臺座采用Z50角鋼作為臺座固定框，65鋼板鋪面作為底模（鋼板底部為厚度30cm的C20混凝土），鋼板和混凝土底座采用膨脹螺栓固定，點焊后磨光機磨平，鋼板上粘帖pvc板，做為最終底膜。要求在混凝土底座中間設置對穿拉桿用以固定側模底部。側模要包底模，側模間的連接縫以及側模和臺座的接縫均采用雙面密封膠帶封閉，確保不漏漿。側模周邊按1.2m間距設背靠背100*100槽鋼帶，連接外穿對拉拉桿，用于側模上口的固定。立模前，側模板面及底座上均勻液體石蠟，以便于脫模。模板涂刷石蠟后如不能立即澆注混凝土要用塑料薄膜進行覆蓋。2、模板安裝模板準備就位后對模板接縫處用雙面膠粘貼密實，將模板固定在底座兩側的鋼筋支撐上，均勻涂刷脫模劑，模板安裝要有足夠的強度和穩(wěn)定性，安裝模板前先在地模上用墨線標出蓋板尺寸線，并注意蓋板的斜交角度，并在模板內側劃出蓋板設計尺寸線用以控制砼的澆筑施工。混凝土澆筑前應仔細核對預埋筋位置并用空壓機清理模板內雜物。模板安裝和鋼筋制作同時進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安裝，避免模板變形。（四）混凝土施工質量控制1、 混凝土拌和及運輸：混凝土的拌和應根據(jù)設計配合比調整施工配合比，攪拌機稱量設備通過計量檢驗，做好校核，準確控制水灰比，保證砼的和易性。混凝土的拌和滿足技術規(guī)范和設計圖紙的要求?；炷吝\輸采用攪拌運輸車，運輸途中應以2?4r/min的速度進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3,運輸時間保證在30min以內。2、 混凝土澆筑施工工藝。分層澆筑，分層厚度30cm；從一端向另一端澆筑，并將合攏段定于長邊四分之一處。例如：長度450cm的蓋板，從一端向另一端澆筑，當澆注至380cm時，從另一端反向澆筑并與先澆注的380cm合攏。振搗均勻，采用2次振搗。采用插入式振動棒搗固，并派專人隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位現(xiàn)象及時處理。先用50型振搗器振搗一遍，再用30型振搗器振搗1遍，振搗完后，輔以鋼筋、鐵鏟插邊振搗，確保邊角密實。3、 砼澆注完畢后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并拉毛，以便新舊混凝土緊密結合。澆筑結束及時加覆蓋物進行養(yǎng)生，防止裂縫產(chǎn)生。在夏、秋季及時覆蓋白色無紡土工布并灑水養(yǎng)生，防止裂紋產(chǎn)生。在砼強度達到2.5Mpa以上時，拆除側模，在砼強度達到70%時吊出存放，并對構件進行標識，標注砼澆注日期及構件的部位、編號。冬季施工應采取保溫措施。4、拆模、起吊：根據(jù)氣候條件及混凝土凝結硬化情況掌握拆模時間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時間。達到設計強度的80%后，才可脫底模，分批分堆存放，分層堆放時上下層蓋板頂之間采用10*10的枕木作為支點用兩點擱支，枕木應擺放在蓋板設計支點位置處，且堆放層數(shù)不宜超過3層。應特別注意上、下面的位置不得倒置。拆模后應即清除表面浮漿和松動的砂子，采用相同品種、相同強度等級的水泥拌制成水泥漿體，修復和批嵌缺陷部位，待水泥漿體硬化后，用細砂紙將整個構件表面均勻地打磨光潔，并用水沖洗潔凈，確保表面無色差。5、安裝蓋板吊裝時如采用鋼絲繩兩端捆綁吊裝時要在鋼絲繩與蓋板棱角接觸部位要墊2cm厚以上的柔軟物，以免鋼絲繩破壞棱角。運輸時一定要小心墊穩(wěn)墊實，以防運輸過程中損壞；在安裝過程中如用撬杠等進行撬、別等要對蓋板采取保護措施，避免混凝土表面、棱角受到破壞。蓋板縫隙填塞之前要在板底固定縫隙底模，底模要確保牢固不漏漿，填塞混凝土前要做試驗。細石混凝土可以參加微膨脹水泥。如底面有色差或污染，在安裝前應進行打磨清理，保證外觀顏色一致。五、質量控制1、 鋼筋按不同鋼種等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，鋼筋堆置在離地面30cm高的鋼筋棚內。鋼筋焊縫必須符合要求，在進行鋼筋安裝時，采取相應措施確保鋼筋骨架不變形，不傾斜。2、 砼拌和用水經(jīng)試驗達到要求后方可使用，砂石料、水泥的相關指標均符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000有關規(guī)定。3、 模板安裝完畢后，對其平面位置、尺寸、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑砼。砼澆筑過程中，設有專人觀察模板的變形及是否漏漿，不符合要求時及時采取措施。4、 用混凝土墊塊保證保護層厚度。5、 高溫期砼施工時，對水泥、砂石料采取遮蔭防曬措施，以降低骨料溫度，可在砂石料堆上噴水降溫，拌和用水采取冷卻裝置，盡量縮短砼的拌和及運輸澆筑時間。6、 雨期砼施工時，對原材料采取防潮和遮雨設施，當室外日平均氣溫連續(xù)5d低于5°C，制定冬季澆筑砼及養(yǎng)生的施工方案，采用的施工方法和設備應保證砼在澆筑后的頭七天表面溫度不低于10°C。7、 檢測項目和檢測頻率應符合JTGF80/1—2004《公路工程質量檢驗評定標準》表9.6.2、9.7.2的規(guī)定。六、安全保證措施1、 施工中做好班前安全技術交底工作。2、 進入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場的安全規(guī)定和有關安全操作規(guī)程，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)時必須戴安全帶。3、 崗位分工明確，各種機械的使用必須由專人操作，且持證上崗。各精品word文檔4、 各種機電設備使用前必須進行全面檢查，只有檢查合格后才能起動，調試正常后才能正常工作，必須具有可靠的防護和接地裝置.5、 施工現(xiàn)場臨時用電嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的有關規(guī)定。6、 鋼筋制作場地等應設置安全操作規(guī)程標牌，施工場地周圍應有防護設施。7、 夜間施工要有充足的照明，大風及雷雨天氣應停止施工作業(yè)。8、 嚴禁各種機械超負荷運轉或帶病作業(yè)。9、 起重機作業(yè)地面應堅實平整，支腳必須支墊平穩(wěn)，回轉半徑內不得有障礙物。起升或降下重物