自學(xué)手冊ssp奧迪a4l新車培訓(xùn)

CR-

引言 車身 乘員保護 發(fā)動機 變速器 電氣系統(tǒng) 信 系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng) 說說 手冊講述的是新車型的結(jié)構(gòu)和功能、新部件或新技術(shù)手冊不是維修手冊 保養(yǎng)和維修請參見相應(yīng)的維修手冊 長度前部車內(nèi)寬度寬度高度前部頭頂高度后輪輪載貨高度牽引負(fù)荷750/行李箱容 空載重量燃油箱容量允許總重風(fēng)阻系 強度更

AudiA4’08車上乘員保護系統(tǒng)的部件和功能基本與AudiA5車上的系統(tǒng)是一樣的，只是因車身不同而對某些元件進行了乘員保護系統(tǒng)的詳細(xì)信息請參閱AudiA5車的SSP392 AudiA4’08

(PASSENGERAIRBAG

安全氣囊控制單元J234根據(jù)座椅位置傳感器的信息，來識別

安全氣囊控制單元J234激活點火器1，于是就點燃了 殼 固 固內(nèi)殼 內(nèi)殼燒結(jié)金屬過濾

燒結(jié)金屬過濾/: 噴繩Zünder點火器 噴 安全氣囊點火器2-N250）。這個點火器纏有一根繩，這根繩子繩點火器 繩 溢氣帶 溢氣 高壓儲氣 點火器點火器 安全片 引點火器 固 安全片

/:副副安全氣囊1安全氣囊2 安全片Zünder//:1,8lTurbo-發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機直列汽排量功率kW118(160)500062001/min扭 250在150042001/min每缸氣4缸徑9,6:發(fā)動機管理系BoschMED燃95/91廢氣排EU 3,2lV6-V6-四氣門-發(fā)動機，V發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機

6缸V形發(fā)動機，V排量功率kW195(265)65001/min扭 3303000-50001/min每缸氣4發(fā)動機管理系Simos燃mind.98廢氣排

EU //:共軌噴射的2,0l可高達1800bar發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機結(jié)構(gòu)形功率kW105(143)42001/min扭 320在175025001/min每缸氣4行程壓縮16,5:發(fā)動機管理系EDC17燃柴油（EN廢氣排EU發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機轉(zhuǎn)速cm3功率kW 缸徑mm行程mm廢氣排2,7 3,0 6-缸-V形-發(fā)動 6-缸-V形-發(fā)動 140(190)在3500.40001/min 176(231)在4000.44001/min400在1400-.32501/min 500在1500-30001/min 16,8: 16,8: EDC17 EDC17柴油（EN 柴油（ENEU EU共軌噴射的2,7l/3,0lV6-BD壓力高達1800bar 舊的(泵噴嘴 新的(共軌 CPCP4.1（壓力高達1800 和D

廢氣再循環(huán)冷卻器的氣動廢氣再廢氣再循環(huán)伺廢氣再循環(huán)出廢氣再循環(huán)節(jié)廢氣再循環(huán)冷

廢氣4

BCA PRQAJBKLCMDNEOFPGQHRI

CP使用的是新型高壓泵CP4.2。該泵產(chǎn)生的噴油壓力高達 69 11燃油箱（ 823945CP6噴油閥N

器，它用于使催化劑快速達到工作溫度（約200℃）AudiA4’08的燃油箱與AudiA5 四輪驅(qū)動車型都裝有自鎖式中間差速器，這種差速器具有非對稱動態(tài)力矩分配功能（現(xiàn)在的S型Q7車上已經(jīng)使用這種原理了）。前橋分配的力矩為40%，后橋為60%。請參見SSP363萬向節(jié)傳動軸采用新的密封結(jié)構(gòu)和安裝結(jié)構(gòu)，參見第30頁見第30頁新的總成位置和新一代變速器已經(jīng)在AudiA5/S5上使用了，請參見SSP392自第30頁起的敘述。 版的AudiiTV中已經(jīng)介紹了動力傳遞的內(nèi)容。這些信息也同樣適用于AudiA4’08(B8)。 離合器

器/差速 左半軸（法蘭軸

0A3-變速器 A改善行人保護功B增大軸C-優(yōu)化車橋載荷分D實現(xiàn)短前

圖409_119所示的就是AudiA4(B7)與AudiA4(B8)車上的總成位置對比情況（都裝備3.0TDI發(fā)動機時）。 A發(fā)動機艙蓋和發(fā)動機之間的距離增大，意味著主動變形區(qū)（撞車時先變形以吸收能量）也增大。--D-總成的新位置使得前懸變短，這有利于 灰色輪廓Audi藍色輪廓Audi至AudiA4/B8后橋的車輪中車輪中AudiA4/B8和AudiA4/B7 AudiAudiAudi 最大傳遞力矩：350Nm最大傳遞力矩：350Nm最大傳遞力矩：大于350Nm最大傳遞力矩：大于350NmAudiiTV-資料（AudiA5動力傳遞，2007年 所有前輪驅(qū)動的自動變速器車配備的都是multitronic0AW變速器。0AW用于前輪驅(qū)動車和所有發(fā)動機型，最大傳遞力矩：400Nm最大傳遞力矩：580Nm650Nm 器：0BD和0BC。主 0BD400Nm時，開發(fā)商-.ZF(Gotha)0BC600Nm時，開發(fā)商-d/WerkKassel B-變速器上的法蘭軸和后主 C-后 D-萬向節(jié)螺栓擰緊方

–所有螺栓都必須以規(guī)定的力矩和轉(zhuǎn)角（90°）擰

變速–前法蘭軸（帶有較大的接觸平面和(除AudiA4/A5B8)之外的所有車型

內(nèi)徑上(前后結(jié)構(gòu)前法蘭 后法蘭 –必須先將這個螺栓擰緊至規(guī)定力矩–后 –后法蘭軸（外徑上有臺肩無臺肩的前法蘭 外徑有臺肩的后法蘭

應(yīng)首先擰緊到規(guī)定力矩的螺萬向節(jié)傳動軸上的不平衡

（匹配點萬向節(jié)傳動軸上的顏色（匹配點第3是因?qū)⑷f向節(jié)

器上的不平衡萬向節(jié)傳動軸的旋轉(zhuǎn) 法蘭軸的旋轉(zhuǎn)

橡膠金屬密封萬向節(jié)傳動 后 器的法蘭萬向節(jié)凸臺萬向節(jié)殼體簡徑向間 臺法蘭（也可參見圖 奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)（Audidrive系統(tǒng)”，通過該系統(tǒng)可以進行各種車輛的設(shè)置（請帶有“奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)”（Audidriveselect）沒有“奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)”（Audidriveselect）Audidrive開關(guān)模塊

AudiA6車上采用了，現(xiàn)在也用于B8

選檔桿傳感器（tiptronic開關(guān)接變速選檔桿鎖止電磁

10針插頭C，4針插頭B，接變速變速器“P”檔開關(guān) 防拔出鎖，現(xiàn)在B8系列車(A4,A5)也裝備了電控點火 點 *J587、P/R/N/D/S-信號以及tiptronic-信號的詳細(xì)信息請參閱SSP367（自第66頁起）插頭C針腳 31號針腳 針腳 針腳 針腳 針腳 針腳 針腳 針腳10----

帶有顯示單元Y26用于點 防拔出鎖的P-信（去往舒適系 控制單元用于點 防拔出鎖的P/N-信（來自變速器控制單元（來自變速器控制單元（來自變速器控制單元

B(在N110/F305連接處

接觸開關(guān)

F305-

選檔桿鎖止電F305-接觸開關(guān) PP/N始位置(N110未激活），那么永久磁鐵2就處于接觸開關(guān)2的前面。這時這兩個接觸開關(guān)都合上了，就發(fā)出了松開點火防拔出鎖信號（P-信號，去往舒適系統(tǒng)控制單元J393）。磁鐵

滑板

鎖P-定位

鎖N- 磁鐵

換檔

磁鐵選檔桿傳感器系統(tǒng)（帶有tiptronic開關(guān)選檔桿鎖止電磁鐵選檔桿選檔桿滑 鎖

選檔桿 相對于普通底盤來說，運動底盤的高度降低了20mm。

壞路底盤具有的調(diào)節(jié)特性，很適合在不良路面上運行。另外，這種壞路底盤橋上還有一個發(fā)動機保護quattroGmbH還提供一種S-Line型運動底盤1BVAudiA5的SSP394外，都是從AudiA5車上直接拿來用的。 直接將AudiA5車上使用的 擇（Audidriveselect）組合在一起來使用的。

這種可調(diào)減振器的結(jié)構(gòu)和功能原理與AudiQ7上所用的自適 車身后部加速

左前減振器調(diào)車身左前部加速度傳感器車身右前部加速度傳感器左后減振器調(diào)右前減振器調(diào)車身前部水平傳感器車身后部水平傳感器

右后減振器調(diào)電子控制調(diào)節(jié)減振器控制單元 自適應(yīng)定速巡航在AudiA4’08(acc)，這是這個系列車首此使用該裝置。這套系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能與AudiA6車上用的是一樣的。與AudiA6的差別在于它是偏置安裝在車輛正面的右方。 傳感器是裝的，沒有用裝飾格柵蓋住 VAS6190VAS6430VAS6041VAS6041/1A與AudiTT相比的不同之處在于：AudiA4’08車上的輪胎壓力 7,0Jx16ET39205/60

7,5Jx16ET45

7,5Jx17ET45

8Jx18ET477,5Jx16ET45

7,5Jx17ET458Jx17ET47 冬季車輪冬季車輪冬季車輪7Jx16ET397Jx17ET468Jx18ET47205/60225/50245/407Jx16ET46225/55 AudiA4’08車上的電氣系統(tǒng)與AudiA5車上的是相同的。 連接等都是從AudiA5車上直接拿來用的。

儀表板右 支架和CAN-總線的節(jié)

繼電器 絲支（行李箱內(nèi)右側(cè)繼電器 絲支 分線器和CAN-總線的（在E-Box內(nèi) 點插頭（在左側(cè)A-柱處

（儀表板左側(cè)

絲支架和蓄電池斷開元（在蓄電池正極上前座椅通風(fēng)控制單元J799ESP傳感器2 只用于Audi 與AudiA5，AudiA4’08遠(yuǎn)光燈.H7LL/55 近光燈.H7LL/55側(cè)面反光燈示寬燈(SAE**)-.轉(zhuǎn)向燈.PY24W/24 停車燈/白天行車P13W/13轉(zhuǎn)向燈.PY24W/24 近光燈-/遠(yuǎn)光燈.D3S/35示寬燈(SAE**)-停車燈/白天行車燈 SAE用

網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接-帶有信 空氣質(zhì)量傳感 右前座椅通風(fēng)控制單

系統(tǒng)控制單 制冷劑壓力和制冷 左前座椅通風(fēng)控制單

掛車識別控制溫度傳

車庫門開啟控?zé)糸_雨刮電機控制雨量/光強度識別

駕駛模式選擇供電控制單

轉(zhuǎn)向柱電子控制單 多功能方向盤控制單 車門控制單 左后車門控制單 車門控制單 右后車門控制單 電控轉(zhuǎn)向柱鎖控制單進入和起 開

舒適系 控制單喇車庫門開 單滑動天窗控制

空氣濕度傳感自動空調(diào)控制左大燈功率模塊J新鮮空氣鼓風(fēng)機控制單 7翻板伺 68 舒適CAN

組合儀表內(nèi)控轉(zhuǎn)向角駐車輔助控制ESP傳感器單 ABS控制單 輔助加熱控制ESP傳感器單元

主動轉(zhuǎn)向控制

收音R數(shù)據(jù)總線診斷

數(shù)字音響包控發(fā)動機控制單

車距調(diào)節(jié)控制

蓄電池控制單

發(fā)送和接安全氣囊控制車道保持控制交流發(fā)C自動變速器控變道輔助控制電子調(diào)節(jié)減振器控制

變道輔助控制單元

大燈照程調(diào)節(jié)控制單 MOST空氣質(zhì)量傳感

右前座椅通風(fēng)控制單左前座椅通風(fēng)控制單

系統(tǒng)控制單掛車識別控制轉(zhuǎn)向柱電子控制單 多功能方向盤控制單車庫門開啟控制單 駕駛模式選擇開 燈開雨刮電機控制

供電控制單

雨量/光強度識別傳感副車門控制單 右后車門控制單 電控轉(zhuǎn)向柱鎖控制單 舒適系統(tǒng)控制單進入和起動開 喇

發(fā)動機控制單車庫門開啟單

安全氣囊控制滑動天窗控制

自動空調(diào)控制 自動變速器控防盜警報傳感 新鮮空氣鼓風(fēng)機控制單 左大燈功率模 電子調(diào)節(jié)減振器控制單 空氣濕度傳感 翻板伺服電 右大燈功率模 大燈照程調(diào)節(jié)控制單 V 舒適CANESP傳感器單

組合儀表內(nèi)控駐車輔助控制ABS控制單

轉(zhuǎn)向角

診斷CAN總輔助加熱控制ESP傳感器單元

主動轉(zhuǎn)向控制

發(fā)送和接

數(shù)據(jù)總線診斷

CD-換碟車距調(diào)節(jié)控制

收音R

語音輸入控制

外部音頻源接車道保持控制

數(shù)字音響包控

數(shù)字收變道輔助控制變道輔助控制單元

蓄電 控制單交流發(fā)C 大燈照程控制單 車門控制單輪胎壓 控制單元 輔助加熱控制發(fā)送和接車距調(diào)節(jié)控制外部音頻源接前部信息顯示 單數(shù)據(jù)總線診斷自動變速器控制單

CD

安全氣囊控制車道保持控制收音機自動空調(diào)控制ABS控制單主動轉(zhuǎn)向控制發(fā)動機控制單 轉(zhuǎn)向柱電子控制單供電控制單 轉(zhuǎn)向角傳感 車門控制單 駐車制動器和手制動器控控制右后車門控制單 掛車識別控制單舒適系 控制單

駐車輔助控制電子特種車控制單變道輔助控制（主控制器座椅控放大(chorus收音機上變道輔助控制單元（從控制器左后車門控制

收音機數(shù) 收音

導(dǎo)航系統(tǒng) 界線之前了轉(zhuǎn)向撥桿（轉(zhuǎn)向燈亮了），那么就不會出現(xiàn)這種振動警告了，因為該系統(tǒng)這時認(rèn)為是想要因此該系統(tǒng)只有在車速超過約65km/h才開始工作。

指示燈的各種狀如果組合儀表上的燈呈綠色亮起，這表示車道保持系統(tǒng)已經(jīng)接通并已處于工作狀態(tài) 奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)（Audidrive系統(tǒng)（Audidriveselect）。

"Charisma"（神力） Audidriveselect-

變速器仍會通過動態(tài)換檔程序來使換檔時刻與的駕駛

舒適

自動

發(fā)動 自動變

電控助力轉(zhuǎn)向 主動轉(zhuǎn)向控制供電控制單駕駛模式選擇開

數(shù)據(jù)總線診斷接口（網(wǎng)關(guān)

自動變速器控

舒適CAN組合儀表/底盤CAN總發(fā)動機控制單

CAN總線上，供參與奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)（Audidrive

參與工作的大多數(shù)控制單元都有測量值，使用這些測 AudiA4’08車和AudiA5均可配備一個歐洲標(biāo)準(zhǔn)的 LED換流器， 儀表臺插頭，接到車載電插座，在儀表臺 115V/60Hz，100V/50Hz， J393舒適系 J807 AudiA4’08車上使用的信息 系統(tǒng)就是AudiA5上使用的。AudiA4’08車上作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，至少安裝了一種帶有基本音響系統(tǒng)SenderlisteerlisteSenderlisteSenderlisteSenderlisteB5BayernB5Bayern

BAYERNBAYERNBAYERN88,3RN

收音機的控制 CAR-菜單包括駕駛員輔助功SD-收音機內(nèi)的單碟

收音機內(nèi)的單碟 器(

收音機有2x20瓦放大器，4個前部揚聲 收音機有4x20瓦放大器，8個前部和后部揚聲選用于售后加 準(zhǔn)備系統(tǒng)的VDA接口（在德國只用于大客戶信 CAN總線上 準(zhǔn)備系數(shù) 收音(僅用 信 CAN總線上的6通道放大器和10個揚聲Bang&Olufsen信 CAN總線上的10通道放大器和14個揚聲 可選裝Audi音響系統(tǒng)和Bang&Olufsen音響系統(tǒng)（與AudiA5車上是相同的）CD-導(dǎo)航系統(tǒng)，包括MMIbasic DVD-導(dǎo)航系統(tǒng)，包括 LetzteTopSonderzieleSpeicherninsNav-副儀表臺上的 面CAR-菜單包括駕駛員輔助功天線分儀表板內(nèi)的CD換碟機( 儀表板內(nèi)的CD換碟機( MOST總線上的4x20瓦放大器單色駕駛員信息系 用于售后加 準(zhǔn)備系統(tǒng)的VDA接口（在德國只用于大客戶MOST總線上 準(zhǔn)備系藍牙車數(shù)字收音機調(diào)數(shù) 收音(僅用 音響MOST總線上的6通道放大器和10個揚聲Bang&Olufsen響系MOST總線上的10通道放大器和14個揚Audi音樂接語 系

高

低快速接 滑動機構(gòu)，用于隔開空調(diào)熱交換

更換了蒸發(fā)器后，必須裝A430號線A430號線A2LINA131號A430號線A2LINA131號AA30號線A2LINA131號A430號線A2LINA131號A430號線A2LINA131號LIN-總30號31號 在AudiA4'08車上，并不是所有傳感器的信號都被直接讀統(tǒng)控制單元中進行處理的。

車外溫度傳感器

制冷劑壓力和溫傳感

左前座椅通風(fēng)控制單 右前座椅通風(fēng)控制單 車外溫度傳感器G17位于車輛 空氣質(zhì)量傳感器G238空氣濕度傳感器G355 AudiA4'08車使用了制冷劑壓力和溫度傳感器G395。