長瀏高速公路第三合同段某隧道施工組織設(shè)計

廣東省深圳市路橋梁建設(shè)集團(tuán)公司長瀏高速公路第三合同段PAGEPAGE68長瀏高速公路第三合同段河坎上隧道施工工組織設(shè)計第一章預(yù)定目標(biāo)標(biāo)承諾1.工期目標(biāo)標(biāo)總工期：計劃開開工日期為：：2009年9月1日，竣工日期期：2011年3月31日，工期為19個月。2.質(zhì)量目標(biāo)確保本隧道工程程的全部分項項工程達(dá)到交交通部《公路路工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGFF80/1--2004）中的優(yōu)良良等級，單位位工程一次質(zhì)質(zhì)量檢驗合格格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保保投訴處理率率100%。3.安全目標(biāo)標(biāo)消滅因違章施工工危及公路行行車險性及以以上事故；杜絕職工因工死死亡事故，無無職工一次負(fù)負(fù)傷5人以上或一一次重傷3人以上事故故；重傷率控制在00.5‰以下，輕傷傷率控制在3‰以內(nèi)。4.環(huán)境保護(hù)目目標(biāo)杜絕重大環(huán)境污污染責(zé)任事故故，確保社會會、居民投訴訴及抱怨事件件的處理率100%。第二章編制說說明1．編制范圍本施工組織設(shè)計計編制范圍為為：湖南省長長沙（永安）至至瀏陽（洪口口界）高速公公路第五合同同段兩階段施施工圖，七畝畝田隧道正洞洞掘進(jìn)開挖、支支護(hù)、襯砌、路路面、洞內(nèi)裝裝飾、洞口工工程、附屬工工程以及臨時時工程。2.編制依據(jù)據(jù)本施工組織設(shè)計計主要參考現(xiàn)現(xiàn)有資料和《施施工招標(biāo)文件件》進(jìn)行編制制。主要依據(jù)據(jù)為：1.實施性施工工組織設(shè)計（2009年7月）2.施工承包合合同書（2009年7月）3.《施工招標(biāo)標(biāo)文件》（2009年2月）4.兩階段施施工圖設(shè)計（2009年2月）5.《公路工程程施工安全技技術(shù)規(guī)范》（JTJ0076-955）6.《公路隧道道施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0041-20000）7.《公路工程程質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGFF80/1--2004）8．《工程建設(shè)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性性條文》（公公路工程部分分）9.《公路隧道道設(shè)計規(guī)范》（JTJ026-90）10.《公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTJJ001-997）11.《錨噴砼砼支護(hù)技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GBJ86-85）12.《公路水水泥砼路面設(shè)設(shè)計規(guī)范》（JTJ012-94）3.編制原則則遵循“嚴(yán)肅性、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)性、先進(jìn)進(jìn)性、可行性性、連續(xù)性、均均衡性、節(jié)奏奏性、協(xié)調(diào)性性、經(jīng)濟(jì)性”的九項原則則。1、嚴(yán)格遵守合合同條款和業(yè)業(yè)主下達(dá)的施施工期限，保保質(zhì)保量按期期完成施工任任務(wù)。2、采用先進(jìn)的的施工方法和和技術(shù)，不斷斷提高施工機(jī)機(jī)械化、預(yù)制制、裝配化程程序，減輕勞勞動強(qiáng)度，提提高勞動生產(chǎn)產(chǎn)率。3、科學(xué)而合理理地安排施工工程序，在保保證質(zhì)量的前前提下，盡可可能地縮短工工期，加快施施工進(jìn)度。4、應(yīng)用科學(xué)的的計劃方法確確定最合理的的施工組織方方法，根據(jù)工工程特點(diǎn)和工工期要求，因因地制宜地采采用快速施工工，平行作業(yè)業(yè)。5、落實冬、雨雨季施工的措措施，確保全全年連續(xù)施工工，全面平衡衡人工、材料料的需求量，力力求實現(xiàn)均衡衡生產(chǎn)。6、妥善安排施施工現(xiàn)場，確確保安全生產(chǎn)產(chǎn)，實現(xiàn)文明明施工。4.總體設(shè)計計思路以“高起點(diǎn)、高高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)質(zhì)量、高效益益”為總體目標(biāo)標(biāo)，精心組織織、科學(xué)規(guī)劃劃。做到開工工必優(yōu)，精益益求精，鑄造造精品工程。第三章工程概概況一．工程概況況1.地理位置置湖南省長沙（永永安）至瀏陽陽(洪口界)高速公路位位于湖南省東東部，省會長長沙市境內(nèi)東東側(cè)，橫向貫貫穿瀏陽市，經(jīng)經(jīng)過長沙縣的的一角。是湖湖南省規(guī)劃的的“五縱七橫”高速公路主主骨架的重要要組成部分，是是東西向國家家高速公路在在省會長沙市市的加密線，是是長株潭地區(qū)區(qū)主要的出省省通道之一。它它的建成將西西連長沙至永永安高速公路路，東接上栗栗至萍鄉(xiāng)高速速公路，項目目建成后，將將在區(qū)域范圍圍內(nèi)形成一條條東連瀏陽、萍萍鄉(xiāng)、南昌，西西接長沙、益益陽、常德等等城市的最為為便捷的公路路運(yùn)輸通道。河坎上隧道位于于瀏陽市集里里鎮(zhèn)長蛟沖村村，此段為分分離式路基，隧隧道左洞洞口口樁號為ZK30++866～ZK31++155,設(shè)計高程洪洪口界為94.688m,永安為96.788m,隧道長289m，右洞洞口口樁號為YK30++886～YK31++165,設(shè)計高程洪洪口界為94.688m,永安為96.855m,隧道長299m。本隧道為為上下分離式式的雙向四車車道高速公路路單洞隧道，單單洞建筑限界界凈寬10.755m，凈高5m,隧道大部分分地段左右洞洞室測設(shè)線間間距控制在25m左右，洪口口界段最小間間距24.3m，永安端最最小間距26.9m，隧道左線線位于半徑為為1400m圓曲線緩和和段上，隧道道右線全位于于半徑為1400圓曲線緩和和段上。2.地形地貌貌本隧道為分離式式隧道，位于于丘陵區(qū)，地地形起伏較大大隧道軸線通通過路段地面面標(biāo)高100.000～190.000m，相對高差差約90m，隧道頂板板上覆巖體最最大厚度約75.000m，地形坡度35°～45°。山坡植被被密布，表層層多被薄層亞亞粘土覆蓋，基基巖風(fēng)化層零零星出露。兩兩端洞口部地地處沖溝邊部部，隧道洪口口界端地形較較緩，永安端端地形較為陡陡峭。3.工程地質(zhì)質(zhì)本線路區(qū)段為新新華夏系第二二復(fù)式沉降帶帶東部，主要要構(gòu)造體系為為新華夏系構(gòu)構(gòu)造，緯向及及經(jīng)向構(gòu)造不不發(fā)育，整體體以北東向和和北北東向構(gòu)構(gòu)造為主，其其次為北西向向構(gòu)造。隧道道區(qū)位于瀏陽陽—衡東隆起帶帶邊部，根據(jù)據(jù)勘察，未發(fā)發(fā)現(xiàn)較大規(guī)模模的構(gòu)造帶，本本線路區(qū)段地地震動峰值加加速度0.05gg,可不考慮抗抗震設(shè)防。隧道區(qū)區(qū)水文地質(zhì)條條件較為復(fù)雜雜，具體表現(xiàn)現(xiàn)為:在進(jìn)出口地地段，由于地地處山坡，基基本上無地下下水分布，洞洞身段地下水水分三類，一一是花崗巖中中的基巖裂隙隙水，二是斷斷層帶，屬弱弱透水層，三三是巖溶裂隙隙水，屬半透透水層。根據(jù)據(jù)地下水水質(zhì)質(zhì)分析報告，參參照當(dāng)?shù)毓こ坛虒嵺`經(jīng)驗，隧隧道區(qū)地下水水對鋼結(jié)構(gòu)及及砼無腐蝕性性。圍巖以IV類為主達(dá)122m,，Ⅴ類圍巖167m。根據(jù)以上工程地地質(zhì)、水文地地質(zhì)和地震的的情況，施工工中應(yīng)注意以以下幾點(diǎn)：隧道區(qū)斷裂構(gòu)造造較發(fā)育，但但規(guī)模不大，帶帶內(nèi)巖體破碎碎，圍巖類別低，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。場地穩(wěn)定性好，適適宜隧道建設(shè)設(shè)，但要徹實實做好襯砌工工程；場區(qū)地下水主要要為下部基巖巖裂隙水，開開挖中要及時時做好排水溝溝及引流工作作；洞口覆蓋層均勻勻，為坡殘積積土層和強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化巖層，穩(wěn)穩(wěn)定性差，要要加強(qiáng)洞門支支護(hù)。進(jìn)洞前前要做好套、打打好管棚，確確保安全才能能進(jìn)洞。仰坡坡和洞外邊坡坡采取臺式放放坡，并采取取防護(hù)措施。洞身圍巖類別以以Ⅴ類為主；近近洞口段和斷斷裂帶圍巖類類別較低，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。4．主要技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級、行行車速度與行行車道寬度設(shè)計荷載：公路路Ⅰ級；隧道路面橫坡（正正常路拱）：：單向坡-2﹪（直線段）隧道內(nèi)最大縱坡坡：±3﹪；最小縱坡±0.3﹪。行車道寬度：22x3.755m(單洞)隧道防水等級：：一級；二次次襯砌砼抗?jié)B滲等級不小于于S6.2）建筑界限隧道建筑界限：：行車寬度為為2x3.775米，凈高5米，兩側(cè)路路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余余寬為0.25米，路面橫橫坡為-2%，隧道內(nèi)最最大縱坡為±3﹪，最小縱坡坡為±0.3﹪，單側(cè)設(shè)檢檢修道寬0.75米，高于路路面0.25米。人行橫洞建筑界界限：凈寬2米，凈高2.5米。3）建筑工程設(shè)設(shè)計說明①.隧道平縱斷斷面長蛟沖1號隧道道為雙線分離離式隧道，隧隧道位于圓曲曲線緩和段，縱縱面位于0.728％的上坡，右右洞口進(jìn)口樁樁號為YK32++500，設(shè)計標(biāo)高高為117.114米，出口樁樁號為YK32++628，設(shè)計標(biāo)高高為118.775米，長128米，縱坡為-3%；左洞進(jìn)口口樁號為ZK32++450，設(shè)計標(biāo)高高為117.118米，出口樁樁號為ZK32++680，設(shè)計標(biāo)高高為119.002米，長230米，縱坡為-3%。②隧道內(nèi)凈空隧道內(nèi)凈空除滿滿足建筑限界界要求外，還還考慮了通風(fēng)風(fēng)、照明、監(jiān)監(jiān)控、通訊、消消防、營運(yùn)管管理等附屬設(shè)設(shè)施所需空間間，并結(jié)合襯襯砌結(jié)構(gòu)受力力要求而擬定定。人行橫洞洞內(nèi)凈空除滿滿足規(guī)范要求求外，還考慮慮了襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)受力與施工工方便。4）隧道結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計（A）結(jié)構(gòu)形式式及穩(wěn)定分析析隧道結(jié)構(gòu)按新奧奧法原理進(jìn)行行設(shè)計，采用用復(fù)合襯砌，以以錨桿、濕噴噴混凝土(鋼筋掛網(wǎng))等為初期支支護(hù)，并輔以以鋼拱架、注注漿小導(dǎo)管等等支護(hù)措施，充充分發(fā)揮圍巖巖的自承能力力，在監(jiān)控量量測信息的指指導(dǎo)下施作初初期支護(hù)和二二次模筑襯砌砌。支護(hù)參數(shù)數(shù)見表（3-1）：（B）圍巖工程程地質(zhì)分級：：①巖石等級劃分分：根據(jù)地質(zhì)質(zhì)調(diào)查結(jié)合室室內(nèi)巖石試驗驗成果可知，該該隧道地段巖巖石主要為強(qiáng)強(qiáng)-弱風(fēng)化花崗崗巖、泥灰?guī)r巖、灰?guī)r及砂砂巖，花崗巖巖弱風(fēng)化巖塊塊屬堅硬巖類類；泥灰?guī)r、灰灰?guī)r及砂巖屬屬較堅硬巖類類；強(qiáng)風(fēng)化層層巖質(zhì)較軟，屬屬軟巖類；②分布F57張張扭性斷層，規(guī)規(guī)模較大，為為區(qū)域性構(gòu)造造，節(jié)理裂隙隙較發(fā)育，圍圍巖地質(zhì)構(gòu)造造變動較大，固固圍巖受地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造影響程程度的等級為為較重；③隧道地段主要要發(fā)育節(jié)理裂裂隙2組，平面上上局部呈“X”型，較規(guī)則則，與區(qū)域地地質(zhì)構(gòu)造方向向一致，多數(shù)數(shù)間距大于0.5m,多為緊閉～～微張型，充充填物較少，巖巖體被切割為為大塊狀～塊塊狀，呈裂隙隙塊狀結(jié)構(gòu)，因因此，該隧道道地段弱風(fēng)化化巖體的完整整程度為較破破碎等級，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化巖呈碎碎裂狀或散體體狀結(jié)構(gòu)，相相應(yīng)的巖體完完整程度為極極破碎等級；；④隧道進(jìn)出口段段分布有較厚厚強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞身段為弱風(fēng)風(fēng)化層，因此此，該隧道風(fēng)風(fēng)化作用對圍圍巖分級影響響較大；⑤地下水對隧道道進(jìn)出口地段段影響不大，但但在雨季地表表水易沿陡傾傾裂隙產(chǎn)生淋淋雨狀或點(diǎn)滴滴狀滲水，但但在洞身段尤尤其是在F57斷層帶及泥泥盆系灰?guī)r地地段可能產(chǎn)生生突水、突泥泥現(xiàn)象。⑥綜上所述，該該隧道圍巖分分級在隧道洪洪口界端洞口口段（ZK30++866～ZK30++881、ZK31++140～ZK31++152）、永安端洞洞口段（YK30++866～YK30++881、YK31++155～YK45++165）為Ⅴ級，洞身段段（ZK30++960～ZK31++115、YK30++960～YK31++120、）為Ⅳ級，洞身段(ZK300+866～ZK30++960、ZK31++115～ZK31++155、YK30++866～YK30++970、YK31++90～YK31++150)為Ⅴ級，中導(dǎo)洞(EK300+881～EK30++960、EK31++105～EK31++155、)為Ⅴ級，（EK30++960～EK31++105）為Ⅳ級。（見表表）洞身正常段支護(hù)護(hù)參數(shù)表（表3-1）襯砌類型初期支護(hù)二次襯砌（C225）備注錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼拱架J0a邊坡單層φ6鋼筋網(wǎng)（邊坡）10㎝㎝拱墻部鋼筋砼660㎝，仰拱C25鋼筋砼50㎝明洞J0b邊坡單層φ6鋼筋網(wǎng)（邊坡）10㎝㎝拱墻部鋼筋砼660㎝，仰拱C25鋼筋砼50㎝偏壓明洞J5aD25中空注漿漿錨桿L=3.55m雙層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚厚24㎝18、16工字字鋼閉合環(huán)，間間距75㎝拱墻部C25鋼鋼筋砼45㎝，仰拱C25鋼筋砼45㎝Ⅴ級圍巖段J5bD25中空注漿漿錨桿L=3.55m雙層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚厚24㎝18、16工字字鋼，間距75㎝拱墻部C25砼砼45㎝，仰拱C25砼45㎝Ⅴ級圍巖段J4φ22藥卷錨桿桿L=3m單層φ8鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚厚22㎝18、16工字字鋼，間距75㎝拱墻部C25砼砼40㎝，仰拱C25砼40㎝Ⅳ級圍巖段JZ5φ18玻璃纖維維藥卷錨桿L=1.88m單層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚厚10㎝φ22格柵，間間距100㎝拱墻部C25砼砼45㎝，Ⅳ級圍巖段JZ4φ18玻璃纖維維藥卷錨桿L=1.88m單層φ6鋼筋網(wǎng)噴射砼C20厚厚10㎝拱墻部C25砼砼35㎝，Ⅴ級圍巖段河坎上隧道左線線工程地質(zhì)概概況（表3-2）長度(m)里程樁號圍巖結(jié)構(gòu)及地質(zhì)質(zhì)概況圍巖類別施工條件支護(hù)類型102ZK30+8666～ZK30++960該段為隧道進(jìn)口口段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K30+9992～K30+9952段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無無地下水的影影響，但雨季季地表水將沿沿陡傾裂隙產(chǎn)產(chǎn)生淋雨狀滲滲水現(xiàn)象。D25中空注漿漿錨桿、鋼筋筋網(wǎng)、噴射砼砼、工字鋼閉閉合環(huán)、鋼筋筋砼襯砌。長長管棚（30m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（25環(huán)）。122ZK30+9660～ZK31++115該段為隧道洞身身段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬硬巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體較完完整，呈塊狀狀結(jié)構(gòu)IV無地下水的影響響，但雨季地地表水將沿陡陡傾裂隙產(chǎn)生生淋雨狀滲水水、滴水現(xiàn)象象。φ22藥卷錨桿桿、鋼筋網(wǎng)、噴噴射砼、鋼格格柵、砼襯砌砌。φ22超前錨桿桿（61環(huán)）。210ZK31+1115～ZK31++155該段為隧道進(jìn)口口段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K31+1115～K31+1140段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無無地下水的影影響，但雨季季地表水將沿沿陡傾裂隙產(chǎn)產(chǎn)生淋雨狀滲滲水現(xiàn)象。D25中空注漿漿錨桿、鋼筋筋網(wǎng)、噴射砼砼、工字鋼閉閉合環(huán)、鋼筋筋砼襯砌。長長管棚（30m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（10環(huán)）。65YK30+8666～YK30++970該段為隧道進(jìn)口口段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K30+9992～K30+9952段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無無地下水的影影響，但雨季季地表水將沿沿陡傾裂隙產(chǎn)產(chǎn)生淋雨狀滲滲水現(xiàn)象。D25中空注漿漿錨桿、鋼筋筋網(wǎng)、噴射砼砼、工字鋼閉閉合環(huán)、鋼筋筋砼襯砌。長長管棚（30m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（25環(huán)）。。122YK30+9660～YK31++115該段為隧道洞身身段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬硬巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體較完完整，呈塊狀狀結(jié)構(gòu)IV地下水為基巖裂裂隙水，具承承壓性，可能能出現(xiàn)涌流狀狀滲水或突水水、突泥等。施施工中易產(chǎn)生生洞頂及側(cè)壁壁坍塌。φ22藥卷錨桿桿、鋼筋網(wǎng)、噴噴射砼、鋼格格柵、砼襯砌砌。φ22超前錨桿桿（61環(huán)）。）75YK31+900～YK31++150該段為隧道進(jìn)口口段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K30+9992～K30+9952段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無無地下水的影影響，但雨季季地表水將沿沿陡傾裂隙產(chǎn)產(chǎn)生淋雨狀滲滲水現(xiàn)象。D25中空注漿漿錨桿、鋼筋筋網(wǎng)、噴射砼砼、工字鋼閉閉合環(huán)、鋼筋筋砼襯砌。長長管棚（30m），φ20超前注漿小小導(dǎo)管（15環(huán)）。JZ4127EK30+8881～EK30++960、EK31++105～EK31++155該段為隧道洞身身段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬硬巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體較完完整，呈塊狀狀結(jié)構(gòu)IV灰?guī)r為半透水層層，泥灰?guī)r、砂砂巖為微透水水層，局部節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育段可出現(xiàn)涌涌流狀出水或或突水、突泥泥現(xiàn)象。JG1：1444m、JG2：4mJZ5160EK30+9660～EK31++105該段為隧道進(jìn)口口段，圍巖為為元古界冷家家溪群板巖，薄薄—中層狀，塊塊狀構(gòu)造，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，屬屬軟巖類。節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，巖體破碎碎，呈散體狀狀結(jié)構(gòu)。K30+9992～K30+9952段洞頂為強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化層，洞洞壁為強(qiáng)風(fēng)化化層到弱風(fēng)化化層的過度地地段，屬軟巖巖—硬巖類。V該段處山坡，無無地下水的影影響，但雨季季地表水將沿沿陡傾裂隙產(chǎn)產(chǎn)生淋雨狀滲滲水現(xiàn)象。JG1：1611m、JG2：6m、JG3：10m5）地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)穩(wěn)定性和地震震安全性本區(qū)位于新華夏夏系第二復(fù)式式沉降帶東部部，主要結(jié)構(gòu)構(gòu)體系為新華華夏系結(jié)構(gòu)，緯緯向及經(jīng)向構(gòu)構(gòu)造不發(fā)育，整整體以北東向向和北北東向向構(gòu)造形跡為為主，其次為為北西向構(gòu)造造。隧道區(qū)位位于瀏陽—衡東隆起帶帶中，巖層產(chǎn)產(chǎn)狀150°∠40°，隧道在元元古界板巖中中穿過，地層層古老，經(jīng)歷歷的構(gòu)造期次次較多，節(jié)理理裂隙發(fā)育，主主要有二組：：①走向300°，傾向SW，傾角60°，②走向20°，傾向SE，傾角55°。區(qū)內(nèi)未發(fā)發(fā)現(xiàn)較大的構(gòu)構(gòu)造帶，巖層層呈單斜狀產(chǎn)產(chǎn)出，無褶曲曲斷裂，大部部分地段坡體體穩(wěn)定。根據(jù)《中國地震震參數(shù)區(qū)劃圖圖》（GB183306—2001），區(qū)間地地震基本烈度度值為Ⅵ度，地震動動峰加速度為為0.05g；地震動反反應(yīng)譜特征周周期為0.35s。6）水文地質(zhì)及及氣象特征①水文地質(zhì)：隧道區(qū)勘察時未未揭露到地下下水，但在雨雨季時地表水水易沿陡傾裂裂隙滲入洞室室，施工時應(yīng)應(yīng)注意。根據(jù)據(jù)水質(zhì)分析資資料，區(qū)間地地下水、溝水水類型對混凝凝土無腐蝕性性。②氣象特征：本區(qū)屬亞熱帶季季風(fēng)濕潤氣候候，氣候溫和和，四季分明明，熱量充足足，雨水充沛沛，春夏濕潤潤多雨，秋冬冬多旱，嚴(yán)寒寒期短，暑熱熱期長。降雨雨多集中于3～6月，約占全全年降雨量的的55％，年均降降雨量1540..5mm，年均蒸發(fā)發(fā)量1197..9mm，年平均氣氣溫17.3℃，極端最高高氣溫40.7℃，極端最低低氣溫-10℃，年平均風(fēng)風(fēng)速1.4m//s，最大風(fēng)速20m/s。③．植被及人類類活動：隧址處植被茂密密，主要為竹竹、木林，西西北部有零星星農(nóng)耕和人工工林，隧洞出出口附近基巖巖被耕植土覆覆蓋。河坎上上隧道位于瀏瀏陽市集里鎮(zhèn)鎮(zhèn)長蛟沖村，村民主要從事農(nóng)耕生產(chǎn)，活動頻繁。7）主要工程項項目及數(shù)量：：主要工程項目及及數(shù)量表表3-3序號工程項目目單位數(shù)量備注1隧道長（按左右右洞計）m２８９/２９９９2洞口、明洞及洞洞身開挖m3７８８７５3復(fù)合襯砌（C225）m3１６４４４4模筑襯砌（C225鋼筋砼）m２６１８5仰拱m3３４９１6洞內(nèi)路面（水泥泥砼）m2４９９９7網(wǎng)噴m3３８６０7.1錨桿m４５４１５7.2RD25中空錨錨桿m１６５２０8砂漿錨桿ｍ２２２9鋼筋格柵榀５８６10超前小導(dǎo)管m１３９１１11防水層（TJ3383BFPP）m2１５４６０5、施工環(huán)境條條件1）交通運(yùn)輸：：瀏陽市境內(nèi)地方方道路路網(wǎng)較較發(fā)達(dá)，并且且路線與G319、G106、S103、S309、京珠高速速相距較近，交交通便利，離離省會長沙不不到1小時車程，施施工條件較好好。2）主要材料及及其供應(yīng)計劃劃：瀏陽市有多處料料場開采石料料、碎石、砂砂、卵石，石石料多為灰色色、灰白色厚厚層狀石灰?guī)r巖，石質(zhì)堅硬硬，節(jié)理裂隙隙不發(fā)育。當(dāng)當(dāng)?shù)馗魇瘓霎a(chǎn)產(chǎn)量大，質(zhì)量量好，塊片石石、碎石可從從當(dāng)?shù)馗魇瘓鰣霾少?。本工工程用外加劑劑主要是微膨膨脹劑和減水水劑，可在長長沙合格廠家家購買。水泥泥可采用瀏陽陽市兆山水泥泥廠生產(chǎn)的32.5級、42.5級、52.5級水泥，其其均為大廠旋旋窯，由廠家家直接送貨到到施工現(xiàn)場。鋼鋼材采用漣源源鋼鐵有限公公司和湘潭鋼鋼鐵有限公司司（均為年生生產(chǎn)100萬噸以上的的廠家）提供供的產(chǎn)品，其其運(yùn)輸方式與與水泥相同。木木材在瀏陽市市境內(nèi)木材場場采購。3）施工用電：：瀏陽市電力資源源豐富，公路路沿線電網(wǎng)密密布，電力較較充足，但在在偏僻的地方方或旱季，供供電可靠性差差，必須考慮慮部分備用電電源。施工用用電可由當(dāng)?shù)氐毓╇娊玉g。隧隧道出口區(qū)有有10kv高壓電力線線路通過，可可接駁并設(shè)置置兩臺630KVVA的變壓器至至洞口,只要架設(shè)部分分線路即可到到施工點(diǎn)。4）施工及生生活用水情況況沿線水資源豐富富，水質(zhì)較好好，能夠滿足足本項目建設(shè)設(shè)的需要。隧道附近溪溪流是隧道出出口施工主要要水源，需設(shè)設(shè)置水池及供供水管路以滿滿足生產(chǎn)、生生活用水。5）通訊情況沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)均有有程控電話、移移動電話和互互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，可可直接與世界界各地通訊聯(lián)聯(lián)系。6）其它資源源①醫(yī)療衛(wèi)生瀏陽市城內(nèi)有一一個規(guī)模較大大的人民醫(yī)院院，還有一定定數(shù)量診所、藥藥房。鄉(xiāng)和鎮(zhèn)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，具具備基本醫(yī)療療條件。②石油瀏陽市有中國石石油等幾家大大、中型石油油公司，在項項目部駐地附附近有一加油油站。能夠滿滿足工程機(jī)械械用油。第四章施工工總體部署一．施工布置置及勞動力安安排計劃1）施工隊伍伍及場地布置置、施工任務(wù)務(wù)及單位工程程劃分：①施工隊伍及及場地布置：：河坎上隧道共投投入一個隧道道隊和一個砼砼拌合站參與與施工,駐地及生產(chǎn)產(chǎn)用房、場地地均根據(jù)施工工特點(diǎn)及現(xiàn)場場實際情況布布置在工點(diǎn)附附近。施工隊隊伍及場地布布置情況詳見見總體實施性性施工組織設(shè)設(shè)計。②施工任務(wù)及單單位工程劃分分：按《公路工程質(zhì)質(zhì)量檢驗評定定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGFF80/1--2004），河坎上隧隧道分部、分分項工程劃分分情況見表4-1：單位、分部、分分項工程劃分分情況表表4-1湖南省長沙（永永安）至瀏陽陽（洪口界）高高速公路第五五合同段單位工程分部工程分項工程隧道工程隧道總體洞口工程明洞工程洞身開挖洞身襯砌防排水輔助施工措施隧道裝飾工程隧道路面工程各隊施工任務(wù)劃劃分見表4-2：施工任務(wù)劃分表表表4-2序號施工隊伍人數(shù)工程項項目1隧道隊116負(fù)責(zé)隧道正洞開開挖、支護(hù)、襯襯砌、洞內(nèi)路路面工程、洞洞口工程、洞洞內(nèi)裝飾及附附屬工程、臨臨時工程等的的施工2綜合隊50防護(hù)、排水、管管線管道、設(shè)設(shè)備維修保養(yǎng)養(yǎng)及其它工程程3砼拌合站29全部工程各種水水泥砼的生產(chǎn)產(chǎn)供應(yīng)及小型型砼構(gòu)件的預(yù)預(yù)制③本工程主要勞勞動力配置：：根據(jù)河坎上隧道道工程數(shù)量以以及工期進(jìn)度度安排，計劃劃調(diào)遣1支專業(yè)隊投投入施工，平平均上場人數(shù)數(shù)150人，高峰期期上場人數(shù)200人，并根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度情情況實行勞力力動態(tài)調(diào)整，各各施工隊專業(yè)業(yè)技工人數(shù)比比例控制在75%以上。各種種勞力安排詳詳見表4-3《本工程主要要勞動力配置置表》。本工程主要勞動動力配置表表表4-3序號工種數(shù)量(人)隧道隊綜合隊砼拌合站1爆破工6422風(fēng)槍手11833噴錨工8444鋼筋工10825電焊工42116砼工9817架子工10108模板工108119砌石工1551010修理工522111電工421112鉗工522113管道工32114其它工種1558215各種臺車司機(jī)101016裝載機(jī)司機(jī)64217挖掘機(jī)司機(jī)42218各種汽車司機(jī)1042420推土機(jī)司機(jī)42221空壓機(jī)司機(jī)2222拌合機(jī)司機(jī)3323砼輸送泵司機(jī)3324起重機(jī)司機(jī)522125配料機(jī)司機(jī)4426壓紋人員4427測量人員3328試驗員32129安全員2230質(zhì)檢人員421131管理人員13742合計1951165029④主要技術(shù)力量量：為優(yōu)質(zhì)高效地完完成本隧道的的施工任務(wù)，我我們將選派一一批理論和實實踐經(jīng)驗豐富富、業(yè)務(wù)素質(zhì)質(zhì)高、綜合能能力強(qiáng)并且有有良好敬業(yè)精精神的施工技技術(shù)和管理人人員，分配在在施工隊，充充實和加強(qiáng)對對本隧道工程程的施工技術(shù)術(shù)管理。2.主要材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備、檢檢測儀器進(jìn)場場計劃：①.主要材料供供應(yīng)方式及來來源和組織計計劃：按照“提前準(zhǔn)備備、略有富裕裕、保證供應(yīng)應(yīng)、加速資金金周轉(zhuǎn)、做到到工完料盡”的原則，根根據(jù)總工期、各各分項工程工工期安排和工工程量情況，擬擬定每月材料料使用計劃，及及時報送有關(guān)關(guān)部門作為材材料領(lǐng)取、采采購、供應(yīng)的的依據(jù)。按照《合同文件件》要求，本本工程所需主主要材料由承承包人自己采采備，供貨地地點(diǎn)、價格自自己調(diào)查。根根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查查情況，材料料供應(yīng)擬計劃劃如下：水泥采用兆山水水泥廠生產(chǎn)的的水泥，由廠廠家直接送貨貨到施工現(xiàn)場場。鋼材從本省采購購，通過公路路運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場。砂、石等地材，根根據(jù)供方調(diào)查查和取樣試驗驗報告結(jié)果來來確定。其中中碎石盡量利利用當(dāng)?shù)厥瘓鰣龇显O(shè)計標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)產(chǎn)品。雷管、炸藥等民民爆物品按照照長瀏高速公公路指揮部下下發(fā)的《民爆爆物品管理規(guī)規(guī)定》進(jìn)行采采購、運(yùn)輸、儲儲藏和使用。其它材料的供應(yīng)應(yīng)按采購控制制程序執(zhí)行。②.材料管理：：材料的管理嚴(yán)格格按照實施性性總體施工組組織設(shè)計執(zhí)行行。③.主要施工機(jī)機(jī)械配置：施工難度大、技技術(shù)復(fù)雜、工工期緊迫是本本工程最突出出的特點(diǎn)，為為確保各項目目標(biāo)的實現(xiàn)，上上足精良施工工機(jī)械設(shè)備是是重要措施之之一。由于七七畝田隧道地地質(zhì)條件主要要為Ⅲ、Ⅳ類圍巖，施施工時主要采采用分部開挖挖，大型鉆孔孔設(shè)備施展不不開，我們計計劃配備16臺YT28氣腿式鑿巖巖機(jī)及自制一一定數(shù)量鉆架架，充分利用用其靈活快速速的特點(diǎn)，以以加快隧道鉆鉆孔速度，配配備4臺砼噴射機(jī)機(jī)以加快錨噴噴支護(hù)速度，配配備93-1型110×22KW通風(fēng)機(jī)加快快排煙、塵、氣氣的速度，每每個工區(qū)分別別采用兩臺ZLC50裝載機(jī)同時時裝碴以加快快出碴速度，采采用自制仰拱拱作業(yè)防干擾擾平臺以減少少工序干擾，采采用4臺穿行式全全液壓襯砌臺臺車配備4套模板以加加快襯砌速度度。④.主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備使用用計劃：本工程主要施工工機(jī)械設(shè)備配配置計劃見附附表1《投入本隧隧道的主要施施工機(jī)械表》。⑤.主要檢驗、試試驗、測量設(shè)設(shè)備儀器配置置使用及來源源計劃：為滿足本工程材材料檢驗和工工程質(zhì)量監(jiān)控控的需要，我我公司已投入入大量的測試試儀器，其規(guī)規(guī)格型號、數(shù)數(shù)量等詳見附附表2《配備本隧隧道工程的主主要測試儀器器設(shè)備表》。第五章工期目目標(biāo)、施工進(jìn)進(jìn)度安排及工工期保證措施施一．總工期目標(biāo)標(biāo)開工日期:20009年9月1日，竣工日日期:2011年3月31日，總工期:19個月。二．總體施工進(jìn)進(jìn)度安排1）安排原則則：分階段，按照平平行流水作業(yè)業(yè)方式安排的的原則，狠抓抓特殊過程，確確?？刂乒て谄?。同時，遵遵循施工程序序，符合施工工工藝要求，并并與施工方法法和施工機(jī)械械相協(xié)調(diào)，充充分發(fā)揮勞力力和機(jī)具的效效率，考慮工工程施工質(zhì)量量和安全，盡盡量縮短工期期，減少施工工成本，提高高經(jīng)濟(jì)效益。2）安排順序序：雙洞錯位同時開開挖。3）分階段施施工進(jìn)度安排排：本標(biāo)段工程計劃劃總工期為19個月，總體體施工進(jìn)度計計劃分為三個個階段：第一階段：施工工準(zhǔn)備階段，主主要完成施工工便道、供水水、供電、生生產(chǎn)生活用房房、場地布暑暑、交接樁橛橛和本標(biāo)段線線路復(fù)測、復(fù)復(fù)核技術(shù)資料料，砼配合比比的選擇及進(jìn)進(jìn)場材料的試試驗，辦理征征地拆遷以及及解決通訊，組組織機(jī)械設(shè)備備、人員、材材料進(jìn)場等，本階段擬在2009年9月份完成。第二階段：20009年9月下旬至2009年12月上旬完成成洞口、明洞洞及洞口相關(guān)關(guān)附屬設(shè)施。第三階段：至22009年12月上旬至2010年8月下旬完成成隧道全部開開挖，施工支支護(hù)、混凝土土襯砌、洞內(nèi)內(nèi)路面、內(nèi)裝裝及附屬工程程的施工。①.施工進(jìn)度計計劃編制依據(jù)據(jù)和原則：根據(jù)合同文件和和施工規(guī)范，結(jié)結(jié)合我公司以以往類似工程程的施工經(jīng)驗驗及項目工程程實際情況，編編制本合同段段工程進(jìn)度計計劃。a.嚴(yán)格按照合合同規(guī)定的控控制性工期要要求，科學(xué)合合理地制定施施工方案，安安排施工和控控制進(jìn)度，確確保甲方規(guī)定定的工期并力力爭提前。b.緊緊圍繞繞控制工期的的關(guān)鍵線路組組織施工，充充分考慮各分分項工程相互互間的制約，合合理安排相互互交叉施工的的分項工程施施工的時間，確確保整個工程程合理有序及及順利進(jìn)行。c.積極采用新新技術(shù)、新工工藝、新方法法、新材料，對對重點(diǎn)部位實實施科技攻關(guān)關(guān)，確保總工工期。d.強(qiáng)化資源配配置優(yōu)化機(jī)械械設(shè)備組合，提提高施工生產(chǎn)產(chǎn)效率，加快快施工進(jìn)度。e.采用科學(xué)學(xué)的施工進(jìn)度度指標(biāo)排定施施工日程，針針對不可預(yù)見見因素，在工工期安排時留留有一定的富富裕量。②各分項工程工工期安排：隧道工程各分項項工程工期安安排見附圖２２《河坎上隧隧道施工進(jìn)度度計劃橫道圖圖》、4）施工順序序安排：①.工點(diǎn)施工順順序：施工準(zhǔn)備→中導(dǎo)導(dǎo)洞開挖→明洞及洞門門施工→洞身開挖及及支護(hù)→仰拱及填充→二次襯砌→洞內(nèi)裝飾→路面工程②.施工準(zhǔn)備階階段施工順序序：施工準(zhǔn)備階段的的施工順序見見圖5-1。圖5-1施工準(zhǔn)備階階段的施工順順序組建隧道隊組建隧道隊辦理臨時征地手續(xù)修筑便道建筑工棚鋪設(shè)水電管線平整場地施工設(shè)備分批進(jìn)場施工材料進(jìn)場施工復(fù)測施工人員進(jìn)場會審設(shè)計文件施工設(shè)施準(zhǔn)備③.隧道工程施施工順序：a）洞口及明洞洞工程施工順順序坡頂排水系統(tǒng)→→明洞路塹土土石方開挖→邊、仰坡開開挖及加固→砼襯砌→防水層→回填→隔水層→洞頂截水溝溝b）洞門施工順順序洞門挖基→洞門門墻施工（含含鎖口圈梁）→護(hù)面墻→邊溝、截水水溝c）隧道開挖、支支護(hù)作業(yè)施工工順序①Ⅳ類圍巖開挖挖、支護(hù)作業(yè)業(yè)施工順序鉆爆設(shè)計→布眼眼→鉆孔→清孔→裝藥→聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)→起爆→排風(fēng)降塵→清?！菩Ч麢z檢查→出碴→錨桿、掛網(wǎng)網(wǎng)、噴射砼支支護(hù)②Ⅳ類類圍巖無無仰拱斷面施施工順序襯砌臺車就位位→防水層施工→安裝模板→澆筑砼→拆?！B(yǎng)生d）洞內(nèi)路面施施工順序現(xiàn)場清理→砼整整平層施工→養(yǎng)生→水泥砼面板板施工→養(yǎng)生5)工期保證證措施加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選選派精銳施工工隊伍，以組組織保工期。認(rèn)真編制實施性性施工組織設(shè)設(shè)計和進(jìn)度計計劃，以計劃劃保工期。投入足夠精良施施工機(jī)械，提提高勞動生產(chǎn)產(chǎn)率，以機(jī)械械化施工保工工期。加強(qiáng)材料管理，以以提前供應(yīng)合合格材料保工工期。建立健全質(zhì)量管管理體系，營營造全員全過過程全方位質(zhì)質(zhì)量管理的氛氛圍，加強(qiáng)每每道工序的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控，以以“開工必優(yōu)、一一次成優(yōu)”確保工期?！豆すて诒ＷC體系系框圖》見圖圖5-2。建立安全管理體體系,以安全保工工期。大力采用新工藝藝、新技術(shù)、新新材料、新設(shè)設(shè)備，不斷優(yōu)優(yōu)化施工方案案，選用正確確合理的施工工工藝，以“四新”技術(shù)保工期期。對比進(jìn)度，隨時時調(diào)整強(qiáng)化施工管理，加加強(qiáng)工序銜接接，以管理保保工期。施工工中嚴(yán)格按施施工組織設(shè)計計和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度度計劃展開工工序流水作業(yè)業(yè)，各工序環(huán)環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)協(xié)調(diào)配合，全全面展開施工工。協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計單單位及地方政政府的關(guān)系，作作好與相鄰標(biāo)標(biāo)段的配合工工作，保證工工程正常有序序地進(jìn)行，以以“人和”保工期。隧道不良地段保保證工期技術(shù)術(shù)措施①針對隧道不良良地質(zhì)地段展展開科技攻關(guān)關(guān)，加快施工工進(jìn)度。施工工時遵循“先預(yù)報、重重治水、短開開挖、弱爆破破、強(qiáng)支護(hù)、早早襯砌、早成成環(huán)、勤量測測、穩(wěn)扎穩(wěn)打打”的原則，施施工中要對不不良圍巖進(jìn)行行超前預(yù)報、超超前支護(hù)，根根據(jù)圍巖狀況況，設(shè)置長大大管棚、超前前注漿小導(dǎo)管管、超前錨桿桿等制定切實實可行的施工工方案，合理理組織，穩(wěn)扎扎穩(wěn)打，嚴(yán)格格按規(guī)定程序序安排各工序序，嚴(yán)禁盲目目冒進(jìn)，避免免塌方，安全全穩(wěn)妥地順利利通過不良地地質(zhì)地段，以以保證工期。②穿越洞口超淺淺埋地段時，側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑先行行穿越，到圍圍巖較好地段段，開辟另一一工作面，使使掘進(jìn)施工進(jìn)進(jìn)度不受破碎碎帶影響。施施工時用超前前小導(dǎo)管注漿漿預(yù)加固，爆爆破并清除危危石后，及時時噴射厚度不不小于5cm的混凝土護(hù)護(hù)面，噴錨支支護(hù)完成后，及及時裝設(shè)鋼架架支撐，加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)，改善善襯砌結(jié)構(gòu)。穿越軟巖地段，施施工時采用側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法開開挖，開挖后后立即噴射混混凝土封閉圍圍巖，鋼拱架架支撐，錨噴噴支護(hù)，同時時盡早作好施施工排水，避避免地下水浸浸泡墻角而造造成塌方。圖5-2工期保證體體系框圖工期保證體系工期保證體系工期目標(biāo)：2009年9月1日至2011年3月31日項目經(jīng)理部：黃平波項目總工：蔣翔與項目所屬各單位簽訂包保責(zé)任狀工程部測量組物機(jī)部1．做好職工思想政治工作，加強(qiáng)信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。2．協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，排除外界干擾。3．加強(qiáng)職工技術(shù)素質(zhì)教育。1．做好工期分割，按月下達(dá)施工計劃和計價。2．測量控制準(zhǔn)確無誤。3．技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無誤。4．質(zhì)量檢測準(zhǔn)確無誤。5．處理技術(shù)疑難及時準(zhǔn)確。1．物資供應(yīng)超前計劃，做到供應(yīng)及時。2．確保物資及時到位。3．加強(qiáng)機(jī)械維修能力，確保機(jī)械完好率和出勤率。4.自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。施工隊1．嚴(yán)格按項目部下發(fā)的施工進(jìn)度計劃組織均衡生產(chǎn)。2．按照項目部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期分割計劃，并組織施工。3．按時檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。4．制定工期、質(zhì)量獎罰制度并在內(nèi)部驗收后兌現(xiàn)。提高工效合理化建議月施工計劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)內(nèi)部驗收質(zhì)安部辦公室試驗室財務(wù)部第六章施工工方案說明一.隧道工程施施工方案選定定原則選定原則:在滿滿足安全、質(zhì)質(zhì)量、施工進(jìn)進(jìn)度的前提下下，要講求經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益，盡盡量采用低造造價的施工方方法。二.隧道工程施施工方案河坎上隧道為復(fù)復(fù)合式襯砌設(shè)設(shè)計，按新奧奧法施工，擬擬安排隧道隊隊雙口掘進(jìn)。按按照“隨開挖、隨隨支護(hù)、早封封閉、快襯砌砌”的原則組織織施工。施工工過程中采用用超前預(yù)報系系統(tǒng)進(jìn)行超前前地質(zhì)勘探，對對不同圍巖類類別采用不同同鉆爆設(shè)計?？偪傮w實施掘進(jìn)進(jìn)（鉆爆、無無軌運(yùn)輸出碴碴）、支護(hù)（導(dǎo)導(dǎo)管、拌、運(yùn)運(yùn)、錨、噴）、襯襯砌（拌、運(yùn)運(yùn)、灌、振搗搗）三條機(jī)械械化作業(yè)線。Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用非電毫秒雷管光面爆破上下臺階法開挖。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺車及NZ130注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運(yùn)輸采用ITC-312及WA300-1裝載機(jī)裝碴，T815捷克、太脫拉、沃爾沃20T自卸汽車完成無軌運(yùn)輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動計量拌和樓，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺車完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開挖，施工時采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機(jī)具作業(yè)，混凝土采用輸送車運(yùn)輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正洞同時進(jìn)行開挖與襯砌。路面混凝土和其它附屬工程采用集中時間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。三.隧道工程施施工技術(shù)方法法1)洞口與與明洞工程:①.施工方案::根據(jù)多年隧道施施工的經(jīng)驗及及河坎上隧道道進(jìn)出口位置置具體情況，經(jīng)經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性、安安全性，綜合合分析比較后后，決定明洞洞開挖前先完完成地表排水水系統(tǒng)，采取取分層開挖，分分層支護(hù)，自自上而下，邊邊挖邊護(hù)的明明洞邊坡加固固處理方法。明明洞與仰坡開開挖同時進(jìn)行行，洞門與明明洞整體澆筑筑。進(jìn)洞采用用先施作超前前小導(dǎo)管、短短進(jìn)尺、弱爆爆破、快循環(huán)環(huán)、早封閉的的施工方案。②.施工方法::首先開挖并施作作洞口邊仰坡坡截水溝，以以截排地表水水，截水天溝溝開挖線距傾傾坡邊緣不小小于5m，溝底縱坡坡不小于3‰，排水溝與與路基排水系系統(tǒng)相銜接。中導(dǎo)洞開挖進(jìn)洞洞，中導(dǎo)洞施施工，施作中中導(dǎo)洞初期支支護(hù)，施作中中隔墻臨時支支撐，中導(dǎo)洞洞的中隔墻砼砼澆筑。明洞及仰坡開挖挖由外向里，從從上而下分臺臺階、分層分分段開挖，分分層分段支護(hù)護(hù)。根據(jù)地形形條件，土方方和強(qiáng)風(fēng)化巖巖采用挖掘機(jī)機(jī)挖裝，人工工配合清理邊邊仰坡開挖面面，局部陡坡坡地帶采用人人工開挖，石石方采用淺孔孔臺階鉆爆法法開挖，明挖挖梯段邊坡外外預(yù)留1～1.2m光爆層，鉆鉆孔采用YTP-228風(fēng)動鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔，采用用毫秒微差線線型爆破技術(shù)術(shù)，“一”型起爆。槽槽挖梯段根據(jù)據(jù)地形條件取取2～4m，“V”形起爆，兩兩側(cè)邊坡及基基底面以上各各預(yù)留1～1.2m光爆層。開開挖臺階高度度2～4m左右。開挖挖形成的坡面面按設(shè)計及時時進(jìn)行封閉防防護(hù)，避免長長時間暴露造造成坡面坍塌塌。明洞開挖與仰坡坡開挖同步進(jìn)進(jìn)行。挖到設(shè)設(shè)計標(biāo)高后，及及時清理基底底，檢驗基底底地質(zhì)和承載載力情況，并并按設(shè)計要求求進(jìn)行地基處處理，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查，合格后立立即立模綁扎扎鋼筋，架立立外模，灌筑筑明洞鋼筋混混凝土。當(dāng)拱拱圈砼達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的70%以上后拆除除內(nèi)外支模，拱拱圈背部用砂砂漿找平，敷敷設(shè)防水板并并應(yīng)粘貼緊密密，相互錯縫縫搭接良好，搭搭接長度不小小于100mm，并向隧道道內(nèi)拱背延伸伸不少于500mm，再涂抹水水泥砂漿層。明洞回填采用兩兩側(cè)對稱法，由由人工分層夯夯實，每層厚厚度不得大于于0.3m，回填至拱拱頂齊平后，應(yīng)應(yīng)立即分層滿滿鋪填筑至要要求高度，機(jī)機(jī)械回填應(yīng)待待拱圈砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度且由人工工夯實填至拱拱頂1m后方可進(jìn)行行。拱背回填填按設(shè)計要求求做好洞頂鋪鋪砌層，應(yīng)與與邊仰坡搭接接良好。環(huán)框式洞門與明明洞同時澆筑筑。沿洞身開挖輪廓廓打超前小導(dǎo)導(dǎo)管（長3.5m--4m）注漿，小小導(dǎo)管間距40cm，外露1m以便于與鋼鋼格柵相連接接。定位放線，組裝裝臺車，綁扎扎鋼筋，澆注注暗洞襯砌混混凝土。2)隧道開開挖:①.開挖作業(yè)::a)Ⅳ、Ⅴ類圍圍巖施工：采采用全斷面光光面爆破開挖挖，錨噴網(wǎng)初初期支護(hù)，待待圍巖變形基基本穩(wěn)定后，全全斷面施作二二次襯砌，采采用鑿巖機(jī)鉆鉆孔，側(cè)卸式式裝載機(jī)裝碴碴，自卸汽車車出碴，全斷斷面液壓襯砌砌臺車襯砌。Ⅳ、Ⅴ類圍巖比較較穩(wěn)定，開挖挖時可提高循循環(huán)進(jìn)尺，每每循環(huán)設(shè)計進(jìn)進(jìn)尺3m，噴錨與掘掘進(jìn)平行作業(yè)業(yè)，月掘進(jìn)150m--180m左右。Ⅳ、Ⅴ類圍巖施工工程序見圖6-3。圖6-1Ⅳ、ⅤⅤ類圍巖施工程程序框圖測量劃線測量劃線鉆孔裝藥起爆出碴溝槽及路面施作初期支護(hù)澆筑襯砌砼施作防排水設(shè)施Ⅳ類圍巖掘進(jìn)作作業(yè)循環(huán)時間間:Ⅳ、Ⅴ類圍巖掘掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)環(huán)時間表（循循環(huán)進(jìn)尺2.5m）表6-2作業(yè)項目時間間（h）123456789101112測量放線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險出碴共計循環(huán)作業(yè)時時間12h②.鉆爆:a）鉆爆設(shè)計鉆爆作業(yè)是隧道道施工控制工工期、保證開開挖輪廓的關(guān)關(guān)鍵。為了充充分發(fā)揮圍巖巖的自承能力力，減輕對圍圍巖的振動破破壞，七畝田田隧道采用微微振控制爆破破技術(shù)，實施施全斷面光面面爆破，并根根據(jù)圍巖情況況及時修正爆爆破參數(shù)，達(dá)達(dá)到最佳爆破破效果，形成成整齊圓順的的開挖斷面，減減少超欠挖。b)本隧道爆破破設(shè)計遵守以以下原則：炮孔布置要適合合機(jī)械鉆孔。提高炸藥能量利利用率，以減減少炸藥用量量。減少對圍巖的破破壞，周邊采采用光面爆破破，控制好開開挖輪廓。控制好起爆順序序，提高爆破破效果。在保證安全前提提下，盡可能能提高掘進(jìn)速速度，縮短工工期。Ⅳ、Ⅴ類圍巖全全斷面爆破采采用雙中空孔孔直眼掏槽，Ⅳ類圍巖全斷斷面開挖光面面爆破炮眼布布置見圖6-5《全斷面開開挖炮眼布置置圖》。Ⅳ爆破參數(shù)：：為減輕爆破時對對圍巖的擾動動，周邊眼采采用φ25小直徑光爆爆藥卷，并采采用導(dǎo)爆索串串裝藥結(jié)構(gòu)，孔孔口堵塞長度度不小于40cm。Ⅳ、Ⅴ類圍巖周邊眼眼間距E=65ccm，最小抵抗抗線W=80ccm，相對距離E/W=00.80，周邊眼裝裝藥集中度0.30kkg/m。Ⅲ類圍巖周邊邊間距E=45ccm，最小抵抗抗線W=56ccm，相對距離E/W=00.80，周邊眼裝裝藥集中度0.30kkg/m。爆破參數(shù)數(shù)分別見表6-3《Ⅳ、Ⅴ類圍巖鉆爆爆炸藥分配表表》、表6-4《Ⅳ、Ⅴ類圍巖全斷面面開挖爆破參參數(shù)表》和表表6-5《Ⅲ類圍巖鉆爆爆炸藥分配表表》、表6-6《Ⅲ類圍巖臺階階法開挖爆破破參數(shù)表》。鉆鉆爆作業(yè)時,根據(jù)地質(zhì)條條件及時修正正爆破參數(shù),以期達(dá)到最佳佳爆破效果。Ⅳ、Ⅴ類圍巖鉆鉆爆炸藥分配配表表6-3起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數(shù)孔深(m)裝藥（kg）備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼12.72號巖石硝銨炸炸藥11掏槽眼42.70.882.028.0823擴(kuò)槽眼42.70.851.967.8434輔助眼62.50.751.589.4845輔助眼192.50.751.5830.0256輔助眼172.50.751.5826.8667輔助眼192.50.751.5830.0278輔助眼232.50.751.5836.3489周邊眼562.50.250.5329.68合計計149178.32Ⅳ、Ⅴ類圍巖全全斷面開挖爆爆破參數(shù)表表6-4項目目爆破參數(shù)數(shù)周邊眼間距E((cm)65周邊眼抵抗線WW(cm)80相對距E/W0.8裝藥集中度(kkg/m)0.25堵塞長度(cmm)40裝藥結(jié)構(gòu)（周邊邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆圖６－５分部開挖炮眼布置圖圖６－５分部開挖炮眼布置圖圖6-5全斷面開挖炮眼布置圖圖6-5全斷面開挖炮眼布置圖3）鉆爆作業(yè)業(yè)采用鉆孔臺架配配YTP-228手持式風(fēng)動動鑿巖機(jī)鉆孔孔，人工裝藥藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆爆破設(shè)計進(jìn)行行鉆眼、裝藥藥、接線和引引爆。如圍巖巖出現(xiàn)變化需需要變更爆破破設(shè)計時，由由主管工程師師確定。炮孔孔的裝藥、堵堵塞和引爆線線路的連接，均均由考核合格格的爆炮工負(fù)負(fù)責(zé)。①測量測量是控制開挖挖輪廓精確度度的關(guān)鍵。采采用隧道斷面面激光測量儀儀進(jìn)行斷面和和炮孔劃線。每每循環(huán)都由測測量技術(shù)人員員在掌子面標(biāo)標(biāo)出開挖輪廓廓和炮孔位置置。②定位開眼采用鉆孔臺車鉆鉆眼時，臺車車與隧道走線線保持平行，臺臺車就位后按按炮眼布置圖圖正確鉆孔。對對于掏槽眼和和周邊眼的鉆鉆眼精度要求求比其它眼要要高，開眼誤誤差要控制在在3～5cm以內(nèi)。③鉆孔鉆工要熟悉炮眼眼布置圖，要要能熟練地操操縱鑿巖機(jī)械械，特別是鉆鉆周邊眼，一一定要豐富經(jīng)經(jīng)驗。鉆孔時時嚴(yán)格按照炮炮孔布置圖正正確對孔，以以確保爆破質(zhì)質(zhì)量。周邊孔孔外插角1°～2°，炮孔相互互平行，周邊邊孔在斷面輪輪廓線上開孔孔，周邊孔對對孔誤差環(huán)向向不大于5cm。掏槽孔對對孔誤差不大大于3cm，其它炮孔孔開眼誤差不不大于10cm。在鉆眼過過程中，應(yīng)根根據(jù)巖孔位置置及掌子面巖巖石的凹凸程程度調(diào)整炮眼眼程度，以保保證炮眼底在在同一平面上上。④裝藥鉆完孔后，用高高壓風(fēng)吹孔，經(jīng)經(jīng)檢查合格后后裝藥。裝藥藥分片分組負(fù)負(fù)責(zé)，自上而而下嚴(yán)格按爆爆破設(shè)計規(guī)定定的裝藥量、雷雷管段號“對號入座”。爆破網(wǎng)路路連接、檢查查及起爆，按按照爆破設(shè)計計要求和GB67222-86《爆破安全全規(guī)程》執(zhí)行行。⑤堵塞所有裝藥的炮眼眼均堵塞炮泥泥，堵塞長度度不小于40cm。⑥瞎炮處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首首先查明原因因，如果是孔孔外的導(dǎo)爆管管損壞引起的的瞎炮，則切切去損壞部分分重新連接導(dǎo)導(dǎo)爆管即可，但但此時的接頭頭應(yīng)盡量靠近近炮眼，如因因孔內(nèi)導(dǎo)爆管管損壞或其本本身存在問題題造成瞎炮，則則應(yīng)參照《爆爆破安全規(guī)程程》有關(guān)條款款處理。4)光面爆破破施工工藝流流程:光面爆破施工工工藝流程見下下圖6-６：圖6-６光面爆破工工藝流程圖放樣布眼放樣布眼定位開眼鉆孔清孔聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆灑水降塵埃瞎炮處理爆破效果檢查通風(fēng)5)超欠挖控控制鉆爆法開挖是否否經(jīng)濟(jì)、高效效，關(guān)鍵是控控制好超欠挖挖，鉆爆施工工中將采取如如下措施：①根據(jù)不同地地質(zhì)情況，選選擇合理的鉆鉆爆參數(shù)，選選配多種爆破破器材，完善善爆破工藝，提提高爆破效果果。②提高畫線、鉆鉆眼精度，尤尤其是周邊眼眼的精度，是是直接影響超超欠挖的主要要因素，因此此要認(rèn)真測畫畫中線高程，準(zhǔn)準(zhǔn)確畫出開挖挖輪廓線。③提高裝藥質(zhì)質(zhì)量,杜絕隨意性,防止雷管混混裝。④斷面輪廓檢檢查及信息反反饋：了解開開挖后斷面各各點(diǎn)的超欠挖挖情況，分析析超欠挖原因因，及時更改改爆破設(shè)計，減減少誤差，配配專職測量工工檢查開挖斷斷面，超挖量量（平均線性性超挖）應(yīng)控控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。⑤建立嚴(yán)格的的施工管理：：在解決好超超欠挖技術(shù)問問題的同時，必必須有一套嚴(yán)嚴(yán)格的施工管管理制度來保保證技術(shù)的實實施，為此，從從進(jìn)洞前，制制定嚴(yán)格的獎獎罰制度，用用經(jīng)濟(jì)杠桿來來調(diào)動施工人人員的積極性性，造成人人人關(guān)心超欠挖挖，人人為控控制超挖去努努力。6)裝碴運(yùn)運(yùn)輸:河坎上隧道洞內(nèi)內(nèi)出碴采用無無軌運(yùn)輸方式式，側(cè)卸式裝裝載機(jī)裝碴，自自卸汽車運(yùn)碴碴至棄碴場。配配置側(cè)卸式裝裝載機(jī)2臺，沃爾沃20T雙向行駛自自卸車2臺、太脫拉拉自卸車2臺，以加快快出碴速度。為為了提高出碴碴效率，縮短短循環(huán)時間，保保證安全，采采取如下措施施：1）加強(qiáng)裝運(yùn)碴碴設(shè)備的維護(hù)護(hù)保養(yǎng)，備足足易損配件，發(fā)發(fā)現(xiàn)故障及時時排除。2）設(shè)專人養(yǎng)護(hù)護(hù)道路，保持持道路平整、無無積水，定期期鋪碴維修。尤尤其雨季，設(shè)設(shè)專人及時排排除不安全隱隱患。3）加強(qiáng)洞內(nèi)排排水與照明，保保持洞內(nèi)有良良好照明和路路況。4）加強(qiáng)通風(fēng)，保保證洞內(nèi)空氣氣新鮮。5）棄碴場采用用推土機(jī)平整整，專人指揮揮倒碴。6）教育司機(jī)遵遵守交通規(guī)則則，禮貌行車車，嚴(yán)禁帶故故障行車和酒酒后駕車。7）施工便道經(jīng)經(jīng)常灑水，防防止塵土飛揚(yáng)揚(yáng)。7)襯砌施施工方法:①.小導(dǎo)管預(yù)注注漿超前支護(hù)護(hù):小導(dǎo)管采用外徑徑φ42mm、壁厚4.0mm的熱軋無縫縫鋼管，長4.5m，前端加工成成尖錐狀，尾尾部焊φ6加勁箍，管管壁四周按15cm間距梅花形形鉆設(shè)Φ8mm壓漿孔。超超前小導(dǎo)管加加工示意圖見見《圖6-7超前小導(dǎo)管管加工示意圖圖》圖6-７超超前小導(dǎo)管加加工示意圖小導(dǎo)管環(huán)向間距距30cm，外插角5～10度，縱向每開開挖3.5m施作一環(huán)，搭搭接1.0m。。在拱部120度范圍布置置。小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)應(yīng)對開挖面及及5m范圍內(nèi)的坑坑道噴射厚為為50～100mm的混凝土或或用模筑混凝凝土封閉。施工采用鉆孔臺臺車或風(fēng)動鑿鑿巖機(jī)鉆孔，注注漿泵注漿。注漿材料采用摻BR水泥砂漿及凈漿，其配合比根據(jù)試驗確定，注漿參數(shù)如下：：水泥與BR外摻摻防水劑質(zhì)量量比為：1:0.112水泥漿水灰比（質(zhì)質(zhì)量比）為：：1:1水泥與外摻劑專專用粉質(zhì)量比比為：1:0.004注漿壓力P=00.5～1.0Mppa必要時可可在孔口處設(shè)設(shè)置能承受規(guī)規(guī)定的最大注注漿壓力和水水壓的止?jié){塞塞。注漿后至開挖前前的時間間隔隔，視漿液種種類宜為4～8h。開挖時應(yīng)應(yīng)保留1.5～2.0m的止?jié){墻，防防止下一次注注漿時孔口跑跑漿。②.初期支護(hù)::初期支護(hù)能迅速速控制或限制制圍巖松馳變變形，充分發(fā)發(fā)揮圍巖自身身承載能力，是是隧道施工的的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)嚴(yán)格按照有關(guān)關(guān)規(guī)范和設(shè)計計要求進(jìn)行施施工，做好初初期支護(hù)，保保證隧道施工工和運(yùn)營安全全。a）噴射砼為了降低粉塵，減減少回彈量，提提高噴射砼的的質(zhì)量，本隧隧道噴射砼均均采用濕噴法法，噴射機(jī)型型號為TK-9661。砼由洞外外拌合站拌合合，砼罐車運(yùn)運(yùn)輸至洞內(nèi)卸卸入TK-9661濕噴機(jī)料斗斗，人工抱噴噴嘴濕噴。①噴射砼材料料如下：水泥：32.55普通硅酸鹽鹽水泥砂：河砂，細(xì)度度模數(shù)＞2.5石子：粒徑≯115mm速凝劑：TX--1型液體，摻摻量4～7％參考施工配合比比水泥：砂：石子子：水：硅粉粉：高效減水水劑＝1∶2.47∶1.53∶0.43：0.1:00.007施工過程:先將將水泥、砂、石石子、水、硅硅粉和高效減減水劑按配合合比投入強(qiáng)制制式攪拌機(jī)進(jìn)進(jìn)行拌合，然然后由攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至洞洞內(nèi)，卸至噴噴射機(jī)進(jìn)料口口，在噴嘴處處再加入液態(tài)態(tài)速凝劑4～7％后，噴射射巖面上,工藝流程見見圖6-7。②工藝要點(diǎn)：：選用普通硅酸鹽鹽水泥，細(xì)度度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈凈砂或粗砂，粒粒徑5～12mm連續(xù)級配碎(卵)石，化驗合合格的拌合用用水。噴射砼嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計配合比拌拌和，配合比比及攪拌的均均勻性每班檢檢查不少于兩兩次。噴射前認(rèn)真檢查查隧道斷面尺尺寸，對欠挖挖部分及所有有開裂、破碎碎、出水點(diǎn)、崩崩解的破損巖巖石進(jìn)行清理理和處理，清清除浮石和墻墻角虛碴，并并用高壓水或或風(fēng)沖洗巖面面。噴頭距巖面距離離以1.5m～2.0m為宜，噴頭頭應(yīng)垂直受噴噴面，噴初支支鋼架時，可可將噴頭稍加加偏斜，角度度大于70°。噴射砼作業(yè)采取取分段、分塊塊，先墻后拱拱、自下而上上的順序進(jìn)行行。噴射時，噴噴嘴做反復(fù)緩緩慢的螺旋形形運(yùn)動，螺旋旋直徑約20～30cm，以保證砼砼噴射密實。同同時掌握風(fēng)壓壓、水壓及噴噴射距離，減減少回彈量。圖6-８濕噴混凝土土施工工藝流流程圖濕噴式砼噴射機(jī)水泥100kg砂247kg石子153kg水40kg混凝土拌合風(fēng)壓控制在0.45～0.7MPaTX-1型液體速凝劑水泥用量的4%~7%硅粉10kg40kg篩網(wǎng)網(wǎng)Ф10mm（濾出超徑徑石子）隧道噴射砼厚度度＞5cm時分兩層作作業(yè)。初次噴噴射先找平巖巖面，第二次次噴射砼如在在第一層砼終終凝1h后進(jìn)行，需需沖洗第一層層砼面。噴射砼終凝2小小時后，進(jìn)行行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時間不少少于7天。噴射砼開挖時，下下次爆破距噴噴射砼完成時時間的間隔，不不小于4小時。有水地段噴射砼砼采取如下措措施:當(dāng)水點(diǎn)不多時，可可設(shè)導(dǎo)管引排排水后再噴射射砼；當(dāng)涌水水量范圍較大大時，可設(shè)樹樹枝狀導(dǎo)管后后再噴砼；當(dāng)當(dāng)涌水嚴(yán)重時時可設(shè)置泄水水孔，邊排水水邊噴砼。增增加水泥用量量，改變配合合比，噴砼由由遠(yuǎn)而近逐漸漸向涌水點(diǎn)逼逼近，然后在在涌水處安設(shè)設(shè)導(dǎo)管，將水水引出，再向向?qū)Ч芨浇鼑妵婍拧．?dāng)巖面普遍滲水水時，可先噴噴砂漿，并加加大速凝劑摻摻量，保證初初噴后，再按按原配比施工工。當(dāng)局部出出水量較大時時采用埋管、鑿鑿槽，樹枝狀狀排水盲溝措措施，將水引引導(dǎo)疏出后，再再噴砼。b)錨桿施工①中空注漿錨錨桿采用風(fēng)動鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔，專用用注漿泵或2TGZ--60/1220注漿泵注漿漿施工。中空空注漿錨桿施施工工藝流程程框圖見表6-8。注漿壓力：一般為地下水靜靜水壓的2～3倍，同時應(yīng)應(yīng)考慮巖層的的裂隙阻力，根根據(jù)現(xiàn)場情況況試驗后確定定。但瞬間最最高壓力值不不應(yīng)超過0.5MPPa。擴(kuò)散半徑r的確確定：根據(jù)已有資料進(jìn)進(jìn)行工程類比比及現(xiàn)場碴體體注漿試驗情情況選定注漿漿壓力范圍，確確定漿液擴(kuò)散散半徑r的大小。注漿孔距D與排排距L的計算：L=Dsin660°D=2rcoss30°單孔注漿量Q注注=πr2hηβ式中：r—漿液液擴(kuò)散半徑，m;h—壓漿段有效效長度，m;η—巖石裂隙率率；β—漿液在裂隙隙內(nèi)的有效充充填系數(shù)。洞內(nèi)注漿結(jié)束的的標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到下述兩種情情況之一者即即可停止單孔孔注漿施工?！{壓力達(dá)達(dá)到0.35MMpa；——單孔灌注量量達(dá)1000kkg。②砂漿錨桿錨桿及錨桿孔的的質(zhì)量要滿足足以下要求：：桿身必須調(diào)直無無缺損。錨桿長度大于孔孔深6～10cm，每根加工工長度誤差不不大于±1cm，縫長誤差差不大于±5cm。并除去桿桿上油污、鐵鐵銹、雜質(zhì)。錨桿孔位置誤差差不大于±10cm。鉆孔后，孔內(nèi)石石粉必須用高高壓水沖洗干干凈。鉆到設(shè)計深度時時，若流出的的巖粉呈黃色色或褐色，或或釬頭沖擊異異常時，說明明遇到較軟弱弱的巖石或破破碎夾層，則則變更錨桿深深度與位置。砂砂漿錨桿的施施工工藝流程程見圖６-9。圖6-９砂漿錨錨桿施工工藝藝流程圖砂漿錨桿施工工工藝圖圖6-2-55c）鋼格柵拱架架支立①施工方法鋼支撐采用格柵柵支撐，鋼筋筋按設(shè)計規(guī)格格加工焊接而而成，鋼筋按按設(shè)計要求下下料，在胎具具上分節(jié)加工工鋼格柵，拼拼裝合格后，分分節(jié)運(yùn)至洞內(nèi)內(nèi)，人工拼裝裝。安裝前，先對斷斷面進(jìn)行檢查查，局部欠挖挖時及時處理理。鋼支撐安安裝在初噴后后進(jìn)行，安裝裝時測量控制制鋼支撐的中中線、高程、垂垂直度。每榀榀鋼支撐之間間，環(huán)向每隔隔1米設(shè)置1根連接鋼筋筋。鋼格柵與與錨桿焊連在在一起。鋼格格柵與圍巖之之間每隔1米用墊塊塞塞緊。施工工藝流程::鋼支撐施工工藝藝流程見圖６-１０。③施工工藝要點(diǎn)點(diǎn):安裝前分批檢查查驗收鋼支撐撐的加工質(zhì)量量，不合格的的禁止使用。鋼支撐有足夠的的剛度和強(qiáng)度度，焊接質(zhì)量量符合規(guī)范要要求。各節(jié)接頭連接牢牢固、縱向連連接鋼筋等配配件齊全，結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同一榀鋼支撐位位于同一平面面上，傾斜度度不大于50mm。嚴(yán)格控制中線及及標(biāo)高。鋼支撐與巖面間間安設(shè)鞍形墊墊塊，確保巖巖面與拱架密密貼。確保初噴質(zhì)量，鋼鋼架在初噴5cm后架設(shè)。段間連接安設(shè)墊墊片擰緊螺栓栓，確保鋼支支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定。鋼格柵拱架安裝裝程序見圖6-１０。圖６-１０鋼鋼拱架（格柵柵）安裝工藝藝流程框圖初初噴中線標(biāo)高測量鋼拱架(格柵)加工質(zhì)量檢驗鋼拱架(格柵)組拼清除底腳浮碴安裝鋼拱架(格柵)隱蔽工程檢查驗收復(fù)噴砼和錨桿焊接定位d）掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：鋼鋼筋網(wǎng)采用Φ6.5鋼筋加工成成方格網(wǎng)片，縱縱橫鋼筋相交交處可點(diǎn)焊成成塊，也可用用鐵絲綁扎成成一體。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼鋼支撐（格柵柵）時，將鋼鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊在在兩榀鋼支撐撐的外弧上；；無鋼支撐（格格柵）時，通通過與錨桿焊焊接固定在開開挖的輪廊面面上，且隨巖巖面起伏鋪設(shè)設(shè)。8)二次襯襯砌:砼襯砌應(yīng)根據(jù)新新奧法原理，在在初期支護(hù)完完成后適時進(jìn)進(jìn)行。根據(jù)施施工量測，二二次模注襯砌砌時間應(yīng)在圍圍巖量測凈空空變化速率小小于0.2mmm/d，變形量已已達(dá)到預(yù)計總總變形量的80%以上，且變變形速率有明明顯減緩趨勢勢時方可進(jìn)行行，適時襯砌砌。襯砌臺車采用液液壓砼襯砌臺臺車，每段模模注砼一次完完成整體灌注注，在灌注時時預(yù)留和預(yù)埋埋照明、通風(fēng)風(fēng)、消防等所所需的洞室和和線路管、孔孔、槽。在隧道進(jìn)口修建建一座自動計計量砼拌合樓樓，集中生產(chǎn)產(chǎn)砼。砼攪拌拌運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，砼輸送泵泵泵送砼入模模，插入式振振搗器振搗密密實。a）施工方法::隧道襯砌采用液液壓砼襯砌臺臺車。襯砌臺車定位：：采用STZ型激光準(zhǔn)直直儀導(dǎo)向，現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)流動試試驗站，進(jìn)行行各種原材料料及混凝土的的試驗工作，確確保混凝土襯襯砌內(nèi)實外美美，斷面尺寸寸準(zhǔn)確無誤。臺車控制標(biāo)準(zhǔn)：：①嚴(yán)格控制軌軌道中心距，允允許誤差±1cm；②軌面標(biāo)高比比隧道路面中中心高15cm，允許誤差±1cm；③兩側(cè)電纜溝溝蓋板以下直直墻部分，人人工立模先行行澆筑；④臺車就位時時，先調(diào)頂模模中心標(biāo)高，然然后由頂模支支撐梁上橫向向絲桿調(diào)整臺臺車中線符合合要求。最后后由側(cè)向絲杠杠電動調(diào)節(jié)邊邊模張開度，調(diào)調(diào)整到位后放放下翻轉(zhuǎn)模和和底腳斜撐絲絲杠加固?；炷恋陌柚疲海翰捎米詣佑嬘嬃炕炷涟璋韬险?，集中中生產(chǎn)混凝土土。砼坍落度度控制在13～18cm，并摻加FDN-4440緩凝減水劑劑，以確保砼砼質(zhì)量。要注注意運(yùn)輸過程程中的坍落度度損失?；炷恋倪\(yùn)輸：：采用混凝土土輸送車運(yùn)輸輸，輸送泵泵泵送混凝土?；炷恋臐仓海喉挪捎盟狡椒謱印ΨQ稱澆筑。輸送送軟管管口至至澆筑面垂直直距離控制在在1.5m以內(nèi)，以防防砼離析。澆澆注過程要連連續(xù)，避免停停歇造成“冷縫”，間歇時間間一般不得超超過2h，否則按施施工縫處理。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗窗下50cm時，應(yīng)刮凈凈窗口附近的的凝漿，涂刷刷脫模劑，窗窗口與面板接接縫處粘貼海海棉止?jié){條，以以避免漏漿。采用插入式振搗搗器振搗，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為砼表面面不再下沉，無無氣泡，表面面開始泛漿為為止。既防漏漏振，致使砼砼不密實，又又防過振，砼砼表面出現(xiàn)砂砂紋。特別是是內(nèi)模反弧部部分要確保搗搗固充分，避避免出現(xiàn)氣孔孔現(xiàn)象。封頂采用頂模中中心封頂器接接輸送管，按按從里向外的的順序逐漸封封頂。當(dāng)擋頭頭板上觀察孔孔有漿溢出，即即封頂完成。拆模：砼試件現(xiàn)現(xiàn)場試壓達(dá)到到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度時，方可可拆模。拆模模時要謹(jǐn)慎，以以免缺棱掉角角現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)生：襯砌澆筑筑10～20h后即開始養(yǎng)養(yǎng)生，采用覆覆蓋灑水養(yǎng)生生法，養(yǎng)生時時間不少于14天。二次襯砌施工工工藝流程圖如如圖6-1１：b）施工注意事事項①復(fù)合式襯砌砌施工時，二二次襯砌施作作時間，應(yīng)在在圍巖和初期期支護(hù)變形基基本穩(wěn)定并具具備以下條件件時進(jìn)行：隧道周邊變形速速率有明顯減減緩趨勢；水平收斂（拱腳腳附近）小于于0.2mmm/d，拱頂下沉沉小于0.15mmm/d；施作二次襯砌前前的總變形量量，已達(dá)預(yù)計計總變形量的的80%以上；②砼澆筑前應(yīng)應(yīng)復(fù)查臺車模模板中線、高高程、倉內(nèi)尺尺寸是否符合合設(shè)計要求；；臺車及擋頭頭模板安裝定定位是否牢靠靠；模板接圖6-1１二次次襯砌施工工工藝流程圖檢檢查簽證噴射砼基面處理圍巖量測信息反饋澆筑砼拆模養(yǎng)生澆筑砼斷面檢查砼強(qiáng)度試驗防水層施工綁扎鋼筋安裝預(yù)埋件安裝模板鋼筋預(yù)埋件加工廠縫是否填塞緊密密；脫模劑是是否涂刷均勻勻；止水帶、止止水條安裝是是否符合設(shè)計計及規(guī)范要求求；③基倉清理是是否干凈，底底腳施工縫（如如有）是否處處理；④輸送泵接頭頭是否密閉，機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否否正常。⑤砼嚴(yán)格按試試驗室提供的的配合比計量量配料，砼的的運(yùn)輸設(shè)備保保證砼在運(yùn)輸輸過程中不發(fā)發(fā)生離析、漏漏漿、嚴(yán)重泌泌水及過多損損失塌落度現(xiàn)現(xiàn)象。⑥灌筑砼要水水平分層對稱稱地進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)砼超過隧道襯砌的拱拱部以后，砼砼排出管末端端應(yīng)埋在砼中中，以保證填填充完全。⑦砼灌注要保保持連續(xù)性，如如因故中止，超超過允許時間間應(yīng)按工作縫縫處理。⑧砼灌筑及時時振搗，采用用插入式振搗搗器和附貼式式振搗器搭配配使用，振搗搗時避免振動動頭與模板面面接觸，也不不允許振動鋼鋼筋。⑨襯砌前按設(shè)設(shè)計做好排水水盲溝，施工工縫放置橡膠膠止水帶。⑩襯砌前檢查查配電、通風(fēng)風(fēng)、通訊等各各種預(yù)埋管件件位置的準(zhǔn)確確性。9)仰供及隧隧底填充:軟弱圍巖段隧道道采用仰拱與與隧底填充先先行的施工方方案，仰拱與與鋪底同時施施作，距開挖挖工作面相距距20～30m。實踐證明明，及時施作作仰拱，起到到早閉合，防防塌方，同時時能保證洞內(nèi)內(nèi)道路的暢通通，對搞好洞洞內(nèi)排水、搞搞好文明施工工、防止隧道道基底軟化等等都是非常有有利的。仰拱拱施做，勢必必影響到車輛輛的運(yùn)行，為為此采取防干干擾簡易平臺臺做為過渡通通道，以保證證掌子面正常常施工。隧底底填充采用定定型加長模板板。a）仰拱:本隧道Ⅴ類圍巖巖地段設(shè)有仰仰拱，施工中中，應(yīng)緊隨初初期支護(hù)盡早早修筑仰拱，以以利于初期支支護(hù)結(jié)構(gòu)的整整體受力。仰拱澆筑前清除除浮碴，排除除積水。為了了仰拱施工、掘掘進(jìn)平行作業(yè)業(yè)，采用自制制的仰拱作業(yè)業(yè)防干擾平臺臺，避免仰拱拱施作與出碴碴的工序干擾擾。仰拱采用用全幅整體澆澆筑至拱墻腳腳基座標(biāo)高。①仰拱施工防防干擾作業(yè)平平臺技術(shù)參數(shù)數(shù)如表6-11：②仰拱施工防防干擾作業(yè)平平臺施工工藝藝仰拱施工防干擾擾作業(yè)平臺施施工工藝流程程圖見圖6-12：③主要施工工工序Ⅰ邊墻基底清清理對要施工地段仰仰拱的邊墻基基底進(jìn)人行工工清底，然后后立模進(jìn)行混混凝土施工。仰拱施工防干擾擾作業(yè)平臺技技術(shù)參數(shù)表6-1２序號項目技術(shù)參數(shù)備注1J結(jié)構(gòu)主跨/mm102行車道寬度/mm2.93前坡道長度/mm9.74后坡道長度/mm2.975前、后坡度坡度度1:56允許通過重量//t307車輛最大行使速速度/（km/h）58平臺移動方式軌行、外力牽引引9仰拱一次澆筑長長度/m1010結(jié)構(gòu)外形尺寸24.3×4..8m×0..9m長、寬、高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺下部作業(yè)高高度/m1.7滿足仰拱施工的的作業(yè)空間要要求邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺就位清理底部虛碴測量放線立模仰拱及填充混凝土施工混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一個循環(huán)圖6-1３仰拱拱施工防干邊墻基底及水溝底混凝土水溝拖移仰拱平臺就位清理底部虛碴測量放線立模仰拱及填充混凝土施工混凝土養(yǎng)護(hù)進(jìn)入下一個循環(huán)Ⅱ仰拱平臺就就位在水溝底部位鋪鋪設(shè)鋼軌，鋼鋼軌間距4500mmm，然后將平平臺后坡道用用倒鏈拉起，用用裝載機(jī)將仰仰拱平臺前坡坡道拖起，緩緩慢拖至預(yù)定定位置，上緊緊卡軌器。Ⅲ清底、立模模及混凝土施施工仰拱平臺就位后后，進(jìn)人行工工清底，將平平臺下仰拱底底部虛碴清理理干凈，抽出出積水，然后后架立仰拱堵堵頭模板。澆澆筑仰拱及隧隧道填充混凝凝土?xí)r，采用用運(yùn)輸車將混混凝土運(yùn)至仰仰拱平臺，向向中間及兩側(cè)側(cè)傾倒，或直直接用混凝土土輸送泵送至至仰拱模板內(nèi)內(nèi)。用混凝土土振動棒將混混凝土攤平、振振搗。Ⅳ混凝土養(yǎng)護(hù)護(hù)及平臺拖移移混凝土澆筑完畢畢后，進(jìn)行自自然養(yǎng)護(hù)或灑灑水養(yǎng)護(hù)，達(dá)達(dá)到可以通行行運(yùn)輸車輛的的強(qiáng)度，然后后拖移平臺進(jìn)進(jìn)入下一個仰仰拱施工。b）隧底填充①在施作前應(yīng)應(yīng)清除仰拱面面的碎碴、粉粉塵，并沖洗洗干凈，不得得有積水。②仰拱砼達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度70％后，進(jìn)行10號漿砌片石石的隧底填充充。10)防水水和排水施工工方法:①.施工防排水水隧道反坡開挖采采用二級水泵泵抽水進(jìn)行排排水。洞內(nèi)集集水排出洞外外先存入過濾濾池凈化，凈凈化后排入既既有溝渠，防防止對環(huán)境造造成污染。集集水井視水量量大小可在隧隧道兩側(cè)同時時設(shè)置或僅一一側(cè)設(shè)置。其其平面布置如如圖6-13：②.結(jié)構(gòu)防排水水隧道結(jié)構(gòu)防排水水是關(guān)系到工工程質(zhì)量、運(yùn)運(yùn)營安全的重重要因素。本本合同段隧道施工中將將設(shè)計采取的的防水設(shè)施有有：a)在隧道初期期支護(hù)和二次次襯砌之間鋪鋪設(shè)聚氯乙烯烯防水板加土土工布復(fù)合防防水板。b)沉降縫、施施工縫處采用用橡膠防水板板、BW止水帶防水水。圖6-1４二級泵站排水系統(tǒng)圖6-1４二級泵站排水系統(tǒng)排水措施有：在隧道環(huán)向鋪設(shè)設(shè)塑料盲溝將將水引入邊墻墻，兩側(cè)Ф5cm彈簧排水管管集水，然后后將水引入排排水溝排除洞洞外。11）防水板施施工:為保證防水板的的鋪設(shè)質(zhì)量，施施工中采用無無錨釘鋪設(shè)防防水板工藝，該該工藝已成為為鐵道部部級級工法，并在在多座公路隧隧道和鐵路隧隧道施工中成成功運(yùn)用，保保證在每一循循環(huán)防水板沒沒有一個錨釘釘，沒有一處處穿孔，在不不增加造價的的前提下，對對施工工藝進(jìn)進(jìn)行了優(yōu)化創(chuàng)創(chuàng)新，大大改改善了防水板板鋪設(shè)質(zhì)量。①防水板洞外外下料及焊接接:防水板按環(huán)進(jìn)行行鋪設(shè)。根據(jù)據(jù)開挖方法、設(shè)設(shè)計斷面、規(guī)規(guī)范規(guī)定的搭搭接尺寸及一一個循環(huán)的長長度來確定防防水板的下料料尺寸；將剪剪裁好的防水水板平鋪，按按規(guī)范要求搭搭接，再焊接接成一個循環(huán)環(huán)所需要的防防水板；對焊焊接好的防水水板進(jìn)行抽樣樣檢查，合格格后將一個循循環(huán)的防水板板卷成筒狀待待用。②防水板的鋪設(shè)設(shè):鋪設(shè)防水板在鋪鋪設(shè)臺架上進(jìn)進(jìn)行。鋪設(shè)臺臺架采用結(jié)構(gòu)構(gòu)簡單的臨時時支架，可用用萬能桿件拼拼裝，也可使使用工地現(xiàn)有有的材料加工工制作。上部部采用φ108鋼管或槽鋼鋼彎成與隧道道拱部形狀相相似的支撐架架，用絲杠與與臺架連接，以以便其升降；；走行部分采采用軌行式，軌軌距與襯砌鋼鋼模臺車一致致。如圖6-1５所示。圖6-1５防水水板鋪設(shè)臺架架示意圖a將防水板鋪設(shè)設(shè)臺架移至作作業(yè)地段就位位；b沿隧道拱頂中中心線縱向鋪鋪設(shè)尚未充氣氣的圓柱形氣氣囊；c在支撐架上縱縱向鋪設(shè)懸承承用的Φ6圓鋼拉絲和8#鐵絲；d將一個循環(huán)長長度卷成筒狀狀的防水板置置于支架中央央，放開防水水板使之自由由垂落在支撐撐架兩側(cè)；e旋轉(zhuǎn)絲杠將支支撐架升起，使使防水板盡量量緊貼隧道壁壁面；f給氣囊充氣；；g卸掉上一循環(huán)環(huán)固定懸承拉拉絲的膨脹螺螺栓，將上一一循環(huán)的拉絲絲露頭與本循循環(huán)的懸承拉拉絲逐根相連連，張拉鐵絲絲將防水板與與壁面貼緊后后將懸承拉絲絲的另一端固固定在臨時膨膨脹螺栓上。懸懸承拉絲定位位見圖6-1６。圖6-1６防防水板懸承拉拉絲定位示意意圖h懸承順序為先先拱后墻、自自上而下進(jìn)行行，考慮到拱拱部受力較大大及懸承拉絲絲有一定的彈彈性變形，拱拱頂及兩側(cè)拱拱腳各設(shè)2道Φ6圓鋼懸承；；i相鄰循環(huán)防水水板之間的搭搭接縫，采用用15cm寬的三合板板置于錨噴面面與前一組防防水板端頭作作為焊接平面面，邊焊邊沿沿環(huán)向移動三三合板，焊接接完成后撤出出三合板；j旋轉(zhuǎn)絲杠下降降支撐架，放放掉氣囊中的的空氣，取出出氣囊。③施工要點(diǎn)及及注意事項:a防水板鋪設(shè)前前，噴砼表面面處的鋼筋頭頭和錨桿頭先先切除，再用用手持砂輪機(jī)機(jī)磨平，對凹凹凸不平部位位應(yīng)修鑿噴補(bǔ)補(bǔ)，使砼表面面平順，有局局部滲水處，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行處理。b防水板按環(huán)向向鋪設(shè)，焊接接工序與固定定工序緊密配配合，先焊接接，后固定。c防水板鋪設(shè)的的搭接寬度為為10cm，焊接寬不不小于2cm，漏焊、假假焊處應(yīng)補(bǔ)焊焊，若有烤焦焦、焊穿處，應(yīng)應(yīng)用同樣的防防水板焊貼覆覆蓋或按監(jiān)理理工程師指示示辦理。d固定防水板采采用膠熱焊接接，膠墊與膠膠墊之間防水水層不得繃緊緊，要保證板板面與噴射砼砼密貼。e鋪設(shè)防水板地地段距開挖工工作面，不小小于爆破所需需要的安全距距離，二次襯襯砌灌注砼時時，不得損壞壞防水層。f在二次襯砌灌灌注砼前，應(yīng)應(yīng)檢查板面和和底層密貼情情況，搭接焊焊縫質(zhì)量，填填寫質(zhì)量檢查查記錄，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后方可繼繼續(xù)施工。12)止水帶施施工：襯砌臺車就位后后，在鄰近施施工縫或沉降降縫處的拱架架外側(cè)按一定定間距安裝止止水帶固定裝裝置。由拱頂頂向兩側(cè)逐段段將其放入固固定裝置的安安裝槽內(nèi)，并并固定。然后后安裝擋頭板板。在安裝過過程中止水帶帶的長度應(yīng)逐逐段留有一定定的余量，不不能繃緊；灌灌注襯砌砼時時，應(yīng)隨時注注意止水帶位位置的變化，不不能被砼橫向向壓彎變形，止止水帶周圍砼砼要振搗密實實。13)邊溝、電電纜溝施工：：施工采用組合鋼鋼模板現(xiàn)澆砼砼，立模時由由測量人員嚴(yán)嚴(yán)格控制尺寸寸、標(biāo)高，同同時檢查是否否固定穩(wěn)固，確確保位置準(zhǔn)確確不跑模；蓋蓋板洞外預(yù)制制，洞內(nèi)安裝裝。14)隧道道結(jié)構(gòu)防滲漏漏的關(guān)鍵技術(shù)術(shù)：隧道結(jié)構(gòu)防排水水是關(guān)系到工工程質(zhì)量、運(yùn)運(yùn)營安全的重重要因素。在在本隧道施工工中將采取下下列有效技術(shù)術(shù)措施。開挖采用光面爆爆破技術(shù)，保保證開挖面圓圓順，是結(jié)構(gòu)構(gòu)防水的基礎(chǔ)礎(chǔ)。施工中，嚴(yán)格爆爆破設(shè)計與試試驗，選擇適適宜的參數(shù)，控控制鉆孔工藝藝，確保開挖挖光面爆破殘殘眼率，使圍圍巖爆破開挖挖面圓順。對巖面滲水預(yù)先先進(jìn)行有效處處理。具體做法：大股股水流用插管管引導(dǎo)；較弱弱裂