云南省城市棚戶區(qū)改造高邊坡專項施工方案

鹽津縣水田城市棚戶區(qū)市政道路工程建設項目（19#路K0+000～K0+500、20#路K0+000～K0+190）高邊坡專項施工方案云南建設工程總承包股份有限公司二〇一八年四月目錄TOC\o"1-3"\h\u2128第一章工程概況 517282一、項目概述 59756二、地質概況 620523三、風險評估結論與建議 1028950四、施工平面圖 1313055五、渣土堆放及運輸 1414714六、高邊坡施工要求 1521209七、技術保證條件 153070第二章編制依據(jù) 1628087一、編制依據(jù) 162626二、采用的標準規(guī)范 1629676第三章施工計劃 1711192一、進度計劃 17199451、施工橫道圖 17211942、進度保證措施 1826941二、機械配置計劃 1816463三、材料計劃 1937811、材料準備 19326552、材料要求 1921278第四章施工工藝技術 1930556一、技術參數(shù) 1915314二、施工工藝流程 2028945三、施工方法 2218144（一）、高邊坡施工要求 2211386（二）、邊坡施工 2312173（三）、坡面開挖、整形 234069（四）、搭設支架（腳手架） 2425241（五）、錨桿框格梁防護 3015865（六）、錨索框格梁防護 3325939（七）、現(xiàn)澆砼拱形護坡 3926373（八）、急流槽、截水溝 4020003四、高邊坡施工工序檢查和驗收 426615第五章施工安全保證措施 468832一、組織保證 46144421、安全工作目標 46198162、安全生產原則 4658673、現(xiàn)場安全管理制度 46150654、安全管理過程控制 4716349二、技術措施 52183971、一般施工安全技術措施 52282602、安全專項施工措施 5329735三、應急預案 5461541、組織機構 54269572、搶險物資準備 57197494、風險源控制措施 59301665、安全事故應急處理保障 6516344四、應急措施 6659551、塌方應急措施 66111642、觸電事故應急預案 67117623、高處墜落事故應急救援預案 6831547五、安全事故應急處理預備方案 6979851、事故應急處理原則 69137732、應急處置流程 69145123、信息報告 7012626六、監(jiān)測監(jiān)控 728261、安全監(jiān)測： 72233112、施工期巡視檢查： 72102623、邊坡外部變形監(jiān)測： 73194194、支護效應監(jiān)測： 73262885、邊坡滲流監(jiān)測： 73204096、施工期巡視檢查 73174587、支護效應監(jiān)測 73892第六章勞動力計劃 7411569一、安全生產管理人員 74661、配置的現(xiàn)場管理人員如下： 74168122、勞動力配置 7430803、特種作業(yè)人員管理 741498第七章文明施工及環(huán)境保護 7616295一、文明施工 7618082二、環(huán)境保護 7622014第八章雨季施工 7814008一、雨季施工 7813581二、現(xiàn)場排水： 7812719第九章腳手架計算書 792386一、概述 7915487二、橫向水平桿的計算 79196241、均布荷載值計算 79223492、強度計算 8075363、撓度計算 804735三、縱向水平桿的計算 80122511、荷載值計算 80105902、強度計算 81129273、撓度計算： 8114035四、扣件抗滑力的計算 822209五、立桿穩(wěn)定性計算 8232005第十章錨索張拉計算書 844066一、張拉計算所用常量： 8416092二、計算所用公式： 8451631、預應力張拉端的張拉力P的計算： 84252742、張拉控制力P的計算： 8527653三、鋼絞線伸長值計算 8640781、錨索參數(shù)： 86186352、回歸方程計算 8617566四、張拉數(shù)據(jù)統(tǒng)計 87第一章工程概況一、項目概述鹽津縣水田片區(qū)位于鹽津縣老城區(qū)西側，距老城區(qū)3.5公里，距黃葛槽6公里19#路、20#路為10m支路，項目地理位置如圖1所示。表2-1主要技術指標表指標名稱單位規(guī)范指標采用值公路等級城市道路城市道路設計速度km/h155路基寬度整體式m25.525.5行車道寬m2×3.52×3.5圓曲線最小半徑m380/500420（凹）600（凸）最大縱坡%1211.712最小坡長m6074.479二、地質概況1、19#路K0+000～K0+500左側路塹邊坡概況：（1）路塹邊坡分布及規(guī)模該路塹邊坡屬于土巖質邊坡，長度約為500m，最大坡高為32.8m。（2）地質條件及周邊環(huán)境依據(jù)《鹽津縣水田城市棚戶區(qū)市政道路工程建設項目19號、20號道路施工圖設計》：19#路地層在30.5米鉆探深度范圍內主要由第四系人工填土層（Q4ml）、坡洪積（Q3dl+pl）粘性土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖組成。根據(jù)巖土層的成因類型、巖土層名稱及工程特性分為三個大類、三個大層、五個亞層及一個透鏡體。一類：第四系人工填土、耕土層（Q4ml）,即①大層，包括①1層素填土和①2層耕土；二類：第四系坡洪積層（Q4dl+pl），即②大層，主要為②層粘土；三類：侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖，即③大層，以風化砂巖為主，夾薄層泥巖，風化程度為全～中風化，包括③1、③2、③3、③31三個亞層及一個透鏡體。①1素填土：褐灰、褐黃夾灰色，稍濕，主要由硬塑狀態(tài)的粉質粘土、全風化砂巖構成，夾少許腐物、碎石，結構松散，高壓縮性，為道路施工時場地整平回填土，未經壓實，場地內局部位置分布較薄，本次道路施工時將被清除。①2耕土：褐灰、褐黃夾灰色，濕，高壓縮性，主要由可～硬塑狀態(tài)的粉質粘土組成，結構松散，孔隙大，夾大量的植物根系，分布于場地林地、耕作區(qū)一帶，較薄，挖方地段道路施工時將被清除，填方地段建議先清除后再回填。②粘土：褐黃、灰黃色，濕，可塑狀態(tài)，局部硬塑狀態(tài)，中等壓縮性，巖芯切面稍光滑，干強度及韌性中等，稍有光澤，無搖振反應，局部含少量強風化砂巖、泥巖碎石、角礫。層頂埋深0.4～1.0m，層厚0.5～4.0m，該層標準貫入試驗實測錘擊數(shù)5～9擊，平均6.7擊，分布于場地斜坡一帶。為干燥路基地基土。③1全風化砂巖：褐黃、灰黃色，稍濕，已風化呈硬塑狀態(tài)的粉質粘土和中密、密實的粉土、粉砂狀，夾少量的強風化碎屑，中等偏低壓縮性。巖體結構已基本破壞，層理清晰，遇水有軟化、崩解現(xiàn)象。標準貫入試驗實測錘擊數(shù)11～24擊，平均17.4擊，層頂埋深0.4～12.2米，層厚0.0～8.0米，局部地段已出露于地表。為干燥路基地基土。③2強風化砂巖：褐黃、淺灰、灰黃色，干，堅硬，碎裂結構，巖芯呈礫砂狀、少量餅狀，采取率約35～55%，RQD值為0%，錘擊聲不清脆，無回彈，稍震手，較宜擊碎，裂隙發(fā)育，巖體破碎，屬較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅴ級，遇水有軟化、崩解現(xiàn)象稍弱。該層標準貫入試驗實測錘擊數(shù)37～52擊，平均44.7擊，且錘擊反彈激烈，重型動力觸探（N63.5）試驗實測錘擊數(shù)13～20擊，厚度加權平均值15.2擊，層頂埋深0.5～10.0米，層厚2.0～20.0米，局部地段較厚，勘探深度范圍內未揭穿。由于差異風化作用，層間夾薄層中風化砂巖透鏡體。③3中風化砂巖：褐黃、褐紅、淺灰色，干，堅硬，碎裂～塊狀結構，巖芯呈碎塊狀、餅狀及短柱狀（小于10cm）、柱狀（節(jié)長10～30cm），采取率約54～70%，RQD值約25～55%，錘擊聲較清脆，輕微回彈，較難擊碎，裂隙較不發(fā)育，巖體較完整，屬硬質巖石中的較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅳ級。基巖露頭實測產狀為10°∠48°、295°∠60°。由于差異風化作用，層間夾④31層強風化砂巖透鏡體。③31強風化砂巖：褐黃、淺灰、灰黃色，干，堅硬，碎裂結構，巖芯呈礫砂狀、少量餅狀，采取率約35～55%，RQD值為0%，錘擊聲不清脆，無回彈，稍震手，較宜擊碎，裂隙發(fā)育，巖體破碎，屬較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅴ級。遇水有軟化、崩解現(xiàn)象稍弱。巖土層主要物理力學性質設計參數(shù)建議值一覽表層號巖土層名稱天然密度ρo天然含水量W（%）壓縮模量Es1-2(Mpa)天然快剪標準值地基承載力特征值fak(kPa)巖土對擋墻基底的摩擦系數(shù)Cqφq(度)①1素填土1.70*/4.0*12.0*5.0*//①2耕土1.65*/3.0*10.0*3.0*//②粘土1.7937.44.632.87.71500.25③1全風化砂巖1.9427.36.328.212.43000.35③2強風化砂巖2.30/25.080.025.04500.60③3中風化砂巖2.71/80.01000.045.022000.70③31強風化砂巖2.30/25.080.025.04500.60注：③3層中風化砂巖frk為22.1MPa，qpa為2.2MPa（引用我院完成的水田片區(qū)棚戶區(qū)改造詳勘資料），frk為巖石飽和單軸抗壓強度標準值，qpa為樁端巖石承載力特征值。帶“*”為經驗值。2、20#路K0+000～K0+190左右側路塹邊坡概況20#路地層在30.5米鉆探深度范圍內主要由第四系人工填土層（Q4ml）、坡洪積（Q3dl+pl）粘性土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖組成。根據(jù)巖土層的成因類型、巖土層名稱及工程特性分為三個大類、三個大層、五個亞層及一個透鏡體。一類：第四系人工填土、耕土層（Q4ml）,即①大層，包括①1層素填土和①2層耕土；二類：第四系坡洪積層（Q4dl+pl），即②大層，主要為②層粘土；三類：侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖，即③大層，以風化砂巖為主，夾薄層泥巖，風化程度為全～中風化，包括③1、③2、③3、③31三個亞層及一個透鏡體。①1素填土：褐灰、褐黃夾灰色，稍濕，主要由硬塑狀態(tài)的粉質粘土、全風化砂巖構成，夾少許腐物、碎石，結構松散，高壓縮性，為道路施工時場地整平回填土，未經壓實，場地內局部位置分布較薄，本次道路施工時將被清除。①2耕土：褐灰、褐黃夾灰色，濕，高壓縮性，主要由可～硬塑狀態(tài)的粉質粘土組成，結構松散，孔隙大，夾大量的植物根系，分布于場地林地、耕作區(qū)一帶，較薄，挖方地段道路施工時將被清除，填方地段建議先清除后再回填。②粘土：褐黃、灰黃色，濕，可塑狀態(tài)，局部硬塑狀態(tài)，中等壓縮性，巖芯切面稍光滑，干強度及韌性中等，稍有光澤，無搖振反應，局部含少量強風化砂巖、泥巖碎石、角礫。層頂埋深0.4～1.0m，層厚0.5～4.0m，該層標準貫入試驗實測錘擊數(shù)5～9擊，平均6.7擊，分布于場地斜坡一帶。為干燥路基地基土。③1全風化砂巖：褐黃、灰黃色，稍濕，已風化呈硬塑狀態(tài)的粉質粘土和中密、密實的粉土、粉砂狀，夾少量的強風化碎屑，中等偏低壓縮性。巖體結構已基本破壞，層理清晰，遇水有軟化、崩解現(xiàn)象。標準貫入試驗實測錘擊數(shù)11～24擊，平均17.4擊，層頂埋深0.4～12.2米，層厚0.0～8.0米，局部地段已出露于地表。為干燥路基地基土。③2強風化砂巖：褐黃、淺灰、灰黃色，干，堅硬，碎裂結構，巖芯呈礫砂狀、少量餅狀，采取率約35～55%，RQD值為0%，錘擊聲不清脆，無回彈，稍震手，較宜擊碎，裂隙發(fā)育，巖體破碎，屬較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅴ級，遇水有軟化、崩解現(xiàn)象稍弱。該層標準貫入試驗實測錘擊數(shù)37～52擊，平均44.7擊，且錘擊反彈激烈，重型動力觸探（N63.5）試驗實測錘擊數(shù)13～20擊，厚度加權平均值15.2擊，層頂埋深0.5～10.0米，層厚2.0～20.0米，局部地段較厚，勘探深度范圍內未揭穿。由于差異風化作用，層間夾薄層中風化砂巖透鏡體。③3中風化砂巖：褐黃、褐紅、淺灰色，干，堅硬，碎裂～塊狀結構，巖芯呈碎塊狀、餅狀及短柱狀（小于10cm）、柱狀（節(jié)長10～30cm），采取率約54～70%，RQD值約25～55%，錘擊聲較清脆，輕微回彈，較難擊碎，裂隙較不發(fā)育，巖體較完整，屬硬質巖石中的較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅳ級?；鶐r露頭實測產狀為10°∠48°、295°∠60°。由于差異風化作用，層間夾④31層強風化砂巖透鏡體。③31強風化砂巖：褐黃、淺灰、灰黃色，干，堅硬，碎裂結構，巖芯呈礫砂狀、少量餅狀，采取率約35～55%，RQD值為0%，錘擊聲不清脆，無回彈，稍震手，較宜擊碎，裂隙發(fā)育，巖體破碎，屬較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅴ級。遇水有軟化、崩解現(xiàn)象稍弱。風險評估結論與建議19號路：鉆孔L120、L119段（K0+201位置）為填方區(qū)，填方厚度預計為3.0m，建議對①1、①2層進行清除后分層碾壓，壓實系數(shù)滿足設計要求，處理后方可作為路基持力層。鉆孔19-101～19116段（K0+000～K0+060）為挖方區(qū)，此區(qū)域段開挖路堤邊坡高度約20～25m，邊坡土層主要為上部約1.0米坡洪積粘土，下部由全-中風化砂巖組成，建議采用分臺放坡，放坡坡率建議采用1：0.5～1：0.75，坡面采用噴錨護坡處理或采用擋土墻處理。此部分為高邊坡，邊坡穩(wěn)定性分析詳見邊坡專項勘察報告。其余地段為挖方區(qū)，開挖路塹邊坡高度1～8m，邊坡土層主要為上部約1.0米坡洪積粘土，下部由全-中風化砂巖組成，建議采用放坡（坡率采用1：1～1：0.5，坡面采用噴錨護坡處理）或采用擋土墻處理。挖方路段地基土②層、③1和③2層均可作為路基持力層，擋土墻建議采用全～強風化砂巖作為基底持力層。20#路：（1）場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價20#地處昭通市鹽津縣水田鄉(xiāng)，屬中低山剝蝕斜坡地貌單元，場地現(xiàn)為水田鄉(xiāng)鄉(xiāng)村建筑用地及耕地、林地。場區(qū)地形起伏較大，場地范圍內無斷裂通過，不良地質作用不發(fā)育，場地邊坡現(xiàn)狀下穩(wěn)定，但在場地整平、外部荷載、道路開挖及坡體處于飽和狀態(tài)時局部不穩(wěn)定，需進行治理，道路建設形成的邊坡治理后，綜合評價場地基本穩(wěn)定，基本適宜建設。邊坡穩(wěn)定性分析詳見各道路的《邊坡專項勘察報告》。（2）地基土工程性質評價場地地層分為三大層，其工程性質綜合分析評價如下：第一大層為第四系人工填土、耕土層，即①大層，包括①1層素填土和①2層耕土亞層。①1層素填土，硬塑狀態(tài)，高壓縮性，結構松散、密實度差，物理力學性質差，不可作為道路基礎持力層使用；①2層耕土，硬塑狀態(tài)，結構較松散，較薄，物理力學性質差，場地道路整平時建議清除。第二大層為第四系坡洪積層，即②大層粘土。②層粘土可塑狀態(tài)，局部硬塑狀態(tài)，中等壓縮性，標準貫入試驗實測錘擊數(shù)5～9擊，平均6.7擊，物理力學性質一般，可作為道路基礎持力層使用。第三大層為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖，即③大層砂巖，風化程度為全～中風化，包括③1層全風化砂巖，③2、③31層強風化砂巖，③3層中風化砂巖。其中③1層全風化砂巖：褐黃、灰黃色，稍濕，已風化呈硬塑狀態(tài)的粉質粘土和中密、密實的粉土、粉砂、礫砂狀，夾少量的強風化碎石，中等偏低壓縮性，巖體結構已基本破壞，層理清晰，標準貫入試驗實測錘擊數(shù)11～24擊，平均17.4擊；③2、③31層強風化砂巖：褐黃、淺灰、灰黃色，干，堅硬，碎裂結構，巖芯呈礫砂狀、少量餅狀，采取率約35～55%，RQD值為0%，錘擊聲不清脆，無回彈，稍震手，較宜擊碎，裂隙發(fā)育，巖體破碎，屬較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅴ級。該層標準貫入試驗實測錘擊數(shù)37～52擊，平均44.7擊，且錘擊反彈激烈，重型動力觸探（N63.5）試驗實測錘擊數(shù)18～40擊，厚度加權平均值15.2擊；④3層中風化砂巖：褐黃、褐紅、淺灰色，干，堅硬，碎裂～塊狀結構，巖芯呈碎塊狀、餅狀及短柱狀（小于10cm）、柱狀（節(jié)長10～50cm），采取率約55～75%，RQD值約25～55%，錘擊聲較清脆，輕微回彈，較難擊碎，裂隙較不發(fā)育，巖體較完整，屬硬質巖石中的較軟巖，巖體基本質量等級為Ⅳ級。該大層物理力學性質好，均可作為道路基礎持力層使用。（3）道路地基基礎型式的建議20號路均為挖方區(qū)，開挖路塹邊坡高度1～5.5m，邊坡土層主要為上部約2.0米坡洪積粘土，下部由全-中風化砂巖組成，建議采用放坡（坡率采用1：1～1：0.5，坡面采用噴錨護坡處理）或采用擋土墻處理。挖方路段地基土②層、③1和③2層均可作為路基持力層，擋土墻建議采用全～強風化砂巖作為基底持力層。（4）基礎施工評價1、道路施工前需對①2層耕土進行清表工作，對原素填土進行挖出重新?lián)Q填并分層碾壓，雨季施工應制定施工排水方案，確保路基不能長時間浸泡。2、本場地挖方區(qū)開挖出的②層粘土及③1、③2、③3和③31層全～中風化砂巖層均可作為填料使用，但應對其做擊實試驗，確定最大干密度和最優(yōu)含水量。3、道路沿線需要回填的區(qū)域，路基填土應控制填土質量。應按規(guī)范和設計要求，控制填料成分，測定最大干密度和最優(yōu)含水量，進行分層碾壓夯實，保證壓實質量。對填土較厚區(qū)域進行地基土處理，處理后滿足設計承載力要求。4、對道路沿線開挖產生的高路塹邊坡及回填形成的高路堤邊坡，需采取必要的支護措施。擋土墻的設計應根據(jù)各挖填方產生的高度合理的選擇擋土墻的支護方案。5、本項目為山地工程，道路開挖后，需對邊坡坡腳、坡頂設置排水溝，避免雨季地表水對道路兩側邊坡產生過度沖涮，導致路面開裂、坍塌等破壞。四、施工平面圖19#路塹邊坡平面圖20#路塹邊坡平面圖五、渣土堆放及運輸路塹邊坡施工時，開挖的渣、土方應及時運離，嚴禁將挖出的渣土在邊坡堆放，造成嚴重的安全隱患。匯集的渣土用挖掘機鏟入渣土運輸車，由渣土運輸車將渣土運至棄土場，19#路平均運距5.52公里,20#平均運距6.83。運輸線路圖如下圖所示：六、高邊坡施工要求1、在邊坡開挖前作好坡頂截水溝,并視土質情況作好防滲工作。

2、開挖前應將表土植被清理干凈，便于放線定位與開闊機械視野。

3、開挖前應將適用于種植草皮儲存起來，用于綠化填土。

4、當邊坡為石方時，石方爆破應以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開挖法施工。在接近設計坡面1m范圍以內應采用人工配合機械開挖，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。

七、技術保證條件1、高邊坡施工原則：“分級開挖，分級防護”，自上而下，開挖一級，防護一級，工序銜接緊湊，嚴禁先開挖后防護。

2、對高邊坡地下水足夠重視，完善綜合排水設施。

3、施工開挖過程中隨時進行地質核查，對邊坡（滑坡）穩(wěn)定性進行施工監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)實際地質情況與設計不符時，或地質有異常變化時，立即通報有關部門。4、開挖后的邊坡如不能及時防護，在坡面上覆蓋塑料薄膜，避免雨水沖刷坍塌。第二章編制依據(jù)一、編制依據(jù)為規(guī)范高邊坡安全施工，切實保障施工人員及設備安全，防止安全事故發(fā)生。根據(jù)《建設工程安全生產管理條例》第二十六條和建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定，結合本工程特點，制定本高邊坡工程專項方案。高邊坡工程施工前，技術人員向施工隊，作業(yè)人員進行書面交底，雙方簽字，并由技術負責人和專職安全生產管理人員進行監(jiān)督。二、采用的標準規(guī)范1、《中華人民共和國安全生產法》2、《建設工程安全生產管理條例》（中華人民共和國國務院令第393號）3、住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質[2009]87號文4、《云南省公路建設項目危險性較大分部分項工程專項方案安全管理辦法（試行）》5、《云南省公路建設項目危險性較大分部分項工程專項方案安全管理辦法》云交基建〔2010〕200號6、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80～20117、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130～20118、《巖土錨桿(索)技術規(guī)程》CECS22～20059、《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330～201310、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33～201211、《水利水電工程預應力錨索施工規(guī)范》DL/T5083～201012、《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTGF90-201513、《公路工程技術標準》JTGB01～201414、相關設計圖紙、地勘資料15、相關招、投標文件16、我單位現(xiàn)場調查報告、施工能力及類似工程施工工法17、施工組織設計第三章施工計劃一、進度計劃1、施工橫道圖邊坡工程計劃于2018年4月20日開工，2018年10月30完工，工期120天（日歷天）。19#路邊坡進度橫道圖2、進度保證措施根據(jù)本項目工程總工期要求及施工特點，結合現(xiàn)場實際情況及公司以往類似工程的施工經驗，本項目施工進度保證措施如下：1）、嚴格按照合同和甲方控制工期要求，科學合理安排施工程序及施工進度，確保節(jié)點工期及項目總工期實現(xiàn)。2）、在確保安全、質量的前提下，迅速高效的組織施工各道工序，合理調配施工機械設備以達到有條不紊而又快速施工的目的。3）、發(fā)揮豐富的施工經驗、施工技術和裝備優(yōu)勢，實行全面作業(yè)，組織合理配套的半機械化施工作業(yè)，提高施工生產效率，加快施工進度。4）、采用適中的施工強度指標排定施工日期，對不可預見因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求實現(xiàn)均衡生產、文明施工。二、機械配置計劃結合我項目實際情況，擬將所屬高邊坡劃分為2個施工段展開作業(yè)，20#路先實施，完成保通后進行19#路再實施。為順利完成高邊坡施工任務，工段配置機械如下：項次機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機現(xiàn)代225臺12裝載機臨工50臺13空壓機電動12m3/min臺24擠壓式灰漿泵UBJ1.8臺2注漿用5壓漿機UBJ—100B臺26輕型張拉穿心式千斤頂YCW60B臺17張拉油泵ZB4-500臺18砂輪切割機400型臺1三、材料計劃1、材料準備路塹邊坡施工所用的錨桿、錨索、鋼筋、水泥、砂石等材料已上報采購,部分材料已進場,其它原材料各項指標滿足規(guī)范要求,材料儲備數(shù)量滿足施工需要。2、材料要求錨桿、錨索、鋼筋、水泥、砂石等材料應經過檢測、并取得相應的合格證書后方可進場，各類材料應分類堆放、分區(qū)管理、記錄，入庫或覆蓋并設置相應的標識牌。第四章施工工藝技術一、技術參數(shù)依據(jù)《鹽津縣水田城市棚戶區(qū)市政道路工程建設項目19號、20號道路施工圖設計防護工程數(shù)量表》及《鹽津縣水田城市棚戶區(qū)市政道路工程建設項目19號、20號道路施工圖設計斷面圖》，設計為四級坡：一級，坡高8m，坡率為1∶1，采用錨桿框格梁+植生袋綠化防護，錨桿L=15m；二級，坡高8m，坡率為1：0.75，采用錨桿框格梁+植生袋綠化防護，錨桿L=8.6m；三級，坡高8m，坡率為1:0.75，采用錨桿框格梁+植生袋綠化防護，錨桿L=8.6m，錨索L=15m；四級，坡高8m，坡率為1:0.75，采用錨桿框格梁+植生袋綠化防護，錨桿L=8.6m；邊坡平臺設置寬度均為2.5m。邊坡平臺設置寬度均為2.0m，平臺均設置截水溝。二、施工工藝流程邊坡開挖施工工藝流程圖施工組織準備施工組織準備場地清理測量放樣路塹截水溝機械挖土預裂爆破開挖邊坡修整邊坡防護 錨桿框格梁（現(xiàn)澆拱形護坡）施工工藝流程圖監(jiān)理檢測監(jiān)理檢測施工準備測量放樣錨桿施工開挖框架槽鋼筋綁扎模板安裝處理C25砼澆筑框架內客土植草不合格合格三、施工方法（一）、高邊坡施工要求1、施工生產區(qū)域應實行封閉管理，主要進出口處應設有明顯的施工警示標志和安全文明生產規(guī)定、禁令，與施工無關的人員、設備不得進入施項目。2、作業(yè)人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作，嚴禁酒后上班，不得在禁止煙火的地方吸煙、動火。3、進入施工現(xiàn)場必須按照作業(yè)要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁赤腳或穿高跟鞋、硬底鞋、帶釘易滑的鞋和拖鞋進入施工現(xiàn)場。4、在施工現(xiàn)場行走應注意安全，不得在邊坡下方休息或停留。5、臨邊、危險區(qū)域、易燃易爆場所，變壓器周圍應設置圍欄和安全警示牌，夜間設警示燈。施工現(xiàn)場各種防護設施、警示標志未經施工負責人批準，不得移動和拆除。6、從事高邊坡作業(yè)人員應定期體檢，經醫(yī)生診斷凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高邊坡作業(yè)。7、作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內，上下傳遞物件不得拋擲。8、遇有影響施工安全的惡劣氣候時，禁止進行高邊坡作業(yè)。（二）、邊坡施工高邊坡施工做好土石方開挖與支護、加固工程施工的有機結合和進度協(xié)調，堅持“分級開挖，分級防護”的原則，自上而下，開挖一級，防護一級，工序銜接緊湊，嚴禁一挖到底。高邊坡開挖應貫徹“動態(tài)設計、信息化施工的原則”，在開挖過程密切注意核對地質情況，發(fā)現(xiàn)實際地質情況與設計不符時，或地質有異常變化是，立即通報有關部門。（三）、坡面開挖、整形1、開挖：土石方開挖采用挖機開挖，分級進行，開挖前用木板按設計坡率做好坡度架，安排專人指揮邊坡開挖，保證邊坡不陡于設計，坡面平順、平整。坡面整形主要以機械施工為主，局部人工配合修整。對松散巖土及全強風化巖層直接安排液壓反鏟挖掘機修整。2、坡面整形：坡面整形的目的是盡快為坡面防護工程施工提供完整的作業(yè)面，坡面整形從上而下逐級進行，開挖一級支護一級，按流程圖進行。邊坡開挖流程圖出土、運輸：開挖過程主要采取層挖法施工。安排一臺挖機分別在高邊坡坡面上采用退挖法向中心挖土裝車外運，每段開挖寬度小于12m，嚴格控制施工動態(tài)坡度，直至挖完。嚴格控制最后一次開挖，控制超挖，確保坡面線標高控制在設計范圍內。土方開挖過程中，文明施工須做好，土方運輸至棄土場地，嚴禁違規(guī)處理渣土。（四）、搭設支架（腳手架）1、支護腳手架1）腳手架及施工荷載軸向力主承力區(qū)選擇在邊坡各落碎臺坡腳、樁基周圍硬質土層上。2）根據(jù)現(xiàn)場的實際情況腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架，立桿和縱、橫水平桿坡面掃地桿均采用φ48×3.5mm鋼管，連接扣件采用標準扣件。3）根據(jù)邊坡實際設計參數(shù)，采用錯落坡型腳手架，腳手架隨坡度而設，主受力立桿間距1.5m，其余輔助受力立桿隨坡度而調整搭設間距1.4—1.5m，錨桿施工自下而上施工，因此腳手架施工順序也由下而上搭設。4）腳手架連墻桿和卸載連壁鎖腳錨桿采用φ25mm螺紋鋼筋，按照1步2跨（1h×2L）進行設置，固定點拉桿深度不低于1.5m，角度與邊坡錨桿角度相等，連墻桿和卸載連接點設定在每一級邊坡平臺、每級斜坡面以上。錨桿施工自下往上，腳手架連墻桿、卸載跟隨設置，連墻桿、卸載連接按要求操作、施工。5）扣件式鋼管腳手架、構架和設置要求的一般規(guī)定①立桿縱距應為1.4～1.6m，立桿橫距應≤1.2m，平桿步距應為1.5～1.8m。②作業(yè)層距地面高度≥2.0m時，腳手板的鋪設寬度：外腳手架≥750mm、里腳手架≥50mm。鋪設的腳手板邊緣與坡面的間隙≤30mm，鋪設的腳手板邊緣與擋腳板的間隙≤100mm。當腳手板側邊不貼近立桿時，應予以固定。③剪刀撐的斜桿與水平面的交角宜在45°～60°之間，水平投影寬度不應小于兩跨（≥4m）或不應大于四跨（≤8m）。斜桿應與腳手架基本構架桿件加以可靠連接，至少應與3～4根立桿相連接，且斜桿相鄰連接點之間的長細比≤60。④立桿底端100～300mm高底處，一律設縱向和橫向掃地桿，并與立桿連接牢固,為防止滑動，每隔3縫打入錨管（Ф48×3.5）深1.5m與縱橫桿扣接。腳手架正視圖本圖為腳手架正視示意圖，豎向剪刀撐每9跨設置一道，縱向大剪刀撐從第5步起設置，共設一道，當腳板隨作業(yè)層設置，當腳板采用竹跳板；連墻點為三步三跨，布置如圖所示。本圖為腳手架結構示意圖，腳手架結構尺寸為，橫距1.5m,縱距1.5m,步距1.5m，連墻件和安全護欄在本圖中沒有標識，腳手架基礎部位視馬道情況確定是否設置錨筋以防止立桿滑動和在腳手架外立桿底部設60cm高的安全護欄，橫行剪刀撐除在腳手架兩端設置外,中間每7跨設置一道，掃地桿距離馬道面垂直距離為30cm，腳手架鋪設2層竹跳板,上一層為安全防護層,下一層為作業(yè)層,安全網(wǎng)和安全護欄以及擋腳板等隨作業(yè)層設置。6）桿件連接構造的規(guī)定①腳手架左右相鄰立桿和上下相鄰平桿的對接接頭應相互錯開設置在不同的構架框格內。相鄰立桿接頭宜布置在不同步距內，距相鄰平桿的距離應<1/3步距。上下相鄰平桿接頭宜布置在不同縱距內，距相鄰立桿的距離應<1/3步距。②扣件式鋼管腳手架桿件的搭接接頭長度應≥0.8m。搭接部分的結扎不應少于2道，且結扎點間距≤0.6m。③桿件端部伸出結扎點的長度≥0.1m。④單立桿和雙立桿連接：當采用單桿連接時，單立桿與雙立桿之中的一根立桿直接對接，并在對立桿上加旋轉扣二道。當采用雙桿連接時，單立桿底支小于橫桿上，上部與橫桿扣牢，并與雙立桿不少于3道旋轉扣連接。⑤相鄰步架的縱向水平桿應相互錯開布置在立桿的兩側，以改善立桿的偏心受壓狀況。⑥平桿（大、橫向水平桿）不得跳設或漏設。7）扣件式鋼管腳手架桿配件的一般規(guī)定：①鋼管端部切口應平整，桿件無明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕形象。②扣件應與桿件管徑相匹配，其性能應符合國家相關的標準規(guī)定。嚴禁使用加工不合格、銹蝕和有裂紋的扣件。③腳手架桿配件應能滿足安全要求，并與腳手架主體結構架桿連接可靠。④竹串片腳手板的竹片寬應≥60mm，拼接螺栓直徑為Ф8～Ф10，螺栓間距≤600mm，拼接必須堅固可靠。鋪設后用14#～16#鍍鋅鐵絲綁牢固定。8）搭設腳手架時沿縱向每4跨設置一道橫向剪刀撐，剪刀撐沿高程方向連續(xù)設置；沿橫向每2跨設置一道縱向剪刀撐，間距6m，斜角為45°-60°之間，剪刀撐沿高程方向連續(xù)設置，以確保腳手架整體穩(wěn)定；9）沿腳手架全高采用柔性拉錨系統(tǒng)分段向上斜拉，斜拉方向上傾45度，柔性鋼繩拉錨系統(tǒng)按照5.4m×5.6m間距進行布置。同時，每級平臺設置一排地錨插筋與腳手架水平橫向水平桿剛性連接牢固，地錨間距與腳手架縱向間距一致，按照2.8m間距進行設置。通過以上局部加固，以起到分段卸荷和防止腳手架在鉆機沖擊反力作用下向外傾翻，確保五、六級邊坡腳手架整體安全穩(wěn)定。2、腳手架的使用及維護1）腳手架搭設完成后，未經檢查驗收、或在檢查驗收中發(fā)現(xiàn)的問題沒有整改完成的、或安全防護設施不完善的，嚴禁投入使用。2）應在腳手架醒目的位置懸掛警示牌，注明腳手架通過驗收的時間、使用期限、一次允許在腳手架上的作業(yè)人數(shù)、最大承受荷載等。3）腳手架在使用過程中，應進行定期檢查和班前檢查。如遇大風、大雨、撞擊等特殊情況時，應對腳手架的強度、穩(wěn)定性、基礎等進行專項檢查，若發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理，未經處理、驗收合格，嚴禁人員上架作業(yè)。4）作業(yè)層上的施工載荷應符合設計要求，嚴禁超載。5）雨、雪天氣施工，應采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6級以上大風、強霧天氣、能見度很低時應暫停在腳手架上作業(yè)。6）在腳手架上進行電、氣焊或從事吊裝作業(yè)時，應采取防火和防撞擊腳手架的措施，并派專人監(jiān)護。7）腳手架在使用期間，嚴禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿，固定連接件，不準任意改變腳手架的結構、用途，如必須改變排架結構，應征得原設計同意，重新設計。8）在施工中，若發(fā)現(xiàn)腳手架有異常情況，應及時報告設計部門和安全部門，由設計部門和安全部門對腳手架進行檢查鑒定，確認腳手架的安全穩(wěn)定性后方可使用。3、腳手架的拆除1）腳手架拆除前，應編寫拆除作業(yè)指導書，按該腳手架的設計報批程序進行報批。無作業(yè)指導書或安全措施不落實的，嚴禁拆除作業(yè)。2）拆除作業(yè)前，應將經批準的作業(yè)指導書、拆除施工方案向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行交底。并檢查落實現(xiàn)場安全防護措施。3）腳手架拆除前，應先將腳手架上留存的材料、雜物等清除干凈，并將受拆除影響的機械設備及其他設施移開或加以保護。4）腳手架拆除按批準的施工方案（作業(yè)指導書）要求，統(tǒng)一指揮，自上而下的順序進行。不得上、下層同時拆除。5）拆下的材料、構配件等，嚴禁拋擲。應用繩索捆綁牢固緩慢下放，或用吊運方法運送到地面。6）腳手架拆除后，應做到工完場清。所有材料、構配件應堆放整齊、安全穩(wěn)定，并及時轉運。7）腳手架應連續(xù)拆除完畢，若因故中途停頓，除作必要的加固外，還應在醒目位置掛警示牌，劃定警戒區(qū)域，嚴禁無關人員進入。（五）、錨桿框格梁防護1、施工準備機械設備和人員進場后，施工駐地、臨時便道、拌和站建設、料場、預制場等全面開工，并爭取在最短時間內完成駐地、臨時便道和拌和站的建設。2、錨桿孔測量放線按設計立面圖要求，將錨桿孔位置準確測量放線在坡面上，孔位誤差不得超過±50mm。豎肋的長度可根據(jù)實際邊坡高度確定，錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，但每臺邊坡每單元范圍內均設置三個框格，其間距可適當調整。如遇有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經設計、業(yè)主、監(jiān)理單位認可，在確保坡體穩(wěn)定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。3、鉆孔設備鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。本標段錨桿設計孔徑D=110mm、Ф32錨桿，采用KG920B錨桿鉆機鉆孔成孔。4、鉆孔就位利用φ48mm腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。錨桿與水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之間。5、鉆進方式鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。6、鉆進過程鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。7、孔徑、孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨桿孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m以上。8、錨桿清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.2～0.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。9、錨桿孔檢驗錨桿孔鉆孔結束后，須經現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖健⒖咨顧z查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。10、錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用φ32螺紋鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔2.0m設置一組鋼筋托架，保證錨桿的保護層厚度不低于30mm。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋的間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼卷尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在±50mm范圍內），確保錨固長度。11、錨固注漿注漿采用二次高壓劈裂注漿。一次常壓注漿作業(yè)從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力（0.6~0.8）MPa。注漿材料宜選用M30水泥砂漿用新鮮的強度等級為42.5MPa的普通硅酸鹽水泥。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。12、框架制作框架采用C25砼澆筑，框架嵌入深度大于格室截面高度的2/3，用人工開挖，石質地段使用風鎬開鑿，超挖部分采用C25砼調整至設計坡面。豎肋基坑內土要夯實，并使用C25素混凝土鋪砌，再進行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。因錨桿無預應力，錨桿尾部不需外露、不需加工絲口、不用螺帽和砼錨頭封塊，只需將錨桿尾部與豎梁鋼筋相焊接成一整體，若錨桿與箍筋相干擾可局部調整箍筋的間距。模板采用鋼模板，用短錨桿固定在坡面上，砼澆注時，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量?？蚣茏冃慰p間距不小于10.2m，急流槽與變形縫間距不小于8.7m；變形縫處留2cm寬伸縮縫。（六）、錨索框格梁防護1、鉆孔工藝(1)場地平整穩(wěn)固。方便施工人員操作，機械安裝平穩(wěn)，施鉆過程中應隨時檢查機械及鉆進方向。(2)鉆孔直徑不得小于設計直徑，鉆孔軸線應在路線的法線方向。(3)鉆孔軸線應準確，孔口誤差不得大于3cm，孔底誤差應小于3％的長度。(4)鉆孔過程中，應注意觀察孔渣的變化，如發(fā)現(xiàn)地質變化應立即上報處理。要經常檢查角度支架的變化，并及時調整因鉆機而引起的角度偏差。鉆孔完成后，用高壓水在孔內充分沖洗，以便將孔內巖粉、碎屑全部清除孔外，然后再用壓縮空氣將孔內積水吹干，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。(5)錨孔鉆進應采用無水干鉆。為滿足錨固要求，錨固段造孔時，不得采用泥漿等有礙錨固強度的護壁造孔，如確需要護壁時，可采用水泥漿護壁。成孔后應將孔內巖粉，碎屑積水排出，保持孔內干燥及孔壁的干凈粗糙。(6)鉆孔深度應滿足錨固段的有效長度及安全儲備并有不小于0.5m有預留深度。如鉆孔時發(fā)現(xiàn)錨固段地層與設計資料不同時，應及時通知監(jiān)理工程師和設計單位，以便確定是否增加孔深或采用其他措施來滿足設計要求。鉆孔的孔徑、傾角、方向角等的誤差，采用如下值：與錨固鉆孔軸的誤差在75mm以下；與設計錨固軸線的傾角、水平角誤差在±2.5°以下；錨固孔布置誤差為錨索長的1/30以下。(7)在高邊坡或場地受限地段施工錨索時，應搭建滿足相應承重能力的腳手架。2、錨孔質量(1)、鉆孔必須從上到下，軸線應準確，直徑及錨孔深度不得小于設計圖紙規(guī)定，孔口位置允許偏差±30㎜,鉆孔軸線與設計軸線的偏差應不小于3%孔長,孔深允許偏差為＋200㎜,相鄰錨孔間距應符合設計規(guī)定。(2)、錨孔鉆進過程中,不應損傷巖體結構,以避免巖層裂隙擴大,造成坍孔或注漿困難。(3)、錨孔成孔后，應將孔內巖粉碎屑等雜物排除干凈，保持孔內干燥及孔壁干凈粗造。(4)、錨孔軸線應與坡面垂直，每一段坡面的上下排錨索對正成一條直線，平面投影應在路線法線方向上。3、錨索安裝(1)錨索入孔前應進行下列各項檢驗，并經監(jiān)理工程師認可：錨孔內及周圍雜物必須清除干凈；錨索長度應與設計孔深相符；錨索應無明顯彎曲、扭轉現(xiàn)象；錨索防護涂層無損傷，凡有損傷的必須修復。(2)用人力將錨索抬起塞入鉆好的錨孔中，若遇坍孔錨索未下至設計深度時，必須將其拔出，重新用鉆孔清孔，然后再下錨，直到滿足設計要求為止。下錨過程中不應損傷錨索的防護措施。4、注漿(1)、注漿工藝要求①、水泥砂漿采用生產日期在3個月內的新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥砂漿。②、當因工期等原因要求速凝時，可加速凝劑；也可摻入對預應力鋼絞線無腐蝕作用的膨脹劑等外加劑；其它配置不變。(2)、制漿注漿①、漿液應用攪拌機攪拌，達到規(guī)定稠度，至均勻為止，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結束。具體操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在規(guī)定的時間內攪拌均勻。采用轉速為1500-2000轉每分的高轉速旋轉式的和漿機，大約攪拌2分鐘即可。然后存入緩慢攪拌的儲漿桶中，待計劃的漿量儲夠后，開始注漿，在不漏漿的情況下，每孔可一直灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。②、灌漿過程中嚴格排除孔內的氣、水，且不影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的接合力，采用孔底灌漿，空口返漿。③、在漿體未凝固前不得移動錨索，并需要進行養(yǎng)生。④、自孔底向上一次性注完，中途不能停。注漿過程中嚴格排除孔內的氣體、水，不能讓氣體、水影響灌漿質量，影響錨固體與孔壁的結合力。采用孔底灌漿，空口返漿。錨孔漿液容量一般取設計用量的120%-130%，裂縫發(fā)育，存在溶洞、溶縫時將會大量增加灌漿量，制漿前與灌漿過程中應注意。如遇孔道堵塞，必須更換注漿口，但必須將第一次灌入的水泥漿排除，以免兩次灌入的水泥漿之間存在氣體。錨索入孔后6小時內必須注漿，有地下水的孔，造成成孔后4小時內不能下錨時，應在下錨前重新洗孔，速洗、速放錨索、速注漿。錨索注漿時，應等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停灌，不穩(wěn)時，應繼續(xù)緩慢加壓注漿，不穩(wěn)定不得停灌。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至0.5—0.6Mpa，稍后再封閉灌漿孔。5、肋柱施工（1）、模板制作和安裝框格梁施工用的模板，可采用組合鋼模板、木模板、木膠合板，竹膠板，模板制作與安裝應注意事項：=1\*GB3①肋槽應略比肋稍大一些，以便于安裝模板，模板構件的連接應盡量緊密，用長80㎝的鋼筋在模板兩側打入土中控制側模，使用撐桿和拉桿相間控制，以減少模板在混凝土澆筑過程中變形。=2\*GB3②模板內與混凝土的接觸面必須平整光滑，安裝前必須擦脫模劑，接縫必須密合，如有縫隙須塞堵嚴實，以防漏漿。=3\*GB3③為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸，便于周轉使用，模板應盡量做成裝配式組件或塊件。=4\*GB3④鋼制模板宜制成裝配式常備構件，制作時應特別注意構件外形尺寸的準確性。=5\*GB3⑤豎肋橫向模板鉛錘，側?？v向和蓋面模板平行于坡面，上下成一條直線；橫肋底?？v向與路線縱坡平行，橫向垂直于坡面。模板接縫嚴密，兩接頭之間高差不大于1㎜。=6\*GB3⑥模板由底模、側模兩個部分組成，一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，木模板可以每隔30㎝用5㎝×5㎝木方加固，以增強模板的剛度。設置拉桿時，拉桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出。澆筑應清理模板內的雜物，注意模板接縫和模板變形情況，各種接縫要緊密，不漏漿，必要時在接縫間加密封條。混凝土脫模劑可采用清潔的機油、肥皂水或其它質量可靠的脫模劑，不得使用廢機油。=7\*GB3⑦普通鋼筋挖好肋槽后，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，在槽中安裝半成品鋼筋，普通鋼筋及預應力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗，并報請監(jiān)理工程師批準，嚴格按設計圖紙的要求布設，對于較長鋼筋，可以分段制作，預先焊成鋼筋骨架，分段安裝后再焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術規(guī)范的要求。所有鋼筋的加工，安裝和質量驗收等均應按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2011）的有關規(guī)定進行。（2）、肋柱施工=1\*GB3①錨桿框格梁豎向肋柱嵌入坡體15㎝，橫向Ⅰ型肋柱應嵌入坡體15cm，橫向Ⅱ型肋柱應嵌入坡體15cm?？蚋窳豪咭舷马樦?，橫梁左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質量，當巖性為硬巖時，坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用素混凝土補齊，工程量以現(xiàn)場計量為準。框架橫梁每隔3～5排框架設2cm的伸縮縫，設在框架中間，內填浸瀝青木板。=2\*GB3②肋柱定位必須準確，坡面整體應順直于路線，當實測邊坡高度不以整8米計時，可適當調整最上一臺肋柱高度，高度變化應平緩漸變，盡量減少破壞坡面原狀土及植被。=3\*GB3③最上一臺肋柱高度不應小于2.0米，小于5.8米時采用兩根錨桿，小于3.1米時采用一根，錨桿應均設在橫豎向肋柱交結點上。=4\*GB3④單根肋柱混凝土澆筑后應立即檢查每一管道是否漏漿和堵管。=5\*GB3⑤錨桿肋柱強度滿足設計要求，外觀上順直、美觀，無麻面?？蚋窳鹤o坡施工工藝框圖綁扎鋼筋加工錨索（錨桿）錨具，下料，焊接勞動材料機具準備綁扎鋼筋加工錨索（錨桿）錨具，下料，焊接勞動材料機具準備運至工地推土機、裝載機準備場地平整運至工地推土機、裝載機準備場地平整開挖豎向肋坑槽定位放線開挖豎向肋坑槽定位放線清除土體，鉆機鉆孔確定結構物標高清除土體，鉆機鉆孔確定結構物標高搭模，架設鋼筋，錨具定位搭模，架設鋼筋，錨具定位澆注豎向肋柱澆注豎向肋柱安裝鋼絞線安裝鋼絞線錨固段注漿，封閉注漿孔與排氣孔錨固段注漿，封閉注漿孔與排氣孔張拉錨索張拉錨索錨具外露部分混凝土封頭錨具外露部分混凝土封頭順序開挖橫向肋柱坑槽并澆注順序開挖橫向肋柱坑槽并澆注清除碎落臺土體，澆注片石砼基礎，平整表面清除碎落臺土體，澆注片石砼基礎，平整表面施工下層邊坡直至接上路基邊溝施工下層邊坡直至接上路基邊溝（七）、現(xiàn)澆砼拱形護坡1、施工前，按照拱形骨架的施工大樣圖和施工現(xiàn)場樁位放樣圖，首先對拱形骨架在邊坡上進行放樣，將溝槽和拱形位置在施工現(xiàn)場標識清楚，拱形部分采用樣架放樣，為保證骨架的平整性和完整性，掛線采用坡面掛線和橫向掛線相結合的方式。2、嚴格控制好開挖的寬度和深度，不得超挖和欠挖，保證其骨架邊線順直，從上往下進行開挖，不得有松土留在溝槽中。一般根據(jù)施工能力及天氣情況確定開挖長度，做到當天開挖當天澆筑完畢，不得將開挖好的溝槽長時間晾置，防止雨水沖刷導致垮塌。3、挖基完成后，應通知作業(yè)隊技術人員檢查溝槽及拱部開挖深度，合格后，方可繼續(xù)下道工序施工。4、坡面采用Φ25鋼筋錨桿，嵌入坡面深度（3~3.5）m，孔徑7cm，灌注M25水泥砂漿，灌注充盈系數(shù)1.30。5、網(wǎng)層鋼筋采用Φ16鋼筋，加工的網(wǎng)層鋼筋與錨桿應焊接牢固，而后安裝模板。6、護坡骨架材料為C20混凝土，嚴格按照施工配合比拌制。由于混凝土需要在坡面上澆筑，需嚴格控制混凝土坍落度（5～7cm），且保證和易性良好。因骨架尺寸較小，且處在斜坡上，澆筑時采用Φ20振動棒人工振搗密實，人工收面，并保證原漿收面。7、混凝土要根據(jù)現(xiàn)場需求隨拌隨用，不宜拌制過多?；炷吝\輸時采用斗車、配合人工挑運到澆筑地段，砌筑現(xiàn)場用鐵墊板臨時存放。8、澆筑護坡混凝土按照由下往上分段依次澆筑，必須采用人工插鋼釬振搗或振動棒振搗密實，在基礎混凝土澆筑完成后，即可澆筑上部的骨架混凝土。9、變形縫每隔2排水拱設一道，急流槽設置以實際地形為準，間距不小于20.8m。10、混凝土施工完成一段待初凝后，灑水1-2次，隨時檢查表面是否濕潤，保證混凝土24小時保持濕潤，養(yǎng)護3-5天，提高混凝土的強度。待混凝土具有一定強度后方可拆模。（八）、急流槽、截水溝1、截水溝施工要求(1)截水溝的位置：在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。水系一般土質，至少應離開坡頂5m。截水溝挖出的土，應及時平整夯實，使溝兩側形成平順的斜面。(2)山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2％的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流入截水溝排出。(3)截水溝長度超過250m時，應選擇適當?shù)攸c設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水口；截水溝必須有牢靠的出水口，必要時需設置排水溝、跌水或急流槽；截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。(4)為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固處理。地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段以及溝底縱坡較大的土質截水溝和截水溝的出水口等，均應采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。2.跌水與急流槽施工要求(1)跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結構。跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度和長度之比應與原地面坡度相適應。(2)急流槽的縱坡應按圖紙所示進行施工，一般不宜超過1:1.5，同時應與天然地面坡度相配合。較長的急流槽，槽底可設幾個縱坡，一般是上段較陡向下逐漸放緩。(3)當急流槽較長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。(4)急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，其底部應按圖紙要求砌筑抗滑平臺并設置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順，如采用喇叭口接入。邊溝、急流槽接入涵洞進口處，應加設消力池，當急流槽水流大且流速較大時，為防止濺水上路基，宜在急流槽下部槽口上加設蓋板。四、高邊坡施工工序檢查和驗收1、工序檢查1）正式施工前應加強人員材料設備檢查。原材料必須具有出廠合格證，特殊工人（如鉆孔、張拉、灌漿、架子工要經考核培訓并有相關操作資格證，設備應處于良好狀態(tài)，張拉等設備應進行標定。2）正式開工前進行首件工程，首件工程完工后進行抗拉拔破壞試驗，其試驗具體方法見工藝控制。以確定能確保質量的施工方法。3）錨索和錨桿完成后也應進行極限抗拔力試驗，驗證施工后的錨固力是否符合設計要求。2、錨索抗拉拔破壞試驗：1）試驗目的：驗證本工程設計采用的預應力錨索的性質和性能、施工工藝、設計質量、設計合理性、安全儲備，錨索的抗拉拔承載能力、荷載與變形等問題，以及有關的搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時采取變更和完善等措施。2）試驗孔選定：具體位置應與監(jiān)理共同現(xiàn)場確定，試驗孔位置的選擇應體現(xiàn)工程孔錨固地層實際情況。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設置止?jié){袋，錨固段外側應設引排氣管，排氣管伸入錨固段內5～10cm，其注漿方法、充滿標準與工程孔相同。試驗時應記錄各級荷載及錨頭位移等詳細數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時向設計單位提交試驗報告，以驗證和調整設計。3）試驗方法及步驟：①選點：工程現(xiàn)場根據(jù)不同地層、不同高度選擇有代表性的孔位，每段坡面不少于2根錨索。②試驗裝置的選定：本項目試驗選用穿心式千斤頂，加載裝置定額壓力必須大于試驗壓力，檢測裝置必須滿足精度要求。③在基本試驗錨孔施工完成后，待錨固漿體達到28d齡期后進行試驗。④分級加載：本工程錨索采用高強度、低松弛預應力鋼絞線，直徑15.2mm，強度1860Mp.每級加載的大小為鋼絞線的0.1Rb，并每隔5min觀測一次，次數(shù)不少于3次。當相鄰兩次觀測的錨頭位移小于0.1mm或2h小于2mm，方可施加下一級荷載。試驗最大荷載一般不超過鋼絞線的0.8Rb.⑤試驗的終止。當出現(xiàn)下列情況之一時，可認為達到破壞性，即可終止試驗。4）錨頭位移不收斂，錨固體從巖層中拔出或錨索從錨固體中拔出；錨頭總位移超過設計允許位移量；后一級荷載產生的位移增量超過前一級荷載產生的位移增量的2倍；錨索材料拉斷；試驗中若變位量不斷增加至2小時后仍不穩(wěn)定，或變位過大，已超過設計所控制的變位值和極限抗拔力小于設計值。3、錨索張拉工序檢查：①預應力施工機具在使用前及施工過程中均需按規(guī)范要求進行標定。②預應力施工操作人員需經培訓考核，合格后方能上崗。③預應力錨索安裝前需對每個錨索孔規(guī)格及清孔質量檢查。④預應力錨索張拉工作結束后對每根錨索的張拉應力和補償張拉的效果進行檢查。⑤預應力錨索施工中應按施工圖紙和監(jiān)理人員指示隨即抽樣進行驗收試驗，抽樣數(shù)量不小于3束，對高邊坡預應力錨索驗收試驗必須在張拉后及時進行。⑥當完工抽樣檢查的錨索中有一束不合格時應加倍擴檢，擴檢不合格時必須按監(jiān)理人員的指示進行處理。4、錨索灌漿工序檢查①錨固段灌漿前應檢驗漿液試驗成果和對現(xiàn)場灌漿工藝進行逐項檢查。②灌漿中檢查漿體強度、飽滿度、注漿量。5、鉆孔工序檢查：①開工前檢查鉆孔位置的坐標和高程。②鉆孔中應檢查鉆渣判別地質變化情況，及時采取應對措施。③鉆孔中檢查鉆機的固定松動移位情況，及時調整。④鉆孔后及時檢查孔距、高程、軸線偏差、錨索抗力。6、錨索框格梁驗收1）基本要求①錨索鉆孔采用無水干鉆，鉆后用高壓空氣吹干。②預應力筋的各項技術性能必須符合國家現(xiàn)行標準和圖紙要求。③鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞，扭麻花現(xiàn)象，表面不應有損傷。④放入錨索時應及時注漿，注漿應飽滿密實。⑤砼和砂漿的強度符合圖紙和規(guī)范要求。⑥千斤頂、油表、鋼尺等應經標定和檢驗校正。現(xiàn)澆砼錨固板強度達到設計強度或圖紙規(guī)定值后方可進行錨索張拉。2）外觀檢查：①預應力筋表面應保持清潔，不應有明顯的銹跡。②錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面③封頭砼牢固，錨頭不外露。7、預應力錨索檢查項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1砂漿強度（MPa）≥35MPa每工點取9組試驗2孔距離差（mm）100查施工記錄，每20米檢查3點3孔口高程（mm）100查施工記錄，每20米檢查3點4錨索張拉應力（MPa）符合設計要求油壓表：每索由讀數(shù)反算5錨索軸線偏差（mm）2.5度查施工記錄，每20米檢查3點6錨索孔深誤差（mm）不小于設計長度查施工記錄，每20米檢查3點7錨索抗力最小抗拔力不小于設計值查施工記錄，按錨索數(shù)1%做抗拔力試驗，且不小于1根8斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%目測：逐根（束）檢查9錨索地梁砼強度（Mpa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D、F檢查，每工作臺班2組試件10錨索地梁斷面尺寸滿足設計要求每5根抽查1根8、鋼筋骨架加工及安裝質量要求1）基本要求①鋼筋、焊條的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。②受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接質量符合施工技術規(guī)范要求。③受力鋼筋應平直，表面不應有裂縫和其他損傷。④鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數(shù)。2）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排排距±5尺量：每構件檢查2個斷面同排基礎、墩臺、柱±202箍筋、橫向水平鋼筋(mm)±10尺量：每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬高或直徑±54保護層厚度(mm)基礎±10尺量：每構件沿模板周邊檢查8處第五章施工安全保證措施一、組織保證1、安全工作目標1）、無死亡、重傷、機械傷害事故;2）、輕傷頻率低于3‰;3）、不發(fā)生火災事故、爆炸事故和中毒事故;4）、不發(fā)生重大以上甲方交通責任事故;5）、安全教育培訓率100%;6）、特殊工種作業(yè)人員持證上崗率100%;7）、機電設備（含手持電動工具）檢查驗收率100%;2、安全生產原則1）、管生產必須管安全，誰主管誰負責原則；2）、先防護，后生產，無防護不生產的原則；3）、發(fā)生事故“四不放過”的原則。3、現(xiàn)場安全管理制度1）、落實安全生產責任制嚴格遵照施工組織設計和施工技術措施規(guī)定的有關安全措施組織施工。建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。2）、堅持安全教育制度堅持新進工地隊伍的安全教育制度；項目安全員要經常檢查作業(yè)隊，認真做好分部分項工程安全技術書面交底工作，交底人和被交底人雙方簽字畫押。3）、嚴格執(zhí)行設備進場檢驗制，加強日常維修養(yǎng)護大型施工設備進場檢驗、安裝和日常操作要嚴格加以控制與監(jiān)督，設備性能不符合安全要求的一律不準使用。4）、施工工地必須有安全生產標志警示牌在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口都必須設置有安全警示牌或安全警告牌，設置后拍照存檔。防護設施的變動必須經安全部門與項目安全員的批準，變動后要有相應的防護措施，作業(yè)后完全恢復，書面資料由安全員保管。5）、堅持安全檢查制度堅持項目及現(xiàn)場管理人員安全巡查制度，施工現(xiàn)場周圍的圍護設置要有專人負責。強化安全監(jiān)督檢查，項目安全員認真做好施工安全日記。堅持作業(yè)隊（班組）的安全檢查考評；對作業(yè)隊（班組）的安全活動制定考核措施。6）、堅持危險點、重要部位(區(qū)域)安全監(jiān)護制度堅持對從事危險作業(yè)的人員進行安全檢測和設置監(jiān)護，特種人員必須經培訓考試合格后持證上崗，操