電解液添加劑行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預測

電解液添加劑行業(yè)投資價值分析及發(fā)展前景預測鋰離子電池電解液行業(yè)下游在碳達峰、碳中和戰(zhàn)略推動下，新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)了高速發(fā)展，極大地拉動了動力類鋰離子電池的需求量；電化學儲能裝機量的不斷提升將推動儲能類鋰離子電池出貨量的增長；5G技術的推廣、各類可穿戴設備的興起以及共享理念的普及將帶動消費類鋰離子電池銷量。在動力類鋰離子電池、儲能類鋰離子電池和消費類鋰離子電池的市場需求的共同帶動下，鋰離子電池電解液市場發(fā)展空間廣闊。隨著市場的擴大，各電池企業(yè)也對電解液廠研發(fā)能力、技術水平、產品控制、產能及原材料的供應等方面提出更高的要求。在研發(fā)能力和技術方面，電池企業(yè)不斷追求電池的快充性能、高能量密度和高安全性能，電解液廠家需要深入探究電池正極材料、負極材料等與電解液的交互作用機理，開發(fā)新型功能電解液方案與之進行及時快速的響應，并形成與之相匹配的產品，才能滿足電池企業(yè)的開發(fā)速度。在品質方面，電池企業(yè)對電解液廠的品質要求越來越嚴格，也需要電解液廠家不斷優(yōu)化工藝，提高質量控制能力，開發(fā)出更完善的電解液控制流程和檢測方法，以滿足電池企業(yè)的使用需求。在產能和原材料供應方面，電池企業(yè)對于電解液廠家提出采購要求以匹配其產能擴張的需求，電解液廠在鋰離子電池材料領域需要進行縱向一體化布局，形成有機溶劑、添加劑、電解質完整的產業(yè)鏈，避免電解液原材料市場需求波動對電解液供應及價格波動造成影響。因此，通過與電池企業(yè)的深度合作，電解液廠商可以借助電池企業(yè)技術、信息、設備優(yōu)勢，不斷提升電解液的研發(fā)水平、品質水平，和電解液及原材料供應能力。鋰電電解液行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景鋰電池有四大關鍵材料：負極材料、電解液、正極材料和隔膜，電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體，對電池的充放電性能（倍率高低溫）、壽命（循環(huán)儲存）、溫度適用范圍都有著比較大的影響。電解液由電解質鋰鹽、高純度的有機溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成。據(jù)媒體報道，上半年以來新能源汽車市場火爆，帶動鋰電相關產業(yè)飛速發(fā)展。鋰電上游各種材料供應不足，導致價格飛漲。例如最緊缺鋰電材料電解液，尤其是VC溶劑（碳酸亞乙烯酯，電解液添加劑）今年以來價格漲幅驚人。由于電解液原材料供應緊張持續(xù)，價格漲勢不改，自今年年初以來，電解液企業(yè)蹲點搶VC溶劑成常態(tài)，中小企業(yè)拿貨困難。預計，VC溶劑的缺口將持續(xù)到2022年下半年。隨著新能源汽車推廣政策的到位、消費者環(huán)保意識的普及中國新能源汽車將為鋰電池電解液行業(yè)帶來巨大的市場機遇。目前，全球鋰離子電池電解液的供應商主要集中在中、日、韓三國。日本及韓國的主要廠商包括日本宇部興產株式會社、三菱化學株式會社及韓國旭成化學（Panax-Etec）等，主要供應日本、韓國本土企業(yè)和部分在華日資、韓資企業(yè)。我國電解液產業(yè)起步晚于日本和韓國，但發(fā)展勢頭強勁，經過多年來持續(xù)的工改進和技術積累，已經具備了一定的國際競爭能力，我國已經成為全球最大的鋰離子電池電解液生產國，電解液企業(yè)在全球市場的份額不斷擴大。除本公司以外，國內鋰離子電池電解液企業(yè)主要有新宙邦、天賜材料、國泰華榮、天津金牛、東莞杉杉等公司。目前，國內電解液及其材料生產企業(yè)名錄，在48家企業(yè)中，34家生產電解液，15家生產六氟磷酸鋰，4家生產添加劑，3家涉及溶劑業(yè)務。其中2016年新宙邦科技、國泰華榮化工、天賜高新材料等前10龍頭企業(yè)鋰電電解液產量市場占有率達到89．2%。核心技術方面：日本在較中國和韓國仍然有明顯的優(yōu)勢;終端產品領域:韓國近年來在消費和移動等IT產品增長強勢;消費市場和成本優(yōu)勢：中國則是全球鋰離子電池最大的消費市場，同時具有制造成本優(yōu)勢，并已經形成了較為成熟的產業(yè)鏈，在鋰離子配套材料方面占有優(yōu)勢。電解液需求10年20倍，成本時代龍頭強者恒強電解液是液態(tài)電池的四大關鍵材料之一。液態(tài)電池主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜四大部分組成，電解液在電池內部的正負極材料之間起傳導導電離子的作用，保證了內部電路的有效性，對導電離子電池的能量密度、功率密度、循環(huán)壽命、安全性能、寬溫應用等起著關鍵性作用，被稱為電池的血液。電解液通常需滿足電導率高、工作溫度范圍寬、電化學窗口寬、熱穩(wěn)定性好、化學穩(wěn)定性高、安全性較好等性能特性。電解液一般由溶劑、溶質和添加劑等原料在一定條件下，按一定比例配制而成。這三種原料的質量占比分別為80%-85%、10%-12%、3%-5%，成本占比分別為25%-30%、40%-50%、10%-30%。從電解液成本端來看，電解液由溶質、溶劑和添加劑組成，其中溶劑質量占比最高，溶質成本占比最高。電解液中，各組成成分的質量占比較為固定，其中溶劑質量占比最高達到80%。從成本端來看，各組分的成本因價格波動存在一定變化，總體上溶劑、溶質、添加劑成本占比分別為25%-30%、40%-50%、10%-30%，其中溶質成本占比一般最高。溶劑主要作為運輸鋰離子的載體，與電解液的性能密切相關。目前常用溶劑為碳酸酯類溶劑，包括碳酸乙烯酯（EC）、碳酸丙烯酯（PC）、碳酸二甲酯（DMC）、碳酸二乙酯（DEC）、碳酸甲乙酯（EMC）等，實際應用中一般將高介電常數(shù)溶劑與低黏度溶劑混合使用，達到相互協(xié)作的目的，例如EC+DMC、EC+DEC、EC+DMC+DEC、EC+DMC+EMC等都是常用的溶劑組合。電解液行業(yè)核心競爭力為成本和配方。電解液是配方合成型的生產過程，流程相對簡單，主要由溶劑制備、溶劑提純、配制、后處理及灌裝等環(huán)節(jié)組成。其中，配制是指根據(jù)電解液配方和物料加入先后順序，將提純后的溶劑、溶質、添加劑等原料加入配制釜中充分攪拌、混勻，該環(huán)節(jié)直接決定了電解液的性能指標，是電解液生產流程的核心。目前配方的來源主要有電解液廠商獨立研發(fā)、與電池廠商合作研發(fā)、由電池廠商提供這三種方式，具備獨立研發(fā)能力和成本管控能力的電解液廠商會擁有更強的議價能力。電解液作為動力電池四大關鍵材料之一，行業(yè)依舊維持高景氣。根據(jù)百川盈孚的數(shù)據(jù)，2018年-2021年我國電解液出貨量持續(xù)上漲，4年GAGR高達28．61%。2022年，在動力電池需求依舊維持高增長，國內儲能政策頻繁出臺推動儲能電池進入快速放量階段的背景下，電解液出貨量保持較高增長，前七月出貨總量達37．5萬噸，占2021年度出貨總量的78%。電解液需求結構中，動力電池占主導，儲能電池增速快。2019-2021年動力領域電解液消費量占比分別為63．34%、59%、46%，2022H1在動力電池需求持續(xù)旺盛的背景下占比高達70%，是電解液目前主要的終端應用領域，預計后續(xù)動力電池需求占比將持續(xù)維持高位。儲能領域，在政策的大力推動下快速發(fā)展，其電解液需求占比亦快速增長，從2019年的3．11%的占比快速提升至2022H1的18%，預計后續(xù)儲能領域的電解液需求將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。消費電池領域由于增速相對較緩，因此其電解液需求占比基本保持穩(wěn)定，預計未來在動力電池和儲能電池快速增長的背景下其占比或降低。鋰電池大幅擴產，電解液實際需求旺盛。根據(jù)高工鋰電的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022上半年我國動力電池開工項目共計23個，總產能規(guī)劃超638GWh（部分項目含儲能電池），其中部分動力電池企業(yè)啟動了多個基地同步建設，且電池企業(yè)與整車企業(yè)的合資工廠也在加速啟動。此外，今年上半年簽約及官宣的動力電池項目達17個，總產能規(guī)劃超282GWh，預計國內動力電池還將迎來新一輪開工潮，帶動電解液實際需求或超市場預期。磷酸鐵鋰電池電解液單耗遠超三元電池，進一步帶動電解液需求高速增長。根據(jù)高工鋰電的數(shù)據(jù)，三元電池單GWh大約消耗電解液700-900噸，而磷酸鐵鋰電池單GWh大約消耗電解液1300-1500噸，隨著磷酸鐵鋰電池裝機量和裝機占比的不斷提升，將進一步帶動電解液需求高速增長，預計2025年全球電解液需求將達到244萬噸，其中動力電池191萬噸，儲能電池34萬噸，其余的消費電子等需求合計19萬噸。同時，考慮到下游電池廠商大幅擴產，實際電解液需求可能會遠超測算值。六氟磷酸鋰：行業(yè)競爭加劇，龍頭憑借成本優(yōu)勢加速提升市占率六氟磷酸鋰是目前最廣泛使用鋰鹽，在電解液成本占比達52．2%。鋰離子電池由于較高能量密度、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點在新能源汽車，電動車，消費電子等領域廣泛應用。電解液是決定鋰離子電池性能的關鍵成分之一，其組成成分包括溶質、溶劑與添加劑。六氟磷酸鋰因在電解液中易于解離，高離子導電率，合成工藝較簡單等優(yōu)勢為目前電解液最廣泛使用溶質，在電解液成本中占比約52．2%，對提升電解液性能至關重要。六氟磷酸鋰大批量生產主要采用HF溶劑法。六氟磷酸鋰對水十分敏感，在潮濕的空氣中會分解，導致產品純度下降，所以該產品通常在惰性氣氛下制備，同時由于反應原料具有強腐蝕性，生產過程中對設備要求較高，一般為襯四氟管道或襯四氟反應釜。六氟磷酸鋰現(xiàn)有的合成工藝主要有氣–固反應法、HF溶劑法、絡合物法和離子交換法等。其中氣-固反應法可制備高純六氟磷酸鋰，但因反應條件較為苛刻等因素不易于量產，絡合物法和離子交換法降低了反應過程的腐蝕性，但因雜質或水分難以去除而不適合工業(yè)化生產。HF溶劑法由于工藝簡單、生產產品純度高等優(yōu)點目前應用于六氟磷酸鋰大規(guī)模商業(yè)化生產中，但是該工藝同樣存在著對設備要求高、反應過程較危險等缺點，需要進行進一步優(yōu)化。下游新能源汽車市場需求疊加國內疫情反復雙重影響下，六氟磷酸鋰價格近年來出現(xiàn)較大波動。2021年六氟磷酸鋰價格飛速上漲，最高達56．5萬元/噸，為同年價格最低點的5．1倍。從需求端看，主要受新能源汽車補貼等政策刺激，下游新能源汽車需求旺盛，帶動六氟磷酸鋰迎來需求高峰。從供給端看，2021年六氟磷酸鋰總產能同比上漲72．19%，但由于六氟磷酸鋰投產周期至少1．5年，疊加國內疫情反復工廠開工受制，部分廠家產能未能充分釋放，供需錯配局面使得短期內六氟磷酸鋰價格飆升，行業(yè)毛利大幅上漲，最高可達56．64%。2022年上半年新能源汽車行業(yè)略顯疲軟，六氟磷酸鋰需求不及預期，同時國內廠商六氟磷酸鋰產能逐步釋放，供給增加，供需趨于平衡，六氟磷酸鋰價格逐步回歸。目前來看下游市場受新一輪政策刺激需求回升，六氟磷酸鋰需求出現(xiàn)新一輪增長，六氟磷酸鋰價格觸底反彈。結合國內疫情防控不確定性以及政策等因素，預計未來一段時間下游新能源汽車市場會處于持續(xù)震蕩局面，同時帶動六氟磷酸鋰價格持續(xù)震蕩，但長期來看國內六氟磷酸鋰產能逐步釋放將賦予產品供給端彈性，供需匹配促使六氟磷酸鋰價格趨于穩(wěn)定。六氟磷酸鋰上游原材料碳酸鋰價格持續(xù)上漲，壓縮行業(yè)毛利水平。目前市場上六氟磷酸鋰產品形態(tài)主要以多氟多制備的晶體和以天賜材料制備的液態(tài)為主。工業(yè)級碳酸鋰為制備六氟磷酸鋰的重要原材料之一，在晶態(tài)六氟磷酸鋰成本和液態(tài)六氟磷酸鋰成本中分別占比86．7%和77．7%，是影響六氟磷酸鋰成本的主要原材料。2021年以來，氫氟酸，三氯化磷等原材料價格保持較平穩(wěn)水平，而工業(yè)級碳酸鋰價格持續(xù)飆升，最高可達49．5萬元/噸。2021年下半年，原材料價格增速高于六氟磷酸鋰價格增速從而擠壓行業(yè)利潤，行業(yè)毛利持續(xù)下跌。2022年六氟磷酸鋰價格大幅下跌疊加原材料碳酸鋰價格仍居于高位，六氟磷酸鋰行業(yè)毛利水平斷崖式下跌，最低可達7．40%。原材料碳酸鋰主要從鋰礦或含鋰鹵水中提取，下游應用領域廣泛。工業(yè)級碳酸鋰是能夠自由流動的無味白色粉末，可以保證重量百分比純度達到99．0%，粒度相對較小，水溶解性很低，常以無水形式存在。工業(yè)級碳酸鋰主要從鋰礦中提取或從鹽湖鹵水中提取含鋰的碳酸鹽再進行加工制得，下游產品可應用于電池材料、玻璃、熔塊和其他陶瓷的制造以及各類特種領域。六氟磷酸鋰行業(yè)集中度高，未來強者恒強。六氟磷酸鋰行業(yè)進入壁壘主要在于三個方面。第一為技術壁壘，六氟磷酸鋰生產條件苛刻，對原材料氟化鋰和氫氟酸的純度要求極高，生產過程容易爆炸或產生劇毒物質，屬于典型的高科技、高危生產環(huán)境、高難生產的三高技術產品，技術薄弱的企業(yè)難以生產。第二是投資壁壘，六氟磷酸鋰前期投資金額較高、擴產周期長，環(huán)境安全審批時間長，形成有效產能大概需要1．5-2年，因此投資回報周期長，非有較高資金底蘊的企業(yè)難以進入。第三是客戶壁壘，六氟磷酸鋰行業(yè)上下游聯(lián)系緊密，產能供給集中度高，天賜材料、多氟多、天際股份三家企業(yè)市占比達50%以上，行業(yè)龍頭企業(yè)簽訂長單提前鎖定市場大部分六氟磷酸鋰產品需求，小企業(yè)或新入企業(yè)競爭力較弱。結合行業(yè)進入壁壘以及龍頭企業(yè)優(yōu)勢，預計六氟磷酸鋰行業(yè)未來行業(yè)集中度會進一步上升，六氟磷酸鋰行業(yè)紅利將主要被幾大龍頭企業(yè)瓜分。行業(yè)龍頭企業(yè)把握六氟磷酸鋰制備技術專利，生產技術與研發(fā)優(yōu)勢突出。六氟磷酸鋰的生產技術壁壘主要在于產品純度，作為鋰離子電池的核心材料，純度是影響其性能的關鍵指標，至少要達到99．9%以上。提高產品純度的方法主要有控制原輔材料純度、采用先進設備、控制產品結晶和干燥四種。天賜材料和多氟多公司六氟磷酸鋰制備原材料氫氟酸和氟化鋰皆為自主生產，可以有效控制原料的純度與一致性。天賜材料等公司關鍵生產設備反應釜和精餾釜都采用的是國內先進設備，可以有效減少雜質和能耗。此外龍頭企業(yè)在控制六氟磷酸鋰產品結晶、干燥、尾氣回收等制備工藝流程中持有多項專利，可以生產高純度六氟磷酸鋰，具備行業(yè)核心技術優(yōu)勢。同時龍頭公司都具備成熟的技術團隊、完善的研發(fā)實驗室及配套實驗和分析儀器的設備，技術經驗十分豐厚，研發(fā)優(yōu)勢更為突出。六氟磷酸鋰行業(yè)上下游聯(lián)系緊密，行業(yè)頭部企業(yè)簽訂長單提前鎖定收益。2021年下半年以來多氟多與比亞迪簽訂了到2025年總供應不低于62510噸的六氟磷酸鋰產品訂單，與河南有色、EnchemCo．，Ltd．和孚能科技共簽訂了不低于3500噸和不低于10億人民幣的六氟磷酸鋰產品訂單。天際股份和永太科技分別與比亞迪和寧德時代簽訂了到2023年與2026年的六氟磷酸鋰的長單供貨協(xié)議。這種長單的綁定加深了上下游企業(yè)聯(lián)系，保證未來幾年市場六氟磷酸鋰出貨量，同時頭部企業(yè)也提前鎖定未來幾年六氟磷酸鋰行業(yè)大部分收益，即便在六氟磷酸鋰行情不穩(wěn)定時盈利能力也能得以保障。鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展趨勢（一）鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展趨勢1、行業(yè)從產能競賽到研發(fā)創(chuàng)新競賽得益于資本市場發(fā)展、政府扶持參與、生產制造業(yè)技術的提升、規(guī)?；a能力提高等因素，我國電解液行業(yè)近幾年飛速發(fā)展。目前電解液及其主要材料都基本實現(xiàn)了國產化，我國目前已成為鋰離子電池電解液最大生產國和應用市場。根據(jù)《中國鋰離子電池電解液行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》數(shù)據(jù)，2021年度，中國企業(yè)鋰離子電池電解液出貨量為50．7萬噸，占全球電解液出貨量的82．8%。但是未來隨著電池技術的不斷升級，行業(yè)對電解液技術的發(fā)展提出新的要求，核心技術能力將對電解液行業(yè)競爭發(fā)揮更為重要的作用。2、行業(yè)內企業(yè)將加強縱向一體化布局鋰離子電池電解液中，鋰鹽、有機溶劑及添加劑這三類原材料成本占比較高，原材料價格大幅波動會對鋰離子電池電解液廠商盈利水平產生影響。近年來，鋰離子電池電解液下游市場需求不斷提升，然而鋰離子電池電解液上游原材料出現(xiàn)因供給緊張帶來價格波動較大的問題，影響了鋰離子電池電解液廠商的供應出貨能力。針對此情形，鋰離子電池電解液廠商需要逐步將產業(yè)布局延伸至上游核心原材料領域，通過配備鋰鹽、有機溶劑、添加劑等原材料生產裝置，自主掌握原材料的供應并有效降低原材料成本，提高供應鏈穩(wěn)定性及自身的盈利能力。3、行業(yè)集中度將不斷提升近年來，我國鋰離子電池電解液行業(yè)產能擴張迅速，隨著鋰離子電池電解液行業(yè)內龍頭企業(yè)產能的不斷釋放，技術落后以及生產缺乏規(guī)模效益的企業(yè)，其盈利空間不斷被擠壓，市場份額逐漸被擠占。2021年度，我國前五大鋰離子電池電解液企業(yè)出貨量占比合計超過50%。與此同時，鋰離子電池電解液下游電池行業(yè)的集中度不斷提升，下游頭部電池廠商的電解液訂單規(guī)模也隨之提高。如在動力電池領域，2021年國內動力電池裝機量約139．98GWh，同比增長128%。2021年動力電池裝機電量前十名10企業(yè)裝機總電量126．99GWh，占整體裝機電量的比例為90．72%，其中前三家企業(yè)寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航合計裝機量達到101．49Gwh，占全部裝機量的比例達到72．50%。產品質量管控嚴格、研發(fā)技術能力強、生產規(guī)模較大、原材料供應穩(wěn)定的鋰離子電池電解液企業(yè)更易獲得下游頭部企業(yè)的批量采購訂單，與下游客戶進行戰(zhàn)略綁定。未來，在成本控制、規(guī)模效益、研發(fā)技術等方面表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)競爭能力將不斷增強，鋰離子電池電解液行業(yè)集中度有望不斷提升。（二）鋰離子電池電解液技術發(fā)展趨勢1、高能量密度電池電解液隨著動力電池的日漸普及，高性價比能量密度高的電池是目前動力鋰離子電池主要研究方向。隨著高鎳三元、磷酸錳鐵鋰、高電壓鎳錳酸鋰、富鋰錳基等新型正極材料以及純硅或者硅碳復合負極材料的不斷涌現(xiàn)，只有深入研究這些材料與電解液的作用機理和失效機制，開發(fā)出適配其性能的添加劑和電解液，才能加速高性價比能量密度高的動力電池技術產業(yè)化。2、高功率型電解液目前商品化的鋰離子電池實現(xiàn)高倍率持續(xù)放電還存在一定的困難，主要原因是電池界面內阻較大并導致內部發(fā)熱嚴重。因此，開發(fā)具有低阻抗的成膜添加劑及電解液方案是解決電池快充的關鍵。3、半固態(tài)和固態(tài)電解液當前使用的液態(tài)電解液的平均閃點在20℃左右，當電池過充、過放、短路，或受到外界的針刺、擠壓，或外界溫度過高時，都可能引發(fā)電解液的燃燒并導致安全事故。因此，半固態(tài)和固態(tài)電解質是未來電解液行業(yè)研究的一個重要方向。4、鈉離子電池電解液鈉離子的離子半徑比鋰離子大，因此鈉離子電池的負極一般采用層間距較大的硬碳。相較于石墨負極，硬碳材料的首次充電的不可逆容量較大，因此鈉離子電池的首次效率較低，影響了鈉離子電池的能量密度。開發(fā)新型鈉離子型電解質可以有效彌補鈉離子電池的首次效率，提升電池的循環(huán)性能。此外，與鋰離子電池類似，鈉離子電池在化成階段，電解液中的有效成分會參與負極SEI的形成且該SEI中含有較多有機或無機鈉鹽，相對于鋰鹽，鈉鹽在有機溶劑中的溶劑度偏大，因此鈉離子電池的SEI不穩(wěn)定，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，SEI中的成分逐漸發(fā)生溶解，造成電池產氣及循環(huán)壽命下降。因此如何開發(fā)更加有效的負極成膜添加劑將是未來鈉離子電池電解液的重要開發(fā)方向。溶質：電解液核心，技術迭代創(chuàng)新為王電解液溶質賽道長坡厚雪，技術迭代創(chuàng)新為王。電解質為電池電解液關鍵成分之一，直接決定電解液的性能。目前通用的鋰離子電池電解液溶質為六氟磷酸鋰，后續(xù)新型溶質雙氟磺酰亞胺鋰有望逐步打開市場空間。未來，鈉離子電池有望帶動六氟磷酸鈉需求快速增長。長期來看，電解液溶質賽道長坡厚雪。從需求端來看，未來十年新能源汽車有望保持年均30%以上的增速，電池端需求增速則遠高于30%，預計動力電池材料需求也將實現(xiàn)高速增長。同時電化學儲能等行業(yè)的興起將成為帶動鋰電材料需求增長的又一極，預計2025年電解液溶質總需求將達到30．4萬噸。從供給端來看，雖然目前產能規(guī)劃已經接近50萬噸，但以多氟多、天賜股份為代表的龍頭公司擴產為主，未來行業(yè)龍頭公司市占率有望進一步提升，龍頭公司將憑借規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢和客戶優(yōu)勢獲取更多市場份額。未來，成本與技術將成為電解液溶質行業(yè)的兩大護城河。從新型電解質的角度來看，行業(yè)的技術迭代速度更快、進入門檻更高，因此產品的溢價能力更強。電解質行業(yè)龍頭公司憑借超前的布局和長期的技術積累有望率先實現(xiàn)突破，原先的客戶優(yōu)勢將助力其產品快速放量，充分享受新技術帶來的紅利。雙氟磺酰亞胺鋰：性能優(yōu)異，六氟龍頭率先技術突破實現(xiàn)降本相比六氟磷酸鋰，LiFSI作為鋰鹽性能更加優(yōu)異。六氟磷酸鋰為目前最廣泛使用溶質，但其仍存在熱穩(wěn)定性差，遇水易生成腐蝕性氫氟酸，造成電池容量衰減等問題，為了進一步滿足鋰電池的性能需求，鋰鹽溶質也需朝著性能更優(yōu)的方向更新迭代。以LiFSI為電解質的電解液，與正負極材料之間保持著良好的相容性，可以顯著提高鋰離子電池的高低溫性能。同時相比六氟磷酸鋰，LiFSI具備更優(yōu)異的離子導電性、熱穩(wěn)定性和電化學穩(wěn)定性，且易溶于水和各種有機溶劑，幾乎無副反應，在眾多新型鋰鹽中性能最優(yōu)，是目前最受國內外公司青睞，未來發(fā)展確定性最高的新型鋰鹽。LiFSI最常見制備