變速器傳動機(jī)構(gòu)1

1、結(jié)構(gòu)2、各檔傳動路途1）一檔動力傳動路途動力由第一軸常嚙合齒輪中間軸常嚙合齒輪中間軸一、倒擋齒輪其次軸一、倒擋齒輪其次軸。使其與第一軸同向旋轉(zhuǎn)1）一檔動力傳動路途2）二檔動力傳動路途接合套右移與其次軸二擋齒輪齒圈嚙合。動力由第一軸常嚙合齒輪中間軸常嚙合齒輪中間軸二擋齒輪其次軸二擋齒輪接合套花鍵轂傳到其次軸使其與第一軸同向旋轉(zhuǎn)。3）三檔動力傳動路途結(jié)合套9左移與其次軸三擋齒輪的齒圈嚙合。動力由第一軸常嚙合齒輪中間軸常嚙合齒輪中間軸三擋齒輪其次軸三擋齒輪其次軸。使其與第一軸同向旋轉(zhuǎn)。4）四檔動力傳動路途結(jié)合套4右移與其次軸四擋齒輪的齒圈嚙合。動力由第一軸常嚙合齒輪中間軸常嚙合齒輪中間軸四擋齒輪其次軸四擋齒輪其次軸。使其與第一軸同向旋轉(zhuǎn)。5）五檔動力傳動路途結(jié)合套4左移與其次軸五擋齒輪的齒圈嚙合。動力干脆由第一軸其次軸。傳動比為一，此擋也稱為干脆擋。6）倒檔動力傳動路途右移其次軸上的一、倒擋齒輪與倒擋齒輪嚙合。動力由第一軸常嚙合齒輪中間軸常嚙合齒輪中間軸一、倒擋齒輪倒擋中間齒輪其次軸一、倒擋齒輪其次軸。使其與第一軸反向旋轉(zhuǎn)。3.2.2二軸式變速器主要用于發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動或后置后驅(qū)動的汽車上，依據(jù)布置位置不同以有橫向布置與縱向布置二種。1、結(jié)構(gòu)2、動力的傳遞路途1）一檔一、二檔同步器右移使1檔從動齒輪與輸出齒輪軸接合。動力從離合器傳到一擋主動齒輪，經(jīng)一擋從動齒輪，再通過主減速器主動齒輪，主減速器從動齒輪至驅(qū)動輪輸出。2）二檔一、二檔同步器左移接合二檔從動齒輪。動力從離合器傳到二擋主動齒輪，經(jīng)二擋從動齒輪，再通過主減速器主動齒輪，主減速器從動齒輪至驅(qū)動輪輸出。3）三檔

三、四檔同步器右移鎖到輸出齒輪軸上的三檔從動齒輪上。動力從離合器傳到三擋主動齒輪，經(jīng)三擋從動齒輪，再通過主減速器主動齒輪，主減速器從動齒輪至驅(qū)動輪輸出。

4）四檔三、四檔同步器左移鎖到輸出齒輪軸上的四檔從動齒輪上。動力從離合器傳到四擋主動齒輪，經(jīng)四擋從動齒輪，再通過主減速器主動齒輪，主減速器從動齒輪至驅(qū)動輪輸出。5）倒檔當(dāng)換檔桿位于倒檔位置時，倒檔惰輪換到與輸入齒輪軸上倒檔主動齒輪和倒檔從動齒輪（既一、二檔同步器套，同步器套帶有沿其外緣加工的直齒。）相嚙合。動力從離合器傳到倒擋主動齒輪，經(jīng)倒擋惰輪，再倒擋從動齒輪，通過主減速器主動齒輪，主減速器從動齒輪至驅(qū)動輪輸出。小結(jié)1、變速器主要由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成。變速傳動機(jī)構(gòu)的作用是變更速比、旋轉(zhuǎn)方向；由齒輪、軸、同步器、殼體和支承件等構(gòu)成；操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。2、換檔即變更傳動比，通過不同的齒輪嚙合傳動來實(shí)現(xiàn)。3、變速傳動機(jī)構(gòu)是變速器的主體，按工作軸數(shù)量（不含倒檔軸）可分為三軸式和二軸式變速器。4、三軸式和二軸式變速器各檔的換檔狀況及動力的傳遞路途。思索題1、敘述EQ1090五檔變速器各檔換檔狀況及動力的傳遞路途？2、兩軸式變速器有何特點(diǎn)？3、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，離合器接合，變速器在空檔位置，此時變速器的那些零件在轉(zhuǎn)動？教學(xué)內(nèi)容和時間支配序號教學(xué)內(nèi)容時間分配(分鐘)

1三軸式變速器的結(jié)構(gòu)152三軸式變速器各檔傳動路線25