砂礫施組及施工方案

砂礫施組及施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

砂礫墊層試驗(yàn)段施工組織設(shè)計(jì)砂礫施組及施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、試驗(yàn)段概況我單位將砂礫墊層試驗(yàn)段選定在K16+400～K16+700，試驗(yàn)段長度為300m,平均寬度為10。5m，砂礫墊層壓實(shí)厚度為0.2m，設(shè)計(jì)壓實(shí)度為95％，分一層全幅施工。二、試驗(yàn)段鋪筑的時(shí)間和段落試驗(yàn)段起訖時(shí)間為2021年5月15日，截止時(shí)間為2021年5月16日.試驗(yàn)段工程數(shù)量為3150m2。三、施工試驗(yàn)段的目的及擬定參數(shù)A。通過試驗(yàn)段的施工,應(yīng)達(dá)到以下目的：1、確定砂礫施工的松鋪系數(shù);2、確定施工時(shí)砂礫的含水量；3、確定每一作業(yè)面的合適長度；4、確定壓路機(jī)碾壓的遍數(shù);5、確定段落施工時(shí)連接處的處理方法；6、確定每個(gè)工作面的機(jī)械和人員的合理配置;7、確定墊層的標(biāo)準(zhǔn)施工方法.B.試驗(yàn)段擬用的參數(shù)及要求

1、天然砂礫料的松鋪系數(shù)為1。2，松鋪厚度≤30cm；2、作為下承層填料的砂礫料的含水量控制在6％左右；

3、壓實(shí)機(jī)械采用25t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；四、主要人員崗位及職責(zé)序號(hào)姓名職務(wù)學(xué)歷專業(yè)/工種職稱1竇文智項(xiàng)目經(jīng)理本科公路工程高工2劉建德項(xiàng)目副經(jīng)理本科公路工程高工3張遠(yuǎn)成總工程師本科公路工程高工4范繼有測(cè)量工程師?？频缆放c橋梁工程師5許化武計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人本科公路工程工程師6王倫安全質(zhì)量環(huán)保負(fù)責(zé)人本科道路與橋梁高工7駱武波橋涵工程師本科道路與橋梁工程師8孫奎試驗(yàn)室主任本科工程試驗(yàn)試驗(yàn)工程師五、資源配備計(jì)劃1、人員配備計(jì)劃項(xiàng)次崗位人數(shù)工作內(nèi)容1施工組5人工跟隨找平2試驗(yàn)組1砂礫試驗(yàn)3測(cè)量組2測(cè)量高程、控制中線、邊線4工長1帶領(lǐng)現(xiàn)場施工5推平2推鋪平整6裝卸11裝運(yùn)填料7碾壓2初壓、復(fù)壓2、設(shè)備配備計(jì)劃設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注裝載機(jī)ZL501推土機(jī)SD161振動(dòng)壓路機(jī)YZ25GD2平地機(jī)PY1802自卸車15T10灑水車8000L1六、主要施工方案本試驗(yàn)段的砂礫墊層設(shè)計(jì)為20cm。砂礫墊層松鋪系數(shù)按1.2進(jìn)行松鋪。墊層料采用自卸卡車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪,平地機(jī)整型，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水.1、準(zhǔn)備1.1原材料選擇天然砂礫，砂礫墊層作為防凍層，砂礫材料通過0.075mm篩孔顆粒含量必須小于5％。1.2施工前先要對(duì)土基的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、橫坡度、平整度、厚度等作必要的復(fù)測(cè)，并做好記錄。如有不符合設(shè)計(jì)要求或未達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，待予以完善后,達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)后再施工砂礫墊層.2、施工放樣用全站儀恢復(fù)中線，每25m設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出(在兩側(cè)路肩邊緣外0。3m～0。5m設(shè)指示樁）。對(duì)兩側(cè)指示樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出砂礫墊層頂面的施工標(biāo)高，此25m斷面上的三點(diǎn)可作為沉降觀測(cè)點(diǎn)。在施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。3、運(yùn)輸原材料運(yùn)輸采用15噸的自卸車,車況良好，數(shù)量滿足運(yùn)輸要求。4、攤鋪攤鋪采用平地機(jī)攤鋪，在攤鋪機(jī)前應(yīng)配備一個(gè)熟練的工人指揮自卸車的卸料,達(dá)到均勻卸料，以避免砂礫堆積在一處。要求平整度控制符合有關(guān)技術(shù)要求.5、整型用推土機(jī)按照擬定的厚度攤鋪、粗平；同時(shí)達(dá)到穩(wěn)壓作用,然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后進(jìn)入下道工序。6、碾壓

砂礫料的碾壓使用25t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，作業(yè)時(shí)速度控制在≤

2km/h。碾壓從路基邊緣向路基中間碾壓,輪跡重疊1/2輪。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快、先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。由于砂礫料料場原材料變化較大,加之天然級(jí)配砂礫料的擊實(shí)試驗(yàn)不易操作且施工用砂礫料與試驗(yàn)室作擊實(shí)試驗(yàn)用的砂礫料在材料性質(zhì)上極易發(fā)生變化,在試驗(yàn)室所做的擊實(shí)試驗(yàn)不具備代表性，結(jié)合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中之規(guī)定：“以通過18t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判定為密實(shí)狀態(tài)。”具體采用測(cè)量沉降觀測(cè)法進(jìn)行質(zhì)量控制。

首先,用25t壓路機(jī)靜壓兩遍，振動(dòng)碾壓一遍后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算出沉降值，最后，碾壓一遍,用水準(zhǔn)儀測(cè)量測(cè)點(diǎn)高程，計(jì)算出沉降值,按照此方法若最后兩次計(jì)算得出的沉降量幾乎不變時(shí),可認(rèn)為砂礫填筑層碾壓密實(shí)。（振動(dòng)碾壓第1遍，下沉量為25mm，壓實(shí)度達(dá)到50％；振動(dòng)碾壓第2遍,下沉量為20mm壓實(shí)度達(dá)到70％；振動(dòng)碾壓第3遍，下沉量為10mm，壓實(shí)度為80%；振動(dòng)碾壓第4遍，下沉量為5mm，壓實(shí)度為90％；振動(dòng)碾壓第5遍，下沉量為0,壓實(shí)度為92％~95％。灑水1次,靜壓2遍。）

沉降觀測(cè)法點(diǎn)位布置:按照沿路線縱向每25m檢測(cè)一斷面，每斷面均衡設(shè)置3個(gè)測(cè)點(diǎn)（即左、中、右）。施工流程圖見下圖：運(yùn)輸準(zhǔn)備工作施工放樣砂礫采購、儲(chǔ)存運(yùn)輸準(zhǔn)備工作施工放樣砂礫采購、儲(chǔ)存機(jī)械攤鋪碾壓數(shù)據(jù)收集機(jī)械攤鋪碾壓數(shù)據(jù)收集按設(shè)計(jì)壓實(shí)度控制按設(shè)計(jì)壓實(shí)度控制按松鋪系數(shù)控制砂礫墊層施工工藝砂礫墊層施工工藝框圖準(zhǔn)備工作進(jìn)入下道工序質(zhì)量檢驗(yàn)處理接縫整型碾壓攤鋪砂礫運(yùn)輸準(zhǔn)備工作進(jìn)入下道工序質(zhì)量檢驗(yàn)處理接縫整型碾壓攤鋪砂礫運(yùn)輸施工放樣7、施工中注意的問題由于砂礫料為松散材料，如果填筑邊緣壓實(shí)不好，墊層邊緣將很不穩(wěn)定，在雨水作用下會(huì)產(chǎn)生局部沖刷較厲害等不良現(xiàn)象。為增加其邊緣的穩(wěn)定性，在施工中應(yīng)注意墊層邊緣的壓實(shí)應(yīng)不小于路基其他部位,同時(shí)墊層邊緣填料的級(jí)配應(yīng)優(yōu)于路基其他部位。七、技術(shù)管理及工程質(zhì)量控制措施1、樹立質(zhì)量是生命觀念,質(zhì)量是生存的基本所在，我經(jīng)理部全體人員樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命，管理是企業(yè)的基礎(chǔ),品牌是企業(yè)的前途的觀點(diǎn)，提高全員素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，爭創(chuàng)優(yōu)良級(jí)工程。2、建立項(xiàng)目責(zé)任制，質(zhì)量主管有權(quán)統(tǒng)一指揮所管的一切技術(shù)工作，對(duì)上級(jí)所作的技術(shù)工作決定，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行，同時(shí)在施工中建立班組和生產(chǎn)工人責(zé)任制,同時(shí)采用獎(jiǎng)懲手段，加強(qiáng)職工質(zhì)量意識(shí)，崗位意識(shí)和工作責(zé)任心，由此來保證工程質(zhì)量.3、確立質(zhì)量保證體系，建立健全全道工序的質(zhì)檢體系，試驗(yàn)體系，測(cè)量體系,實(shí)行三級(jí)管理制度，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上,交監(jiān)理工程師檢查合格簽證確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工.八、質(zhì)量、安全保證體系1。質(zhì)量保證體系1。1質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)是：優(yōu)良工程。1。2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃按照“追求卓越管理,創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；提供誠信服務(wù)，保用戶滿意"的質(zhì)量方針，成立各級(jí)質(zhì)量QC小組，形成自上而下的創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò),明確各級(jí)QC小組任務(wù)，制定切實(shí)可行的創(chuàng)優(yōu)辦法及措施,負(fù)責(zé)施工全過程的創(chuàng)優(yōu)工作。依靠科技進(jìn)步采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,不斷提高施工技術(shù)水平,攻克各項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，從而提高和保證工程質(zhì)量.按GB/T19001-2000《質(zhì)量體系、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目的質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。1.3質(zhì)量保證體系建立健全各級(jí)全面質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。詳見“質(zhì)量保證體系框圖".在本合同段設(shè)立專職質(zhì)量檢查體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量檢查部及專職質(zhì)檢工程師--—駱武波，質(zhì)檢員-—-叢萬秋。建立以項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師為首的質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作小組，定期組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量教育、檢查、評(píng)定。經(jīng)理部設(shè)試驗(yàn)室及專職試驗(yàn)人員,在上級(jí)試驗(yàn)部門的指導(dǎo)下，獨(dú)立負(fù)責(zé)施工過程中的各項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)及試驗(yàn)工作，確保成品質(zhì)量。通過檢測(cè)試驗(yàn)的手段,協(xié)助配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。1.4質(zhì)量管理職責(zé)：對(duì)本工程實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制.建立層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂質(zhì)量終身負(fù)責(zé)責(zé)任狀,確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。2。安全保證體系2.1安全目標(biāo)安全生產(chǎn)零事故.2。2安全保證體系認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針,以“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工；保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定、解決職工后顧之憂，以安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境，保證施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。詳見“安全保證體系框圖"。為實(shí)現(xiàn)上述安全目標(biāo),本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)安質(zhì)檢查部。安檢部設(shè)專職安檢工程師和安檢員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系,對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控.2。3保證安全生產(chǎn)措施實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度,經(jīng)理部每月由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，專職安檢工程師和安全員-徐逢池負(fù)責(zé)日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堵塞漏洞,消除隱患。開展安全教育，上崗前，由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。工班每日由班長和安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)天安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合.實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，簽訂安全責(zé)任狀,明確責(zé)任,把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。施工現(xiàn)場做到布局合理，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器,場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志,提示所有施工人員注意安全。施工便道邊坡穩(wěn)定,并做必要防護(hù)，滿足載重及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為基礎(chǔ)，制定安全標(biāo)準(zhǔn)工地的標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法,并組織實(shí)施，逐步實(shí)現(xiàn)全標(biāo)段的安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。切實(shí)加強(qiáng)施工“硬件”建設(shè)和投入，隨時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)檢查控制,使施工安全標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，達(dá)到有序可控。對(duì)慣性事故易發(fā)的施工工序，制定針對(duì)性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)、便于檢查的安全技術(shù)措施,并指定專人負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)。日常安全檢查對(duì)照安全技術(shù)措施（監(jiān)控措施），增加檢查頻數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正、解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài).所有起重設(shè)備、電氣設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機(jī)具設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。施工中,進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)決服從安全。見安全保證體系框圖九、環(huán)境保護(hù)及文明施工與措施1．環(huán)境保護(hù)措施1。1.環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)加強(qiáng)施工管理，降低資源消耗;加強(qiáng)施工防護(hù)，降低施工污染，綠色施工，施工中取棄土、排污等按設(shè)計(jì)文件和甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理，廢棄的臨時(shí)工程、施工建筑垃圾、廢水、泥漿的處理符合環(huán)境保護(hù)規(guī)定，避免對(duì)環(huán)境污染和破壞，確保施工符合國家現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)和水土保持法規(guī)、條例的要求.1。2.環(huán)境保護(hù)、水土保持管理組織機(jī)構(gòu)作好環(huán)境保護(hù)工作，是施工企業(yè)應(yīng)盡的義務(wù)。我單位將按照ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長、有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的環(huán)境保護(hù)體系，項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職環(huán)保工程師、工班設(shè)兼職環(huán)保人員，按照國家、交通部、地方政府、建設(shè)單位的規(guī)定和要求,建立環(huán)境保護(hù)管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)保、水土保持滿足國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)責(zé)任制.環(huán)境保護(hù)管理體系如下圖:1.3。環(huán)境保護(hù)、水土保持“三同時(shí)”制度環(huán)境保護(hù)、水土保持“三同時(shí)”制度,即環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)的制度.施工時(shí)根據(jù)環(huán)保設(shè)施設(shè)計(jì)及施工方案，做好設(shè)計(jì)環(huán)保設(shè)施及臨時(shí)工程的環(huán)保設(shè)施，保護(hù)好施工現(xiàn)場及駐地周圍環(huán)境。2.文明施工措施1修建的道路等臨時(shí)工程包含標(biāo)志、護(hù)欄、警告等安全設(shè)施的設(shè)置.2工程施工與現(xiàn)有的道路發(fā)生沖突和干擾時(shí)，要在工程施工前完成經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的改道施工或修建臨時(shí)道路。3如果利用現(xiàn)有的道路作為臨時(shí)道路，要防止運(yùn)輸車輛因超載而損壞或損傷道路。大型施工設(shè)備和超重件的運(yùn)輸,應(yīng)事先取得道路部門的許可方能啟運(yùn).必要時(shí)要對(duì)道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志。4工程施工期間，要配備人員對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用.5按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。設(shè)置施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī)療衛(wèi)生、車間、工作場地、倉庫與貯料場及消防設(shè)施.6為了工程免遭損壞及對(duì)附近過往群眾的安全與方便，在駐地和施工現(xiàn)場適當(dāng)?shù)牡胤?，設(shè)必要的照明、警衛(wèi)、圍欄、警告標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施.7由項(xiàng)目經(jīng)理組織，分別在工地容貌、料具管理、環(huán)境控制綜合治理等方面確定責(zé)任人，采取“標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任到人”的管理目標(biāo)責(zé)任制，將文明施工落到實(shí)處。8正確處理好監(jiān)理、業(yè)主的關(guān)系,按合同條款和監(jiān)理程序辦事，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé).八．砂礫墊層試驗(yàn)段施工進(jìn)度計(jì)劃與措施本試驗(yàn)段全長300m，計(jì)劃用24小時(shí)完成砂礫墊層的攤鋪、整形、碾壓及封閉工作.九．成品、半成品保護(hù)措施按照投標(biāo)文件中的承諾，我們遵守施工后的缺陷責(zé)任工作，采取如下工程質(zhì)量保修措施：本工程施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)控制工程質(zhì)量，各單項(xiàng)工程完工至交付前，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé),設(shè)專人經(jīng)常檢查已完工程的狀況，并設(shè)置專業(yè)維修隊(duì)負(fù)責(zé)日常保修工作。凡屬因施工原因造成的質(zhì)量問題，我單位將對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)保修到底。因自然不可抗力及其他因素造成的質(zhì)量問題，我單位保證積極配合建設(shè)單位、使用單位調(diào)查原因并實(shí)施整修。我單位在接到后續(xù)工程施工單位或建設(shè)單位工程質(zhì)量返修通知,保證按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場與后續(xù)工程施工單位和建設(shè)單位商定整修事項(xiàng),并盡快組織施工隊(duì)伍進(jìn)行整修。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對(duì)我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng),他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩,誠為過于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí),生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú),馬上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報(bào)你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識(shí)的積淀，我沒有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后,我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運(yùn)”,因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記。）的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了,我的名字叫“＊＊＊"，希望大家能記住我，因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事!?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。水泥穩(wěn)定砂礫施工方案（一）、概況本工程北起祁縣城趙鎮(zhèn)豐固村,南至祁縣西關(guān)村,道全長18。940Km,建設(shè)里程17。919Km，其中在K15+377。101-K16+399。146段重復(fù)108國道1。022Km,工程程編寫范圍K0+000-K18+940范圍內(nèi)的道路路基、路面、排水、涵洞工程、交通工程沿線設(shè)施?！坊鶎挾葹?0米和8。5米兩種,其中在k8+900～k9+250(原西村)段采用8.5米的路基寬度。建筑限界高度為5米，路面設(shè)計(jì)為5厘米瀝青砼面和20厘米水泥砼路面兩種,其中在k8+900~k9+250為水泥砼面.底基層為4。5％水泥穩(wěn)定砂礫，最佳含水量為7%，其厚度為20cm；基層為5％水泥穩(wěn)定砂礫，最佳含水量為7.5％，其厚度為20cm。水泥穩(wěn)定砂礫的原材料主要是水泥和砂礫。原材料的質(zhì)量、配合比設(shè)計(jì)和施工方案是保證水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要因素。因此水泥穩(wěn)定砂礫基層對(duì)施工工藝和施工組織要求較高,根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，擬制定此詳細(xì)專項(xiàng)施工方案,指導(dǎo)施工。（二)、施工計(jì)劃

計(jì)劃到10月15日（具備施工條件的區(qū)域）水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪、碾壓結(jié)束。水泥穩(wěn)定砂礫施工總量為：325963。46M2。（三）、施工工藝流程水穩(wěn)層施工流程試驗(yàn)配合比選定砂礫廠原材料檢測(cè)試驗(yàn)配合比選定砂礫廠原材料檢測(cè)配料檢查含水量檢查水泥量養(yǎng)生碾壓成型細(xì)整穩(wěn)壓攤鋪運(yùn)輸拌和配料檢查含水量檢查水泥量養(yǎng)生碾壓成型細(xì)整穩(wěn)壓攤鋪運(yùn)輸拌和初整測(cè)量放線初整測(cè)量放線原材料檢測(cè)→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測(cè)量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細(xì)整→碾壓成型→養(yǎng)生（四）、施工準(zhǔn)備

1、復(fù)檢路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。

2、路基頂面要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤。（五）、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基頂面上復(fù)測(cè)中心線，直線段每20m設(shè)一樁,曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0。5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上,根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。（六）、試驗(yàn)在材料投入使用前選定料源。砂礫選用優(yōu)質(zhì)砂礫集料，砂礫的最大粒徑不超過31。5mm,碎石必須由3—4種粒級(jí)規(guī)格的骨料組成，實(shí)行分倉配料。宜按15—30mm、5—15mm、0—5mm分級(jí)，然后按比例摻配。不得直接使用天然級(jí)配砂礫。砂礫應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀。水泥采用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。底基層水泥用量4.5%，最佳含水量為7%,基層為5％水泥穩(wěn)定砂礫，最佳含水量為7。5％。施工前由實(shí)驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)?；旌狭显嚰?天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度底基層不小于1。5Mpa，壓實(shí)度≥95％；基層不小于2。0Mpa，壓實(shí)度≥97%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。試驗(yàn)路段:選擇100m長的試驗(yàn)路段,根據(jù)工程師認(rèn)可的配合比進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪和壓實(shí)試驗(yàn).以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織,以及一次施工長度的適應(yīng)性等.試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)定其干重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。通過試驗(yàn)路段試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。（七）、拌和水泥穩(wěn)定砂礫采用穩(wěn)廠拌設(shè)備拌和方法,骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動(dòng)計(jì)量，保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配3臺(tái)WBS300型混合料拌合站負(fù)責(zé)混合料的拌和,每天工作16個(gè)小時(shí)確?；旌狭瞎?yīng)如期進(jìn)行。拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄.拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5％—1。0％，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；工地實(shí)際采用的水泥計(jì)量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致,沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及砂礫的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（八）、混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪,運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織20臺(tái)15t自卸車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí),運(yùn)輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。我項(xiàng)目部派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3~4h。混合料運(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有1～2輛車等為宜.車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析.運(yùn)輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個(gè)表面上通過,速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。（九)、混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定砂礫底基層和基層攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失.運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方10cm—30cm停車，由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜捎脭備仚C(jī)攤鋪,攤鋪機(jī)兩臺(tái)。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào),攤鋪速度按3—4m/min控制.攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施.派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定砂礫,對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料.多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場。（十）、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓,超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,碾壓速度為1。5-2KM/h，然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5—3KM/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止.壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，壓實(shí)度需達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干容重的97%.碾壓過程中水泥穩(wěn)定砂礫的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水.嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭,應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫,以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí).（十一）、養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生,每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度,養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通,如因特殊原因不能封閉交通時(shí)，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。（十二）、取樣及試驗(yàn)

施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。(十三）、接縫和掉頭處的處理1.同日施工的兩工作段,應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留5~8m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。2.工作縫和掉頭處處理:在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽,直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時(shí),接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。3?？v縫:因本工程最寬行車道寬為9m,故采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪,避免縱縫.（十四)、施工組織我項(xiàng)目部將對(duì)涉及施工的人員、機(jī)械設(shè)備、材料、運(yùn)輸、協(xié)調(diào)這五大組織的安排為:1、人員組織人員組織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務(wù)層。(1)施工管理層人員組織在組建本工程項(xiàng)目管理班子時(shí)，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場，直接參與本工程的建設(shè)和管理。加強(qiáng)管理,以確保整個(gè)工程在施工全過程中具有連貫性，從而為全面管理、全面協(xié)調(diào)、全面控制創(chuàng)造有利條件。（2）施工勞務(wù)層人員組織施工勞務(wù)層是施工過程中的實(shí)際操作人員,是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的最直接的保證者。我公司在選擇勞務(wù)層操作人員時(shí)的原則為:具有良好的質(zhì)量、安全意識(shí)；具有較高的技術(shù)等級(jí)；具有相類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。勞務(wù)層的劃分分為兩類：第一類為專業(yè)化強(qiáng)的技術(shù)工種,配備人員為我公司曾參與施工過相類似工程的,具有豐富的經(jīng)驗(yàn)的人員。第二類為普通技術(shù)工種，由施工過類似工程的施工人員為主進(jìn)行組建。第三類為非技術(shù)工種,此類人員為長期與我公司合作的施工勞動(dòng)力隊(duì)伍，進(jìn)場人員均具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)。(3）勞務(wù)層人員安排公司長期培訓(xùn)有部分非農(nóng)民工，且都屬于技術(shù)熟練工人，使用這部分人員,既可保證人員的調(diào)配，又可保證工程質(zhì)量.2、施工機(jī)械配備針對(duì)本工程的特點(diǎn)，將采用2臺(tái)18~21ｔ靜壓、2臺(tái)22～25靜壓、2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，自卸汽車20臺(tái)，攤鋪機(jī)2臺(tái)，5000L灑水車3臺(tái)進(jìn)行施工,3臺(tái)T140推土機(jī)，小推車10輛。每機(jī)械配1～2機(jī)械操作手。3、材料組織

項(xiàng)目部配備專職材料管理人員負(fù)責(zé)對(duì)本工程的材料進(jìn)行采購和供應(yīng)。在原材料選擇上，凡用于工程中的所有原材料均需有正規(guī)的出廠合格證，對(duì)材料的物理機(jī)械性能、組成成分等嚴(yán)格把關(guān)，特別是粗細(xì)骨料等影響工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量的原材料，不僅需合格證,而且將按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原材料取樣復(fù)試，確保用于工程的所有材料質(zhì)量符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).4、運(yùn)輸組織在材料進(jìn)場前，制訂詳細(xì)的運(yùn)輸車次、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線計(jì)劃,避免因亂停亂放而造成運(yùn)輸不暢。5、協(xié)調(diào)組織施工期間對(duì)工程施工現(xiàn)場管理提出很高的要求,為此，我公司將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，著重對(duì)各工種的施工質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調(diào)各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求。同時(shí)，還應(yīng)做好與施工現(xiàn)場周邊村莊及政府各主管部門的協(xié)調(diào)工作，配備具有一定民事協(xié)調(diào)能力的管理人員組成項(xiàng)目協(xié)調(diào)班子，在施工中與周邊村莊緊密聯(lián)系，及時(shí)溝通,解決各類摩擦及矛盾。加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的管理，使施工現(xiàn)場溶入村莊，并以共創(chuàng)文明工地為目標(biāo).同時(shí)，我們?cè)谑┕ぶ袑⒊浞挚紤]施工對(duì)周邊社區(qū)的影響，制訂有關(guān)措施，將擾民程度降至最低，以保證施工的順利進(jìn)行。(十五）、其它注意事項(xiàng)及安全措施

1。拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。

2。施工前要通過試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。3.工地氣溫低于于5℃時(shí),不應(yīng)進(jìn)行施工,并應(yīng)在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束.由于施工期在秋季,應(yīng)加快施工進(jìn)度，混合料碾壓完成后,除覆蓋塑料薄膜進(jìn)行保濕養(yǎng)生。應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。4.水泥穩(wěn)定砂礫施工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間.

5。我方派專職安全員對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，施工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。

監(jiān)表2工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：永升建設(shè)集團(tuán)合同號(hào):MK—5監(jiān)理單位：山東省濱州市公路工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)：U02—P01—S03開工項(xiàng)目:S310線麥蓋提至喀什高速公路項(xiàng)目第五標(biāo)段樁號(hào)：K125+858-K125+912砂礫樁（首件）建議開工日期：2021。12.24計(jì)劃完工日期:2021.1。15此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：附件:砂礫樁（首件）施工方案工程數(shù)量表砂礫樁布置圖原材檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告承包人：日期：監(jiān)理員意見:本工程可以進(jìn)行：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：監(jiān)理工程師:日期:S310線麥蓋提至喀什公路項(xiàng)目砂礫樁（首件)施工方案報(bào)審單承包單位：永升建設(shè)集團(tuán)合同號(hào)：MK—5監(jiān)理單位：山東省濱州市公路工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)：U02-P01-S03致監(jiān)理工程師：現(xiàn)上報(bào)砂礫樁(首件)施工技術(shù)(工藝試驗(yàn))方案,請(qǐng)予審核和批準(zhǔn)。承包人（簽名、公章）：日期：附件：砂礫樁(首件）施工方案專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:審核人:日期：駐地監(jiān)理工程師審查意見：審核人：日期：總監(jiān)理工程師審查意見:審查人:日期：注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要總監(jiān)代表總（駐地)監(jiān)批準(zhǔn)，一般的由專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；2、技術(shù)、工藝方案批準(zhǔn)前是否要專家論證，由總（駐地）監(jiān)決定。S310線麥蓋提至喀什高速公路項(xiàng)目第MK-5標(biāo)段砂礫樁（首件工程）施工方案一、編制原則及依據(jù)本施工方案根據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，規(guī)程的要求和規(guī)定，及施工圖紙編制，主要依據(jù)有：1.設(shè)計(jì)圖紙：砂礫樁平面布置圖及技術(shù)要求2.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）3.《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—2002)4.《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ017-96）二、工程概況1.本標(biāo)段砂礫樁主要設(shè)置于小亞郎水庫高填方路基、大亞郎大橋兩側(cè)橋頭路基、構(gòu)筑物底部及兩側(cè)過渡加固段，共計(jì)砂礫樁51886根，單根樁長7。0m，砂礫樁總長363202m,設(shè)計(jì)樁徑為50cm，成樁直徑在平面布置中不小于50cm。2。砂礫樁樁距在構(gòu)造物段加固區(qū)和過渡段采用1。5m，橋頭路基路段采用1。2—1.5m,在平面上呈等邊三角形布置，構(gòu)造物底部加固區(qū)呈正四邊形布置。橋臺(tái)前處理至八字墻前緣處。3.采用等邊三角形布置，樁與樁間距1.5m，砂粒料規(guī)格采用20-40mm礫石，含泥量不大于5%，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求采用振動(dòng)沉管成樁法，施工方法采用排樁法，自從一端開始逐步排樁施工向另一端.4。我標(biāo)段選擇K125+885涵洞底部及兩側(cè)過度加固段作為砂礫樁首件工程進(jìn)行施工,此段共計(jì)砂礫樁1240根，合計(jì)長度8680m。施工日期:2011年12月三、施工前的準(zhǔn)備1.設(shè)備準(zhǔn)備1）振動(dòng)沉管樁機(jī)由振動(dòng)機(jī)、料斗、振動(dòng)套管組成的打樁機(jī)2)裝載機(jī)：用作回填。3）檢測(cè)設(shè)備:有標(biāo)準(zhǔn)貫入度、靜力觸探儀等設(shè)備及土工常規(guī)試驗(yàn)儀器。4)測(cè)量儀器：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀。2。勞動(dòng)力準(zhǔn)備砂礫樁施工過程中，基本上都是以機(jī)械作業(yè)為主，雜工輔助。因此對(duì)勞動(dòng)人員數(shù)量需求不是很大。單機(jī)單班勞動(dòng)力如下：操作手1名，裝載機(jī)操作手1員，技術(shù)員1名，輔助工5名，依次類推。3.材料準(zhǔn)備1）砂礫樁材料按要求級(jí)配良好，采用20-40mm礫石，且含泥量不大于5%，材料進(jìn)場必須經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)后方可使用.2）礫石(20-40mm）材料儲(chǔ)備1000m3.4.技術(shù)準(zhǔn)備1)測(cè)量放線，恢復(fù)中線，放出路段邊線樁,清除施工區(qū)范圍內(nèi)所有雜草等雜物，表層腐殖土清除不小于30cm，整平碾壓，測(cè)量整平后的標(biāo)高，并做好排水系統(tǒng)，保證排水通道的暢通;2）樁孔定位：按照設(shè)計(jì)圖紙要求，按樁的間距及形式繪制出砂礫樁施工平面圖，確定平面位置后，建立平面位置的控制樁,以備下步施工使用。樁與樁中心距為1.5m，先在施工區(qū)邊線上分出每排樁的控制線.用50m鋼尺定出每個(gè)樁的位置，并插竹筷做標(biāo)示，對(duì)每個(gè)樁都建立編號(hào)。定位完成后,復(fù)核所放樁位位置、數(shù)量是否與施工樁位圖一致，核對(duì)無誤后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。3）樁機(jī)就位:樁位經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行樁機(jī)就位，調(diào)平樁機(jī)機(jī)身,使管身保持垂直。4）技術(shù)要求：施工時(shí)復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值不小于涵洞及箱通對(duì)地基承載力的要求值，要求橋臺(tái)基礎(chǔ)地基承載力達(dá)到220Kpa以上并全部消除地基土的液化.5）根據(jù)砂礫樁的需求量提前進(jìn)行備料,保證施工中料量充沛。四、施工工藝砂礫樁采用振動(dòng)沉管樁機(jī)、振動(dòng)成樁法施工，施工順序采用順序排樁法，具體成樁工藝如下：清除表土30cm—基底壓實(shí)-樁位放樣—打樁機(jī)就位—振孔器對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位—振動(dòng)擠土成孔—提起振孔器倒入砂粒，進(jìn)行振搗—重復(fù)上一步驟，直至制樁至孔口—關(guān)機(jī)移至下一樁口。1。清理地表30cm后整平碾壓，進(jìn)行樁位放樣。2。樁機(jī)就位，校正樁管垂直度應(yīng)≤1％；校正樁管長度及投料口位置，使之符合設(shè)計(jì)樁長。3.啟動(dòng)振動(dòng)錘,將樁管下沉到設(shè)計(jì)深度。4。稍提升樁管使樁尖打開.5.停止振動(dòng),立即向管內(nèi)裝入規(guī)定數(shù)量的砂粒，第一次投料時(shí)灌滿沉管.6。振動(dòng)拔管，拔管前先振動(dòng)1分鐘以后邊振動(dòng)邊拔管,每提升1m導(dǎo)管反插30cm，留振10-20秒，拔管速度為1～2m/min.7.根據(jù)單樁設(shè)計(jì)砂粒用量確定第一次投料的成樁長度，進(jìn)行數(shù)次反插直至樁管內(nèi)砂礫全部拔出。8。提升樁管，停止振動(dòng)并開啟投料口，進(jìn)行第二次投料直至灌滿.9。繼續(xù)邊拔管邊振動(dòng)，直至拔出地面。10。提升樁管高于地面，停止振動(dòng)進(jìn)行孔口投料直至地表。啟動(dòng)反插，并及時(shí)進(jìn)行孔口補(bǔ)料至該樁設(shè)計(jì)用量全部投完為止。每根樁的反插次數(shù)一般不低于12次.11?？卓诩訅褐燎皺C(jī)架抬起，完成一根樁施工。12.移動(dòng)樁架至另一孔位，重復(fù)以上操作。13.做好現(xiàn)場的排水工作，地下滲出的水要及時(shí)排出。五、成樁的試驗(yàn):砂礫樁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行成樁試驗(yàn)，取得各種機(jī)械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量,成樁試驗(yàn)要求達(dá)到以下目的：1.根據(jù)不同路段、不同的地質(zhì)情況現(xiàn)場確定樁體的有效長度，本段設(shè)計(jì)砂礫樁單根樁長7m。2.掌握滿足設(shè)計(jì)要求和各種技術(shù)參數(shù)，如振動(dòng)頻率、留振時(shí)間、反插次數(shù)、反插深度、樁管提升高度和進(jìn)度、電機(jī)的工作電流及完成全過程的施工時(shí)間等.3。掌握振動(dòng)沉管的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施，確保粒料的均勻性和樁身的連續(xù)性。4.在試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn),確定砂礫料的灌入量是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。六、施工質(zhì)量控制1。樁的放樣:應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，確保樁間距及布置形式（等腰三角形及正四邊形)。2．砂礫樁材料按要求級(jí)配良好，采用20-40mm礫石，且含泥量不大于5%，材料進(jìn)場必須經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)后方可使用。3。必須做成樁實(shí)驗(yàn)，根據(jù)試樁施工情況確定施工工藝參數(shù).4．根據(jù)成樁試驗(yàn)確定的施工工藝參數(shù)進(jìn)行施工,操作人員應(yīng)記錄施工開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、成樁深度、碎石灌入量及電機(jī)的工作電流值，同時(shí)注意各種參數(shù)的變化.5．控制砂礫樁的振動(dòng)頻率、留振時(shí)間、反插深度、樁管提升的高度和速度,同時(shí)確保樁身的連續(xù)性。6.應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)樁位，樁長，樁數(shù)施工，采用排樁法自從一端開始逐步排樁施工向另一端.7．施工過程中應(yīng)及時(shí)挖除樁管帶出泥土，孔口泥土不得掉入孔中。8．填料要分批加入,不宜一次加料過量，每一深度的抗體在未達(dá)到規(guī)定的密實(shí)電流時(shí)應(yīng)繼續(xù)加料，繼續(xù)振實(shí)，嚴(yán)格防止“斷樁”和“頸縮樁"的發(fā)生。9．施工過程中如發(fā)現(xiàn)土層有較大變化,應(yīng)立即停工，并報(bào)監(jiān)理工程師.10．施工完畢，整平場地,測(cè)量標(biāo)高，整理施工記錄。11、填土施工前應(yīng)根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006）和《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79—2002）進(jìn)行復(fù)合地基承載試驗(yàn)，復(fù)合地基承載力必須達(dá)到250Kpa以上。12.施工允許偏差的檢驗(yàn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距（mm）±150抽查2％2樁徑(mm）不小于設(shè)計(jì)抽查2%3樁長（m）不小于設(shè)計(jì)查施工記錄4豎直度（%）1．5查施工記錄5灌石量不小于設(shè)計(jì)的95％查施工記錄施工允許偏差檢驗(yàn)包括對(duì)樁徑、樁距、樁長、垂直度以及單樁砂礫料的灌入量.實(shí)際投料量未達(dá)到設(shè)計(jì)用量要求時(shí),應(yīng)在旁邊補(bǔ)樁一根。七、施工質(zhì)量的檢驗(yàn)砂礫樁施工前,必須進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁數(shù)宜為7～9根.如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)單位予以調(diào)整樁間距、砂礫用量、振動(dòng)頻率、留振時(shí)間、反插次數(shù)、反插深度等施工參數(shù),重新試驗(yàn)或修改施工工藝設(shè)計(jì)。樁間土以標(biāo)準(zhǔn)貫入法試驗(yàn)為主,輔以其它試驗(yàn)方法。施工過程必須嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝，檢查施工記錄，施工完畢必須進(jìn)行檢測(cè)，以檢驗(yàn)處理效果。1.檢驗(yàn)方法試樁階段:試樁前后樁間土分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探測(cè)試工作;砂礫樁采用動(dòng)力觸探(重Ⅱ型）法；單樁樁身和三樁復(fù)合地基分別進(jìn)行靜載試驗(yàn).正常施工階段：只進(jìn)行動(dòng)力觸探測(cè)試工作.2.檢測(cè)時(shí)間:砂礫樁在成樁一周后進(jìn)行施工質(zhì)量檢測(cè)。3.檢驗(yàn)頻率：試樁階段:試樁前分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探檢測(cè)，每試驗(yàn)路段各不少于3個(gè)點(diǎn)；試樁后,標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)按碎石樁根數(shù)的1%布設(shè)測(cè)點(diǎn)；靜力觸探試驗(yàn)3點(diǎn)/5000m2，當(dāng)工點(diǎn)面積小于5000m2時(shí)，不小于3點(diǎn)。動(dòng)力觸探在樁間土標(biāo)貫擊數(shù)達(dá)不到要求的點(diǎn)周圍檢測(cè)2—3根樁。靜載荷試驗(yàn)選擇在先期的試驗(yàn)路段進(jìn)行,樁頭和復(fù)合地基各2點(diǎn)。正常施工階段動(dòng)力觸探2-3‰.4。檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):動(dòng)力觸探（重Ⅱ型)檢測(cè):連續(xù)5擊時(shí)的下沉量應(yīng)不大于10cm.八、注意事項(xiàng)：砂礫樁施工不當(dāng)或技術(shù)要領(lǐng)把握不住，極易留下質(zhì)量隱患,嚴(yán)重影響處理效果,根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)在施工中特需注意一下幾點(diǎn)：1。

若夯擊不足,就會(huì)引起成樁身密實(shí)度不足，引起疏松現(xiàn)象，因此要嚴(yán)格控制夯擊次數(shù)并且在試樁的時(shí)候獲取夯擊數(shù)據(jù)。2。

沉樁時(shí)樁管豎直度不夠，或受鄰樁振沖影響，容易引起已成砂礫石樁傾斜,因此成樁時(shí)要經(jīng)常校正樁管豎直度。3.樁底空松或樁底端料少或無料時(shí)會(huì)引起短樁，沉管時(shí)遭遇局部硬土層或孤石，處理不當(dāng)也會(huì)造成樁長不夠，如果遇到土層或孤石，處理方法最好是即時(shí)停機(jī)，在樁位旁邊試打，確定硬土層范圍，然后考慮變更在領(lǐng)位樁。4.斷樁是施工中常見病害，造成的原因有塌孔、卡管等,要嚴(yán)格按工藝性試樁提供的技術(shù)參數(shù)及成樁步驟控制拔管高度和拔管進(jìn)度，否則易出現(xiàn)斷樁，不能保證樁身