北京某高層綜合樓工程塔吊施工方案群塔施工

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc181412602"一、編制依據(jù)22HYPERLINK\l"_Toc181412603"二、工程概況22HYPERLINK\l"_Toc181412604"三、施工部署22HYPERLINK\l"_Toc181412605"（一）技術(shù)準(zhǔn)備備2HYPERLINK\l"_Toc181412606"（二）塔吊平面面布置原則33HYPERLINK\l"_Toc181412607"（三）組織及管管理3HYPERLINK\l"_Toc181412608"四、塔吊附著及及頂升程序44HYPERLINK\l"_Toc181412609"（一）安全距離離的確定4HYPERLINK\l"_Toc181412610"（二）塔吊頂升升程序5HYPERLINK\l"_Toc181412611"五、技術(shù)質(zhì)量保保證措施5HYPERLINK\l"_Toc181412612"六、安全施工措措施6HYPERLINK\l"_Toc181412613"（一）塔吊防碰碰撞措施6HYPERLINK\l"_Toc181412614"（二）其他安全全技術(shù)措施77一、編制依據(jù)1、**設(shè)計顧顧問有限公司司設(shè)計的地下下部分結(jié)構(gòu)圖圖紙；2、北京**工工程有限公司司提供的巖土土工程勘察報報告；3、建筑工程安安全生產(chǎn)管理理條例；4、北京市建筑筑工程施工安安全操作規(guī)程程DBJ-662-200025、塔式起重機機安全操作規(guī)程GB51144-944；6、建筑機械使使用安全技術(shù)術(shù)規(guī)程 JGJ333-20011；7、施工現(xiàn)場臨臨時用電安全全技術(shù)規(guī)范JJGJ46--88；8、建筑施工安安全檢查評分分標(biāo)準(zhǔn) JGJ599-99；9、塔式起重機機公司提供的的塔式起重機機有關(guān)資料；；二、工程概況本工程位于北京京市**區(qū)**路與**東路交叉叉的丁字路口口北邊；由一棟酒店和一一棟經(jīng)營性學(xué)學(xué)生公寓組成成，地下共三層，為車庫庫,學(xué)生公寓地上上首層為商業(yè)業(yè)用房，酒店店部分分別有有一層和兩層層裙房。酒店地上15層，總高58米，學(xué)生公公寓地上19層，總高58.35米。擬建建筑筑物北側(cè)有兩兩棟6層樓的永久久建筑物，離離新建工程30米，高度約約為20米，加上屋屋頂天線15米左右，總總高約為35米。東側(cè)離離新建建筑物物約35米處有一檔檔高壓輸電線線路自北向南南通過。根據(jù)據(jù)建筑物周圍圍場地情況、平面布置、工期要求、吊次等因素考慮，選擇使用三臺塔式起重機,其中在北側(cè)布置一臺FO/23B塔(以下簡稱A塔)，考慮與東側(cè)高壓輸電線路的安全距離，臂長40米。中間在建筑物1/B-14軸與A-F及A-G之間布置一臺QTZ6515的塔機(以下簡稱B塔)，臂長60米。南側(cè)在B-7軸/B-E軸外布置一臺臂長50米的FO/23B塔(以下簡稱C塔)。已滿足工程的需要。(塔吊平面位置布置見附圖)。三、施工部署（一）技術(shù)準(zhǔn)備備塔吊安裝前，收收集相關(guān)的塔塔吊資料和現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，根根據(jù)施工圖布布置出塔吊的的平面位置，編制出塔吊施工方案，方案中應(yīng)充分考慮建筑周圍的障礙物，以及各塔吊之間相互錯開，盡量保證塔吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯開。（二）塔吊平面面布置原則1、避開高壓輸輸電線路。2、塔吊施工必必須消滅吊運死角。3、塔吊相互之之間滿足安全全距離，在平平面位置不能能錯開時，必必須保證垂直直位置錯開一一個安全距離離。4、因布置三臺臺塔吊，布置置時要利用了施工工進(jìn)度之間的的時間差控制制塔吊的頂升升高度，來保保證滿足安全全距離要求。5、便于安裝和和拆除。（三）組織及管管理本工程有三臺塔塔吊同時施工工，屬于群塔塔施工，為保保證塔式起重重機運行過程程中的安全，充充分發(fā)揮塔機機性能，優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效的為工工程服務(wù)，組組織一個對塔塔吊的專門的的管理體系很很有必要的。C塔機長：司機：指揮：B塔機長：司機：指揮：機長：司機：指揮：A塔項目安全設(shè)備部公司安全設(shè)備科1、組織機構(gòu)圖圖C塔機長：司機：指揮：B塔機長：司機：指揮：機長：司機：指揮：A塔項目安全設(shè)備部公司安全設(shè)備科項目總工項目總工2、塔吊的主要要機械性能及及參數(shù)：塔吊編號ABC型號FO/23BQTZ65166FO/23B起重力矩（KNN..M）235016652350臂長（M）406050最大臂長端部起起重重量（噸）3.11.62.3自由高度（M）59.85359.82、塔吊安裝情情況一覽表：：塔吊編號ABC型號FO/23BQTZ65166FO/23B安裝最終高度((mm)787878塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定附墻數(shù)量121平面位置四、塔吊附著及及頂升程序（一）安全距離離的確定多塔機同時作業(yè)業(yè)，既要使塔塔機發(fā)揮應(yīng)有有的工作效率率，又要保證證施工安全，在在進(jìn)行垂直運運輸施工方案案設(shè)計時，必必須特別注意意塔機安全高高差的控制。安全高差的控制制在于保證群群塔的安全；；高差太小，有有可能造成高高位塔吊鉤與與低位塔吊起起重臂碰撞；；高差過大，由由于群塔的連連續(xù)排序，造造成連鎖反應(yīng)應(yīng)，結(jié)果是：：①要求頂升最高高的塔機進(jìn)行行附著；②建筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)施工達(dá)到的的高度太低，不不滿足塔機錨錨固高度要求求。因此，塔塔機的高差須須進(jìn)行合理的的計算。在現(xiàn)行規(guī)程中，許許多規(guī)程對塔塔機的高差進(jìn)進(jìn)行了規(guī)定，但但并沒有統(tǒng)一一的規(guī)定。如如《建筑塔式式起重機安全全規(guī)程》GB51444-94中第10.5條規(guī)定：“處于高位起起重機的最低低位置的部位位（吊鉤升至至最高點或最最高位置的平平衡重）與低低位起重機中中處于最高位位置部件之間間的垂直距離離不得小于2m”。這是最低低的高差要求求。新頒布的的《建筑機械械使用安全技技術(shù)規(guī)程》JGJ333-20011第條規(guī)定“當(dāng)同一施工工地點有兩臺臺以上塔機時時，應(yīng)保持兩兩塔機間任何何接近部位（包包括吊重物）距距離不的小于于2m”。而《北京京市建筑工程程施工安全操操作規(guī)程》DBJ-662-20002第31.2..19條規(guī)定：“兩臺塔式起起重機同在一一條軌道上或或兩條相平行行的或相互垂垂直的軌道上上進(jìn)行作業(yè)時時，應(yīng)保持兩兩機之間任何何部位的安全全距離，最小小不得低于5m”。根據(jù)以上規(guī)定，與與塔吊公司提提供的相關(guān)資資料，考慮現(xiàn)現(xiàn)場周圍障礙礙物情況，塔塔吊平面位置置布置見附圖圖，從圖上可可以看出，平平面位置滿足足安全距離的的條件。我們們擬對塔吊豎豎向頂升高度度這樣安排：：1、A塔安裝高高度（自有高高度）59.5米；2、B塔安裝高高度（自由高高度）50米；3、C塔安裝高高度（自由高高度）56米。（二）塔吊頂升升程序1、塔吊頂升工工作由塔吊安安裝公司負(fù)責(zé)責(zé)2、塔吊附墻部部位，應(yīng)對墻墻體或頂板結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗算算，不滿足強強度要求時作作加強處理。3、塔吊附著完完畢后的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)頂升，必必須根據(jù)當(dāng)時時其他施工段段塔吊的狀況況進(jìn)行合理安安排，若與其其它施工段塔塔吊大臂干涉涉，可將塔吊吊的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂頂升分2次進(jìn)行，先先頂升本道工工序的一部分分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等等所干涉的其其他施工段塔塔吊下次附著著頂升后，再再頂升本塔本本道工序所剩剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)，以便錯開開大臂節(jié)的干干涉，因此產(chǎn)產(chǎn)生“一次附著，兩兩次頂升”現(xiàn)象。塔吊吊頂升前應(yīng)向向項目部提出出申請，經(jīng)項項目部同意后后方可頂升。五、技術(shù)質(zhì)量量保證措施1、當(dāng)塔吊立好好后，在塔身身四周2.5m××2.5m的范圍內(nèi)用用紅機磚砌上上240mm厚的磚墻擋土土墻，上部開開口用木板蓋蓋好，底部回回填500mm厚土并硬化化其表面，在在一角上做一一500×5500的給水坑，放放上水泵，已已備坑內(nèi)有積積水時隨時抽抽出。具體做法見下下圖：2、從塔吊安裝裝完成時開始始，嚴(yán)密監(jiān)測測塔基底座的的沉降和塔身身的垂直度，塔吊基礎(chǔ)沉沉降觀測半月月一次。垂直直度在塔吊自自由高度時半半月一次測定定。在塔機出現(xiàn)現(xiàn)沉降，垂直直度偏差超過過規(guī)定范圍時時，必須進(jìn)行行偏差校正。在在最低節(jié)與塔塔吊基腳螺栓栓加墊鋼片校校正。校正過過程中用高噸噸位千斤頂頂頂起塔身，頂頂塔身之前，塔塔身用大纜繩繩四面攬緊，在在確保安全的的前提下才能能起頂塔身。塔基底座的沉降和塔身的垂直度觀測持續(xù)至塔吊拆除為止。六、安全施工措措施（一）塔吊防碰碰撞措施因本工程現(xiàn)場裝裝有三臺塔吊吊，在施工時時A塔與B塔，B塔與C塔之間起重臂臂有碰撞可能能，為防止此此類事故發(fā)生生，制定以下下防碰撞措施：：1、兩臺塔機安安裝高度應(yīng)保保持一定的高高差，處于高高位的塔機（吊吊鉤升至最高高點）與低位位的塔機之間間，在任何情情況下，其垂垂直方向的間間隙不得小于于2米。2、司機每班工工作前須先檢檢查、調(diào)試制制動系統(tǒng)。3、應(yīng)盡量避免免各起重機在在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)內(nèi)重疊作業(yè)。4、塔機不作業(yè)業(yè)時，吊鉤起起升到最高位位置，小車駛駛至靠駕駛室室位置，起重重臂盡量按順順風(fēng)向停置。塔吊突然斷電后應(yīng)及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉(zhuǎn)動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；5、信號指揮人人員必須有正正式的操作合合格證和上崗崗證，并且應(yīng)應(yīng)與塔機組相相對固定，無無特殊原因不不得隨意更換換指揮人員。6、塔機與信號號指揮人員必必須配備對講講機，對講機機經(jīng)統(tǒng)一確定定頻率后必須須鎖頻，使用用人員無權(quán)調(diào)調(diào)改頻率，要要專機專用，不不得轉(zhuǎn)借。7、指揮過程中中嚴(yán)格執(zhí)行信信號指揮人員員與司機的應(yīng)應(yīng)答制度，即即信號指揮人人員發(fā)出動作作指令時，塔塔機司機應(yīng)答答后，信號指指揮人員方可可發(fā)出塔機動動作指令。8、指揮過程中中信號指揮人人員必須時刻刻目視塔機吊吊鉤與轉(zhuǎn)臂過過程，同時還還須環(huán)顧相鄰鄰塔機的工作作狀態(tài)，并發(fā)發(fā)出安全提示示語言。安全全提示語言必必須明確、簡簡短、完整、清清晰。同時在在各個塔機之之上安裝警鈴鈴，塔吊司機機之間如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有碰撞可能能性時，提前前按警鈴警示示。9、將塔吊相交交的區(qū)域設(shè)為為吊裝警戒區(qū)區(qū)，并設(shè)立明明顯標(biāo)志。10、兩臺塔吊吊在相交區(qū)域域進(jìn)行有計劃劃的批量工作作時，要事先先安排好塔吊吊進(jìn)入該區(qū)域域的先后順序序。11、在吊裝警警戒區(qū),要嚴(yán)格遵守守以下規(guī)定：：a、低塔讓高塔塔：低塔在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀觀察高塔運行行情況再進(jìn)行行作業(yè)。b、后塔讓先塔塔：在兩塔機機塔臂作業(yè)交交義區(qū)域內(nèi)運運行時，后進(jìn)進(jìn)入該區(qū)域塔塔機要避止先先進(jìn)入該區(qū)域域的塔機。c、動塔讓靜塔塔：在兩塔機機塔臂交叉區(qū)區(qū)作業(yè)時，進(jìn)進(jìn)行運轉(zhuǎn)的塔塔機應(yīng)避讓處處于靜止?fàn)顟B(tài)態(tài)的塔機。d、輕車讓重車車：兩塔機同同時運行時，無無載荷塔機應(yīng)應(yīng)主動避讓有有載荷塔機。（二）其他安全全技術(shù)措施1、所有操作人人員都必須熟熟悉和遵守本本工種安全操操作規(guī)程。2、塔吊拆裝作作業(yè)，必須按按規(guī)定的程序序及工法進(jìn)行行，必須由持持有操作證的的起重人員完完成，嚴(yán)禁無無證操作。3、頂升作業(yè)必必須在專人指指揮下操作，非非作業(yè)人員不不得登上頂升升套架操作臺，操操作室內(nèi)只準(zhǔn)準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)嚴(yán)格聽從信號號指揮。4、項目合理安安排施工進(jìn)度度，塔吊附著著點的施工必必須盡可能地地提前進(jìn)行。5、作業(yè)現(xiàn)場的的正下方必須須設(shè)置不小于于20米×20米的安全作作業(yè)區(qū)，并做做明顯標(biāo)志以以禁止非作業(yè)業(yè)人員進(jìn)入。6、4級風(fēng)以上上嚴(yán)禁頂升作作業(yè)，5級風(fēng)以上嚴(yán)嚴(yán)禁塔吊附著著安裝。7、塔吊附著以以下塔身垂直直度必須控制制在2‰，塔吊附著著以上塔身垂垂直度必須控控制在4‰。8、在塔吊頂升升或降塔過程程中，嚴(yán)禁回回轉(zhuǎn)、起升作作業(yè)。9、塔吊司機在在運行過程中中，嚴(yán)格遵守守“十不吊”，保證安全全運行。10、塔吊司機機在作業(yè)前和和作業(yè)后，應(yīng)應(yīng)對塔吊進(jìn)行行檢查和保養(yǎng)養(yǎng)，對存在的的安全隱患及及時排除。塔塔吊的各項安安全限位必須須齊全可靠。塔塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之之間