行車(chē)值班員測(cè)試試題庫(kù)及答案

行車(chē)值班員測(cè)試試題庫(kù)及答案1、以下不是愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹(shù)立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D2、廣告宣傳燈箱及燈光的使用應(yīng)不影響標(biāo)志標(biāo)識(shí)、指示牌、公告、通知以及（）的辨認(rèn)和使用。A、設(shè)施設(shè)備B、票務(wù)設(shè)備C、服務(wù)設(shè)施D、行車(chē)設(shè)備答案：A3、當(dāng)相連接出入口的防火卷簾門(mén)正在降下時(shí)，若還有人員正在逃生時(shí)（）。A、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門(mén)，使其保持半開(kāi)狀態(tài)，待逃生人員通過(guò)卷簾門(mén)后，關(guān)閉卷簾門(mén)B、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門(mén)，使其保持開(kāi)啟狀態(tài)，待逃生人員通過(guò)卷簾門(mén)后，關(guān)閉卷簾門(mén)C、現(xiàn)場(chǎng)人員引導(dǎo)人員從其他出入口逃生D、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門(mén)，使其保持關(guān)閉狀態(tài)答案：A4、下列不屬于車(chē)站運(yùn)營(yíng)前安全檢查項(xiàng)目的是（）。A、站臺(tái)門(mén)狀態(tài)B、接觸網(wǎng)狀態(tài)C、站線狀態(tài)D、導(dǎo)向設(shè)備狀態(tài)答案：D5、TVM無(wú)硬幣找零不包含以下（）故障類(lèi)型。A、硬幣模塊未安裝到位B、未輸入補(bǔ)幣數(shù)C、紙幣錢(qián)箱滿D、硬幣儲(chǔ)幣箱空答案：C6、發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正?；蚋鼡Q尖軌后，采用（）方式保障安全。A、排列進(jìn)路B、人工加鎖C、電子加鎖D、轉(zhuǎn)換道岔命令答案：B7、全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在（）小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上確定。A、平均B、低谷C、高峰D、平谷答案：C8、車(chē)廂發(fā)生異常事件[如著火、打架、乘客暈倒等]時(shí)下列情況中處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?。A、乘務(wù)人員立即停車(chē)查看現(xiàn)場(chǎng)情況B、及時(shí)了解判斷車(chē)廂內(nèi)情況，并上報(bào)調(diào)度指揮中心C、利用列車(chē)廣播向乘客廣播，穩(wěn)定乘客情緒D、車(chē)站工作人員做好處置及乘客疏散相關(guān)工作，同時(shí)盡量挽留2名以上證人答案：A9、車(chē)站現(xiàn)金分為票款和（）。A、保險(xiǎn)柜里的現(xiàn)金B(yǎng)、TVM里的硬幣C、TVM里的紙幣D、備用金答案：D10、（）的主要功能之一是進(jìn)行線路間的票款清分和客流統(tǒng)計(jì)。A、售票系統(tǒng)B、清分系統(tǒng)C、檢票系統(tǒng)D、查詢系統(tǒng)答案：B11、BOM票據(jù)打印機(jī)為乘客提供打印票據(jù)。以下屬于打印內(nèi)容是（）。A、處理操作報(bào)告B、行政處理單據(jù)C、班次報(bào)告D、相關(guān)交易的單據(jù)答案：D12、地下車(chē)站[含地下通道]、隧道外邊線外側(cè)（）米內(nèi),為地鐵安全保護(hù)區(qū)。A、25B、30C、40D、50答案：D13、客流是（）。A、靜態(tài)變化的、沒(méi)有規(guī)律的B、靜態(tài)變化的、有規(guī)律的C、動(dòng)態(tài)變化的、有規(guī)律的D、動(dòng)態(tài)變化的、沒(méi)有規(guī)律的答案：C14、從乘客進(jìn)站到上下車(chē)、出站，這幾個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票和（）為中心的。A、安全檢查B、車(chē)輛維護(hù)C、乘客導(dǎo)向D、乘客問(wèn)詢答案：C15、乘客感到不滿意所采取的投訴的表達(dá)方式可以分為電話投訴、書(shū)面投訴和（）三種。A、網(wǎng)絡(luò)投訴B、上訪C、哭訴D、當(dāng)面口頭投訴答案：D16、地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工作職能中，最重要的兩個(gè)方面是（）。A、安全、服務(wù)B、高效、快捷C、利益、名譽(yù)D、創(chuàng)新、形象答案：A17、客流疏導(dǎo)工作應(yīng)以“（）、客流有序、秩序可控、疏散有力、路網(wǎng)限流、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，節(jié)點(diǎn)控制”為原則。A、乘客出入有序B、優(yōu)先出站乘客為主C、乘降有序D、流量服從安全答案：D18、路網(wǎng)實(shí)施聯(lián)動(dòng)限流時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、先事發(fā)車(chē)站、后影響車(chē)站B、先普通車(chē)站、后換乘車(chē)站C、先就近車(chē)站，后遠(yuǎn)端車(chē)站D、先偏遠(yuǎn)車(chē)站，后中心車(chē)站答案：D19、應(yīng)急服務(wù)應(yīng)以保障乘客（）為首要目標(biāo)。A、舒適B、準(zhǔn)點(diǎn)C、便捷D、人身安全答案：D20、軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成后的規(guī)模效應(yīng)使客流總量總體呈（）趨勢(shì)。A、緩慢上升B、快速下降C、快速上升D、緩慢下降答案：C21、當(dāng)列車(chē)在車(chē)站出現(xiàn)異常時(shí)，需要使全部乘客從列車(chē)車(chē)廂全部下車(chē)，稱為（）。A、清車(chē)（清客）B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：A22、進(jìn)路閉塞法時(shí)，一條進(jìn)路內(nèi)（）只允許一列車(chē)占用[列車(chē)救援時(shí)除外]。A、兩個(gè)同方向相鄰信號(hào)機(jī)間B、兩個(gè)同方向信號(hào)機(jī)C、每個(gè)計(jì)軸區(qū)段內(nèi)D、兩個(gè)信標(biāo)間答案：A23、下列哪些不屬于動(dòng)火前“八不”要求：（）。A、防火、滅火措施不落實(shí)不動(dòng)火B(yǎng)、周?chē)兹家妆镂辞宄粍?dòng)火C、盛裝過(guò)氣體，受熱膨脹有爆炸危險(xiǎn)的容器、管道不動(dòng)火D、作業(yè)部門(mén)未指定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不動(dòng)火答案：D24、遇乘客電扶梯摔傷時(shí)，大聲向乘客宣傳“（）”提示后，關(guān)閉扶梯。A、大家注意，馬上停梯B、大家注意，請(qǐng)握緊扶手，現(xiàn)在停梯C、大家站穩(wěn)，現(xiàn)在停梯D、馬上停梯答案：B25、車(chē)站客運(yùn)電梯日常開(kāi)啟和關(guān)閉應(yīng)由（）操作。A、車(chē)站客運(yùn)服務(wù)人員B、保潔人員C、安檢人員D、志愿者答案：A26、未安裝屏蔽門(mén)在車(chē)站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影響列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)當(dāng)（）。A、A．立即按壓緊急停車(chē)按鈕B、B．做好乘客安撫工作C、C．報(bào)告行調(diào)D、D．到站臺(tái)上撿取掉落物答案：A27、全世界最早開(kāi)通地鐵線路的城市是（）。A、倫敦B、紐約C、巴黎D、莫斯科答案：A28、站內(nèi)線路施工時(shí)，由（）在車(chē)站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。A、站臺(tái)保安B、站務(wù)員C、值班員D、施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專(zhuān)人）答案：D29、安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備（），經(jīng)公安機(jī)關(guān)考核合格后方可上崗作業(yè)。A、軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)B、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、票務(wù)業(yè)務(wù)知識(shí)D、設(shè)備巡視能力答案：A30、地鐵客運(yùn)組織工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、（）的原則。A、單一指揮B、統(tǒng)一指揮C、雙重指揮D、多重指揮答案：B31、當(dāng)（）可開(kāi)啟安全疏散門(mén)。A、運(yùn)營(yíng)時(shí)間乘客攜大件物品B、放行孕婦或殘疾人C、放行外委人員D、突發(fā)情況使用答案：D32、下列哪一項(xiàng)不屬于票卡異常檢查的項(xiàng)目（）。A、交易時(shí)間異常B、車(chē)票余額異常C、車(chē)票計(jì)數(shù)器異常D、車(chē)票數(shù)據(jù)異常答案：D33、臺(tái)風(fēng)黃色預(yù)警信號(hào)：24小時(shí)內(nèi)可能或者已經(jīng)受熱帶氣旋影響，平均風(fēng)力（）級(jí)以上。A、12B、10C、8D、6答案：C34、大客流的形成原因，下列最不可能的是：（）。A、節(jié)假日B、正常天氣C、車(chē)站周邊大型活動(dòng)D、工作日早高峰答案：B35、AFC系統(tǒng)輔助設(shè)備一般由（）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和打印設(shè)備組成。A、車(chē)站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備B、不間斷電源（UPS）C、單程票清分機(jī)D、紙幣錢(qián)箱答案：B36、城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長(zhǎng)及（）。A、建設(shè)難度小B、技術(shù)含量低C、建設(shè)費(fèi)用高D、以上均是答案：C37、地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（）。A、地下線B、高架線C、半地下線D、跨式線路答案：A38、根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，安全服務(wù)設(shè)施應(yīng)保持（）%的可用性。A、98B、98.5C、99D、100答案：D39、任何單位和（）都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。A、義務(wù)消防隊(duì)員B、個(gè)人C、成年公民D、未成年人答案：C40、車(chē)站手臺(tái)等對(duì)講設(shè)備不能用于（）。A、做與工作無(wú)關(guān)事情B、與值班站長(zhǎng)間工作聯(lián)系C、與綜控員間工作聯(lián)系D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系答案：A41、辦理退票作業(yè)時(shí)，必須首先通過(guò)BOM讀卡器對(duì)票卡進(jìn)行（）。A、車(chē)票分析B、車(chē)票更新C、補(bǔ)票D、退票答案：A42、《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)標(biāo)中規(guī)定：1米寬樓梯下行方向每小時(shí)通過(guò)（）人次。A、4000B、4100C、4200D、4300答案：C43、下面不是BOM功能的是（）。A、車(chē)票信息更新B、發(fā)售車(chē)票C、車(chē)票注銷(xiāo)D、D.充值答案：C44、車(chē)控室[綜控室]不能利用（）監(jiān)控列車(chē)到發(fā)情況。A、車(chē)控室（綜控室）綜合后備盤(pán)B、CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)C、信號(hào)系統(tǒng)車(chē)站工作站D、現(xiàn)場(chǎng)人員答案：A45、現(xiàn)地工作站顯示站臺(tái)旁顯示紅色菱形標(biāo)志,代表該側(cè)站臺(tái)（）。A、設(shè)置了扣車(chē)B、設(shè)置了緊急關(guān)閉（緊急停車(chē)）C、設(shè)置了跳停D、設(shè)置了限速答案：B46、下列關(guān)于道岔的描述中，錯(cuò)誤的是（）。A、可采用集中控制或現(xiàn)場(chǎng)手搖方式轉(zhuǎn)換道岔位置B、設(shè)備正常時(shí)，可通過(guò)信號(hào)控制臺(tái)的顯示判斷道岔位置C、道岔與進(jìn)路和信號(hào)之間有相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系D、道岔尖軌與基本軌密貼，表示道岔已處于鎖閉狀態(tài)答案：D47、安全是相對(duì)的，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)低于某種程度時(shí)，則認(rèn)為是安全的。這一觀點(diǎn)的理論依據(jù)是（）理論。A、因果聯(lián)鎖B、系統(tǒng)安全C、擾動(dòng)起源D、能量意外釋放答案：B48、正線為載客運(yùn)營(yíng)線路，行車(chē)速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A、50kg/mB、60kg/mC、45kg/mD、65kg/m答案：B49、站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述不正確的是（）。A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭(zhēng)取乘客理解B、對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒(méi)有辦法，只能慢慢排C、限流情況，面對(duì)乘客不滿，要耐心勸解D、限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍答案：B50、采用接觸軌供電的線路，區(qū)間向車(chē)站疏散乘客時(shí)，錯(cuò)誤的處置是（）。A、待接觸軌停電后進(jìn)行疏散B、向區(qū)間內(nèi)的乘客廣播宣傳注意安全C、打開(kāi)疏散區(qū)間內(nèi)的照明D、催促下車(chē)的乘客快速跑向車(chē)站答案：D51、因客流激增危及運(yùn)營(yíng)安全的，運(yùn)營(yíng)單位可采?。ǎ┑葢?yīng)急措施。A、限制客流B、封站C、封閉出入口D、以上都是答案：D52、自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即（），停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行，并通知專(zhuān)業(yè)人員檢修。A、報(bào)告B、按下急停按鈕C、宣傳乘梯乘客離開(kāi)電梯后關(guān)梯D、查找異常聲音或震動(dòng)的原因答案：B53、手持檢票機(jī)其主要功能不包括（）。A、進(jìn)出站檢票B、驗(yàn)票C、車(chē)票查詢D、發(fā)售單程票答案：D54、（）是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的一個(gè)基本特征。A、客流量B、檢票機(jī)C、信息化D、車(chē)票的管理答案：C55、以下票種分類(lèi)中哪一個(gè)不屬于許可票（）。A、測(cè)試票B、乘次票C、車(chē)站工作票D、儲(chǔ)值票答案：D56、軌道交通標(biāo)志的照明可采用（）。A、內(nèi)部照明和外部照明B、內(nèi)部照明和應(yīng)急照明C、外部照明和應(yīng)急照明D、一般性照明答案：A57、車(chē)站終端設(shè)備的英文縮寫(xiě)（）。A、A.SCB、SLEC、TCMD、SAM答案：B58、軌道交通出入口周?chē)ǎ┓秶鷥?nèi)應(yīng)設(shè)置車(chē)站位置導(dǎo)向標(biāo)志。A、1000米B、800米C、500米D、300米答案：C59、火災(zāi)疏散的原則說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、火災(zāi)區(qū)域有限時(shí)，引導(dǎo)乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外B、如剛好有列車(chē)到站時(shí)，由車(chē)站、司機(jī)組織站臺(tái)乘客上車(chē)，盡快駛離事發(fā)車(chē)站C、可穿越火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散D、組織疏散時(shí)，要求逆風(fēng)迎面疏散答案：C60、排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)均會(huì)檢查（）。A、是否有敵對(duì)進(jìn)路B、道岔位置是否正確C、信號(hào)機(jī)是否開(kāi)放D、以上均檢查答案：D61、設(shè)置在墻面上的疏散指示標(biāo)志，標(biāo)志中心線距室內(nèi)地面不應(yīng)大于（）米。A、0.5B、1C、1.2D、1.5答案：B62、軌道交通標(biāo)志系統(tǒng)應(yīng)按照（）流線進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、換乘、乘車(chē)、出站B、進(jìn)站、換乘、出站C、進(jìn)站、乘車(chē)、出站D、安檢、購(gòu)票、進(jìn)站答案：B63、交叉渡線通常由（）個(gè)單開(kāi)道岔組成。A、2B、3C、4D、5答案：C64、根據(jù)《中華人民共和國(guó)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，有效乘客投訴率（）。A、小于或等于百萬(wàn)分之三B、大于或等于百萬(wàn)分之三C、小于或等于百萬(wàn)分之五D、大于或等于百萬(wàn)分之五答案：A65、遇小交路折返線路區(qū)域發(fā)生信號(hào)系統(tǒng)故障時(shí)，該線路區(qū)域（）。A、不得進(jìn)行小交路折返B、改為人工折返C、改為單線運(yùn)行D、不得有列車(chē)進(jìn)入答案：A66、下列關(guān)于進(jìn)路的描述中，錯(cuò)誤的是（）。A、進(jìn)路上的所有道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置并鎖閉，進(jìn)路方可點(diǎn)亮完整光帶B、進(jìn)路建立后，進(jìn)路鎖閉光帶內(nèi)的道岔不能通過(guò)信號(hào)控制臺(tái)扳動(dòng)C、進(jìn)路建立后，與之?dāng)硨?duì)的信號(hào)將保持關(guān)閉狀態(tài)D、進(jìn)路建立后，只能通過(guò)列車(chē)順序占用出清的方式解鎖答案：D67、列車(chē)客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動(dòng)報(bào)警或與司機(jī)通話的裝置，緊急情況下乘客可向（）報(bào)警。A、司機(jī)B、司機(jī)或行調(diào)C、控制室D、站長(zhǎng)答案：A68、渡線屬于（）。A、正線B、停車(chē)線C、聯(lián)絡(luò)線D、輔助線答案：D69、安全生產(chǎn)“五要素”是既相對(duì)獨(dú)立，又相輔相成的有機(jī)統(tǒng)一體?！拔逡亍卑ò踩ㄖ啤踩?zé)任、安全科技、安全投入和（）。A、安全文化B、安全教育C、安全管理D、安全評(píng)價(jià)答案：A70、卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，以下不屬于控制權(quán)狀態(tài)的是：（）。A、緊急站控狀態(tài)B、站控狀態(tài)C、強(qiáng)行站控狀態(tài)D、遙（中）控狀態(tài)答案：C71、中國(guó)首條地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間為（）。A、1965年B、1969年C、1972年D、1984年答案：B72、預(yù)制單程票發(fā)售的原因是（）。A、臨近火車(chē)站的城軌車(chē)站B、惡劣天氣造成的大客流C、一級(jí)大客流情況D、車(chē)站周邊組織大型活動(dòng)答案：D73、當(dāng)廢票積累到一定數(shù)量時(shí)，須上交車(chē)票主管部門(mén)重新進(jìn)行（）。A、銷(xiāo)毀B、清潔C、初始化D、以上均是答案：D74、應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急處置要貫徹（）的原則。A、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先復(fù)后通”C、“各司其職，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”D、“高度集中，各司其職，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”答案：A75、處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持（）原則。A、先人后物B、先疏散再隔離C、先處理后匯報(bào)D、先觀察后處理答案：A76、（）情況下，進(jìn)路無(wú)法排列。A、進(jìn)路上道岔位置不正確B、進(jìn)路上道岔位置不正確且鎖閉C、進(jìn)路上道岔位置正確D、進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉答案：B77、夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。A、登記B、注銷(xiāo)C、異地注銷(xiāo)D、異地登記答案：C78、準(zhǔn)點(diǎn)率是指（）。A、全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)/準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)B、準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)/全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)C、非準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)/全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)D、全部開(kāi)行列車(chē)次數(shù)/非準(zhǔn)點(diǎn)列車(chē)次數(shù)答案：B79、環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為（）系統(tǒng)。A、BASB、FASC、PISD、ATS答案：A80、下列（）項(xiàng)不屬于城市軌道安全標(biāo)識(shí)。A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、提示標(biāo)志D、提醒標(biāo)志答案：D81、以下不屬于售票員的工作職責(zé)的是（）。A、負(fù)責(zé)車(chē)站票務(wù)中心當(dāng)班的售票工作B、保管當(dāng)班報(bào)表、單據(jù)、現(xiàn)金、車(chē)票、票務(wù)鑰匙、車(chē)站票務(wù)中心相關(guān)備品并負(fù)責(zé)其安全C、完成相應(yīng)票務(wù)報(bào)表填寫(xiě)D、負(fù)責(zé)車(chē)票/報(bào)表的結(jié)收、上交工作答案：D82、著工裝乘車(chē)期間，下面行為錯(cuò)誤的是（）。A、主動(dòng)向乘客讓行B、主動(dòng)向乘客讓座C、對(duì)乘客詢問(wèn)不理D、主動(dòng)幫助有困難的乘客答案：C83、緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，稱為（）。A、清客B、引導(dǎo)C、隔離D、疏散答案：D84、關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足答案：D85、半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能與（）進(jìn)行通信，上傳車(chē)票處理交易、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。A、自動(dòng)售票機(jī)B、車(chē)站計(jì)算機(jī)C、線路中央計(jì)算機(jī)D、檢票機(jī)答案：B86、接到本站已動(dòng)車(chē)的列車(chē)內(nèi)發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)、持械傷人、暴力砍人等嚴(yán)重治安或刑事事件報(bào)告時(shí)，立即向行調(diào)報(bào)告，并通知（）。A、前方站B、后方站C、司機(jī)D、站臺(tái)崗答案：A87、呼吸器面罩佩戴方法正確的是（）。A、一只手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）B、雙手抓住面罩突出部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）C、一只手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)，另一只手將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）D、雙手抓住面罩凹進(jìn)部位，將面罩罩于面部，同時(shí)將頭罩后拉罩住頭部（注意：要確保下巴正確位于下巴罩內(nèi)）答案：A88、洪水屬于（）。A、社會(huì)安全事件B、人身傷害事件C、公共衛(wèi)生事件D、自然災(zāi)害答案：D89、車(chē)站大客流組織預(yù)案分為自然站大客流組織預(yù)案和（）大客流組織預(yù)案。A、中間站B、終點(diǎn)站C、火車(chē)站D、換乘站答案：D90、世界上大多數(shù)城市的軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間在（）小時(shí)之間。A、10～12B、1