海爾倉儲課件

海爾集團是世界白色家電第一品牌、中國最具價值品牌。海爾在全球建立了29個制造基地，8個綜合研發(fā)中心，19個海外貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過6萬人，海爾集團2010年實現(xiàn)全球營業(yè)額1357億元人民幣，同比增長9%，其中海爾品牌出口和海外銷售額55億美元。海爾品牌旗下冰箱、空調(diào)、洗衣機、電視機、熱水器、電腦、手機、家居集成等19個產(chǎn)品被評為中國名牌，其中海爾冰箱、洗衣機還被國家質(zhì)檢總局評為首批中國世界名牌。海爾集團生產(chǎn)向集約化、精益化發(fā)展，開始實施資源的集成化管理。隨著海爾空調(diào)生產(chǎn)規(guī)模的飛速發(fā)展，不得不外租約6萬平方米的倉庫。這些倉庫管理落后，效率低下、損耗嚴重，影響了海爾空調(diào)的發(fā)展。海爾集團公司通過分析發(fā)現(xiàn)：在整個生產(chǎn)過程中，最受制約的就是倉儲。所以海爾選擇了這個作為突破口。也因此空調(diào)事業(yè)部作為物流改革的試點，首先開始建造海爾第一座現(xiàn)代化的物流中心庫。國際著名物流設(shè)備供應(yīng)商進入中國，使得海爾采用國際先進物流設(shè)備系統(tǒng)成為可能。世界物料搬運設(shè)備的第一品牌林德公司、貨架設(shè)備的第一品牌精確公司都成為海爾國際物流中心優(yōu)先選擇的供應(yīng)商。嘗到使用立體庫甜頭的海爾物流人，于2000年5月份又在青島海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園動工興建了一座全自動國際物流中心(也稱全自動立體倉庫)，該中心占地1．92萬平方米，庫存量達1．8萬多個貨位，可滿足海爾開發(fā)區(qū)內(nèi)冰箱、商用空調(diào)、小家電、電熱器和冷柜等所有原材料和成品庫存的需要。在功能上，該中心與海爾集團的ERP系統(tǒng)相接，可最大限度地適應(yīng)電子商務(wù)的要求，直接與物流、商流、資金流、信息流等進行數(shù)據(jù)傳輸。在自動化方面，應(yīng)用了國際先進的自動化技術(shù)、機器人技術(shù)、通信傳感技術(shù)等，并配有激光導(dǎo)航小車和從日本引進的穿梭車和堆垛機。海爾國際自動化物流中心于2001年3月份全面投入運營，是具有國際先進水平的自動化物流系統(tǒng)。整個物流中心運用計算機系統(tǒng)，實現(xiàn)了物料的自動存取、自動搬運以及信息的自動化處理等功能。該系統(tǒng)以按訂單采購、制造、配送為中心，對成品和原材料的倉儲與收發(fā)的全過程實施自動化管理，并與集團的ERP系統(tǒng)實現(xiàn)了信息集成，以最少的人機接口實現(xiàn)了最大的物流自動化。海爾的物流中心立體庫，這是中國第一個物流示范基地。擁有七層樓高的貨架28排，長度120米。7200平米的占地面積，相當于30萬平米的吞吐量。存取物資分為零部件和成品兩類，每天的吞吐量可達到7800個托盤，相當于180個40尺集裝箱。所有的零部件、成品的存取由電腦根據(jù)定單的需求指揮，成品運送工具是無人駕駛的、無軌道激光導(dǎo)引車，也是根據(jù)定單的需求由電腦指揮的。穿梭于各站臺和巷道口之間的是環(huán)形穿梭車，它每小時可存取貨物130次，采用了紅外通訊技術(shù)，確保上位計算機與穿梭車準確通訊，保證了整個系統(tǒng)存儲貨物的準確性及效率。原材料區(qū)域共有高架堆垛機6臺，它采用紅外通信，最大行駛速度為160米/分，貨臺上升速度為30米/分。

傳統(tǒng)管理下的企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)計劃進行采購，是為庫存采購，企業(yè)里有許許多多“水庫”。海爾打破了過去倉庫的概念，把倉庫變成一個只為下一站配送而暫停的站，所以也把它稱作是“過站式物流”。

海爾認為，按照訂單生產(chǎn)，是解決庫存問題的根本，同時利用完備的網(wǎng)絡(luò)資源實現(xiàn)“三個零”的目標。沒有訂單的生產(chǎn)，其結(jié)果只能是生產(chǎn)庫存，庫存積壓直接導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈。為解決沒有市場的庫存，其結(jié)果只能是降價，最終耗費掉企業(yè)寶貴的資源。經(jīng)銷商下完訂貨單后，海爾的工作人員就將信息從商流工貿(mào)公司的信息系統(tǒng)終端輸進海爾信息系統(tǒng)，完成對訂單的上傳。訂單信息同時在相關(guān)部門的電腦終端上同時響應(yīng)，并在推進本部的電腦終端上立即轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)訂單。海爾物流立體倉庫的中央控制中心隨即將產(chǎn)品分解成配件需求，自動統(tǒng)計并排查配件庫存，將海爾國際物流中心配件立體倉庫已有和待采購的配件分類進行操作。

也就是說原材料發(fā)貨時，系統(tǒng)按照先進先出的順序，自動完成物料下架，通過出庫掃描，保證了下架物資的準確性，并實現(xiàn)按單配送。原材料入庫時，保管員使用無線掃描器，通過掃描物料條碼，對所送物料進行校驗，保證按訂單收貨。同時系統(tǒng)會自動分配貨位。按單收貨、按單發(fā)貨保證了物流中心成為物流的原材料的中轉(zhuǎn)站，而不是簡單的存儲倉庫。取代外租庫：采取適度集中存儲解決方案，利用現(xiàn)代化的立體倉庫取代了落后的6.5萬平方米的外租庫，用48人的庫管人員取代了原雇傭的389人的倉管人員，提高了效率，降低了倉庫管理費用，僅外租費用就可節(jié)約1200萬元/年。降低物料庫存：采用現(xiàn)代化的管理手段和設(shè)備，高效自動地進行生產(chǎn)用物料的配送，降低了生產(chǎn)車間的物流庫存，減少了寶貴生產(chǎn)面積的浪費。供應(yīng)商供貨標準化，采用統(tǒng)一的托盤和周轉(zhuǎn)箱，使得供貨運輸模式單元化、標準化、集裝化、極大地減少倒庫和分箱作業(yè)的次數(shù)，使得“目視化”管理成為可能，極大地減低了庫存、驗收、清點、堆垛、抽檢、出庫等一系列存儲作業(yè)的工作量，減少了人工成本。庫存管理自動化：通過采用先進計算機管理系統(tǒng)，適時反映不同產(chǎn)品庫存量，便于采購員計劃的制定的執(zhí)行和生產(chǎn)計劃的執(zhí)行，為實行JIT生產(chǎn)模式奠定基礎(chǔ)。

立體庫的作用以往都是紙箱，紙箱的壞處在于，產(chǎn)品的零部件容易壓壞，上線的時候還要倒箱，多次倒箱增加了人工揀選，保證不了產(chǎn)品的質(zhì)量。采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝之后，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。對車間也是一樣，以往車間臟、亂差現(xiàn)象很嚴重，使用標準箱之后，全部實行了叉車作業(yè)標準化。立體庫對兩方都產(chǎn)量了有利的作用，對分供方以及對海爾內(nèi)部的整個物流推進都很重要。二是立體庫具有靈活性和擴展性，剛開始設(shè)計立體庫想的只是放空調(diào)，但是通過計算機系統(tǒng)管理以后只占很少的庫容，公司馬上把冰箱、洗衣機、電腦全部放進去，一下減少了這些產(chǎn)pR的外租庫，整個效果非常明顯。VMI：VendorManagedInventory，即“供應(yīng)商管理庫存”是目前國際上領(lǐng)先的供應(yīng)鏈運作模式。其以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應(yīng)商或第三方管理庫存，并使庫存管理得到持續(xù)改進的合作性策略。這種庫存管理策略體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，