公路專業(yè)技術(shù)職務(wù)考試題庫答案附后

身/W林務(wù)考試題庫一.單項選擇初級題1、路基干濕類型是根據(jù)（）確定的。A、路基土的含水量 B、路基土的潮濕度C、路基土的分界稠度 D、路基土的分界稠度2、適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（）A、泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級配碎石D、級配礫石3、級配碎石基層的壓實度不應(yīng)小于（）A、96%B、97%C、98% D、99%4、從質(zhì)量和技術(shù)角度分析，下列瀝青穩(wěn)定基層最好的是（）A、熱拌瀝青碎石 B、瀝青貫入式C、乳化瀝青碎石混合料 D、瀝青表面處置5、瀝青穩(wěn)定基層施工時，在其底基層上應(yīng)澆灑（）A、透層B、粘層C、封層D、稀漿封層6、水泥混凝土拌和料應(yīng)具有適當(dāng)?shù)氖┕ず鸵仔院洼^好的工作性，描述該特性的指標(biāo)參數(shù)是（）A、混凝土抗彎拉強(qiáng)度 B、混凝土抗壓強(qiáng)度C、坍落度D、粘結(jié)度7、公路工程竣工驗收工作所需的費(fèi)用由（）承擔(dān)A、施工單位 B、驗收單位C、建設(shè)單位 D、建設(shè)單位和施工單位共同承擔(dān)8、SMA瀝青路面現(xiàn)場施工與常規(guī)熱拌瀝青路面施工最大的區(qū)別是（）A、混合料拌和B、施工溫度C、混合料攤鋪 D、混合料碾壓9、高等級公路鋪筑瀝青路面時，道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范要求的（）A、輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求B、道路用煤瀝青技術(shù)指標(biāo)C、道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求 D、重交通道路石油瀝青技術(shù)要求10、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，新建瀝青路面受力計算方法是以（）A、設(shè)計交通量 B、設(shè)計彎沉值C、容許拉應(yīng)力 D、極限抗拉強(qiáng)度11、支架計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重；②圬工結(jié)構(gòu)物自重；③施工時人、料、機(jī)的重力；④振動混凝土產(chǎn)生的荷載；⑤其它可能產(chǎn)生的荷載。支架強(qiáng)度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（）A、①+② B、①+②+③C、①+②+③+④ D、①+②+③+④+⑤12、模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重；②圬工結(jié)構(gòu)物自重；③施工時人、料、機(jī)的重力；④振動混凝土產(chǎn)生的荷載；⑤新澆注混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其它可能產(chǎn)生的荷載?；A(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（ ）A、②+④ B、②+⑤ C、④+⑤ D、⑤+⑥13、基樁計算中規(guī)定橋臺土壓力按（）

A、填土前的原地面起算A、填土前的原地面起算C、填土前的原1/3地面起算B、填土后的地面起算D、填土后的1/3地面起算14、采用新奧法施工隧道，當(dāng)開挖面圍巖穩(wěn)定時，其施工順序是（A、開挖一柔性襯砌一施工量測一防水層施工一二次襯砌B、開挖一施工量測一防水層施工一二次襯砌C、開挖一施工量測一初期支護(hù)一防水層施工一二次襯砌D、開挖一初期支護(hù)一防水層施工一施工量測一二次襯砌TOC\o"1-5"\h\z15、在地形艱險及爆破量較小地段，（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（ ）A、鋼釬炮B、深孔爆破 C、藥壺炮D、（貓洞跑）16、下面哪種膨脹土不應(yīng)作為路基填料的基礎(chǔ)（ ）A、強(qiáng)膨脹土 B、中等膨脹土C、弱膨脹土 D、以上都不能使用17、反循環(huán)鉆孔時，為維持護(hù)筒內(nèi)的水頭，避免孔壁坍塌，必須注意（ ）A、連續(xù)補(bǔ)充水 B、連續(xù)補(bǔ)充泥漿C、間隔補(bǔ)充水 D、間隔補(bǔ)充泥漿18、公路工程施工招標(biāo)承包，一般采用（ ）的形式A、總價合同 B、單價合同C、成本加酬金 D、、固定價19、冬期開挖路塹表層1m以下凍土層可選用（ ）方法。A、爆破凍土 8、自然破凍C、人工破凍 D、機(jī)械破凍20、剛構(gòu)橋施工時，由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號塊和0號塊之間的接縫多采用（）以利調(diào)整1號塊位置人、干接縫8、膠接縫以濕接縫口、鉸接縫21、路面基層粒料類嵌鎖型的是（）A、級配碎石 B、泥結(jié)碎石C、水泥穩(wěn)定碎石D、瀝青貫入碎石22、級配碎石在用于一級或一級以上公路的基層時，其材料壓碎值應(yīng)小于等于（）A、20%B、24%C、26% D、28%23、級配礫石或滿足要求的天然礫石作為路面基層時（）A、控制壓實度、含水量、不必控制CBRB、控制壓實度、不必控制含水量和CBRC、控制CBR、含水量、不必控制壓實度D、控制壓實度、CBR、不必控制含水量24、對于中粗粒土的水泥穩(wěn)定類基層，高速公路和一級公路的7天抗壓強(qiáng)度要求為（）A、74MPaB、3?4MPa C、2?3MPaD、三2MPa25、為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層為（）A、透層B、粘層C、封層D、結(jié)合層中級題26、在我國高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備現(xiàn)代化的水泥混凝土路面施工技術(shù)方法是（）A、三輥軸機(jī)組鋪筑法 B、軌道攤鋪機(jī)鋪筑法

C、大型機(jī)具鋪筑法 D、滑模機(jī)械鋪筑法27、我國瀝青路面厚度計算力學(xué)圖式是采用（）A、彈性半空間體理論 8、雙層彈性理論C、多層彈性理論 D、彈性地基板理論28、SMA瀝青路面溫度低時很難壓實的原因是（）A、粒料粗 B、瀝青含量高C、瑪碲脂膠漿黏度大 D、礦粉含量高29、經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時、宜使用（）人、針入度較小 8、針入度較大*針入度適中 口、針入度不是重要指標(biāo)30、現(xiàn)有路面的回彈彎沉值一般采用杠桿式彎沉儀，由標(biāo)準(zhǔn)汽車按（）測定得出A、后退卸載法B、前進(jìn)卸載法C、前進(jìn)加載法 D、后退加載法31、支架計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重；②圬工結(jié)構(gòu)物自重；③施工時人、料、機(jī)的重力；④振動混凝土產(chǎn)生的荷載；⑤其它可能產(chǎn)生的荷載。支架剛度計算應(yīng)考慮的荷載組合是（）A、①+②A、①+②C、①+②+③+④B、①+②+③D、①+②+③+④+⑤32、模板計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重；②圬工結(jié)構(gòu)物自重；③施工時人、料、機(jī)的重力；④振動混凝土產(chǎn)生的荷載；⑤新澆注混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其它可能產(chǎn)生的荷載。、驗算梁、板和拱的側(cè)模板剛度時應(yīng)考慮的荷載組合是（）A、② B、③C、④ D、⑤33、盾構(gòu)法最適合于在（）中修建隧道A、松軟含水地層 B、硬巖地層C、破碎巖層 D、完整巖層34、瀝青路面基層的主要作用是（ ）人、直接承受車輪荷載 B、主要承重C、防凍、防濕 D、排水、隔水35、關(guān)于濕陷性黃土的工程特性，下面哪種描述是錯誤的（）。A、呈黃色或黃褐色 B、粉土含量較小C、含有大量的可溶鹽D、受水浸濕后在自重作用下土體發(fā)生顯著附加沉降36、填石路堤的壓實度檢測可采用以下哪種方法進(jìn)行（）A、環(huán)刀法B、灌砂法C、超聲波檢測D、12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實試驗37、只在接縫區(qū)和局部范圍處配置鋼筋，其余部分不配置鋼筋的混凝土路面叫（）路面。A、連續(xù)配筋混凝土 B、鋼筋混凝土C、普通混凝土 D、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土二、多項選擇初級題1、縱向分層填筑法的具體做法是：（）A、縱坡大于12%的路段應(yīng)沿縱坡填筑B、縱坡大于12%的路段應(yīng)沿橫坡填筑C、逐層碾壓密實 D、臺表碾壓密實E、臺面碾壓密實2、路基施工檢測時，常用的彎沉：（）A、貝殼曼法8、自動彎沉儀法C、落錘彎沉儀法D、核子密度濕度儀法 ￡、觸探儀法3、瀝青混合料配合比設(shè)計包括下列哪些設(shè)計：（）A、理論油石比計算設(shè)計階段 B、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段C、現(xiàn)場施工配合比調(diào)整階段 D、生產(chǎn)配合比驗證階段E、計算配合比設(shè)計階段4、用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注時：（）A、導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密試驗B、導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行抗剪試驗C、導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步安放）D、導(dǎo)管底部距樁頂?shù)木嚯x應(yīng)符合規(guī)范要求E、施工時導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土5、公路工程驗收分為：（）A、交工驗收 B、隱蔽工程驗收 C、竣工驗收D、工程運(yùn)行檢驗驗收 E、單位工程驗收6、瀝青路面施工中，瀝青砼半幅施工不能采用熱接逢時，應(yīng)當(dāng)采用以下哪些措施？（）A、假縫B、脹縫C、人工順直刨縫 D、切縫E、拉縫7、7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度中的7天是指（）A、在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6d，浸水1dB、在非冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d，浸水1dC、在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)5d，浸水2dD、冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6d，浸水1dE、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d,浸水1d8、路面彎沉值Ls（0.01mm）的計算主要依據(jù)是（）A、土基回彈模量Eo（MPa）B、標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量圓半徑5（cm）C、標(biāo)準(zhǔn)軸載的輪胎接地壓強(qiáng)P（MPa）D、標(biāo)準(zhǔn)軸載E、各層結(jié)構(gòu)厚度hi（cm）9、道路用煤瀝青適用于（）A、透層 B、二級及二級以下的公路瀝青路面 C、三級及三級以下的公路瀝青路面 D、熱拌瀝青混合料路面的表面層E粘層10、SAC瀝青路面施工中防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有（）A、堆料采用小堆料 B、裝料分為前后中進(jìn)行&碾壓要及時D、足夠拌和時間 E、控制碾壓溫度中級題11、瀝青混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)以下哪些情況應(yīng)予以廢棄：（）A、已離析的混合料 B、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料C、（在夏季中午高溫時運(yùn)輸?shù)幕旌狭?D、低于規(guī)定鋪筑溫度的混合料E、被雨淋的混合料12、地基加固方法有：（）A、換填法B、拋石擠淤法C、強(qiáng)夯法D、樁體擠密法E、粉體噴射攪拌法13、隧道洞身襯砌的主要作用有：（）A、承受圍巖壓力B、承受結(jié)構(gòu)自重C、防止洞口塌方D、保持仰坡和邊坡穩(wěn)定 E、防止圍巖風(fēng)化14、水泥混凝土路面的橫縫包括下列哪幾種？（）A、加縫8、橫向施工縫C、縮縫D、脹縫E、拉縫15、瀝青混合料攤鋪時，以下哪些情況應(yīng)采用走線法施工？（ ）A、下面層B、底面層C、上面層D、中面層E、表面層16、關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說法是正確的（ ）A、不同土質(zhì)混合填筑時應(yīng)分層，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m8、優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C、河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D、透水性較小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做成2%-4%的雙向橫坡E、水穩(wěn)定性好的土填上層，水穩(wěn)定性差的土填下層三、判斷題（初級題）.瀝青路面厚度計算時，結(jié)構(gòu)層層間接觸采用層間完全光滑接觸（）.填隙碎石基層的最大粒徑不應(yīng)超過60mm（）.對中粒式的水泥穩(wěn)定類基層，高等級公路壓實度要求為98%以上（）.在瀝青路面施工中，遇到有裂縫的舊瀝青路面，應(yīng)在其上灑瀝青透層（）.SMA瀝青路面施工中接縫通常采用切割接縫（）.填石路堤石料最大粒徑不宜超過2/3（）.護(hù)面墻不能作為路基邊坡支撐（）.微差爆破其時間間隔一般為15?75ms（）.橋面與低水位之間的稱之為橋梁高度（）.拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主（）.驗算模板剛度時，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，其撓度不得超過模板構(gòu)件跨度的1/300（）.基樁計算中，規(guī)定橋臺底面以下的豎向荷載假設(shè)為3/4由基樁承受（）TOC\o"1-5"\h\z.橋梁高程測量網(wǎng)的水準(zhǔn)測量精度與橋長無關(guān) （）.預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整（）.扣索布置應(yīng)滿足與所扣掛的拱肋在同一水平面上（）.隧道施工控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量 （）.評價圍巖完整性的定量指標(biāo)為層間結(jié)合好壞 （）.在描述圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)的分類指標(biāo)中，對于層狀巖樣“中層”是指厚度為1?1.5m （）.瀝青砼路面不平整的防治措施有：保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)、采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)、合理確定初壓溫度 （）.最佳含水量是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水量。（）.路面基層粒料類級配型是填隙碎石 （）.級配碎石作底基層的壓實度不應(yīng)小于98% （）.由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)主要為懸浮密實結(jié)構(gòu)（）.水泥混凝土路面施工時，通常要求面層的7天抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到4?5MPa（）.反映瀝青混凝土路面整體剛度及抵抗垂直變形能力的指標(biāo)是路面彎沉值（ ）.強(qiáng)度較低不屬于膨脹土的工程特性（）.面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于10m（）.橋梁總跨徑是各孔凈跨徑的總和（）.預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆趹业跏綐颍ǎ?在驗算支架剛度時，不應(yīng)計入演算的荷載是振動混凝土產(chǎn)生的荷載（）.常用模板設(shè)計需考慮設(shè)計荷載和模板剛度（）.頂推法施工中，預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁得的跨比為1/12?1/16（）.橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工工程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)一年復(fù)測一次，以確保施工安全和質(zhì)量（）.無支架施工拱肋吊裝時，初拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)1組扣索懸掛（）.剛構(gòu)橋的施工一般采用轉(zhuǎn)體施工（）.圍巖分類中，采用了“遇水降級”的經(jīng)驗方法，對V類圍巖可不降級（）.側(cè)壁導(dǎo)坑法施工適用于1、11類圍巖土質(zhì)隧道（）.粉煤灰路堤施工中，在攤鋪后應(yīng)該進(jìn)行碾壓（）.相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)采用相同的豎向荷載時產(chǎn)生彎距最大的是組合體系橋或梁式橋（）.在圖紙綜合會審進(jìn)行技術(shù)交底的單位是：設(shè)計單位、建設(shè)單位（）41、根據(jù)設(shè)計單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法稱作導(dǎo)線法。（）42、在豎向荷載作用下無水平反力產(chǎn)生的橋梁型是拱式橋。（）43、基層的裂縫及老路面上原先的裂縫或接縫會在新鋪瀝青面層上相同位置重新出現(xiàn)叫反射裂縫。（）44、瀝青路面厚度計算原則是：根據(jù)多層彈性理論，在雙圓均布荷載作用下輪隙中心處實測路表彎沉值小于或等于設(shè)計彎沉值。（）四、簡答1、太原鐵建有限公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全方針是什么？初級題*2、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問混合拌和中可能存在什么問題？中級題*3、簡述瀝青路面施工中橫接縫的處理？中級題4、《程序文件》規(guī)定《施工組織設(shè)計》的主要內(nèi)容？初級題*5、簡述T梁施工工藝。中級題6、瀝青混合料鋪筑實驗段的主要目的？初級題7、何謂大體積混凝土？初級題8、路基開工前施工測量應(yīng)做好哪些工作？初級題9、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)做哪些工作？初級題10、樁基開工后應(yīng)注意哪些事項