便道施工方案(同名14847)

13/15新建張家口至唐山鐵路ZTSG-8標(biāo)便道施工方案編制單位:xxxxxxｘxｘ局張?zhí)畦F路ZTSG－8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部ｘｘxx分部編制人：審核人：批準(zhǔn)人：目錄TOC＼o"1-3”\ｈ＼z\uHYPＥRLINK2。1便道路線布置?PＡGERＥＦ_Tｏc２79１３4９87\h7HYＰＥＲLＩNＫ\l”＿Toc２7９134９88＂２.2便道設(shè)計(jì)承載力?ＰＡGEREF_Tｏc２79134９88＼h７HYPERＬINK\l＂＿Toc27９13４9８9”2。3便道結(jié)構(gòu)?ＰAＧＥREF_Toc279134989＼h8HYPERLINＫ＼ｌ"＿Toc2791３4990”3、施工總體部署 PＡGERＥF_Ｔoc27913４99０\h8HYPERLINＫ\l”_Toc27913４99１＂３。1工期目標(biāo) PAＧＥREＦ_Toｃ２79１３49９１\h8HYＰEＲLＩNＫ3．3安全目標(biāo)?２7９1３49９3\h９HYPERLINK\l”_Ｔｏc279１3４９94"3.4文明施工目標(biāo)?PAGEREＦ＿Toｃ279134994＼h94、主要施工材料 PAＧEREF＿Ｔoc2７913４995\h９HＹＰＥRLINK\ｌ”＿Tｏc279134996”５、施工工藝流程及要點(diǎn)?２７９13４996\ｈ９HYPＥRLINＫ\ｌ"_Tｏc27９134997"５。1施工工藝流程?PＡGＥRＥF_Toc2７913499７\h9HYPＥRＬＩＮＫ＼ｌ"＿Toc2791349９8"5.2主要施工方法 ＰAＧＥREF_Toｃ2７9１3４９９8＼h1０HYPＥRLINK\ｌ＂＿Toｃ27９１３４999”5．2．1測(cè)量及施工準(zhǔn)備 PＡGERＥF_Toc2791３499９\ｈ1０ＨＹPERLIＮK＼ｌ"_Tｏc27９135０00”5。2.2排水及原地面處理 PＡGEREF＿Ｔｏc２7913５000\h11ＨYPERＬＩＮK5.2．３磚渣及山皮土填筑?PAＧEREＦ_Toｃ２7９1３5０01＼ｈ11HYPERＬIＮK\l”＿Toc2７91３50０2”5．２．４泥結(jié)碎石路面填筑?PAＧEREＦ_Ｔoｃ279135００2＼h1２HYPEＲLINＫ＼l"_Toc2791３50０３”5。２．5圓管涵施工?ＰAGEREF_Toc279135003\h１３HYＰERＬIＮK6.１設(shè)備配置表 ＰAGEREF_Toc2７9１35０06\h15HＹＰEＲＬINＫ\l"_Toc279135007”6.2人員配置表?PＡGEＲEF_Toｃ27９１3５0０7\ｈ16HYPERLＩNK\l＂_Toc27９135００8＂7、安全文明施工 PAGERＥF＿Toc２７91３5008\ｈ16HＹPEＲLIＮＫ\l”_Toc２7９1３5０09＂7.1安全措施 PＡＧERＥＦ＿Toc279135０09\ｈ16ＨYPERLＩNＫ\l"_Ｔｏc2791３5010＂７。1。1陸基便道施工?PＡＧEＲEF_Tｏc27913501０＼h16HYPERLＩNＫ\l”＿Toｃ２791３501１＂７。1。２棧橋便道施工?ＰAＧＥREＦ_Ｔｏｃ279135011\h16HYPERLIＮK\l”＿Toc27913５01２＂7.2文明施工 PAGＥＲEＦ_Ｔoc27９13５0１2\h１71、工程概況新建張家口至唐山鐵路為國(guó)鐵重載Ⅰ級(jí)雙線鐵路,ZTSG-8標(biāo)段正線線路總長(zhǎng)６5。879kｍ，其中：四分部管段范圍為：DK510＋173。6～QCＫ113+９00，左線16.５２2Km,右線16.４34Kｍ。本管段線路起點(diǎn)為柳樹(shù)莊中橋,由西向東前行約１Ｋm后折向東南（約30°轉(zhuǎn)角），前行至安子莊附近后，折向正南(約60°轉(zhuǎn)角),在DK52０+30０處左右線開(kāi)始分離，右線前行至遷曹線后與遷曹線并行,左線繞行至遷曹線處設(shè)特大橋跨越鐵路，并折向西南,向遷曹線靠攏，逐漸并行至終點(diǎn).路線所經(jīng)過(guò)地大多為稻田和養(yǎng)殖塘,并多次跨越灌溉溝渠。為便于工程施工,沿線路設(shè)置臨時(shí)便道，便道起止里程為DK510+17３。６～QＣＫ113+９0０。臨時(shí)便道干線總長(zhǎng)2０．2Ｋｍ,沿紅線邊界修筑;引入線僅設(shè)置在橋梁段，按每2孔設(shè)置一處,引入線需與干線連接。便道線路施工為不影響當(dāng)?shù)毓喔葴锨图扔械缆吠ㄐ?，共需埋設(shè)管涵1１7處.便道線路共計(jì)占用紅線外農(nóng)田：5048４m2，其中二農(nóng)場(chǎng)２２227m2、三農(nóng)場(chǎng)22６1７ｍ2、五農(nóng)場(chǎng)5640ｍ2。占用紅線外魚塘3949２ｍ2，其中二農(nóng)場(chǎng)８2５2m2、三農(nóng)場(chǎng)773６ｍ2、五農(nóng)場(chǎng)2３504ｍ2。占用紅線外荒地５295m2,其中三農(nóng)場(chǎng)45４５ｍ２、五農(nóng)場(chǎng)750m2.２、便道設(shè)計(jì)本工程便道類型主要分為:普通便道、過(guò)溝渠便道、跨魚塘便道和鋼棧橋便道。如下列圖：圖2-１普通便道結(jié)構(gòu)斷面圖圖２－2.1過(guò)溝渠便道結(jié)構(gòu)斷面圖1圖2—2。2過(guò)溝渠便道結(jié)構(gòu)斷面圖2圖２-3魚塘內(nèi)便道結(jié)構(gòu)斷面圖圖2－4鋼便橋結(jié)構(gòu)示意圖2.1便道路線布置臨時(shí)便道用地原則上盡量利用紅線內(nèi)用地,但考慮到橋梁段承臺(tái)基坑開(kāi)挖安全和路基段大型運(yùn)輸車輛錯(cuò)車等要求，按以下原則進(jìn)行臨時(shí)便道干線用地征用：（１）路基段便道干線用地利用紅線內(nèi)6ｍ寬，另在紅線外增征2m寬；（2）橋梁段便道干線用地利用紅線內(nèi)2m寬,另在紅線外增征6m寬；（３)橋梁段便道干線原則上需要貫通，遇溝渠時(shí)埋設(shè)管涵，僅在海河、唐海三排干渠處設(shè)置便橋。（4)路基段便道干線原則上不貫通,但必須與外界既有干道連通。在有過(guò)水框架涵（或框構(gòu)）處設(shè)置圓管涵,其它溝渠處不設(shè)置圓管涵，采取改渠方式通過(guò)。臨時(shí)便道干線總體平面布置:DK5１０＋173。６~DK５13+950便道沿路線左側(cè)布置，DK513＋９5０~DK515＋44１便道沿路線右側(cè)布置，DK５15+4４1~DＫ５16+０45暫不設(shè)置便道，DK516+０4５~DK517+708便道沿路線右側(cè)布置，DK５1７+708～DK５23＋１03便道沿路線左側(cè)布置,DK523+１03～QCＫ113+900便道沿路線兩側(cè)布置。具體路線布置見(jiàn)附圖.２.２便道設(shè)計(jì)承載力橋梁段施工便道設(shè)計(jì)承載力按50ｔ混凝土罐車活載考慮,路基施工便道主干道設(shè)計(jì)承載力按1００t前四后八輪汽車活載考慮。路基施工便道輔道設(shè)計(jì)承載力按50t混凝土罐車活載考慮。2。3便道結(jié)構(gòu)（1）考慮到便道兩側(cè)設(shè)置有灌溉溝渠，施工便道兩側(cè)不再設(shè)置排水溝;（2）便道基礎(chǔ)采用磚渣、山皮土分層填筑。其中，原地面以上30０mm采用磚渣填筑,之上采用山皮土填筑，山皮土填筑厚度暫定600mｍ(具體見(jiàn)便道結(jié)構(gòu)斷面圖）。山皮土質(zhì)量要求:土的用量(包括碎石粒徑小于３5ｍm的含量）不得大于山皮石混合料總重的15％，土內(nèi)不得含有有機(jī)質(zhì)、淤泥質(zhì)土及軟石。石塊粒徑為

60～200ｍm,不得含有粒徑大于3０0mｍ的塊石。塊石壓碎值不大于30％。山皮土填筑質(zhì)量要求：地基系數(shù)Ｋ30≥120MPa／m，孔隙率ｎ≤３1％;磚渣質(zhì)量要求：土的用量（包括礫石粒徑小于5mm的含量）不得大于磚渣混合料總重的5０%。土內(nèi)不得含有有機(jī)質(zhì)、淤泥質(zhì)土及軟石.磚石粒徑為

5~２0０mm,不得含有粒徑大于240mｍ的磚石。磚渣填筑質(zhì)量要求：地基系數(shù)Ｋ30≥11０MPa/m,孔隙率n≤2８%;（３)便道面層采用泥結(jié)碎石,厚度按10０mｍ。其中，泥為粘土或黏性土,不得含有機(jī)質(zhì)、淤泥質(zhì)土，土的用量（包括碎石粒徑小于2mm的含量）不得大于混合料總重的20％。碎石粒徑為16～31。5mm,碎石壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于１0％。土和碎石應(yīng)拌和均勻。泥結(jié)碎石填筑質(zhì)量要求：地基系數(shù)K30≥80MPａ/m,壓實(shí)系數(shù)≥０。90；(4）便道穿越溝渠處設(shè)置圓管涵,采用φ800ｍm~φ1５0０mｍ鋼筋砼圓管涵,圓管涵頂填土厚度不得少于50cm。具體設(shè)置見(jiàn)附表。（５)在海河處設(shè)置鋼便橋但不貫通，便橋僅延伸到水中墩處，對(duì)岸邊墩采取填土圍堰；在三排干渠處設(shè)置鋼便橋并貫通,兩岸邊墩進(jìn)行填土圍堰，鋼便橋結(jié)構(gòu)見(jiàn)附圖。３、施工總體部署3.1工期目標(biāo)便道計(jì)劃于20１０年12月1日開(kāi)工，2011年２月2８日竣工,共計(jì)３個(gè)月。3。2質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量，符合便道使用要求。3．3安全目標(biāo)無(wú)工程安全事故，無(wú)人員傷亡事故。3．４文明施工目標(biāo)爭(zhēng)創(chuàng)文明工地。4、主要施工材料序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量１石灰m3３５4５２磚渣m3５6３583山皮土m３９6354４泥結(jié)碎石m31３9385貝雷片片2106鋼管樁φ８００mm×1０ｍmm3607鋼管Φ３2５mm×8ｍmm３68工字鋼I56ａｍ81５、施工工藝流程及要點(diǎn)5.1施工工藝流程施工放樣施工放樣場(chǎng)地清理地基處理磚渣填筑碾壓山皮土填筑碾壓泥結(jié)碎石填筑碾壓管涵埋設(shè)陸基便道施工流程圖貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝履帶吊吊鋼管樁就位鋼管樁樁間平聯(lián)振動(dòng)錘與鋼管樁連接防滑條、欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝橋面板鋪裝縱、橫分配型鋼貝雷梁安裝棧橋下橫梁I56ａ安裝振動(dòng)下沉鋼管樁測(cè)量定位鋼管樁加工貝雷梁斜撐、抗風(fēng)拉桿安裝履帶吊吊鋼管樁就位鋼管樁樁間平聯(lián)振動(dòng)錘與鋼管樁連接防滑條、欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)安裝橋面板鋪裝縱、橫分配型鋼貝雷梁安裝棧橋下橫梁I56ａ安裝振動(dòng)下沉鋼管樁測(cè)量定位鋼管樁加工鋼棧橋便道施工工藝流程圖５.2主要施工方法5.2。1測(cè)量及施工準(zhǔn)備（1）便道施工前，根據(jù)紅線用地圖實(shí)地查勘便道的平面布置,進(jìn)一步優(yōu)化便道平面布置。（2)施工測(cè)量放線前,必須完成導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密，并完成路線中樁和紅線邊樁的測(cè)量及布設(shè)。對(duì)紅線邊樁做好明顯標(biāo)記,并做好保護(hù)。根據(jù)便道平面布置圖，計(jì)算便道臨時(shí)征地的邊界,并進(jìn)行測(cè)量和布樁（與紅線邊樁區(qū)分開(kāi)).完成便道用地范圍內(nèi)的征遷工作。(3）在便道施工前，必須探明臨用地范圍內(nèi)的地下管線的埋設(shè)位置及其走線。結(jié)合初步設(shè)計(jì)資料,通過(guò)咨詢當(dāng)?shù)卣块T和居民的辦法獲得地下管線埋設(shè)的初步資料，并聯(lián)系物探單位對(duì)管線進(jìn)行進(jìn)一步查探。在地下管線埋設(shè)位置設(shè)置標(biāo)識(shí)牌和圍三角旗做上明顯標(biāo)記。如果需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的盡早將資料提報(bào)設(shè)計(jì)院。(4)測(cè)放便道另一側(cè)邊線，沿便道兩側(cè)拉線布設(shè)三角旗。復(fù)測(cè)便道范圍內(nèi)的原地面標(biāo)高，根據(jù)原地面標(biāo)高完善便道縱斷面設(shè)計(jì)。（5）施工前，完成對(duì)參與施工的全部人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底，明確人員崗位及各個(gè)崗位的職責(zé)和安全生產(chǎn)責(zé)任。對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修和保養(yǎng),保證機(jī)械設(shè)備滿足施工要求。5。2.２排水及原地面處理（1）已浸水的農(nóng)田內(nèi)便道在施工前需進(jìn)行排水，必要時(shí)還需進(jìn)行填土圍堰：將便道、紅線范圍內(nèi)的被浸泡的表土采用挖掘機(jī)或推土機(jī)堆到便道及紅線外、灌溉溝渠邊上，用挖掘機(jī)做成土堰,土堰需高出水面3０cm以上.然后挖溝排水或水泵排水,待土體基本晾干后（無(wú)明顯濕跡),人工撒布生石灰，生石灰摻量為６％(石灰與土的重量比），采用旋耕機(jī)打碎、拌合均勻,處理厚度30cm，然后采用21ｔ振動(dòng)壓路機(jī)原地面碾壓,壓實(shí)度達(dá)到9０%以上.（２）已翻耕但未浸水的農(nóng)田,先人工撒布熟石灰，摻灰量３％，處理厚度30cｍ，采用旋耕機(jī)打碎、拌合均勻,然后采用２1t振動(dòng)壓路機(jī)原地面碾壓,壓實(shí)度達(dá)到9０％以上。(３）水塘內(nèi)的便道設(shè)置需具備兩個(gè)方面作用:施工道路、永久工程的圍堰。因此,水塘內(nèi)便道的位置需盡量設(shè)置在塘內(nèi)側(cè)。水塘中便道采用填石擠淤法施工,暫不考慮排水清淤。(4)其余地段的便道施工,先采用推土機(jī)清除表層含雜草、樹(shù)根等的土皮，然后采用２1ｔ振動(dòng)壓路機(jī)原地面碾壓,壓實(shí)度達(dá)到85％以上。5。2。３磚渣及山皮土填筑每段磚渣填筑前,根據(jù)便道邊樁，拉線并用石灰撒出灰線。材料運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后,使用推土機(jī)和挖掘機(jī)分層填筑，分層厚度不大于200mm,松鋪系數(shù)按1．2６（具體根據(jù)試驗(yàn)確定），在填筑過(guò)程中，人工輔助將粒徑較大的塊石平置于基底，以免局部標(biāo)高高出設(shè)計(jì)值。填筑順序：分段施工，分段處必須有與外界連通的地方道路(并且道路滿足材料運(yùn)輸車輛通行），每段從從一端向另一端施工，相鄰段連貫施工,逐片形成通車條件，保障填筑過(guò)程中材料運(yùn)輸車輛能通行。壓實(shí)時(shí)機(jī)控制在最佳含水率時(shí)段,采用２1t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓.碾壓由靜壓到振動(dòng)，由弱振到強(qiáng)振，先慢后快地進(jìn)行.壓路機(jī)行駛速度開(kāi)始要慢速，由低處向高處排壓,直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。振動(dòng)壓路機(jī)前后兩次輪跡重疊０.4~0。5m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊１。0～1.5m。路肩必須填筑和壓實(shí)到位,不留死角。上層土填筑前必須由技術(shù)員或試驗(yàn)員對(duì)下層進(jìn)行承載力檢測(cè),合格后才能進(jìn)行填筑，嚴(yán)禁多層一起填或者下層還沒(méi)壓實(shí)上層就開(kāi)始填土。壓實(shí)的直觀標(biāo)準(zhǔn)為:壓路機(jī)強(qiáng)振后無(wú)輪跡印，并且山皮石或磚渣運(yùn)輸車輛通過(guò)時(shí)不下陷。５.2.4泥結(jié)碎石路面填筑粘土和碎石在料源地應(yīng)提前拌和均勻，若到場(chǎng)料拌合不均勻，現(xiàn)場(chǎng)能拌合均勻時(shí)，必須在現(xiàn)場(chǎng)空地上集中打堆，采用挖掘機(jī)反復(fù)翻拌,直至均勻?yàn)橹?；現(xiàn)場(chǎng)拌不均勻的料作退場(chǎng)處理。嚴(yán)禁使用拌合不勻的料填筑。施工前，測(cè)放便道頂面邊線,并測(cè)量山皮土路面頂面標(biāo)高，根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整便道縱斷面設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)與實(shí)際相吻合,同時(shí)又能保證路面行車平順和路面排水通暢的功能.泥結(jié)碎石路面的填筑順序按：分段施工，每段從中間向兩端或從一端向另一端施工。材料采用自卸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,采用平地機(jī)或大推土機(jī)攤鋪均勻，局部不均勻處人工找平。壓實(shí)前,檢測(cè)泥結(jié)碎石的含水率。當(dāng)含水率小于最佳含水率時(shí)，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算每平方用水量（適當(dāng)放大),然后人工使用噴壺進(jìn)行定量噴水,并用旋耕機(jī)翻拌,保證噴水均勻,不得直接澆水或潑水.并等水滲透均勻并略微晾干。當(dāng)含水率大于最佳含水率時(shí)，需適當(dāng)晾曬,并用旋耕機(jī)翻拌保證晾曬均勻.在最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓方法與山皮石碾壓方法基本相同，最后采用膠輪壓路機(jī)光面。碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，冬季施工期間采用塑料薄膜加草墊覆蓋養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)結(jié)束前，嚴(yán)禁任何車輛上路行駛。５。2．５圓管涵施工圓管涵施工有兩種方案，方案1：在便道施工前先進(jìn)行圓管涵施工;方案2:先按普通便道標(biāo)準(zhǔn)采用磚渣及山皮土填筑，在面層施工前開(kāi)挖埋設(shè)圓管涵，并重新回填。方案1用于以下情況：圓管涵所在溝渠處具備先開(kāi)工條件，能在便道鋪筑到該處前完成圓管涵施工;方案2用于其它情況。兩種方案應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況互相結(jié)合使用，采用方案1打開(kāi)作業(yè)面,采用方案２形成連續(xù)作業(yè)條件.方案1:施工前，在便道外側(cè)3m以外填素土擋水,然后排水。若溝渠底部淤泥較厚時(shí),采用磚渣適當(dāng)換填（換填深度為到新鮮硬土為止）。淤泥不厚時(shí)直接填山皮土擠淤；若管頂填土厚度不足5０cm，則適當(dāng)降低溝底標(biāo)高（若造成管口部分埋在泥面下,應(yīng)將管口3m范圍內(nèi)的溝底適當(dāng)降低)。管涵下口標(biāo)高應(yīng)預(yù)留足沉降量（暫按泥面以上300mｍ，具體根據(jù)試驗(yàn)確定)，防止日后管口沉陷于泥面下而失去通水作用。圓管涵采用挖掘機(jī)進(jìn)行安裝，管節(jié)間需嵌套密實(shí)、順直。管外填土采用磚渣或普通土，采用挖掘機(jī)夯實(shí)。雙(多)管涵的兩管之間的下層填土需在管節(jié)安裝前預(yù)先填筑，上層土可與管頂填土同時(shí)施工。管頂以上２00ｍm的填土采用素土或碎石土，不得直接填筑山皮土。之上填土按普通便道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。管涵施工完成后盡快開(kāi)挖兩側(cè)擋土恢復(fù)通水。管涵上方便道面層施工前,需檢查管口情況，若管口陷于泥面下1/４孔徑以上需挖出管涵重新埋管、填土.方案2：先用山皮土或磚渣直接填滿溝渠.在管涵所處段的便道基礎(chǔ)施工完成后，且暫時(shí)不影響其他路段便道施工時(shí)進(jìn)行圓管涵施工。管涵下口標(biāo)高按溝底泥面標(biāo)高+100ｍm.采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，防止超挖,將填料分類堆放到基坑外（保持安全距離）。其余埋管、回填方法與方案1相同。5．２。６便橋施工本工程共設(shè)3座鋼便橋,其中跨海河2座（長(zhǎng)度約為30m,不貫通),跨唐海三排干1座（長(zhǎng)度約為30ｍ，貫通)。（1）鋼便橋設(shè)計(jì)①鋼便橋承載力按１００ｔ前四后八輪汽車行車要求，限速5Kｍ/h。②橋面凈寬按４。5m，橋面高出施工期間最高水位0.5m以上，標(biāo)準(zhǔn)跨度按12m.③鋼便橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工、鋼板樁圍堰及承臺(tái)施工,能夠滿足整個(gè)橋梁施工期間的要求。④鋼便橋由下至上結(jié)構(gòu)為：φ800ｍm×10mm鋼管樁、I56型鋼下橫梁、３21型貝雷梁主縱梁（上下設(shè)加強(qiáng)弦桿）、Ｉ14型鋼橫向分配梁、δ1０mm厚帶防滑條鋼板橋面、欄桿。（２）試樁施工試樁的主要目的是為了檢驗(yàn)鋼管樁的承載能力。通過(guò)試樁，確定基樁的入土深度，校核圖紙并選擇最合理的施工方法和機(jī)具設(shè)備。(3)鋼便橋施工鋼管樁采用履帶吊掛液壓打樁錘施打;便橋主桁采取在后方場(chǎng)地內(nèi)拼裝成組，將分組桁架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)利用吊車組拼成整體;橋面施工采用在后方將橋面分塊加工成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，由汽車運(yùn)輸?shù)轿缓罄寐膸У醯跹b架設(shè),依次逐跨施工。①設(shè)備投入投入50t履帶吊一臺(tái)、振動(dòng)錘一臺(tái)和必要的運(yùn)輸車輛。②鋼管樁下沉施工先在岸邊上打入定位樁，履帶吊吊裝導(dǎo)向架就位.懸臂導(dǎo)向支架精確就位后,運(yùn)輸鋼管樁就位。履帶吊吊裝振動(dòng)錘和樁帽與樁頂連接，將樁吊至設(shè)計(jì)樁位后,慢慢放松吊機(jī)鋼絲繩,直至樁落于河床面，并再次檢查樁的垂直度。鋼管樁垂直度控制在1%，樁中心偏差在５0mm以內(nèi)。開(kāi)啟振動(dòng)錘沉放鋼管樁。如果鋼管樁太長(zhǎng),可考慮接樁施工。接樁施工嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求實(shí)施。一排鋼管樁振打完畢，鋪設(shè)分配梁、主梁及橋面系，然后轉(zhuǎn)入下一孔便橋施工.鋼管樁振動(dòng)下沉如圖5－１所示。圖5-1履帶吊下沉鋼管樁示意圖③鋼便橋上部施工a）每排鋼管樁沉放后進(jìn)行樁之間的連接,連接構(gòu)件采用Φ325mm×8mｍ鋼管平連。鋼管樁之間的接頭必需滿焊,各加長(zhǎng)加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求，按規(guī)范要求進(jìn)行超聲波探傷。b）I５６a工字鋼安裝經(jīng)測(cè)量放線后,直接嵌入鋼管樁內(nèi)30ｃｍ,露出樁頂15cm。ｃ)鋼管樁頂?shù)姆峙淞号c鋼管樁上的牛腿、牛腿與鋼管樁以及分配梁上固定貝雷架的限位結(jié)構(gòu)與分配梁之間的焊縫必須符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求。d)貝雷梁預(yù)先在陸上按每組尺寸拼裝好，然后運(yùn)輸?shù)轿?安裝在I56a工字鋼上。用騎馬螺栓固定貝雷架與貝雷架頂上的分配梁,要求騎馬螺栓擰緊力要均勻，并適當(dāng)布置以不影響縱向分配梁布置，然后安裝剪刀撐。ｅ）貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設(shè)橫向分配梁、縱向分配梁，如遇與螺栓螺母沖突時(shí),可適當(dāng)調(diào)整其間距。橋面縱向分配梁與貝雷架上的橫向分配梁之間采用焊接，焊縫滿足結(jié)構(gòu)要求,焊縫高度不小于６ｍm。橋面板與縱向分配梁之間實(shí)施間斷焊，橋面板沿縱橋向每塊之間預(yù)留1cm的縫隙。f）橋面板為1０mｍ鋼板,盡量采用整張鋼板鋪設(shè)定位.ｇ)鋼便橋護(hù)欄和立柱采用Φ４8mm×3。5ｍｍ鋼管焊接，立柱間距1。5m,焊在型鋼上。h）鋼管樁之間的連接要盡早進(jìn)行,貝雷片梁的安裝要由５0t履帶吊實(shí)施,采取逐跨進(jìn)行貝雷片梁的安裝.6、機(jī)械設(shè)備選型及人員配置項(xiàng)目部成立便道施工小組，便道施工小組下轄四個(gè)機(jī)械施工隊(duì)和一個(gè)便橋施工隊(duì),配足配齊相應(yīng)的施工機(jī)械及施工人員（機(jī)械配備見(jiàn)下表)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排部署，各施工隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行.6．1設(shè)備配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位主要施工任務(wù)1振動(dòng)壓路機(jī)ＹZ21臺(tái)8便道土石方2推土機(jī)T1４0臺(tái)8便道土石方3挖掘機(jī)ＣAT3２０B臺(tái)8便道土石方４自卸車８０Ｔ臺(tái)4０便道土石方5履帶吊50T臺(tái)2便橋６汽車吊２5Ｔ臺(tái)2便