漯河高速鐵路汽車客運(yùn)站新建項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

1建設(shè)項(xiàng)目基本情況漯河高速鐵路汽車客運(yùn)站新建項(xiàng)目漯河市宏盛道路站務(wù)有限公司聯(lián)系人河南省(自治區(qū)、直轄市)漯河市(縣)西城區(qū)1/462000漯河市漢江路與翠華山路交叉口京廣高速鐵路客運(yùn)站北側(cè)// 新建□改擴(kuò)建□技改□G54道路運(yùn)輸業(yè)(行業(yè)代碼)V181長(zhǎng)途客運(yùn)站(分類名錄)40214.3815617.55環(huán)保投資占0.7%評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬元)/年1月1.項(xiàng)目建設(shè)背景為實(shí)現(xiàn)與石武高鐵漯河站的客運(yùn)無縫對(duì)接，漯河市宏盛道路站務(wù)有限公司擬在漯河市西城區(qū)建設(shè)漯河高速鐵路汽車客運(yùn)站新建項(xiàng)目，汽車客運(yùn)站的建設(shè)，對(duì)完善區(qū)域客運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快漯河市快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，提高服務(wù)質(zhì)量有十分重要的意義，同時(shí)可滿足各階層旅客旅行的需要，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。2.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容漯河高速鐵路汽車客運(yùn)站新建項(xiàng)目用地面積為40214.38m2，總建筑面積26219m2，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表1。站區(qū)設(shè)有發(fā)車位20個(gè)，年平均日旅客發(fā)送量約11202人次。項(xiàng)目主要建筑物組成見表2。2表1項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量1建設(shè)用地面積m240214.382總建筑面積m2262193建筑基地面積m272204道路、停車場(chǎng)面積m2196825綠地面積m2113216容積率/0.557建筑密度%8綠地率%28.29圍墻長(zhǎng)度m307.7發(fā)車位個(gè)20客運(yùn)車輛停車位個(gè)68職工車輛停車位(地下)個(gè)61表2項(xiàng)目建設(shè)主要建筑物一覽表序號(hào)設(shè)施名稱單位數(shù)量1站房綜合樓站務(wù)用房m26458地下車庫(kù)m239972場(chǎng)地設(shè)施停車場(chǎng)m2140003站前廣場(chǎng)m24發(fā)車場(chǎng)m220005生產(chǎn)用房汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)m26汽車維修間m27807汽車尾氣測(cè)試室m28車輛清潔、清洗臺(tái)m29材料庫(kù)m2配電室m2門衛(wèi)、傳達(dá)室m224信息辦公樓m210045生活用房司乘公寓m23945餐廳(與站務(wù)用房合建)m230034.項(xiàng)目主要配備設(shè)備項(xiàng)目配套主要設(shè)備見表3。項(xiàng)目配套主要設(shè)備一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量1扶梯套22直梯套43旅客購(gòu)票系統(tǒng)項(xiàng)14候車休息設(shè)備項(xiàng)15行包安全檢查設(shè)備臺(tái)16安全消防設(shè)備項(xiàng)17綜合信息管理系統(tǒng)項(xiàng)18清潔清洗設(shè)備項(xiàng)19廣播通訊設(shè)備項(xiàng)1行包搬運(yùn)與便民設(shè)備項(xiàng)1采暖制冷設(shè)備項(xiàng)1宣傳告示設(shè)備項(xiàng)1微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)1生產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)備臺(tái)1電子顯示設(shè)備臺(tái)1汽車維修設(shè)備項(xiàng)1變壓器臺(tái)15.項(xiàng)目投資本項(xiàng)目總投資為15617.55萬元，資金部分申請(qǐng)上級(jí)交通運(yùn)輸部門補(bǔ)助，部分由企業(yè)自籌，投資構(gòu)成如下表所示。表4項(xiàng)目投資構(gòu)成一覽表序號(hào)費(fèi)用名稱金額(萬元)占總費(fèi)用比例1建安工程費(fèi)9785.7562.66%2設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)8.7%3其它費(fèi)用23.88%4預(yù)備費(fèi)743.694.76%工程費(fèi)用總額15617.5500%4人人6.環(huán)保投資本項(xiàng)目實(shí)施后，污染治理所需的環(huán)保投資估算如表5所示。預(yù)計(jì)本項(xiàng)目環(huán)保投資為表5項(xiàng)目環(huán)保投資一覽表序號(hào)投資項(xiàng)目或內(nèi)容投資(萬元)1排污水管網(wǎng)與污水處理系統(tǒng)502初期雨水收集系統(tǒng)3固廢收集系統(tǒng)4噪聲治理205綠化206合計(jì)7.勞動(dòng)定員與工作制度本項(xiàng)目年工作日365天，日工作班次為3班，每班工作6小時(shí)?？瓦\(yùn)站職工為108。8.項(xiàng)目建設(shè)工期本項(xiàng)目計(jì)劃2016年10月開工建設(shè)，2017年12月底竣工，建設(shè)工期15個(gè)月，2018年初全面投入使用。9.項(xiàng)目平面布置本站依照平面布局緊湊、功能分區(qū)明確，區(qū)內(nèi)交通組織合理，交通流線清晰、便捷的設(shè)計(jì)思路，將站房綜合樓設(shè)置在場(chǎng)區(qū)的南端，依托站前廣場(chǎng)、公交站場(chǎng)等服務(wù)功能。輔助用房成組、成團(tuán)布置便于站務(wù)人員管理，室內(nèi)公廁、汽車安全檢驗(yàn)、車輛清潔、清洗臺(tái)位于場(chǎng)區(qū)的北端。車輛進(jìn)出站口分別獨(dú)立位置，距道路交叉口均嚴(yán)格滿足規(guī)范要求，確保了駕駛員行車安全視距。站場(chǎng)設(shè)置“一進(jìn)一出”，其中進(jìn)站口和出口分別位于站場(chǎng)西側(cè)和東側(cè)。出站車輛從發(fā)車站駛出，進(jìn)入翠華山路，通過長(zhǎng)江路、漢江路快速進(jìn)入對(duì)外路網(wǎng)。旅客進(jìn)站口設(shè)置在站房主樓中央，旅客通過市內(nèi)交通工具到達(dá)站前廣場(chǎng)，并在最短時(shí)間達(dá)到售票廳、候車室。整個(gè)站區(qū)平面布置圖見附圖二。510.項(xiàng)目選址根據(jù)漯河市國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃，項(xiàng)目位于京廣客運(yùn)鐵路專線東側(cè)，S241線以南，高鐵客運(yùn)站以北，翠華山路以西。根據(jù)漯河市西城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，本站址東側(cè)為商業(yè)金融用地、西側(cè)為石武高速鐵路、南側(cè)為高鐵客運(yùn)站及站前廣場(chǎng)，站區(qū)運(yùn)營(yíng)后，東側(cè)的商業(yè)金融用房將是本次評(píng)價(jià)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。本站選址符合漯河市西城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，目前站址所在位置為空地，西側(cè)為已建成的石武高速客運(yùn)鐵路，北側(cè)距離S241約200m，南側(cè)緊鄰已運(yùn)營(yíng)的高鐵客運(yùn)站，東側(cè)區(qū)域目前為正在建設(shè)的中王奧特萊斯廣場(chǎng)。項(xiàng)目周圍環(huán)境示意圖見附圖2。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，符合漯河市西城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，無原有污染問題。6建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況1、地理位置漯河市位于河南省中部，北臨許昌市，西靠平頂山市，東接周口市，南連駐馬店市，，距省會(huì)鄭州145km。該項(xiàng)目位于漯河市西城區(qū)。2、地形、地貌漯河市地勢(shì)平坦，是伏牛山前平原的過渡地帶，屬微傾斜洪積沖積平原。地勢(shì)由西北向東南緩降，自然坡度為0.3‰，是東西地區(qū)地形和南北氣候的交叉點(diǎn)。全市海拔最高點(diǎn)102m，最低點(diǎn)50.1m，大地貌類型單一，全市為一個(gè)平原，微地貌差異明顯，可分為緩崗、平原和洼地。3、工程地質(zhì)漯河市地處黃淮沖積平原，屬沙澧河沖積平原地貌，地層的基底巖石埋藏較深，無裸露現(xiàn)象,地質(zhì)年代為前新生界,其余均為黃淮沖積成因堆集而成的第四紀(jì)沉積覆蓋層，發(fā)育齊全，成因類型復(fù)雜，根據(jù)市區(qū)工程地質(zhì)條件及土層分布規(guī)律，區(qū)土層分布均一，厚度變化不大，強(qiáng)度穩(wěn)定，上部遍布一層鈣質(zhì)膠結(jié)的硬殼層，宜作建筑場(chǎng)地，持力層承載力達(dá)150~200kPa。Ⅱ類地區(qū)分布在老城區(qū)，因受人類活動(dòng)影響，土層分布不均，上面雜填土分布較廣，其持力層承載力為100~150kPa。Ⅲ類地區(qū)主要分布在沙河以北，昆侖路以西，天山路以東地區(qū)。由于受沙河、澧河泛濫沖積的影響,土層分布不均,厚度變化大,含沙量大,有機(jī)質(zhì)含量高,為不良工程場(chǎng)地,持力層承載力為80~120kPa。市區(qū)地震基本裂度為六度。4、水文地質(zhì)漯河市地處黃淮沖積平原，沙河、澧河從市區(qū)穿過。地層沉積多為洪積、沖積物，河床相、河漫灘較為發(fā)育，含水層較多，因而水文地質(zhì)條件較好。0~90m水文地質(zhì)條件，可分為上下部分，上部(0~30m處)發(fā)育較多的澧河床相，巖性以中細(xì)砂為主，次為中砂、粉砂，局部為礫石。從南到北有四個(gè)較為明顯的河床相沉積：陳崗—唐江河7河床；三里橋—馬夫張—干河陳—后謝；丁灣—干河陳—金盆趙；五里廟—鑄造廠—龍?zhí)?。以上四個(gè)河床相對(duì)漯河市區(qū)影響較大，單井涌水量達(dá)40~60m3/h。深度70~90m，在市區(qū)南部馬夫張—小存鋪—后謝一帶有較為發(fā)育的河床相沉積，巖性以細(xì)中砂為主，次為礫石、粉砂等。市區(qū)地下水水質(zhì)良好，符合國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)。5、河流水系漯河市位于沙潁河中游，沙、澧、潁河橫貫全境，過(入)境河道多年平均徑流量為26.9億m3/a(另有白龜山水庫(kù)十支渠來水0.11億m3/a)。經(jīng)計(jì)算全年自產(chǎn)地表水徑流量多年平均為3.75億m3/a，淺層地下水資源量4.737億m3/a，扣除重復(fù)水量1.267億mam.8m3，低于全省人均368m3水平。漯河境內(nèi)河流分為沙穎河水系、汾泉河水系河洪汝河水系三大水系，以沙潁河水系為主，是淮河的較大支流。沙潁河水系河流主要包括沙河、澧河、唐河、馬子河、灰河、潁河、吳公渠、清淠河、堯河和馬拉河等河流；汾泉河水系河流主要包括汾河和黑河兩條河流；洪汝河水系在漯河市境內(nèi)主要有三里河和唐江河兩條河流。本項(xiàng)目所在區(qū)域地表水體為沙河、澧河、唐江河。6、氣候特征漯河市地處中原腹地，屬溫帶大陸性氣候，四季分明，雨量偏少且集中，年平均降雨量770.2mm，多集中在6~9月份；市區(qū)多年平均氣溫14.4C，最高氣溫42C，最低氣溫-15.9C；常年主導(dǎo)風(fēng)向東北風(fēng)，年平均風(fēng)速2.4m/s。7、動(dòng)植物漯河市地處暖溫帶，動(dòng)植物適生面廣，生物資源種類繁多，但由于人類生產(chǎn)活動(dòng)，天然植被已不存在，主要林木植物有白毛楊、泡桐、柳、榆、槐、椿等。8漯河市1948年設(shè)縣級(jí)市，1986年升格為省轄市，是省定“內(nèi)陸特區(qū)”，2004年9月經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，漯河市再次進(jìn)行區(qū)劃調(diào)整，由三縣一區(qū)調(diào)整為兩縣三區(qū)，現(xiàn)轄有舞陽(yáng)縣、臨潁縣、郾城區(qū)、召陵區(qū)和源匯區(qū)。截止到2015年，漯河市全市常住人口為276萬人，同2000年第五次全國(guó)人口普查相比，十年共增加28.4萬人，增長(zhǎng)12.57%。全市常住人口中共有家庭戶66.2萬戶，家庭戶人口為24萬人，平均每個(gè)家庭戶的人口為3.63人，比2000年第五次全國(guó)人口普查的3.56人增長(zhǎng)0.07人。2.交通漯河市為豫中南地區(qū)的重要交通樞紐，京廣鐵路縱貫?zāi)媳?，漯寶鐵路向西與焦枝線相連，107國(guó)道和京深高速、南洛高速公路縱貫全境，有4條省級(jí)公路干線與4條縣級(jí)公路縱橫交織。3.社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)2015年漯河全市生產(chǎn)總值992.9億元，增長(zhǎng)9%、居全省第6位；規(guī)模以上工業(yè)增居全省第6位；社會(huì)消費(fèi)品零售總額437.4億元，增長(zhǎng)13.2%、居全省第2位；一般公共預(yù)算收入68.3億元，增長(zhǎng)10.3%；漯河全市城鄉(xiāng)居民人均可支配收入17626元，增長(zhǎng)9.9%；金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)貸款余額501.7億元，比年初增加增長(zhǎng)19.7%，創(chuàng)歷史最好水平、增幅居全省第3位。4.文物保護(hù)漯河文物資源豐富，現(xiàn)有各類文物景點(diǎn)190余處，其中國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位3處4點(diǎn)，省級(jí)文物保護(hù)單位13處，縣、區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位68余處，珍貴文物1854件，各類館藏文物近萬件。廠址所在地目前尚未發(fā)現(xiàn)文物。5．《漯河市城市總體規(guī)劃》(2012-2030)①城市規(guī)劃區(qū)范圍漯河市城市規(guī)劃區(qū)，包括現(xiàn)狀城區(qū)7個(gè)街道辦事處以及城區(qū)外圍的1個(gè)國(guó)家漯河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、5個(gè)建制鎮(zhèn)、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在轄區(qū)范圍，用地面積約548km2。9②產(chǎn)業(yè)空間布局規(guī)劃漯河市形成工業(yè)“一心、二帶、一基地、五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的空間布局結(jié)構(gòu)：“一心”：國(guó)家漯河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(漯河經(jīng)濟(jì)技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū))“二帶”：京廣優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)帶和漯舞化工產(chǎn)業(yè)帶“一基地”：裴城生態(tài)農(nóng)業(yè)基地“五大區(qū)縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”：根據(jù)河南省產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃，漯河市市域范圍內(nèi)除1個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)外，還布局有5各省級(jí)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分別為東城產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、淞江產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、臨潁縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、舞陽(yáng)縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。本項(xiàng)目位于漯河市西城區(qū)，選址在漯河市城市規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，該項(xiàng)目已于2015年獲得土地證，用地為長(zhǎng)途客運(yùn)站用地，符合《漯河市城市總體規(guī)劃》(2012-2030)用地規(guī)劃要求。6．漯河市西城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃6.1規(guī)劃基本情況《漯河市西城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》規(guī)劃范圍為：東至107國(guó)道、西至經(jīng)一路、南至澧河、北至沙河，基地面積為10.6km2。該規(guī)劃以高鐵站建設(shè)和行政中心搬遷為契機(jī)，整合區(qū)域資源，融入創(chuàng)新要素，在打造城市副中心的同時(shí)凸顯商務(wù)休閑主導(dǎo)功能，將漯河西城區(qū)建設(shè)成為立足中原、輻射中部、享譽(yù)國(guó)際的21世紀(jì)“商務(wù)休閑都市區(qū)、創(chuàng)新服務(wù)示范區(qū)、低碳生態(tài)宜居區(qū)及多元文化特色區(qū)”?！窆δ芏ㄎ唬荷虅?wù)休閑、行政文化、對(duì)外交通、生態(tài)居住、濱水活動(dòng)等多功能于一體的城市副中心?！裆虅?wù)休閑：在中部崛起的大背景下，建設(shè)具有國(guó)際服務(wù)水準(zhǔn)的商務(wù)環(huán)境，推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)；依托基地濱水資源、營(yíng)造富有特色的商務(wù)休閑環(huán)境，打造在中部地區(qū)乃至全國(guó)富有影響力的商務(wù)休閑城市?！裥姓幕阂孕姓行陌徇w為契機(jī)，建設(shè)漯河市行政文化中心。提高行政效率，強(qiáng)化行政服務(wù)能力，構(gòu)建和諧社會(huì)?！駥?duì)外交通：高水平建設(shè)高鐵站地區(qū)，完善漯河市對(duì)外交通功能。形成內(nèi)外通達(dá)的交通體系，為漯河市集聚人才、信息、資金提供快捷通道?！裆鷳B(tài)居?。罕Ｗo(hù)和利用基地水系，打造生態(tài)居住環(huán)境?！駷I水活動(dòng)：利用基地豐富的岸線資源，組織豐富的濱水活動(dòng)，形成中部地區(qū)獨(dú)特多彩的水岸生活。6.2規(guī)劃總體布局規(guī)劃結(jié)構(gòu)：兩帶環(huán)抱、兩環(huán)繞城、兩軸連城、三心輝城、四區(qū)成城、水乳交融?！駜蓭Лh(huán)抱：沙澧兩河綠帶南北環(huán)抱西城區(qū)，是西城區(qū)天然的生態(tài)屏障?！駜森h(huán)繞城：社區(qū)生活串聯(lián)六個(gè)社區(qū)中心，形成居民交流的紐帶。貫穿基地的水系連接主要功能區(qū)，形成樂活水環(huán)?！駜奢S連城：規(guī)劃沿長(zhǎng)江路形成東西向的空間發(fā)展主軸，沿行政線形成城市發(fā)展的縱向文化景觀次軸。兩條軸線展現(xiàn)不同的景觀風(fēng)貌，將片區(qū)的主要城市功能連接起來?！袢妮x城：高鐵站、行政中心、商務(wù)休閑中心三心互動(dòng)，構(gòu)成西城區(qū)發(fā)展的動(dòng)力之源。●四區(qū)成城：整個(gè)片區(qū)由功能相對(duì)集中、用地相對(duì)緊湊的四個(gè)功能區(qū)組成：站前區(qū)、商務(wù)休閑區(qū)、行政文化區(qū)、濱水居住區(qū)。各片區(qū)功能互補(bǔ)、互為依托、構(gòu)成統(tǒng)一整體。7.沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠概況沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠位于漯河市源匯區(qū)沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)湘江路與經(jīng)五路交15000m3/d，547.5萬m3/a。收水范圍：澧河以南、京廣客運(yùn)專線以東、南環(huán)路以北、107國(guó)道以西區(qū)域。西城區(qū)收水范圍為：春江路以南、京廣客運(yùn)專線以東、澧河以北、107國(guó)道以西區(qū)域。污水處理工藝：沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠采用“改良型A2/O+深度處理”工藝，具體見下圖。出水達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的A標(biāo)準(zhǔn)后排放或者回用。污水處理工藝進(jìn)出水指標(biāo)具體如下：表6沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠進(jìn)出水指標(biāo)一覽表項(xiàng)目?jī)?nèi)容CODBOD5TNNH3-NTPpH進(jìn)水指標(biāo)50022032050354.06.5~9.5出水指標(biāo)5050.56.5~9.5 細(xì)格柵 沉砂池 厭氧池 二沉池進(jìn)粗格 細(xì)格柵 沉砂池 厭氧池 二沉池進(jìn)粗格柵進(jìn)水水泵房A2/O池濾液脫水機(jī)房 過濾池 接觸消毒池 巴氏計(jì)量槽外回流缺氧池曝氣池排泥砂外運(yùn) 砂水分離器排泥砂外運(yùn)分離液污泥泵房及貯泥池泥餅外運(yùn)達(dá)標(biāo)排放混凝反應(yīng)池圖1沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠工藝流程圖環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題(環(huán)境空氣、地面水、地1、環(huán)境空氣本項(xiàng)目位于漯河市西城區(qū)，根據(jù)《漯河市環(huán)境監(jiān)測(cè)年鑒》(2015年度)對(duì)漯河大學(xué)點(diǎn)位(距離本項(xiàng)目4.5km)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，主要污染因子SO2、NO2、PM10年均值濃度范圍值分別為0.041mg/m3、0.031mg/m3、0.138mg/m3，各項(xiàng)指標(biāo)均能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好。2、地表水項(xiàng)目所在區(qū)域的地表水體有沙河、澧河、唐江河，其中沙河、澧河嚴(yán)禁排污，唐江河為納污水體。根據(jù)《漯河市環(huán)境監(jiān)測(cè)年鑒》(2015年度)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如下：河：沙河-劉李渡口主要監(jiān)測(cè)因子COD、氨氮、高錳酸鹽指數(shù)的年均值分別為：13.9mg/L、0.017mg/L、3.3mg/L，符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅲ類標(biāo)澧河：澧河-三里橋斷面主要監(jiān)測(cè)因子COD、氨氮、高錳酸鹽指數(shù)的年均值分別為：5.7mg/L、0.0125mg/L、3.19mg/L，符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。唐江河：唐江河-毛寨橋斷面主要監(jiān)測(cè)因子COD、氨氮的年均值分別為：34.6mg/L、1.47mg/L，可以滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)限值，超標(biāo)是由唐江河接納河道兩側(cè)的農(nóng)村面源污染所致。3、地下水根據(jù)《漯河市環(huán)境質(zhì)監(jiān)測(cè)年鑒》(2015年)，漯河市淺層和中深層地下水pH、總硬度、溶解性總固體、高錳酸鹽指數(shù)、氨氮、硫酸鹽、氯化物、揮發(fā)酚、亞硝酸鹽、氟化物的監(jiān)測(cè)均值分別為：7.19、277mg/L、626mg/L、1.46mg/L、0.063mg/L、29.5mg/L、35.86mg/L、0.0014mg/L、0.0045mg/L、0.45mg/L，均可以滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。4、噪聲根據(jù)《漯河市環(huán)境監(jiān)測(cè)年鑒(2015年)》中區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目區(qū)聲環(huán)境晝間55dB(A)，夜間47dB(A)，能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)(晝間60dB(A)、夜間50dB(A))，聲環(huán)境現(xiàn)狀良好。根據(jù)漯河市西城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，項(xiàng)目東側(cè)為中王奧特萊斯廣場(chǎng)，項(xiàng)目南側(cè)為高鐵客運(yùn)站，西側(cè)緊鄰石武高速鐵路，結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，站區(qū)周邊商住房將是主要保護(hù)目標(biāo)，保護(hù)目標(biāo)見下表。表7主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)保護(hù)級(jí)別環(huán)境噪聲項(xiàng)目周邊的商業(yè)用房GB3096-2008中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣周邊區(qū)域大氣環(huán)境GB3095-2012中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)地表水澧河GB3838-2002中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)沙河GB3838-2002中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)唐江河GB3838-2002中Ⅴ類標(biāo)準(zhǔn)地下水區(qū)域淺層地下水GB/T14848-93Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)類別pHCODmg/LBOD5mg/L石油類mg/L氨氮mg/L《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838－2002)Ⅱ6~930.050.5Ⅲ2040.051Ⅴ402.0《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848－93)Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)pH總硬度mg/L高錳酸鹽指氨氮mg/L溶解性總固6.5~8.54503.00.2《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095－2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)SO2(mg/m3)NO2(mg/m3)PM10(mg/m3)年平均年平均年平均0.060.040.080.07《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096－2008)標(biāo)準(zhǔn)2類晝間[dB(A)]夜間[dB(A)]60504a類70554b類7060《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348－2008)標(biāo)準(zhǔn)2類晝間[dB(A)]夜間[dB(A)]60504類7055《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523－2011)7055《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978－1996)表4中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)COD氨氮150mg/L25mg/L《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16279－1996)無組織排放濃度限值顆粒物1.0mg/m3氮氧化物非甲烷總烴4.0mg/m3《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18483－2001)最高允許排放濃度2.0mg/m3《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置污染物控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18599-2001)《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18591-2001)總量控制指標(biāo)本項(xiàng)目廢水主要為生活污水，項(xiàng)目允許出水濃度COD150mg/L、氨氮25mg/L，允許排放總量分別為3.98t/a、0.66t/a；核定項(xiàng)目總量按照沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠出水濃度COD50mg/L、氨氮5mg/L核算，核定總量分別為1.3t/a、0.13t/a。建設(shè)項(xiàng)目工程分析 平整施工場(chǎng)地 基礎(chǔ)建設(shè)廢氣、噪聲、固廢 廢水、噪聲、固廢停車場(chǎng)維修人流車流檢票行包流人、行李上車清洗檢票候車行包托運(yùn)人、行李下車車輛入站旅客出站旅客進(jìn)站一、工藝流程簡(jiǎn)述(圖示)： 平整施工場(chǎng)地 基礎(chǔ)建設(shè)廢氣、噪聲、固廢 廢水、噪聲、固廢停車場(chǎng)維修人流車流檢票行包流人、行李上車清洗檢票候車行包托運(yùn)人、行李下車車輛入站旅客出站旅客進(jìn)站施工期：本工程總建筑面積26219m2，施工流程是平整施工場(chǎng)地、基坑護(hù)壁及修建地基進(jìn)而進(jìn)行主體建筑施工，最后進(jìn)行外裝飾和內(nèi)裝修、綠化。主體施工廢水、噪聲、固廢 交付使用場(chǎng)地恢復(fù)、綠化裝修廢氣、噪聲、固廢圖2施工期施工工序流程圖營(yíng)運(yùn)期：本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要功能為交通組織、旅客候車及車輛的?？繖z修。汽車站場(chǎng)的生產(chǎn)過程是指旅客、行包、營(yíng)運(yùn)車輛在站內(nèi)集疏、流動(dòng)過程中所產(chǎn)生的流動(dòng)路線，主要包括旅客流線、行包流線和車輛流線。出車檢驗(yàn)站、車交接分班存放購(gòu)票行包提取問訊、小寄車輛出站圖3客運(yùn)站生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程圖二、主要污染工序2.1施工期項(xiàng)目施工期污染工序見表8。表8施工期污染工序一覽表污染類別污染源名稱產(chǎn)生工序主要污染因子廢氣施工揚(yáng)塵施工過程TSP廢水生活污水施工人員生活施工廢水施工過程建筑垃圾施工過程土石方、建材等建筑垃圾聲施工設(shè)備噪聲施工過程聲2.2營(yíng)運(yùn)期本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要污染來自站場(chǎng)汽車排放尾氣、停車場(chǎng)揚(yáng)塵、餐飲油煙、車輛及人群噪聲、洗車廢水、生活污水和生活垃圾等，以及車輛維修更換下來的少量廢機(jī)油(屬危險(xiǎn)廢物)。重點(diǎn)污染因子是汽車排放的廢氣及噪聲。廢氣：主要為汽車尾氣、少量停車場(chǎng)揚(yáng)塵以及職工餐廳餐飲油煙等；其中汽車尾氣廢水：主要為洗車廢水、餐飲廢水、生活污水(含候車廳清潔用水)。噪聲：主要來自車站停車場(chǎng)機(jī)動(dòng)車輛噪聲、候車廳人群噪聲及空調(diào)等動(dòng)力設(shè)備噪聲產(chǎn)生固廢主要為客運(yùn)站內(nèi)工作人員及旅客的生活垃圾、洗車廢水沉泥，還有少量來自場(chǎng)站車輛維修站產(chǎn)生的修車廢棄物等。三、主要污染物產(chǎn)排情況分析3.1施工期根據(jù)工期安排，項(xiàng)目于2016年10月開工建設(shè)，2017年12月底竣工，建設(shè)工期15個(gè)月，高峰時(shí)施工人員約50人。施工人員生活污水：施工期廢水主要施工廢水和施工人員生活污水，其中施工人員根據(jù)《工業(yè)企業(yè)建筑給排水設(shè)計(jì)手冊(cè)(第二冊(cè))》建筑生活用水按30L/人·d計(jì)，用水量為1.5m3/d，675m3/總工期；排放系數(shù)以0.8計(jì)，排放量約為1.2m3/d，540m3/總工期。施工期不再單獨(dú)建設(shè)衛(wèi)生間，施工人員依托高鐵客運(yùn)站公共衛(wèi)生間使用。施工期施工廢水主要污染物為懸浮物，經(jīng)沉淀池沉淀后用于場(chǎng)地灑水降塵，不外排。施工期大氣污染物主要來源于施工、道路揚(yáng)塵，其次有施工車輛、機(jī)械等燃油燃燒時(shí)排放的SO2、NO2、CO、烴類等污染物，但最為突出的是施工揚(yáng)塵。一般來說，施工期所產(chǎn)生的各類揚(yáng)塵源屬于瞬時(shí)源，產(chǎn)生的高度都比較低，粉塵顆粒也比較大，污染擴(kuò)散的距離不會(huì)很遠(yuǎn)。主要為各類機(jī)械設(shè)備噪聲及物料運(yùn)輸車輛的交通噪聲。產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備噪聲的主要有：挖掘機(jī)等，機(jī)械運(yùn)行時(shí)，在距離聲源10米處的噪聲值高達(dá)83-87dB(A)，屬突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源，主要噪聲聲級(jí)見表9所示：表9施工機(jī)械噪聲隨距離衰減參考值(單位：dB(A))施工機(jī)械噪聲級(jí)距聲源10米處距聲源30米處距聲源50米處挖掘機(jī)73.469裝載機(jī)77.473振搗機(jī)75.471主要有施工人員的生活垃圾和廢棄建筑垃圾。①?gòu)U棄建筑垃圾本項(xiàng)目總建筑面積為26219m2，參照“《洛陽(yáng)市建筑垃圾量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》(洛建〔2008〕232號(hào))，工業(yè)廠房每平方米0.02噸”，核算本項(xiàng)目建筑垃圾量524.4噸。項(xiàng)目所產(chǎn)生的建筑垃圾全部拉走送城市建設(shè)部門指定地點(diǎn)處理，嚴(yán)禁隨意傾倒，運(yùn)輸過程應(yīng)慢行，遮蓋嚴(yán)實(shí)，按指定路線行車，場(chǎng)區(qū)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)管理，防止亂堆亂放。②施工人員的生活垃圾施工期需50人，根據(jù)工人生活起居特點(diǎn)，其生活垃圾產(chǎn)量參照《城鎮(zhèn)生活源產(chǎn)排污系數(shù)手冊(cè)》，漯河地區(qū)屬于三區(qū)、四類城市，其生活垃圾產(chǎn)生系數(shù)為0.45kg/人.d，總施工期(15個(gè)月)產(chǎn)生生活垃圾10.1噸，全部由環(huán)衛(wèi)部門收集后送生活垃圾填埋場(chǎng)衛(wèi)生填埋處理。3.2營(yíng)運(yùn)期本項(xiàng)目主要污染物包括汽車尾氣、停車場(chǎng)揚(yáng)塵、餐廳油煙；車輛及人群噪聲；洗車廢水、生活污水；生活垃圾以及車輛維修更換下來的少量廢機(jī)油(屬危險(xiǎn)廢物)。重點(diǎn)污染因子是汽車排放的廢氣及噪聲。項(xiàng)目投入運(yùn)行后產(chǎn)生的廢氣主要為汽車尾氣、餐廳油煙及少量停車場(chǎng)揚(yáng)塵等。3.2.1.1廢氣主要污染物產(chǎn)排情況(1)汽車尾氣汽車尾氣的成分主要有CO、HC、NOx、SO2、黑煙及油霧等，由于本項(xiàng)目的建設(shè)是依托高鐵客運(yùn)站站前廣場(chǎng)而建，所有旅客交通工具均停放在站前廣場(chǎng)社會(huì)停車場(chǎng)，本項(xiàng)目停車場(chǎng)全部為客運(yùn)汽車，不涉及其他出租車、公交車輛及其他社會(huì)車輛等。本次評(píng)價(jià)參考同類汽車客運(yùn)站環(huán)評(píng)中對(duì)不同型號(hào)汽車尾氣組分進(jìn)行的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，選取NO2、CO、HC為主要評(píng)價(jià)因子，對(duì)本項(xiàng)目污染物排放源強(qiáng)作如下計(jì)算：汽車廢氣發(fā)生狀況：客運(yùn)站車流量Q：根據(jù)項(xiàng)目單位提供資料，按日發(fā)總班次414班次計(jì)算，平均車流量為69輛/小時(shí)。站內(nèi)車輛怠速行駛時(shí)間T：通常情況下每輛車在站內(nèi)行駛時(shí)間約為15分鐘。汽車燃油耗量A：車輛的運(yùn)行狀態(tài)即運(yùn)行工況是由起步、換擋、加速、等速、減速滑行和制動(dòng)等基本運(yùn)行工況組成。在不同荷載條件、交通狀況下以不同的駕駛模式運(yùn)行時(shí)，其耗油量也有較大的波動(dòng)。本項(xiàng)目的車輛以大中型車為主，根據(jù)類比調(diào)查結(jié)果，汽車進(jìn)入公交站的車速一般在5~15km/h之間，不同車型低速行駛時(shí)耗油量在公里0.2~0.4L/km之間不等。綜合考慮有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)值及本項(xiàng)目車輛實(shí)際情況，本報(bào)告確定每輛汽車低速行駛平均耗油為0.3L/km，汽車在停車場(chǎng)內(nèi)的平均車速按5km/h計(jì)，則可計(jì)算出每輛汽車在停車場(chǎng)內(nèi)行駛的耗油量理論值為0.025L/min。另?yè)?jù)相關(guān)資料，典型機(jī)動(dòng)車怠速耗油為A＝0.0414L/min以東風(fēng)客車計(jì)，怠速耗油率0.69ml/s，即每車怠速耗油量0.041L/min左右。本報(bào)告空燃比K：空氣與燃油之比稱為空燃比，當(dāng)空燃比>14.5時(shí)，燃油進(jìn)行完全燃燒，得到二氧化碳和水，當(dāng)<14.5時(shí)燃料不完全燃燒，產(chǎn)生HC、NO2、CO等污染物，經(jīng)調(diào)查，在汽車進(jìn)車場(chǎng)停車時(shí)間(大部分處于變速狀況)平均空燃比約為12。根據(jù)有關(guān)資料，客運(yùn)站長(zhǎng)運(yùn)豪華車在怠速工況下的尾氣組分為HC：220ppm、CO2.6%、NO2：200ppm。停車場(chǎng)客運(yùn)車輛廢氣污染源強(qiáng)計(jì)算：由上述參數(shù)和下列公式可確定項(xiàng)目停車場(chǎng)內(nèi)客運(yùn)車輛CO、HC、NO2等的排放源強(qiáng)。G=D×C×F式中G――污染物排放量，kg/h；D――汽車廢氣排放量，m3/h；Q――車流量，輛/h；T――泊車時(shí)間，min/輛；K比；A――燃油耗量，L/min；C――污染物濃度(容積比)；F――容積與質(zhì)量換算系數(shù)；采用上述公式及參數(shù),則本項(xiàng)目場(chǎng)內(nèi)平均流量下汽車尾氣污染源強(qiáng)計(jì)算結(jié)果如下：D5×(12+1)×0.041÷1.29=427.6m3/hGco=427.6×0.026×28÷22.4=13.9kg/hGHC=427.6×0.00022×15÷22.4=0.06kg/hGNO2=427.6×0.0002×46÷22.4=0.175kg/h綜上分析，本項(xiàng)目汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)期間客運(yùn)車輛汽車尾氣污染物排放量見表10。表10項(xiàng)目汽車廢氣污染源強(qiáng)匯總污染因子客運(yùn)車輛廢氣污染物排放量合計(jì)備注kg/hkg/dHC0.060.72客運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)時(shí)間全天按12小時(shí)計(jì)CO166.8NO22.120(2)揚(yáng)塵停車場(chǎng)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生少量揚(yáng)塵，其產(chǎn)生量與地面清潔程度有關(guān)，較難估算，在此不再對(duì)其排放量進(jìn)行量化計(jì)算。評(píng)價(jià)建議車站停車場(chǎng)應(yīng)保持地面的清潔，經(jīng)常進(jìn)行灑水清掃，減少揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響。(3)餐飲油煙客運(yùn)站為方便職工及司乘人員就餐，設(shè)一餐廳，餐廳使用天然氣或電源等清潔能源，根據(jù)餐廳的規(guī)模，每天就餐人數(shù)最多預(yù)計(jì)在100人左右。該餐廳食用油用量平均按0.03kg/量為總耗油量的2.83%，則該項(xiàng)目餐廳油煙產(chǎn)生量為0.03t/a。類比分析，油煙產(chǎn)生濃度為8mg/m3，評(píng)價(jià)建議安裝油煙凈化裝置，凈化設(shè)施去除效率不低于80%，經(jīng)油煙凈化設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)表4中最高允許排放濃度為2.0mg/m3的要求。3.2.1.2廢氣污染防治措施項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，站區(qū)產(chǎn)生的廢氣以無組織形式排放為主，本項(xiàng)目產(chǎn)生的廢氣主要為汽車尾氣、少量停車場(chǎng)揚(yáng)塵及餐廳油煙等。評(píng)價(jià)建議采取以下污染防治措施，減少?gòu)U氣對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響：1盡量減少車輛在場(chǎng)站內(nèi)頻繁加速或減速次數(shù)，減少場(chǎng)內(nèi)停車怠速運(yùn)行時(shí)間；2切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛的年檢監(jiān)督管理，及時(shí)淘汰尾氣超標(biāo)車；3加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛的保養(yǎng)維護(hù)工作，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行；4加強(qiáng)站區(qū)清潔生產(chǎn)工作，從燃料進(jìn)料考慮，建議繼續(xù)從嚴(yán)執(zhí)行汽油禁鉛法規(guī)，并逐步推廣LPG(液化石油氣)、LNG(液化天然氣)汽車。5嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車尾氣凈化裝置安裝和使用的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁未安裝電子燃油噴射和三元催化轉(zhuǎn)化裝置的車輛出入場(chǎng)站；充分發(fā)揮三效催化轉(zhuǎn)化器的作用，降低汽車尾氣污染物排放。6保持車站停車場(chǎng)內(nèi)地面的清潔，經(jīng)常進(jìn)行灑水清掃。7餐廳安裝油煙凈化裝置，確保油煙濃度達(dá)標(biāo)排放。8嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)站規(guī)劃設(shè)計(jì)各項(xiàng)環(huán)保措施，站區(qū)周圍設(shè)綠化帶，美化站區(qū)環(huán)境。3.2.2廢水根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后廢水主要包括洗車廢水、生活廢水、餐廳廢水。213.2.2.1廢水產(chǎn)排情況①洗車廢水本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)車輛約為138輛，每天洗車量按投入營(yíng)運(yùn)車輛的50%計(jì)，則洗車頻率為0.5次/日，用水量0.5m3/輛，則本項(xiàng)目洗車用水量約17.25m3/d，考慮到部分蒸發(fā)、地面mdma洗車廢水水質(zhì)一般為：pH6.8、COD145mg/L、SS280mg/L、石油類18.0mg/L，故本項(xiàng)目洗車廢水中主要污染因子產(chǎn)生量為：COD0.82t/a、SS1.58t/a、石油類0.1t/a。由于洗車廢水含有石油類，評(píng)價(jià)建議洗車廢水經(jīng)沉砂池沉淀處理后，進(jìn)入隔油池隔油處理后外排。洗車廢水經(jīng)沉砂池沉淀、隔油處理后，主要污染物濃度可降至COD120mg/L、石油類10mg/L以下，可以滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)表4二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值的要求。②生活污水本項(xiàng)目發(fā)送旅客量平均為11202人次/日，站內(nèi)工作人員108人，按旅客用水量約5L/人·d、工作人員用水量120L/d·人計(jì)，則生活用水量合計(jì)約68.97m3/d、25174m3/a，排污系數(shù)按0.80計(jì)，生活污水產(chǎn)生量約55.2m3/d、20148m3/a。生活污水COD、氨氮分別按300mg/L、30mg/L計(jì)，則本項(xiàng)目生活污水主要污染物COD、氨氮產(chǎn)生量分別為6.0t/a、0.6t/a。評(píng)價(jià)建議生活污水經(jīng)一體化處理設(shè)施(A/O法)處理后經(jīng)配套排水管網(wǎng)進(jìn)入沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠處理后進(jìn)入唐江河，生活污水經(jīng)一體化生化處理設(shè)施處理后主要污染物COD、氨氮的排放濃度可分別降至150mg/L、25mg/L。③餐飲廢水本項(xiàng)目為方便職工及司乘人員就餐，設(shè)有餐廳，約有100人就餐，餐廳用水量以25L／人·餐計(jì)，用水量為2.5m3/d、912.5m3/a，廢水產(chǎn)生量以用水量的80％計(jì)算，則餐飲廢水產(chǎn)生量為2.0m3/d、730m3/a，經(jīng)類比分析，餐飲廢水中主要污染物COD、氨氮、SS的評(píng)價(jià)建議對(duì)餐廳廢水設(shè)置格柵、隔油沉淀池進(jìn)行預(yù)處理后進(jìn)入一體化處理設(shè)施處理后外排。3.2.2.2水污染防治措施根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況及廢水特點(diǎn)，評(píng)價(jià)建議采取以下治理措施：2堅(jiān)持節(jié)約用水的原則，廢水處理部分回用，以提高水的重復(fù)利用率；②實(shí)行清污分流，雨污分流；雨水經(jīng)管道匯集后就近排入雨水管網(wǎng)。餐飲廢水經(jīng)格22柵、隔油池預(yù)處理后和生活污水一起進(jìn)入一體化處理設(shè)施(A/O法)處理后外排；洗車廢水經(jīng)沉淀、隔油處理后外排。站區(qū)廢水處理工藝見圖4。3建議在車站停車場(chǎng)四周設(shè)置排污管溢流口，以便收納停車場(chǎng)地面初期雨水。洗車廢水生活廢水餐飲廢水沉砂池隔油池格沉砂池隔油池格柵一體化處理設(shè)施排污管網(wǎng)沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠圖4站區(qū)廢水處理工藝流程圖④廢水排放去向本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，整個(gè)站區(qū)排水采用雨、污分流制。雨水經(jīng)收集后進(jìn)入漯河西城區(qū)雨水管網(wǎng)系統(tǒng)，廢水經(jīng)集中處理后，經(jīng)西城區(qū)排污管網(wǎng)收集進(jìn)入沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠，最終排入唐江河。3.2.2.3廢水產(chǎn)排情況匯總本項(xiàng)目廢水產(chǎn)排情況匯總見表11。表11項(xiàng)目廢水產(chǎn)排情況匯總一覽表廢水類型污染產(chǎn)生情況排放情況排水量(m3/a)濃度(mg/L)產(chǎn)生量(t/a)濃度(mg/L)排放量(t/a)生活污水COD3006.02.4220148氨氮300.6250.5餐飲廢水COD6000.4380.0876730氨氮300.0219250.0182洗車廢水COD0.820.6795657.5合計(jì)26535.5由上表可知，項(xiàng)目在落實(shí)評(píng)價(jià)建議廢水治理措施后，該項(xiàng)目廢水排放量共計(jì)2326535.5m3/a，主要污染物COD、氨氮排放濃度可降至為120mg/L、25mg/L，可以滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，主要污染物COD、氨氮排放量分別3.2.3噪聲3.2.3.1噪聲源強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境噪聲主要來自汽車停車場(chǎng)噪聲、候車廳人群噪聲等，類比同類汽車客運(yùn)站汽車噪聲源強(qiáng)，見表12。表12停車場(chǎng)內(nèi)外的交通噪聲源強(qiáng)估算值dB(A)位置工況停車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)、出口處高峰車流量69.470.5平均流量68.970.2除車站停車場(chǎng)內(nèi)車輛噪聲外，候車廳的人群噪聲等也是車站的主要噪聲源。據(jù)類比實(shí)測(cè)調(diào)查，候車廳噪聲源強(qiáng)為75.5~78.6dB(A)。3.2.4固廢本項(xiàng)目所產(chǎn)生固廢主要為客運(yùn)站內(nèi)工作人員及旅客的生活垃圾、洗車沉淀污泥，還有少量來自場(chǎng)站車輛維修站產(chǎn)生的修車廢棄物等。本項(xiàng)目固廢產(chǎn)生量共計(jì)656.73t/a，本項(xiàng)目主要固廢產(chǎn)生量如下表所示。表13項(xiàng)目主要固廢產(chǎn)生量一覽表類型垃圾種類產(chǎn)生系數(shù)日產(chǎn)生量(kg/d)年產(chǎn)生量(t/a)生活垃圾旅客生活垃圾1680.3613.3職工生活垃圾1.0kg/人·d39.4危險(xiǎn)固廢洗車沉淀污泥/9.03.3車輛檢修廢棄物/2.00.73合計(jì)//1799.3656.733.2.5項(xiàng)目污染物產(chǎn)排情況匯總本項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，主要污染物產(chǎn)排情況匯總表見表14。24表14項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)排情況一覽表污染因素產(chǎn)生情況排放情況產(chǎn)生濃度產(chǎn)生量排放濃度排放量廢水生活污水水量20148m3/a20148m3/aCOD300mg/L6.0t/a120mg/L2.42t/a氨氮30mg/L0.6t/a25mg/L0.5t/a餐飲廢水水量730m3/a730m3/aCOD600mg/L0.438t/a120mg/L0.0876t/a氨氮30mg/L0.0219t/a25mg/L0.0182t/a洗車廢水水量5657.5m3/a5657.5m3/aCOD145mg/L0.82t/a120mg/L0.679t/a廢氣HC0.72kg/d、0.263t/a0.72kg/d、0.263t/aCO166.8kg/d、60.8t/a166.8kg/d、60.8t/aNO2餐飲油煙8mg/m30.03t/a2mg/m30.0075t/a固體廢物旅客生活垃圾/613.3/0職工生活垃圾/39.4/0洗車沉淀污泥/3.3/0車輛檢修廢棄物/0.73/025項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況停車場(chǎng)汽車尾氣HC：0.263t/aCO：60.8t/aNO2：0766t/aHC：0.263t/aCO：60.8t/aNO2：0766t/a停車場(chǎng)揚(yáng)塵少量少量餐廳餐飲油煙8mg/m3、0.03t/a2mg/m3、0.0075t/a職工及旅客生活生活污水水量：20148m3/aCOD：300mg/L、6.0t/a氨氮：30mg/L、0.6t/a水量：20148m3/aCOD：120mg/L、2.42t/a氨氮：25mg/L、0.5t/a餐廳餐飲廢水水量：730m3/aCOD：600mg/L、0.438t/a氨氮：30mg/L、0.0219t/a水量：730m3/aCOD:120mg/L、0.0876t/a氨氮：25mg/L、0.0182t/a汽車維修洗車廢水水量：5657.5m3/aCOD：145mg/L、0.82t/a水量：5657.5m3/aCOD：120mg/L、0.679t/a旅客生活旅客生活垃圾613.3t/a0職工生活職工生活垃圾39.4t/a0車輛清洗洗車沉淀污泥3.3t/a0車輛維修車輛檢修廢棄物0.73t/a0項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后，主要噪聲源來自車站停車場(chǎng)內(nèi)車輛噪聲和候車廳的人群噪聲等噪聲源強(qiáng)為70.2~78.6dB(A)，在落實(shí)各項(xiàng)評(píng)價(jià)建議降噪措施后，對(duì)周圍環(huán)境影響可降至最低。無另頁(yè))項(xiàng)目建設(shè)前后，土地利用功能發(fā)生永久性變化，隨著本項(xiàng)目的建設(shè)以及漯河西區(qū)規(guī)劃的實(shí)施，項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)⑿纬射鸷邮薪煌ㄒ兀瑢⒔o城市生活帶來便利，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后站區(qū)四周環(huán)境的綠化可彌補(bǔ)項(xiàng)目建設(shè)給周圍環(huán)境帶來的不利影響。26環(huán)境影響分析分析：性詳細(xì)規(guī)劃，項(xiàng)目西鄰石武高速鐵路、目前南側(cè)緊鄰高鐵客運(yùn)站，東側(cè)為中王奧特萊斯廣場(chǎng)商業(yè)用房，施工期主要環(huán)境影響包括施工機(jī)械噪聲、施工廢水、施工揚(yáng)塵、粉塵以及施工固廢等。1、施工期環(huán)境影響分析1.1施工期大氣環(huán)境影響分析主要是施工場(chǎng)地產(chǎn)生的揚(yáng)塵、施工運(yùn)輸車輛尾氣。由于項(xiàng)目緊鄰高鐵客運(yùn)站，項(xiàng)目場(chǎng)地開挖，施工揚(yáng)塵會(huì)對(duì)周邊村莊及農(nóng)作物的生長(zhǎng)造成一定的影響，針對(duì)項(xiàng)目施工揚(yáng)塵應(yīng)采取以下環(huán)保措施。參照河南省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布2010年1號(hào)公告《河南省建筑揚(yáng)塵排污量抽樣測(cè)算辦法》(暫行)規(guī)定施工工地?fù)P塵控制措施如下：①施工場(chǎng)所內(nèi)80%以上面積的車行道路必須硬化；任何時(shí)候車行道路上都不能有明顯的塵土；道路清掃時(shí)都必須采取灑水措施。②施工期間，建筑施工工地與周圍邊界設(shè)置2.0m高圍擋防止粉塵散逸。③對(duì)裸露地(含土方)覆蓋。每一塊獨(dú)立裸露地面80%以上的面積都應(yīng)采取覆蓋措施，覆蓋措施的完好率必須在90%以上。④易揚(yáng)塵物料覆蓋。所有砂石、灰土、灰漿等易揚(yáng)塵物料都必須以不透水的隔塵布完全覆蓋或放置在頂部和四周均有遮蔽的范圍內(nèi)；防塵布或遮蔽裝置的完好率必須大于95%；小批量且在8小時(shí)之內(nèi)投入使用的物料除外。⑤設(shè)專人對(duì)施工料場(chǎng)、場(chǎng)地及道路進(jìn)行灑水降塵處理，保持地面濕潤(rùn)，不起塵；并及時(shí)清掃現(xiàn)場(chǎng)撒落的物料。⑥運(yùn)輸車輛車廂要加蓬覆蓋，慢速行駛，裝卸車不得凌空拋灑，文明裝缷物料。⑦設(shè)置運(yùn)輸車輛沖洗裝置，運(yùn)輸車輛駛出工地前，應(yīng)對(duì)車輪、車身、車槽幫等部位進(jìn)行清理或清洗以保證車輛清潔上路；洗車噴嘴靜水壓不低于0.5Mpa。洗車污水經(jīng)處理后重復(fù)使用；施工場(chǎng)所車輛入口和出口30米以內(nèi)部分的路面上不應(yīng)有明顯的泥印，以及砂石、灰土等易揚(yáng)塵物料；27⑦文明施工、規(guī)范操作，施工現(xiàn)場(chǎng)的物料應(yīng)分區(qū)布置、排放整齊。根據(jù)漯河市藍(lán)天工程實(shí)施方案，主要內(nèi)容是施工揚(yáng)塵治理，工地必須使用散裝水泥；城市建成區(qū)禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土和配制砂漿，普通砂漿應(yīng)使用散裝預(yù)拌砂漿。所有建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)(包括拆遷施工)必須全封閉設(shè)置圍擋墻，嚴(yán)禁敞開式作業(yè)；施工現(xiàn)場(chǎng)道路、作業(yè)區(qū)、生活區(qū)必須進(jìn)行地面硬化；運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗后出場(chǎng)，并保持出入口通道及道路兩側(cè)的整潔；施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其他防塵措施；施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置規(guī)范化臨時(shí)密閉堆放設(shè)施存放。建立施工企業(yè)污染防治信用制度，將揚(yáng)塵污染防控情況定期公布，并納入建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)的重要依據(jù)。在項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位與施工單位應(yīng)向主管部門提交揚(yáng)塵污染防治方案，簽訂控制施工揚(yáng)塵責(zé)任書，將揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用納入工程預(yù)算。根據(jù)《河南省減少污染物排放條例》，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，應(yīng)按第二十三條：運(yùn)輸易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料應(yīng)當(dāng)采取密閉措施或者其他防護(hù)措施，避免物料在運(yùn)輸途中泄漏、散落。第二十四條：在城市建成區(qū)和其他居民集中居住區(qū)施工或者從事易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：(一)堆放易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的物料、垃圾的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置高于堆放物高度的封閉性圍擋，并采用噴淋、覆蓋等防塵措施；(二)施工工地地面、車輛行駛道路應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防塵處理；(三)施工運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)在除泥、沖洗干凈后駛出作業(yè)場(chǎng)所；(四)在建筑物、構(gòu)筑物上運(yùn)送散裝物料、建筑垃圾和渣土的，應(yīng)當(dāng)采用密閉方式。項(xiàng)目施工場(chǎng)地應(yīng)按上述內(nèi)容嚴(yán)格控制和管理。1.1.2大氣環(huán)境影響分析施工期大氣污染物主要來源于施工、道路揚(yáng)塵，其次有施工車輛、機(jī)械等燃油燃燒時(shí)排放的SO2、NO2、CO、烴類等污染物，但最為突出的是施工揚(yáng)塵。抑制揚(yáng)塵的一個(gè)簡(jiǎn)潔有效的措施是灑水。如果在施工期內(nèi)對(duì)車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水4-5次，可使揚(yáng)塵減少70%以上。對(duì)施工場(chǎng)地實(shí)施每天灑水4-5次進(jìn)行抑塵，可有效地控制施工揚(yáng)塵，并可將TSP污染距離縮小到20-50m范圍。因此，在建設(shè)期應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)牡缆芳皶r(shí)清掃和灑水，并加強(qiáng)施工管理，配置工地圍檔墻，采用商品混凝土，同時(shí)必須采用封閉車輛運(yùn)輸，以便最大程度減少揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境空氣的影響。281.2施工期廢水環(huán)境影響分析根據(jù)工程分析可知，施工期廢水主要為施工廢水和施工人員生活污水，其中生活污水產(chǎn)生量約為1.2m3/d，540m3/總工期。施工期施工人員依托南側(cè)高鐵客運(yùn)站公共衛(wèi)生間，不再單獨(dú)建設(shè)衛(wèi)生間。施工廢水主要含有大量的懸浮物和泥沙，評(píng)價(jià)建議施工單位應(yīng)建一沉淀池，廢水經(jīng)沉淀處理后回用，施工期廢水不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。1.3施工期噪聲環(huán)境影響分析根據(jù)工程分析可知，施工噪聲主要為各類機(jī)械設(shè)備噪聲及物料運(yùn)輸車輛的交通噪聲。由于建筑施工是在露天作業(yè)，流動(dòng)性和間歇性較強(qiáng)，對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的噪聲治理具有一定難度，結(jié)合施工特點(diǎn)，對(duì)一些重點(diǎn)噪聲設(shè)備和聲源，提出以下治理措施和建議：①?gòu)穆曉瓷峡刂啤＝ㄔO(shè)單位在與施工單位簽訂合同時(shí)，應(yīng)要求其使用的主要機(jī)械設(shè)備為低噪聲機(jī)械設(shè)備，同時(shí)在施工過程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，并負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機(jī)械。②合理安排施工時(shí)間。施工單位應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，合理安排好施工時(shí)間，不得在夜間(22：00~6：00)進(jìn)行產(chǎn)生強(qiáng)噪聲污染的建筑施工作業(yè)。③采用距離防護(hù)措施，在不影響施工情況下將塔吊等相對(duì)固定的強(qiáng)噪聲設(shè)備盡量移至距敏感點(diǎn)較遠(yuǎn)處。④在施工的結(jié)構(gòu)階段和裝修階段，對(duì)建筑物的外部采取圍擋，減輕施工噪聲對(duì)外環(huán)境的影響。⑤合理安排施工計(jì)劃和進(jìn)度。施工期在落實(shí)以上噪聲防治措施后，可將施工期噪聲降低到最小，施工期結(jié)束后，將隨之消失，不會(huì)對(duì)周圍聲環(huán)境造成不利影響。1.4施工期固廢環(huán)境影響分析①?gòu)U棄建筑垃圾本項(xiàng)目建筑垃圾量524.4噸，評(píng)價(jià)建議集中收集后送城市建設(shè)部門指定地點(diǎn)處理，嚴(yán)禁隨意傾倒，運(yùn)輸過程應(yīng)慢行，遮蓋嚴(yán)實(shí)，按指定路線行車，場(chǎng)區(qū)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)管理，防止亂堆亂放。②施工人員的生活垃圾施工期生活垃圾產(chǎn)生量為10.1噸，全部由環(huán)衛(wèi)部門收集后送生活垃圾填埋場(chǎng)衛(wèi)生填29埋處理。施工期固廢在落實(shí)以上環(huán)評(píng)建議措施后，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。本項(xiàng)目主要污染物包括汽車尾氣、停車場(chǎng)揚(yáng)塵、餐廳油煙；車輛及人群噪聲；洗車廢水、生活污水；生活垃圾以及車輛維修更換下來的少量廢機(jī)油(屬危險(xiǎn)廢物)。重點(diǎn)污染因子是汽車排放的廢氣及噪聲。1.環(huán)境空氣影響分析由工程分析可知，本項(xiàng)目投入運(yùn)行后產(chǎn)生的廢氣主要為汽車尾氣、餐廳油煙及少量停車場(chǎng)揚(yáng)塵等。根據(jù)漯河市西城區(qū)發(fā)展規(guī)劃，站區(qū)運(yùn)營(yíng)后，在加強(qiáng)站區(qū)管理、落實(shí)各項(xiàng)廢氣污染防治措施、提高站區(qū)清潔生產(chǎn)水平前提下，可將廢氣排放對(duì)周圍環(huán)境的影響降至最小，對(duì)周圍環(huán)境質(zhì)量影響不大。2.水環(huán)境影響分析2.1沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠概況沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠位于漯河市源匯區(qū)沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)湘江路與經(jīng)五路交叉547.5萬m3/a。收水范圍：澧河以南、京廣客運(yùn)專線以東、南環(huán)路以北、107國(guó)道以西區(qū)域。西城區(qū)收水范圍為：春江路以南、京廣客運(yùn)專線以東、澧河以北、107國(guó)道以西區(qū)域。2.2廢水進(jìn)入污水處理廠可行性分析本項(xiàng)目位于沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠收水范圍內(nèi)，在落實(shí)評(píng)價(jià)建議廢水治理措施后，廢水經(jīng)處理后經(jīng)市政排污管網(wǎng)收集可以進(jìn)入沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠，最終排入唐江河。區(qū)污水處理廠造成沖擊，廢水經(jīng)沙澧產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)污水處理廠再次處理后可以滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18918-2002)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的A標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目廢水排放水質(zhì)可以降至COD50mg/L、氨氮5mg/L以下，對(duì)地表水環(huán)境影響不大。3.聲環(huán)境影響分析由工程分析可知，建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境噪聲主要來自汽車停車場(chǎng)噪聲、候車廳人群噪聲等，類比同類汽車客運(yùn)站汽車噪聲源強(qiáng)，除車站停車場(chǎng)內(nèi)車輛噪聲外，候車廳的人群噪聲等也30i是車站的主要噪聲源。據(jù)類比實(shí)測(cè)調(diào)查，候車廳噪聲源強(qiáng)為75.5~78.6dB(A)。i(1)預(yù)測(cè)模式①整體聲功率級(jí)計(jì)算模式對(duì)于停車場(chǎng)，由于其面積較大，在預(yù)測(cè)時(shí)可將其看作是一個(gè)巨大的聲源，則可采用Stueber公式計(jì)算相應(yīng)的整體聲源聲功率級(jí)。Stueber公式的簡(jiǎn)化模式如下：Lwi≈LRi+10lg(2Si)式中：Si—第i個(gè)整體聲源的面積，m2；LRi—第i個(gè)整體聲源的聲級(jí)平均值，dB。設(shè)共有n個(gè)聲源，則每個(gè)聲源在受聲點(diǎn)處的聲壓級(jí)為：Lpi=Lwi-Ak式中：Lpi—第i個(gè)整體聲源在受聲點(diǎn)處的聲級(jí)，dB(A)；Lwi—第i個(gè)整體聲源的聲功率級(jí)，用Stueber公式計(jì)算，dB(A)；Ak—聲波在傳播過程中各種因素衰減量之和，dB(A)。聲波在傳播過程中能量衰減A主要考慮屏障衰減、距離衰減，各衰減量的計(jì)算均按通用的公式進(jìn)行估算。②室內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)模式對(duì)于候車室室內(nèi)人群活動(dòng)噪聲對(duì)環(huán)境的影響，可采用如下模式計(jì)算：式中：Lp1—室內(nèi)平均聲壓級(jí)，dB(A)；S—透聲面積，m2；r—預(yù)測(cè)點(diǎn)距場(chǎng)源距離，m；TL墻(或窗戶)的傳聲損失，dB(A)；③噪聲疊加模式各預(yù)測(cè)聲源在受聲敏感點(diǎn)的總聲壓級(jí)，可由以下公式計(jì)算：nL=10lg(100.1L0+100.1LPi)n =1式中：L—受聲點(diǎn)的總聲壓級(jí)L0—受聲點(diǎn)背景噪聲值dB(A)；dB(A)；31Lpi—各個(gè)聲源在受聲點(diǎn)的聲壓級(jí)dB(A)；n—聲源個(gè)數(shù)。(2)場(chǎng)界預(yù)測(cè)結(jié)果與分析本項(xiàng)目選取場(chǎng)界對(duì)項(xiàng)目的各類噪聲影響進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算，因客運(yùn)站項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)時(shí)間一般在5:00－17:00之內(nèi)(僅有極少數(shù)班次在5:00以前)，故夜間本項(xiàng)目對(duì)周圍環(huán)境噪聲影響很小，本報(bào)告主要對(duì)項(xiàng)目晝間噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)結(jié)果見表12。表12噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果(晝間)單位：dB(A)監(jiān)測(cè)點(diǎn)西場(chǎng)界北場(chǎng)界南場(chǎng)界東場(chǎng)界噪聲源綜合貢獻(xiàn)值61.557.659.258.9由表12可見，本項(xiàng)目晝間噪聲影響較大，東場(chǎng)界、南場(chǎng)界、北場(chǎng)界噪聲均能《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)，西場(chǎng)界緊鄰石武高速鐵路，可以滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中的4類標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目噪聲主要來自停車場(chǎng)車輛噪聲、候車室人群活動(dòng)噪聲及還有空調(diào)等設(shè)備噪聲。預(yù)測(cè)表明，場(chǎng)站車輛噪聲及候車室人群活動(dòng)噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響較大。建議采取以下噪聲防治措施：1保持良好的交通秩序，加強(qiáng)站內(nèi)車輛管理，尤其在場(chǎng)站的進(jìn)出口處，應(yīng)設(shè)立明顯的減速禁鳴標(biāo)記，杜絕車輛在場(chǎng)內(nèi)的鳴喇叭現(xiàn)象，停車場(chǎng)內(nèi)保持低速行駛； 2嚴(yán)格控制車站營(yíng)運(yùn)時(shí)間，建議控制在6∶00—18∶00之間，夏季可適當(dāng)延遲，但對(duì)凌晨(5∶00以前)的班次應(yīng)從嚴(yán)控制；3建議在候車室內(nèi)墻采用吸聲材料，同時(shí)布設(shè)一些具強(qiáng)吸聲效應(yīng)的綠色植物和花卉，減少人群噪聲的混響效應(yīng)，確保候車室噪聲達(dá)到《公共等候室衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB9672-1996)中的限值規(guī)定(≤70dBA)；4提倡文明候車，嚴(yán)禁車主高聲叫喊拉客；同時(shí)，為給乘客營(yíng)造一個(gè)良好的候車環(huán)境，候車室內(nèi)應(yīng)設(shè)置高質(zhì)量的音響設(shè)備，除廣播通知外，播放一些柔和舒緩的背景音樂，以減輕噪聲對(duì)人體的影響；5搞好綠化，在車站四周、停車場(chǎng)設(shè)置喬木綠化林帶，以降低噪聲的傳播和干擾，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響；6在設(shè)備選型方面，應(yīng)在滿足功能要求的前提下，候車室分體空調(diào)等設(shè)備應(yīng)盡可能32選用低噪設(shè)備，并安裝在加有防振墊的基礎(chǔ)上，減少因振動(dòng)而引起的噪聲。總體而言，本項(xiàng)目晝間噪聲對(duì)環(huán)境的影響較大，主要來自停車場(chǎng)車輛噪聲及候車室人群活動(dòng)噪聲，但夜間(22:00－5:00)基本不營(yíng)運(yùn)，故夜間噪聲影響不大，而本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域?yàn)樯虡I(yè)、交通重地，本身背景噪聲也較高，故只要嚴(yán)格控制凌晨(5:00前)車輛的營(yíng)運(yùn)并采取一些噪聲控制措施，本項(xiàng)目噪聲實(shí)際影響并不大。4.固廢環(huán)境影響分析本項(xiàng)目所產(chǎn)生固廢主要為客運(yùn)站內(nèi)工作人員及旅客的生活垃圾、洗車沉淀污泥，還有少量來自場(chǎng)站車輛維修站產(chǎn)生的修車廢棄物等，固廢產(chǎn)生量共計(jì)656.73t/a，在采取以下措施前提下，不會(huì)造成周圍環(huán)境污染。固廢處置措施見下表。①建立完善的垃圾分類收集系統(tǒng)，加強(qiáng)管理，分類收集；由市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)，做到日產(chǎn)日清，衛(wèi)生填埋；②對(duì)于洗車廢水隔油池處理產(chǎn)生的少量污油渣和修車廢棄物均屬危險(xiǎn)廢物，須按國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)固廢處理規(guī)范委托專門機(jī)構(gòu)處理。③建設(shè)一專門的危險(xiǎn)廢物暫存設(shè)施，并設(shè)立危險(xiǎn)廢物標(biāo)志，暫存設(shè)施應(yīng)具備“防風(fēng)、防曬、防雨”三防措施。表13固廢處置措施一覽表固廢名稱類別處置措施旅客生活垃圾一般固廢由漯河市環(huán)衛(wèi)部門集中處置職工生活垃圾一般固廢由漯河市環(huán)衛(wèi)部門集中處置洗車沉淀污泥危險(xiǎn)固廢暫存后由有資質(zhì)的危險(xiǎn)廢物處置機(jī)構(gòu)處置，危險(xiǎn)暫存間滿足《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB18591-2001)要求車輛檢修廢棄物危險(xiǎn)固廢336.項(xiàng)目竣工驗(yàn)收本工程竣工后，建設(shè)單位應(yīng)在三個(gè)月內(nèi)及時(shí)向市環(huán)境保護(hù)行政主管部門申請(qǐng)建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。工程竣工環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測(cè)或調(diào)查內(nèi)容見表14。表14工程竣工環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測(cè)或調(diào)查內(nèi)容一覽表項(xiàng)目監(jiān)測(cè)因子或調(diào)查內(nèi)容治理或保護(hù)措施要求廢水①堅(jiān)持節(jié)約用水的原則，廢水處理部分回用，以提高水的重復(fù)利用率；②實(shí)行清污分流，雨污分流；雨水經(jīng)管道匯集后就近排入雨水管網(wǎng)。餐飲廢水經(jīng)格柵、隔油池處理后和生活污水一起進(jìn)入一體化生化處理設(shè)施處理后外排；洗車廢水經(jīng)沉淀、隔油處理后外排。③建議在車站停車場(chǎng)四周設(shè)置排污管溢流口，以便收納停車場(chǎng)地面初期雨水。廢水滿足《污水綜合排放標(biāo)4二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。廢氣汽車尾氣 減少車輛在場(chǎng)站內(nèi)頻繁加速或減速次數(shù)，減少場(chǎng)內(nèi)停車怠速運(yùn)行時(shí)間；切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛的年檢監(jiān)督管理，及時(shí)淘汰尾氣超標(biāo)車；加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛的保養(yǎng)維護(hù)工作，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行；建議繼續(xù)從嚴(yán)執(zhí)行汽油禁鉛法規(guī)，并逐步推廣LPG(液化石油氣)、LNG(液化天然氣)汽車。嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車尾氣凈化裝置安裝和使用的質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)禁未安裝電子燃油噴射和三元催化轉(zhuǎn)化裝置的車輛出入場(chǎng)站；廢氣排放滿足《大氣污染物二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。揚(yáng)塵保持車站停車場(chǎng)內(nèi)地面的清潔，經(jīng)常進(jìn)行灑水清掃。餐飲油煙餐廳安裝油煙凈化裝置，確保油煙達(dá)標(biāo)排放。油煙排放滿足《飲食業(yè)油煙標(biāo)準(zhǔn)要求。聲聲落實(shí)評(píng)價(jià)建議各項(xiàng)降噪措施場(chǎng)界噪聲滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB12348-2008)標(biāo)準(zhǔn)。旅客生活垃圾交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置不外排職工生活垃圾洗車沉淀污泥按國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)固廢處理規(guī)范委托專門機(jī)構(gòu)處不外排車輛檢修廢棄物34建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果停車場(chǎng)汽車尾氣嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防治措施廢氣排放滿足《大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。停車場(chǎng)揚(yáng)塵保持車站停車場(chǎng)內(nèi)地面的清潔，經(jīng)常進(jìn)行灑水清掃。餐廳餐飲油煙餐廳安裝油煙凈化裝置，確保油煙濃度達(dá)標(biāo)排放。油煙排放滿足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB18483-2001)標(biāo)準(zhǔn)要求。職工及旅客生活生活污水①堅(jiān)持節(jié)約用水的原則，廢水處理部分回用，以提高水的重復(fù)利用率；②實(shí)行清污分流，雨污分流；餐飲廢水經(jīng)格柵、隔油池預(yù)處理后和生活污水一起進(jìn)入一體化生化處理設(shè)施處理后外排；洗車廢水經(jīng)沉淀、隔油處理后外排。③建議在車站停車場(chǎng)四周設(shè)置排污管溢流口，以便收納停車場(chǎng)地面初期雨水。廢水滿足《污水綜合排放標(biāo)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。餐廳餐飲廢水汽車維修洗車廢水職工及旅客生活旅客生活垃圾由漯河市換環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置不能隨意排放職工生活垃圾車輛清洗洗車沉淀污泥按國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)固廢處理規(guī)范委托專門機(jī)構(gòu)處理。車輛維修車輛檢修廢棄物項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后，主要噪聲源來自車站停車場(chǎng)內(nèi)車輛噪聲和候車廳的人群噪聲等噪聲源強(qiáng)為70.2~78.6dB(A)，在落實(shí)各項(xiàng)評(píng)價(jià)建議降噪措施后，對(duì)周圍環(huán)境影響可降至最低。無另頁(yè))項(xiàng)目建設(shè)前后，土地利用功能發(fā)生永久性變化，隨著本項(xiàng)目的建設(shè)以及漯河西區(qū)規(guī)劃的實(shí)施，項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)⑿纬射鸷邮薪煌ㄒ?，將給城市生活帶來很大的交通便利，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)