道路堆場施工工法

道路堆場施工工法本工法系本人在東方海陸34段重力式碼頭及堆場改造工程（堆場部位）施工過程中總結(jié)而出。在土木工程領(lǐng)域，由于碼頭及堆場工程應(yīng)用范圍比較集中，工程單一等特點，因其利潤往往比較高，成為眾多建筑施工企業(yè)角逐的對象。為了使建筑施工企業(yè)了解碼頭道路、堆場的施工，減少施工中的失誤，方便施工企業(yè)，現(xiàn)將道路、堆場的施工工法介紹給大家，供大家參考。工法特點及適用范圍能提高工作效率，減少浪費，節(jié)約成本。保證質(zhì)量，加快施工速度，提高企業(yè)信譽本工程適用于港口內(nèi)新建道路、堆場的施工。停車場、作業(yè)場等鋪面及改建的道路和堆場鋪面可參照執(zhí)行。編制依據(jù)序號類別名稱編號或文號1國標(biāo)建筑地基處理理技術(shù)規(guī)范范JGJ79--200222國標(biāo)港口道路、堆堆場鋪面設(shè)設(shè)計與施工工規(guī)范JTJ2966-963國標(biāo)公路路面基層層施工技術(shù)術(shù)規(guī)范JTJ0344-200004國標(biāo)港口工程質(zhì)量量檢驗評定定標(biāo)準(zhǔn)JTJ2211-985國標(biāo)砌體工程施工工質(zhì)量驗收收規(guī)范GB502003-200026國標(biāo)混凝土結(jié)構(gòu)工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收規(guī)規(guī)范GB502004-20002施工程序3.1堆場、道路施工程序3.2集裝箱裝卸軌道施工程序4.操作工藝4.1基土及基層鋪填4.1.1基土(1)基土概述a.基土是承受由整個地面?zhèn)鱽砗奢d的地基結(jié)構(gòu)層，直接關(guān)系到面層工程的質(zhì)量。由于基土層不均勻密實，或因回填土質(zhì)量達(dá)不到要求，都將直接影響地面工程和室外附屬工程的安全和使用，甚至?xí)虿痪鶆虺料萦绊懻Ｊ褂?，同樣造成工程質(zhì)量事故。b.基土范圍包括開挖后原狀土層或土層結(jié)構(gòu)被擾動以及回填土等。c.基土標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，回填土的厚度均按施工規(guī)范和設(shè)計要求進(jìn)行分層夯實或碾壓密實。(2)組成材料原狀土：按設(shè)計標(biāo)高開挖后的原狀土層，如為碎石類土、砂土或黏性土中的老黏土和一般黏性土等，均可作為基土層。填土：填土的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）的有關(guān)規(guī)定。應(yīng)選用砂土、粉土、粘性土及其他有效填料作為填土，土料中的土塊粒徑不應(yīng)大于50mm，并應(yīng)清除土中的草皮雜物等。(3)施工要點a.基土層必須是均勻密實的土層。當(dāng)基土開挖后，土層結(jié)構(gòu)被擾動時，應(yīng)做表面清理后壓實至規(guī)定要求為止。填土施工時應(yīng)分層填土、分層夯（壓）實、分層檢驗其密實度。若不符合要求時，應(yīng)分析原因重新壓實處理，達(dá)到規(guī)定后方可填上一層的土料。每層夯（壓）實后的填土為壓實填土，其壓實系數(shù)λc應(yīng)符合設(shè)計要求，但不應(yīng)小于0.93；壓實系數(shù)即為土的控制干密度與最大干密度的比值。施工時應(yīng)采用機械或人工方法進(jìn)行夯（壓）實，壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。填土土質(zhì)宜控制在最優(yōu)含水量的狀況下施工，因土料含水量的大小將直接影響壓實遍數(shù)和填土質(zhì)量，也就是不易達(dá)到設(shè)計要求的每層壓實后的壓實系數(shù)或相應(yīng)的最大干密度。為此，施工前宜取土樣用擊實試驗確定填土土料含水量的控制范圍。4.1.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)主控項目基土嚴(yán)禁用淤泥、腐殖土、耕植土、膨脹土和含有有機物質(zhì)含量大于8%的土作為填土。基土應(yīng)均勻密實，壓實系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。質(zhì)量檢查用灌砂法，求出密實度；一般情況下，回填土夯實后的干密度應(yīng)等于或大于1.65g/cm3，粘土可降低10%。取樣應(yīng)在每層厚度的2/3處，取樣測定壓實填土的密實度，其合格率不小于90%。(2)一般項目基土表面的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。項次項目允許偏差（mmm）檢驗方法1表面平整度15用2m靠尺和和楔形塞尺尺檢查2標(biāo)高+5；-115用水準(zhǔn)儀檢查查3寬度-50用鋼尺檢查4厚度0，-20用鋼尺檢查4.2二灰碎石墊層4.2.1組成材料碎石：應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、強度均勻、級配適當(dāng)和未風(fēng)化的石料，粒徑宜為5～40mm。軟硬不同的石料不宜摻用。熟化石灰：熟化石灰一般采用一～三等生石灰，其中塊灰的比重不應(yīng)少于70%。在使用前3～4d應(yīng)用清水予以熟化，充分消解后成粉末狀，并加以過篩。其最大粒徑不得大于5mm，并不得夾有未熟化的生石灰塊。4.2.2過程控制二灰碎石墊層應(yīng)在工藝流程和施工操作過程中進(jìn)行施工質(zhì)量過程控制，見下圖a.施工要點鋪設(shè)前，應(yīng)對基土層表面進(jìn)行清理、平整，并根據(jù)基土情況作適當(dāng)?shù)哪雺夯蚝粚崱６宜槭射佅禂?shù)為1.3～1.5，基層的每層壓實厚度宜為20cm,最大不超過30m。二灰碎石的養(yǎng)護(hù)期不少于7d。4.2.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）主控項目碎石的強度應(yīng)均勻；熟化石灰顆粒不得大于5mm；組成材料的體積比應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）一般項目二灰碎石墊層的表面允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。項次項目允許偏差（mmm）檢驗方法1表面平整度15用2m靠尺和和楔形塞尺尺檢查2標(biāo)高+5，-155用水準(zhǔn)儀檢查查3坡度不大于30用坡度尺檢查查4厚度在個別地方不不大于設(shè)計計厚度的1/100用鋼尺檢查4.2.4混合料的攤鋪（1）二灰碎石的攤鋪方法用鏟運機、反鏟挖土機、推土機攤鋪。具體施工方法如下：1）攤鋪前應(yīng)事先測量需填混合料的高度，將高程點引測到周邊的建筑物上，用來控制厚度。2）用鏟運機或翻斗車運送混合料，由遠(yuǎn)到近鋪料，結(jié)合高程點控制虛鋪厚度。3）然后用挖土機、小型推土機初步整平，并設(shè)專人指揮。（2）整平1）用推土機將混合料推平，整平，派專人指揮；并設(shè)人工配合，將局部沒拌勻的集料拌勻，高低不平的部分整平。2）用推土機立即在初平地面層上快速碾壓一遍，以暴露潛在得不平整。最后用人工修整，以達(dá)到設(shè)計要求。3）在推土機后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料（窩），并用新拌和料填補。4.2.5二灰碎石的碾壓壓路機18噸的振動壓路機，碾壓由兩側(cè)向堆場中心進(jìn)行，重壓1/2輪寬?；旌狭蠑備伜笙扔弥匦屯仆翙C及時碾壓1~2遍，后用重型振動壓路機碾4~5遍，檢測壓實度達(dá)到設(shè)計要求。即碾壓順序為：先輕壓，后振壓，再靜壓。壓路機的行走速度以及起步、制動都十分關(guān)鍵。穩(wěn)壓階段行走速度應(yīng)控制在1.5Km/h，，壓實階段速度控制在2Km/h。起步和制動做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現(xiàn)象。從拌和到碾壓成型要在水泥終凝時間前完成。碾壓完規(guī)定遍數(shù)后，及時檢測壓實度。4.2.6養(yǎng)生（1）二灰碎石基層碾壓完，經(jīng)壓實度檢查合格后即可灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。（2）每天灑水次數(shù)，應(yīng)視當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r而定。在一周內(nèi)，應(yīng)使二灰碎石表面保持潮濕狀態(tài)。（3）灑水養(yǎng)生時，應(yīng)使噴出的水成霧狀不得將水直接噴射擊或沖擊基層表面，將表面沖成松散狀態(tài)或產(chǎn)生新的集料窩。4.2.7質(zhì)量要求1）嚴(yán)格按設(shè)計配合比配置混合料。2）碎石最大粒徑為37.5mm。3）加水集中拌料到碾壓完成的延遲時間不得超過水泥的終凝時間。4）混合料的碾壓遍數(shù)一般需要5——6遍。5）水泥選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜6小時以上）；不應(yīng)使用快硬水泥、早強水泥。4.2.8成品保護(hù)1）壓路機碾壓時不得急啟動、急剎車、調(diào)頭。2）養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切重型車輛行駛。3）按規(guī)定加強成品養(yǎng)護(hù)。4.2.9安全保證措施1）混合料拌制時嚴(yán)禁車輛和人員在附近穿行。2）一切機械運行均有專人指揮。3）現(xiàn)場周邊鋼管彩旗維護(hù)，夜晚在道口處設(shè)置警示燈。4.3聯(lián)鎖塊面層鋪設(shè)4.3.1聯(lián)鎖塊與基層之間的砂墊層宜用含水量4%～8%，含泥量小于3%的中粗砂；砂墊層應(yīng)均勻地松鋪在基層頂面上，其上不得行車和站人，按坡度要求整平后鋪筑聯(lián)鎖塊。施工時松鋪厚度應(yīng)經(jīng)試驗確定，確保聯(lián)鎖塊面層經(jīng)振壓后的砂墊層厚度于設(shè)計值相符。4.3.2聯(lián)鎖塊面層應(yīng)分段分區(qū)鋪筑。鋪筑時應(yīng)拉控制線；道路分段長度和堆場分區(qū)邊線宜為5m。應(yīng)從下坡向坡脊方向人字形鋪筑。4.3.3臨近各類井、路緣石等不足整塊的交接處宜用切割塊鑲嵌或現(xiàn)澆強度等級不小于C35的細(xì)石混凝土澆筑。4.3.4鋪完面磚后，采用小型壓路機碾壓2-3遍，振動碾壓機前進(jìn)方向與面磚的長度方向垂直，前進(jìn)速度與步行速度相當(dāng)，并不宜使面磚受到擾動。4.3.5聯(lián)鎖塊經(jīng)振壓后，塊體間的接縫應(yīng)用含水量小于2％的中細(xì)砂填實。施工時掃砂和振實應(yīng)交替進(jìn)行2～3遍至填砂全部充實，余砂應(yīng)清掃干凈。4.3.6施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號項目允許偏差備注1標(biāo)高±202平整度5用2米直尺檢檢查3相鄰塊高差34接縫順直10每20米連線線5接縫最大寬度度≤56坡度（%）坡向及坡度詳詳高程圖4.4混凝土面層施工4.4.1由于集裝箱堆場行使的大部分是重載車，對混凝土路面的抗壓和抗折都有較高的要求，因此最好選用商品混凝土。4.4.2混凝土拌和物的攤鋪，當(dāng)板厚不大于25cm時，可一次攤鋪，大于25cm時，可分兩次攤鋪，下部厚度宜為總厚度的3/5.攤鋪時應(yīng)均勻分布，防止混凝土拌和物離析。攤鋪厚度應(yīng)考慮1/10對振實預(yù)留高度。4.4.3混凝土做板面時，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）做面前應(yīng)做好清變整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在混凝土板面灑水或撒水泥粉。（2）做面宜分2次進(jìn)行。先找平抹平，俟混凝土表面無泌水時，再做第二次抹平，至混凝土表面平整、密實。（3）抹面后沿橫坡和排水方向拉毛或壓槽，拉毛和壓槽掉深度，道路應(yīng)為1～2mm,堆場不小于0.4mm。（4）混凝土做面完畢，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.4.4混凝土接縫處是混凝土施工的關(guān)鍵部位，接縫處施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）脹縫縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。脹縫上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫端一邊或交錯布置。固定后的傳力桿必須平行于板面或路面中心線，其偏差不得大于5mm。（2）縮縫的縫槽施工，應(yīng)采用切割機切割。切縫時間以混凝土抗壓強度達(dá)6～10MPa時為宜，確切達(dá)切縫時間應(yīng)在現(xiàn)場通過試切確定。（3）施工縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫的設(shè)計吻合。施工縫應(yīng)與路場面中心線垂直，并應(yīng)避免設(shè)在同一斷面上。施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。（4）縱縫施工方法，應(yīng)按縱縫設(shè)計要求確定，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定：a．平縫縱縫，對已澆筑混凝土的縫壁應(yīng)涂刷瀝青；b．企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土凹榫的一邊，縫壁應(yīng)涂刷瀝青；c．縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。4.4.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）道路混凝土面層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允允許偏差1彎拉強度（MMPa）不小于規(guī)定合合格強度2厚度（mm）+20-53寬度（mm）±204標(biāo)高（mm）±105平整度（mmm）56相鄰板塊頂面面高差（mm）37分割線順直（mm）縱縫15橫縫108縱坡高程（mmm）±1009橫坡±0..25%（2）堆場混凝土面層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允允許偏差1彎拉強度（MMPa）不小于規(guī)定合合格強度2寬度（mm）±203頂面標(biāo)高（mmm）±204平整度（mmm）65相鄰板塊頂面面高差（mm）56分割線順直（mm）縱縫15橫縫107縱坡高程（mmm）±58橫坡±0..15%4.5軌道梁、條基施工軌道梁、條基施工方法基本上同房屋建筑的地梁、條形基礎(chǔ)施工方法一樣，只是軌道梁長度比較大，有縮縫和脹縫，且縮縫處為凹槽和凸槽交接，如下圖：施工時應(yīng)分段澆筑，即“隔一澆一”，凹槽與凸槽相交處鋪二層瀝青油氈紙，并刷瀝青油。軌道梁脹縫施工同道路脹縫施工類似。軌道梁和條基質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)同房屋建筑中地梁、條形基礎(chǔ)驗收標(biāo)準(zhǔn)。5、成品保護(hù)（1）成立以項目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的成品保護(hù)小組，明確相關(guān)部門和人員的崗位職責(zé)。（2）建立健全成品保護(hù)工作體系，嚴(yán)格執(zhí)行成品保護(hù)程序，在安排施工生產(chǎn)的同時，明確成品保護(hù)的基本要求和重點，制定相應(yīng)的保護(hù)措施，并加強監(jiān)督檢查。（3）加大成品保護(hù)工作的監(jiān)督力度，一是施工現(xiàn)場操作人員的文明施工意識，二是制定必要的成品保護(hù)措施。（4）制定成品保護(hù)的檢查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、獎罰責(zé)任制度等。（4）制定成品保護(hù)工作計劃，其中包括擬投入的人員、材料和設(shè)備、施工過程中工作面移交的管理方法、成品保護(hù)的具體要求和對重點項目擬采取的特殊措施。（5）上道工序與下道工序要辦理交接手續(xù)。交接工作在各班組之間進(jìn)行，項目經(jīng)理部起協(xié)調(diào)監(jiān)督作用，項目經(jīng)理部各責(zé)任工長要把交接情況記錄在施工日記中。（6）項目經(jīng)理部對所有入場班組都要進(jìn)行定期的成品保護(hù)意識的教育工作，依據(jù)合同、規(guī)章制度、各項保護(hù)措施，使班組認(rèn)識到做好成品保護(hù)工作是保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量從而保證班組自身的榮譽和切身的利益的重要手段。6、安全環(huán)保措施1安全措施1)、進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽。2)、施工建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。要求各施工項目必須有書面安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底必須具有針對性，并有交底人與被交底人簽字。拆動。3)建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。要求各施工項目必須有書面安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底必須具有針對性，并有交底人與被交底人簽字。4)建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度。5）建立機械設(shè)備、臨電設(shè)施等設(shè)置完成后的驗收制度。未經(jīng)過驗收和驗收不合格的嚴(yán)禁使用。6）為確保安全目標(biāo)的實現(xiàn)，建立對施工人員進(jìn)行安全教育與安全檢查制度。7、環(huán)保措施1)、現(xiàn)場攪拌站應(yīng)設(shè)污水沉淀池，污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后繼續(xù)利用。施工污水不得隨意排放