混凝土路面施工方案

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一、工程概況混凝土路面施工方案(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）本工程為河南晉煤天慶5億方工業(yè)燃氣優(yōu)化技改項目—液化界區(qū)道路工程，主要由南北一道主干道，東西一道主干道，進往各單位工程的道路構成。路面寬度分別為6m、5m、4m等幾種,混凝土厚20cm,強度為C25，總長度約1560m，混凝土用量約5000m3。二、編制依據(jù)1、《界區(qū)道路施工圖紙》；2、《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87）；3、《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）;4、甲方下發(fā)的各項技術文件三、施工技術要求本工程混凝土路面設計強度為C25，水泥強度要求不低于32。5級，粗集料強度不低于Mu30,細集料采用中粗砂；縱向每100米設脹縫一道，縫寬2cm，采用滑動形脹縫，縱縫按要求設置拉桿，拉桿設置在板厚中央，拉桿采用螺紋鋼筋；縱向每5米設縮縫一道,縫寬0.4cm；縱向每天的施工縫宜設置在脹縫和縮縫處,施工縫按要求設置拉桿；橫向施工縫及鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)設置傳力桿，傳力桿采用光面鋼筋；脹縫及縮縫采用瀝青橡膠填縫?；炷燎锌p時最小強度要求不小于2。5MPa，最大強度要求不大于3MPa?；炷量箟簭姸仍噳K留置1組/100m3，混凝土抗折強度試塊取留置1組/200m3，每工作班澆筑不足100m3時,也留置一組；混凝土路面的檢驗數(shù)量和方法見下表：道路混凝土面層的許差、檢驗數(shù)量和方法序號項目允許偏差（mm)檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法1厚度+20-5每伸縮縫一處1用鋼尺測量2寬度±20每2m一處13標高±103用水準儀測量邊線和中線4平整度51用2m靠尺和塞尺測量中部垂直方向5相鄰板塊高差縱向3每2m一處1橫向3每伸縮縫一處16分割線順直縱向15每2m一處1拉2m線用鋼尺測量取大值橫向10每伸縮縫一處17傳力桿位置20每伸縮縫一處1用鋼尺測量,取大值外露長度+20—101四、施工部署道路全長度約1560m,考慮現(xiàn)場施工條件、工程量和工期要求,并根據(jù)實際情況及總體進度安排,計劃安排一個施工班組從南端主干道向北側開始施工，待施工正常后陸續(xù)向西側道路及東側主干道施工，最后施工至液化主框架北側主干道路.施工中設施工班長一名，負責現(xiàn)場施工。1、組織機構關系見“組織機構框圖”組織機構框圖分項主管：王同勝分項主管：王同勝分項技術主管：鄭五星現(xiàn)場管理：趙軍現(xiàn)場管理：王萬忠分項技術主管：鄭五星現(xiàn)場管理：趙軍現(xiàn)場管理：王萬忠施工班組施工班組2、進場機械設備見“進場機械設備一覽表”。進場機械設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術狀況備注1混凝土罐車6～8m32臺良好2切縫機1臺新進3刻紋機1臺新進4振搗棒4個良好2個備用5振搗梁2臺新進6抹光機2臺新進7滾筒2個新進8電焊機1臺良好9彎筋機1臺良好10切割機1臺新進11空壓機1臺新進12灑水車1臺良好13發(fā)電機1臺備用施工前對施工設備進行全面檢查、調試、校核、標定、維修和保養(yǎng),試運行正常,對主要振搗棒等易損件做適量儲備。3、施工人員見“施工人員一覽表"。施工人員一覽表序號施工人員人數(shù)姓名備注1分項主管12分項技術主管13現(xiàn)場管理14現(xiàn)場管理15質檢員16安全員17測量工18工人89本分項工程共計劃投入管理人員及工人16人.五、施工方法1、施工工藝流程施工順序：（1)施工準備；(2)測量放樣；(3)場地清理；（4)基層檢驗和整修；(5)支立模板和安設鋼筋（拉桿和傳力桿）;（6）鋼筋、模板制安驗收；（7）灑水潤濕基層；（8)拌和混凝土；(9）運輸混凝土；(10）攤鋪混凝土；(11）振搗混凝土；(12）提漿、刮平;（13)機械抹平；（14)機械抹光；（15）機械刻紋、拆模；（16)機械鋸縫；(17）填縫；(18)養(yǎng)護;（19）開放交通。2、施工方法(1）施工準備施工準備主要包括原材料的準備和檢驗、施工場地路面基層檢查驗收以及與施工機械的準備.本項目選用外購商品混凝土，由攪拌站提供混凝土配合比設計及開盤鑒定；鋼筋、水泥屬于自購材，鋼筋按不同品種、牌號分別驗收堆存，以免混雜。鋼筋在運輸、儲存過程中應避免銹蝕和污染；鋼筋制作場地設置在液化包裝樓施工現(xiàn)場,制作好的鋼筋用平板車運送至施工現(xiàn)場。基層的準備及放樣：將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復核基層標高、坡度及平整度，18噸壓路機碾壓3遍，達到施工規(guī)范標準。然后測量放中線，每5m一樁，放出邊樁，使用5％含水泥量的天然級配砂礫穩(wěn)定層250mm厚鋪設，18噸壓路機碾壓3遍，再拉出混凝土路面邊樁,測量標高，在樁上標出路面設計標線位置,進行C25混凝土澆筑.施工機械:包括模板、振搗器組、振搗梁、鋼筋制作設備（電焊機、彎筋機、切割機、空壓機等)、灑水養(yǎng)護設備、發(fā)電機組等。技術準備：施工前應做好技術交底工作，同時建立完善的質量控制體系,確保施工質量.開工前做好施工組織計劃，安排好各工序的銜接，以減少施工縫的設置。（2）、模板安裝在攤鋪混凝土前根據(jù)路面標高控制線先安裝兩側模板，本工程選用槽鋼200mm模板,支模時嚴格控制模板的平面位置和縱、橫斷高程,模板位置固定好，不得有移位,模板表面要平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設計要求。

（3）、鋼筋網(wǎng)制作安裝施工中鋼筋網(wǎng)的制作嚴格按照規(guī)范和設計圖紙要求進行，傳力桿采用Ф16螺紋鋼，拉桿采用Ф25圓鋼，板塊外邊緣加強筋采用Ф12螺紋鋼，螺紋鋼采用Ф6圓鋼連接；鋼筋加工完成后采用平板車運送至路面施工區(qū)，本工程按照圖紙要求布設鋼筋位置主要為脹縫處、每天施工縫處、縮縫處布設傳力桿、拉桿及路面板塊外邊緣及鄰近脹縫處3板混凝土設置加強筋。澆筑混凝土之前按要按求擺放及綁扎好拉桿、傳力桿、路面加強筋，拉桿、傳力桿均按圖紙要求放置在板厚中間位置，長度及布設間距均嚴格按照設計圖紙各不同寬度路面不同尺寸要求控制，綁扎完成的鋼筋采用支架定位，以防止布料過程中變形,從而保證其位置的精度。綁扎好鋼筋網(wǎng)片后應及時澆筑混凝土，不得淋雨或因外界原因使鋼筋網(wǎng)生銹。（4)、混凝土運輸商品混凝土選用具有專業(yè)資質且質量信譽度較好的商混為我部混凝土供應商，商品混凝土選用專用混凝土罐車運輸，運輸時間從出料到達現(xiàn)場時間約20分鐘，每車必須隨車攜帶混凝土開盤鑒定書，并由現(xiàn)場管理體人員檢測塌落度并按取樣頻率取樣制作試件；我部要求道路混凝土塌落度8～12cm。（5）、混凝土布料本項目施工使用混凝土罐車配布料管直接送料至模板內(nèi)，比較便于施工.鋪料之前，基層應清掃干凈，并灑水潤濕.要有專人指揮混凝土罐車均勻卸料,注意卸料影響鋼筋網(wǎng)片、拉桿和傳力桿，若有移位或上層網(wǎng)片塌落,及時調整。局部混凝土罐車送料不到位可用人工布料。（6）、混凝土振搗與整平混凝土布料長度在8~10m時,開始振搗作業(yè)，插入式振搗器間歇插入振實，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于50cm，振搗時間宜為15～30s，應快插慢拔。振搗密實以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡,并泛出水泥漿為準，注意不能過振。插入式振搗器應勻速緩慢、不間斷地行進。插入式振搗器全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉2~3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1。2～1。5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留.牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜,振動梁底面要保持平直,當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈,放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度),不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經(jīng)75~100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板,板內(nèi)鑲配軸承,管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷,伸出的牽引軸上穿有推拉桿，這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。（7)、精平飾面與抗滑構造制作振動梁及滾杠振實、滾平、提漿后，待混凝土表面泌水蒸發(fā)消失再用壓平圓盤抹光機進行2遍密實抹平及2遍精平飾面。路面抗滑要求可在硬化之前采用壓紋工藝制作路面微觀抗滑構造，我部為保證工程質量采用效果更好的刻槽機刻槽，在路面硬化強度達到1.5MPa~1。8MPa時進行刻槽機硬刻槽。（8）、接縫施工①、縱縫：縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿型.平縫施工時根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿置放孔,并在縫壁一側涂刷隔離劑,拉桿采用HRB335的直徑16的螺紋鋼筋，根據(jù)路面板寬不同長度分別為長68cm、72cm,間距分別為70cm、75cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為10cm的縫槽,并用填料填滿。頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀.②、橫向縮縫：橫向縮縫采用假縫形式，間距為5m.在臨近脹縫的三條縮縫均應在板的內(nèi)部加設傳力桿.傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑25mm，長60cm,間距30cm。橫向縮縫應把握好切縫時間,一般為混凝土強度達到0。4MPa時開始切縫，切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫.切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫.為減少早期裂縫，切縫采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫，切縫深度為10～8cm。③、脹縫:在交叉口彎道起終點斷面處以及道路每隔100m處設置脹縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填2cm厚泡沫板封料。脹縫施工時，預先設置好脹縫板和傳力桿支架,傳力桿套頭頂部填以3cm長紗頭，并預留好滑動空間，傳力桿采用HPB235級鋼筋,直徑25mm,長50cm，間距30cm?；炷翝仓皯葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實，并校正傳力桿位置,然后再澆筑上層混凝土。④、施工縫:施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多板施工路面施工縫應避免設在同一橫斷面上.施工縫如設于縮縫處,板中增設傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為25mm，長50cm，間距30cm，與縫壁垂直。⑤、接縫填封:縱縫、脹縫、縮縫施工完成后要及時進行填縫，填封料采用膠軟性瀝青填縫，填封料要與混凝土縫壁粘結緊密,不滲水,其灌注深度以3～4cm為宜，下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。9、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應在12小時左右混凝土具有一定強度進行養(yǎng)生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養(yǎng)生，寬度大于覆蓋面60cm,對接長度不小于40cm，每天灑水噴濕2-3次，保持濕潤,養(yǎng)生時間不少于14天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量.養(yǎng)生期間須管制交通,以防止人和車輛等損壞混凝土板的表面,在達到設計強度的40％后允許行人通過。10、拆?；炷翝仓瓿珊?拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角。混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（℃)允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫(℃）允許拆模時間(h）572203010482524153630以上18注：①允計拆模時間,自混凝土成形后至開始拆模時計算；②使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長時間50%～100%。六、質量保證措施1、建立質量保證體系，專職質檢員負責全面質量管理、檢驗,嚴格控制基層、混凝土面層的質量。2、嚴把質量關，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質量檢測，層層控制工程質量；凡不符合工程質量要求的混合料，必須堅決返工或處理,直到符合質量要求.3、始終把質量放在第一位,以質量第一指導施工，做到質量和進度有機結合，保證質量的同時按時完成工程。對于工程中出現(xiàn)的質量、技術問題,現(xiàn)場施工人員及技術人員要全面聽取監(jiān)理工程師的意見.如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，及時與監(jiān)理處、業(yè)主及設計單位聯(lián)系，誠懇地接受指導、檢查、監(jiān)督，及時地解決問題,保證工程質量及進度。七、安全保證措施1、施工前對施工人員進行安全技術交底，讓工人了解整個施工工藝及安全注意事項.2、所有施工機具設備均應定期檢查,并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。3、施工中安全員要加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得使用。4、混凝土運輸車和作業(yè)的機械，調度員及安全員要認真指揮、監(jiān)督、防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。5、注意安全用電，施工用電采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電八、工期要求根據(jù)總進度計劃及現(xiàn)場實際情況，混凝土路面施工工期為47天，計劃2021年10月3日～2021年11月20日完成。九、施工平面圖目錄工程概況.。。。.。..。。。.。。。..。.。...。。。..。。。.。.。..。..。..。1編制依據(jù)。..。.。。...。。。。。..。...。。。.。.。。..。..。..。..1施工技術要求。。。。。。.。...。..。.。。。。..。。。。.。...。。.。.1施工部署。。.。..。.。。。。。。。.。。。.。.。。.。。。..。.。。。...。..。.。2施工方法。。。。。。..。。.。。。..。。.。。。。。...。.。。4質量保證措施。.。。.。。。。。..。..。。。。。..。。..。。.。10安全保證措施。。..。..。。.。。。。.。..。。。。.。。。.。11工期要求..。.。.。.。.。。。...。。...。..。。。。.。.。.。。。..。.。.。11施工平面圖。。。.。..。。。。..。。。。。。.。。...。...。。.11河南晉煤天慶5億方工業(yè)燃氣優(yōu)化技改項目（液化界區(qū)道路施工方案)編制:中石化工建設晉煤天慶項目經(jīng)理部2021年9月11日省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程

（K89+600～K99+000)水泥混凝土面層澆筑施工方案審核:中電建路橋集團江門市國省道改造及五邑路PPP項目總承包部目錄TOC\o"1-3"\h\u1編制依據(jù) 12工程概況 13施工準備 11.勞動力上 12.技術準備 34施工方法及工藝流程 31.測量放樣 32.工作面準備 43.支立模板 44.砼的攪拌與運輸 55.水泥砼的澆筑 66.接縫施工 67.水泥砼的振搗與做面 7(1)振搗 7(2)三輥軸整平 7(3)整平飾面 8(4)精平飾面 88.切縫 89.拆模與養(yǎng)護 9（1）拆模 9（2）養(yǎng)護 910.拉毛與填縫 10（1）拉毛 10（2）填縫 105雨季施工保證措施 126高溫季節(jié)施工保證措施 127夜間施工保證措施 138質量安全措施 139環(huán)保文明施工保證措施 161編制依據(jù)省根據(jù)本工程現(xiàn)場施工特點，結合我部施工實力、現(xiàn)有資源、機具配套能力等,以全線工期控制為目標,統(tǒng)籌考慮各項目的施工工藝、工序銜接、施工進度等編制了本方案。省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程施工圖設計2。省道S274稔廣線三合婆山至端芬上澤段路面改造工程施工組織設計3?！豆饭こ碳夹g標準》JTGB01-20034.《公路水泥混凝土路面施工技術細則》20215.當?shù)厮?、氣象、地質資料6.項目部現(xiàn)有的管理水平、資源配置、技術能力，以及從事工程所累計的施工經(jīng)驗等。7.國家現(xiàn)有的有關標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等.2工程概況省道S274稔廣線北起云浮稔村鎮(zhèn)，南至江門市廣海鎮(zhèn)，是江門地區(qū)的主要交通要道之一，途徑江門地區(qū)的開平、臺山兩個市,縱貫江門市南北向，沿線連接國家高速干線沈海高速、國道G325、省道S367、西部沿海高速等干線公路，它是江門中部地區(qū)主要交通動脈，是云浮地區(qū)通往江門地區(qū)重要通道之一.而省道S274廣線三合婆山至端芬上澤段為該省道臺山段的一部分,是臺山乃至江門地區(qū)通往廣海灣及上、下川島旅游景點的重要通道。本工程路面改造規(guī)模計劃實施總長9.4km，起點位于臺山市三合鎮(zhèn)婆山，樁號K89+600，終點為臺山市端芬鎮(zhèn)上澤，樁號為K99+000.目前該路段路面破損嚴重,服務水平不足,為確保行車安全暢通，改善交通環(huán)境，市公路局和臺山市政府擬對省道S274廣線三合婆山至端芬上澤段（K89+600～K99+000）進行路面改造。3施工準備1。勞動力組織方面，我們首先組織技術熟練工組成一支精兵強將的施工隊伍,非技術性工種的安排上可考慮使用民工。1）加強施工隊伍的技術培訓在開工前對施工隊伍進行針對性的技術培訓,主要是再熟悉溫習施工操作規(guī)程和驗收標準，對路基、路面、排水管道的施工現(xiàn)場要認真踏勘、熟悉、了解,掌握吃透設計意圖，抓住要點難點。現(xiàn)代機械化施工發(fā)展相當迅速，對提高工程質量，保障安全、縮短工期，提高經(jīng)濟效益起著關鍵作用，我們將進入工地的機械駕駛員及操作工先進行培訓，要求會操作、保養(yǎng)、檢查、排除故障，而后才能上機進入工地施工，把可能出現(xiàn)的故障隱患，排除在工地之外.2）根據(jù)本工程的特點，選派曾經(jīng)施工過同類工程及有一定的施工管理經(jīng)驗的施工管理人員承擔本工程施工管理工作，挑選素質高、施工經(jīng)驗豐富、技術水平高的工人組成作業(yè)班組,非技術性工種考慮使用民工，同時本著分工負責，集中管理的原則進行施工。3）根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設備，投入主要人員和設備安排如下:主要施工管理人員表姓名職務職責備注楊長福項目負責總組織協(xié)調趙紅向技術負責技術總負責蔡雷春現(xiàn)場管理現(xiàn)場管理牛益民施工員技術管理孫驍杰專職安全員安全管理鄒大衛(wèi)質檢員質量管理馬洪軍測量員技術管理萬華僑資料員內(nèi)業(yè)管理勞動力計劃表序號工種人數(shù)備注1模板工22機械操作手63電工14普工105合計19機械設備配備計劃名稱型號單位數(shù)量備注全站儀臺1水準儀臺1罐車輛4抹光機臺2三輥軸攤鋪機臺1插入式排振臺1插入式振搗器臺1混凝土路面切割機臺1灑水車輛1發(fā)電機組臺22.技術準備認真審核圖紙及設計說明書。施工組織設計已經(jīng)審定批復，并做好施工技術及安全交底。面層施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題進行復測.水泥混凝土所用材料各項試驗合格。4施工方法及工藝流程1。測量放樣嚴格按照設計圖確定的位置進行測量放樣，根據(jù)設計圖紙放出路面中線和邊線，在路中線上每10m設一中樁，同時在設置脹縫處設中樁，并在中樁兩側設置邊樁，放樣間距為10m,確保將平面位置控制好.砼板塊分格、分幅及跳倉順序根據(jù)施工設計圖紙的要求,結合砼拌和站的生產(chǎn)能力，在保證砼澆注流水作業(yè)及模板支立要求和提高模板周轉次數(shù)的前提下,對砼板塊進行分格、分幅及跳倉施工。施工前對基層頂面進行標高檢測,對高出設計的部分予以鏟除，以保證水泥混凝土路面厚度符合設計要求。低于設計的部分在施工時用砼補齊.立模時復測標高，采用模板外緣插鋼釬，在測完標高后用線繩控制模板頂面標高，最后統(tǒng)一從模板頂面找平.2。工作面準備澆筑水泥砼前，先將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔平整，并灑水濕潤。施工前交通機電工程等預埋件和管道應已提前施工。在無機結合料穩(wěn)定碎石基層上設置封層,封層采用單層瀝青表面處治。厚度為6mm。其作用一方面是實現(xiàn)剛性面層的軟著陸；另一方面，兩者均要求隔離水分，切實提高水泥混凝土的抗沖刷脫空變形能力。從而達到優(yōu)化水泥混凝土路面結構,延長實際使用年限.3。支立模板采用25cm槽鋼施工。將鋼模按放線位置支立，立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，底面與基層表面應密貼，以防漏漿。接頭緊密平順，嚴密無隙,不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象，頂面應齊平。每次澆筑砼前在模板內(nèi)側均勻薄涂一層隔離劑（新鮮機油)，以利脫模。模板安裝前，要清除模板內(nèi)一切雜物，認真核對型號，清點數(shù)量，支好平撐和斜撐，拼裝時保證整體剛度、平整度、垂直度。為防止漏漿現(xiàn)象，模板拼縫要嚴密,且拼縫合理，拆裝方便，接縫要加海綿條或油氈紙等。在混凝土澆筑前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。模板安裝精度質量檢查要求檢查項目允許偏差檢查項目允許偏差平面偏位(mm）≤15相鄰板高差（mm）≤2澆筑寬度偏位≤15頂面接茬3m尺平整度≤2面板厚度(mm）代表值≥—4模板接縫寬度（mm)≤3極值≥—9縱斷高程偏差（mm）±10側向垂直度（mm）≤4橫坡偏差（%)±0.2縱向順直度(mm）≤4砼的攪拌與運輸①嚴格控制用水量每班開工前實測砂、石料的含水量,雨后應及時進行復測，根據(jù)天氣變化由試驗室確定施工配合比.攪拌機采用自動加水,每班開拌前必須認真校驗其準確性,進料后,邊攪拌邊加水.②所有材料一律按重量計應定期校核計量裝置,須經(jīng)常清除底盤上和側邊的散料,以確保稱量的準確。③混凝土攪拌前必須做好記錄工作，應有專人負責檢查控制，每班按規(guī)范要求檢查配料的準確性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按3～5cm控制。④水泥砼采用機械拌和，配有自動控制系統(tǒng)，投入攪拌機每盤的拌和物數(shù)量，應按砼施工配合比和攪拌機容量計算確定。每盤的攪拌時間應根據(jù)拌和機的性能和拌和物的和易性確定，一般自全部材料進入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間見表1：混凝土拌和物最短攪拌時間表1拌和機型拌和能力（升）轉速（r/min)坍落度要求（cm）低流動性3-5強制式≥40038≮90s攪拌最長時間不得超過最短時間的2倍.⑤砼的運輸采用4輛6～10t的罐車運輸.⑥混凝土的生產(chǎn)及運送速度應使?jié)仓苓B續(xù)作業(yè)，即在澆筑鄰近混凝土前,已澆混凝土無初凝現(xiàn)象,且兩者間隔不超過30分鐘?；炷涟韬秃?立即運至鋪筑地點進行澆筑、振搗，要求的成型時間由試驗室根據(jù)水泥的初凝時間及施工氣溫確定。⑦混凝土應按立即使用的需要量拌和。不應使用有初凝的混凝土。不允許用加水或其他方法重新改變混凝土稠度。不應使用在澆筑時明顯不符合已批準的配合比設計的混凝土.⑧混凝土在工地現(xiàn)場拌和,所有設備應在其規(guī)定的能力內(nèi)工作。設備及生產(chǎn)的各方面,應能在任一次生產(chǎn)的全過程中，按規(guī)定要求生產(chǎn)質量均勻的混凝土.⑨每盤料進入拌缸時，在水泥及骨料進入前,先進入一部分拌和用水。⑩拌和機工作時,其拌缸的轉動速度應按生產(chǎn)廠家的說明所示速度。每盤的拌和混凝土體積不應超過拌和機廠家標準檢定牌示的額定容量。在現(xiàn)場目測拌和的混合料均勻性,做到混合料色澤一致，無離析現(xiàn)象。5.水泥砼的澆筑①混凝土拌和物澆筑前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。在澆筑時對混凝土表面應仔細操作。使水泥漿近靠模板以使表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。②卸料時用卸料斗應從模板一端入模卸料。澆筑的砼應平整、密實.澆筑虛厚一般高出模板1。5～2.5cm。③作業(yè)須在整塊澆筑完結束，不得在一塊板內(nèi)有接茬。④澆筑應在整個板塊寬度上連續(xù)進行，中途因故停工時須做特殊處理，停工在半小時內(nèi)時，可將混合料表面用濕麻袋蓋上,恢復工作時，將此處混凝土耙松，再繼續(xù)澆筑；停工在半小時以上時，可根據(jù)氣溫和混合料的初凝時間作施工縫處理。⑤澆筑混凝土時，應防止混合料的離析。出料和鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m，應盡可能將混凝土澆筑到達其最終位置使各模板部位均充滿混凝土，混凝土初凝后模板不應有振動。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻.⑥澆筑加筋砼時,要配合傳力桿、邊緣加強鋼筋的安放進行，先澆筑鋼筋下部混凝土，振搗密實，鋼筋放置后再澆注上層水泥混凝土.6.接縫施工縱縫為縱向施工縫，在縱縫處全部設拉桿，拉桿采用Φ14三級螺紋鋼筋，長0.7m，間距為0.6m,，最外側拉桿距橫縫距離不小于10cm，設在板厚中央，并對拉桿中部10cm范圍內(nèi)進行防銹處理。橫縫為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均采用φ32一級光圓鋼筋傳力桿型，長均為0.45m，間距0.3m,最外側拉桿距縱縫或自由邊距離為15~25cm.傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺，加工成2～3mm的圓倒角.角隅補強鋼筋用于剛柔搭接處板塊板角及脹縫處板角的面層,置于砼路面頂面以下5cm處，距邊緣10cm，采用兩根Φ14三級螺紋鋼筋焊接組成。①脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。②脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置、并在傳力桿活動端設置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分.固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5cm.③施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合,施工縫與路面中心線垂直,施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青,允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。7.水泥砼的振搗與做面(1)振搗本水泥砼路面首先采用插入式排振器進行振搗,沿橫斷面連續(xù)振動密實;對振搗不到位及漏振的采用振搗棒進行補振,振動時應將振搗棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的0.5倍。插入式振搗棒與模板的間距一般為10cm左右。插入式振搗棒嚴禁在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土.（2）三輥軸整平1）作業(yè)單位劃分：三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平,作業(yè)單位長度為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2）滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè),分別進行2-3遍。滾壓遍數(shù)主要依靠經(jīng)驗和經(jīng)過試鋪確定。3）料位的高、低控制：在作業(yè)時,要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應使用混合料補足。4）靜滾整平：滾壓完成后,將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平,直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止,靜滾遍數(shù)一般為4-8遍。5）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm±1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。水泥砼整平時,填補板面應選用碎石較細的砼拌和物或水泥原漿，嚴禁用純砂漿填補找平。并必須保持模板頂面整潔,接縫處板面平整。做面時嚴禁在面板砼上灑水、撒水泥粉。振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、變形或松動，應及時糾正。（3)整平飾面三輥軸澆筑的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即用3-5m刮尺進行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中,調整好刮尺底面與路面的接觸角度,刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫向方向,由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應在整平軸靜滾整平后盡快進行,推拉刮尺的速度應均勻,刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度.（4）精平飾面采用抹面機進行抹面處理，在抹面機完成作業(yè)后,進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平飾面后的面板達到無抹面印痕，致密均勻，無露骨，整平度達到規(guī)定要求。抹面工作在混凝土初凝時間的1/2以前完成。切縫在砼強度達到設計強度25％～30％時，采用切縫機按照縮縫或脹縫的位置進行切縫，縱向縮縫寬度為5mm，橫向縮縫寬度為6mm，脹縫寬度為4mm，切縫時鋸片晃動不應大于2mm.采用軟切縫，在混凝土強度達到1～1。5Mpa時切縫。切縫時必須掌握好切縫時間（參見表3）,以防止因溫差影響使混凝土早期出現(xiàn)裂縫.表3序號晝夜平均氣溫(℃)進行切縫時間（d）154210331524201.5525以上19.拆模與養(yǎng)護（1）拆模當砼強度達到一定強度以后,即可拆除模板,拆模時間應保證混凝土邊角不應拆模而損壞，應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況而定，本砼路面成型后最早拆模時間可參照表4的規(guī)定.混凝土面層拆模時間表表4晝夜平均氣溫（℃）砼成型后最早拆模時間（h）晝夜平均氣溫(℃)砼成型后最早拆模時間(h）572203010482524153630以是上18注：允許拆模時間為自混凝土成型后至開始拆模時的時間間隔.拆模時應先拆除模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬插入模板與混凝土之間,慢慢向外撬動模板.拆模時應仔細，不得損壞砼板的邊、角，并保持模板完好。混凝土的外露面的外形應線形正確、順暢、光潔,無須再抹漿。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可予以修整。養(yǎng)護砼做面完成后,當表面尚呈濕潤而有一定的硬度時，應馬上進行養(yǎng)護。即采用水泥砼專用養(yǎng)生膜覆蓋在砼表面上進行養(yǎng)生。在覆蓋前均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，灑水時不得使用水龍頭集中在一處沖澆或直接澆在混凝土表面上。養(yǎng)護時間為七天以上，適當灑水以能保持砼有足夠的潤濕狀態(tài)為宜.澆注混凝土后，最初幾小時禁止大量灑水?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前,禁止車輛通過，在達到設計強度的40％以后，方可允許行人通行?；炷涟暹_到設計強度時，可允許開放交通。當遇到特殊情況需要提前開放交通時,混凝土板應達到設計強度的80％以上，其車輛荷載不得大于設計荷載?；炷涟宓膹姸葢酝瑮l件混凝土試塊強度作為依據(jù)。10.拉毛與填縫（1）拉毛澆筑完畢或精整平表面后，進行拉毛，以恢復細觀拉滑構造。（2)填縫所有切縫的上部必須用填縫料封填，一般在養(yǎng)生期滿后即可進行填縫，未填縫前嚴禁車輛行駛，以免板縫和角隅損壞。填縫之前須將縫內(nèi)進入的雜物清理干凈,以保證脹縫貫通。清縫可采用人工摳除雜物、空壓機吹掃的方式，保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物.填縫料設計采用的乳化瀝青橡膠。乳化瀝青膠與面板縫壁粘結力強、回彈性好、能適用混凝土面板的收縮、不溶于水、不滲水，高溫時不劑出、不流淌、康嵌入能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好.灌入式填縫:灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水。填縫料的灌注深度為3~4cm，高度應和水泥混凝土面板板面平。當縫槽大于3~4cm時，可填入多孔柔性襯底材料.脹縫板選用適用混凝土面板膨脹收縮、施工的不變形、耐久性良好的材料.水泥混凝土路面施工工藝框圖原材料試驗原材料試驗測量放樣下基層下基層確定砼配合比確定砼配合比支立模板支立模板拌和混合料拌和混合料澆筑砼混合料安放網(wǎng)片鋼筋、加強筋、拉桿、傳力桿澆筑砼混合料安放網(wǎng)片鋼筋、加強筋、拉桿、傳力桿運輸砼混合料運輸砼混合料制作砼試塊刮平振實制作砼試塊刮平振實抹抹光拉毛拉毛按規(guī)定時間切縫按規(guī)定時間切縫灑水養(yǎng)護灑水養(yǎng)護灌注填縫料灌注填縫料檢查驗收檢查驗收5雨季施工保證措施1。由于工程所處地理位置雨量充沛，雨季時間長，因此在雨季來臨前，必須要有針對雨季施工的專項施工方案。2.在雨季來臨前必須做好設計排水系統(tǒng)與原有排水系統(tǒng)聯(lián)通順暢，以免雨水浸泡基層。3。面層施工前后要及時監(jiān)聽天氣預報,盡量避開雨天施工。4.雨季施工及時測定砂石料的含水率，隨時調整配合比,確?；炷临|量。計量秤定期校對精度及靈敏度，確保計量準確。5。模板保證支撐系統(tǒng)應支在牢固堅實的基礎上。柱及板、墻模板留清掃口，以利于排除積水、積物。6.施工現(xiàn)場需提前預備好足夠長度及寬度的塑料薄膜，以便能夠及時覆蓋，防止被雨水直接沖刷。6高溫季節(jié)施工保證措施當水泥混凝土溫度在30℃～35℃時，水泥混凝土的澆筑施工就應按照高溫季節(jié)施工來進行。1.混凝土原材

（1)拌和用水。在低溫時間（24:00～7：00)提前將蓄水池蓄滿水,盡量避免即蓄即用，蓄水池采取篷布進行覆蓋.

（2）骨料。向骨料堆中灑水，以促進水蒸發(fā)冷卻來降低混凝土的溫度；有條件采用深井水冷卻效果會更好,在溫度較高時尤其如此。

（3)膠凝材料.為了降低膠凝材料的溫度盡量提前二至三天進場，使其自然降溫。2.攪拌和運送（1)攪拌時間嚴格按不同部位的混凝土進行拌制，可以適當延長攪拌時間。

（2）盡量縮短途中的運輸時間，混凝土不要在運輸過程中采取高速攪拌,以減緩在運輸過程中由骨料摩擦產(chǎn)生的熱量。

（3）混凝土裝車前對運輸車罐體進行澆水降溫，拌合站和工地加強聯(lián)絡,確?；炷吝\到工地后及時入模澆注。

（4）混凝土到現(xiàn)場后必須進行觀測如有異常立即采取措施處理。3。澆筑和振搗（1）在高溫季節(jié)澆注混凝土可以提前15~30分鐘用冷水將與混凝土接觸面、模板和鋼筋進行降溫和濕潤.（2）混凝土澆注時間盡量避開白天高溫時段7夜間施工保證措施如需要夜間施工時，現(xiàn)場應該設有保證施工安全要求的照明設備,并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范，做好安全準備工作，同時根據(jù)交通疏導方案擺放好鐵馬、錐筒,并在前方設置安全醒目的警示標志,來保證施工安全。8質量安全措施質量保證措施（1)基本要求1）混凝土拌和料中采用的水泥,其物理性質和化學成分應符合國家有關部門標準規(guī)定.粗細骨料、水應符合施工規(guī)范要求。2)施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥實際標號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇出最佳配合比。3）基層與其他構造物連接平順，且基層附近不積水。4)工程部是施工技術保證措施的直接責任者，負責制定合理先進的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進行詳細的技術交底，在施工中進行技術指導，完工后進行記錄和總結（2）組織機構項目經(jīng)理部設立質量部、試驗室、測量組三部門直接進行現(xiàn)場質量監(jiān)控,施工作業(yè)隊和班組設立質檢員.施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后,方可進行下一道工序的施工。質量部:負責全面的質量檢驗，工程質量總體評定，深入現(xiàn)場指導作業(yè)施工隊質檢工程師的工作.具體的檢查項目包括以下項目:水泥混凝土路面質量檢驗標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1△彎拉強度(MPa）在合格標準之內(nèi)按附錄C檢查32△板厚度（mm)代表值－5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值－103平整度（mm）1。2平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRI2IRI（m/km）2.0最大間隙h(mm）—3m直尺：半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1。2鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差(mm）2抽量:每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線,每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位（mm)20經(jīng)緯儀:每200m測4點18路面寬度（mm)20抽量：每200m測4處19縱斷高程(mm）10水準儀：每200m測4斷面110橫坡(％)0.15水準儀:每200m測4斷面1注：表中為平整度儀測定的標準差；IRI為國際平整度指數(shù)；h為3m直尺與面層的最大間隙。2)試驗室：確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括:原材料的取樣檢測；水泥含量檢測.3）測量組：負責在建工程的平面位置、標高的控制；經(jīng)常進行檢查，重點工程專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規(guī)范標準。各工種的操作者必須具有相應的操作技能，專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化,貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍"操作管理方法,確保施工質量。(3）成品保護混凝土面層在養(yǎng)護期間，應禁止車輛、人、畜通行，在養(yǎng)生期間，為了保證交通順暢，可搭建臨時便橋,便于通行，直到混凝土面層達到設計強度后，方可開放交通。2。安全保證措施在加強安全員安全教育，提高安全風險意識和防范意識的同時,擬采用以下的措施：（1）安全員對自卸車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路.(2）運輸車和作業(yè)的機械，現(xiàn)場管理員及安全員要認真指揮、監(jiān)督、防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。（3）對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng),使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求,造成溜車、陷車事故。（4)注意安全用電，采用“三相五線制”,防止違規(guī)用電.9環(huán)保文明施工保證措施1.環(huán)保施工保證措施（1）施工產(chǎn)生的垃圾和廢棄物:如現(xiàn)場工程剩余的廢料，應根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置.(2)對于清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油以及生活污水,未經(jīng)過處理，不得直接排放河流，湖泊。（3)養(yǎng)生用的土工布在使用時防止被風吹跑，使用完畢后及時回收處理。(4）混凝土澆筑盡量避開溫差大、有風的天氣.（5）采取隨時灑水等抑塵措施,減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對施工現(xiàn)場地面,定期進行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。(6）設備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環(huán)境標準。(7)施工作業(yè)時，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時間標準的規(guī)定.（8）出入現(xiàn)場的機械、車輛做到不鳴笛,不急剎車；加強設備維修,定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。2。文明施工保證措施(1）施工現(xiàn)場設置醒目標志、標語，掛牌施工，做好安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。(2)統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通,環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生.(3)加強工作人員的法制教育,杜絕非法活動。積極配合地方政府和業(yè)主做好治安聯(lián)防工作,開展工、民共建活動.（4）現(xiàn)場管理做到工完場清,材料堆放、機械設備停置整齊，電力線路、電器元件規(guī)范布置、安裝.(5）加強施工管理,保證當?shù)鼐用竦纳睢⑸a(chǎn)需要,不干擾其正常生活、生產(chǎn).C30混凝土路面施工方案一、工程概況本合同為土建、安裝第四標段，樁號為HD33+200～HD41+000，線路中心線水平投影長度為7.8km。我標段根據(jù)設計通知(NZSBTR3—043）要求在XX河HD33+890.00～HD34+257。58段漫水路瀝青路面調整為C30混凝土路面，其中HD33+890。00～HD34+004。164及HD33+084.662～HD34+257.58段路面投影寬度為5m，HD34+004.164～HD33+084。662段涵洞的路面投影寬度為5。8m，每5m設置一道伸縮縫，橫坡為1.5％，由于存在坡度,故HD33+890.00~HD33+982。235及HD34+148.205～HD34+257。58段路面實際長度為：HD33+890.00～HD33+982.235段投影水平長度為92.235m；HD34+148。205～HD34+257。58段投影水平長度為109。375m.二、施工方案我標段根據(jù)設計要求在在XX河HD33+890。00~HD34+257.58段漫水路瀝青路面調整為C30混凝土路面，約50m劃分一施工段。1、路基HD33+890。00～HD34+004.164及HD33+084.662～HD34+148.205段路基分兩層：上層為60cm漿砌石，下層為30cm砂礫料;HD34+004。164~HD33+084.662段路基為C15拋石混凝土，表面均為毛面，每5m設置一道伸縮縫,伸縮縫采用3cm聚乙烯閉孔板,橫坡為1.5％，強度等各項參數(shù)均符合路基規(guī)范的要求.2、材料要求混凝土全部采用商品混凝土，其混凝土配合比嚴格按照混凝土配合比方案，所設計的配合比應滿足設計抗壓、抗折強度，耐磨、耐久以及混凝土拌和物易和性能等要求。3、測量、放樣準確放出路中線、邊線及高程，隔10m設置一個中心樁，在豎曲線或平曲線處加密樁點，曲線地段路面橫向分塊必須與路中線垂直，模板上口標高即是混凝土路面標高，因此，必須用水平儀控制好模板上口的水平,澆注過程中測量隨時監(jiān)測。4、模板的安裝全部采用長3m（4m）寬56cm定型鋼模，有足夠的剛度，內(nèi)側和頂、底面均應光結、平整、順直，局部變形不得大于3mm。高度與混凝土路面厚度一致，誤差不超過±2mm。立模的平面位置和高程符合設計要求，支立穩(wěn)固準確，接頭緊密而無離縫、前后錯位和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭處及模板與基層相接處均不能漏漿。模板底腳懸空部分用木塊契牢并用砂漿填實縫隙，確保模板平順牢固，在振搗行走時不發(fā)生滑動變形。模板內(nèi)側清潔并涂涮隔離劑,支模時用φ18×50cm鐵撅打入基層固定，外側鐵撅與模板要靠緊，如個別有空隙處加木塊,并固定在模板上。5、混凝土的攤鋪5。1、攤鋪前檢查模板位置、高程、支設是否穩(wěn)固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑，檢查鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等的設置情況，合格后方可攤鋪。攤鋪厚度應考慮振實預留高度，預留高度在混凝土路面施工初期試驗確定，一般在10%左右.5.2、每車混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷.如因故中斷，應設置施工縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。攤鋪混凝土后，應隨即用插入式和平板式振動器均勻振實。振搗時先用插入式振動器振混凝土板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20S。插入式振動器移動的間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離應不大于作用半徑的0。5倍,并應避免碰撞模板。然后再用平板振動器全面振搗，同一位置的振搗時間,以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準。5。3、混凝土全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1。2～1。5m為宜。凡有不平之處,應及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾筒進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調平。6、路面的整平、壓光及成型振搗完成后進行抹面,抹面一般分兩次進行。第一次在整平后，隨即進行。驅除泌水并壓下石子.第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。用3m直尺檢查混凝土板表面。路面不平整處可用1：1水泥砂漿,予以找補凹處，通過壓實找平，借板面充分均勻的提出水泥漿整平后二人采用一根滾筒，其后二人一根5米長鋁合金刮尺刮平.混凝土澆筑70分鐘左右，在混凝土即將達到初凝狀態(tài)時，即可用混凝土光機進行混凝土面光,收光是對混凝土表面進行最后的精細修整,使混凝土表面更加致密、平整、美觀,這是混凝土路外觀的關鍵,施工中安排三組六人分段分時收光，操作混凝土光機進行混凝土光時，用力適中，運行速度均勻，切記不能停頓,此項工作重點在必須掌握初凝時間，把握好混凝土光機運行速度，抓緊時間速戰(zhàn)速決，注意必須用壓光機連續(xù)進行兩次壓光，最后進行人工壓光一次瞳，壓光的人員在操作時,必須穿平底軟質膠鞋,而且用質地較厚的塑料布或耐壓粉包袋將鞋包好，以保護混凝土面.施工中應加強質量檢查、校核，保證精光質量；當一個施工段落結束時,工作縫要和橫縫一致，杜絕錯縫現(xiàn)象。7、路面的拉紋及切縫混凝土澆筑完2小時左右，紋理制作采用人工壓紋器刻紋施工,，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。鋸縫應及時,在混凝土硬結后盡早進行，宜在混凝土強度達到5～10MPa時進行，也可以由工地試鋸確定,特別是在夏季和天氣溫度驟變時不可拖延，但也不能過早，過早會導致粗集料從砂漿中脫落.每5m設置一道伸縮縫縫高10cm，灌縫時縫槽應潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一層冷底子油，填縫料要灌填充實、緊密。8、混凝土路面的養(yǎng)護混凝土路面完畢后應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用濕草簾覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護期為7天；由于施工時段在6月,故每天上、下午得兩次澆水養(yǎng)護?；炷涟宀鹉Ｒ⒁庹莆蘸脮r間（24小時后），一般以既不損壞混凝土，又能兼顧模板周轉使用為準，可視現(xiàn)場視氣溫和混凝土強度增長情況而定，必要時可做試拆試驗確定。拆模時操作要細致,不能損壞混凝土板的邊、角。工程量估算表：附表(一)C30混凝土路面的面積里程長度(m）投影寬度(m）面積(m2）HD33+890-HD34+004。164114。1645.5627.902HD34+004.164—HD34+084。66280.4985。8466。889HD34+084.662-HD34+257。58172.9185。5951。049合計2045。84附表（二）C30混凝土路面伸縮縫的長度里程伸縮縫的數(shù)量計算公式長度（m)HD33+890—HD34+004.164226。07*22133。54HD34+004.164—HD34+084.662166。77*16108。32HD34+084.662—HD34+257。58346.07*34206。38合計448.24鐵山坪愛心莊園項目道路混凝土路面施工方案編制人：審核人：重慶建工第九建設鐵山坪愛心莊園項目部2021年9月7日目錄TOC\o”1-4”\z第一章工程概況：2第二章編制依據(jù):2第三章主要技術指標：2第四章工期計劃安排：3第五章混凝土路面施工方法：31.施工準備工作31.1材料準備31.2施工機具及現(xiàn)場準備工作42.測量定位放線62。1控制測量62。2結構層放線62。3標高測設72.4測量資料72.5測量儀器的檢測73。模板制安74?；炷谅访媸┕ぶ饕ば?5。混凝土取樣試驗及檢驗批劃分96。技術要求98。混凝土振搗119.找平1110。做面1111。拆模1212。切縫1213.養(yǎng)護1214。道路清潔維護1315.道面交通組織及開放13第六章混凝土冬期施工13第七章混凝土施工應注意的質量問題14第八章安全文明生產(chǎn)管14附件：道路總平面圖示意圖施工進度計劃橫道圖工程概況:本項目位于江北區(qū)鐵山坪，工程范圍包括A、B、C、D、E、F、G、H八條道路，道路總長3872。73m，車行道寬6m，部分路口長、寬未統(tǒng)計，路面結構設計年限為15年。編制依據(jù):鐵山坪片區(qū)道路工程招標文件、設計變更等資料；衡源德路工程設計設計的《重慶市鐵山坪愛心莊園(森林公園）工程施工設計圖》;《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004)；《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10—2006)；《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034—2000）；國家及重慶市在施工安全、文明施工以及環(huán)境保護等方面的有關規(guī)定及技術標準.主要技術指標:道路等級：城市支路（采用小區(qū)道路做法）路面尺寸：3。0（車行道）×2=6m寬，25cm厚,車行道路面單向橫坡，坡度為1.5％。混凝土：C30商品混凝土計算行車速度：20km/h平曲線最小半徑：支路A：15m，支路B：45m，支路C:35m，支路D:20m,支路E：25m,支路F:15m，支路G：35m，支路H：35m。最小停車視距:20m最大縱坡：9。9%最小豎曲線半徑：凸曲線：500m；凹曲線：450m地震設防標準：根據(jù)《中國地震峰值加速度區(qū)劃圖A1》及《中國地震反應譜特征周期區(qū)劃圖B1》劃分，場區(qū)地震設防烈度為6度，故本工程按7度構造設防。工期計劃安排:環(huán)境道路工程混凝土路面工期計劃85個工作日，工期計劃詳見：混凝土路面施工進度計劃橫道圖。混凝土路面施工方法：根據(jù)本工程工期和我單位的施工力量，設混凝土澆筑專業(yè)施工隊伍負責立模、攤鋪直至混凝土成型、切縫、養(yǎng)生等工序.1.施工準備工作開工前要作好充分的準備工作，包括技術準備、施工人力及機具組織、編制作業(yè)計劃、商供混凝土的安排和模板的制作等1。1材料準備施工材料對工程的施工質量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出,并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質量、按進度”的原則,材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質量、擇優(yōu)質"的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。1。1.1本道路路面的主要材料為C30商供混凝土。輔助材料為4cm厚25cm寬干松木模板，8m寬塑料薄膜，用于模板加固的鋼筋（直徑20mm,每段長50cm)等。1。1.2組織材料按計劃進場，并做好材料驗收和報審工作。材料計劃表材料名稱單位使用部位A線及路口B線C線及路口D線E線及路口F線G線及路口H線及路口C30砼m31029。09666.871073.841055.101111。50223.321075。85270。841。2施工機具及現(xiàn)場準備工作1。2。1根據(jù)施工方案中確定的施工方法確定施工機具應配備的要求、數(shù)量以及施工進度安排。1.2。2由本企業(yè)內(nèi)部負責解決的施工機具，根據(jù)進度計劃組織落實,確保按期供應。1。2.3機械和工具準備：根據(jù)施工現(xiàn)場的資源需求量，準備機械設備（20千瓦柴油發(fā)電機、碘鎢燈等），施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。序號工作內(nèi)容名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1水穩(wěn)層修補挖掘機卡特320B臺12現(xiàn)場施工柴油發(fā)電機組50KW組13振搗混凝土插入式振動器新臺34切縫切縫機新臺25水穩(wěn)層鉆孔打眼電鉆新臺26切割模板圓盤鋸新臺17找平木抹子新把10輕型直尺3m～4m把3鋼管Φ100mm，長8m～11m根28卸料及轉運料鐵鍬新把15斗車新輛39養(yǎng)生軟水管橡膠米35010沖洗路面灑水車5t輛111水穩(wěn)層修補挖掘機卡特320B臺112現(xiàn)場施工柴油發(fā)電機組50KW組113夜間照明碘鎢燈1KW盞1014打掃路面掃帚新把2515測量全站儀南方NTS-312L臺1水準儀DS3型自動安平臺11。2.4人員準備:人員投入計劃工種數(shù)量工作內(nèi)容備注管理人員5指揮調度、質量監(jiān)控木工20模板制安混凝土工20混凝土攤鋪整平雜工25輔助工作泥水工10零星砌體合計801.2.5水穩(wěn)層清理與修補(1）水穩(wěn)層泥土清理:本工程道路水穩(wěn)層施工時，其他相關作業(yè)如土石方平基、房建施工同時進行，因此水泥層施工后,水穩(wěn)層路面存在泥土泥漿需要清理.砼路面施工前需要提前1～2天安排專人進行清理。每人每天清理面積為100～120m2(道路長度約20m），每天保證6個人工清理路面，以保證道路面層砼澆筑長度不小于100m，約150m3砼。（2）水穩(wěn)層修補:場內(nèi)材料運輸對水穩(wěn)層造成的損壞，在澆筑道路路面混凝土前,進行檢查,確認破損面積.先對破損水穩(wěn)層進行修補，修補耗用材料量,請甲方監(jiān)理現(xiàn)場確認計量.2.測量定位放線2.1控制測量：本環(huán)境道路工程主線多數(shù)為曲線型，其余少數(shù)為直線型。從現(xiàn)場勘察情況來看，由于施工場處于林地內(nèi)，森林茂密，地勢高低起伏較大,道路通視條件受限制,前期道路施工全部采用重慶市地勘局107地質隊提供的測量控制點，因此“測量控制點”以確保上保結構測量的通視良好.控制網(wǎng)用2秒級南方NTS-312L全站儀測設，測量計算將全部采用計算機程序化計算。（1）首先，根據(jù)建設單位所交的導線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確保控制網(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方,用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。(2)測設主體(各條道路中線與邊線）,直線段采用20m逐樁測設混凝土路面中邊樁，曲線段采用10m逐樁測設混凝土路面中邊樁，當曲線長度小于30m時只測設曲線起點、中點和終點樁。2.2結構層放線(1)根據(jù)測設控制樁，用軟繩沿樁放出混凝土邊線，再用白水泥沿繩畫線與水穩(wěn)層上。(2）采用鋼尺逐樁檢查邊線寬度。（3）觀察方法檢查道路線形的圓順、平直情況.2.3標高測設（1）按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，水準點直接采用三角高程測量法引測于坐標控制點上。（2)根據(jù)施工圖紙及其它有關技術文件，計算和測設混凝土路面標高，打樁標注路面標高位置。（3）復核模板頂標高,用模板頂標高控制路面標高及路面坡度。2。4測量資料（1)做好定位放線記錄、高程測量記錄等資料并整理歸檔。2.5測量儀器的檢測（1）工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次強制檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差。3.模板制安3。1模板材料全部采用4cm厚干松木制作。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm。3。2模板與水穩(wěn)層的固定采用鋼釬（鋼釬用直徑20mm螺紋鋼筋切割制作,每段長度50cm)，保證在混凝土攤鋪振搗時，不發(fā)生變形及垂直和水平的位移。鋼釬不得采用錘擊法進入水泥穩(wěn)定碎石基層，以免損壞基層,采用打眼電鉆鉆孔后再插入鋼釬.4.混凝土路面施工主要工序基層檢測→基準點測量設置→支模板→澆筑混凝土→路面蓋薄膜養(yǎng)護→拆模板→切縫→路面清洗→驗收流程圖：5?；炷寥釉囼灱皺z驗批劃分（1）每商供不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；（2）每工商供同一配合比的混凝土不足100m3時，取樣不得少于一次；（3)當一次連續(xù)澆筑超過1000m3時,同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；（4）根據(jù)道路施工工序分為路基（填方路基、挖方路基）、水穩(wěn)底基層、水穩(wěn)基層、混凝土基層、瀝青混凝土面層等，每一工序均劃分為一個總的檢驗批，再以A線、B線、C線、D線、E線、F線、G線、H線8條道路路各設為一個檢驗批。6。技術要求（1）混凝土路面采用C30商品混凝土澆筑。（2）該混凝土路面為平整度允許誤差12m