【建筑施工方案】第11施工段路基沖擊碾壓補強壓實施工方案

施工方案及主要工藝報審表施工單位：中國葛洲壩集團(tuán)有限公司合同號：NSGS—TJ內(nèi)遂高速公路土建工程項目經(jīng)理部二公司分部施工段號:LJ-11監(jiān)理單位:湖北順達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司編號:A-16—D11-0109致(總監(jiān)理工程師）：現(xiàn)報上第11施工段路基沖擊碾壓補強壓實的施工方案及主要工藝，詳細(xì)詳見說明和圖表，請予審查和批準(zhǔn).附件:路基沖擊碾壓補強壓實施工方案施工單位簽字：日期:專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師簽字:日期：總監(jiān)理工程師審查意見：總監(jiān)理工程師簽字:日期：四川省內(nèi)江至遂寧高速公路一期土建工程第11施工段K109+440。000～K117+128。451,全長11。067公里路基沖擊碾壓補強壓實施工方案批準(zhǔn)： 審核:編制：中國葛洲壩集團(tuán)有限公司內(nèi)遂高速公路土建工程項目經(jīng)理部二公司分部2010年5月目錄TOC\o”1-2"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc207184437”一、工程概況 4二、技術(shù)資料準(zhǔn)備 4HYPERLINK\l”_Toc207184444"2.1開工準(zhǔn)備 4HYPERLINK\l”_Toc207184447”2。2測量放樣 4HYPERLINK\l”_Toc207184447"2。3試驗準(zhǔn)備 43.2施工準(zhǔn)備 6HYPERLINK\l”_Toc207184453"3。3施工工藝 6HYPERLINK\l”_Toc207184453”3。4施工注意事項 7HYPERLINK\l”_Toc207184453”3.5施工注意事項 7HYPERLINK\l”_Toc207184453”3.6施工注意事項 103.7總結(jié) 10HYPERLINK\l”_Toc207184463”四、人員、機械及設(shè)備布置 8HYPERLINK\l”_Toc207184464”4.1人員和勞動力配置表 84.3主要試驗檢驗設(shè)備和儀器配置表 9HYPERLINK\l”_Toc207184472"五、施工技術(shù)措施 10六、雨季施工保證措施 10HYPERLINK\l"_Toc207184474”七、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)措施 10附圖1：路基碾壓施工遍數(shù)形象圖附圖2：路基填筑施工工藝流程圖附圖3：質(zhì)量保證體系管理流程圖四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項目土建工程第11施工段路基沖擊碾壓補強壓實施工方案一、工程概況本施工段位于四川盆地丘陵地區(qū)，地貌為中淺切丘陵地貌,起止樁號為K109+440～K177+128。451，全長11。067Km,采用挖填結(jié)合.路基沉降在高填方地段表現(xiàn)的特別突出，根據(jù)設(shè)計圖紙要求對K117+720～K117+850段路基高路堤段路基進(jìn)行沖擊碾壓技術(shù)處理，處理工程量32400平方米。二、技術(shù)資料準(zhǔn)備1、開工準(zhǔn)備在該段93區(qū)路基填筑約4米高度驗收合格后，試驗段人員、機械設(shè)備準(zhǔn)備就緒，再根據(jù)設(shè)計文件及相關(guān)圖紙，復(fù)核無誤后測量放樣，確定碾壓部位的高程和路基邊線.在依據(jù)得到的測量放樣資料與土場試驗資料，編制施工方案,申報駐地監(jiān)理,申請試驗段開工.2、測量放樣根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測量，對于永久性坐標(biāo)點、中線控制樁、轉(zhuǎn)點樁、交點樁、水準(zhǔn)點等認(rèn)真核對,牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗收。根據(jù)主線逐樁坐標(biāo)表,從控制點用全站儀在試驗段每20米放出中樁。根據(jù)繪出的路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后,實地放出邊樁。3、試驗準(zhǔn)備1>擬從本施工段K117+480挖方段處調(diào)運合格土源進(jìn)行試驗段填筑，首先對土源在不同部位取多個土樣進(jìn)行試驗?！豆仿坊┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）規(guī)定,路塹挖方段利用土石用作路基填料應(yīng)進(jìn)行下列試驗項目，其試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40—2007）辦理：（1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù):(2）顆粒大小分析試驗：(3)含水量試驗：（4）密度試驗:（5)相對密度試驗：(6）土的擊實試驗:(7)土的強度試驗(CBR值）;其中重型擊實試驗的最大干密度和最佳含水量以同個土場的不同部位的多個土樣的平均值為標(biāo)準(zhǔn)。上述試驗均在監(jiān)理工程師旁站取樣完成的.2〉碾壓選定設(shè)備和碾壓遍數(shù)碾壓選定的沖擊壓路機型號為YCT25,最大瞬間沖擊功率25KJ；原則上每段沖擊碾壓20遍以上，沖擊碾壓10、15、20、25遍后，需在碾壓前已布置好的同一測點位置,進(jìn)行高程測量和壓實度（測點30cm以下表面）檢測.3>含水量由于沖擊壓路機具有高能量的壓實功能，相當(dāng)于超重型擊實標(biāo)準(zhǔn)的擊實功,達(dá)到重型壓實度的含水量宜在小于最佳含水量范圍內(nèi)擴(kuò)大，填料的含水量初步選定按±4％控制。碾壓前，現(xiàn)對已填筑好的土料測定其實際含水量，如含水量偏大，則待路基晾曬再碾壓;如含水量偏小時,可用水車灑水補充,使填土達(dá)到試驗含水量的要求.含水量現(xiàn)場檢驗要做記錄，填寫含水量試驗記錄表,以此為依據(jù)確認(rèn)最佳含水量。三、施工技術(shù)方案1、沖擊碾壓施工原理和原則

a、沖擊碾壓是利用沖擊式壓路機低頻大振幅沖擊力作用于填土,并快速連續(xù)周期性地作用，產(chǎn)生強烈的沖擊波向下深層傳播，對路基填土進(jìn)行沖擊碾壓，提高填土的密實度，減少工后沉降。壓實輪在牽引機的拖動行駛滾動中將高位勢能轉(zhuǎn)化為動能對地面進(jìn)行沖擊從而對土體的深層產(chǎn)生較強的沖擊能量,連續(xù)快速地對填料或地面產(chǎn)生夯擊作用，對填料或地面進(jìn)行碾壓與壓實并具有地震波的傳播特性：沖擊壓實同時具有靜力、搓揉、振夯、沖擊的作用和靜壓振動壓（低幅高頻）沖擊壓（高幅低頻)的沖擊壓實原理。b、路堤材料同一般路堤，施工時應(yīng)分層填筑、分層碾壓,并檢測達(dá)到規(guī)范規(guī)定的93、94、96%壓實度后,方可進(jìn)行沖擊碾壓路堤補強壓實。第一層碾壓高度以填方邊坡高度為4米范圍開始，其上路堤每填高4米碾壓一次，可以有效減小路堤自身沉降，防止路面開裂。2、施工準(zhǔn)備路基填筑4米完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格并同意沖擊碾壓時方可進(jìn)行試驗段填筑,填筑前測量隊對路基邊樁、中樁軸線進(jìn)行恢復(fù)測量放樣，按每20m一個橫斷面，每個橫斷面布置3個測點，分別是路基中線、距離左、右邊線(包括加寬部分）1m處,并在沖擊碾壓前測出所布每個測點的高程和壓實度。當(dāng)路基填土高度達(dá)到?jīng)_擊高度后，路基表面用平地機整平，以保證均勻傳遞較大的沖擊力，使沖擊碾壓達(dá)到應(yīng)有的沖擊效果。3、施工工藝

a、施工方法：沖擊壓實機的技術(shù)特性決定較現(xiàn)行常規(guī)壓路機不同的壓實工藝，是以沖擊力向土體深層擴(kuò)散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝.沖擊壓路機雙輪各寬0。9m,兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，并沖擊碾壓寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以45°夾角向土體內(nèi)分布土壓力。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過,形成的理論沖碾間隙雙邊各0。13m，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動0.2m沖擊碾壓后,即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再加復(fù)到第一遍的位置沖擊碾壓,依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。沖擊壓路機向前行駛在縱向沖擊碾壓地面所形成的峰谷狀態(tài)，應(yīng)以單雙遍為一沖壓單元，當(dāng)雙數(shù)遍沖壓時，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑,達(dá)到對形成的波峰與波谷進(jìn)行交替沖擊碾壓，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機一般行駛按順時針與逆時針方向每五遍進(jìn)行交換作業(yè)。沖擊時自邊坡坡腳一側(cè)開始順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈,而兩輪按縱向錯輪沖壓,全路幅排壓后再自行向內(nèi)沖壓。排壓遍數(shù)和沉降量由試驗確定，一般不宜少于20遍,沖擊壓實10遍左右后平地機大致整平，再沖擊壓實至最終達(dá)到的效果。b、碾壓主要步驟：①用平地機對沖壓工作面進(jìn)行清理，整平;②埋設(shè)觀測點標(biāo)志，沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高,并做好記錄；③檢測沖擊碾壓前的路基含水量，并保證含水量在最佳含水量的±4%范圍內(nèi)；④沖擊碾壓前檢測點的檢測壓實度.檢測位置在填土表面以下20厘米處，并做好記錄;⑤沖擊壓路機進(jìn)行沖擊碾壓,機械行進(jìn)速度在10—15km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾,沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊,后中間”錯輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進(jìn)行時，可用平地機平整后再進(jìn)行沖擊碾壓,若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾;⑥沖碾結(jié)束，用平地機整平施工沖碾路段,然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實效果。4、施工注意事項(1)在擋墻墻背、涵臺臺背、橋臺側(cè)墻尾部2米水平距離范圍和離周圍居民建筑物20m范圍內(nèi)的路段不得采用沖擊碾壓.（2）根據(jù)沖擊碾壓影響深度，沖擊壓實機碾壓路基的施工尚需與一般壓路機配合施工.（3）由于路基邊緣是壓實機具碾壓的薄弱環(huán)節(jié),在采用沖擊碾壓對下路床進(jìn)行補壓時，應(yīng)加強對路基邊坡邊緣地帶的碾壓,根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實及其控制情況，可酌情增加5～8遍沖碾遍數(shù)。（4）土工格柵上覆大于50cm填方后才能進(jìn)行沖擊碾壓。5、碾壓沖擊壓路機依照擬定的行駛速度（10km/h~15km/h），從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾,沖碾順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間”錯輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。采用不同的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，直至找到最佳的壓實遍數(shù)為止。碾壓過程中要及時跟蹤記錄碾壓的遍數(shù)，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢測土石比例,土的含水量及壓實度。壓實度檢測采用灌砂法，含水量檢測采用現(xiàn)場酒精燃燒法。每層按照不同施工含水量的施工段落每段檢測4個點。表1路基沖擊碾壓壓實度、填料最小強度及最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度（cm）（)9（）（）（cm）（cm)路基壓實度(％）CBR(%)填料最大粒徑（cm)(（）上路床（0～30）≥96810（cm)下路床(30～80)≥96510（cm）上路堤（80～150）≥94%415（cm）下路堤≥150cm≥94%315(cm）6、驗收碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即要帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基進(jìn)行隨機抽樣檢查，試驗人員主要檢測壓實度及含水量，測量人員要對路基的中心線、高程、寬度、平整度、橫坡等項目進(jìn)行檢測，若有不合格的部分立即進(jìn)行補壓或采用其它有效措施，直到達(dá)到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下一層的回填7、總結(jié)通過對碾壓施工有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，報告中說明適宜的碾壓行走速度、所需壓實遍數(shù)及填土適宜的施工含水量等參數(shù)。將總結(jié)報告報總監(jiān)辦審核，根據(jù)批復(fù)結(jié)果進(jìn)行壓實遍數(shù)及碾壓行走速度的控制。四、人員、機械及設(shè)備布置1、人員和勞動力配置表勞動力使用計劃見下表2。表2勞動力計劃使用表序號工種人數(shù)備注1管理人員2現(xiàn)場施工、協(xié)調(diào)人員2技術(shù)人員33質(zhì)檢員24安全員15測量員46試驗員47機械操作手4挖掘機、推土機、壓路機、平地機司機8汽車司機59修理工210電工211輔助工102、施工機械設(shè)備配置表機械設(shè)備使用計劃見下表3。表3機械設(shè)備計劃使用表序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量備注1沖擊壓路機YCT25臺12推土機HY220臺13壓路機SR20M臺14平地機PY180臺15自卸汽車20T臺56灑水車5T臺17試驗儀器土工全套套18全站儀2″臺19水準(zhǔn)儀臺13、主要檢驗設(shè)備和儀器配置表主要試驗檢驗設(shè)備和儀器使用計劃見下表4。表4設(shè)備和儀器計劃使用表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一材料試驗設(shè)備1灌砂筒直徑150mm個22電子秤30Kg/1g臺12控溫烘箱101B臺14重型擊實儀臺15液塑限聯(lián)合測定儀LP-100臺1全套配件6灌砂法容重儀套37CBR附件套98新標(biāo)準(zhǔn)土壤篩（0。075～60)Φ200套19磅秤100Kg臺110土工試驗配件鋁土盒、調(diào)土刀套111微波爐臺1快速烘干二測量檢測儀器1全站儀GTS—311S套2水準(zhǔn)儀DS32套1五、施工技術(shù)措施1、根據(jù)沖擊壓路機的機械性能，嚴(yán)格控制碾壓行走速度，認(rèn)真記錄碾壓遍數(shù)、試驗和測量數(shù)據(jù),并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。2、控制土的碾壓含水量略高于（但不能超過最佳含水量4％）壓實最佳含水量時進(jìn)行碾壓，以取得最佳的壓實效果。3、逐層填筑時，應(yīng)安排好碾壓行走路線，專人指揮，路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾。六、雨季施工保證措施1、收集天氣預(yù)報情況，做好雨前施工防范工作.2、路基開工前,充分考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi),并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基,保證施工順利進(jìn)行。3、在雨季施工中，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度(4％左右)，以利于排水，并及時碾壓成型，嚴(yán)防路堤積水，防止填土被雨水泡軟。4、降雨量大時停止路基土方填筑施工。5、雨后晾曬至土的最佳含水量時，及時進(jìn)行復(fù)壓，以防止水分蒸發(fā)過度而引起表面干裂。七、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護(hù)措施1、施工嚴(yán)格按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及有關(guān)設(shè)計和施工規(guī)范、施工圖紙進(jìn)行操作，工程質(zhì)量按交通部頒布現(xiàn)行的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。2、嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)范和設(shè)計技術(shù)要求或監(jiān)理工程師指令施工，控制施工過程。3、對于影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵項目實行重點檢驗，全過程控制。路基施工主要的關(guān)鍵項目有:取土場土料取樣試驗，土料含水量、填料松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、路基壓實檢驗及壓實度、排水措施、石方爆破設(shè)計和現(xiàn)場施工控制.4、設(shè)置專職安全員，每天進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭,及時分析原因,及時組織處理，把各種事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。5、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立健全安全保障體系，我們制定了工程安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人及各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，堅持安全生產(chǎn)一票否決制，實行安全工作三不放過原則.6、嚴(yán)格執(zhí)行三級安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員,不準(zhǔn)上崗作業(yè)。7、采取合理的預(yù)防措施避免擾民施工作業(yè),以防止公害的產(chǎn)生為主，比如：盡量減少噪聲污染，晴天施工道路路面經(jīng)常灑水以防止粉塵土揚起等.8、機械、車輛維修保養(yǎng)產(chǎn)生的廢機油、柴油等，不得亂棄，要統(tǒng)一收集，棄至指定地點，防止污染當(dāng)?shù)厮|(zhì)。附表1：路基沖擊碾壓補強壓實施工機械行走路線圖附表2：路基沖擊碾壓施工工藝流程圖93區(qū)驗收合格路基放樣土樣檢測93區(qū)驗收合格路基放樣土樣檢測標(biāo)高測量，橫斷面繪制標(biāo)高測量，橫斷面繪制監(jiān)理批準(zhǔn)方案監(jiān)理批準(zhǔn)方案 施工準(zhǔn)備