廣東省高二學(xué)業(yè)水平測(cè)試模擬試題一文 科 班 物 理

22222222高二學(xué)業(yè)平測(cè)試模擬題一文科班物頁(yè)注意事項(xiàng)：．卷前，考生務(wù)必將自己的姓名準(zhǔn)考號(hào)涂寫在答題卡上。．每小題選出答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用皮檫干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。答在試卷上的無(wú)效。一、單選擇題：（大題共小題每小題1分，共20。在每小題出的四個(gè)項(xiàng)中，只有個(gè)選項(xiàng)合題目要求、關(guān)于參考系的選取，下列說(shuō)法正確的是（）A考系必須選取靜止不動(dòng)的物體

B參考系必須是和地面聯(lián)系在一起的C、空中運(yùn)動(dòng)的物體不能作為參考系D、任何物都可以作為參考系、下列情況中的物體，不可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A研究繞地球飛行的航天飛機(jī)B研究飛行中直升飛機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況C、究長(zhǎng)北京開往上海的一列火車的運(yùn)行時(shí)間D、研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)周期的地球、小球從離地板高自由落下，被地板豎直彈起，在離地板高被接住，則于小球通過(guò)的位移和路程的說(shuō)法中正確的是（）A位移大小為，方向向下；路為3mB位移大小為，方向向上；路程為7mC、移大小為，方向向下；路程為7mD、移小為，方向向下；路程為7m、有如下一些關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻的說(shuō)法，以下說(shuō)法中指時(shí)刻的是（）①7點(diǎn)分課②節(jié)課上45分③機(jī)12整起飛④汽車從南京開到上海需4個(gè)小時(shí)A①②B①③、③、②④、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，在2s內(nèi)8m/s減到4m/s，方向不變，則物體的加速度的大小為

（）A

B

C、2m/sD、、關(guān)于瞬時(shí)速度，下列說(shuō)法正確的是（）A是物體在某段時(shí)間內(nèi)的速度B、是物體通過(guò)某一位置時(shí)的度C、物體在通過(guò)某一段位移過(guò)程中的速度、是速度計(jì)指針?biāo)傅臄?shù)值、某同學(xué)從樓頂讓一石塊自由下落，測(cè)得石塊到達(dá)地面的時(shí)間是2s，則樓房的高度為（g=10m/s

（）

B.40mC.45m、關(guān)于胡克定律F=Kx中x，下列說(shuō)法正確的是（）Ax是彈簧伸長(zhǎng)后或縮后的長(zhǎng)度B、x是簧原來(lái)的長(zhǎng)度C、x是簧變化（伸長(zhǎng)或壓縮）的長(zhǎng)度Dx是彈簧原長(zhǎng)加來(lái)的長(zhǎng)度、下列單位中，哪組單位都是國(guó)際單位制中的基本單位（）A千克、秒、牛頓B克、千米、秒、千克、米、秒第1頁(yè)共6頁(yè)

D、

牛頓、克、米10最早根據(jù)實(shí)驗(yàn)提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)原因的科學(xué)家是（）亞士多德C.笛卡爾

牛伽略11已知A、B物體的質(zhì)量之比為5：，受合外力之比為：，則A、的加速度之比為

（）A5B6：

C、：10D、10312、球在水平桌面上做勻速直運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它受到如圖所示的力的方向作用時(shí)，小球可能運(yùn)動(dòng)的方向是：

（）A、

v

B、C、

O

cD、

Fd13平拋物體的運(yùn)動(dòng)可以看成A水平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成B水平方向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速運(yùn)動(dòng)的合成C、平方向的勻速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成D、平向的勻加速運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)的合成

（）14關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g，下列說(shuō)法中正確的是（）A重的物體的g值、同一地點(diǎn)，輕重的物體的g值樣大C、值在赤道處大于在北極處D、g值在地球上任何地方都一樣大15不能表示物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（A）16質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)位移是，則第1s末瞬時(shí)速度為（）

D.2.5m/s17分別為5N的兩個(gè)力作用在一個(gè)物體上們的合力可能）AB、8NC15ND、25N18下列物體處于平衡狀態(tài)的是

（）A加速啟動(dòng)的汽車

B、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球C、水平面上減速滑行的木塊D、靜止在桌面上的文具盒19小汽車前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)系上安全帶是為了減輕下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，可能對(duì)人造成的傷害

（）A車速太快B、車速太慢C突然啟動(dòng)D、急剎車20關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，以下理解中正確的是（）A物體運(yùn)動(dòng)的速度大小不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變B物體運(yùn)動(dòng)的方向不變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變C、體運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向，只要有一個(gè)變化，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就發(fā)生了變化D、體加速度不為零，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能不變第2頁(yè)共6頁(yè)

222222222222二、單選擇題：（大題共小題每小題2分，共80。在每小題出的四個(gè)項(xiàng)中，只有個(gè)選項(xiàng)合題目要求21一輛汽車從甲地開往乙地的過(guò)程中，前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度是0，后一半時(shí)間的平均速度是60，.在全程內(nèi)這輛汽車的平均速度是（）A35B、40km/hC、h

D、50km/h22下列說(shuō)法中正確的是A物體的速度很大，加速度一定不為零B勻速飛行的戰(zhàn)斗機(jī)速度很大，加速度也很大C、體的速度為零，加速度就一定為零D、速是描述物體速度變化快慢的物理量

（）23關(guān)于勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A加速度不變的運(yùn)動(dòng)B位移均勻變化的運(yùn)動(dòng)C、速度不斷變大的運(yùn)動(dòng)D、速度小和方向不變運(yùn)動(dòng)24在計(jì)空氣阻力的情況下讓質(zhì)量不等的兩物體從同一高處自由下落下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是A在落地前的任一時(shí)刻，兩物體具有相同的速度和位移B在落前的任一時(shí)刻，兩物體具有相同的加速度C、量大的物體下落得快，質(zhì)量小的物體下落得慢D、個(gè)體下落的時(shí)間相同

（）25某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間的變化規(guī)律的關(guān)系是：s=4t,st的位分別為和s，則質(zhì)點(diǎn)的初速度與加速度分別為

（）A4m/s與2C、m/s與m/s

B與4D、4與026物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若第1秒物體通過(guò)的位移是，則第秒通過(guò)的位移是

（）A.0.5m

D.3.5m27汽車剎車時(shí)，可獲得大小為2.5m/s的速度，為使汽車在內(nèi)停下來(lái)，其原來(lái)行駛的速度不能超過(guò)

()A20m/sB7.5m/s、m/s

D、m/s28放在光滑水平地面上與豎直墻面相靠于靜止?fàn)顟B(tài)球的受力情況()A受重力、水平面的支持力和墻面的彈力B受重力、水平面的支持力和墻面的靜摩擦力C、重力、水平面的支持力和水平面的靜摩擦力D、重和水平面的支持力29下面關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是（）A物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，物體的慣性越大B、物體的力越大，物體的慣性越大C物體的質(zhì)量越大體的慣性越大D物體在地球上的慣性比在月球上大30質(zhì)量為20Kg的物體在動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1的平面上向右運(yùn)動(dòng)，在動(dòng)過(guò)程中受到水平向左，大小為的拉力作用，則物體受的摩擦力為（）A向右向左、向右D、向31汽車剎車前的速度為20m/s，剎車的加速度大小為，汽車剎車后內(nèi)過(guò)的位移為

（）第3頁(yè)共6頁(yè)

A.50m

24mD.35m32關(guān)于分力和合力的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A分力和合力同時(shí)作用在物體上B合力的作用效果與分力共同作用的效果一定相同C、個(gè)分力的合力一定大于任一分力D、力定小于其中一個(gè)分力33一物體受到三個(gè)共點(diǎn)力的作用如果這三個(gè)力的小如下各組情況么不可能使物體處于平衡狀態(tài)的一組是

（）A4N,7NB、8N,1NC、6N,1ND、4N,1N34一根彈簧原長(zhǎng)，上重的碼時(shí)，伸長(zhǎng)，根彈簧掛上重8N的物體時(shí)，它的長(zhǎng)度為彈簧的形變是彈性形（）A.4cmB.44cmC.15cmD.14cm35如圖所示，用水平力將量為m的木塊壓在豎直墻壁上使木塊保持靜止，下列說(shuō)法中正確的是（）A因?yàn)槟緣K靜止，木塊所受的靜摩擦力可能等于B木塊所受的靜摩擦力大小等于mg方向向上C、塊所受的靜摩擦力可能大于D、果大，木塊與墻壁間的靜摩擦力也增大

F36運(yùn)動(dòng)員用雙手握住豎直的竹桿勻速攀上和勻速下滑，它所受的摩擦力分別為和，1那么

（）AF向，向，且F=FBF向，向，且〉F1121C、F向，F(xiàn)向，且FDF向，向，且112137如圖所示平地面上斜放著一塊木板在木板上一木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)使木板的傾角緩慢減小，則木塊所受彈力N和摩擦力F的化情況是（）AN增，小BN減，F(xiàn)增C、減，減DN增，增38兩個(gè)物體A和B質(zhì)量分別為M和（Mm，用跨過(guò)定輪的輕繩相連A靜在水平地面上，如圖所示，不計(jì)摩擦力A對(duì)的作用的大小與地面對(duì)A的支持力的大小分別是（）Amg（M-mBmgMgC、M-m）gMgD、（M+m），M-mM39燈繩將電燈懸掛在天花板下，下述兩個(gè)力中是作用力和反作用力的是（）A懸繩對(duì)電燈的拉力和電燈的重力B、懸繩拉花板的力和電燈的重力C、繩拉天花板的力和電燈拉懸繩的力D、燈拉懸繩的力和懸繩拉電燈的力40關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與所受的外力的關(guān),下列說(shuō)法中正確的是（）A物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變物體受到的合外力不為零B物體受到的合外力不為零,一定做變速運(yùn)動(dòng)C、體受到的合外力的方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向D、體到的合外力為零一定處于靜止?fàn)顟B(tài)41靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平拉力，當(dāng)力開始作用的瞬間，下列說(shuō)法正確的是

（）第4頁(yè)共6頁(yè)

222222222222222222A物體同時(shí)獲得速度和加速度B、物體立即獲得速度，但加速度仍為C、體的速度和加速度仍為零D、物體立即獲加速度，但速度為零42質(zhì)量為10Kg的體，在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，與此同時(shí)物體受到一個(gè)水平向右的推力F=20N的用，則物體的加速度為（）AB水向右C、2m/s水向右D、2m/s水向左43用豎直向上的力F使體向上運(yùn)動(dòng)，物體獲得的加速度是，用豎直向上的力2F使同一物體向上運(yùn)動(dòng)。不計(jì)空氣阻力，物體的加速度是（）A44一質(zhì)量為

m

+2aC.g+2a+a的物體，放在粗糙水平面上，受水平推力F的用產(chǎn)生加速度

a

，物體所受摩擦力為

f

，當(dāng)水平推力變?yōu)闀r(shí)

（）A物體的加速度小于

a

物的加速度大于2

aC．體的加速度等于

a

物體的加速度小而于a45水平路面上質(zhì)量是30Kg手推車，在受到60N的平推力時(shí)做加速度是

的勻加速運(yùn)動(dòng)當(dāng)速度達(dá)到時(shí)去推力還能滑行的距離是（）A.4m

D.3.5m46在交通事故的分析中，剎車線的長(zhǎng)度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)時(shí)留下的滑動(dòng)痕跡。在某次交通事故中，汽車的剎車線長(zhǎng)度是汽車輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒取車剎車前的速度）m/sB.10m/s

C.m/s

m/s47如圖4所，質(zhì)量為物塊在水平面上向左運(yùn)動(dòng)，已知物塊與水平面間的摩擦因數(shù)為0.4，當(dāng)物塊受大小為、平向右的力作用時(shí)，物塊的加速度為)A大小為，向向右B大小為，向向左

vC．小為7m/s，向向右D．小7m/s，方向左

F48降機(jī)的彈簧秤上端固定于頂板上端一重物降機(jī)靜止時(shí)簧秤的示數(shù)為，后來(lái)發(fā)現(xiàn)其示數(shù)比大，則升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的可能是：（）A向上加速運(yùn)動(dòng)或向下加速運(yùn)動(dòng)B.向上減速運(yùn)動(dòng)或向下加速運(yùn)動(dòng)C．下加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng)向減運(yùn)動(dòng)或向上加速運(yùn)動(dòng)49下列說(shuō)法中不正確的是

（）A曲線運(yùn)動(dòng)不一定是變速運(yùn)動(dòng)、做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度方向時(shí)刻改變C曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)D某點(diǎn)瞬時(shí)速度的方向就在曲線上該點(diǎn)的切線上50關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成有下列說(shuō)法，不正確的是（）A運(yùn)動(dòng)的位移為分運(yùn)動(dòng)位移的矢量和B合動(dòng)的速度為分運(yùn)動(dòng)速度的量和C、運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)是等效替代關(guān)系D、合運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為分運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之和51一小船在靜水中的速率是，要渡過(guò)河為，水流速度為的河流，則渡河的最短時(shí)間是

（）A4s

B6s、7.5sD10s52關(guān)于豎直上拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.在最高點(diǎn)速度為零，加速度也零B.上升的時(shí)間小于下落過(guò)程的時(shí)C.從上升到下降的整個(gè)過(guò)程中加度保持不變D.上升到某一高度時(shí)速度小于下到此高度時(shí)的速度第5頁(yè)共6頁(yè)

222253重從地面以10m/s的度豎直向上拋出忽空氣阻力則體從拋出到落回地面在空中的運(yùn)行時(shí)間是（g=10m/s）（）A0.2sB

CD1.8s54關(guān)于平拋物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中不正確的是A物體只受重力的作用，是的變速曲線運(yùn)動(dòng)B初速度越大，物體在空中的飛行時(shí)間越長(zhǎng)C、拋運(yùn)動(dòng)任一時(shí)刻的速度沿水平方向上的分量都相同D、體地時(shí)的水平位移與拋出點(diǎn)的高度有關(guān)

()55同一高度以不同的速度vv水平拋出的兩個(gè)物體落到地面的時(shí)間（）1A速度大的物體時(shí)間長(zhǎng)B、度小的物體時(shí)間長(zhǎng)C、地時(shí)間一定相同D、質(zhì)大小決定56勻飛行的飛機(jī)投彈計(jì)空氣阻力和風(fēng)的影說(shuō)法中正確的是（）A彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的前上方B、彈地點(diǎn)的距離越來(lái)越大C、彈落地時(shí)飛機(jī)的位置在炸彈的正上方D、炸彈落地點(diǎn)的距離越來(lái)越小57將小球以的度水平拋出，它落地速度為，球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為m/s）（）AB、0.3sC、

D0.5s58教練員分析運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的全程錄象帶，測(cè)得運(yùn)動(dòng)員在第1s內(nèi)位移是，前7s跑了63m跑到終點(diǎn)共用了，則（）A運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度是10m/sB運(yùn)動(dòng)員在第末瞬時(shí)速度是8m/sC、動(dòng)員在百米