某煤礦永久軌鋪設安全技術措施

編號：AQ-JS-09353某煤礦永久軌鋪設安全技術措施某煤礦永久軌鋪設安全技術措施SafetytechnicalmeasuresforpermanentraillayinginacoalmineSafetytechnicalmeasuresforpermanentraillayinginacoalmine(安全技術)單位：_____________________審批：_____________________日期：_____________________WORD文檔/A4打印/可編輯某煤礦永久軌鋪設安全技術措施使用備注：技術安全主要是通過對技術和安全本質性的再認識以提高對技術和安全的理解，進而形成更加科學的技術安全觀，并在新技術安全觀指引下改進安全技術和安全措施，最終達到提高安全性的目的。使用備注：技術安全主要是通過對技術和安全本質性的再認識以提高對技術和安全的理解，進而形成更加科學的技術安全觀，并在新技術安全觀指引下改進安全技術和安全措施，最終達到提高安全性的目的。一、工程概況及施工方案

現高河煤礦二期工程井底車場及車場交叉點已經施工完畢，已經具備永久鋪軌及底板硬化工作，特編制本措施以指導施工。

永久軌鋪設及底板硬化嚴格按設計及中腰線施工，嚴格按照《煤礦井巷工程驗收規(guī)范》中有關規(guī)定執(zhí)行，嚴把質量關。

二、施工方法及順序

1、施工方法

先安排測量人員根據巷道設計方向及坡度放出鋪軌巷道的中腰線，再根據設計要求找平巷道底板后，方可按中腰線進行軌道鋪設工作。鋪軌前必須清理干凈道床，并鋪30～50mm厚混凝土后，方可鋪設軌道，并保證每塊枕木下墊實，然后按設計要求進行澆注混凝土硬化底板。

2、施工順序

施工考慮盡量減少對各掘進頭掘進施工的影響，施工路線分兩路，具體如下：

副井出車線→東翼輔助大巷水溝側軌道（包括各交叉點單開道岔及車場渡線道岔）→東翼輔助大巷剩余軌道及道岔

副井進車線→西翼輔助運輸大巷水溝側軌道（包括各交叉點單開道岔及車場渡線道岔）→西翼輔助大巷剩余軌道及道岔→消防材料庫

三、永久軌鋪設施工

1、找平巷道底板：

根據測量人員放鋪軌巷道的中腰線，按設計要求把巷道底板找平，清理干凈積水、淤泥，并鋪設30～50mm厚混凝土。

2、永久軌鋪設

井底車場采用38kg/m鋼軌，除道岔外軌枕用12#工字鋼，長1500mm，間距700mm，軌距900mm，每套軌枕采用兩個固軌器、兩個楔子及兩個膠點直接卡在軌道上。道岔軌枕采用[20a槽鋼加工，間距650mm，軌距900mm，在廠家技術人員指導下施工。

直線段永久軌鋪設施工嚴格按中腰線施工，保證軌道平直，軌距600mm。曲線段按曲率半徑施工，根據設計要求進行加寬加高。彎道施工先畫出彎道大樣圖，采用液壓千斤頂調整彎道。

3、道岔鋪設：道岔來到現場后在廠家技術人員指導下先組裝，檢查其規(guī)格、類型、質量和曲線半徑必須符合設計及規(guī)范要求和各加工件齊全可靠，并用紅漆編號堆放整齊。下井后鋪設嚴格中腰線施工，保證道岔上面水平。

4、澆筑混凝土：軌道及道岔鋪設好，經調試并用重車試運行后，經監(jiān)理和甲方驗收后方可澆筑混凝土?；炷龄伒缀穸葹?00mm，強度等級為C20，配比為：水泥：水：砂子：石子=1：0.42：1.22：2.59?；炷敛捎肑S-40型攪拌機拌制，人工上灰，風動振動棒振搗，連續(xù)澆筑。施工時，永久水溝一起砌筑。澆筑時，攪拌機距離視現場情況安裝。

四、道床及枕木質量技術要求

1、道床基底和無碴道床軌枕槽密實，無淤泥，無雜物

2、道床基底整平應符合以下規(guī)定：合格：1m2

范圍內凸凹不大于100mm。優(yōu)良：1m2

范圍內凸凹不大于50mm。

3、道床材料的品種、材質、粒度、強度（C20）必須符合設計要求，不得混入軟巖、礦物、木塊等雜物。

4、混凝土固定道床床面質量應符合以下規(guī)定：合格：床面整潔，無明顯脫皮、麻面、干縮紋。優(yōu)良：床面整潔，無脫皮、麻面、干縮紋。

5、軌枕、岔枕的材質、規(guī)格、強度必須符合設計要求和規(guī)范的規(guī)定。鋼軌的規(guī)格、型號必須符合設計要求。

五、永久軌鋪設質量技術要求

1、軌道的軌距（曲線加寬后）應符合以下規(guī)定：合格：不小于設計3mm；不大于設計5mm。優(yōu)良：不小于設計2mm；不大于設計3mm。

2、兩軌軌面高低差（曲線為加高后）應符合以下規(guī)定：合格：直線段不大于5mm；曲線段不小于2mm；不大于5mm。優(yōu)良：直線段不大于3mm；曲線段不小于2mm；不大于3mm。

3、軌道接頭的平整度應符合以下規(guī)定：合格：接頭的高低和內側錯距均不大于2mm。優(yōu)良：接頭的高低和內側錯距均不大于1mm。

4、扣件釘連應符合以下規(guī)定：合格：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于10%，且不連續(xù)。優(yōu)良：道釘或螺栓、壓板俯仰歪斜或浮離量大于2mm的不大于5%，且不連續(xù)。

5、甩車場的鋪設位置及高低道高差應符合以下規(guī)定：合格：位置偏差不超過300mm；直線與曲線銜接圓順通暢；高低道高差不大于設計值50mm，不小于設計值50mm。優(yōu)良：位置準確，直線與曲線銜接圓順通暢；高低道高差符合設計。

6、無縫軌道和道岔焊縫質量應符合以下規(guī)定：合格：兩股鋼軌始終端相錯均不大于40mm；焊縫邊距軌枕邊大于70mm；焊縫無裂紋、外形平直，其矢度不大于1mm。優(yōu)良：兩股鋼軌始終端相錯均不大于20mm；焊縫邊距軌枕邊大于70mm；焊縫無裂紋、外形平直，其矢度不大于0.5mm。

7、鋼軌鋪設允許偏差：

鋼軌鋪設允許偏差

項次

項目

允許偏差工（mm）

1

單雙軌中心位置

±50

雙軌中心線的間距

直線：0~+20

曲線：±20

2

坡度

±1

3

軌面標高

±30

4

軌面前后高低

目視平順，用10m弦量

≤10

5

方向

直線

目視平順，用10m弦量

≤10

曲線

目視圓順，用2m弦量相鄰正矢差R≥50m時≤2；

R＜50m時≤3

6

軌縫（限值）

直線≤5，曲線≤8

五、道岔及其他鋪設質量技術要求

1、道岔軌距應符合以下規(guī)定：合格：不小于設計5mm；不大于設計5mm。優(yōu)良：不小于設計；不大于設計3mm。

2、道岔尖軌應符合以下規(guī)定：合格：尖端與基本軌間隙不大于2mm；尖軌損傷長度不超過100mm；尖軌頂面不應高出基本軌頂面，不應低于基本軌頂面2mm。優(yōu)良：尖端與基本軌無間隙；尖軌無損傷；尖軌與基本軌的頂面水平一致。

3、護軌應符合以下規(guī)定：合格：零件齊全，安設牢固；心軌與護軌工作邊間距不小于設計值，不大于設計值2mm；心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直于護軌工作邊，其偏差不大于50mm。

優(yōu)良：零件齊全，安設牢固；心軌與護軌工作邊間距符合設計要求；心軌尖端與護軌工作邊中點連線應垂直于護軌工作邊，其偏差不大于20mm。

4、轉轍器應符合以下規(guī)定：合格：位置偏差不大于10mm，零件齊全，聯結牢固，

優(yōu)良：位置準確，零件齊全，聯結牢固規(guī)整，動作靈敏可靠。

5、轉盤應符合以下規(guī)定：

合格：轉盤基礎符合設計要求，加載不晃動；轉動輕便，定位容易；與軌面和內側互錯不大于5mm，接縫不大于8mm。

優(yōu)良：轉盤基礎符合設計要求，加載平穩(wěn)；轉動輕便靈敏，定位準確；與軌面和內側互錯不大于2mm，接縫不大于5mm。

六、澆注混凝土質量技術要求

1、加強材料驗收制度，沙、石含泥量不超過規(guī)范要求，過期結塊、無出廠合格證的水泥不得使用。

2、砼澆灌時要加強組織管理，保證連續(xù)澆注。

3、砂、石、水泥、按規(guī)范要求定期送質檢站作實驗，無配合比通知單不得澆注砼。

4、砼拌料嚴格，按砼配合比配料。每100m3

鋪底必須在監(jiān)理單位的認可下隨機取樣做一組試塊送質檢站檢測，每組3個試塊應在同一盤中取樣。

5、砼攪拌時間不低于90s/盤，入模溫度保持在15~20oC。

6、施工時接茬，應把已打好底板接茬部位打成毛面，用水沖洗干凈，并加強振搗。

7、每一段高完成后，必須及時填寫砼、水溝掘進、模板支護分項工程質量檢驗評定表。

8、混凝土面2m范圍內平整度不大于10mm。

七、勞動組織及工期安排：

采用〝三八〞作業(yè)制，每班配備人員18人，圓班18×3=54人。

勞動人員配備表

序號

工種

人數

作業(yè)內容

1

班長

1

2

跟班隊長

1

統(tǒng)一指揮生產、安全監(jiān)督

3

技術員

1

技術質量檢查

4

釘道工

8

5

混凝土攪拌工

4

6

打灰震搗工

1

7

輔助工

2

排水、清理、聯絡

合計

18

工期計劃從2008年5月25日至2008年7月20日竣工。

八、輔助系統(tǒng)

各輔助系統(tǒng)利用原我單位現在使用的臨時輔助系統(tǒng)。

九、全技術措施：

1、井下禁止燒焊作業(yè)。

2、由地面下大料鋼軌到井下時，嚴格按下大料措施執(zhí)行，井下運輸時，應放在平板車上下墊木軌枕，并用8#鐵絲幫扎牢固可靠，人工推車，嚴禁放飛車運到使用地點。沿途要喊話通過，以防碰傷行人。近距離可人工肩抬運到使用地點。

4、各種緊固件必須牢固可靠。

5、下井工作人員工作服穿戴整齊。

6、所有作業(yè)人員一定要勤觀察過往車輛，施工時要注意觀察來往車輛，并聽清來往車輛發(fā)出的信號；作業(yè)人員必須佩帶好礦燈及自救器，并把礦燈打開；有礦車經過時，工作人員停止作業(yè)必須并站在人行道等安全地帶，礦車通過