蔡家組團M分區(qū)M3路道路交通工程施工圖設(shè)計說明

第第頁蔡家組團M3路道路第四冊交通工程施工圖設(shè)計說明1.項目概況1.1區(qū)位關(guān)系兩江蔡家新區(qū)位于重慶主城北部，是重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃都市圈21個城市組團和大型聚居區(qū)之一，為重慶市和兩江新區(qū)的先進制造業(yè)和都市綜合功能區(qū)的重要組成部分。兩江蔡家新區(qū)幅員面積88平方公里，有條件建設(shè)區(qū)面積75平方公里，已編控規(guī)48平方公里。主要包含12平方公里的重慶同興工業(yè)園區(qū)，為全市首批16個特色工業(yè)園區(qū)之一，是重慶市LED產(chǎn)業(yè)基地和國家功能材料產(chǎn)業(yè)基地；36平方公里的城市新區(qū)，規(guī)劃人口61萬人。片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃中，有三條快速路從蔡家組團穿過，其中渝武高速（快速路三縱線）南北向由蔡家組團西部穿過，快速路一橫線、快速路五聯(lián)絡(luò)線東西向穿過蔡家組團中部和北部，這三條快速路是蔡家組團對外中長距離快速交通聯(lián)系的主要通道，三條通道均為穿山（中梁山）跨江（嘉陵江）交通通道。組團內(nèi)部主干路路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫五縱”，其中縱四路、縱三路、蔡北干道為過江通道，主干路系統(tǒng)在嘉陵江上共形成四座跨江大橋，過江后聯(lián)系水土、悅來、禮嘉組團。西側(cè)主干道212國道沿中梁山走向布線，向南聯(lián)系沙坪壩，向北聯(lián)系北碚。片區(qū)次干道、支路系統(tǒng)以方格網(wǎng)和自由式布局為主，縱橫聯(lián)系緊密，利于對地塊服務(wù)。1.2工程概況工程名稱：重慶市蔡家組團M3路道路工程地點：重慶市蔡家組團M分區(qū)項目業(yè)主：重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園開發(fā)有限公司項目建設(shè)概況：M3路位處M標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)最南側(cè)，道路西起于縱二路南段，呈東西走向，自西向東延伸，與規(guī)劃道路平面相交后，東止于縱一路南段。M3路道路全長641.814m，道路等級為城市次干路，設(shè)計速度30km/h，雙向4車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為26m。2.設(shè)計分冊及設(shè)計內(nèi)容2.1分冊說明重慶市蔡家組團M3路道路施工圖設(shè)計共分八冊，分別為：第一冊《道路工程》；第二冊《排水工程》；第三冊《照明工程》；第四冊《交通工程》；第五冊《綜合管網(wǎng)工程》；第六冊《海綿專篇》；第七冊《消防專篇》；第八冊《高邊坡防護設(shè)計》。本冊為第四冊《交通工程》。2.2設(shè)計內(nèi)容設(shè)計內(nèi)容包含：交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號控制及附屬設(shè)施設(shè)計。設(shè)計依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范3.1設(shè)計依據(jù)：設(shè)計合同甲方提供的《重慶主城區(qū)蔡家組團中部片區(qū)（G、H、L、M、R標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)及B標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)部分）控制性詳細(xì)規(guī)劃修編》甲方提供的路線區(qū)1:500實測地形圖重慶蔡家組團縱一路南段施工圖設(shè)計（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，2010.11）蔡家組團M標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)縱二路南段道路工程施工圖設(shè)計圖紙（林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司，2017.06）北碚區(qū)蔡家組團M2等道路工程（M2道路、M3道路）工程地質(zhì)勘察報告（直接詳勘）（重慶六零七工程勘察設(shè)計有限公司2021.03）重慶市蔡家組團控制性詳細(xì)規(guī)劃修編（重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院2013.08）《重慶市蔡家組團M3路道路建設(shè)工程規(guī)劃許可證》-建字第市政500109202100002號（重慶市北碚區(qū)規(guī)劃和自然資源局2021.02）M3路平面、縱斷面與東原創(chuàng)博房地產(chǎn)開發(fā)公司、龍湖鼎祥房地產(chǎn)開發(fā)公司確認(rèn)資料重慶市蔡家組團M3路道路高邊坡方案設(shè)計評估報告（重慶市匯中建筑施工圖設(shè)計審查有限公司2021.04）甲方提供其他相關(guān)資料重慶市北碚區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于重慶市蔡家組團M標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)M3路道路工程初步設(shè)計的批復(fù)北碚建發(fā)（2021）257號3.2國家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：《

城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）《

城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220－2011）《

城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50220－2011）《

城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152－2010）《

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50647－2011）《

城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）《

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）（2017年版）《

道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827－2009）《

道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）《

道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311－2009）《

道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886－2016）《

道路交通信號燈》（GB14887－2011）《

道路交通信號控制機》（GB25280－2016）《

道路交通信號控制方式》（GA/T527－2015）《

道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語》（GB/T31418－2015）《

道路交通信號倒計時顯示器》(GAT508－2014)

《

路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）《

路面標(biāo)線用玻璃珠》（GB/T24722－2016）《

路面防滑涂料》（GB/T712－2008）《

交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202－2014）《

人行橫道信號燈設(shè)置規(guī)范》(GAT851－2009)

《

闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496－2014)

《

機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》(GA/T833－2016)

《

城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ221-2015）《

通信管道與通道工程設(shè)計規(guī)范》（GB50373-2006）《

機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》（GA/T833-2016）《

公安信息通信網(wǎng)邊界接入平臺安全規(guī)范（試行）》（公信通[2011]5號）《

公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（GB/T28181-2016）《

公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)第3部分：數(shù)據(jù)庫技術(shù)要求》（GA/T1400.3-2017）《

公安視頻圖像信息應(yīng)用系統(tǒng)第4部分：數(shù)據(jù)庫技術(shù)要求》（GA/T1400.3-2017）《

視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB50395-2016）《

視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367--2001）《

道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832－2014)

3.3地方現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：《

城市道路交通設(shè)施規(guī)范設(shè)置指導(dǎo)意見》《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）《

城市道路交通標(biāo)志牌整治》《

城市道路水馬、錐形桶、防撞桶、防撞柱式樣標(biāo)準(zhǔn)》《

城市道路分車型限速、分車道行駛管理交通設(shè)施設(shè)置》（渝公交巡[2016]33號）《

重慶市城市道路交通安全設(shè)施管理辦法》(渝公發(fā)[2016]61號)《

車道行駛方向標(biāo)志版面信息調(diào)整指導(dǎo)意見》（渝公交巡[2016]227號）《

主城區(qū)城市道路隔離設(shè)施品質(zhì)提升方案》（重慶市城市管理委員會201803）《

主城區(qū)城市道路指路標(biāo)志設(shè)置指導(dǎo)意見》（重慶市公安局201805）3.4初步設(shè)計專家審查意見及回復(fù)：初步設(shè)計審查會與會專家未提及交通工程意見。4.交通標(biāo)志設(shè)計4.1標(biāo)志設(shè)置設(shè)置交通標(biāo)志旨在通過對駕駛員適時、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，充分發(fā)揮其舒適、安全的效能。本項目交通標(biāo)志設(shè)計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標(biāo)志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。標(biāo)志設(shè)置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。一般情況下應(yīng)設(shè)置在道路行進方向右側(cè)或車行道上方，也可根據(jù)具體情況設(shè)置在左側(cè)，或左右兩側(cè)同時設(shè)置。應(yīng)滿足視認(rèn)要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹、綠籬及路上構(gòu)造物等對標(biāo)志板面的遮擋。同時不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。標(biāo)志的版面應(yīng)面向來車方向，并應(yīng)盡量減少對駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標(biāo)志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0度～10度，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0度～45度，道路上方的標(biāo)志應(yīng)與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。標(biāo)志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。標(biāo)志板在一根標(biāo)桿上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標(biāo)志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志宜單獨設(shè)置，如條件受限無法單獨設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)物上最多不應(yīng)超過兩種標(biāo)志。標(biāo)志安裝在單柱或雙柱式標(biāo)桿立柱上時，安裝高度應(yīng)大于250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于120cm。標(biāo)志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標(biāo)志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm以上。對于附著式標(biāo)志同樣應(yīng)當(dāng)符合安裝高度應(yīng)大于250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。指路標(biāo)志支持桿件采用圓形無縫鋼管制作，表面進行熱浸鋅防銹處理（不噴漆），支撐結(jié)構(gòu)表面顏色為熱浸鋅本色，鋼管頂端設(shè)置柱帽。4.2版面設(shè)計標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路、誘導(dǎo)等幾種。交通標(biāo)志版面設(shè)計主要以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）與《城市道路標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）為依據(jù)，同時根據(jù)重慶地方意見《主城區(qū)城市道路指路標(biāo)志設(shè)置指導(dǎo)意見》進行設(shè)計：本次設(shè)計交通標(biāo)志種類：分警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志等五大類，交通標(biāo)志的顏色為：指示標(biāo)志：藍(lán)底、白圖案；警告標(biāo)志：黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志：白底、紅圈、紅杠、黑圖案城市道路指路標(biāo)志版面樣式采用指示圖形加道路名形式，版面內(nèi)容由地理方向信息、地名信息、地名英文信息、指示圖形等組成。交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標(biāo)志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文，指路標(biāo)志的主信息必須附加英文信息（輔信息不加英文），英文字體高度采用國家標(biāo)準(zhǔn)的最大英文字體高度（漢字高度的1/2）；英文信息中的地名拼音和專用詞采用首字母大寫、其它小寫的方式。交通標(biāo)志的圖案、顏色嚴(yán)格按照GB5768-2009《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》、《城市道路標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）及地方意見《主城區(qū)城市道路指路標(biāo)志設(shè)置指導(dǎo)意見》相關(guān)要求制作。懸臂式指路標(biāo)志：主要采用2400mm×4800mm（高×寬），版面寬度可根據(jù)地名字?jǐn)?shù)適當(dāng)增減，版面適用于最多同時設(shè)置3個主要地名信息和3個輔助地名信息，單立柱指路標(biāo)志主要采用2500mm×1500mm（高×寬），版面高度可根據(jù)地名字?jǐn)?shù)適當(dāng)增減，版面適用于最多同時設(shè)置3個主要地名信息。懸臂式指路標(biāo)志漢字字高為40cm，立柱式指路標(biāo)志漢字字高為30cm。在指路標(biāo)志版面統(tǒng)一的情況下，如遇地名漢字?jǐn)?shù)量較多時，應(yīng)保持漢字字體不變，調(diào)整縮減漢字寬度，保證版面排版整齊。指路標(biāo)志增加設(shè)置地理方向信息，將東南西北四個方向按照90°的夾角劃分為四個方向指示區(qū)域，根據(jù)當(dāng)前道路所處的方向只是區(qū)域選擇相應(yīng)的方向指示，其中方向標(biāo)的角度與所在道路實際走向一致（方向文字豎直排列、方向箭頭在90度范圍內(nèi)根據(jù)道路實際走向偏轉(zhuǎn)）。4.3標(biāo)志板結(jié)構(gòu)及材料4.3.1標(biāo)志板結(jié)構(gòu)及材料標(biāo)志板由標(biāo)志面、標(biāo)志底板及滑槽等組成，標(biāo)志面采用鋁合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》要求。指路、導(dǎo)向標(biāo)志版厚度3.0mm；警告、禁令、指示標(biāo)志板厚度2mm。本項目標(biāo)志圖案、文字（包括箭頭、漢、英文字、數(shù)字等）均采用IV類超強級反光膜。同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞。4.3.2標(biāo)志立柱標(biāo)志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》要求。所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅作防腐處理。立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構(gòu)件鍍鋅量為600g/m2，抱箍等小構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2，并符合GBT18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》要求。對應(yīng)不同板面大小的交通標(biāo)志牌采用不同的支撐結(jié)構(gòu)：本項目單柱式標(biāo)志選用直徑89、直徑114鋼管；懸臂式標(biāo)志選用直徑273鋼管立柱。5.交通標(biāo)線設(shè)計5.1概述交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通,標(biāo)線應(yīng)能確保車流分道行駛,導(dǎo)流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道,加強行駛紀(jì)律和秩序,減少事故。標(biāo)線應(yīng)保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能,并應(yīng)做到車道分界清晰,線向清楚,輪廓分明。標(biāo)線布設(shè)主要依據(jù)《GB5768-2009》的規(guī)定,使之與交通標(biāo)志有機結(jié)合,合理誘導(dǎo)交通流。5.2交通標(biāo)線布設(shè)方法本工程交通標(biāo)線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標(biāo)記等其他路面標(biāo)記。標(biāo)線使用熱熔雨夜標(biāo)線施工工藝：新劃白色標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足，干燥狀態(tài)下的平均值不低于550mcd·m-2·lx-1,潮濕狀態(tài)下的平均值不低于300mcd·m-2·lx-1，連續(xù)降雨狀態(tài)下的平均值不低于100mcd·m-2·lx-1。新劃黃色標(biāo)線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足，干燥狀態(tài)下的平均值不低于300mcd·m-2·lx-1,潮濕狀態(tài)下的平均值不低于150mcd·m-2·lx-1，連續(xù)降雨狀態(tài)下的平均值不低于100mcd·m-2·lx-1；在熱熔雨夜標(biāo)線施劃時干膜厚度為2.0mm，使用雙珠播撒器同時播撒白色雨夜反光珠和玻璃珠，雨夜珠播撒量不低于260g/m2，玻璃珠播撒量不低于600g/m2。雨夜珠應(yīng)為全天候高亮雨夜珠，外型為不規(guī)則的粒狀結(jié)構(gòu)，表層為高折射率的微晶陶瓷珠結(jié)構(gòu)。平均粒徑為1.0-2.0mm,玻璃珠應(yīng)為無色透明的球體結(jié)構(gòu)，成圓率不低于80%，玻璃珠表面無坑槽或劃痕，平均粒徑在0.8-1.4mm；本次設(shè)計項目設(shè)計速度為30km/h時可跨越同向車行道分界線采用"2m/4m"間隔的虛線（白色），寬度為15cm，車行道邊緣線（白色）15cm，中央雙(單)黃線（黃色）15cm；人行橫道線長6m，間隔60cm，線寬40cm，人行橫道線應(yīng)施劃“禮讓行人、守法過街、我文明靠右行”地面文字標(biāo)識，“禮讓行人”地面文字標(biāo)識施劃與人行橫道線與停止線之間空白區(qū)域，文字面向來車方向，“守法過街”地面文字標(biāo)識施劃與人行橫道線與人行道之間空白區(qū)域，文字面向人行道方向，“我文明靠右行”地面文字標(biāo)識施劃與人行橫道線與人行橫道線之間空白區(qū)域，文字面向人行道方向；導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，箭頭長度為6.0m；當(dāng)縱坡大于等于4%的縱坡路段應(yīng)設(shè)置車行道縱向減速標(biāo)線（白色），線寬30cm，間距100cm，并鋪設(shè)抗滑薄層，相關(guān)鋪設(shè)方式及工程量詳見道路專業(yè)施工圖；車道邊緣線內(nèi)設(shè)置反光突起路標(biāo)，設(shè)置間距為6m，顏色及設(shè)置間距須符合GB5768-2009的規(guī)定，突起路標(biāo)反射面應(yīng)盡量與駕駛員視線垂直；標(biāo)線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護線物體，加強護線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標(biāo)線進行修整，并將殘留物清除干凈。5.3人行過街設(shè)施為確保行人安全穿越道路，近期內(nèi)所有道路交叉口處根據(jù)具體人流去向加劃人行過街橫道線。按照規(guī)范要求，大于16m的人行過街均設(shè)置二次過街島，二次過街島寬度為2m。并按人行橫道線位置設(shè)置鋼管隔離柱。6.交通信號控制設(shè)計6.1概述交通信號控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進一步的完善、補充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識為前提，對控制區(qū)域內(nèi)的交通流進行實時監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。6.2設(shè)計內(nèi)容本項目智能交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容包括：交通信號控制機、信號燈、流量檢測模塊、基礎(chǔ)埋設(shè)、防雷系統(tǒng)、控制管線和手井等。6.3主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)6.3.1交通信號機新一代基于邊緣計算技術(shù)的物聯(lián)型道路交通信號控制機，整機采用工控模組化設(shè)計；CPU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。1功能參數(shù)(1)集中協(xié)調(diào)式，4U標(biāo)準(zhǔn)機架堆疊式設(shè)計；(2)每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設(shè)置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；(3)支持虛擬檢測器功能，可設(shè)置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；(4)支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調(diào)用（多時段定周期、感應(yīng)、自適應(yīng)、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；(5)具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；(6)支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應(yīng)控制或自適應(yīng)優(yōu)化控制；(7)支持HiPLC技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設(shè)備，連接設(shè)備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等（華為inside），完成數(shù)據(jù)通訊；(8)支持HiPLC技術(shù)實現(xiàn)前端設(shè)備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設(shè)專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；(9)支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；(10)具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；(11)支持感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關(guān)閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；(12)支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；(13)支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；(14)支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應(yīng)控制等多種場景；(15)支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；(16)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；(17)具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠(yuǎn)程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調(diào)試；(18)具有獨立黃閃控制、故障保護功能；(19)支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。(20)具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)；2電氣性能(1)采用工控插件模塊化設(shè)計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；(2)電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持備用電源接入，支持主備電源自動切換；(3)每路輸出最大驅(qū)動功率：不低于800W；(4)整機標(biāo)配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；(5)信號機絕緣電阻：>50MΩ；(6)電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設(shè)備；(7)具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；(8)易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；(9)在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；3機箱材質(zhì)(1)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；(2)帶有電源插座和空氣開關(guān)，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；(3)機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；(4)304不銹鋼材質(zhì)雙開門機箱,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；(5)避雷等級為2級；4工作環(huán)境(1)工作溫度：-40～＋70℃；(2)工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；(3)正常工作時達到IP65防雨淋，信號控制器機柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GB25280-2016《道路交通信號控制機》標(biāo)準(zhǔn)要求。6.3.2警衛(wèi)任務(wù)（應(yīng)急處突）專用控制面板功能參數(shù)（1）非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合。（2）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。（3）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。（4）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。（5）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。（6）在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設(shè)施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式2電氣參數(shù)（1）工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)3材質(zhì)（1）外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標(biāo)識；（2）線路板為阻燃線路板；4工作環(huán)境（1）工作溫度：-20～＋70℃；（2）存儲溫度：-40～＋85℃（3）工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；產(chǎn)品通過第三方檢測機構(gòu)檢測6.3.3圓盤機動車信號燈Ф400三燈三色,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關(guān)電源，通過公安部檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。6.3.4箭頭機動車信號燈Ф400三燈三色,PC面罩,進口超高亮LED芯片,開關(guān)電源，通過公安部檢測，符合GB14887-2016《道路交通信號燈》并提供有效期內(nèi)檢測報告。支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。6.3.5車行倒計時顯示器（1）LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；（2）點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒；（3）獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示；（4）無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；（5）支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示；（6）支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實時型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時間自動學(xué)習(xí)）；（7）支持無通信電纜模式下手動關(guān)閉和開啟倒計時；（8）支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示；（9）可視距離≥300m6.3.6一體式人行信號燈1功能參數(shù)：（1）二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；（2）發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm；2電氣參數(shù)：（1）進口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；（2）發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；（3）工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ，無需單獨供電；（4）額定功率：<10W；3材質(zhì)：（1）燈具外殼材質(zhì)：ABS工程塑料；（2）信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；（3）線路板為阻燃線路板。4工作環(huán)境：（1）工作溫度：-40℃~+70℃；（2）工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致；一體式人行信號燈整體產(chǎn)品通過第三方檢測機構(gòu)檢測6.3.7LED顯示屏一體式人行信號燈全彩屏：1功能參數(shù)：（1）支持直接連接交通信號控制機；（2）支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏（需配套通訊控制模塊）；（3）信號燈同步顯示控制；2電氣參數(shù)：（1）超高亮度LED點陣顯示；（2）P10全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；（3）工作電壓：220V±15％；（4）電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護；（5）平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥100,000小時(10萬小時)；3機械參數(shù)：高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）；4工作環(huán)境：（1）工作溫度：-20℃～+60℃（2）相對濕度：10%～95%RH；（3）防水等級：IP656.3.8視頻雷達一體機內(nèi)置專業(yè)AI智能算法，支持車牌、車型、車身顏色、車系、車標(biāo)等智能識別；采用靶面尺寸≥1/1.8英寸CMOS傳感器；視頻圖像分辨率為3072×1728（不低于500萬像素）。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；最低照度：彩色≤0.1lx；黑白≤0.01lx； 雷達發(fā)射頻率：77G；測速范圍：1km/h~250km/h；雷達檢測距離：40m~250m；視頻檢測距離：18m~60m；測距誤差：±1m；目標(biāo)跟蹤：雙向4車道≥128個目標(biāo)軌跡跟蹤；內(nèi)置電子陀螺儀，支持檢測姿態(tài)異常并報警；內(nèi)置wifi功能:支持內(nèi)置無線接入模塊，可通過wifi熱點無線接入設(shè)備。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；獨立MAC網(wǎng)口:具有2個獨立MAC以太網(wǎng)口，可獨立設(shè)置IP地址信息。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；4G網(wǎng)絡(luò)設(shè)置:可配置4G網(wǎng)絡(luò)類型、用戶信息等。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；存儲功能:設(shè)備具有本地存儲功能，可通過WEB界對實時預(yù)覽圖像、抓拍圖片的存儲策略進行設(shè)置，支持滿覆蓋及滿即停存儲方式；SD卡存儲容量支持256GB。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；輸出H265或H264碼流可配置，兩路高清碼流可分別獨立設(shè)置不同的高清分辨率、幀率和碼率；支持強制抑光、寬動態(tài)、3D降噪，并具有多種白平衡模式；內(nèi)置流量統(tǒng)計功能，可實現(xiàn)流量統(tǒng)計，平均速度統(tǒng)計，車頭時距和間距統(tǒng)計，時間占有率和空間占有率統(tǒng)計，交通擁堵上報，道路狀態(tài)監(jiān)測；可實現(xiàn)路口和路段的交通測序；支持行人、逆行、交通擁堵、停車、飆車、未保持車距、道路預(yù)警等交通事件事故檢測上報6.3.9信號燈桿車行信號燈懸臂式燈桿八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑250～300mm，壁厚10mm；橫桿外徑125～250mm，壁厚6mm；可抗8級臺風(fēng)，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；技術(shù)要求信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進行計算設(shè)計；立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。安裝要求信號燈的施工技術(shù)要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關(guān)規(guī)定。沒有機動車隔離帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近；設(shè)有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時，在待行區(qū)對向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號燈。同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號燈。指導(dǎo)機動車通行信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控機動車道停車線后60米處中心點。人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。懸臂式機動車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。設(shè)置的信號燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。機動車信號燈采用懸臂式安裝時，高度6.5m～7m；采用柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m。安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認(rèn)后再進行下一道工序，在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好?？刂苾x器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計需切實結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚嵤┣埃氂晒こ趟谳爡^(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議方可投入實施；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導(dǎo)下進行；對于信號燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。桿件基礎(chǔ)坑槽挖出后，施工單位應(yīng)組織建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及相關(guān)管理部門共同對地下隱蔽部分、桿件基礎(chǔ)地籠實行階段驗收，并做好視頻圖像記錄作為存檔資料。信號燈管線車行信號燈、人行信號燈控制線采用RVV4*1.5，電源線采用RVV3*2.5。每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，并預(yù)留一股電源線和一股控制線；車行道穿線管采用φ114鍍鋅鋼管電纜護套管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ100HDPE塑料管，埋深不小于0.5m；人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站；敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔；管孔內(nèi)預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線；穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；管口與電纜間應(yīng)襯墊鉛皮，鉛皮應(yīng)包在管口上；進入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施；控制電纜要分別連接到設(shè)備和控制器的接線柱上，電纜電線應(yīng)絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內(nèi)。一般應(yīng)留2米。在控制機端、每根電纜應(yīng)留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮；放線前，應(yīng)在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套，以免損傷電纜；放線應(yīng)采用無接頭電纜，放線時應(yīng)盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線，φ50管內(nèi)放線不超過2根，φ110管內(nèi)放線不超過15根?；A(chǔ)埋設(shè)基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時保持其頂面水平；地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；施工時如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護，另外基坑應(yīng)分層回填夯實；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護達到設(shè)計強度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；基礎(chǔ)預(yù)埋時必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2009的規(guī)定；開挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；焊接好接地引線后澆筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；基礎(chǔ)制作含路面原相同材料磚恢復(fù)。7.電子警察系統(tǒng)設(shè)計7.1概述車輛闖紅燈違章是造成交通秩序混亂、交通堵塞及引發(fā)交通事故的重要原因之一，通過真實記錄違章車輛并實施處罰可以有效地控制這些隱患的發(fā)生，可極大提高城市交通科學(xué)化管理的水平，有效提升公安機關(guān)動態(tài)管控能力和水平。本項目采用先進的高清晰網(wǎng)絡(luò)抓拍攝像一體機作為前端圖像采集設(shè)備，采取視頻檢測方式檢測車輛，自動抓拍記錄違法車輛，配以專用的傳輸網(wǎng)絡(luò)和中心管理軟件，構(gòu)成高清電子警察系統(tǒng)。7.2系統(tǒng)功能視頻檢測功能采用視頻檢測技術(shù)，自動檢測抓拍到機動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時具有過車記錄功能對所有過往車輛進行圖像記錄。闖紅燈記錄功能系統(tǒng)對闖紅燈的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程?？诠δ芗淳G燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛，對通過每個車道的所有車輛進行檢測、抓拍、記錄、保存和識別。不按車道行駛記錄功能系統(tǒng)對不按車道行駛的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。違法變道記錄功能系統(tǒng)對違法變道的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。壓線行駛記錄功能系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別。逆行記錄功能系統(tǒng)支持對逆向行駛的違法車輛進行檢測、抓拍記錄與識別。違法停車記錄功能在車牌可識別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對靜止超過規(guī)定時間的違法停車行為進行記錄，并發(fā)送報警信號。路口擁堵分析功能系統(tǒng)支持對路口的擁堵情況進行分析和判斷，并根據(jù)規(guī)則發(fā)送報警信號。信號燈狀態(tài)視頻檢測功能通過視頻檢測分析的方式判定紅綠信號燈狀態(tài)。信號燈相位同步功能與路口紅綠燈信號進行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無顏色。智能補光功能通過攝像機控制LED補光燈進行同步補光。號牌自動識別功能根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別。車身顏色識別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺.高清錄像功能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264。視頻測速功能通過視頻分析車輛軌跡，測算車輛速度。數(shù)據(jù)存儲功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲。圖片防篡改功能支持對所有視頻、圖片進行水印加密處理，并可檢測是否被篡改。斷點續(xù)傳功能當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點續(xù)傳數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護功能故障自動檢測、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動校時、遠(yuǎn)程維護及參數(shù)的設(shè)置等。7.3技術(shù)要求高幀率攝像機，車輛定位準(zhǔn)確，目標(biāo)跟蹤精細(xì)，智能分析準(zhǔn)確，視頻流暢，圖像質(zhì)量較優(yōu)。接口豐富，攝像機集成度高。全過程數(shù)據(jù)安全加密處理，數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)先進。攝像機內(nèi)置車牌識別等智能算法。全嵌入式結(jié)構(gòu)、無風(fēng)扇設(shè)計，全機身散熱；低功耗，適合太陽能供電；安裝、維護簡單，工作量小；工業(yè)級設(shè)計適應(yīng)室外惡劣環(huán)境。單設(shè)備獨立運行能力；先進的視頻檢測算法。對光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性；準(zhǔn)確抓拍無牌或者號牌遮擋車輛。多車道、多車輛同時號牌識別；車牌識別速度快；車牌識別像素、角度容忍度高；車牌識別準(zhǔn)確率高。雙碼流攝像機，同步支持抓拍和錄像；Linux系統(tǒng)防病毒；模塊化設(shè)計，穩(wěn)定性和擴展性強；全系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)自動監(jiān)測；較長的使用壽命；良好的系統(tǒng)擴展性。7.4數(shù)據(jù)記錄要求電子警察數(shù)據(jù)信息存儲圖片記錄應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求：圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點。應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。圖片由前端設(shè)備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀笮〔怀^300K。圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息:①設(shè)備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。②圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。7.5主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)7.5.1電子警察抓拍單元（900萬）1、采用一體化設(shè)計，含智能攝像機（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護罩、電源適配器等；2、有效像素：900萬，1英寸彩色GMOS圖像傳感器；3、覆蓋范圍：3車道；4、視頻幀率：1～25fps可調(diào)；5、鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動光圈；6、視頻編碼格式：H.265、H.264；7、圖片編碼格式：JPEG8、最低照度：彩色：0.0002Lx；9、通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；10、智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、變道、超速等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍；11、補光燈：具備補光燈控制功能，并可檢測補光燈是否起效；12、抓拍方式：支持連續(xù)抓拍模式，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms，支持混合抓拍模式，可同時對行人、非機動車、機動車進行檢測、跟蹤及抓拍；13、圖片壓縮；具備圖片ROI壓縮,大小參數(shù)可設(shè)置；14、GPS定位：具備GPS定位功能；15、本地存儲：具備本地存儲（≥16GB)、自動加密、自動覆蓋、自動上傳、斷網(wǎng)續(xù)傳；16、視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；17、工作溫度：-40℃-70℃；18、工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；19、符合GA/T497-2016,GA/T832-2014,GB/T28181-2016技術(shù)規(guī)范要求。7.5.2不避讓行車輛人臉卡口抓拍單元(900W)1、采用一體化設(shè)計，含智能攝像機（內(nèi)置GPU分析芯片）、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護罩、電源適配器等；2、有效像素：900萬，3、傳感器：內(nèi)置兩個圖像傳感器，可分別輸出黑白機彩色圖像，并支持視頻圖像機抓拍圖片融合輸出；4、覆蓋范圍：3車道；5、視頻幀率：1～25fps可調(diào)；6、鏡頭：采用一體化鏡頭設(shè)計；7、視頻編碼格式：H.265、H.264；8、圖片編碼格式：JPEG9、最低照度：彩色：0.0002Lx；10、通信接口：2個100/1000M自適應(yīng)RJ45接口，支持RS485接口通信；11、智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源）、車型識別、車身顏色、車輛子品牌識別、壓線、逆行、變道、超速等多種違章檢測功能，同時支持摩托車檢測抓拍；12、補光燈：補光控制：爆閃燈支持白天、夜晚兩種模式，支持配置時間自動切換日夜模式，白天為白光，夜晚為紅外；13、抓拍方式：支持連續(xù)抓拍模式，其中號牌和車輛特征、車身顏色、識別時間應(yīng)≤300ms，支持混合抓拍模式，可同時對行人、非機動車、機動車進行檢測、跟蹤及抓拍；14、人像模式：支持專業(yè)級得前排駕駛?cè)藛T人臉捕獲及抓拍，可實現(xiàn)人車關(guān)聯(lián)抓拍；15、車窗加強：支持車輛識別后，對車窗區(qū)域圖像通透性進行提升；16、圖片增強：支持抓拍圖片提亮，暗處提亮，亮處壓制；17、像素分量：可顯示設(shè)定區(qū)域內(nèi)各像素點的RGB分量值；18、視頻接入標(biāo)準(zhǔn)：GB/T28181；19、工作溫度：-40℃-70℃；20、工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；21、符合GA/T497-2016,GA/T832-2014技術(shù)規(guī)范要求。7.5.3全景槍球一體機槍球一體化設(shè)計，兼顧全景與細(xì)節(jié)；支持雙云臺，設(shè)備具備全景、細(xì)節(jié)兩個通道且都支持遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)位置，靈活布控；細(xì)節(jié)相機支持25倍光學(xué)變倍，16倍數(shù)字變倍；400萬像素1/1.8英寸CMOS傳感器；支持H.265編碼，實現(xiàn)超低碼流傳輸； 全景相機內(nèi)置20米白光燈補光，采用暖色調(diào)和柔化處理，有效降低炫目程度；細(xì)節(jié)相機內(nèi)置100米紅外燈補光，采用倍率與紅外燈功率匹配算法，補光效果更均勻； 支持絆線入侵、區(qū)域入侵、穿越圍欄、徘徊、物品遺留、物品搬移、快速移動、停車、人員聚集檢測；支持人車分類報警；支持聯(lián)動跟蹤；水平旋轉(zhuǎn)范圍檢驗：全景攝像機水平旋轉(zhuǎn)范圍:水平角度0~360o，細(xì)節(jié)攝像機水平旋轉(zhuǎn)范圍:水平角度0~250o（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；垂直旋轉(zhuǎn)范圍檢驗：全景攝像機垂直旋轉(zhuǎn)范圍:垂直角度0~30o細(xì)節(jié)攝像機垂直旋轉(zhuǎn)范圍:垂直角度-10~150o（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；支持300個預(yù)置位，8條巡航路徑，5條巡跡路徑；支持1路音頻輸入和1路音頻輸出；內(nèi)置2路報警輸入和1路報警輸出，支持報警聯(lián)動功能；支持IP67防護等級，8000V防雷、防浪涌和防突波保護； 支持AC24V±25%寬電壓輸入；支持國密算法SM1、SM2、SM3、SM4，支持GB35114A級； 支持報警聯(lián)動白光警戒，聲音報警，對目標(biāo)進行跟蹤；喇叭警戒距離可達50m；內(nèi)置揚聲器，支持13條喊話報警。7.5.4智能交通終端管理設(shè)備嵌入式Linux架構(gòu)，高性能處理器；操作界面：WEB方式；視頻輸入：可接8路高清視頻流及圖片流，增配交換機最大可擴展至12路高清視頻和12路高清圖片同時接入； 硬盤存儲：支持2個SATA硬盤接口硬盤，存儲容量不低于4TB；網(wǎng)絡(luò)接口：配置不低于8個100M以太網(wǎng)接口，2個1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口；其他接口：具有報警輸入，報警輸出，RS232接口，RS485接口，USB3.0等常用接口；視頻格式編碼：H.264或H.265；圖片格式：JPEG；圖片合成：違章圖片合成，字符疊加等

；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；支持原始圖片、合成圖片、車牌圖片、關(guān)聯(lián)錄像等交通數(shù)據(jù)及圖片自動上傳；支持3個FTP服務(wù)器同時存儲，具有斷網(wǎng)恢復(fù)后的斷點續(xù)傳功能；環(huán)境溫度：-30℃-65℃；環(huán)境濕度：20%~90%（無凝結(jié)）。7.5.5智能補光燈1個燈覆蓋1車道，帶安裝支架或?qū)к?；適用于電子警察抓拍單元的夜間視頻檢測、車輛抓拍、視頻錄像補光； 采用16顆Cree高性能冷白LED，光源高效、節(jié)能環(huán)保；平均功耗≤23W；光學(xué)模式：頻閃，支持環(huán)境亮度檢測；自動感光功能檢查：可根據(jù)環(huán)境亮度變化自動點亮或熄滅，環(huán)境亮度閥值10檔可調(diào)。光通量：1800lm；色溫：6500K±200K；在距補光燈20米處，亮度等級20時光斑照度不得超過40lx；工作溫度-40℃～+80℃；工作濕度：10%~90%（無凝結(jié)）；外殼防護等級：IP67；符合GA/T1202-2014《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)規(guī)范》。7.5.6環(huán)保補光燈高度集成：集暖光LED頻閃、爆閃和氙氣白光、紅外爆閃于一體；支持在LED頻閃開啟時，葉片自動切換成紅外模式；觸發(fā)氣體放電爆閃時，LED爆閃同步閃光；LED頻閃熄滅時，葉片自動切換成白光模式，

觸發(fā)氙氣爆閃時，LED爆閃不閃光

。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；支持氣體燈爆閃功能，并可通過控制轉(zhuǎn)軸葉片進行白光和紅外光切換，在低亮度情況下切換到紅外模式

。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；自動調(diào)節(jié)：內(nèi)置光敏，根據(jù)環(huán)境光自動切換白天/夜晚模式，自動調(diào)節(jié)氙氣燈亮度和切換LED燈亮滅；紅外白光：支持紅外/白光閃光，可自動切換紅外和白光模式；視頻同步：支持LED頻閃同步相機視頻補光；抓拍同步：支持LED爆閃或氙氣爆閃同步相機抓拍補光；亮度可調(diào)：支持相機WEB或客戶端設(shè)置LED頻閃燈和氙氣爆閃燈亮度；脈寬可調(diào)：支持相機WEB或者客戶端設(shè)置LED頻閃脈寬時間0~3ms；頻率可調(diào)：支持相機WEB或者客戶端設(shè)置LED頻閃頻率50Hz/60Hz/75Hz/90Hz/100Hz/120Hz；回電時間：爆閃回電時間＜60ms；觸發(fā)方式：支持通過開關(guān)量觸發(fā)方式檢測閃光是否正常；頻閃統(tǒng)計：支持統(tǒng)計頻閃持續(xù)時間；爆閃計數(shù)：支持統(tǒng)計爆閃次數(shù)和觸發(fā)次數(shù)；防干擾：支持脈寬檢測觸發(fā)；屏蔽誤觸發(fā)：支持屏蔽誤觸發(fā)干擾信號；符合GA/T1202-2014《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)規(guī)范》的檢測報告，并提供檢測報告。7.5.7信號燈檢測器交通信號輸入接口≥16路；交通燈狀態(tài)指示≥16路；支持通過配置工具設(shè)置紅燈檢測模式/綠燈檢測模式；網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)測功能:開啟Ping功能時，Ping成功LAN指示燈閃爍，Ping失敗或Ping功能未使能LAN指示燈常亮，首次Ping成功/失敗可記錄日志。時間設(shè)置:支持通過配置工具設(shè)置NTP校時或同步PC時間。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；支持通過小工具進行網(wǎng)絡(luò)升級/通過CRT軟件進行串口升級。接口:RS485接口:1個；網(wǎng)絡(luò)接口:1個,RJ45100M網(wǎng)口；電源接口：DC12V，1A；AC220V輸入接口:20個。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；工作溫度：-40℃～+65℃；功耗：<3W； 供電方式：DC12V。7.5.8高清硬盤錄像機接入路數(shù)：≥16路網(wǎng)絡(luò)攝像機；接入帶寬：≥128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：≥128M；視頻輸出口：VGA、HDMI各1個，支持VGA/HDMI視頻同源輸出；盤位：4個，4個內(nèi)置SATA接口，支持10T；回放性能：同時回放8路1080P；通訊接口：2個千兆網(wǎng)口，1個USB2.0，1個USB3.0；USB接口：1個前置USB2.0接口/1個后置USB3.0接口；1個電源接口，電源適配器供電模式，輸入DC12V電源；設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機架式。7.5.9智能控制機箱1系統(tǒng)功能（1）具備中心聯(lián)網(wǎng)控制、信息交互、數(shù)據(jù)交換、設(shè)備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；（2）實現(xiàn)智能化管理含電源控制和設(shè)備供電，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理；（3）放置存儲設(shè)備、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備;（4）實現(xiàn)中心平臺聯(lián)網(wǎng)集中管控；（5）強電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護：所有外部進線(包括光纖)在接線層接線；（6）防雷及漏電保護設(shè)計，保護人員和內(nèi)部設(shè)備安全；（7）2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實時監(jiān)測和控制；（8）2可控直流負(fù)載12V供電，內(nèi)置大電流開關(guān)電源，遠(yuǎn)程開關(guān)門控制；（10）具備溫濕度檢測、水位檢測報警、無線照度遙測（太陽能供電，無需單獨供電）接口；（11）內(nèi)部組成主要包含：集中電控單元、集中光控單元、環(huán)境檢測單元；2電氣參數(shù)：（1）工作電壓：220V±15％；（2）電氣防護：過流、短路、斷路、過壓防護。3機械參數(shù)：（1）一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，19〃標(biāo)準(zhǔn)機柜；（2）尺寸:620*630*1450mm，2mm鋼板厚度，雙開門。4材質(zhì)：304不銹鋼，外表噴塑。5工作環(huán)境：防護等級IP65。7.6.10電子警察燈桿立桿位置的確定為達到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25m的距離(計算確定)。將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號燈。支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5m，采用無焊縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑70mm，檢修孔尺寸寬≥100mm、高≥250mm。上部安裝橫臂，防護罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動，以調(diào)整相機的最佳安裝位置及角度?；A(chǔ)混凝土強度為C30，混凝土基礎(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取符合規(guī)范要求的接地線。在混凝土基礎(chǔ)達到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。線材（1）電源線攝像機電源線采用RVV3*1.5護套線，從每根攝像機立桿到控制主機都需要獨立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。（2）網(wǎng)線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當(dāng)攝像機到控制主機的走線距離小于70m時，全部布設(shè)網(wǎng)線；當(dāng)走線距離大于70m時，須全部布設(shè)光纜。（3）光纜當(dāng)路口較大或走線距離較長時，超過70m后，需布設(shè)光纜進行傳輸。本項目采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機內(nèi)，光纜布設(shè)時需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機機箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準(zhǔn)。7.6.11掛箱1.5mm304不銹鋼噴塑，表噴“公安交通”標(biāo)識圖案文字，尺寸：350*450*250mm，溫控單元為滾軸風(fēng)扇溫控系統(tǒng)，≥40℃開啟，≤35℃關(guān)閉，框架為焊接式，防盜單元：門禁報警，門鎖，浪涌保護等級：1.5KV，附件：空開，浪涌保護器，隔層板，220V10A供電接口，防塵網(wǎng)，設(shè)備安裝導(dǎo)軌等。8.交通違停抓拍設(shè)施設(shè)計8.1、系統(tǒng)原理利用內(nèi)置智能分析算法的自動跟蹤球機實現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍。在球機設(shè)置界面中設(shè)置球機檢測預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測區(qū)域，并設(shè)置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）（見圖1）；內(nèi)置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內(nèi)的機動車輛進行違停檢測（見圖2）；圖1圖2檢測違停車輛后提取定位信息（見圖3）；球機利用定位信息對違停車輛進行跟蹤放大（見圖4）；圖3圖4當(dāng)違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機內(nèi)置智能算法對車牌進行定位特寫抓拍和自動識別（見圖5）；如識別不到違停車牌號碼，同樣進行抓拍，按無車牌處理；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點、方向、圖像取證設(shè)備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛（見圖6）；圖5圖6對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機設(shè)置該方位坐標(biāo)為球機的校驗預(yù)置位，然后球機自動回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設(shè)）后，球機回到校驗預(yù)置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標(biāo)。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。8.2、功能要求1）違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進行檢測和取證。可以根據(jù)用戶的實際需求調(diào)整最大停車時限，當(dāng)車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時間以上的，進行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。2）車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。3）查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計；同時可以違章數(shù)據(jù)進行審核、修改、自動上傳、人工標(biāo)記等處理功能，實現(xiàn)交通違章事件的處理。4）自動校時功能系統(tǒng)設(shè)計24h內(nèi)的計時誤差不超過1.0s，所有前端設(shè)備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。5）網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程維護功能中心管理軟件可以實時查看前端設(shè)備的運行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠(yuǎn)程維護、遠(yuǎn)程設(shè)置和遠(yuǎn)程升級等功能。8.3、主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)8.3.1違停終端服務(wù)器嵌入式Linux架構(gòu)，高性能處理器；操作界面：WEB方式；視頻輸入：可接8路高清視頻流及圖片流，增配交換機最大可擴展至12路高清視頻和12路高清圖片同時接入；硬盤存儲：支持2個SATA硬盤接口硬盤,存儲容量不低于4TB；網(wǎng)絡(luò)接口：配置不低于8個100M以太網(wǎng)接口，2個1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)接口； 其他接口：具有報警輸入，報警輸出，RS232接口，RS485接口，USB3.0等常用接口；視頻格式編碼：H.264或H.265；圖片格式：JPEG；圖片合成：違章圖片合成，字符疊加等；數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；支持原始圖片、合成圖片、車牌圖片、關(guān)聯(lián)錄像等交通數(shù)據(jù)及圖片自動上傳；支持3個FTP服務(wù)器同時存儲，具有斷網(wǎng)恢復(fù)后的斷點續(xù)傳功能；環(huán)境溫度：-40℃-65℃；環(huán)境濕度：20%~90%（無凝結(jié)）。8.3.2違停槍球一體機能獨立完成對道路兩旁違章停車的車輛進行自動檢測，抓拍、存儲及傳輸?shù)裙δ?，并支持高清監(jiān)控功能；傳感器靶面尺寸不小于1/1.8英寸,包含電源、轉(zhuǎn)接塊等；有效像素400萬，最大分辨率2560×1440； 最大補光距離:250m（紅外）；最低照度:彩色：0.001Lux@F1.4黑白：0.0001Lux@F1.40Lux（紅外燈開啟）；鏡頭焦距:5.5mm~220mm；光學(xué)變倍：40倍；視頻編碼格式：H.265；H.264BaselineProfile；264MainProfile；H.264HighProfile；smartH.265；smartH.264;云臺控制：水平方向360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直方向-30°～90°自動翻轉(zhuǎn)180°后連續(xù)監(jiān)視，無監(jiān)視盲區(qū)；違法停車:抓拍距離半徑：165m（多場景）、70m（單場景）

支持A\B\C\D類違法停車抓拍；

支持可自適應(yīng)的多場景巡航檢測；

支持車輛類型、車身顏色、車標(biāo)、車系、車牌、車牌顏色等多種機動車屬性識別；OSD信息疊加：預(yù)置點；溫度；云臺坐標(biāo)；變倍；正北方向；巡航；RS485；地理位置； 違法停車抓拍試驗:企業(yè)技術(shù)要求:支持違法停車抓拍功能。

在天氣晴朗無霧，車身無污損、無大面

積遮擋的條件下進行測試，日間測試時的環(huán)

境光照度不低于200lx，夜間測試時輔助照

明光照度不高于30lx:白天和晚上各測試50次，白天有效捕

獲次數(shù)應(yīng)不少于49次，晚上有效捕獲次數(shù)

不少于49次；（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）；幀率動態(tài)控制功能檢驗:幀率可自動進行調(diào)節(jié);當(dāng)觸發(fā)報警時，視頻錄像傾率應(yīng)自動調(diào)整至設(shè)定值，設(shè)定范

圍1~60幀/秒；偏移自動校正功能檢驗:設(shè)備云臺運動結(jié)束靜止時，當(dāng)定時檢測

到其水平和垂直角度方向受到外力作用發(fā)

生偏移時，水平和垂直角度方向均可自動恢

復(fù)到偏移前的位置；車道檢測區(qū)域設(shè)置功能檢查:企業(yè)技術(shù)要求:通過IE瀏覽器，在每個監(jiān)視場景設(shè)

置16個檢測區(qū)域;每個檢測區(qū)域可對應(yīng)一

個車道;可設(shè)置16個車道名；（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）偏移報警功能檢驗:樣機運動結(jié)束靜止在某個位置，當(dāng)樣機水

平和垂直角度方向受到外力作用發(fā)生偏移時，樣機能夠檢測角度改變并產(chǎn)生報警信

息，并可在OSD上疊加報警信息；車身顏色識別準(zhǔn)確率試驗:企業(yè)技術(shù)要求:在天氣晴朗無霧，車身無污損、無大面積遮擋的條件下進行測試，日間測試時的環(huán)境光照度不低于200lx，夜間測試時輔助照明光照度不高于30lx:白天車身顏色識別準(zhǔn)確率≥99%:晚上車身顏色識別準(zhǔn)確率≥99%。（提供公安部有效檢測報告復(fù)印件加蓋原廠鮮章）； 可識別通過監(jiān)視畫面中的機動車車身顏色，車身顏色包括：紅、黃、金、深橙、藍(lán)、綠、紫、粉、棕、白、黑、灰、銀灰，青共14種；寬動態(tài)試驗:≥120dB；防護等級：IP67；工作溫度：-20℃到70℃；視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181； 電源：AC220V；違停球機應(yīng)符合GA/T1426-2017《違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》及GA/T832-2014《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。8.3.3高清硬盤錄像機接入路數(shù)：≥16路網(wǎng)絡(luò)攝像機；接入帶寬：≥128M，轉(zhuǎn)發(fā)性能：≥128M；視頻輸出口：VGA、HDMI各1個，支持VGA/HDMI視頻同源輸出；盤位：4個，4個內(nèi)置SATA接口，支持10T；回放性能：同時回放8路1080P；通訊接口：2個千兆網(wǎng)口，1個USB2.0，1個USB3.0；USB接口：1個前置USB2.0接口/1個后置USB3.0接口；1個電源接口，電源適配器供電模式，輸入DC12V電源；設(shè)備類型：1U標(biāo)準(zhǔn)機架式。8.3.34掛箱（大）基本參數(shù)：（1）溫控單元：滾軸風(fēng)扇溫控系統(tǒng)，≥40℃開啟，≤35℃關(guān)閉；（2）防盜單元：門禁報警，門鎖；（3）附件：空開，浪涌保護器，隔層板，供電接口，防塵網(wǎng)，設(shè)備安裝導(dǎo)軌。2電氣參數(shù)：（1）輸出：220V10A；（2）浪涌保護等級：1.5KV。3機械參數(shù)：（1）表噴“公安交通”標(biāo)識圖案文字；（2）尺寸：450*600*350mm；4材質(zhì)：（1）框架：焊接式；（2）1.5mm304不銹鋼噴塑。5工作環(huán)境：（1）濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)；（2）工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃。9.交通設(shè)施設(shè)置注意事項設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國家計量單位認(rèn)證單位檢測。對于信號燈的設(shè)置必須要提供相應(yīng)的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。指路牌具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細(xì)作調(diào)整。標(biāo)志板不能被樹葉和其他物件遮擋。交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面150mm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實施。地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計三個部門的同意。各交叉口標(biāo)志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結(jié)合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應(yīng)桿件的粗細(xì)作調(diào)整。標(biāo)志牌上道路路名以實際為準(zhǔn)，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時，必須提前通知設(shè)計單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標(biāo)志標(biāo)線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。通常情況下，交通標(biāo)志在一般維護下其正常使用年限為10年，交通標(biāo)線的正常使用年限為13個月。對現(xiàn)狀道路標(biāo)志以及信號燈設(shè)施充分利用，可以根據(jù)渠化改造需要進行挪動。信號設(shè)施控制箱應(yīng)設(shè)置與人行道外側(cè)邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。交通桿件與電照桿件合桿后的立柱結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)大樣圖由廠家提供。本次設(shè)計中未盡事宜，請參照GB5768－2009的相關(guān)規(guī)定。10.交通工程主要工程量數(shù)量清單本次設(shè)計內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線與信號控制設(shè)備，設(shè)備功能要求及工程數(shù)量如下。10.1交通標(biāo)志標(biāo)線工程數(shù)量表類別名稱規(guī)格單位數(shù)量備注標(biāo)志標(biāo)志牌4800*2400*3塊14指路及車道導(dǎo)向標(biāo)志牌標(biāo)志牌1500*2500*2塊1單立柱指路標(biāo)志牌標(biāo)志牌1000*1200*2塊4禁停標(biāo)志牌標(biāo)志牌500*1500*2塊4地名確認(rèn)標(biāo)志牌標(biāo)志牌800*800*2塊4人行橫道標(biāo)志牌標(biāo)志牌φ800*2塊3靠右行駛標(biāo)志牌標(biāo)志牌φ800*2塊2向右轉(zhuǎn)彎標(biāo)志牌標(biāo)志牌△900*2塊2減速讓行標(biāo)志牌標(biāo)志牌△900*2塊4陡坡標(biāo)志牌標(biāo)志牌1000*750*2塊2斷頭路標(biāo)志牌桿件φ89*4.5*3500套13桿件φ89*4.5*3700套4桿件φ89*4.5*4000套2桿件φ114*5*5000套1桿件立柱：φ273*12*8000橫梁：2-φ152*8*6137套14標(biāo)線熱熔標(biāo)線高壓水槍除線m254以實際收方為準(zhǔn)雨夜標(biāo)線漆膜厚度2.0mmm21125以實際收方為準(zhǔn)附屬設(shè)施鋼管隔離柱φ114*1200*5根30反光道釘150×150mm個564以實際收方為準(zhǔn)水泥隔離墩底座300mm米640黃色反光圈環(huán)m232氟碳漆處理m2512拆除部分懸臂式標(biāo)志立桿、橫臂、標(biāo)志板、基礎(chǔ)套4根據(jù)現(xiàn)場確定位置數(shù)量，拆除與新建沖突部分，盡量利用原有過街管道，避免開挖信號燈電子警察主機原控制機箱拆除套1人行信號燈立桿、設(shè)備、基礎(chǔ)套6車行信號燈立桿、橫臂、設(shè)備、基礎(chǔ)套4電子警察立桿、橫臂、設(shè)備、基礎(chǔ)套210.2交通信號燈工程數(shù)量表序號設(shè)備名稱規(guī)格要求單位總計1交通信號機新一代基于邊緣計算技術(shù)的物聯(lián)型道路交通信號控制機，整機采用工控模組化設(shè)計；CPU為32位工業(yè)級高頻率ARM處理器,低功耗、高性能、高可靠性；系統(tǒng)采用嵌入式實時多任務(wù)操作系統(tǒng)，安全、穩(wěn)定。

1功能參數(shù)

(1)集中協(xié)調(diào)式，4U標(biāo)準(zhǔn)機架堆疊式設(shè)計；

(2)每一輸出板卡可控制4路獨立燈組輸出，整機可選擇4路*（1-8）組輸出；每一信號控制相位可任意設(shè)置為機動車、非機動車、行人相位，具備擴展到最大32組獨立燈控的能力；

(3)支持虛擬檢測器功能，可設(shè)置虛擬檢測器，并可通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程對虛擬檢測器輸出狀態(tài)進行置位；

(4)支持至少250路前端虛擬檢測器進行邏輯運算優(yōu)化控制；信號控制機可將物理檢測器、時刻、事件（時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)等）等多種參數(shù)進行邏輯運算；具有基于多參數(shù)虛擬檢測邏輯運算的自主方案混合調(diào)用（多時段定周期、感應(yīng)、自適應(yīng)、公交優(yōu)先）；可模擬輸入現(xiàn)場指揮要素與邏輯推理過程，實現(xiàn)綠信時長、周期與相位差優(yōu)化控制；

(5)具有豐富的相位控制屬性定義，完成相位前伸、后延、插入、彈性控制，提高綠信效率；

(6)支持實時車輛存在性或密度檢測，用于感應(yīng)控制或自適應(yīng)優(yōu)化控制；

(7)支持HiPLC技術(shù)高效互聯(lián)路口前端設(shè)備，連接設(shè)備包括信號燈具、倒計時、待行LED屏等（華為inside），完成數(shù)據(jù)通訊；

(8)支持HiPLC技術(shù)實現(xiàn)前端設(shè)備工況、故障等信息主動上報功能，無需鋪設(shè)專用通訊線纜，降低用戶維護成本，實現(xiàn)智能運維；

(9)支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；

(10)具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；

(11)支持感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關(guān)閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；

(12)支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；

(13)支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；

(14)支持公交優(yōu)先、出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應(yīng)控制等多種場景；

(15)支持至少64路檢測接入（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；

(16)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；

(17)具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠(yuǎn)程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調(diào)試；

(18)具有獨立黃閃控制、故障保護功能；

(19)支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；支持各燈組零線電流檢測，實現(xiàn)線纜漏電監(jiān)控；支持主備電源自動切換。

(20)具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)；

2電氣性能

(1)采用工控插件模塊化設(shè)計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；

(2)電源額定電壓：AC176V~264V，50Hz±2Hz，支持備用電源接入，支持主備電源自動切換；

(3)每路輸出最大驅(qū)動功率：不低于800W；

(4)整機標(biāo)配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；

(5)信號機絕緣電阻：>50MΩ；

(6)電源輸入端及燈控信號輸出端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設(shè)備；

(7)具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；

(8)易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；

(9)在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；

3機箱材質(zhì)

(1)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；

(2)