車公廟泰然工業(yè)區(qū)土石方開(kāi)挖方案

點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本點(diǎn)擊添加文本車公廟泰然工業(yè)區(qū)第一更新單元一期土石方開(kāi)挖安全專項(xiàng)方案匯報(bào)工程簡(jiǎn)介1、車公廟泰然工業(yè)區(qū)第一更新單元一期土石方工程位于深圳市福田區(qū)泰然工業(yè)區(qū)內(nèi)，由泰然四路分隔為南北兩地塊。2、本工程用地紅線面積7944.48平方米，北基坑長(zhǎng)約90米，寬約37米，基坑深度為20米；南基坑長(zhǎng)約93米，寬約45米，基坑深度為20米。土石方估計(jì)量約17萬(wàn)平方米。3、基坑支護(hù)形式為咬合樁+內(nèi)支撐，咬合樁樁徑為1.2米，設(shè)計(jì)根數(shù)約647根，樁長(zhǎng)30米，內(nèi)支撐為鋼筋混凝土梁支撐。北基坑土石方施工方案北基坑整體開(kāi)挖順序圖1-1走向同右圖紅線北基坑劃分ABCDE五個(gè)施工區(qū)段，分區(qū)分層進(jìn)行開(kāi)挖及內(nèi)支撐施工，基坑內(nèi)設(shè)置放坡率1：4（∠14°）貫穿A區(qū)至C區(qū)的出土主坡道，總體開(kāi)挖按照E區(qū)→D區(qū)→C區(qū)→B區(qū)→A區(qū)的順序進(jìn)行。第一層土方開(kāi)挖平面布置圖第一層全區(qū)土方開(kāi)挖至第一道支撐梁梁底，開(kāi)挖深度2.5米，冠梁及第一道內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)施工完成。此階段坡道長(zhǎng)度約10米。北基坑土石方施工方案第二層土方開(kāi)挖平面布置圖1、第二層全區(qū)土方開(kāi)挖至第二道支撐梁梁底，開(kāi)挖深度5.5米，第二道內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)及腰梁開(kāi)始施工。此階段坡道長(zhǎng)度約33米。2、由于坡道兩側(cè)加固及后續(xù)開(kāi)挖因素影響，圖中紅色線段標(biāo)記的第二道、第三道支撐梁暫不施工。北基坑土石方施工方案第三層土方開(kāi)挖平面布置圖第三層DE區(qū)開(kāi)挖至第三道支撐梁梁底，開(kāi)挖深度5.4米，DE區(qū)第三道內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)及腰梁開(kāi)始施工，E區(qū)增加臨時(shí)24米長(zhǎng)坡道，放坡率1：4.7（∠13°），隨著DE區(qū)的土方開(kāi)挖逐步拆除

。北基坑土石方施工方案第三層土方開(kāi)挖平面布置圖1、第三層C區(qū)開(kāi)挖至第三道支撐梁梁底，開(kāi)挖深度5.4米，C區(qū)第三道內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)及腰梁開(kāi)始施工,坡道與第二道支撐梁的最小凈高度3.6米（云線標(biāo)記處），滿足土方車通行要求。此階段坡道長(zhǎng)度約55米。2、為方便后續(xù)土方出土，圖中紅色線段標(biāo)記第三道支撐梁暫不施工。北基坑土石方施工方案第四層土方開(kāi)挖平面布置圖1、第四層首先開(kāi)挖DE區(qū)土方，開(kāi)挖深度6.6米。2、為保證E區(qū)土方順利出土，在E區(qū)設(shè)置放坡率1：3.6

（∠15°）的臨時(shí)坡道，此臨時(shí)坡道隨著E區(qū)土方施工逐步拆除。E區(qū)新增坡道長(zhǎng)約24米。北基坑土石方施工方案第四層土方開(kāi)挖平面布置圖第四層其次開(kāi)挖C區(qū)土方，開(kāi)挖深度6.6米。此階段坡道長(zhǎng)度約80米。北基坑土石方施工方案AB區(qū)第三、四層土方開(kāi)挖平面布置圖1、為保證基坑安全，AB區(qū)第三、四層土方分層同步施工。2、在A區(qū)增加臨時(shí)坡道，放坡率1：4（∠14°），隨著AB區(qū)第三層土方的施工，土方坡道均逐步拆除，前期預(yù)留支撐梁亦逐步完成施工。3、AB區(qū)最后剩余第四層土方采用集中堆放、垂直運(yùn)輸方式進(jìn)行施工。北基坑土石方施工方案第三層土方開(kāi)挖布置圖第四層土方開(kāi)挖布置圖南基坑整體開(kāi)挖順序圖南基坑土石方施工方案1-1走向同右圖紅線南基坑劃分ABCDE五個(gè)施工區(qū)段，