便道和便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

衢江區(qū)大溪灘大橋施工便道和便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案專項(xiàng)施工方案核工業(yè)金華建設(shè)工程公司

衢江區(qū)大溪灘工程項(xiàng)目部

二迪三年九月二日

衢江區(qū)大溪灘大橋施工便道和便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案專項(xiàng)施工方案編制:審核:批準(zhǔn):一、工程概況本橋梁工程位于衢江區(qū)，跨越衢江，橫穿中州島，到達(dá)江心島。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽車一2僦，掛車一心盹，人群荷載：倂甌m';橋梁寬度：橋梁全寬計(jì)欄桿）+，”，（人行道）+叫機(jī)動(dòng)車道）+如（人行道）+"汽欄桿）橋梁縱橫坡：縱坡分別為応，代，一陽'，橫坡：車道雙向曲。橫坡由臺(tái)身調(diào)整。木橋有通航要求，通航凈空高&”，航道寬密，通航水位以五年一遇洪水位勵(lì)控制。本橋主橋（小+狀?心+〃）按百年一遇洪水位設(shè)計(jì)，百年一遇洪水位為刃5O主橋梁底標(biāo)高按&3,控制。工程地質(zhì)情況：地形地貌及環(huán)境條件根據(jù)浙江省區(qū)域地質(zhì)資料表明，工地位于金衢盆地西端，主要為沖洪積河谷平原及侵蝕堆積丘陵區(qū)，地層發(fā)育不全，只出露了中生界口堊系地層及第四系全新系一一中更新統(tǒng)地層，其巖性為一套棕紅色一紫紅色砂巖及泥質(zhì)砂巖，泥質(zhì)膠結(jié)，屬軟質(zhì)巖石，抗風(fēng)化能力弱，泥質(zhì)含量高時(shí)遇水易水解、崩解。地基土的構(gòu)成與分布特征根據(jù)勘察資料表明，場(chǎng)地在埋深於米范圍內(nèi)地基土按成因和物理力學(xué)特征可分為-個(gè)工程地質(zhì)層，其中第④層分為二個(gè)亞層，現(xiàn)將各土層的主要特征自上而下描述如下：耕植土（素填土）層 層面標(biāo)高：腳?曠層厚：2~5.&0"灰褐色、灰黑色，稍濕，松軟。主要由粘性土組成，含少量的有機(jī)質(zhì)植物根莖，多蟲孔。，為素填土，由卵石及少量的粘性土組成，為回填而成。中粗砂層 層面標(biāo)高：沖?如厚：黃褐色，濕一飽水，松散，易擾動(dòng)。主要由中粗砂及少量的粉細(xì)砂組成，中粗砂主要由石英、長(zhǎng)石等礦物顆粒組成，該層自上而下泥質(zhì)含量和?a根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)原位測(cè)試，擊數(shù)洪="'?2擊，畑畑部分鉆孔缺失該層，該層在場(chǎng)地中分布具不均勻性且無規(guī)律。③卵石層層面標(biāo)咼:內(nèi)7~55心層 厚:卅~0山黃褐色，飽水，該層自上而下中密一密實(shí)。主要由卵石、礫石、中粗砂、泥質(zhì)及少量漂石組成，卵石成份主要由花崗巖、石英砂巖、凝灰?guī)r、灰?guī)r等，靡圓，磨圓度較好，直徑「mm,個(gè)別達(dá)“血以上,含量心一沁礫砂含量夕一曲，泥砂質(zhì)膠結(jié)。據(jù)超動(dòng)力觸探原位測(cè)試漢那―心擊，航沁a該層在場(chǎng)地內(nèi)均有分布且厚度較均勻。④基巖層④一'強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖層 層面標(biāo)高：乜6~竹隔’層厚：亠緲?紫紅色，基巖為白堊系泥質(zhì)粉砂巖層，屬于衢江群碎屑沉積層,強(qiáng)風(fēng)化狀，結(jié)構(gòu)大部分己破壞，礦物成分顯著變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育,巖體破碎，該層分布全區(qū)。賦'曙。④一2中風(fēng)化粉砂巖層 層面標(biāo)高："?+阿，紫紅色，濕，該層揭露部分為口堊系泥質(zhì)粉砂巖層中風(fēng)化層,以石英、長(zhǎng)石、粉細(xì)砂為主，白堊系沉積巖，巖石較新鮮，風(fēng)化裂隙不發(fā)育，較堅(jiān)硬，地下水場(chǎng)區(qū)內(nèi)水系為衢江水系，地下水主要賦存在第四系卵石層中，屬孔隙性潛水類型，具有微承壓性，受大氣降水及河流補(bǔ)給所控制。下伏基巖為相對(duì)隔水層。地下水水位與河床水位一致，呈互補(bǔ)關(guān)系，因衢江水位漲落不定，據(jù)區(qū)域水質(zhì)分析資料，地下水沒有受到污染，對(duì)確及建筑材料不具侵蝕性。上部結(jié)構(gòu)橋梁上部為（必曲空心板梁）+（",空心板梁）+（“過梁）+CXw空心板梁）+CX滬連續(xù)板梁）+5x（必心空心板梁）。全橋設(shè)置”道伸縮縫，空心板梁板中板梁寬滬,，邊板寬劉沖梁高樸，訃過梁?jiǎn)JtyiF，滬連續(xù)板梁?jiǎn)J0下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為高樁橋臺(tái)，柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，灌注樁直徑為和臺(tái)背填土用透水性好的砂礫土回填，分層夯實(shí)，密實(shí)度達(dá)沁以上o水文地質(zhì)情況衢州市屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，光熱充足，溫暖濕潤(rùn)，四季分明。+?,月，常出現(xiàn)梅雨，$?“月常遭臺(tái)風(fēng)影響，梅雨和臺(tái)風(fēng)雨是本區(qū)形成洪澇災(zāi)害的成災(zāi)雨型，尤以臺(tái)風(fēng)暴雨更為嚴(yán)重。據(jù)衢州市氣象臺(tái)站資料統(tǒng)計(jì)：多年平均降水量邙mnv多年平均蒸發(fā)量回血，年平均氣溫河-影響大溪灘所在的衢江河段防洪的支流，主要有由北側(cè)匯入衢江的邵源溪、銅山源兩條，南側(cè)匯入衢江的為羅樟源。該河流歹年一遇的洪水位為5俺肚。二、施工方案'、 施工方案的確定施工便道、便橋的施工與使用，主要是為了滿足大橋的建設(shè)而設(shè)置的，屬于臨時(shí)建筑，隨著大橋的建設(shè)完成，它的歷史使命也宣告結(jié)束。我們?cè)谠O(shè)計(jì)施工便道、便橋時(shí)考慮以下幾個(gè)問題和因素：滿足防洪、防訊的要求。在選擇方案時(shí)道路采用砂石路基，可以就地取材，當(dāng)路基被洪水沖跨時(shí)，利用身邊現(xiàn)有的施工機(jī)械，就可以修復(fù)，維修費(fèi)用少，見效快。滿足通航的要求。衢江南支流和中支流，現(xiàn)主要通航工具為挖砂船。采砂業(yè)是地方主要經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，考慮到地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,不考慮封航施工，故在便橋設(shè)計(jì)時(shí)考慮通航問題，考慮到整個(gè)工程造價(jià)，本著勤儉辦實(shí)事的原則，航道考慮寬度為“米，離水而凈距離高度為2米（通常水位情況下）。盡量考慮航道的過水面積，設(shè)計(jì)中盡量少封道，維持正常的水位和原始地形，以便于正常通航和泄洪。滿足橋梁施工技術(shù)的要求首先要滿足施工機(jī)械和原材料、半成品的運(yùn)輸要求和應(yīng)急吊裝的要求，施工便道和施工簡(jiǎn)橋的設(shè)計(jì)考慮了昇屯以內(nèi)的機(jī)械設(shè)備的操作。并考慮了車輛的交匯，道路邊緣的穩(wěn)定。滿足工期的要求本橋梁工程工期為”個(gè)月，根據(jù)衢州市水文站的資料，每年的.?，月為訊期，$?“月份常遭臺(tái)風(fēng)影響，按照工程總體布置，在訊期來臨前必須完成全部蓋梁施工與模板拆除工作。故要求木配套工程（前期準(zhǔn)備階段）盡可能縮短工期，橋梁設(shè)計(jì)時(shí)選用貝雷施工工藝，以縮短工期。滿足施工安全的要求便道和施工簡(jiǎn)橋設(shè)計(jì)從施工方便的角度來講，應(yīng)盡量接近施工現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)至于蓋梁安全隱患范圍之中。從安全角度不能太近。

施工工藝陸路部分陸路部分分為二處，一處在中州島上，一處在江心島上，中州島上約號(hào)米，江心島上約咲米，二處地形相對(duì)較高,可就地根據(jù)地形，平整場(chǎng)地，修筑土路基，上鋪沁ni厚卵石墊層，路基寬度為“米。中州島原來準(zhǔn)備租用柿平方米的場(chǎng)地，做為臨時(shí)碗攪拌場(chǎng)，但這個(gè)設(shè)想實(shí)現(xiàn)比較困難，現(xiàn)打算在中州島上紅線范圍內(nèi)（暫停該范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)和立柱施工），建設(shè)臨時(shí)碗攪拌場(chǎng)。心連續(xù)板梁，位置在嚴(yán)?嚇處，該處位于河道位置是水而以下沁，?納處，為了連續(xù)板梁支撐系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定，該處區(qū)域用統(tǒng)料填至水平而以上。河道部分。圍堰施工圍堰施工分為外圍堰和內(nèi)圍堰，外圍堰設(shè)在緲米、冷米、嚴(yán)米處，詳見大溪灘大橋施工便道和施工便橋平而圖。內(nèi)圍堰以排樁為單位進(jìn)行設(shè)置。圍堰用塑料紡織袋裝滿砂石鋪墊。高度視水深而定。約冰?阿。當(dāng)完成，范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)和立柱施工后，再換到范圍內(nèi)圍堰。以此類推，直至完成全部圍堰工作。c便道施工施工便道剖而圖施工便道剖而如圖所示，砂袋用塑料袋紡織裝滿砂石統(tǒng)料，兩邊沿便道鋪設(shè)方向各一道，目的是河水侵襲，沖垮路基，同是也是為了增加路基的整體穩(wěn)定性，以穩(wěn)定水平面為界，水上，米5,水下5。厘米。路基上寬$米，邊坡按，：啼放坡，路寬冰主要考慮車輛交匯，同時(shí),在應(yīng)急情況下吊機(jī)吊裝梁板時(shí)，便于機(jī)器支撐。④施工便橋樁用〃號(hào)工字鋼，用帶錘吊機(jī)打入地層，樁要打的牢固，毎排四根。便橋橫斷而圖便橋平而布置圖便橋?qū)挾葹?米，長(zhǎng)度申橋"米，2#橋於米，3#橋觥米，+#號(hào)為，5米，5#橋?yàn)楹兔?。便橋沿縱向主骨架為拼裝貝雷架，橫梁為書號(hào)工字鋼，上鋪.片縱梁，最上面為mm厚防滑鋼板。橋梁而距水而約3米，通航凈高為/米。三、平面布置便道、便橋施工平而布置詳見平而布置圖和縱剖而圖。四、質(zhì)量控制措施我們各級(jí)工程質(zhì)量管理部門和操作人員一定要樹立全而質(zhì)量意識(shí)，輔助工程要和重要工程一樣對(duì)待，次要工序要和重要工序一樣對(duì)待，只要全而樹立了質(zhì)量意識(shí)，工程質(zhì)量才能得到保證。建立三級(jí)質(zhì)量管理體系建立以公司、項(xiàng)目部、施工班級(jí)的三級(jí)質(zhì)量管理體系，三級(jí)質(zhì)量管理體系層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，并落實(shí)到實(shí)處。建立健全工程技術(shù)交底制度毎道工序施工前，施工員必須向施工班級(jí)做施工前的技術(shù)交底，施工班長(zhǎng)要向施工人員做技術(shù)交底，施工員的技術(shù)交底一定要有記錄，施工班長(zhǎng)的技術(shù)交底可以采取口頭形式。技術(shù)復(fù)核制度毎道施工工序前后都要進(jìn)行技術(shù)復(fù)核，測(cè)量復(fù)核，不可有半點(diǎn)差錯(cuò)。過程貫徹執(zhí)行三檢制，即做好自檢、互檢、交接檢工作，將施工圖差錯(cuò)、技術(shù)差錯(cuò)提前控制住，發(fā)現(xiàn)問題，提前解決。五、工期控制措施本配套工程（前期準(zhǔn)備階段）按照工程總體工期布置為*、天，具體安排如下：'號(hào)路「天。道路施工隊(duì)"人'號(hào)橋：4天。橋梁施工隊(duì)2號(hào)路：、天。道路施工隊(duì)"人'號(hào)橋：3天。橋梁施工隊(duì)小3號(hào)路：，天。道路施工隊(duì)2人3號(hào)橋：9天。橋梁施工隊(duì)為人中州島「天。道路施工隊(duì)"人4號(hào)橋…天。橋梁施工隊(duì)踣人5號(hào)路…天。道路施工隊(duì)"人5號(hào)橋:9天。橋梁施工隊(duì)人江心島：2天。道路施工隊(duì)2人六、安全控制措施,、安全生產(chǎn)責(zé)任制安全管理是施工企業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，確保安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生是是企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的重要職責(zé)。針對(duì)木工程特點(diǎn)，將層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到規(guī)范管理，責(zé)任到人。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)的政策，貫徹實(shí)施勞動(dòng)保護(hù)法和規(guī)章制度，努力改善施工條件，防止傷亡事故的發(fā)生。結(jié)合工程特點(diǎn)，建立安全技術(shù)措施制度，各分項(xiàng)工程在施工過程中必須要服從值班人員指揮，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。正確使用個(gè)人防護(hù)用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程開工前，詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí),制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守木工程的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作，對(duì)于從事電氣、起重、登高作業(yè)、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準(zhǔn)持證上崗。施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符的機(jī)械，不得將機(jī)械設(shè)備交給無木工種操作證的人員操作。2、 安全教育工人上崗前必須進(jìn)行所屬工種的安全教育，經(jīng)考試合格后方可進(jìn)行該工種的操作。工人變換工種，必須進(jìn)行新工種的安全教育。工人掌握本工種的操作技能，熟悉本工種安全操作規(guī)程。做好安全教育記錄，建立“職工勞保發(fā)放記錄卡”，根據(jù)工種要求發(fā)放并記錄。3、 安全培訓(xùn)特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，操作證必須按期復(fù)審，不得延期使用。+、安全技術(shù)交底分部分項(xiàng)工程施工時(shí)需進(jìn)行全面的、有針對(duì)性的書面安全技術(shù)交底，受交者確認(rèn)后，履行簽字手續(xù)。5、 安全檢查建立定期的安全檢查制度、定時(shí)間、定要求，明確重點(diǎn)部位，重點(diǎn)設(shè)備、危險(xiǎn)崗位。作業(yè)段每天，工程隊(duì)每周，項(xiàng)目部半個(gè)月一次進(jìn)行檢查和總結(jié)，得出整改意見，落實(shí)整改措施，并進(jìn)行復(fù)檢。6、 現(xiàn)場(chǎng)安全紀(jì)律進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場(chǎng)十大紀(jì)律和施工現(xiàn)場(chǎng)六不準(zhǔn)”制度的規(guī)定，對(duì)不聽勸阻的，一律責(zé)令其離場(chǎng)。七、防洪通航措施及應(yīng)急預(yù)案，、按照工程總體布置，訊期來臨前必須完成全部蓋梁施工與模板拆除，便橋便可以拆除，不影響防洪、防訊、抗臺(tái)工作為目的。2、 在便橋通航處，設(shè)立醒目標(biāo)誌，標(biāo)識(shí)現(xiàn)航道的位置、航道的高度各航道的提示語句。3、 便道、便橋設(shè)立夜間紅色警示照