9月份典型事故公司.99

朱集西煤礦“9.4”工傷事故追查報告八、事故經(jīng)過：軍1人從風門內出來到西翼11煤軌道大巷查看是否有電機車，174人出來后，發(fā)現(xiàn)西翼11煤軌道大了九、原因分析： (一)直接原因： (二)間接原因： (三)深層次原因：十、防范措施：決杜絕“三違”。十一、事故教訓：十二、處理決定：煤礦朱集西煤礦11501工作面片幫傷人事故追查報告八、事故經(jīng)過：公室安排樊中秋帶領情況。在此期間，綜采事業(yè)一部劉傳保對施工預測鉆孔的煤壁(在液壓支架第五架前方)進行敲幫問頂，劉傳保找凈煤壁及頂板活矸危巖九、原因分析： (一)直接原因 (二)間接原因：具使用不當， (三)深層次原因：員工安全教育不到位，安全管理不到位；員工安全意識淡薄，十、防范措施：期間煤壁片幫傷人的問題。十一、事故教訓：十二、處理決定：分；2、多種災害綜合治理辦公室王猛互保意識不強，罰款500元；元；全工資安全考核各10分，扣除2015年9月6日早班多種災害綜合治理辦公室?guī)О喾星锇踩べY考核15分；基本情況七、傷情界定:輕傷(左腳拇指末節(jié)開放性骨折)在班前會上安排許克峰、丁斌斌二人在11402高抽巷上口車場負責打料，現(xiàn)場責任人為許克峰。在打料過程中二人首先將兩輛料車(一車黃沙、一車錨桿)掛在無極繩主車頭上，然后向后運行和無極繩副頭的丁斌斌左腳，九、事故調查情況： (一)現(xiàn)場情況：事故發(fā)生在11402高抽巷上部無極繩車場， (二)事故匯報情況：事故發(fā)生后，帶班班長李磊隨即查看丁斌斌(傷者)受傷情況，7點28分左右向礦調度及單位值班進行了匯報，并立即安排傷者前 (三)問詢相關人員：人員李磊(當班班長)、許克峰(另一位下料人員)、曹應理(施工單位值班人員)、盧胡(施工單位帶班人員)、礦調度值班人員、安全監(jiān)十、原因分析： (一)直接原因：丁斌斌將左腳放在軌道上，被運行的料車壓住此次事故的主要原因。 (二)間接原因：十一、防范措施：員工的操作行為，堅決杜絕“三違”。理下：換梯子間傷人事故追查報告參加人員：許建華孫紅光李家春貢育寧劉圣亮李自豹張雷徐濤翟結林黃威李加龍。后一層梯子間梯子，因梯子較輕(重約110斤)，又是最下面的梯子比約13時黃威帶檢修人員將梯子用罐籠運到井下，梯子用棕繩通 (一)直接原因：1、張勝堂棕繩生根點選取不恰當，生根點銹蝕斷裂，且保險帶生根位置選取不當沒有做到高掛低用是本起事故的主要原因； (二)、間接原因：1、傷者安全意識不強，沒有意識到上方人員滑落危險，并且沒有對生根點的牢固程度確認是本次事故的重要原因；2、黃威安全意識淡薄，安排工作不細，現(xiàn)場安全管理不到位，的間接原因； (三)、深層次原因1、機電科安全管理不到位，對零星作業(yè)人員的安全行為及安全三慣”思想未能及時糾正。意識到工作中的安全重點；2、機電科加強對零星工程及零散作業(yè)人員的管理，把好現(xiàn)場的安全管理做到全過程掌控；3、機電科做好四、五級隱患排查，對作業(yè)環(huán)節(jié)中的各項安全隱4、認真執(zhí)行安全確認制度，對各項工序的重點環(huán)節(jié)要安排專人5、加強對起吊設備的檢查，并對登高作業(yè)保險繩高掛低用重點按照《人身事故、非人身事故及“三違”行為界定標準》(恒煤五個月安全工作的六條規(guī)定》(恒煤安〔2015〕64號)規(guī)定，處理如下：1、機電科長徐濤、書記杜紅心員工安全教育培訓不到位，對本2、值班人員程偉、負責人翟結林安全管理不到位、對本起事故、現(xiàn)場施工負責人黃威安排工作不細，事故發(fā)生后未向科區(qū)匯6、根據(jù)恒煤安[2015]1號文附件《2015年度安全質量獎懲辦法》第一條第4款、第5款，年度、季度安全目標風險抵押考核兌現(xiàn)辦法之規(guī)定：扣除機電科全科當季抵押兌現(xiàn)標準20%，年度安全件5第五條)之規(guī)定，扣除機電科機電一隊9月份安全結構工資總額的4%，扣機電一隊當班出勤所有人員安全質量風險抵押兌現(xiàn)的50%。附事故發(fā)生現(xiàn)場示意圖：米米4米4米6任樓煤礦“10.1”運輸事故追查報告繩繩鼻子把掉道礦車連接到軌道上的礦車，用電車拉上軌道(鋼絲繩報告和救援情況左右，周淮河和區(qū)值班孟巖趕到現(xiàn)場對傷員孫宗峰進行處理，1點35分左右救護車到現(xiàn)場將傷者接走送往皖北總醫(yī)院救治。經(jīng)醫(yī)院診事故發(fā)生后，公司安全環(huán)保部(安全監(jiān)察局)、機運部相關人員到任樓煤礦進行現(xiàn)場勘查，并組織礦相關人員對該事故進行追查分車機后阻車器西側45米處，電車前方有矸石車20輛(1噸礦車，含掉道車輛)。補車機后阻車器上方為阻車器閉鎖信號紅燈(補車機閉鎖信號紅燈現(xiàn)場試驗正常，從電車處可清楚觀察到紅燈)。事故發(fā)確認；車碰到補車機后的阻車器后掉道；4)、翻罐籠司機竄崗作業(yè)；礦《運輸區(qū)關鍵工序層級管理》規(guī)定；6)員工自保、互保安全意識淡薄，自保、互保能力差；，切實提高安全生產(chǎn)意識和能力；2、加強環(huán)境變化時段對安全生產(chǎn)的管理；要用電機車抵車時，礦車前方必須設置監(jiān)視人員；4、嚴禁竄崗作業(yè)；變成安全意識和安全能力；在的問題。參加追查人員：戚家忠余世亮趙開虎謝澤亮周軍高懷海王修啟劉釗高廣忠程崗蔡國義吳宏