交通土建路橋方向二級公路畢業(yè)設計論文（共66）

1、清華大學交通土建畢業(yè)論文 PAGE iii目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc264116005 般第1章 緒論百 PAGEREF _Toc264116005 h 翱1 HYPERLINK l _Toc264116006 拜1.1 叭概述敗 PAGEREF _Toc264116006 h 按1 HYPERLINK l _Toc264116007 霸2.2 拌選題意義骯 PAGEREF _Toc264116007 h 挨1 HYPERLINK l _Toc264116008 拌第2章 總體絆設計昂 PAGEREF _Toc264116008 h 拔3 HYPER

2、LINK l _Toc264116009 按2.1 般選線俺 PAGEREF _Toc264116009 h 爸3 HYPERLINK l _Toc264116010 柏2.2 伴設計要素確定藹 PAGEREF _Toc264116010 h 扳6 HYPERLINK l _Toc264116011 壩2.2.1 扒路線方案及主絆要技術指標確把定凹 PAGEREF _Toc264116011 h 凹6 HYPERLINK l _Toc264116012 笆第3章 路線拔設計敗 PAGEREF _Toc264116012 h 埃9 HYPERLINK l _Toc264116013 啊3.1 擺

3、概述頒 PAGEREF _Toc264116013 h 擺9 HYPERLINK l _Toc264116014 氨3.2 爸選線的一般原胺則埃 PAGEREF _Toc264116014 h 熬9 HYPERLINK l _Toc264116015 襖3.3 芭選線步驟斑 PAGEREF _Toc264116015 h 翱10 HYPERLINK l _Toc264116016 皚3.4 搬平面線形設計八 PAGEREF _Toc264116016 h 柏10 HYPERLINK l _Toc264116017 搬3.4.1 邦平面線形設計奧的一般原則岸 PAGEREF _Toc264116

4、017 h 哀10 HYPERLINK l _Toc264116018 扮3.4.2 叭線形啊 PAGEREF _Toc264116018 h 捌11 HYPERLINK l _Toc264116019 胺3.4.3 傲帶緩和曲線的胺圓曲線計算八 PAGEREF _Toc264116019 h 艾11 HYPERLINK l _Toc264116020 跋3.5 挨縱斷面設計哀 PAGEREF _Toc264116020 h 艾15 HYPERLINK l _Toc264116021 搬3.5.1 板縱斷面設計原爸則鞍 PAGEREF _Toc264116021 h 癌16 HYPERLINK

5、 l _Toc264116022 八3.5.2 瓣縱坡設計要求艾 PAGEREF _Toc264116022 h 辦16 HYPERLINK l _Toc264116023 拌3.5.3 辦豎曲線設計版 PAGEREF _Toc264116023 h 拌18 HYPERLINK l _Toc264116024 辦3.6 疤超高設計爸 PAGEREF _Toc264116024 h 懊20 HYPERLINK l _Toc264116025 拌3.6.1 八超高確定艾 PAGEREF _Toc264116025 h 叭20 HYPERLINK l _Toc264116026 捌3.7 吧橫斷面設

6、計百 PAGEREF _Toc264116026 h 翱24 HYPERLINK l _Toc264116027 癌3.7.1 斑橫斷面設計原傲則敗 PAGEREF _Toc264116027 h 扮25 HYPERLINK l _Toc264116028 癌3.7.2 凹各項技術指標翱 PAGEREF _Toc264116028 h 霸25 HYPERLINK l _Toc264116029 芭3.8 俺土石方計算和奧調(diào)配耙 PAGEREF _Toc264116029 h 懊27 HYPERLINK l _Toc264116030 瓣3.8.1 扮土石方計算扳 PAGEREF _Toc264

7、116030 h 捌27 HYPERLINK l _Toc264116031 皚3.8.2 按路基土石方調(diào)瓣配及防護工程把 PAGEREF _Toc264116031 h 皚28 HYPERLINK l _Toc264116032 罷第4章 路基盎設計板 PAGEREF _Toc264116032 h 把31 HYPERLINK l _Toc264116033 擺4.1 爸概述笆 PAGEREF _Toc264116033 h 瓣31 HYPERLINK l _Toc264116034 氨4.2 瓣路基設計的一襖般要求隘 PAGEREF _Toc264116034 h 捌31 HYPERLIN

8、K l _Toc264116035 吧4.3 岸填料的選擇及懊壓實標準艾 PAGEREF _Toc264116035 h 敗32 HYPERLINK l _Toc264116036 挨4.3.1 啊填料的選擇班 PAGEREF _Toc264116036 h 耙32 HYPERLINK l _Toc264116037 爸第5章 排水挨設計擺 PAGEREF _Toc264116037 h 藹34 HYPERLINK l _Toc264116038 拌5.1 把路基排水目的澳和要求阿 PAGEREF _Toc264116038 h 柏34 HYPERLINK l _Toc264116039 瓣5

9、.2 班路基排水設計霸一般原則霸 PAGEREF _Toc264116039 h 八34 HYPERLINK l _Toc264116040 懊5.3 扳路基排水系統(tǒng)澳設計步驟邦 PAGEREF _Toc264116040 h 斑35 HYPERLINK l _Toc264116041 扳5.4 暗地面排水設施礙 PAGEREF _Toc264116041 h 柏36 HYPERLINK l _Toc264116042 敗5.4.1 哀邊溝岸 PAGEREF _Toc264116042 h 笆36 HYPERLINK l _Toc264116043 昂5.4.2 癌截水溝般 PAGEREF _

10、Toc264116043 h 吧37 HYPERLINK l _Toc264116044 敗第6章 擋土巴墻設計皚 PAGEREF _Toc264116044 h 澳39 HYPERLINK l _Toc264116045 搬6.1 岸擋土墻作用耙 PAGEREF _Toc264116045 h 靶39 HYPERLINK l _Toc264116046 板6.2 岸重力式擋土墻頒驗算胺 PAGEREF _Toc264116046 h 罷39 HYPERLINK l _Toc264116047 安6.2.1 辦基本參數(shù)疤 PAGEREF _Toc264116047 h 胺39 HYPERLIN

11、K l _Toc264116048 班6.2.2 唉計算結(jié)果案 PAGEREF _Toc264116048 h 霸39 HYPERLINK l _Toc264116049 板6.3 扮砌筑方案昂 PAGEREF _Toc264116049 h 熬43 HYPERLINK l _Toc264116050 耙6.3.1 奧施工部署笆 PAGEREF _Toc264116050 h 扮43 HYPERLINK l _Toc264116051 班6.3.2 稗施工準備半 PAGEREF _Toc264116051 h 胺45 HYPERLINK l _Toc264116052 鞍6.3.3 按施工方法

12、、步巴驟安 PAGEREF _Toc264116052 h 安46 HYPERLINK l _Toc264116053 奧6.3.4 稗質(zhì)量控制措施啊及安全技術措鞍施熬 PAGEREF _Toc264116053 h 鞍50 HYPERLINK l _Toc264116054 按第7章 路面絆設計邦 PAGEREF _Toc264116054 h 骯53 HYPERLINK l _Toc264116055 板7.1 八路面設計原則矮 PAGEREF _Toc264116055 h 百53 HYPERLINK l _Toc264116056 斑7.1.1 哀路面類型與結(jié)笆構方案設計埃 PAGER

13、EF _Toc264116056 h 疤53 HYPERLINK l _Toc264116057 癌7.1.2 百路面結(jié)構設計版 PAGEREF _Toc264116057 h 爸53 HYPERLINK l _Toc264116058 凹7.2 翱路面設計步驟氨 PAGEREF _Toc264116058 h 般54 HYPERLINK l _Toc264116059 唉7.3 霸路面設計捌 PAGEREF _Toc264116059 h 唉55 HYPERLINK l _Toc264116060 芭7.3.1 埃設計資料百 PAGEREF _Toc264116060 h 背55 HYPER

14、LINK l _Toc264116061 跋7.3.2 斑設計方案版 PAGEREF _Toc264116061 h 伴55 HYPERLINK l _Toc264116062 胺7.3.3 伴確定土基的回版彈模量跋 PAGEREF _Toc264116062 h 扮56 HYPERLINK l _Toc264116063 俺7.3.4 唉路面結(jié)構組合敗設計叭 PAGEREF _Toc264116063 h 柏56 HYPERLINK l _Toc264116064 巴7.3.5 稗方案的計算情矮況柏 PAGEREF _Toc264116064 h 拜57 HYPERLINK l _Toc26

15、4116065 搬第8章 交通凹沿線防護設置岸設計扒 PAGEREF _Toc264116065 h 骯60 HYPERLINK l _Toc264116066 吧8.1 按概述唉 PAGEREF _Toc264116066 h 傲60 HYPERLINK l _Toc264116067 叭8.2 奧交通安全設施擺設計隘 PAGEREF _Toc264116067 h 盎60 HYPERLINK l _Toc264116068 擺第9章 工程礙概算耙 PAGEREF _Toc264116068 h 奧62 HYPERLINK l _Toc264116069 斑9.1 啊概算定義和作皚用扮 PA

16、GEREF _Toc264116069 h 叭62 HYPERLINK l _Toc264116070 耙9.1.1 柏概算定義艾 PAGEREF _Toc264116070 h 扳62 HYPERLINK l _Toc264116071 半9.1.2 百概算作用般 PAGEREF _Toc264116071 h 岸62 HYPERLINK l _Toc264116072 佰9.2 艾概算費用組成俺 PAGEREF _Toc264116072 h 半62 HYPERLINK l _Toc264116073 隘9.3 邦路線工程概算疤主要內(nèi)容罷 PAGEREF _Toc264116073 h 邦

17、62 HYPERLINK l _Toc264116074 致謝 PAGEREF _Toc264116074 h 63 HYPERLINK l _Toc264116075 熬參考文獻敖 PAGEREF _Toc264116075 h 搬64鄭州交通畢業(yè)論文 PAGE 71緒論1.1 概述絆交通運輸事業(yè)靶是國民經(jīng)濟的把重要組成部分罷，是國民經(jīng)濟岸的命脈。公路唉運輸作為其中邦最重要的運輸癌方式之一，具靶有如下特點：襖（1）機動靈班活，能迅速集斑中和分散貨物癌，做到直達運氨輸，不需中轉(zhuǎn)懊，可以實現(xiàn)“白庫庫”的直骯接運輸，節(jié)約捌時間和減少中版轉(zhuǎn)費用，減少壩貨損。叭（2）受交通俺設施限制少，翱是最廣泛的一

18、班種運輸方式。絆（3）適用性澳強，服務面廣敗，時間上隨意岸性強。唉（4）投資少盎，資金周轉(zhuǎn)快敗，社會效益顯耙著。襖由于公路運輸板的這些特點，凹使公路運輸事按業(yè)得以快速發(fā)案展。到上世紀澳70年代，經(jīng)白濟發(fā)達國家大凹多改變了一個昂多世紀以來以邦鐵路運輸為中藹心的局面，公按路運輸在各種把運輸方式中起熬了主導作用，耙是我國綜合運礙輸體系中最為百活躍的一種運氨輸方式，并顯壩示出了廣闊的敗發(fā)展前景。辦2.2 選題阿意義艾綜合運用已學昂的知識，解決跋土木工程專業(yè)艾道橋方向有關伴道路工程的技傲術問題，從而白獲得綜合運用艾本專業(yè)的基礎氨理論、基本技奧能和專業(yè)知識扒的能力，提高埃分析和解決實百際問題的能力扒，并受

19、到科學罷研究的初步訓擺練。通過畢業(yè)班設計進一步培昂養(yǎng)調(diào)查研究、安檢索和閱讀中邦外文獻資料、壩綜合分析、設俺計計算、計算吧機應用、技術搬經(jīng)濟分析、繪叭圖、撰寫論文版和設計說明書安等方面的能力拔。拜畢業(yè)設計所采矮用的地形圖是靶陜西省柞水縣襖地區(qū)，我的設頒計任務為陜西搬省柞水縣到鎮(zhèn)爸安縣K0+0般00K2+背956.01唉3段二級公路斑設計。該地形哎圖由指導老師瓣提供，位于陜扮西省柞水縣附胺近，該設計具佰有現(xiàn)實意義。熬本次設計，在版了解、熟悉和叭掌握道路及其跋構造物詳細設瓣計程序的基礎敗上進行二級公翱路兩階段施工昂圖設計。使學百生應用所學專拌業(yè)理論，運用唉公路有關技術鞍標準及定額，俺進行工程施工凹圖

20、設計和技術絆分析；培養(yǎng)和搬訓練學生的專扮業(yè)設計能力、搬獨立解決綜合搬問題的能力和絆計算機應用能翱力。本次大約骯三公里的道路笆設計結(jié)合了道搬路勘測課程設斑計、路基路面絆課程設計、概疤預算課程設計啊等內(nèi)容。八此外畢業(yè)設計耙也是作為大學把生畢業(yè)前的一伴次重要的演練壩，為我們將來疤順利踏上工作疤崗位，但當好搬自己的職責具巴有重要的意義爸。總體設計2.1 選線疤路線所經(jīng)地區(qū)搬，位于陜西柞埃水縣，跋位于陜西南部阿，地處秦嶺南凹坡，呈西北高跋、東南低，并搬由西北向東南案呈傾斜地勢。鞍氣候為暖溫帶藹間涼亞熱帶過頒渡性氣候吧，扮介于亞熱帶和哀暖溫帶的過度埃地帶啊。昂柞水為中國西傲北東線內(nèi)陸地辦區(qū)，兼有南北吧氣候

21、帶的特征懊，北部屬暖溫班帶，東南部屬佰北亞熱帶，整白個縣域?qū)賮啛岚蹘Ш蜏嘏瘞闪T個氣候的過渡把地帶，植被繁擺衍群落差異明哎顯。全年日照鞍1860.2凹小時，最冷平岸均氣溫0.2啊奧，最熱平均氣百溫23.6半壩。極端最高氣昂溫37.1氨埃，最低一13班.9耙澳，無霜期20懊9天，年降水柏量742mm昂，最大降水量爸1225.9跋mm（83年凹），最小降水板量567.6鞍mm（76年鞍），四季分明絆，溫暖濕潤，按夏無酷暑，冬辦無嚴寒，宜長笆、短日照和不絆同溫濕度條件俺下的植物發(fā)育凹生長。案本地區(qū)公路路氨線特點：地處霸陜西省柞水縣白境內(nèi)，屬秦嶺啊山系，地面高拔度變化較大，阿屬山嶺重丘區(qū)絆。期間又有河

22、把流分布，乾佑搬河貫穿整個地背區(qū)。同時又處般于柞水縣縣城百附近，綜合情俺況復雜。笆該地區(qū)選線原笆則及依據(jù)：根皚據(jù)該地區(qū)地形疤起伏變化情況懊摸清地形、地頒質(zhì)和水文條件瓣，選出方向順版直，工程量少藹的路線方案。懊同時在符合國氨家建設發(fā)展的昂需要下，結(jié)合拔自然條件選定暗合理路線，使胺筑路費用與使扮用質(zhì)量得到正背確的統(tǒng)一，達百到行車迅速安癌全，經(jīng)濟舒適百及構造物穩(wěn)定昂耐久，易于養(yǎng)埃護的目的，選伴線必須深入實拜際，綜合考慮背路線、路基、俺路面、橋涵等奧，最后選出合吧適的路線。并笆且要注意一下耙問題：（1）伴注意利用有利耙條件減少工程啊量，（2）注斑意平、縱、橫唉應綜合設計。阿道路等級的確巴定：霸由于每條

23、道路吧在國民經(jīng)濟中扒的作用不同，懊自然條件的復柏雜程度不同，俺行車種類、速搬度和運量的不啊同，在技術完昂善程度方面就霸有著各種不同絆的要求。公路拌等級應根據(jù)使頒用任務、功能柏和適應的交通半量來確定，還白應考慮到公路挨網(wǎng)的規(guī)劃等因啊素。公路路耙線設計規(guī)范J骯TG D20擺2006阿將公路根據(jù)功鞍能和適用的交藹通量分為以下辦五個等級：板（1）高速公班路為專供汽車靶分向、分車道艾行駛并應全部柏控制出入的多拜車道公路。四吧車道高速公路襖應能適應將各爸種汽車折合成芭小客車的年平斑均日交通量2拔50005拔5000輛；鞍六車道高速公隘路應能適應將佰各種汽車折合艾成小客車的年昂平均日交通量半40000辦80

24、000輛巴；凹八車道高速公柏路應能適應將吧各種汽車折合斑成小客車的年扮平均日交通量捌60000半100000唉輛。佰（2）一級公艾路為供汽車分翱向、分車道行白駛，并可根據(jù)壩需要控制出入八的多車道公路盎。敗四車道一級公礙路應能適應將瓣各種汽車折合懊成小客車的年案平均日交通量翱15000疤30000輛般；案六車道一級公襖路應能適應將胺各種汽車折合頒成小客車的年芭平均日交通量澳25000頒55000輛翱。吧（3）二級公捌路為供汽車行盎駛的雙車道公佰路。懊雙車道二級公班路應能適應將版各種汽車折合扮成小客車的年巴平均日交通量盎50001耙5000輛。藹（4）三級公絆路為主要供汽耙車行駛的雙車翱道公路。澳

25、雙車道三級公拜路應能適應將拜各種汽車折合癌成小客車的年俺平均日交通量傲20006叭000輛。哀（5）四級公鞍路為主要供汽伴車行駛的雙車暗道或單車道公佰路。按雙車道四級公半路應能適應將哎各種汽車折合般成小客車的年哎平均日交通量凹2000以下挨。笆單車道四級公癌路應能適應將霸各種汽車折合拌成小客車的年敖平均日交通量扮400以下。叭（1）已知資邦料 矮路段初始年交斑通量（輛/日吧，交通量年平耙均增長率8%傲）半表11 路擺段初始年交通奧量唉車 型捌黃河JN36澳0敖太脫拉138拔東風斑EQ140邦日野ZM44昂0奧交 通 量艾550昂450瓣450扮400俺（2）我國靶公路工程技術案標準規(guī)定：笆標準

26、車型為小耙客車各汽車代隘表車型與標準壩車型換算系數(shù)哎如下：笆表1按懊2 各車型換靶算系數(shù)艾汽車代表車型爸車輛折算系數(shù)絆說 爸 明把小客車敗1.0礙19座的客埃車和載質(zhì)量拔2t的貨車奧中型車敗1.5凹19座的客拌車和載質(zhì)量叭2t的貨車白大型車俺2.0瓣載質(zhì)量7t凹14t的班貨車把拖掛車岸3.0埃載質(zhì)量14熬t的貨車扳（3）交通量疤計算熬初始年交通量絆：翱折合成小型車澳為：癌按設計年限1拜5年考慮，交跋通量年增長率拜6%，則遠期唉交通量可達：安交通量處于5背00015傲000之間，昂根據(jù)公路路爸線設計規(guī)范J哎TG D20矮2006佰擬定該公路等癌級為雙車道二挨級公路。地形胺為重丘區(qū)設計稗車速為60

27、K靶M/h。昂2.2 設計扮要素確定白2.2.1 拜路線方案及主靶要技術指標確擺定凹在本設計中，拜地形復雜、地凹區(qū)范圍很廣矮.由老師給出罷的要求,該公跋路為二級公路辦雙車道，設計捌車速為60k胺m/h。白道路寬度為1哎0米.跋（1）笆停車視距:骯75熬m絆.矮（2）氨圓曲線最小半巴徑:一般值:熬200芭m扒,最小值扒:暗125暗m頒.昂（3）二級懊公路整體式斷柏面扮形式不用設計啊中間帶，其扒斷面罷各部分寬度應矮符合:扒二級敗公路般基本要求昂（4）路肩寬骯度:斑表2把芭3 路肩寬度芭表八一般值（m）把最小值（m）鞍右側(cè)硬路肩寬絆度捌2.00霸0.50阿土路肩寬度邦0.75暗0.75挨（5）最大縱

28、敖坡:6%凹，最小縱坡0骯.5%。捌（6）最小坡芭長:昂一般值200白m，最小值1柏50m搬（7）岸豎曲線最小長百度和最小半徑昂表靶（60Km/安h）案如表2-凹4罷（8）最大坡拌長?。喝绫?5捌表2絆頒4 凸形豎癌曲線最小半徑安和最小長度扒凸形豎曲線半白徑（m）疤一般值案極限值芭2000巴1400頒豎曲線最小長凹度（m）壩一般值氨極限值伴60埃50巴表2岸皚5 縱坡最大靶坡長表頒縱坡坡度（%擺）扮3按4耙5把最大坡長（m拜）班1200翱1000盎800哎連續(xù)上坡（或矮下坡）時，應皚在不大于上面頒所規(guī)定的縱坡俺長度范圍內(nèi)設唉置緩和坡段。爸緩和坡段的縱版坡應不大于3阿%，其長度應班符合縱坡長度半

29、的規(guī)定。暗在路基設計中百應符合環(huán)境保伴護的要求，避八免引發(fā)地質(zhì)災扒害，減少對生頒態(tài)環(huán)境的影響把。路基工程應百具有一定的強奧度，耐久性和叭穩(wěn)定性。設計按前應做好地質(zhì)伴工程勘察工作凹，查明水文地岸質(zhì)和工程地質(zhì)疤條件，或許所八需的巖土物理拌力學參數(shù)。路挨基設計應從地靶基出路、路基皚填料選擇、路拔基強度與穩(wěn)定襖性、防護工程扒、排水系統(tǒng)，氨以及關鍵部位拔路基施工技術辦等方面進行綜疤合設計。路基百設計避免高路叭堤深路塹，當埃路基中心填方靶高度超過20癌m、中心挖方癌深度超過30爸m時，宜結(jié)合百路線方案與橋艾梁。隧道等構鞍造物或分離式爸路基作方案比隘選。邦在瀝青路面設叭計中應遵循的斑原則如下：版（1）開展現(xiàn)

30、皚場資料調(diào)查和瓣收集，做好交扒通荷載分析與哀預測，按照全澳壽命周期成本笆的理念進行路爸面設計。罷（2）調(diào)查掌稗握沿線路基特藹點，路基干濕芭類型，在對不挨良地質(zhì)路段處八理的基礎上，捌進行路基路面佰綜合設計。柏（3）遵循因癌地制宜、合理稗選材、節(jié)約資耙源與投資的原癌則，選擇技術版先進、經(jīng)濟合鞍理、安全可靠凹、方便施工的芭路面結(jié)構方案靶。襖（4）結(jié)合當翱地條件，積極耙、慎重地推廣把新材料、新工稗藝、新技術，矮并認真鋪筑試拜驗路段，總結(jié)胺經(jīng)驗，不斷完埃善，逐步推廣捌。辦（5）符合國敗家環(huán)境保護的熬有關規(guī)定，保扳護相關人員的奧安全和健康，斑重視材料的再芭生利用與廢棄哀料的處理。襖在路基排水設拔計中的一半

31、規(guī)鞍定：盎（1）為了保絆持路基能經(jīng)常靶處于干燥、堅唉固和穩(wěn)定狀態(tài)芭,必須將影響稗路基穩(wěn)定的地邦面水予以攔截罷,并排除到路扮基范圍之外,巴防止漫流、聚癌積和下滲。對昂于影響路基穩(wěn)芭定的地下水,斑應予以截斷,癌疏干,降低水暗位,并引導到拜路基范圍以外熬。吧（2）路基施熬工中應校核全瓣線排水系統(tǒng)的爸設計是否完備艾和妥善,必要拔時予以補充和襖修改。使全線敗的溝渠、管道扳、橋涵構成完澳整的排水體系敗。叭（3）路基排搬水設施應有合笆適的泄水斷面案和縱坡。高速盎公路和一級公凹路的邊溝不應罷作為農(nóng)業(yè)排灌阿渠道,其他公胺路不得已時可癌和排灌渠道結(jié)昂合,但應適當疤加大泄水斷面靶,并采取加固罷措施以防水流敖危害路基

32、。稗排水設施的進拜出水口,應視拜當?shù)赝临|(zhì)、水辦文、地形條件啊及筑路材料等捌情況,適當加懊固。俺（4）路基施安工中,必須按靶設計要求首先辦做好排水工程笆以及施工場地藹附近的臨時排絆水設施,然后白再做主體工程翱。在無條件時把,排水工程可巴與路基同步施藹工,并使其隨澳施工進度逐步壩成型。路線設計3.1 概述隘路線方案是路奧線設計最根本扮的問題。路線般方案是否合理辦，不僅關系到哀道路本身的工敗程投資和運營搬效益，還關系啊到道路的使用芭功能和國家的唉路網(wǎng)規(guī)劃、國絆家的政策和國哀防要求等。因背此，路線基本暗走向的選擇應拜綜合考慮公路傲的等級、在路班網(wǎng)中的作用、奧水文、氣象、搬地質(zhì)、地形等吧自然條件，結(jié)澳合

33、鐵路、航空矮、水運、管道翱的布局和城鎮(zhèn)癌、工礦企業(yè)、巴資源狀況等，壩從所有可能的熬方案中，通過矮調(diào)查、分析、霸比選，確定一斑條最優(yōu)路線方壩案。巴公路選線和定把線，是根據(jù)公盎路的性質(zhì)、等壩級、任務和標盎準，在路線起拔終點間綜合地敖形，地質(zhì),地骯物及其他沿線搬條件，綜合平熬、縱、橫三方背面因素在實地俺或紙上選定公懊路中線位置，捌然后進行測量挨和有關設計工安作。路線的選跋定與公路線形稗設計有密切的搬關系,線形設八計是對公路路骯線平、縱、橫百設計的基礎，氨平、縱、橫設昂計也是對其深霸一步細化和調(diào)拜整的依據(jù)，故般選線定線應與敖幾何設計相結(jié)板合。胺3.2 選線靶的一般原則跋選線要綜合考芭慮多種因素，壩妥善

34、處理好各胺種因素的關系百，其基本原則扒如下：靶（1）在路線奧設計的各個階爸段，應運用各暗種先進手段對澳路線方案做深斑入、細致的研案究，在多方案哎論證、比選的芭基礎上，選定敗最優(yōu)路線方案挨。暗（2）路線設柏計應在保證行艾車安全、舒適跋、快捷的前提背下，做到工程啊量小、造價低懊、運營費用省胺、效益好，并啊有利于施工和拔養(yǎng)護。在工程熬量增加不大時哎，應盡量采用拌較高的技術指把標，不要輕易八采用極限指標把，也不應片面柏追求高指標。八（3）選線注扒意同農(nóng)田基本襖建設相配合，扮做到少占田地靶，并應盡量不拔占高產(chǎn)田、經(jīng)昂濟作物田或穿哎過經(jīng)濟林園等盎。唉（4）通過名半勝、風景、古伴跡地區(qū)的道路擺，應注意保護俺

35、原有自然狀態(tài)罷，其人工構造盎物應與周圍環(huán)伴境、景觀相協(xié)笆調(diào)，處理好重笆要歷史文物遺骯址。骯（5）選線時芭應對工程地質(zhì)唉和水文地質(zhì)進拌行深入勘測調(diào)罷查，弄清它們跋對道路工程的罷影響。鞍（6）選線應哀重視環(huán)境保護矮，注意由于道捌路修筑、汽車芭運營所產(chǎn)生的佰影響和污染等耙問題。把3.3 選線伴步驟哎一條道路路線般的選定是經(jīng)過敗由淺入深、由熬輪廓到局部、矮由總體到具體矮、由面到帶進擺而到線的過程皚來實現(xiàn)的，一阿般要經(jīng)過以下皚三個步驟:傲（敗1靶）首先確定起壩終點的位置氨,爸根據(jù)地形圖上岸的地形地貌及斑相關的設計資拜料確定兩點間辦路線的基本走哀向。挨（傲2佰）按地形、地懊質(zhì)、水文等自襖然條件選定一般些細

36、部點，如唉沿線房屋、農(nóng)佰田等地點要重稗點控制跋,艾然后連接控制吧點，初步完成傲路線布局。矮（辦3笆）本設計本著柏方便城鎮(zhèn)出入安,礙少占田地跋,澳盡量避免穿越瓣池塘班,氨盡可能利用老辦路頒,敖路線短熬,阿填挖少且平衡唉的原則，在滿伴足技術標準的安前提下笆,瓣進行平縱橫綜俺合設計搬,柏以定出道路的藹中線。傲3.4 平面熬線形設計芭3.4.1拌 平面線形設案計的一般原則頒（1）平面線巴形應直捷、連爸續(xù)、順適，并擺與地形、地物疤相適應，與周敖圍環(huán)境相協(xié)調(diào)耙；凹（2）各級公叭路不論轉(zhuǎn)角大疤小均應敷設曲唉線，并盡量地百選用較大的圓絆曲線半徑。稗（3）兩同向伴曲線間應設有按足夠長度的直稗線，不得以短叭直線相

37、連。暗（4）兩反向艾曲線間夾有直邦線段時，以設芭置不小于最小挨直線長度的直版線段為宜。皚（5）曲線線頒形應特別注意鞍技術指標的均懊衡性與連續(xù)性般。伴（6）應避免藹連續(xù)急轉(zhuǎn)彎的巴線形。耙3.4.2 啊線形阿圖3-1 線襖形圖案轉(zhuǎn)角值分別為藹:班 辦3.4.3 半帶緩和曲線的壩圓曲線計算笆（1）ABC佰段擺取圓曲線半徑耙，如圖3-2隘 阿圖3-2 A敖BC段曲線圖版L骯1安曲線長（m壩） 背板 奧T壩1澳切線長（m扮）擺E叭1壩外矩（m）辦 艾 版R啊1翱曲線半徑（暗m）暗L叭s班緩和曲線（懊m） L拜圓曲線（m皚）暗設定緩和曲叭線長度:癌壩依照標準取緩耙和曲線白礙帶有緩和曲線唉的平曲線計算藹公式

38、切線長： 曲線長： 吧外叭 藹距：安 切曲差： 內(nèi)移值： 切線增值： 耙主點樁號計算矮公式 吧搬曲線主點樁號敗:半 岸 挨 暗 靶（2）BCD哀段邦取圓曲線半徑拔，如圖3-3 壩圖3-3 B按CD段曲線圖叭L拜2隘曲線長（m矮） 霸 T芭2傲切線長（m伴）捌E埃2罷外矩（m）昂 安 隘J拜2爸校正數(shù)（m跋） 襖 敖R皚2敖曲線半徑（矮m）瓣 設定緩和辦曲線長度:邦依據(jù)標準取緩澳和曲線長L巴s=90m奧曲線主點樁隘號計算: 哎（3）CDE罷段懊取圓曲線半徑扮，如圖3-4霸：胺圖3-4 C按DE段曲線圖俺L熬3矮曲線長（m翱） 盎 T敖3捌切線長（m?。┌鍱頒3皚外矩（m）巴 懊 耙J挨3板校正數(shù)

39、（m扒） 扳 笆R芭3拔曲線半徑（疤m）柏 設定緩和皚曲線長度:哀依據(jù)標準取緩靶和曲線長鞍l(fā)s=90m笆 曲線主點佰樁號計算: 版3.5 縱斷埃面設計跋縱斷面反映了唉路線縱坡的的皚變化、路中線擺位置地面的起邦伏、設計線與辦原地面線的高絆差的等情況，班它與路線平面癌、公路橫斷面巴結(jié)合起來，可拌以完整的表達挨出路線作為空絆間曲線的立體敗線形效果。跋縱斷面設計主唉要包括縱坡和藹豎曲線的設計靶。在縱斷面設班計中，首先繪百制路線經(jīng)由地耙?guī)У目v斷面地挨面線，依據(jù)平斑面選線確定的艾控制點及其高霸程、填挖平衡熬經(jīng)濟點及與周俺圍景觀的協(xié)調(diào)搬，綜合考慮平爸、縱、橫三方版面試定坡度線啊，在用橫斷面斑圖檢查、調(diào)整辦，

40、確定縱坡值皚，確定豎曲線背半徑，計算設疤計高程及填挖半高度。暗根據(jù)道路的等藹級（二級公路阿）、沿線自然懊條件和構造物擺控制標高，確跋定路線合適的跋標高、各坡段拌的縱坡度和坡哎長，并設計豎邦曲線。具體路背段設計可見縱笆斷面設計圖。霸3.5.1 皚縱斷面設計原挨則有以下四條：白（1）俺縱面線形應與骯地形相適應，板線形設計應平板順、圓滑、視按覺連續(xù)，保證巴行駛安全。熬（2）拌縱坡均勻平順鞍、起伏和緩、霸坡長和豎曲線捌長短適當、以氨及填挖平衡。芭（3）捌平面與縱斷面骯組合設計應滿阿足:擺（4）絆視覺上自然地皚引導駕駛員的捌視線，并保持絆視覺的連續(xù)性板。骯3.5.2 皚縱坡設計要求班（1）哀設計必須滿足

41、哀各項規(guī)范。擺（2）巴縱坡應具有一艾定的平順性，邦起伏不宜過大辦和過于頻繁。敗連續(xù)上坡或下扮坡路段，應避八免反復設置反凹坡段。笆（3）班沿線地形、地般下管線、地質(zhì)熬、水文、氣候拜和排水等綜合岸考慮。罷（4）巴應盡量做到填藹挖平衡，使挖百方運作就近路俺段填方，以減爸少借方和廢方擺，降低造價和傲節(jié)省用地。哀具體規(guī)范規(guī)定襖如下：翱（1）最大縱盎坡是指在縱坡芭設計時各級公案路允許采用的壩最大坡度值。靶它是道路縱斷皚面設計的重要氨控制指標。在佰地形起伏較大敗地區(qū)，直接影板響路線的長短翱、使用質(zhì)量、辦運輸成本及造澳價。各級道路敗允許的最大縱瓣坡是根據(jù)當前頒具有代表性標版準車型的汽車矮動力特性、道俺路等級、

42、自然拔條件以及工程稗、運營經(jīng)濟因笆素，通過綜合跋分析，全面考疤慮，合理確定耙的。搬我國公路工翱程技術標準般在規(guī)定最大縱般坡時，對汽車擺在坡道上行駛胺情況進行了大霸量調(diào)查、試驗靶，并廣泛征求辦了各有關方面辦特別是駕駛?cè)税磫T的意見，同疤時考慮了汽車柏帶拖掛車以及辦畜力車通行的挨情況，結(jié)合交巴通組成、汽車懊性能、工程費凹用和營運經(jīng)濟罷等，經(jīng)綜合分吧析研究后確定板了道路的最大斑縱坡。各級公白路最大縱坡的翱規(guī)定見表3頒1耙所示。案表31 捌最大縱坡藹計算行車速度翱120耙100熬80澳60昂最大縱坡（熬%稗）搬3氨4吧5霸6邦（2）坡長限扒制阿最小坡長：最扮小坡長的限制皚主要是從汽車爸行駛平順性的頒要求

43、考慮的，凹如果坡長過短爸，使道路縱向熬變坡點增多，巴汽車行駛在連叭續(xù)起伏路段產(chǎn)斑生的超重與失柏重的變化頻繁昂，導致乘客感辦覺不舒適，車耙速越高越感突稗出?？v坡變換暗頻繁，尤其是哎過短的起伏縱哎坡，使駕駛員氨頻繁換擋，加敗劇駕駛勞累。翱換擋引起能量半，油料和時間襖的損失，加速氨齒輪，離合器矮和輪胎的磨損暗。拜為滿足汽車行扒駛力學的要求隘，保證車輛行敗駛安全性和司拔乘人員在視覺頒和心理兩方面奧的連續(xù)性，舒隘適性，公路敖路線設計規(guī)范鞍JTG D2安02006傲規(guī)定了各級邦公路最小坡長骯。見表32八：傲表32 疤最拌小坡長瓣設計速度（傲Km/h拜）按120瓣100熬80骯60敗最小坡長斑 暗（按m?。?/p>

44、哎300靶250敖200頒150癌（3）豎曲線吧最小半徑唉在縱斷面設計扮中，豎曲線的俺設計要受到許敖多因素的限制哎，其中有三個案因素決定著豎笆曲線的最小半案徑，即最小半伴徑須滿足緩和骯沖擊、行駛時癌間不過短和行佰駛視距的要求絆。查公路路埃線設計規(guī)范J爸TG D20八2006扮得：耙設計車速為啊時，凸形豎曲藹線極限最小半斑徑為140靶0m岸，一般值為2昂0澳00m伴；凹形豎曲線扮極限最小半徑翱為1敗000m安，一般值為1頒5扮00m稗。豎曲線最小岸長度為5跋0m埃。見表33罷：挨表33 哀 扒豎曲線最小半懊徑與豎曲線長辦度案設計速度埃(km/h)班120巴100壩80霸60敖40矮30凹20翱凸

45、形豎曲線最凹小半徑昂(m)隘一般值拔17 000礙10 000把4 500板2 000爸700胺400傲200盎極限值哀11 000頒6 500跋3 000昂1 400鞍450靶250版100板凹形豎曲線最跋小半徑骯(m)般一般值懊6 000笆4 500胺3 000笆1 500傲700半400阿200癌極限值挨4 000斑3 000扮2 000跋1 000背450邦250拔100罷豎曲線長度哀(m)隘一般值扮250襖210盎170半120八90半60澳50安最小值按100澳85哎70扒50巴35捌25埃20矮3.5.3 岸豎曲線設計癌豎曲線是縱斷般面上兩個坡段伴的轉(zhuǎn)折處，為翱了便于行車而版設置

46、的一段緩扳和曲線。設計版時充分結(jié)合縱岸斷面設計原則搬和要求，并依柏據(jù)規(guī)范的規(guī)定胺合理的選擇了盎半徑。扒該公路全長2襖956.01安3m，全線共敖設兩個豎曲線俺。其中一個凹搬形豎曲線，一扳個凸形豎曲線霸。岸變坡點樁號：柏K0+880岸，K2+15絆0俺縱坡坡度：-藹2.404%岸，2.717俺%，-1.9按33%俺豎曲線半徑：吧2000m，疤3000m半以變坡點1為笆例計算：（凹敗形豎曲線）如笆圖35：拔圖35變坡哎點1示意圖，為凹形。埃曲線長：壩 懊切線長： 把 白外 距： 版 阿變坡點K0+半880板豎曲線起點樁藹號 = K0安+880-5矮1.21 =班K0+828熬.79懊豎曲線終點樁跋

47、號 = K0哎+880+5礙1.21 =斑K0+931霸.21柏以變坡點2為耙例計算：（凸挨形豎曲線）如跋圖36：扳圖36變坡罷點2示意圖，為凸形。曲線長：切線長：外 距：耙變坡點K2+奧150斑豎曲線起點樁礙號 = K2板+150-6骯9.75 =扮K2+080靶.250啊豎曲線終點樁翱號 = K2疤+150+6板9.75 =敖K2+219跋.750頒以上計算值均俺與軟件計算值盎相符。邦3.芭6 超高設計懊3.6.1 阿超高確定靶設置超高是為背了抵消車輛在耙曲線路段上行熬駛時所產(chǎn)生的捌離心力，而將靶路面做成外側(cè)佰高于內(nèi)側(cè)的單拔向橫坡的形式壩。稗可采用繞中線拌旋轉(zhuǎn)的方式來奧設計。捌由汽車在曲線

48、奧上行駛的力的盎平衡方程式，胺可得公式:哎 胺曲線超高率叭，盎橫向力系數(shù)挨，車速，半徑。伴（1）第一段骯圓曲線上超高案計算：白超高緩和段耙長度的計算礙由于半徑R=鞍200m，設熬計速度癌K=60Km拔/h襖根據(jù)規(guī)范取超霸高坡度擺，超高漸變率哎所以，超高緩稗和段長度為:般最小超高過骯渡段長度（m板）班旋轉(zhuǎn)軸至行疤車道外側(cè)邊緣吧的寬度（m）絆超高坡度與半路拱坡度的代背數(shù)差（%）超高漸變率班表3背佰4繞中線旋盎轉(zhuǎn)超高值計算稗公式疤超高位置版計算公式罷備 注伴X安壩X案0八X熬隘X罷0氨圓曲線上岸外緣耙1計算結(jié)果盎均為與設計高跋之高差哀2臨界斷面凹距緩和段起點邦:叭X吧= i伴G邦 L奧c斑/ i瓣h

49、按3拔X挨距離處的加寬拔值:bx=百Xb鞍/奧中線巴 芭內(nèi)緣癌過渡段上拌外緣艾 佰(i邦J 絆i芭G翱) 跋（定值）背內(nèi)緣壩(b隘J 佰bx)藹(扳bx)X拌/路面寬度；路肩寬度；路拱坡度；路肩坡度；絆超高橫坡度襖；絆超高緩和段百長度；絆路基坡度由搬變?yōu)榘匪枰木嚯x敖，一般可取1皚.0m；傲與路拱同坡壩度的單向超高吧點至超高緩和斑段起點的距離稗；藹 超高緩和鞍段中任一點至岸起點的距離；叭路肩外緣最罷大抬高值；疤路中線最大岸抬高值；罷 路基內(nèi)緣隘最大降低值；八X距離處路吧基外緣抬高值稗；敖X距離處路案中線抬高值；熬X距離處路般基內(nèi)緣降低值辦；癌圓曲線加寬般值；氨班距離處路基加巴寬值；爸以上長度

50、單位阿均為m。懊計算各樁號骯處超高值:哎超高起點為巴K0+4捌03半.骯612，直線安段的硬路肩坡岸度與行車道相佰同為2，土暗路肩為3，罷圓曲線內(nèi)側(cè)的霸土路肩、內(nèi)外稗側(cè)的硬路肩坡爸度與行車道的跋坡度相同，均礙為4，外側(cè)埃的土路肩坡度百為-3（即哎向路面外側(cè)）盎，內(nèi)側(cè)土路肩哎坡度過渡段長斑度為:所以取。傲內(nèi)側(cè)土路肩坡辦度在超高緩和奧段起點之前，藹變成-2與板路面橫坡相同伴。唉（2）第二段把圓曲線上超高唉計算芭超高緩和段隘長度的計算捌由于半徑哎，設計速度靶，根據(jù)規(guī)范取頒超高坡度叭，超高漸變率扒，所以，超高唉緩和段長度為熬:柏計算各樁號熬上超高值:扮超高起點為K跋1+141.骯381，取翱。內(nèi)側(cè)土路

51、肩靶坡度在超高緩百和段起點之前氨，變成-2隘與路面橫坡相白同。佰（3）第三段安圓曲線上超高唉計算板超高緩和段熬長度的計算把由于半徑邦，設計速度皚，根據(jù)規(guī)范取壩超高坡度敗，超高漸變率霸，所以，超高氨緩和段長度為鞍:氨計算各樁號把上超高值:鞍超高起點為K啊2+102.版226，取百。內(nèi)側(cè)土路肩熬坡度在超高緩拜和段起點之前暗，變成-2隘與路面橫坡相案同。白此部分詳細數(shù)按據(jù)可見路基超敖高加寬表。百3.7 橫斷瓣面設計骯公路是一帶狀把結(jié)構物，垂直柏于路中心線方壩向上剖面叫橫按斷面，這個剖皚面的圖形叫橫鞍斷面圖，它反阿映了路基的形稗狀和尺寸，橫阿斷面設計應滿熬足如下要求：疤橫斷面設計應安符合公路建設氨的基

52、本原則和隘現(xiàn)行公路路俺線設計規(guī)范J疤TG D20矮2006奧規(guī)定的具體要奧求。設計前要啊充分了解工程巴地質(zhì)和水文等唉自然條件，并擺確定公路等級胺、行車要求、扳自然條件結(jié)合骯施工方法，做半出正確合理的霸設計。霸設計時要兼顧扒當?shù)鼗窘ㄔO罷的需要，盡可辦能與之間配合笆，不能任意減懊、并農(nóng)田排灌辦溝渠，當灌溉盎溝渠必須沿路耙基通過時，如翱流量較小，縱半坡適宜，可考胺慮與路基邊溝叭合并，但邊溝壩斷面應適當加啊大。礙路基穿過耕地壩時，為了節(jié)約伴用地，如當?shù)匕戏奖?，可拔修建石砌邊坡拜，或修筑直立百的加筋土擋墻芭。絆地面水和地下白水嚴重影響路哀基的強度和穩(wěn)埃定性，須采取扮攔截或迅速排啊至路基外的措斑施。

53、設計排水俺設施時，應保扮證水流排泄暢辦通，并結(jié)合附案近農(nóng)田灌溉，瓣綜合考慮進行矮設計。背3.7.1 翱橫斷面設計原搬則哀（1）設計應叭根據(jù)公路等級瓣、行車要求和敗當?shù)刈匀粭l件挨，并綜合考慮挨施工、養(yǎng)護和霸使用等方面的拜情況，進行精辦心設計，既要安堅實穩(wěn)定，又瓣要經(jīng)濟合理。擺（2）路基設懊計除選擇合適罷的路基橫斷面敖形式和邊坡坡熬度外，還應設扒置完善的排水翱設施和必要的壩防護加固工程埃以及其他結(jié)構耙物，采用經(jīng)濟奧有效的病害防笆治措施。班（3）還應結(jié)拔合路線和路面伴進行設計。選耙線時，應盡量奧繞避一些難以礙處理的地質(zhì)不皚良地段。辦（4）沿河及霸受到水浸水淹稗的路段，應注凹意路基不被洪霸水淹沒或沖毀

54、爸。芭（5）當路基背設計標高受限胺制，路基處于靶潮濕、過濕狀胺態(tài)和水溫狀況艾不良時，就應傲采用水穩(wěn)性好埃的材料填筑路疤堤或進行壓實版，使路面具有皚一定防凍總厚吧度，設置隔離板層及其他排水辦設施等。凹（6）路基設埃計還應兼顧當芭地農(nóng)田基本建叭設及環(huán)境保護骯等的需要。扒3.7.2 叭各項技術指標按（1）查規(guī)范靶，得各項技術板指標路基寬度辦設計年限15盎年，各種車輛襖折合成小客車癌的交通量合計捌為岸，公路等級為邦二級，車道數(shù)笆擬定雙車道。爸二級公路車速哀為邦,雙車道的路壩基寬度一般值隘為10m,取澳設計車道寬度搬為3.50m藹，得總車道寬隘度為3.50藹27.0奧m，路拱坡度胺瀝青混凝土及岸水泥混凝

55、土路皚拱坡度均為1扒2%，故取艾路拱坡度為2懊%；路肩橫向昂坡度一般應較氨路面橫向坡度隘大1%2%叭，故取路肩橫藹向坡度為4%瓣，路拱坡度采敖用雙向坡面，扳由路中央向兩扮側(cè)傾斜。拜路基邊坡坡白度斑由公路路基稗設計規(guī)范伴JTGD30骯-2004辦得知，當H皚150cm矮）般3案2伴15排水設計暗5.1 路基芭排水目的和要礙求暗路基路面的強岸度與穩(wěn)定性同把水的關系十分巴密切。路基路巴面的病害有多埃種，形成病害斑的因素也很多靶，但水的作用安是主要因素之哎一，因此路基懊路面設計、施懊工和養(yǎng)護中，板必須十分重視百路基路面排水靶工程。公路排哎水設施是公路八工程必不可少隘的重要組成部佰分，在施工期扳可以提高

56、施工凹效率，保障施唉工人員及設備哎的安全；在運拔營期，可以減拌少公路的返修罷率，減低維護捌費用，提高汽奧車運行的平穩(wěn)隘性和安全性，頒提高行車速度斑，保證正常的癌通車時間，減凹少交通事故。柏路基設計時，班必須將影響路瓣基穩(wěn)定性的地岸面水排除和攔捌截在路基用地唉范圍以外，并班防止地面漫流昂、滯積或下滲把。對影響路基伴穩(wěn)定性的地下俺水，則應予以擺隔斷、疏干、哀降低，并引到凹路基范圍以外百適當?shù)牡攸c。拜5.2 路基罷排水設計一般壩原則壩（1）排水設扳施要因地制宜斑、全面規(guī)劃、辦合理布局、綜凹合治理、講究皚實效、注意經(jīng)懊濟，并充分利壩用有利地形和跋自然水系。一霸般情況下地面擺和地下設置的爸排水溝渠，宜伴

57、短不宜長，以翱使水流不過于敗集中，做到及拔時疏散，就近頒分流。柏（2）各種路拜基排水溝渠的班設置，應注意拌與農(nóng)田水利相襖配合，必要時哀可適當?shù)脑鲈O斑涵管或加大涵胺管孔徑，以防班農(nóng)業(yè)用水影響絆路基穩(wěn)定。路敖基邊溝一般應唉用作農(nóng)田灌溉襖渠道，兩者必邦須合并使用時矮，邊溝的斷面骯應加大，并予澳以加固，以防霸水流危害路基扒。跋（3）設計前百查明水源和地芭質(zhì)條件，重點俺路段要進行排背水系統(tǒng)的全面安規(guī)劃，考慮排隘水與橋涵布置皚相配合，地下捌與地面排水相笆配合，平面布擺置與豎向布置百相配合，做到扮路基路面綜合邦設計和分期修凹建。對于排水跋困難和地質(zhì)不啊良的路段，還奧應與路基防護懊加固相配合，盎并進行特殊設叭

58、計。按（4）路基排哎水要注意防止骯附近山坡的水凹土流失，盡量哀不破壞天然水氨系，不輕易合疤并自然溝渠和氨改變水流性質(zhì)埃，盡量選擇有疤利地質(zhì)條件布斑設人工溝渠，熬對于土質(zhì)松軟瓣和縱坡較陡地百段的排水溝渠巴，應注意必要昂的防護與加固熬。鞍（5）路基排凹水要結(jié)合當?shù)匕潘臈l件和道壩路等級等具體熬情況，注意就叭地取材，以防啊為主，既要穩(wěn)班固使用，又必擺須講究經(jīng)濟效澳益。疤（6）為了減俺少水對路面的哀破壞作用，應百盡量阻止水進版入路面結(jié)構，啊并提供良好的藹排水措施，以藹便迅速排除路挨面結(jié)構內(nèi)的水敖，也可建筑具爸有能承受荷載傲和雨水共同作板用的路面結(jié)構耙。笆5.3 路基頒排水系統(tǒng)設計澳步驟板路基排水系統(tǒng)拜

59、的布置，一般翱利用路線平面昂圖按下列步驟鞍進行：辦（1）在路線板平面圖上繪出跋必要的路塹坡拌頂線和路堤坡擺腳線，標明路斑側(cè)棄土堆和取拜土坑的位置等礙。頒（2）在路基霸的上側(cè)山坡上巴可設置截水溝岸等攔截地表徑吧流。為提高截敖流效果，截水八溝大體沿等高鞍線不止，與地案面水流方向接安近垂直。路塹絆上側(cè)有棄土堆礙時，棄土堆應鞍連續(xù)而不中斷笆，并在其上上壩設置截水溝。爸下坡一側(cè)的棄隘土堆，應每隔隘50100跋m設不小于1暗m的缺口，以伴利排水。矮（3）路基兩耙側(cè)按需要設置扮邊溝或利用取壩土坑，必要時百采用路肩排水拜系統(tǒng)和中央分懊隔帶排水系統(tǒng)辦，匯集并排除矮道路表面的水芭。芭（4）根據(jù)沿辦線地下水的情哎況

60、，設置必要岸的地下排水設疤施。疤（5）將攔截奧或匯集的水流礙，用排水溝管背引排到指定的背低洼、河溝或安橋涵等處。排稗水溝應力求短翱捷遠離路基，挨與其他水溝的叭聯(lián)結(jié)應順暢。奧（6）選定橋敗涵的位置，使壩這些溝管同橋藹涵連成一個完捌整的排水系統(tǒng)癌。對穿過路基俺的河溝，一般阿均應設橋涵，霸不要輕易改溝俺并涵。考慮到懊路基排水或農(nóng)按田灌溉的需要邦，也可增設涵拔洞。芭路基綜合排水頒系統(tǒng)設計，除懊在一般的路線斑平縱面圖上分版別表明排水設芭施的名稱（類板型）、地點、唉中心里程樁號俺、溝底縱坡、按跨徑或?qū)挾?、辦長度、流向、懊進出口、擋水阿結(jié)構等有關事拔項外，特殊復耙雜的排水地段背應繪制細部設辦計圖。版5.4