波形梁鋼護欄施工技術交底記錄及安全技術交底優(yōu)質資料

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施工技術交底記錄波形梁鋼護欄施工技術交底記錄及安全技術交底優(yōu)質資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)質資料，歡迎下載）編號：HXHL-001工程名稱G205國道南陵渡橋至九連立交快速化改造項目01標段分部工程護欄分項工程名稱波形梁護欄交底提要：按照圖紙及相關規(guī)范標準進行施工。選擇合理的施工方法進行施工。施工人員、機具齊備。施工時認真自檢，自檢合格后報監(jiān)理驗收,驗收合格后方可進行下一道工序施工。交底內容一、工程概況根據《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）規(guī)定,交通工程及沿線設施等級分為A、B、C、D四級，B級配置主要針對一級公路和二級公路作為干線公路時設置。因本路段屬于干線一級公路，其交通工程及沿線設施采用B級配置。二、波形護欄施工技術標準2.1材料等截面波形梁、立柱、防阻塊應采用Q235鋼，并符合JT/T457-2001的有關規(guī)定。拼接螺栓采用高強度螺栓，并符合GB3077的規(guī)定，螺栓材料類別為20MnTiB，拼接螺母采用45#鋼，并符合GB699的有關規(guī)定。所有螺母、墊圈采用防盜型。路側及中央分隔帶波形護欄所用的各種材料的規(guī)格、材質均應符合現(xiàn)行《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281）、《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457）及《結構用冷彎空心心型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》（GB/T6728）等標準、規(guī)范的要求。材料進場后，需提供出廠合格證及相關的質量證明文件。試驗室要派專人對進場的波形護欄材料進行表面質量、外形尺寸檢查，并按批次取樣，對波形護欄的立柱、托架、梁板、端頭的鍍鋅層質量和鋼板原材料性能指標進行檢驗。波形梁板及立柱技術要求項次檢查項目設計值及允許偏差檢查方法和頻率1波形梁標稱長度（mm）2320+3、-2

每200片抽查1片，用尺測量3320±43820±44320±5標稱厚度（mm）4±0.16每200片抽查1片，用尺，距端部100mm測量標稱寬度（mm）310+5、0每200片抽查1片，用尺測量506標稱高度（mm）85平面、立面翹曲（mm/m）2.5每200片抽查1片，用尺測量2立柱長度（mm）2150+5

每200根抽查1根，用尺測量2540+5厚度（mm）4.5±0.25每200根抽查1根，用尺測量直線度（mm/m）1.54外觀表面具有均勻完整的涂層，顏色一致，表面具有實用性光滑，無流掛、滴瘤或多余結塊，且無漏鍍、露鐵等缺陷。檢查100%5力學性能指標必須符合JT/T457-2001規(guī)定的Q235牌號鋼的技術要求。鍍鋅構件鋅層質量、涂塑層厚度要求構件名稱平均鋅層質量(g/m2)涂塑層厚度（mm）構件名稱平均鋅層質量(g/m2)涂塑層厚度（mm）護欄板、端頭、立柱270﹥0.25緊固件、防阻塊、托架120﹥0.252.2施工立柱施工（1）嚴格按照設計圖紙對立柱進行放樣施工，路側立柱放樣的基準點為路面(上面層)，基準線為路面中心線。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為控制點，再縱向展開測距定位；控制點之間利用調整段調整間距，并利用分配方法處理間距零頭數，以減少非標準護欄板的數量和避讓構造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許打樁點，盡量使構造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。（2）在用水準儀測量定位立柱標高時，要認真填寫測量記錄。（3）立柱放樣后，應仔細檢查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下管線、排水管等設施，或構造物頂部埋土深度不夠時，應調整某些立柱的位置或采用混凝土基礎的方式進行固定。立柱安裝（1）立柱安裝應與設計圖紙相符，并與公路線性相協(xié)調。（2）針對本施工段落內位于土基中的立柱，可采用打入法或鉆孔法施工。立柱標高應符合設計圖紙要求，并不得損壞立柱端部。a、打入法：施工時先根據測量標高，計算每根立柱實際打入的深度，并在每根立柱上用紅油漆作出標記；然后進行復核校對無誤后方可在定位點打入立柱。在打入立柱的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調整。立柱接近打入深度紅油漆處時，要控制好錘擊頻率和錘頭落差，以確保立柱準確埋入規(guī)定標高位置。打入施工上道工序合格方可進行下道工序施工，以確保標高一致，間距準確，在縱向與橫向均垂直豎立；打入的立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度。注意事項：采用打入法打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部拔出，將基礎壓實后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時，嚴禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。b、鉆孔法：在設置立柱的位置用螺旋鉆孔機等機械鉆孔，待鉆孔達埋立柱深度的一半左右時，再按照打入法工藝把立柱打到設計要求深度。注意事項：采用鉆孔法施工時，立柱定位后要用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。（3）在鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處應采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分應采用與路面相同的材料回填并壓實。（4）位于石方區(qū)的立柱，應根據設計圖紙的要求設置混凝土基礎。（5）位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎中的立柱，可設置在預埋的套筒內，通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎相連。防阻塊、托架、橫隔梁安裝（1）防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊、托架使其準確就位。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄在安裝防阻塊時，應同時安裝上層立柱，線性應與下層立柱相同。（2）設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。橫梁安裝（1）護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致。拼接螺栓采用高強度螺栓。（2）防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以連接。（3）立柱間距不規(guī)則時，可利用調節(jié)板、梁進行調節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護欄板的方法。（4）所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線性達到規(guī)定要求時才能擰緊。終擰扭矩應符合下表規(guī)定：波形護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N·m）普通螺栓M1660-68M2095-102M22163-170高強螺栓315-430端頭安裝各類護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄上橫梁必須按設計文件的規(guī)定進行端部處理。2.3施工質量控制在施工現(xiàn)場，應根據交通部頒發(fā)的《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》（JTG

F71-2006）和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004），嚴格進行質量控制。順直度控制順直度是檢測波形護欄線形是否順直、美觀的關鍵指標。順直度必須在立柱放樣、測距定位時進行控制。通過使用全站儀、水準儀等測量儀器以確保放樣的準確，保證護欄的線形?？v向測量放樣時，首先應根據圖紙及規(guī)范要求對整體線形進行統(tǒng)籌考慮。直線段以100m為一段落放線，有弧度的地段以60m為一段落放線；然后以每10m或8m間距測定控制點；控制點處用鐵釘將線繩固定并拉直，觀察其線形是否流暢，是否與路形相一致。立柱豎直度控制立柱豎直度的控制分兩步(1)在施工中控制。立柱在打入過程中必須于前后、左右方向反復用水準尺檢測其豎直度。如有偏差，應立即進行調整，使其與打入的密實度成正比；針對不同的路基采用與之相對應的樁錘重量，在打樁初始階段，應用較緩慢的速度錘擊立柱，同時注意控制錘擊頻率。(2)立柱打入后的檢查和調整。立柱打入后，在檢查和調整的過程中對打入的立柱局部豎直度調整，使其更符合設計的線形要求。立柱中心距定位的控制在波形梁的安裝過程中，規(guī)范、準確的立柱中心距是確保其順利安裝的前提條件，立柱中心距過大或過小都會導致護欄板無法安裝。在實際施工過程中，立柱中心距的控制一般通過放線時確定柱位，立柱安裝時用定尺桿控制偏位。定尺桿一端卡在已打入立柱的一端，定尺桿另一端即為相鄰立柱的定位端，使用定尺桿控制立柱的間距一般比較準確。打入時，采用水平尺對立柱沿路縱向校正，根據路基硬度和易偏位向，采用側向略傾斜(與易偏位向方向相反)，打入至30cm深度后，再對立柱的前后、左右進行校正，注意控制錘擊頻率以免產生再度偏位。橫梁中心高度的控制在測量放線時，先用水準儀測量定位立柱需打入的絕對高度，認真填寫測量記錄，在立柱上用紅油漆標出需打入深度的標記。路側立柱打入時，立柱所標注線應與路面平齊。這樣基本可保證所打入的立柱高度比較平齊且與路面線形較協(xié)調一致。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線性，并要保證雙波護欄橫梁中心相對于瀝青路面的平均高度為60cm；三波護欄橫梁中心相對于瀝青路面的平均高度為69.7cm。過渡段處理在有些地段，由于構造物(如橋、涵、通道等)施工在路面前，難免出現(xiàn)構造物線形與路幅軸線形成一定偏離，使得防撞護欄設置在局部地段的線型不能與之對應。為了使立柱水平、豎直方向形成平順的線型，在過渡段及每處端部的立柱，要求測量技術人員對所施工段地形、地貌要了如指掌，并應嚴格按設計規(guī)定的坐標進行安裝，并應與開口處的線型相一致。三、波形護欄驗收標準3.1基本要求（1）波形梁鋼護欄產品應符合《高速公路波形梁鋼護欄》（JT/T281）及《公路三波形梁鋼護欄》（JT/T457）的規(guī)定。（2）護欄立柱、波形梁、防阻塊及托架的安裝應符合設計和施工的要求。（3）為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值。達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎處理應符合設計要求。波形梁護欄的端頭處理及橋梁護欄過渡段的處理應滿足設計要求。3.2實測項目波形梁鋼護欄實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1Δ波形梁板基底金屬厚度（mm）±0.16板厚千分尺：抽檢5%22Δ立柱壁厚（mm）4.5±0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%23Δ鍍（涂）層厚度（μm）符合設計測厚儀：抽檢10%24拼接螺栓抗拉強度（MPa）≥600抽樣做拉力試驗：每批3組15立柱埋入深度符合設計規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）±20直尺：抽檢10%17立柱中距（mm）±50鋼卷尺：抽檢10%18Δ立柱豎直度（mm/m）±10垂線、直尺：抽檢10%29Δ橫梁中心高度（mm）±20直尺：抽檢10%210Δ護欄順直度（mm/m）±5拉線、直尺：抽檢10%23.3外觀鑒定（1）焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、漏鐵、擦痕等缺陷。構件鍍鋁層表面應連續(xù)，不得有明顯影響外觀質量的熔渣、色澤暗淡及假浸、漏浸等缺陷。構件涂塑層應均勻光滑、連續(xù)，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。（2）直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協(xié)調一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與設計圖相符。（3）防阻塊、托架、端頭的安裝應與設計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。（4）波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。（5）立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。交底單位安徽建工集團接收單位冠縣億通高速設施交底人接收人安全技術交底單交底名稱波形護欄日期交底人復核人審核人被交底人交底內容為了保證施工安全，特制定如下安全措施，請嚴格執(zhí)行。一、施工機械安全的基本要求1、操作人員在工作中不得擅自離開崗位，不得操作與操作證不相符合的機械；不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。2、操作人員必須按本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。工作前檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備；安全、操作系統(tǒng)是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚挥蜏?、水溫是否達到正常使用溫度。工作中應觀察：指示燈和儀表、工作和操作系統(tǒng)有無異常現(xiàn)象；工作場地有無異常變化。工作后應進行檢查保養(yǎng)：工作系統(tǒng)有無過熱、松動或其他故障；參照例行保養(yǎng)規(guī)定進行例保作業(yè)；做好下一班的準備工作；填寫好機械操作運行表。3、駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。4、機械設備在施工現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室，要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看管。二、施工中的安全要點1、在施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調度，確保合適的機械車輛行走路線，并設立明顯的標志，防止互相干擾和碰撞。機械作業(yè)要留有安全距離。2、遇有暴雨或六級以上大風，將停止一切施工作業(yè)，并做好防洪、防風準備。3、對于機械的操作與管理，嚴格按照安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運輸、墜落、觸電等過程中導致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。經常保養(yǎng)和檢查機械設備，嚴禁機械操作員酒后或疲勞上機，防止和杜絕事故隱患。4、做好各項特殊作業(yè)人員及生產、管理人員的衛(wèi)生保健工作，實行定期檢查，積極預防各種疾病。5、做好生產人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設施。6、配備必要的交通通訊設施，加快對突發(fā)事件的處理。7、安全用電，凡工地現(xiàn)場所有的電器都應設置危險警示標志。8、線路架設和電器安裝規(guī)范操作，不私拉亂扯，電工操作要佩戴絕緣手套和工具。9、現(xiàn)場作業(yè)設立安全標志，以警示過往車輛及路人。三、若發(fā)生緊急情況按以下程序進行1、作業(yè)時如果發(fā)生緊急事件,現(xiàn)場管理人員組織疏散現(xiàn)場人員，并應嚴格保護事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大，并在5分鐘內報辦公室。辦公室在接到報告后，組織有關部門封鎖現(xiàn)場、疏散人群、設備采取封存等措施，5分鐘內上報項目經理。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。2、若發(fā)生人員傷害，由現(xiàn)場管理人員5分鐘內上報辦公室，由專職安全員和生產副經理組織機械、人員進行搶救,同時拔打當地急救120，辦公室接報后5分鐘內現(xiàn)場查看，封鎖現(xiàn)場，并處理善后事宜，同時上報項目經理。3、事故處理實行“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。所有作業(yè)、管理、測量、監(jiān)理人員，進入現(xiàn)場除正確戴好安全帽外，橋梁護欄安裝的登高者必須系好安全帶。安全帽須經有關部門檢查合格后方能使用，正確使用安全帽并扣好帽帶；安全帶須經有關部門檢查合格后方能使用，并儲存在干燥、通風的倉庫內，不準接觸高溫酸堿或尖銳的堅硬物體；安全帶上的各種部件不得任意拆除，更換新繩時要注意加繩套。安全帶使用兩年后，必須進行抽檢，對抽檢不合格的必須更換安全繩后才能使用。

第三級檢表7施工技術及安全交底記錄表單位：**高速公路***合同段編號：分部分項工程名稱橋梁附屬被交底人員橋梁下構作業(yè)人員工程/作業(yè)部位橋梁防撞護欄交底時間交底內容：一、施工準備1、技術準備（1）技術人員認真學習設計圖紙,掌握招標文件、施工技術規(guī)范,向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術交底。（2）測量人員認真細致的審閱施工設計圖紙，施測出橡膠支座的位置及高程,并向施工人員進行詳細的書面數據交底。（3)準備施工用的各種報表、規(guī)范.2、現(xiàn)場準備(1）護欄施工前，應通知測量監(jiān)理進行標高聯(lián)測。橋面高程測量頻率按縱向每5m測一個斷面，橫橋向根據護欄底寬度控制。每次橋面高程測量完成后，需復合到已知水準點上。（2）護欄施工前應對梁頂翼板護欄位置拉毛質量進行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)拉毛不徹底或仍存有浮漿應進行手工拉毛，接著清鑿梁頂粘貼的砂漿或砼；清除表面浮土、浮渣及其它雜物，用高壓水將橋面板徹底清理干凈,做到無積塵、浮漿劑、松散砼；校正倒伏、彎曲及變型的預埋鋼筋；在施工的整個過程中應始終保持作業(yè)面潮濕并應消除局部積水，以利于護欄砼養(yǎng)生并與原橋板結合緊密，防止出現(xiàn)干縮裂縫。（4）檢查水泥、骨料、水質及其它添加劑數量，其質量是否滿足設計與規(guī)范要求,是否與批準的混凝土配合比設計試驗報告的材料相一致;（5）檢查鋼筋型號、種類、數量是否滿足設計要求，鋼筋加工尺寸、焊接質量是否滿足設計與規(guī)范要求等.（6)按照標準化管理的要求,每機配備三級配電箱。二、橋梁防撞護欄施工安全技術措施1、鋼筋工程（1）鋼筋加工

1）鋼筋進場應具有出廠質量證明書和試驗報告單,進場后按規(guī)范要求抽取試樣作力學性能試驗。

2）鋼筋使用前應調直并清除污銹.鋼筋表面應潔凈,使用前應將表面油漬、鱗銹等清除干凈，鋼筋應平直，無局部彎折。

3）根據設計圖紙，作出鋼筋下料單，在工地車間下料、加工。下料時根據鋼筋編號和供料尺寸的長度,統(tǒng)籌安排以減少鋼筋的損耗。

4）鋼筋加工成型后應按編號順序進行存放,做到下墊上蓋，并掛牌明示。

5）鋼筋的連接采用電弧焊接

①鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d.

②焊接用焊條、焊劑應有合格證,其性能符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定.

③鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10d，也不宜位于構件的最大彎矩處。

（2）鋼筋安裝

1）鋼筋安裝前,應用先全站儀對護欄內、外邊線進行精確定位放線,以確保護欄線條順暢。然后按照護欄底面標高要求，在各點制作支座砂漿墊塊。為保證護欄與橋面連接牢固，應按要求進行鑿毛處理。

2）鋼筋安裝時，應先確定起始點和結束點鋼筋頂面標高，然后在起始點位臵掛線至結束點，側面也根據寬度、線型掛線，確保鋼筋骨架整體線條平順。最后根據掛好的標高線、邊線進行鋼筋綁扎或焊接；綁扎焊接時，為保證安裝質量應根據實際情況對預埋鋼筋進行調整。在綁扎護欄鋼筋的同時，要特別注意護欄內的預埋件，本工程預埋件包括泄水管、鋼套筒等.要按照設計要求施工，保證預埋件位置及高度的準確，在安裝模板之前必須特別檢查,鋼筋綁扎后在立模時應設置墊塊,護欄中部、倒角位置均要設置保護層墊塊,保證護欄砼保護層厚度為4.0cm。（3)施工質量標準及要求

1）鋼筋、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。

2）鋼筋性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污.

3）受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接質量應符合施工技術規(guī)范要求。

4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。2、模板工程（1）模板加工

1）為了保證混凝土幾何尺寸、外觀質量，模板全部采用專業(yè)廠家定型制作鋼模板,保證每塊模板質量。由面板、縱橫加勁肋、背楞等組成，強度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工要求.

2）模板在工廠分節(jié)制造，每節(jié)長度1。25m。直線段安裝可以4塊一起吊裝,提高效率。相鄰模板間設普通螺栓連接。

3)模板的拼裝，宜采用組裝胎具定位及合理的焊接順序。

4）模板加工毛刺、焊渣要清理干凈，除銹要徹底，防銹涂漆刷均勻。

5）模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫尺寸符合要求,焊縫外型應光滑、均勻，不得有漏焊、焊穿、裂紋等缺陷，不得產生夾渣、開焊、氣孔等缺陷。面板結構尺寸應精準，且線形應流暢。

6）模板使用前須進行現(xiàn)場組拼、編號，并分規(guī)格堆放。（2）模板安裝

1)模板安裝之前先檢查鋼筋的綁扎以及預埋件的安裝質量，清理、打磨模板,保證模板表面無污物、砂漿等雜物，清理干凈后涂抹脫模劑，脫模劑不能用廢機油等不合格材料,保證混凝土外觀質量以及易于脫模。同時還應檢查預拼好的相鄰模板之間的平整度、錯臺是否符合要求。

2）模板采用無支架法施工.模板安裝加固采取“夾、拉、頂、壓”的方法對模板進行加固,確保模板穩(wěn)固不變形。模板安裝根據彈出的墨線恢復護欄內邊線,先安裝和加固好內側模板,內模安裝時底部面板內側和內邊墨線相吻合，內模加固采用在內模內側用Ф16的鋼筋做定位鋼筋焊在底部主筋上頂住內模，外側采用鋼管頂住模板，形成內外雙夾的形式卡住模板。內外模板之間的尺寸和標高用上下雙排拉桿和頂部橫擔來固定，模板垂直度采用斜撐的鋼管和絆線進行調整。3)外側模板采用施工臺車安裝，施工臺車根據本標段護欄形式采用槽鋼、角鋼加工制作，臺車配重根據模板重量+吊籃重量+工人重量進行加載。安裝工藝如圖5—1所示，外側配合吊籃固定操作工作平臺方便工人進行模板位置調整和模板加固。外側模板和內側模板在頂部采用鋼筋連接，其中內側模板采用雙螺栓固接,外側模板采用單螺栓鉸接；下口采用16mm對拉桿固定，為方便對拉桿施工周轉，對拉桿外套PVC管保護，施工完畢后對拉桿抽出周轉使用.4）外側模高程控制：內側模頂設置外膜懸吊掛架，外膜通過掛架調節(jié)螺栓與內膜連接，內外模頂部位置設置水平尺檢測（置于內、外模頂口倒角上），人工調節(jié)螺母控制外模高度與內膜一致。外側模寬度控制：根據設計頂部凈寬,采用支撐筋支撐頂口，限制移位。5)模板安裝時應該做好預留縫設置，護欄在橋面墩頂、伸縮縫處斷開，護欄通長鋼筋在該處也應斷開處理。墩頂處（非伸縮縫）斷縫寬1cm,縫內填塞瀝青瑪蹄脂或專業(yè)的防水密封膠。安裝完整模板后再次對護欄的線形進行調整,保證護欄模板沒有反彎線形、急彎現(xiàn)象，做到護欄圓順、美觀。6）模板安裝完成后采用吊垂線或水平尺的方法對模板豎直度進行檢查,保證模板豎直度在允許范圍內，并在模板拼接縫處貼雙面膠密封。檢查合格后進行固定，保證澆筑混凝土過程中模板不會發(fā)生位移；如模板內有雜物、積水等,及時清理干凈；模板如有縫隙及時調整模板螺栓，保證模板無縫隙、錯臺在允許范圍內。7）支模完成后，內側在底模板下口抹好堵縫砂漿,保證下口嚴密；外側模板倒角部位采用膨脹泡沫劑進行堵縫,確保模板與翼板貼合緊密.8）護欄模板施工臺車采用兩根I10工字鋼作為上部懸臂梁,臺車架體采用角鋼及槽鋼焊接拼裝.單根工字鋼懸臂梁受力驗算如下：I10工字鋼截面尺寸100×68×4.5×7。6,力臂長1。5m，截面積A＝1430mm2，每米重11。2kg，截面模量Wx＝49.0×103mm3。Q235材質的抗彎強度設計值f＝205N/mm2，設q1為模板荷載1568N（重320kg）,q2為施工吊籃245N（重50kg）,q3為兩工人784N（重160kg），在滿載情況下Q=q1+q2+q3=2597N。應力核算:Mmax=Ql=2。597×撓度核算:懸臂梁能滿足施工要求.臺車抗傾覆驗算：設定臺車空載情況下是平衡體，則臺車坑傾覆取決于尾部配重重量，臺車前行走裝置為傾覆旋轉支點,支點左側力臂1。7m,右側力臂2m,配重范圍在最右側40~80cm區(qū)間.為保持臺車正常工作而不傾覆,則M左＜M右。根據關系式計算配重F配如下:M左=2.597×2×1.7=8。83KN.m，右側鋼架自重為100＊10角鋼和8＃槽鋼重量約為250kg。M左＜M右催出8.83KN.m＜M右=9。8×10—3×（F配+F自).L右=9.8×10-3×（F配+F自)×2則F配＞200.5kg.所以確保施工臺車發(fā)生傾覆，配重不得少于200。5kg.圖5—1護欄模板施工臺車示意圖8）模板安裝時要注意以下事項:

①嚴格控制模板面清潔.每次裝模前，用小砂輪機進行除銹,除銹完畢用抹布擦凈并及時用輕機油涂上,保證鋼模表面無任何雜物或污點.

②模板使用前應涂刷脫模劑，脫模劑應涂刷均勻.（3）模板拆除

模板拆除期限應在混凝土強度能夠保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側板,模板拆除時，不允許用猛烈地敲打放強扭等方法進行，嚴禁拋扔。拆除后，應及時進行維修整理,分類妥善存放。

3、混凝土工程（1)澆注準備

混凝土運輸到工地后的現(xiàn)場要進行檢查監(jiān)控，做好坍落度試驗，并觀察混凝土的粘漿性、保水性和均勻性且應根據實際情況進行及時調整，確?；炷恋馁|量。

（2）混凝土澆注

1)澆注混凝土前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并作好記錄，符合設計要求后方可澆注.模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙,應填塞嚴密。

2）混凝土拌和應嚴格按配合比進行.在拌和場集中拌制，混凝土攪拌車運輸至現(xiàn)場，吊機在橋面進行垂直運輸?；炷寥肽Ｒ圆话l(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m.混凝土澆筑采用由一端向另一端斜向分層澆筑方法。用插入式振搗棒進行振搗。

3）混凝土應經試驗取得外觀最佳的配合比用于護欄施工，混凝土澆筑采用分三層斜向澆筑的方法，分層長度控制在10m左右，依順序向前推進，第一層控制在25cm左右，第二層澆注到護攔頂35cm左右，然后澆注到護攔頂。澆注時振動棒要快插，慢拔，以便使氣泡充分逸出。振動棒要插入已振完下層混凝土5cm,從而消除分層接縫；插點要均勻排列，順序進行，并掌握好振搗時間，一般每插點為30秒左右，以混凝土表面平坦泛漿，不出現(xiàn)氣泡為準。嚴禁過振，避免混凝土表面出現(xiàn)魚鱗紋或流沙，泌水現(xiàn)象而影響外觀.另外振搗時應嚴禁碰撞模板,以免模板損傷，影響外觀質量。

4)混凝土布料采用人工布料，且不宜布料太滿,邊布邊振，否則斜面氣泡較多。在每澆注一段護欄后，要及時派專人進行不少于兩次收漿抹面,抹面時注意保證護欄頂面的平整度.

5）澆注混凝土時,按圖紙要求原則上在墩頂位臵設1厘米斷縫，沿著護欄每5米設臵一條假縫。

6）灌注混凝土過程中，按試驗要求取做試件,用于檢測混凝土的質量。（3）混凝土養(yǎng)護

①混凝土澆注完成后，進行混凝土養(yǎng)護,混凝土面有模板覆蓋時，采取灑水養(yǎng)護，并使模板保持濕潤，且混凝土頂面加蓋無紡土工布灑水養(yǎng)護，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。模板拆除后，采用塑料薄膜包裹墩身方法養(yǎng)護。

②混凝土養(yǎng)護時間一般為7天。

③混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載.

（4)混凝土表面修飾

混凝土澆注完成后，如發(fā)現(xiàn)外觀問題或存在局部缺陷時，要報監(jiān)理工程師檢查同意后再進行修飾。

(5）護欄施工質量檢驗標準1）基本要求

①混凝土所用的水泥、砂、石、水及外摻劑的質量、規(guī)格必須符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。

②混凝土護欄與梁板之間的連接應符合設計要求。③混凝土護欄標準段、混凝土護欄起終點及其他開口處的混凝土護欄的幾何尺寸應符合設計要求.④混凝土護欄損邊、掉角長度每處不得超過20mm，否則應予及時修補。

2）實測項目（見下表）3）外觀質量

①混凝土護欄的錯位不大于5mm.

②混凝土護欄外觀、色澤均勻一致，表面的蜂窩麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積不超過該面面積的0。5％；深度不超過10mm。

③護欄線形適順，直線段不允許有明顯的凹凸現(xiàn)象,曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協(xié)調一致.中央分隔帶開口端頭護欄尺寸應與設計圖相符三、高空作業(yè)人員安全保證措施1、高處作業(yè)中的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好，方能投入使用.

2、攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。

3、施工中對高處作業(yè)的安全技術設施,發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。

4、施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和登高用具,應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

5、雨天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施.

6、對進行高處作業(yè)的高聳建筑物，應事先設置避雷設施.遇有六級以下強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象,應立即修理完善。

7、高空作業(yè)應穿防滑鞋,栓好安全帶。

8、高空焊接和切割作業(yè)時應避免燒傷安全帶。

四、夜間施工保證措施1.對需要夜間施工區(qū)段內照明設施進行安裝及逐一檢查，做到施工時照明設施能夠正常工作、無照明死角，并準備備用電源。

2.洞口臨邊、結構上四周臨時周邊，包括基坑內臨時降水坑等、必須設置安全防護措施。3。施工現(xiàn)場材料堆放應盡量遠離夜間施工區(qū)段，對拆模出的模板、對拉螺桿、鋼管以及鋼筋不得亂拋亂丟，不得擺放在臨時通道附近。4.施工現(xiàn)場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能,保證施工機械和施工人員的施工安全。5。臨電按施工組織設計的要求架設，符合安全技術操作規(guī)程的規(guī)定，線路走向要提前進行梳理，不得私拉亂接，防止夜間施工的安全隱患。五、事故應急響應及現(xiàn)場處置1、當施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故或其它異常情況，發(fā)現(xiàn)者應馬上報告項目部現(xiàn)場施工員，情況緊急、事故較大的,可直接報告項目部應急處理小組組長或副組長，不隱瞞、不瞞報.2、施工員接報馬上趕往事故點，并將事故情況上報項目部應急處理小組組長或副組長。3、施工員到達事故現(xiàn)場，首先應視現(xiàn)場情況組織搶救傷員并維持好現(xiàn)場秩序，防止事故擴大.4、當項目部應急救援指揮人員到場后，現(xiàn)場施工員應向指揮員匯報事故情況，協(xié)助指揮員搶險救援。5、當現(xiàn)場情況復雜，不具備施救條件的，現(xiàn)場工人不應盲目施救，待項目部應急救援人員到場后,根據安排，協(xié)助搶險救援.6、當要向外界請求支援時，應由項目部施工員或應急處理人員報請援助，告知傷員情況、事故現(xiàn)場情況（如：人員被困被埋、火災現(xiàn)場有爆炸物等）、事故地點、救援路線等信息，如事故地點難找的,還應保持通訊，派人到路口接應引導救援隊伍.7、事故現(xiàn)場人員，應配合事故調查，如實匯報所見所聞事故發(fā)生過程情況,協(xié)助調查事故發(fā)生的原因，汲取教訓，防范再次發(fā)生。六、現(xiàn)場急救措施急救現(xiàn)場處理的主要任務是搶救生命、減少傷員痛苦、減少和預防加重傷情和并發(fā)癥，正確而迅速地把傷病員轉送到醫(yī)院。1、鎮(zhèn)定有序的指揮：一災禍突然降臨，不要驚慌失措,如果現(xiàn)場人員較多，要一面馬上分派人員迅速呼叫醫(yī)務人員前來現(xiàn)場，一面對傷病員進行必要的處理。2、迅速排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物,撤離中毒現(xiàn)場，如果是觸電意外，應立即切斷電源;清除傷病員口鼻內的泥砂、嘔吐物、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。3、檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止,應就地立刻進行心臟按摩和人工呼吸。4、止血：有創(chuàng)傷出血者，應迅速包扎止血,材料就地取材，可用加壓包扎、上止血帶或指壓止血等。同時盡快送往醫(yī)院.5、如有腹腔臟器脫出或顱腦組織膨出,可用干凈毛巾、軟布料或陶瓷碗等加以保護。6、有骨折者用木板等臨時固定.7、神志昏迷者，未明了病因前,注意心跳、呼吸、兩側瞳孔大小.有舌后墜者，應將舌頭拉出或用別針穿刺固定在口外，防止窒息。8、迅速而正確地轉運：按不同的傷情和病情，按輕重緩急選擇適當的工具進行轉運。運送途中隨時注意傷病員病情變化。交底人簽名：被交底人簽名：（可附頁）肖河大橋防撞護欄施工技術交底一概述：本橋梁防撞護欄結構為鋼筋混凝土結構.護欄外側形式底端下緣為底包邊?；炷磷o欄每3—5米設置一道假縫，縫寬3mm,深20mm.在墩頂中心設置縫寬為10MM的斷縫。二、橋梁防撞護欄施工步驟：防撞護欄砼結構物施工步驟可分為：1、施工測量放樣；2、鋼筋制作；3、鋼筋安裝；4、立模;5、斷縫設置與護欄分節(jié)段施工；6、支承加固；7、砼拌和；8砼運輸；9、砼澆筑；10、砼搗實;11、拆模;12、砼養(yǎng)護等，十二個步驟進行。具體施工步驟陳述如下：1、施工測量放樣：測量放樣前，復核設計圖中的提供的設計標高、并確認前后是否一致，能否與實際吻合。經認真復核、確認無誤后方可依據施工圖紙?zhí)峁┑脑O計尺寸進行施工放樣。放樣前還應對沿線的水準點高程進行聯(lián)測，并調查舊路面高程，使其最終施工后的產品與現(xiàn)有的線型取得一致，并確保線條的順暢性、標高的統(tǒng)一性。并將外業(yè)測量成果上報監(jiān)理工程師認可后，方可進行下道工序作業(yè).施工放樣注意事項:（1）、護欄高程控制：測量的標記點應固定,并要求沿橋的縱向每間隔5M米設置一個測量控制點,標記點可設在護欄骨架鋼筋頂端，可采用鋼筋頭點焊在骨架處并高出骨架頂部10CM。一但標高測定后，就應在設計標高處用紅油漆進行醒目標記，然后用拉線方法進行控制頂標高。以此標記來設定立模的頂標高.（2）、護欄平面控制：可在橋梁防撞護欄內側底端下緣處讓出10CM。每間隔5M布設一個點，作為基線控制。檢測方法采用吊線法.具體實施前，應認真計算內業(yè)坐標值并加以校對，經確認內業(yè)計算完全準確后方可實施外業(yè),實施外業(yè)前應對全站儀工作性能指標進行自檢，同時要求外業(yè)測量必須要有校核手段（如換儀站進行校核測量）。橋面的凈寬的保證關建在于模板內模邊線的控制。具體放樣如下圖示：（3）、模板安裝及檢查示意圖：2、鋼筋制作:A、鋼筋調直：①、鋼筋調直：盤條鋼筋，可采用冷拉方法進行調直，調直鋼筋時，一級鋼筋的冷拉率不得大于2%，HRB335、HRB400牌子號鋼筋的冷率不宜大于1%。②、鋼筋的截斷及彎曲:所有的鋼筋截斷及彎曲工作均應在工地加工廠的工作臺上完成。③、鋼筋制作應按圖紙所示的形狀進行彎曲加工成型,成型的半成品鋼筋應按不同規(guī)格分類堆放，并掛標識牌.④、箍筋的端部應按圖紙規(guī)定設彎勾，并符合GB50162—92規(guī)定.彎勾直線段長度，一般結構不小于5d，（d為鋼筋直徑）。B、鋼筋固定:①、安設支承及固定鋼筋和砼保護層墊塊，砼墊塊采用專用的硬質膠塑墊，砼墊塊布設可按底面和兩個側面進行布設，其墊塊的相鄰間距不得大于1.2M。②、所有鋼筋應準確安置，其間距、根數、長度以及鋼筋搭接長度均應符合圖紙要求和施工技術規(guī)范要求.③、用于保證鋼筋固定準確位置的砼保護層墊塊,采用廠家制作的硬塑膠墊塊進行保護，其形狀大小視砼設計保護層厚度具體確定。同時應保證砼墊塊在澆筑砼時不傾倒.C、鋼筋接頭：①、鋼筋接頭點處不應設于最大應力處。接頭應交錯排列。②、鋼筋接頭處理方法，采用閃光對焊或電弧焊。③、當采用電弧焊焊接熱扎鋼筋時，焊縫總長度：當單面焊時:搭接長度為10d，雙面焊時：搭接長度為5d；焊縫寬度≥0.7d，焊縫深度≥0.3d。（d為被焊鋼筋的直徑)。④、綁扎搭接接頭，帶肋鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取鋼筋直徑的35倍。3、鋼筋安裝:①、鋼筋斷料應采用切割機下料，鋼筋半成品加工應在鋼筋棚內加工完成。②、鋼筋安裝必須按設計圖紙規(guī)定的要求安裝，其間距應符合設計要求，護欄內的鋼筋安裝應保持垂直狀態(tài)且相互之間均勻布置.③、同時當圖紙中有規(guī)定的預埋件應提前預埋，下端埋深及上端外露均應滿足設計尺寸。鋼筋間距可采用卷尺進行檢查.④、鋼筋綁扎應按設計要求扎牢固，預埋筋需與其它鋼筋應采用點焊進行牢固.不得采用邊澆砼邊埋設鋼筋。必須提前點焊固結。⑤、鋼筋用鉛絲綁扎處,應成梅花型布設，間距控制僅允許相隔一根鋼筋的距離.鉛絲頭的一端應朝模板內側。4、立模:①、模板采用組合鋼模，厚度為5MM，每塊模板長度為200CM?？v向拼縫處應采粘貼止?jié){條進行止?jié){.②、模板安裝前應對模板本身的幾何尺寸進行檢查，并進行試拼及編號。支模前應采用手動砂輪對模板表面進行除銹及打磨光亮，并及時涂抹隔離劑。安裝時應掛線施工，確保立模時模板的垂直度符合施工設計規(guī)范要求。拼縫處要求上下、前后不得有錯臺,線條要順直。支撐要可靠。確保在澆筑砼過程中不跑模，不變形。③、死角處堵縫應嚴密，嚴密的標志為不露光。堵縫工作是一件不容忽視的一項重要工作，從某種程度而言，堵縫工作的好壞取決于結構物的外觀質量。因此必須給予高度重視。④、內側模板支模前,在底端處外側首先澆筑一條寬為6CM的砂漿標高帶，模板安裝次序先外側模后內側模.模板安裝方法，采用自制固定架協(xié)作安裝模板。模板加固，模板內部上端支撐采用小木方條（規(guī)格為3＊3CM）進行支撐、模板內部下端支撐采用鋼筋頭支撐，鋼筋頭支撐下料長度為50CM長；縱向支撐間距控制在小于1.2M之間。拉桿采用光圓鋼筋，直徑為16MM,并兩端車絲，車絲長度為10CM,拉桿處部采用直徑為20MM的PVC管進行護套,以便拉桿周轉使用。斜撐采用頂托加鋼管和底托進行支撐，支點處可預先在梁板上合適的位置進行種植眼孔，埋設螺桿實施，拉桿采用花藍式螺栓進行聯(lián)結。最終通過撐拉結合將模板進行固定。緊固模板應對稱進行，同時要求斜撐與模板接觸處不得因振搗砼而松動。特別要注意各倒角處支模,合縫要嚴密不得有露光現(xiàn)象，露光處應貼止?jié){條進行堵縫。模板安裝完畢后應認真仔細檢查，（檢查的內容有：模板的自身的剛度、強度是否滿足施工要求，模板的拼縫有無錯臺、線型是否順直，幾何尺寸、標高是否