2023高考地理一輪復習第十八講城市空間結構講練結合學案

2023年高考“2023年高考“最后三十天〞專題透析PAGE好教育云平臺——好教育云平臺——教育因你我而變PAGE1第十八講城市空間結構本節(jié)復習脈絡：考點一|城市區(qū)位因素與城市等級體系[識記—根底梳理]1．城市與城市區(qū)位 (1)城市 ①含義：城市是人口到達一定規(guī)模，主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動的居民聚居地，是一定地域的社會、經(jīng)濟、文化中心。 ②特點：人口和產(chǎn)業(yè)活動密集、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益比擬高、交通運輸和信息交流相對興旺。 (2)城市區(qū)位因素含義特點實例自然地理區(qū)位指城市與周圍的山脈、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空間關系對城市的影響相對穩(wěn)定水源條件較好的山前平原，荒漠地區(qū)的綠洲，有利于形成城市經(jīng)濟地理區(qū)位指城市與周圍經(jīng)濟事物(如鐵路、公路、港口、城市、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等)的空間關系隨生產(chǎn)力的開展、交通運輸條件的改善和經(jīng)濟空間格局的變化而改變鄰近礦產(chǎn)地形成工礦城市；鄰近港口或邊境形成口岸城市；鄰近鐵路及交會處形成鐵路樞紐城市政治文化地理區(qū)位從政治文化角度分析某一城市與其他行政單元的空間關系有一定的歷史繼承性深圳、珠海開展得益于其毗鄰香港、澳門的優(yōu)越地理區(qū)位和國家改革開放的政策 (3)城市空間布局特點 ①人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多，并在其人流、物流的集聚部位形成比擬大的城市。 ②沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多，在河流交匯處或入海處形成較大的城市。 ③交通運輸樞紐處形成較大的城市。 ④歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模的商品集散地和邊境口岸會形成較大的城市。eq\a\vs4\al([盲區(qū)掃描])自然因素往往是通過影響人口分布而影響城市的形成與開展。城市的分布與人口、生產(chǎn)力的分布是一致的，即城市密集地區(qū)必然是人口密度高、生產(chǎn)力水平高的地區(qū)。2．中心地理論 (1)概念 研究城市空間組織和功能布局的一種城市區(qū)位理論。 (2)中心地理論的主要內容中心地規(guī)模與數(shù)量的關系城市是周圍鄉(xiāng)村的中心地。一個地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模的大小與數(shù)量成反比，規(guī)模小的城鎮(zhèn)數(shù)量多，規(guī)模大的城鎮(zhèn)數(shù)量少；城鎮(zhèn)等級越高，數(shù)量越少中心地的核心與效勞范圍中心地理論認為，最便于提供貨物和效勞的地點，應位于圓形商業(yè)區(qū)域的中心。在理想的平原上，中心地的效勞范圍表現(xiàn)為以中心地為核心的正六邊形中心地等級與效勞范圍的大小高級中心地效勞范圍大，彼此相距遠，六邊形數(shù)目少；低級中心地效勞范圍小，彼此相距近，六邊形數(shù)目多中心地職能間的關系高級中心地包容低級中心地，高級效勞范圍覆蓋低級效勞范圍，從而構成層次清楚的空間網(wǎng)絡系統(tǒng)[理解—要點突破]1．影響城市的區(qū)位因素 城市區(qū)位是指城市與外部自然的、社會的和經(jīng)濟的事物之間所構成的空間關系，影響城市區(qū)位的因素如以下圖所示：2．不同等級城市的效勞功能 (1)城市等級與城市效勞功能之間的關系 (2)城市等級體系特征 ①不同等級的城市數(shù)目和相互距離是不同的。等級較高的城市數(shù)目較少相距較遠等級較低的城市數(shù)目較多相距較近 ②不同等級城市的效勞范圍是層層嵌套的。3．影響城市等級體系的因素 城市等級的提高和效勞范圍擴大需要的根本條件有：優(yōu)越的地理位置、興旺的交通和豐富的資源條件支撐。此外，人口條件也是影響因素之一，具體內容比照方下表所示：影響因素影響表現(xiàn)地理位置地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，效勞范圍大，開展條件優(yōu)越，潛力大優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級，擴大效勞范圍，如上海市的城市規(guī)模的變化過程與它所處的地理位置關系密切資源條件位于資源豐富地區(qū)的城市能夠獲得支撐城市進一步開展的資源條件為城市開展提供豐富的物質(如糧食、副食品等)條件、豐富的動力條件、豐富的城市用地等，如大同市、黃山市交通條件位于交通樞紐上的城市能夠通過便利的交通為更遠的居民提供效勞，使其效勞范圍擴大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等，如株洲市、武漢市等人口條件城市為效勞區(qū)的居民提供貨物和效勞，效勞人口要到達門檻人口位于人口稠密地區(qū)的城市效勞范圍相對較??；相反，位于人口稀少地區(qū)的城市效勞范圍相對較大[運用—考向通關]考向1城市區(qū)位因素分析以下圖中甲地所在的國家，農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主，財政收入主要來源于貨物過境和港口效勞業(yè)。據(jù)此完成1～2題。1．在甲地形成城市的主導區(qū)位因素是() A．地形 B．氣候 C．公路交通樞紐 D．港口2．該城市開展成為該國首都的優(yōu)勢條件是() A．位置適中 B．資源豐富 C．氣候宜人 D．經(jīng)濟中心 [解圖流程] [答案]1.D2.D(2023·安徽皖南八校聯(lián)考)雄安新區(qū)，涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊局部區(qū)域，地處北京、天津、保定腹地，坐擁“華北明珠〞白洋淀，距北京120千米，距天津110千米。雄安新區(qū)將與北京城市副中心通州形成北京開展的新兩翼。讀圖完成3～5題。3．與通州相比，雄安新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢是() A．交通位置好 B．距離天津近 C．水資源充足 D．開展空間充裕4．與通州相比，雄安新區(qū)的城市定位是() A．北京的行政副中心 B．生態(tài)宜居新城市 C．京津產(chǎn)業(yè)集聚中心 D．京津冀的交通樞紐5．雄安新區(qū)的建成，將() A．根本上解決“大城市病〞 B．提升保定市城市等級 C．優(yōu)化京津冀城市布局 D．減少北京市效勞種類 3．D4.B5.C[第3題，根據(jù)圖示位置，與通州相比，雄安新區(qū)距京津地區(qū)較遠，區(qū)位優(yōu)勢是開展空間充裕，D對。通州的交通位置較好，A錯。通州距離天津近，B錯。北方地區(qū)水資源短缺，沒有水資源優(yōu)勢，C錯。第4題，與通州相比，雄安新區(qū)的城市定位是生態(tài)宜居新城市，B對。通州開展成北京的行政副中心，A錯。京津產(chǎn)業(yè)集聚中心、京津冀的交通樞紐分布在京津地區(qū)，C、D錯。第5題，雄安新區(qū)的建成，將緩解大城市病，不能根本上解決“大城市病〞，A錯。不會提升保定市城市等級，B錯。能夠優(yōu)化京津冀城市布局，C對。不會減少北京市效勞種類，D錯。]考向2城市等級體系(2023·全國卷Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。以下圖示意該地鐵線各站點綜合效勞等級。據(jù)此完成6～8題。6．地鐵站點綜合效勞等級的上下主要取決于() A．站點的用地面積 B．周邊的人流量 C．站點的信息化水平 D．周邊的環(huán)境質量7．根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合效勞等級，推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為() A．中心商務區(qū) B．森林公園 C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)8．該城市空間形態(tài)的形成最有可能() A．圍繞一個核心向四周擴展 B．沿河流呈條帶狀延展 C．圍繞多個核心向四周擴展 D．沿交通線呈條帶狀延展 6．B7.A8.C[第6題，B對：地鐵站點主要是供乘客上下車的地點，因而周邊人流量的大小決定了地鐵站點綜合效勞等級的上下。A、C錯：地鐵站點等級決定了用地面積的大小和信息化水平的上下。D錯：周邊的環(huán)境質量好壞與地鐵站點等級上下關系不大。第7題，A對：甲、乙、丙位于城市中心附近，站點等級高，距離近，交通便利，應為人口最密集的中心商務區(qū)。B錯：森林公園的人流量較小，附近站點的等級應較低。C錯：大型住宅區(qū)占地面積大，一般不會布局在交通最為便利、地價高的城市中心。D錯：產(chǎn)業(yè)園區(qū)一般位于市區(qū)外圍、交通便利的地方。第8題，C對，A錯：讀圖可知，地鐵沿線分布著多個一級站點，因而有多個核心，故該城市的空間形態(tài)是圍繞多個核心向四周擴展。B、D錯：由圖中的城市環(huán)線可以判讀出城市空間形態(tài)為團塊狀。]考點二|城市土地利用和城市功能區(qū)的分布(對應學生用書第109頁)[識記—根底梳理]1．城市土地利用2．城市功能分區(qū) (1)功能區(qū)：商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共效勞區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉儲區(qū)、風景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等。 (2)影響因素：自然地理條件、歷史文化因素、經(jīng)濟開展水平、交通運輸狀況等。 (3)中心商務區(qū)： ①主要功能：具有商務樞紐職能、交通中心職能、房地產(chǎn)開發(fā)職能、旅游職能。 ②特點eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(商業(yè)、效勞、金融、貿易、信息等活動高度集中,建筑物以高層為主,交通運輸便捷,零售商業(yè)十分興旺))eq\a\vs4\al([圖文助記])1．各功能區(qū)人口密度的時間差異： 中心商務區(qū)白天人口稠密，夜晚人口稀少；住宅區(qū)白天人口密度較小，夜晚人口密度大；工業(yè)區(qū)白天和夜晚的人口密度變化相對較小。2．樓層高度與市中心距離的關系： 距市中心越近，地租越高，樓房的建設本錢越高，為降低生產(chǎn)本錢，樓房就向高處開展，因而樓層越來越高。[理解—要點突破] 城市中最常見的功能區(qū)主要有住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)，其分布、形態(tài)及特征比照方下：功能區(qū)形態(tài)特征位置住宅區(qū)集聚成團狀，占地面積大，工業(yè)化后出現(xiàn)分化建筑質量上中高級與低級住宅區(qū)分化；位置上中高級與低級住宅區(qū)背向開展中高級住宅區(qū)城市外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系低級住宅區(qū)內城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點狀或條狀分布商業(yè)活動繁忙，晝夜人口數(shù)量變化大，建筑物高大稠密市中心、交通干線兩側、街角路口工業(yè)區(qū)集聚成片外緣移動，并趨向于沿主要交通干線分布市區(qū)外緣、交通干線兩側[運用—考向通關]以下圖示意東歐城市的典型空間結構。讀圖，答復1～2題。1．圖中①②③代表的依次是() A．工業(yè)區(qū)、別墅區(qū)、綠化區(qū) B．綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)、別墅區(qū) C．綠化區(qū)、別墅區(qū)、工業(yè)區(qū) D．別墅區(qū)、綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)2．該城市() A．老城區(qū)地租最高 B．中心向西南方向移動 C．空間形態(tài)變化受交通影響 D．倉儲式購物中心地處中心商務區(qū) [解圖流程] [答案]1.D2.Ceq\a\vs4\al([規(guī)律總結])城市三大功能區(qū)的判斷方法(1)看面積：住宅區(qū)面積最大，其次是工業(yè)區(qū)，商業(yè)區(qū)面積最小。(2)看距市中心遠近：一般情況下，距離市中心由近及遠依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。(3)看形態(tài)：商業(yè)區(qū)一般呈點狀、條狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。(4)看人口變化：商業(yè)區(qū)晝夜人口差異最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差異最小。5看建筑物密度：商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密，住宅區(qū)次之，工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。6看分布趨勢：住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動，市中心比例逐年下降；商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動的趨勢，但幅度較小，在市中心上升幅度較大。(2023·北京高考)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所消耗的能量總和，即出行能耗。以下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關系。讀圖，答復下題。3．據(jù)圖判斷() A．甲區(qū)多公共效勞設施，靠近住宅區(qū) B．乙是位于郊區(qū)的高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū) C．丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，效勞半徑小 D．丁為中心商務區(qū)，能耗晝夜差異大 B[由材料可知“城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所消耗的能量總和，即出行能耗〞。甲區(qū)出行次數(shù)少，出行能耗高，說明甲遠離居住區(qū)，A項錯誤；郊區(qū)的高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)距離市中心較遠，因此出行能耗會較高，同時居住區(qū)的人們到高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)上班，出行次數(shù)也會較多，B項正確；商業(yè)網(wǎng)點等級低的效勞網(wǎng)點，主要提供群眾效勞，居住區(qū)的人去的次數(shù)多，C項錯誤；由于中心商務區(qū)提供的是全面的高等級的效勞，無論居住區(qū)在哪個區(qū)域，往往尋求高等級效勞時才會到中心商務區(qū)，因此出行次數(shù)較低，D項錯誤。]考點三|城市功能區(qū)的影響因素(對應學生用書第111頁)[識記—根底梳理] 城市功能區(qū)的影響因素 影響城市地域結構的因素有多種，主要有經(jīng)濟、社會、歷史、行政四方面，它們的影響如以下圖所示：[理解—要點突破]1．經(jīng)濟因素對城市功能區(qū)的影響 經(jīng)濟因素是市場經(jīng)濟條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素，原因有兩方面：一是由于地理位置、交通通達度的不同造成了地租差異；二是城市各項功能活動(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機結合，具體分析如下所示： (1)距離市中心的遠近對城市功能區(qū)的影響 (2)交通通達度對城市功能區(qū)的影響 交通通達度越好，土地價格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達度不同，地租上下也就相應地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。2．其他因素對城市功能分區(qū)的影響[運用—考向通關](2023·天津高考)讀圖文材料，答復1～2題。地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟上的綜合表現(xiàn)。以下圖顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢。由于環(huán)境質量、根底設施等因素的不同，城市不同方向的地租變化程度存在差異。某市中心城區(qū)地租等值線分布示意圖1．符合圖中該城區(qū)實際情況的表述是() A．北部地區(qū)的地租梯度，總體大于南部地區(qū) B．地租相同的區(qū)位，西南方向距市中心最近 C．西北方向地租等值線稀疏，表示該方向交通設施較好 D．東南方向地租等值線密集，表示該方向空氣質量較好2．該市規(guī)劃在甲地建設產(chǎn)業(yè)園區(qū)，最適宜的是() A．電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) B．鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C．航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D．汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 1．C2.A[第1題，由圖中可以看出，單位距離內，南部地區(qū)的地租變化幅度總體上大于北部地區(qū)，說明南部地區(qū)的地租梯度總體上大于北部地區(qū)，A選項錯誤。由圖中可以看出，地租相同的區(qū)位，正南方向距離市中心最近，B選項錯誤。城市地租的上下主要受距離市中心的遠近及交通通達度的影響，西北方向距離市中心較遠的區(qū)域與其他方向距離市中心較近的區(qū)域的地租水平一致，說明西北方向交通通達度較好，C選項正確?？諝赓|量好，距離市中心相等距離的區(qū)域，其地租水平應該高于其他方向的地區(qū)，由圖中可以看出，東南方向地租梯度較大，說明距離市中心相等距離的區(qū)域，其地租水平低于其他方向的地區(qū)，所以該方向空氣質量較差，D選項錯誤。第2題，甲地與距離市中心相等距離的其他區(qū)域相比擬，地租水平較高，說明交通通達度較好，環(huán)境質量較好，最適合布局對交通通達度、環(huán)境質量要求較高的電子信息產(chǎn)業(yè)，B、C、D三項因有噪音、水、固體廢棄物污染，且占地面積大，應遠離市區(qū)。](2023·江蘇高考)以下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖，答復3～4題。3．圖中最有可能是住宅區(qū)的是() A．① B．② C．③ D．④4．沿甲—乙方向，氣溫、地租變化趨勢曲線最有可能的是()ABCD 3．A4.C[第3題，住宅區(qū)是城市功能區(qū)中分布最廣泛的，讀圖可知，①在城市中分布最廣，應為住宅區(qū)。第4題，讀圖可知，甲到乙沿線，依次經(jīng)過非城區(qū)—城區(qū)(小區(qū)域)—非城區(qū)—城區(qū)(較大區(qū)域)—非城區(qū)。因為城區(qū)的人口稠密，經(jīng)濟興旺，因而城區(qū)氣溫和地租高，非城區(qū)較低，故由甲到乙氣溫、地租變化趨勢曲線大致為低—較高—低—高—低，分析選項可知，C項符合。]考點四|城市功能區(qū)的布局與評價(對應學生用書第112頁)[識記—根底梳理]城市空間結構ABC (1)西方：有A同心圓、B扇形和C多核心三種理論模式。 (2)中國古代城市規(guī)劃在城市用地和功能分區(qū)上反映出嚴格的等級制度。同時又因地制宜，自由布置。[理解—要點突破] 合理規(guī)劃城市的方法 (1)選擇城市的布局形式 城市布局有集中緊湊式和分散疏松式。 (2)進行功能區(qū)的合理布局 在協(xié)調工業(yè)用地與生活居住用地之間的關系時，要注意以下幾個方面： ①便利的交通。 ②合理安排工業(yè)用地的位置，減少對生活居住區(qū)的污染。應遵循以下幾個布局原那么： a．從風向角度考慮工礦企業(yè)的合理布局：對大氣有污染(有害氣體和煙塵等)的工礦企業(yè)(如石油化工廠、火力發(fā)電廠等)，如果當?shù)貫橐粋€主導風向，應布局在下風向；如果當?shù)貫榧撅L區(qū)，那么應布局在與冬、夏季風風向垂直的郊外。 b．從河流流向角度考慮工礦企業(yè)的合理布局：對水體污染嚴重的工礦企業(yè)(如印染廠、造紙廠等)應布局在遠離生活區(qū)和生活用水取水口的下游河段。 c．從環(huán)境綜合效益的角度考慮居民區(qū)的合理布局：居民區(qū)可以和無污染、規(guī)模小但勞動力需求多的工廠企業(yè)(如電子裝配廠、家具制造廠等)交錯分布，對環(huán)境有輕度污染的工礦企業(yè)應當與居民區(qū)有一定的距離，對環(huán)境有嚴重污染的工礦企業(yè)應遠離居民區(qū)，并有衛(wèi)生防護帶加以隔離。 (3)改善城市交通和居住條件 與城市總體規(guī)劃相結合進行城市道路合理規(guī)劃，修建交通根底設施，改善交通擁擠的狀況；通過汽車尾氣的達標排放和加強綠化，減輕交通污染。 (4)保護和治理城市環(huán)境 一方面針對城市污染源，加大對大氣、水、噪聲、固體廢棄物的綜合治理力度；另一方面大力加強綠化建設。 綜上，在合理布置功能區(qū)時要考慮的因素很多，在合理協(xié)調工業(yè)用地和居住用地之間的關系時，應注意以下問題，圖文說明如下：[運用—考向通關](2023·全國卷Ⅰ)自20世紀50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過屢次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內的空間特征：該區(qū)中間是一個接近3000平方千米的“綠心〞——鄉(xiāng)村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心〞的周圍，城鎮(zhèn)之間設置不可侵占的綠地，四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴展程度小，根本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結構體系。據(jù)此完成1～3題。1．蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的() A．效勞種類 B．效勞等級 C．效勞范圍 D．效勞人口2．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，顯著促進該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的() A．技術創(chuàng)新 B．空間集聚 C．市場拓展 D．產(chǎn)品升級3．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以() A．提高鄉(xiāng)村人口比重 B．降低人口密度 C．促進城市競爭 D．優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結構 1．A2.B3.D[第1題，蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過屢次空間規(guī)劃，使四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說明各核心城市的效勞職能和效勞種類各不相同，即通過空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的效勞種類。效勞等級、效勞范圍和效勞人口是難以通過空間規(guī)劃限制的。第2題，各城市效勞職能和效勞種類分工明確，必然會促進同類產(chǎn)業(yè)活動在同一城市的空間集聚，以獲取規(guī)模效益。第3題，該區(qū)的四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心〞(鄉(xiāng)村地帶)的周圍，且城鎮(zhèn)之間設置的綠地不可侵占，既有利于城市群的開展，又有利于城市環(huán)境的保護，充分說明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結構。](2023·上海高考)海港城市秦皇島市為響應北京城市功能的拓展，調整城市空間布局，致力于開展成為北京的又一出海大通道。答復4～5題。4．在城市空間布局調整中，秦皇島市依托海岸線打造由北向南延伸的城市開展軸。這樣做是為了() A．擴大城市土地面積 B．優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境 C．傳承悠久歷史文化 D．發(fā)揮自然環(huán)境優(yōu)勢5．秦皇島市將玻璃制品制造、食品加工、金屬冶煉等企業(yè)從沿海向中部開展軸轉移。這樣做的作用主要是() A．轉移企業(yè)污染空間 B．優(yōu)化城市功能分區(qū) C．調整第二產(chǎn)業(yè)結構 D．擴大農(nóng)業(yè)用地范圍 4．D5.B[第4題，秦皇島北部是山地，南部是臨海；依托海岸線打造由北向南延伸的城市開展軸，可以發(fā)揮自然環(huán)境優(yōu)勢，來調整城市布局，選項D正確。第5題，秦皇島市南部沿海打造休閑旅游、出海港口建設，引導工業(yè)向中部、北部開展，可響應北京城市功能的拓展，調整城市空間布局，以優(yōu)化城市功能分區(qū)。選項B正確。]一、選擇題(2023·惠州二模)TOD模式，是以公共交通為導向的城市用地開發(fā)模式。即以公交站點為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。以下圖為TOD開發(fā)模式示意圖，據(jù)此完成1～2題。1．圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為()A．居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)B．居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)C．核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公區(qū)D．辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)2．TOD開發(fā)模式可以()A．完全用步行替代公共交通B．降低土地利用密度C．減少人口“鐘擺式〞流動導致的交通擁堵D．降低區(qū)域人口密度1．B2.C[第1題，A區(qū)域面積大，且離車站較遠，可以判定地價較低，因此為居住區(qū)；B區(qū)域靠近車站，交通便利，地價高，可能為核心商業(yè)區(qū)；C區(qū)域位于商業(yè)和居住區(qū)之間，可以判定為辦公區(qū)。第2題，TOD開發(fā)模式相當于多核心的城市模式，每個核心相對獨立且核心之間交通便捷，故C正確。](2023·烏魯木齊二模)以下圖為南方某特大城市居民住宅區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)三類土地利用類型相比照例與城市中心距離關系圖。讀圖，完成3～4題。3．圖中①、②、③代表的三條曲線分別是()A．居民住宅區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)B．居民住宅區(qū)、商業(yè)辦公區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)C．商業(yè)辦公區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)、居民住宅區(qū)D．商業(yè)辦公區(qū)、居民住宅區(qū)、工業(yè)倉儲區(qū)4．以下關于三類土地利用類型相比照例的描述，正確的選項是()A．4千米范圍內，三類用地比例均呈增加趨勢，居住用地大于工業(yè)倉儲用地B．4～7千米，三類用地比例呈現(xiàn)減少趨勢，工業(yè)倉儲用地開始超過居住用地C．8～10千米，居住用地相比照例最高，趨勢先增后減，商業(yè)用地高于工業(yè)用地D．11～19千米，工業(yè)用地比例超過商業(yè)和居住用地，且居住用地全面大于商業(yè)用地3．D4.C[第3題，①類型距市中心3～4千米處最密集，應為付租能力比擬強的商業(yè)用地；③類型在郊外最密集，適合布局土地需求量大的工業(yè)倉儲區(qū)；②類型在市中心和郊外之間的中間位置最密集，應布局方便市民購物和上班的居民住宅區(qū)。第4題，4千米范圍內，商業(yè)用地和居住用地比例都是先增加后減少，故A錯；4～7千米，工業(yè)倉儲用地呈增加趨勢，故B錯；11～13千米，居住用地小于商業(yè)用地，故D錯。](2023·河南南陽一中測試)讀中國西部某城市空間結構模型示意圖，完成5～6題。5．影響該城市地域形態(tài)的主導因素最可能是()A．礦產(chǎn)資源B．地形C．地域文化 D．交通6．對該城市功能區(qū)布局的評價，正確的選項是()A．商業(yè)區(qū)位于市中心，縮小了其效勞范圍B．居住、行政、批發(fā)等功能混雜，利于提高城市效勞等級C．工業(yè)區(qū)向外移動是為了拓展城市范圍D．衛(wèi)星城的建設緩解了城市人口與環(huán)境壓力5．B6.D[第5題，讀圖，該城市依山體而建，因此，城市分布受地形影響最大，選B。第6題，商業(yè)區(qū)位于市中心，占據(jù)最正確市場，利于擴大效勞范圍；居住、行政、批發(fā)等功能混雜，說明城市處于開展的低級階段，不利于提高城市效勞等級；工業(yè)區(qū)向外移動是為了保護城市環(huán)境、降低工業(yè)本錢；衛(wèi)星城的建設緩解了城市人口與環(huán)境壓力，選D。]左圖是某大城市外緣甲、乙兩個規(guī)劃區(qū)示意圖，右圖示意MN之間的地價分布。讀圖，完成7～9題。7．該城市主城區(qū)位于O地()A．東面 B．西面C．南面 D．北面8．甲、乙兩個規(guī)劃區(qū)分別是()A．住宅區(qū)和工業(yè)區(qū) B．住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)C．工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū) D．工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)9．甲規(guī)劃區(qū)南側鐵路附近的合理利用方式是建()A．綠化帶 B．垃圾站C．市民廣場 D．高級住宅7．D8.A9.A[第7題，該區(qū)域地價由北向南遞減，說明市中心位于O點以北。第8題，對工業(yè)區(qū)而言，鐵路為有利因素，因而乙規(guī)劃區(qū)應為工業(yè)區(qū)，根據(jù)城市功能區(qū)布局的規(guī)律可知，甲規(guī)劃區(qū)應為住宅區(qū)。第9題，工業(yè)區(qū)、鐵路對住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)有一定的污染，宜通過衛(wèi)生防護帶進行分隔，衛(wèi)生防護帶的最常見形式是綠化帶。](2023·湖南雅禮中學測試)城市功能用地的演替表現(xiàn)為用地的擴展，又表現(xiàn)為功能用地的相互轉換，是城市功能集聚與擴展的空間反映。我國北方某綜合性大城市中心城區(qū)的建成區(qū)面積從2023年的237平方千米增加至330平方千米。以下圖為“2023～2023年該城市的外部擴展與內部更替示意圖〞。讀圖完成10～11題。10．圖中顯示，一直都是該城市中心城區(qū)主要的城市功能用地的外部擴展與內部更替的情況，該功能用地有可能為()A．公共管理與效勞用地B．居住用地C．商業(yè)效勞設施用地D．工業(yè)用地11．2023～2023年，該城市功能用地變化說明，該城市()A．開展仍在向城市中心集聚B．城市空間形態(tài)變化不大C．功能用地以