國家重點(diǎn)公路山東境內(nèi)青島段某高速公路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)建議書表1施工工組織設(shè)計(jì)的的文字說明1.設(shè)備、人員員動(dòng)員周期和和設(shè)備、人員員、材料運(yùn)到到施工現(xiàn)場(chǎng)的的方法1.1編制依據(jù)據(jù)和編制原則則編制依據(jù)1、國家重點(diǎn)公公路xx至xx線山東境境內(nèi)xx段、xx至xx段高速公公路工程招標(biāo)標(biāo)文件及招標(biāo)標(biāo)答疑。2、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及及考查情況介介紹。3、系標(biāo)規(guī)和關(guān)4、我公司現(xiàn)有有的技術(shù)、裝裝備及相關(guān)同同類工程的施施工經(jīng)驗(yàn)和研研究成果。編制原則文款嚴(yán)標(biāo)定一范2、遵循設(shè)計(jì)文文件、規(guī)范和和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的原則，在在編制主要項(xiàng)項(xiàng)目施工方法法中，嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求，執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化施施工方案，正正確組織施工工，確保工程程質(zhì)量優(yōu)良。3、堅(jiān)持實(shí)事求求是的原則，在在制定施工方方案中，堅(jiān)持持科學(xué)組織，合合理安排均衡衡生產(chǎn)，確保保高速度、高高質(zhì)量、高效效益地完成本本標(biāo)段的工程程建設(shè)。4、用工程項(xiàng)目目管理法組織織本工程的施施工，通過與與業(yè)主、監(jiān)理理和設(shè)計(jì)單位位充分合作，實(shí)實(shí)現(xiàn)人力、機(jī)機(jī)械、物資、方方法的最佳組組合。5、實(shí)事求是地地確定合理工工期，周密的的勞動(dòng)組織，優(yōu)優(yōu)化施工方案案。通過有效效的施工方法法、可靠的技技術(shù)措施，確確保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全、高高效地完成本本合同賦予全全部工作內(nèi)容容。6、控制壓縮臨臨時(shí)設(shè)施規(guī)模模，盡可能的的減少占地，減減少植被破壞壞、控制環(huán)境境污染，搞好好文明施工。1.2工程概況況工程說明國家重點(diǎn)公路xxx至xx線山東境境內(nèi)xx段、xx至xx高速公路路工程，是國國家重點(diǎn)公路路建設(shè)規(guī)劃的的“十三縱十五五橫”中的第五條條橫向線路xxx至xx在山東境境內(nèi)重要組成成路段，也是是山東省“五縱四橫一一環(huán)”公路網(wǎng)主框框架中的重要要組成部分。建建設(shè)該工程對(duì)對(duì)于加快山東東省公路網(wǎng)主主框架的形成成，完善和優(yōu)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)網(wǎng)布局，改善善行車條件，加加強(qiáng)膠東半島島與內(nèi)陸地區(qū)區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)濟(jì)聯(lián)系，適應(yīng)應(yīng)改革開放和和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的需要，強(qiáng)強(qiáng)化“東西結(jié)合、共共同發(fā)展”戰(zhàn)略方針的的進(jìn)一步實(shí)施施，大力發(fā)展展旅游事業(yè)等等都起到巨大大的推動(dòng)作用用。同時(shí)與規(guī)規(guī)劃建設(shè)的國國道主干線北北京至上海公公路輔線濟(jì)南南至萊蕪段高高速公路聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)，形成濟(jì)青青高速公路的的第二通道，連連接山東半島島城市群的兩兩面?zhèn)€龍頭城城市，減輕漸漸趨飽和的濟(jì)濟(jì)青高速公路路的交通壓力力。本工程xx至xxx段長89.7668公里，路線線起自xx濰坊界（膠膠河），向西西經(jīng)諸城、沂沂水至本路段段終點(diǎn)227省道。本次次投標(biāo)標(biāo)段為為第五合同段段，起訖樁號(hào)號(hào)K36+9950～K48+9900,路線長11.95公里。設(shè)計(jì)計(jì)車速120公里/小時(shí)；路基基寬度采用34.5米，為雙向向六車道；設(shè)設(shè)計(jì)洪水頻率率為1/100；橋涵荷載載標(biāo)準(zhǔn)為公路路-I級(jí)。主要包包括路基填方方167.5萬立方米，路路基挖方22.1萬立方米；；大橋578米/2座，中橋158米/2座，小橋5座，涵洞12道；互通立立交1座，分離立立交113米/3座，通道16道，天橋5座。沿線自然地理情情況1、地理位置、地地形、地貌：：Xx至xx地處處山東半島東東部，本標(biāo)段段東起xx濰坊界膠膠河，在諸城城市境內(nèi)。路線經(jīng)過地地區(qū)地形起伏伏變化較大。路路線經(jīng)過的諸諸城市為平原原地貌，地勢(shì)勢(shì)平坦，第四四系覆蓋層較較厚。2、氣象及水文文：本工程沿線屬暖暖溫帶大陸性性季風(fēng)區(qū)半濕濕潤氣候，具具有明顯的季季節(jié)變化，四四季分明。氣氣溫適中，日日差變化不大大，年均氣溫溫在11.5～12.3℃之間。在季季風(fēng)影響和控控制下，降水水量年季變化化較大，季節(jié)節(jié)性強(qiáng)，地區(qū)區(qū)差較明顯。一一般山區(qū)、山山丘地區(qū)為濕濕潤氣候區(qū)，其其它地區(qū)為半半濕潤氣候區(qū)區(qū)。路線區(qū)域域年降雨量分分布不均，年年均降水量為為695.66~794毫米。區(qū)域內(nèi)河流眾多多，地表徑流流主要來源于于降水。地表表水資源主要要集中于河流流、水庫中。沿沿線的地下水水，受地形、地地貌、地層構(gòu)構(gòu)造、巖性分分布等水文地地質(zhì)條件的制制約，富水程程度有明顯的的差異，地下下水資源主要要靠降水補(bǔ)給給。沿線河流流均均為季節(jié)節(jié)性河流，無無通航要求。大大部分河流河河段為寬淺型型，河床穩(wěn)定定；河流水質(zhì)質(zhì)基本無污染染或污染輕微微，對(duì)橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)無腐蝕影影響。3、工程地質(zhì)情情況：xx濰坊界至xxx段路線所所經(jīng)諸城市位位于魯東隆起起，沂沭斷裂裂近鄰市西境境側(cè)通過，南南北橫跨膠萊萊盆地和膠南南隆起兩個(gè)次次一級(jí)構(gòu)造單單元。區(qū)內(nèi)構(gòu)構(gòu)造較主要有有褶皺構(gòu)造和和斷裂構(gòu)造。諸諸城市屬魯東東地層分區(qū)，地地層出露較簡簡單，大部地地層缺失，自自上而下只有有遠(yuǎn)古界膠南南群，遠(yuǎn)古界界五蓮群，中中生界侏羅系系上統(tǒng)萊陽組組和白堊系下下統(tǒng)青山組、上上統(tǒng)王氏級(jí)以以及第四系。4、地震情況：：根據(jù)《中中國地震參數(shù)數(shù)區(qū)劃圖》（ＧＧＢ183066-20011），所經(jīng)地地區(qū)地震動(dòng)峰峰值加速度為為0.10--0.20gg,相應(yīng)的基本本地震烈度為為Ⅶ―Ⅷ度，其中諸諸城市東部位位于Ⅶ度地震烈度度區(qū)，諸城西西部、沂水縣縣位于Ⅷ度地震烈度度區(qū)。1.3設(shè)備、人人員和材料準(zhǔn)準(zhǔn)備與運(yùn)送方方法設(shè)備、人員本公司的施工機(jī)機(jī)械、儀器檢檢測(cè)設(shè)備先進(jìn)進(jìn)、充足，技技術(shù)力量雄厚厚，施工隊(duì)伍伍集中穩(wěn)定。施工合同簽定后后，我們立即即安排前期工工作人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備到達(dá)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行行施工場(chǎng)地建建設(shè)，為機(jī)械械、設(shè)備人員員進(jìn)場(chǎng)做好充充分的準(zhǔn)備。施施工作業(yè)人員員和機(jī)械設(shè)備備、物資的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，總的原原則是根據(jù)施施工總體計(jì)劃劃和監(jiān)理工程程師的要求分分批進(jìn)場(chǎng)，并并根據(jù)情況變變化和要求隨隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃劃。根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段在合同工工期內(nèi)所需要要完成的工程程項(xiàng)目的工程程量和擬投入入本合同段工工程機(jī)械設(shè)備備、技術(shù)力量量、施工隊(duì)伍伍等，我們將將用15天左右右的時(shí)間完成成首批機(jī)械、設(shè)設(shè)備人員進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。隨后，根根據(jù)工程施工工的進(jìn)展和工工序施工要求求，將隨時(shí)陸陸續(xù)分批調(diào)整整進(jìn)場(chǎng)人員和和設(shè)備的數(shù)量量，以滿足工工程施工需要要。機(jī)械設(shè)備運(yùn)到施施工現(xiàn)場(chǎng)的方方法：根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，本標(biāo)段的的運(yùn)輸網(wǎng)十分分方便，施工工現(xiàn)場(chǎng)修筑施施工便道，我我公司的機(jī)械械設(shè)備可直接接利用公路運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)運(yùn)送至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。采用該該運(yùn)輸方法既既方便快捷，又又比較經(jīng)濟(jì)。人員運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法：：項(xiàng)目部人員員及施工人員員均采用公路路運(yùn)輸?shù)姆绞绞剿偷绞┕ゑv駐地現(xiàn)場(chǎng)。材料路線所經(jīng)地區(qū)的的區(qū)域內(nèi)筑路路材料資源比比較豐富，粘粘土沿線均有有，填筑材料料從取土場(chǎng)取取得；碎石、石石、砂和砂礫礫、石灰、水水泥、瀝青、鋼鋼材等材料xxx、濰坊、臨臨沂、沿線廣廣泛分布，規(guī)規(guī)格齊全，運(yùn)運(yùn)距較短，而而且均能滿足足公路工程質(zhì)質(zhì)量的要求。材料運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法：：填筑土用自自卸車從取土土場(chǎng)通過村道道、施工便道道運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；其它主主要的材料，選選用信譽(yù)良好好、質(zhì)量可靠靠的生產(chǎn)廠家家，大批量采采購，直接通通過汽車運(yùn)輸輸送到施工場(chǎng)場(chǎng)地。1.4水、電、通通訊情況根據(jù)地質(zhì)報(bào)報(bào)告，工程沿沿線河水與地地下水源水質(zhì)質(zhì)良好，完全全滿足工程與與生活用水。沿線電力情況供供應(yīng)良好，本本標(biāo)段附近有有電網(wǎng)，可與與當(dāng)?shù)毓╇姴坎块T協(xié)商解決決使用。鉆孔孔樁與結(jié)構(gòu)施施工用電配備備發(fā)電機(jī)。沿線通訊條件較較好，一般區(qū)區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)鎮(zhèn)均有國內(nèi)直直拔通訊設(shè)施施。2．主要項(xiàng)目的的施工方案、施施工方法2.1施工準(zhǔn)備備項(xiàng)目經(jīng)理部準(zhǔn)備備1、施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)如本標(biāo)段我單位位有幸中標(biāo)，我我單位將成立立本合同段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部。圍圍繞本工程既既定目標(biāo),采用項(xiàng)目法法施工管理,,項(xiàng)目經(jīng)理部部下設(shè)六部一一室一組及十十二個(gè)分項(xiàng)工工程施工隊(duì)和和一個(gè)瀝青拌拌和站，兩個(gè)個(gè)橋梁板預(yù)制制場(chǎng)（同時(shí)負(fù)負(fù)責(zé)梁板安裝裝），兩個(gè)水水穩(wěn)拌和站（場(chǎng)場(chǎng)地利用兩個(gè)個(gè)梁板預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地），對(duì)本本合同段實(shí)施施全過程的施施工組織，具具有全面履行行計(jì)劃、組織織、協(xié)調(diào)和監(jiān)監(jiān)督的職能。實(shí)實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃劃，統(tǒng)一管理理，統(tǒng)一調(diào)度度，嚴(yán)格履行行合同條款，按按期保質(zhì)完成成本合同段工工程任務(wù)（組組織機(jī)構(gòu)圖見見下頁）。2、施工動(dòng)員中標(biāo)后，將利用用5天時(shí)間分層層次進(jìn)行施工工動(dòng)員。動(dòng)員員的主要內(nèi)容容和目的：介介紹工程基本本情況及建設(shè)設(shè)本工程的重重要意義；講講述工程施工工特點(diǎn)，總體體施工方案；；進(jìn)行環(huán)保、社社情、遵紀(jì)守守法、維護(hù)工工程周邊群眾眾利益的教育育；強(qiáng)化質(zhì)量量、工期、安安全、文明施施工意識(shí)，明明確施工目標(biāo)標(biāo)，鼓舞士氣氣，振奮精神神，以飽滿的的熱情、高昂昂的斗志進(jìn)駐駐現(xiàn)場(chǎng)，迅速速展開施工。3、技術(shù)準(zhǔn)備工工作（1）內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備備的主要內(nèi)容容：認(rèn)真閱讀圖紙，復(fù)復(fù)核施工設(shè)計(jì)計(jì)文件，了解解設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)進(jìn)行圖紙會(huì)審審。項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師生產(chǎn)調(diào)度部質(zhì)量安全部機(jī)械動(dòng)力部工程技術(shù)部勞資財(cái)務(wù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部測(cè)量組項(xiàng)目副經(jīng)理橋梁鉆孔樁施工隊(duì)橋涵施工隊(duì)（三個(gè)）個(gè)）安全通信設(shè)施施工隊(duì)瀝青拌和站路基施工隊(duì)（三個(gè)）個(gè)）路面面層施工隊(duì)路面基層施工隊(duì)實(shí)實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)和掌握工程程施工規(guī)范、工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)以及施工工工藝操作要求求，編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)和專題題施工方案，以以及施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)進(jìn)行施工技術(shù)術(shù)交底。制定施工技術(shù)管管理規(guī)章。建建立技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)制度、工程程技術(shù)資料管管理制度以及及整理上報(bào)業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師指示完完成的有關(guān)資資料。進(jìn)行工程施工材材料的材質(zhì)調(diào)調(diào)查，尤其是是混凝土施工工的粗細(xì)骨料料、水泥、外外加劑、摻合合料的質(zhì)量登登記和類別、性性能，做好材材料取樣、試試驗(yàn)和混凝土土配合比的設(shè)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，同同時(shí)對(duì)施工用用的各種計(jì)量量、檢測(cè)、測(cè)測(cè)量儀器進(jìn)行行校驗(yàn)。把好好工程質(zhì)量的的第一關(guān)。（2）外業(yè)準(zhǔn)備備的主要內(nèi)容容：進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)一步步詳細(xì)了解現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的地形地地貌、工程地地質(zhì)、水文地地質(zhì)以及施工工用電用水、現(xiàn)現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通通道路等情況況。為優(yōu)化施施工總體方案案提供可靠的的依據(jù)。根據(jù)交樁情況，對(duì)對(duì)全標(biāo)段線路路進(jìn)行復(fù)核、栓栓樁，增設(shè)控控制點(diǎn)和測(cè)設(shè)設(shè)路基邊線，并并加以保護(hù)，做做好全線的測(cè)測(cè)量放線工作作。同時(shí)進(jìn)行臨設(shè)搭搭建和“三通一平”工作。溝通通與當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)鎮(zhèn)的聯(lián)系渠道道，協(xié)調(diào)好地地方各方面關(guān)關(guān)系，為全面面順利的開展展施工創(chuàng)造有有利條件。4、試驗(yàn)測(cè)量系系統(tǒng)的建立根據(jù)工程的特點(diǎn)點(diǎn)和質(zhì)量要求求必須貫徹統(tǒng)統(tǒng)一集中管理理，分片分點(diǎn)點(diǎn)落實(shí)的工作作方針。本工工地設(shè)立具有有路橋資質(zhì)的的中心實(shí)驗(yàn)室室，配備相應(yīng)應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)設(shè)備和儀器器，設(shè)試驗(yàn)檢檢測(cè)工作機(jī)構(gòu)構(gòu)。為了確保道橋工工程的測(cè)量精精度，設(shè)立工工程測(cè)量組，配配備3名專職測(cè)量量工程師，業(yè)業(yè)務(wù)上接受總總工程師的領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)和工程技技術(shù)科的指導(dǎo)導(dǎo)。總體施工方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，本著節(jié)節(jié)約用地的精精神，以及環(huán)環(huán)保方面的考考慮，本合同同段的項(xiàng)目部部設(shè)在瀝青站站內(nèi)，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、拌和站設(shè)設(shè)在左左側(cè)當(dāng)?shù)劓?zhèn)旁旁邊（水穩(wěn)拌拌和站利用梁梁板預(yù)制場(chǎng)地地）。沿路線線左側(cè)K36+9950—K41+0000，右側(cè)K41+0000—K48+9900修筑一條5米寬施工便便道，便道跨跨河部分設(shè)便便涵。具體布布置詳見表44（施工總平平面布置圖）。1、施工任務(wù)分分析本工程施工范圍圍為K36+950～K48+900，總長11.95公里，包括括路基、路面面、橋涵、交交叉、防護(hù)排排水、安全設(shè)設(shè)施、通信、環(huán)環(huán)境工程等，工工程項(xiàng)目多、線線型長、數(shù)量量大，項(xiàng)目型型式繁瑣復(fù)雜雜。施工過程程中應(yīng)注意結(jié)結(jié)合各分部分分項(xiàng)工程特點(diǎn)點(diǎn)，施工的先先后邏輯關(guān)系系、合理工期期以及客觀實(shí)實(shí)際制約條件件，盡量節(jié)約約施工成本，保保證施工工期期、施工質(zhì)量量和施工安全全。2、施工作業(yè)安安排根據(jù)該標(biāo)段的特特點(diǎn)和周圍環(huán)環(huán)境的特點(diǎn)，擬擬將該標(biāo)段路路基土方分三三個(gè)施工隊(duì)施施工；橋梁灌灌注樁由一個(gè)個(gè)施工隊(duì)施工工，橋梁擴(kuò)大大基礎(chǔ)、下構(gòu)構(gòu)、橋面系、涵涵洞、現(xiàn)澆箱箱梁由三個(gè)施施工隊(duì)施工，橋橋梁板預(yù)制安安裝由兩個(gè)施施工隊(duì)施工；；路面基層由由一個(gè)施工隊(duì)隊(duì)施工，路面面面層由一個(gè)個(gè)施工隊(duì)施工工，防護(hù)、排排水及其它附附屬工程由三三個(gè)施工隊(duì)施施工；安全設(shè)設(shè)施、預(yù)埋管管線設(shè)一個(gè)施施工隊(duì)。整個(gè)工程以橋涵涵、路基施工工為先，路面面、排水、防防護(hù)等為后的的方法實(shí)施。工程測(cè)量開工前，我單位位將積極聯(lián)系系甲方交接測(cè)測(cè)量控制點(diǎn)，按按規(guī)范復(fù)測(cè)，立立即建立測(cè)量量控制網(wǎng)，確確定控制線和和施工紅線，并并將測(cè)量結(jié)果果匯知甲方和和監(jiān)理，填妥妥《測(cè)量復(fù)核核記錄》并簽簽字備案。對(duì)對(duì)經(jīng)復(fù)測(cè)的樁樁位、點(diǎn)線、標(biāo)標(biāo)高加以確定定并保護(hù)好，并并盡快進(jìn)行施施工放樣測(cè)量量。1、測(cè)量控制從甲方提供的導(dǎo)導(dǎo)線網(wǎng)、高程程點(diǎn)為首級(jí)控控制，對(duì)首級(jí)級(jí)網(wǎng)進(jìn)行加密密，作為施工工用的平面，高高程控制網(wǎng)，用用加密的控制制對(duì)施工定位位、放樣進(jìn)行行控制。控制制過程：首級(jí)級(jí)導(dǎo)線、高程程網(wǎng)→施工導(dǎo)線控控制網(wǎng)、水準(zhǔn)準(zhǔn)控制網(wǎng)→定位控制樁→局部部位放放線加密的施施工導(dǎo)線控制制網(wǎng)及水準(zhǔn)控控制網(wǎng)必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師簽認(rèn)后方可可作為施工的的依據(jù)?？刂浦凭W(wǎng)的布置依依據(jù)根據(jù)甲方方提供的測(cè)量量控制基點(diǎn)及及國家有關(guān)測(cè)測(cè)量規(guī)范和有有關(guān)設(shè)計(jì)施工工要求進(jìn)行。2、測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)的布置及精精度要求（1）片面導(dǎo)線線控制網(wǎng)：采采用一級(jí)導(dǎo)線線測(cè)量的方法法和技術(shù)要求求建立加密平平面控制系統(tǒng)統(tǒng)。系統(tǒng)布置置時(shí)，以甲方方提供的導(dǎo)線線點(diǎn)為導(dǎo)線起起始點(diǎn)，沿征征地紅線做一一個(gè)閉合導(dǎo)線線邊控制網(wǎng)，減減少系統(tǒng)誤差差，儀器采用用全站儀。（主主要技術(shù)參數(shù)數(shù)為：方位角角閉合差±10n1/22"(n為測(cè)站數(shù)數(shù))、相對(duì)閉合合差±1/150000，測(cè)距距相對(duì)中誤差差±1/30000）。本工工程的控制以以平面系統(tǒng)中中的導(dǎo)線加密密控制且通視視情況良好，所所有加密樁均均應(yīng)作好定制制樁，防止人人為破壞。（2）高程控制制網(wǎng)：以首級(jí)級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)為基基礎(chǔ)，建立四四等水準(zhǔn)高程程控制系統(tǒng)，技技術(shù)要求為：：環(huán)形閉合差差為±20L1/22mm（L為環(huán)形的的水準(zhǔn)線路長長度，單位為為km），測(cè)量量儀器為水準(zhǔn)準(zhǔn)儀。3、保證測(cè)量放放線精度的措措施（1）在測(cè)量前前，對(duì)所涉及及的儀器，如如全站儀、水水準(zhǔn)儀、塔尺尺、鋼卷尺等等測(cè)量工具進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)，合合格后方可投投入到測(cè)量施施工中。（2）測(cè)量過程程中嚴(yán)格按照照GB500026—93《工程測(cè)量規(guī)規(guī)范》中的相相關(guān)規(guī)定進(jìn)行行測(cè)量，并實(shí)實(shí)行復(fù)核制度度，做到點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核，前前一步未檢驗(yàn)驗(yàn)合格，不進(jìn)進(jìn)行后一步的的測(cè)量。（3）對(duì)施工過過程中用到的的全部測(cè)設(shè)數(shù)數(shù)據(jù)（如坐標(biāo)標(biāo)值、高程值值），進(jìn)行計(jì)計(jì)算，并交由由測(cè)量主管負(fù)負(fù)責(zé)人復(fù)核，形形成測(cè)量技術(shù)術(shù)文件，最后后經(jīng)監(jiān)理工程程師認(rèn)證，方方可投入使用用。（4）在恢復(fù)路路線中線時(shí)應(yīng)應(yīng)以測(cè)設(shè)單位位提供的控制制點(diǎn)為依據(jù)，按按給出的控制制點(diǎn)坐標(biāo)仔細(xì)細(xì)檢查各路線線主控制點(diǎn)是是否有位移、偏偏離、或破壞壞、丟失現(xiàn)象象，否則應(yīng)聯(lián)聯(lián)測(cè)恢復(fù)。（5）由于施工工現(xiàn)場(chǎng)人流較較多，需定期期對(duì)軸線控制制樁進(jìn)行復(fù)核核，防止人為為原因變動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)致樁位移位位或受破壞，影影響測(cè)量的精精度。2.2路基工程程本合同段有路基基挖方22.1萬m3，路基填方167.5萬m3。該段絕大大部分為填方方路基。填料料從取土場(chǎng)取取得，換填采采用砂礫和碎碎石，上路床床采用6％石灰土處處治。路基土方工程由由三個(gè)路基施施工隊(duì)承擔(dān)，其其中一隊(duì)承擔(dān)擔(dān)K36+9950～K40+8858段路基施工工，二隊(duì)承擔(dān)擔(dān)填筑K40+8858～K45+2222段路基施工工，三隊(duì)承擔(dān)擔(dān)填筑K45+2222～K48+9900段路基施工工。路基施工工設(shè)備沿原地地方道路，進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。擬投入施施工人員350人。路基主要施工設(shè)設(shè)備配備如下下：挖掘機(jī)9臺(tái)，推土機(jī)12臺(tái)，平地機(jī)3臺(tái)，松土機(jī)6臺(tái)，各種壓壓路機(jī)9臺(tái)，裝載機(jī)6臺(tái)，履帶吊2臺(tái)，路拌機(jī)3臺(tái)，運(yùn)輸機(jī)機(jī)械若干（詳詳見《擬投入入本合同工程程的主要機(jī)械械表》）。進(jìn)場(chǎng)后首先把本本工程沿線光光纜、高壓線線網(wǎng)、地下情情況分布搞清清，施工時(shí)要要充分注意，防防止施工破壞壞?；滋幚砑疤盍狭显囼?yàn)1、測(cè)量放樣用全站儀復(fù)測(cè)業(yè)業(yè)主提供的線線路各中心樁樁、導(dǎo)線樁、水水準(zhǔn)基點(diǎn)樁，并并加設(shè)高程控控制樁及護(hù)樁樁，測(cè)量過程程中認(rèn)真核對(duì)對(duì)原始測(cè)量資資料，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)與設(shè)設(shè)計(jì)部門聯(lián)系系，測(cè)放出中中心樁、坡腳腳樁、邊溝及及護(hù)坡位置。增增設(shè)控制點(diǎn)和和測(cè)設(shè)路基邊邊線樁，并加加以保護(hù)及將將測(cè)設(shè)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審核認(rèn)可。2、清表及基底底處理路基填土之前進(jìn)進(jìn)行路基基底底處理，目的的是使填土和和原來的表土土能密切結(jié)合合，使初期填填土作業(yè)順利利進(jìn)行，從而而使地基能保保持穩(wěn)定，增增加承載能力力，防止因草草皮、樹根腐腐爛而引起的的路堤沉陷、滑滑移。根據(jù)地地質(zhì)報(bào)告，本本標(biāo)段一般路路段清表后可可直接填筑，局局部路段換填填后也可直接接填筑。（1）場(chǎng)地處理理及臨時(shí)排水水系統(tǒng)的設(shè)置置填土前，用推土土機(jī)清除原地地面上地表土土、雜草、農(nóng)農(nóng)作物殘根、垃垃圾雜物等，人人工砍伐樹木木，人工配合合推土機(jī)推除除所有樹根，然然后用裝載機(jī)機(jī)配合自卸車車運(yùn)至指定地地方，并堆放放有序。應(yīng)注注意對(duì)草叢樹樹根等雜物不不能用火燒的的辦法，防止止造成燒山毀毀林等嚴(yán)重后后果。將路堤堤填筑范圍內(nèi)內(nèi)清理留下的的坑洞、穴按按規(guī)范要求填填平夯實(shí)，妥妥善處理。在在施工中如發(fā)發(fā)現(xiàn)草碳層、鼠鼠洞、裂縫都都必須處理好好，以防止造造成日后塌陷陷。路基用地范圍內(nèi)內(nèi)的腐殖質(zhì)、有有機(jī)質(zhì)殘?jiān)凹氨硗翍?yīng)予以以清除，場(chǎng)地地清理完以后后，應(yīng)進(jìn)行全全面的填前碾碾壓，使其密密實(shí)度達(dá)到規(guī)規(guī)定的要求。在開工前進(jìn)行臨臨時(shí)邊溝開挖挖，以保證施施工過程中能能順暢、及時(shí)時(shí)地排水。臨臨時(shí)排水溝開開挖應(yīng)結(jié)合永永久排水設(shè)施施進(jìn)行開挖，并并與原有溝渠渠貫通，設(shè)計(jì)計(jì)有涵洞設(shè)施施的，在土方方填筑前盡快快施工，需要要設(shè)臨時(shí)排水水管時(shí)報(bào)業(yè)主主同意，待正正式涵洞通水水連通后，進(jìn)進(jìn)行拆除處理理。(2)坡面基基底處理清理表土以后，還還應(yīng)根據(jù)地形形起伏情況，注注意橫向坡度度變化對(duì)工程程穩(wěn)定的影響響。路堤坡腳腳的處理相當(dāng)當(dāng)重要，因?yàn)闉樵谳d荷作用用下，填料的的側(cè)向移動(dòng)乃乃是土質(zhì)路堤堤失穩(wěn)的主要要原因之一。因因此，必須采采取有效措施施，以防止土土料側(cè)移。在在坡面基底下下，應(yīng)按下列列情況分別處處理：當(dāng)坡度較?。?1:10～1:5）時(shí)，清清除樹草雜物物后，先把表表土翻松，然然后再填土壓壓實(shí)，以保證證坡腳穩(wěn)定；；當(dāng)橫向坡度度陡于1:55時(shí)，基底底應(yīng)做成臺(tái)階階形（如下面面示意圖）讓讓填土充嵌在在基礎(chǔ)地基里里，以防止路路堤的橫向滑移。臺(tái)臺(tái)階的尺寸，根根據(jù)設(shè)計(jì)及土土質(zhì)和地形情情況，寬度≮1.0m，其其頂面做成向向堤內(nèi)傾斜4％的坡度，然然后填土壓實(shí)實(shí)，使填土與與路基填筑寬度路基填筑寬度4％坡面基底處理示意圖原表土間密實(shí)穩(wěn)穩(wěn)定。覆蓋層層較薄時(shí)，應(yīng)應(yīng)先清除覆蓋蓋層再挖臺(tái)階階。填筑時(shí)應(yīng)應(yīng)由最低一層層臺(tái)階填起，并并分層夯實(shí)，然然后逐漸向上上填筑，分層層夯實(shí)，所有有臺(tái)階填筑完完后，即可按按一般填土進(jìn)進(jìn)行。（3）特殊路段段地基處理潮濕地段、臺(tái)后后地基處理見見第5章重點(diǎn)難點(diǎn)點(diǎn)工程施工方方案。3、填料選擇本標(biāo)段填料少部部分利用挖方方，絕大部分分從取土場(chǎng)用用挖掘機(jī)挖取取，自卸車運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。開開挖前必須采采取降水措施施，采用在取取土場(chǎng)內(nèi)挖縱縱橫向排水溝溝，溝寬6—7米，間隔40米，將土堆堆集在兩側(cè)，利利用縱橫向排排水溝將水匯匯集，用水泵泵將地下水、地地表水、雨水水排入遠(yuǎn)離取取土場(chǎng)的現(xiàn)有有溝渠，以降降低土壤含水水量，達(dá)到先先期進(jìn)行降水水和晾曬的目目的。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，取取土場(chǎng)土質(zhì)含含亞粘土、全全風(fēng)化泥巖、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化泥巖、弱弱風(fēng)化泥質(zhì)粉粉砂巖等。亞亞粘土天然含含水量較高，在在做填方路基基細(xì)粒土上路路床用料時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取加石灰灰技術(shù)措施進(jìn)進(jìn)行處理。施工前對(duì)填料有有代表性的取取樣，按照規(guī)規(guī)范、設(shè)計(jì)及及監(jiān)理要求進(jìn)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)，進(jìn)行土質(zhì)質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查，以以取得足夠詳詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為為基底處理、棄棄方利用等提提供施工依據(jù)據(jù)，確定最佳佳施工方案。填填料的最大粒粒徑和最小強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求。路堤填筑1、試驗(yàn)段施工工清表、基底處理理完成后，按按路基施工方方案規(guī)定進(jìn)行行鋪筑、整平平和碾壓，進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑試驗(yàn)。本方方案考慮做200m（單幅）試試驗(yàn)段，由試試驗(yàn)段確立土土壓實(shí)機(jī)械設(shè)設(shè)備的類型、最最佳組合方式式、碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、工序、每每層材料的松松鋪厚度及填填料最大粒徑徑、最佳含水水量、路床處處治土最佳參參灰量，以選選定工藝參數(shù)數(shù)和施工方法法。試驗(yàn)段對(duì)對(duì)填料先確定定一個(gè)合適的的經(jīng)驗(yàn)松鋪厚厚度，并按試試驗(yàn)最佳含水水量，用不同同型號(hào)的重型型壓實(shí)機(jī)械組組合以一定的的碾壓速度分分別碾壓，壓壓一遍測(cè)一次次密實(shí)度，直直至密實(shí)度符符合設(shè)計(jì)要求求，最終確定定各種碾壓機(jī)機(jī)械對(duì)不同填填料的碾壓參參數(shù)。2、土方填筑軟基處理完成驗(yàn)驗(yàn)收合格，待待試驗(yàn)段結(jié)果果總結(jié)出來，可可進(jìn)行路基填填筑施工。本合同段可利用用挖方很少，需需從取土場(chǎng)取取土。所有挖挖、運(yùn)作業(yè)全全部采用挖掘掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)配合自卸汽汽車運(yùn)輸至路路基。對(duì)于不不同的填料，其其透水性能是是不相同的，因因此在填筑路路堤時(shí)應(yīng)視各各種填料不同同的透水能力力進(jìn)行分類分分層壓實(shí)，并并采用有利于于水份排除和和路基穩(wěn)定的的填筑方式，以以免因填料雜雜亂填筑而產(chǎn)產(chǎn)生水囊和滑滑動(dòng)現(xiàn)象。路堤填筑采用水水平分層填筑筑的施工方法法，按照橫斷斷面超全寬分分成水平層次次，逐層向上上填筑。每層層松鋪厚度根根據(jù)試驗(yàn)路段段結(jié)果確定。每每側(cè)填料鋪設(shè)設(shè)的寬度超出出設(shè)計(jì)寬度50cm，以保保證整修路基基邊坡后的路路堤邊緣有足足夠壓實(shí)度。路路堤填土高度度小于80cm時(shí)，對(duì)原地地表清理與挖挖除之后的土土質(zhì)基底，應(yīng)應(yīng)將表面翻松松至距路床頂頂面不小于80cm，然后分層層整平壓實(shí)。對(duì)于高填方段，填填筑時(shí)要注意意觀測(cè)路基沉沉降，填筑速速率應(yīng)動(dòng)態(tài)控控制，填筑高高度在極限高高度以下，可可適當(dāng)快些，但但沉降速率嚴(yán)嚴(yán)格控制在規(guī)規(guī)范和設(shè)計(jì)要要求內(nèi)。填筑筑高度超過極極限高度后，根根據(jù)實(shí)際沉降降量和位移速速率控制填筑筑速度。3、攤鋪整平在經(jīng)過驗(yàn)收合格格的基底（或或已筑層）上上，采用挖掘掘機(jī)和裝載機(jī)機(jī)，自卸汽車車配合把填料料從取土場(chǎng)運(yùn)運(yùn)至施工路段段，并設(shè)專人人指揮到指定定位置卸料，卸卸料應(yīng)由低處處向高處，先先填邊后填中中，用推土機(jī)機(jī)沿線路方向向從邊線到中中線進(jìn)行攤鋪鋪、整平，人人工配合進(jìn)行行施工，平地地機(jī)進(jìn)行精平平。嚴(yán)格按試試驗(yàn)確定的層層厚進(jìn)行攤鋪鋪。層面平整整，中間略高高，做成2～4%的橫向排排水坡，以保保證路堤在施施工過程中排排水順暢。4、含水量控制制及上路床填填土摻灰處理理填料含水量波動(dòng)動(dòng)范圍控制在在最佳含水量量的2%限值范圍內(nèi)內(nèi)，不合適時(shí)時(shí)，采用灑水水或晾曬處理理，灑水采用用灑水車噴灑灑，晾曬采用用農(nóng)用鏵犁，旋旋耕機(jī)進(jìn)行翻翻曬。由于取土場(chǎng)水土土質(zhì)過濕，亞亞粘土天然含含水量較高，在在做填方路基基細(xì)粒土上路路床用料時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取加石灰灰技術(shù)措施進(jìn)進(jìn)行處理。根根據(jù)設(shè)計(jì)，上上路床（路床床頂面以下40cm范圍內(nèi)）摻摻加6％的石灰處處治。上路床床摻灰處治詳詳細(xì)施工方法法見第5章重點(diǎn)難點(diǎn)點(diǎn)工程施工方方案。5、路基壓實(shí)路基壓實(shí)時(shí)將作作業(yè)面分為卸卸料區(qū)、攤鋪鋪區(qū)、碾壓區(qū)區(qū)、檢測(cè)區(qū)，做做到界限分明明，流水作業(yè)業(yè)可提高機(jī)械械利用率，且且便于嚴(yán)格控控制攤鋪厚度度、平整度及及含水量，控控制碾壓范圍圍和遍數(shù)，防防止漏壓，便便于正確檢測(cè)測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)范圍包括零零填及路塹、各各類填方路堤堤及其基底，以以及橋涵及其其它構(gòu)造物處處填土的壓實(shí)實(shí)，碾壓在填填土整平檢查查合格后進(jìn)行行，填土路基基碾壓用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)和靜靜作用壓路機(jī)機(jī)結(jié)合進(jìn)行，只只有當(dāng)填料含含水量在試驗(yàn)驗(yàn)限界范圍之之內(nèi)，壓實(shí)工工作才能進(jìn)行行。壓路機(jī)選選用重型壓路路機(jī)，壓實(shí)機(jī)機(jī)械組合由試試驗(yàn)段確定。直線段碾壓從兩兩邊向中間，超超高段和曲線線全段由低側(cè)側(cè)向高側(cè)（內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)）縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行碾壓，振振動(dòng)壓路機(jī)前前后兩次輪跡跡重迭40～50cm，對(duì)對(duì)三輪壓路機(jī)機(jī)重迭后輪的的1/2，前后后相鄰兩區(qū)段段縱向重迭11.0～1.5m，達(dá)達(dá)到無漏壓、無無死角、確保保碾壓均勻。對(duì)對(duì)機(jī)械壓實(shí)不不到的邊角，采采用振動(dòng)沖擊擊錘人工壓實(shí)實(shí)。填土路堤分幾個(gè)個(gè)作業(yè)段施工工時(shí)，兩個(gè)相相鄰段交接處處不在同一時(shí)時(shí)間填筑，則則先填段應(yīng)按按1：1坡度分層留留臺(tái)階；如兩兩段同時(shí)施工工，則應(yīng)分層層相互交疊銜銜接，其搭接接長度不得小小于2M。6、邊坡整形為了保證邊坡壓壓實(shí)，便于修修整，路堤每每層填筑寬度度超出設(shè)計(jì)寬寬度50cm，填石石路堤應(yīng)用土土填筑包邊，并并按壓路機(jī)行行走方向與邊邊坡路緣成445°角進(jìn)行碾壓壓。路堤邊坡坡以機(jī)械配合合人工進(jìn)行修修整，保證坡坡面平整密實(shí)實(shí)，線條直順順。7、要求（1）確保填筑筑質(zhì)量，標(biāo)高高、寬度、線線形及邊坡坡坡度嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)圖紙的的各項(xiàng)要求，邊邊溝、截水溝溝和排水溝溝溝底嚴(yán)格控制制無阻水、積積水現(xiàn)象出現(xiàn)現(xiàn)，臨時(shí)排水水設(shè)施與現(xiàn)有有排水溝渠連連通，保證施施工場(chǎng)地的排排水通暢。路路基表面平整整、密實(shí)曲線線圓滑，邊線線順直；邊坡坡坡面平順穩(wěn)穩(wěn)定，邊溝整整齊。（2）高填方填填筑路堤填筑筑高度≥3m，或特殊路路基處理，均均應(yīng)安設(shè)沉降降設(shè)施，定期期進(jìn)行沉降觀觀測(cè)，直至沉沉降量小于2mm/月后，方可可進(jìn)行路面工工程施工。詳詳見第5章重點(diǎn)難點(diǎn)點(diǎn)工程施工方方案。（3）嚴(yán)禁在已已施工的路面面堆放砂石材材料、解小石石塊、拌和砂砂漿。臺(tái)背回填在路堤填筑時(shí)，構(gòu)構(gòu)造物與路基基結(jié)合部是壓壓實(shí)質(zhì)量不易易控制的關(guān)鍵鍵部位，構(gòu)造造物兩側(cè)的路路基范圍若處處理不好，易易造成跳車等等現(xiàn)象。填筑筑前，對(duì)橋頭頭地基進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)夯處理。強(qiáng)強(qiáng)夯處理詳見見第5章重點(diǎn)、難難點(diǎn)工程施工工方案。構(gòu)造物兩側(cè)的回回填須注意以以下問題：（1）臺(tái)背回填填范圍：臺(tái)背背填土設(shè)置為為“倒梯形”。范圍應(yīng)為為順路線方向向長度，自臺(tái)臺(tái)身起（梯形形底寬）不小小于2米，再引45°斜線向上至至路基頂。涵洞或其它它小結(jié)構(gòu)物在在施工中若發(fā)發(fā)現(xiàn)地面標(biāo)高高、交角度、平平面位置與實(shí)實(shí)地不符經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師認(rèn)認(rèn)可，可作適適當(dāng)調(diào)整。（2）對(duì)填土高高度超過4M的樁柱式橋橋臺(tái)，為減少少橋頭路基沉沉降變形、保保證臺(tái)后壓實(shí)實(shí)度，應(yīng)采用用先填后鉆孔孔的施工方案案；對(duì)薄壁橋橋臺(tái)，應(yīng)在多多孔橋安裝好好上部預(yù)制板板、錨栓，單單孔橋安裝完完支撐梁、上上部預(yù)制板并并用小石子砼砼將橋臺(tái)與板板端之間的縫縫隙（隔一層層油毛氈）澆澆灌完后，再再分層填壓臺(tái)臺(tái)后填料。臺(tái)臺(tái)后路基的填填筑應(yīng)早于其其他路段進(jìn)行行，以減少路路基沉降變形形。（3）回填采用用設(shè)計(jì)規(guī)定和和監(jiān)理工程師師要求的透水水性好的粗粒粒材料。壓實(shí)實(shí)度達(dá)到規(guī)定定要求。填土土的內(nèi)摩擦角角不小于35度，錐坡填填土應(yīng)與臺(tái)背背同時(shí)進(jìn)行。（4）回填時(shí)應(yīng)應(yīng)在構(gòu)筑物兩兩側(cè)同步進(jìn)行行對(duì)稱分層夯夯填，分層回填厚厚度控制在20cm以內(nèi)。其回回填部分的壓壓實(shí)度從填方方基底或涵洞洞頂部至路床床頂面均為96％，對(duì)于大大型機(jī)具作業(yè)業(yè)不到或不便便的地方，采采用人工攤鋪鋪整平，沖擊擊夯振實(shí)。路塹施工本標(biāo)段工程路塹塹挖方，施工工前作好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)舊路面拆除除、伐樹除根根等清理和排排水工作，并并將表層土單單獨(dú)掘棄。1、開挖方法根據(jù)地形條件，本本標(biāo)段工程路路塹開挖方法法選擇橫向挖挖掘法。（1）單層橫向向挖掘法。對(duì)對(duì)路塹較短、挖挖掘深度較小小路段，從開開挖路塹的一一端或兩端按按斷面全寬一一次性挖到設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，挖挖出的土方向向兩側(cè)運(yùn)送。如如下圖所示：：a-a剖面a-a剖面（2）多層橫向向挖掘法法。對(duì)局部部開開挖深度較較大大而長度短短的的路塹，開開挖挖時(shí)從兩端端按按橫斷面分分層層挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，如下下圖圖示。每層層臺(tái)臺(tái)階的高度度根根據(jù)設(shè)計(jì)確確定定，且兩端端均均設(shè)單獨(dú)的的運(yùn)運(yùn)土通道及及臨臨時(shí)排水溝溝，以以免相互干干擾擾，影響工工效效，造成事事故故。路塹邊邊坡坡防護(hù)應(yīng)隨隨開開挖分層施施工工，保證邊邊坡坡的平整與與穩(wěn)穩(wěn)定。a-a剖面a-a剖面2、機(jī)械開挖施施工軟弱層理松散地地段段土方或軟軟石石方開挖采采用用松土推土土機(jī)機(jī)械、挖掘掘機(jī)機(jī)械、裝運(yùn)運(yùn)機(jī)機(jī)械作業(yè)。松松松土機(jī)械作作業(yè)業(yè)利用大型型整整體式松土土器器，挖掘機(jī)機(jī)耙耙松巖石后后推推土機(jī)堆積積、挖挖掘機(jī)裝車車，運(yùn)運(yùn)往棄土場(chǎng)場(chǎng)或或填方地段段。3、要求（1）路基開挖挖前應(yīng)對(duì)對(duì)沿線地質(zhì)質(zhì)進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)試試驗(yàn)驗(yàn)。適用于于種種植草皮和和用用途的表土土應(yīng)應(yīng)儲(chǔ)存于指指定定地點(diǎn)；對(duì)對(duì)于于挖出的適適用用材料，應(yīng)應(yīng)用用于路基填填筑筑，以減少少挖挖方棄方和和棄棄方堆面積積，亦亦可減少棄棄方方和借方量量。（2）路塹開挖挖前做好好截水溝并并視視土質(zhì)情況況做做好防滲工工作作。施工期期修修建臨時(shí)排排水水溝，臨時(shí)時(shí)排排水溝設(shè)施施與與永久排水水溝溝設(shè)施相結(jié)結(jié)合合，使水不不排排入農(nóng)田、耕耕耕地，也不不引引起淤積和和沖沖刷。施工工期期間經(jīng)常注注意意維修排水水溝溝、渠，保保證證水流暢通通。滲滲水性土質(zhì)質(zhì)或或急流沖刷刷地地段的排水水溝溝設(shè)施適當(dāng)當(dāng)加加固。(3)路塹地段段的邊坡穩(wěn)穩(wěn)定及為重重要要。開挖時(shí)時(shí)，不不論開挖工工程程量和開挖挖深深度大小，均均均應(yīng)自上而而下下進(jìn)行，不不得得亂挖超挖挖。一一方面要注注意意施工方法法，掏掏洞取土易易造造成土方坍坍塌塌傷人，因因而而嚴(yán)禁掏洞洞取取土。另一一方方面要注施施工工順序，防防止止因開挖順順序序不當(dāng)引起起邊邊坡失穩(wěn)坍坍塌塌。（4）開挖中如如遇到特特殊土質(zhì)變變化化需修改施施工工方案及挖挖方方邊坡坡度度，及及時(shí)報(bào)請(qǐng)業(yè)業(yè)主主及監(jiān)理工工程程師，并按按指指示處理。如如如因冬季或或雨雨季影響，使使使挖出的土方方不能及時(shí)時(shí)用用于填筑路路堤堤時(shí)，應(yīng)按按路路基季節(jié)性性施施工的有關(guān)關(guān)方方法進(jìn)行處處理理；如遇特特殊殊土質(zhì)以及及易易于坍塌的的土土?xí)r，應(yīng)按按特特殊土的有有關(guān)關(guān)要求施工工；；施工過程程中中或開挖后后，隨隨時(shí)注意路路塹塹邊坡穩(wěn)定定，觀觀測(cè)其變化化，發(fā)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及及時(shí)時(shí)處理，并并上上報(bào)監(jiān)理和和業(yè)業(yè)主，保證證施施工安全。（5）挖方路基基施工標(biāo)標(biāo)高與路基基的的設(shè)計(jì)標(biāo)高高不不同，前者者要要考慮在路路基基挖到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，還還要要向下挖路路面面路槽；同同時(shí)時(shí)土方路床床范范圍內(nèi)還要要翻翻松壓實(shí)，以以以滿足規(guī)范范規(guī)規(guī)定的壓實(shí)實(shí)度度標(biāo)準(zhǔn)。因因壓壓實(shí)會(huì)有一一定定的下沉量量，通通過試驗(yàn)確確定定其值，以以便便確定路基基施施工標(biāo)高。不不不得將路基基的的施工標(biāo)高高與與路基的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高混同同，盡盡量避免造造成成超挖或少少挖挖，產(chǎn)生浪浪費(fèi)費(fèi)與返工。開開開挖后的路路床床基巖標(biāo)高高與與設(shè)計(jì)標(biāo)高高之之差符合規(guī)規(guī)范范要求，高高出出部分應(yīng)輔輔人人工鑿平，過過過低部分按按要要求回填平平并并壓實(shí)穩(wěn)固固。檢查項(xiàng)目路基壓實(shí)度及填填料料最小CBR值和最大粒粒徑要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深深度度（cm）路基壓實(shí)度（％）填料最小CBRR值值填料最大粒徑（ccm）填方路床0～80≥96810上路堤80～150≥94410下路堤150以下≥93315零填及挖方0～80≥96810土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差差檢查方法和頻率率填挖類別路床頂面以下深深度度（m）高速公路、一級(jí)級(jí)公公路按JTGF800/11-200044規(guī)定執(zhí)行1壓實(shí)度（％）零填及挖方0～0.3-0～0.8≥96填方0～0.8≥960.8～1.55≥94＞1.5≥932彎沉值（0.0011mm）不小于設(shè)計(jì)計(jì)算算值值3縱斷面高程（mmmm）10，-154中線偏差（mmm）505寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值6平整度（mm）≤157橫坡（％）±0.58邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值平順度符合設(shè)計(jì)2.3路面工程程路面工程詳見第第55章重點(diǎn)、難難點(diǎn)工程施施工工方案。2.4橋涵工程程本標(biāo)段橋梁工程程包包括大橋2座，中橋2座，小橋5座，通道17座，天橋5座，互通立立交1座，分離立立交3座，蓋板涵7座，園管涵9座。樁基為為鉆孔灌注注樁樁基礎(chǔ)和擴(kuò)擴(kuò)大大基礎(chǔ)、橋橋臺(tái)臺(tái)分別采用U型臺(tái)和柱式式臺(tái)、墩住住為為柱式墩和和薄薄壁墩、上上構(gòu)構(gòu)為預(yù)制預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心板板、現(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力力箱箱梁，現(xiàn)澆澆鋼鋼筋混凝土箱箱梁。橋梁工程擬投入入施施工人員1200人，主要機(jī)機(jī)械見《擬擬投投入本合同同工工程的主要要機(jī)機(jī)械表》。本工程混凝土采采用用集中拌合合，罐罐車運(yùn)輸，吊吊吊車或輸送送泵泵澆筑。鋼鋼筋筋集中加工工，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎扎成型。模模板板采用竹膠膠板板或定型鋼鋼模模板，表面面處處理干凈后后使使用?；A(chǔ)施工1、鉆孔灌注樁樁（1）鉆機(jī)選擇擇：根據(jù)本工程的地地質(zhì)質(zhì)情況，選選擇擇回旋鉆機(jī)機(jī)。根根據(jù)設(shè)計(jì)要要求求，本工程程橋橋臺(tái)為柱式式臺(tái)臺(tái)，樁基在在橋橋頭路基填填筑筑完成后施施工工。（2）施工測(cè)量量放樣：：對(duì)設(shè)計(jì)單位提供供的的坐標(biāo)基點(diǎn)點(diǎn)、水水準(zhǔn)基點(diǎn)及及其其測(cè)量資料料進(jìn)進(jìn)行檢查、核核核對(duì),引入工地。采采采用全站儀儀定定出各鉆孔孔樁樁的中心位位置置，根據(jù)中中心心樁位放設(shè)設(shè)十十字護(hù)樁，并并并用水泥砂砂漿漿加固，以以便便隨時(shí)定出出樁樁中心位置置。（3）鋼護(hù)筒預(yù)預(yù)制與埋埋設(shè)：鋼護(hù)筒采用4mmmm鋼板,卷曲成型，孔孔孔徑比設(shè)計(jì)計(jì)樁樁徑大30ccm，長度為為水中3.00m，干處1.5m，外側(cè)側(cè)采用Φ22鋼筋箍圈焊焊接加強(qiáng)。護(hù)護(hù)護(hù)筒采用人人工工挖埋法埋埋設(shè)設(shè)，待樁頭頭處處理完畢挖挖除除，重復(fù)使使用用。護(hù)筒埋埋設(shè)設(shè)位置應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確確，中心誤誤差差不得超過過55cm。護(hù)筒筒頂面高出出地地面0.3mm，護(hù)筒內(nèi)水水位應(yīng)高出出地地下水位1..5m并低于于護(hù)筒頂面面330cm以防防溢出。護(hù)護(hù)筒筒吊入坑內(nèi)內(nèi)后后將其外側(cè)側(cè)用用粘土回填填并并夯實(shí)，防防止止護(hù)筒外壁壁滲滲水或泥漿漿滲滲漏。（4）泥漿制備備：鉆進(jìn)采用粘土造造漿護(hù)護(hù)壁，制備備泥泥漿所用粘粘土土，塑性指指數(shù)數(shù)不小于20，大于0.11mm的顆粒粒不大于3%。護(hù)筒埋好好后投入粘粘土土，鉆機(jī)采采用用減壓慢鉆鉆造造漿。泥漿漿比比重控制在1.4左右。在鉆鉆進(jìn)過程中中，根根據(jù)實(shí)際地地質(zhì)質(zhì)情況，及及時(shí)時(shí)調(diào)整泥漿漿的的比重以利利鉆鉆進(jìn)和護(hù)壁壁。（5）鉆機(jī)就位位：鉆機(jī)就位前對(duì)其其機(jī)機(jī)具設(shè)備進(jìn)進(jìn)行行仔細(xì)的檢檢查查、維修并并進(jìn)進(jìn)行試運(yùn)行行。鉆鉆機(jī)就位偏偏差差應(yīng)控制在1cm內(nèi)。底底座和頂端端平平穩(wěn)，不產(chǎn)產(chǎn)生生位移或沉沉陷陷。（6）鉆進(jìn)：樁的鉆孔應(yīng)在中中心心距5m內(nèi)的任何何混凝土灌灌注注樁完成24h后才能開始始，以避免免干干擾鄰樁混混凝凝土的凝固固。鉆鉆進(jìn)前應(yīng)先先造造漿，開動(dòng)動(dòng)泥泥漿泵進(jìn)行行循循環(huán)，待泥泥漿漿均勻后正正式式開始鉆進(jìn)進(jìn)。開開始鉆進(jìn)時(shí)時(shí)的的3～4m范圍內(nèi)表面面層，比較較松松散，應(yīng)認(rèn)認(rèn)真真施工。松松散散層開孔或或鉆鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)按1︰1投入粘土和和小片石，反反反復(fù)鉆進(jìn)，將將將泥膏片石石擠擠入孔壁，使使使孔壁堅(jiān)實(shí)實(shí)不不塌不漏。開孔完成后，應(yīng)應(yīng)根根據(jù)地質(zhì)情情況況調(diào)整鉆機(jī)機(jī)參參數(shù)，開始始正正常鉆進(jìn)。在在在鉆進(jìn)過程程中中，做好鉆鉆孔孔記錄，經(jīng)經(jīng)常常注意土層層的的變化，在在地地層變化處處取取樣渣，判判斷斷土層，記記入入記錄表中中鉆鉆渣情況欄欄，每每次渣樣編編號(hào)號(hào)保存，直直到到工程驗(yàn)收收。鉆鉆進(jìn)時(shí)，每每進(jìn)進(jìn)尺5～8m，檢查一次次鉆鉆孔的直徑徑。在鉆孔過程中，始始終保持孔內(nèi)內(nèi)泥漿水頭，及及時(shí)連續(xù)補(bǔ)充充泥漿，保證證泥漿具有足足夠的比重、粘粘度，防止出出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象象。坍塌處理：若在在孔孔口坍塌，回回回填重新埋埋護(hù)護(hù)筒再鉆；；若若在孔內(nèi)坍坍塌塌，首先在在坍坍塌位置，回回回填片石和和粘粘土混合物物到到坍孔位置置以以上1～2m；若坍孔嚴(yán)嚴(yán)重重則全部回填填，待回填填物物沉積密實(shí)實(shí)后后再進(jìn)行鉆鉆進(jìn)進(jìn)。鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)對(duì)對(duì)鉆鉆桿的中心心位位置及垂直直度度進(jìn)行校核核，發(fā)發(fā)現(xiàn)偏位和和傾傾斜及時(shí)進(jìn)進(jìn)行行處理時(shí)，鉆鉆鉆孔偏斜的的處處理：在偏偏斜斜處吊住鉆鉆頭頭上下反復(fù)復(fù)掃掃孔，使鉆鉆孔孔正直。偏偏斜斜嚴(yán)重時(shí)回回填填砂礫石和和粘粘土到偏斜斜處處待沉積密密實(shí)實(shí)后再鉆。若發(fā)生卡鉆，應(yīng)應(yīng)及及時(shí)弄清情情況況，針對(duì)卡卡鉆鉆原因進(jìn)行行處處理?？ㄣ@鉆后后應(yīng)待其有有所所松動(dòng)后方方可可上提，不不得得強(qiáng)行上提提，以以免越卡越越緊緊。卡鉆后后應(yīng)應(yīng)采用由下下向向上頂?shù)霓k辦法法活動(dòng)鉆頭頭，撞撞擊障礙物物。若若卡鉆由探探頭頭石或梅花花孔孔引起，可可采采用下小鉆鉆頭頭打碎探頭頭石石并進(jìn)行擴(kuò)擴(kuò)孔孔，然后提提鉆鉆。（7)終孔：在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)計(jì)深深度或鉆渣渣取取樣滿足承承載載要求時(shí)終終孔孔，通知監(jiān)監(jiān)理理工程師進(jìn)進(jìn)行行成孔檢驗(yàn)驗(yàn)。檢檢驗(yàn)孔位、孔孔孔深、孔徑徑、垂垂直度等情情況況，并填寫寫終終孔檢查記記錄錄。（8）清孔及驗(yàn)驗(yàn)孔：成孔后采用換漿漿法法清孔。終終孔孔后停止進(jìn)進(jìn)尺尺，稍提鉆鉆錐錐離孔底10～20cm，保持泥漿漿正常循環(huán)環(huán)，換換較純泥漿漿（比比重1.1），把鉆孔孔內(nèi)懸浮較較多多鉆渣的泥泥漿漿換出。在在清清孔中必須須保保持足夠水水頭頭高度，防防止止出現(xiàn)塌孔孔。清清孔后進(jìn)行行檢檢查，各項(xiàng)項(xiàng)指指標(biāo)需符合合規(guī)規(guī)范要求：：孔孔底沉淀小小于于5cm、泥漿漿比重小于1.20、粘度不大大于28S。若不符合合規(guī)范要求求，則則在下鋼筋筋籠籠后進(jìn)行二二次次清孔。二二次次清孔采用用空空壓機(jī)壓入入高高壓空氣，吹吹吹起孔底沉沉渣渣，抽砂泵泵吸吸出孔底混混合合物。清孔孔完完畢后下檢檢孔孔器（直徑徑比比樁徑小5ccm，長為6m）驗(yàn)孔，如如檢孔器下下放放困難，則則應(yīng)應(yīng)重新下鉆鉆頭頭在相應(yīng)高高度度掃孔至滿滿足足要求。（9）鋼筋籠加加工與安安裝：鋼筋的種類、鋼鋼號(hào)號(hào)、直徑等等均均符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)定。為保保證證鋼筋籠的的質(zhì)質(zhì)量，鋼筋筋籠籠在加工場(chǎng)場(chǎng)集集中加工，完完完成后用拖拖板板車運(yùn)至各各個(gè)個(gè)樁位。鋼鋼筋筋對(duì)接采用用閃閃光對(duì)焊。鋼筋籠采用“箍箍筋筋成型”法制作。即即先在箍筋筋圈圈上標(biāo)出主主筋筋位置，再再在在主筋上標(biāo)標(biāo)出出箍筋位置置，然然后在工作作臺(tái)臺(tái)上放好主主筋筋長度范圍圍內(nèi)內(nèi)的全部箍箍筋筋圈，按上上面面的標(biāo)記對(duì)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)位置，依依次次扶正箍筋筋逐逐根焊好。鋼筋連接時(shí)在同同一一截面內(nèi)的的鋼鋼筋接頭數(shù)數(shù)不不多于主筋筋總總根數(shù)的50%，兩個(gè)接頭頭間的距離離不不小于1000cm。鋼筋籠骨架應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格格確保按圖圖紙紙?jiān)O(shè)計(jì)加工工，確確保鋼筋的的長長度、間距距無無誤。鋼筋筋籠籠在起吊安安裝裝中采取加加固固措施以防防止止變形，并并在在鋼筋籠四四周周焊接定位位筋筋，確保足足夠夠的保護(hù)層層。（10）灌注水水下混凝土土A、混凝土原材材料：：水泥：選用符合合國國家現(xiàn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的普通硅硅酸酸鹽水泥。骨料：石子、砂砂選選取于當(dāng)?shù)氐禺a(chǎn)產(chǎn)中砂，其其含含泥量、云云母母及輕物質(zhì)質(zhì)含含量，硫化化物物及硫酸鹽鹽、細(xì)細(xì)度模數(shù)及及顆顆粒級(jí)配滿滿足足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。水：采用河水或或地地下水，經(jīng)經(jīng)過過試驗(yàn)合格格后后使用。B、混凝土配合合比：：中標(biāo)后，即進(jìn)行行混混凝土配合合比比設(shè)計(jì)，先先由由試驗(yàn)室設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)理論配合合比比，后根據(jù)據(jù)施施工材料試試驗(yàn)驗(yàn)配制不同同配配合比的混混凝凝土試件，進(jìn)進(jìn)進(jìn)而確定最最佳佳配合比。施施施工中由實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室根據(jù)材材料料含水量計(jì)計(jì)算算出施工配配合合比供施工工員員使用。C、導(dǎo)管制作與與組拼拼：灌注水下混凝土土導(dǎo)導(dǎo)管采用壁壁厚厚4mm鋼管，導(dǎo)管管內(nèi)徑25cm，導(dǎo)管分節(jié)節(jié)制作，采采用用絲口聯(lián)結(jié)結(jié)而而成。導(dǎo)管管在在使用前進(jìn)進(jìn)行行試組拼，并并并進(jìn)行水密密和和接頭拉力力試試驗(yàn)。D、水下混凝土土灌注注：砼由攪拌站集中中供供應(yīng)，罐車車運(yùn)運(yùn)輸，吊車車提提升導(dǎo)管。導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)管距孔底底330cm，導(dǎo)導(dǎo)管底管長長度度≥4m，其余宜宜為2～6m，每次拔管管后，導(dǎo)管管埋埋入砼面至至少少2m，但不應(yīng)應(yīng)大于6m，以免拔拔管困難造造成成堵管。在澆注砼前，應(yīng)應(yīng)在在料斗口下下導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)放置置橡橡膠隔水塞塞或或砂袋，并并封封住料斗口口，待待料斗裝滿滿砼砼后，拉開開封封口使砼以以自自重下落。初初初始灌注混混凝凝土量根據(jù)據(jù)樁樁徑計(jì)算，應(yīng)應(yīng)應(yīng)確保首灌灌將將導(dǎo)管埋深深不不少于1m。導(dǎo)管采用孔口支支架架配吊車提提升升，每次提提升升前必須測(cè)測(cè)量量導(dǎo)管埋深深，以以確保在提提管管后導(dǎo)管埋埋深深在2m以上。混凝土應(yīng)超灌不不小小于80cm以保證樁頭頭質(zhì)量。超超灌灌部分在灌灌注注完成2h內(nèi)人工鑿除除，剩余200cm在接樁樁前鑿除，鑿鑿鑿除時(shí)防止止損損壞樁身。為防止斷樁，灌灌注注中始終保保證證孔內(nèi)水頭頭高高度和導(dǎo)管管足足夠的埋深深，保保證連續(xù)灌灌注注，控制好好混混凝土的坍坍落落度和級(jí)配配及及骨料粒徑徑。在灌注水下混凝凝土土過程中，設(shè)設(shè)設(shè)專人用測(cè)測(cè)錘錘測(cè)量混凝凝土土頂面高度度，計(jì)計(jì)算出導(dǎo)管管埋埋深，以確確保保提管時(shí)導(dǎo)導(dǎo)管管埋入混凝凝土土內(nèi)的深度度。在灌注過程中，防防止混凝土拌拌合物從漏斗斗頂溢出或從從漏斗外掉入入孔內(nèi)，使泥泥漿內(nèi)含有水水泥而變稠凝凝結(jié)，混凝土土表層松散，使使得測(cè)深不準(zhǔn)準(zhǔn)。導(dǎo)管提升時(shí)，保保持持軸線豎直直和和位置居中中，逐逐步提升。如如如導(dǎo)管掛住住鋼鋼筋骨架，可可可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管管，使使其脫離鋼鋼筋筋骨架后，移移移到鉆孔中中心心?；炷恋墓嘧⑦^過程程，包括灌灌注注時(shí)間、混混凝凝土頂面的的深深度、導(dǎo)管管埋埋深、導(dǎo)管管拆拆除時(shí)間以以及及發(fā)生的異異常常現(xiàn)象及處處理理方法設(shè)專專人人記錄。E、灌注混凝土土注意意事項(xiàng)：首批混凝土量確確保保足夠，且且導(dǎo)導(dǎo)管底口距距孔孔底間距不不大大于30cmm（防止過大大），保證證首首批混凝土土灌灌注后埋住住導(dǎo)導(dǎo)管，不使使泥泥水從底口口進(jìn)進(jìn)入。導(dǎo)管提升緩慢，防防止過猛。導(dǎo)管確保及時(shí)提提升升，防止導(dǎo)導(dǎo)管管埋入混凝凝土土過深或?qū)?dǎo)管管內(nèi)外混凝凝土土已初凝，使使使導(dǎo)管與混混凝凝土之間摩摩阻阻力過大而而造造成埋管。(11)樁頭處處理理與無損檢檢測(cè)測(cè)：在樁基施工完畢畢后后，對(duì)于超超灌灌的樁頭混混凝凝土采取人人工工清除法，注注注意防止對(duì)對(duì)樁樁基非清除除部部分損壞和和擾擾動(dòng)。灌注注樁樁應(yīng)按規(guī)定定的的要求，由由具具有相關(guān)資資質(zhì)質(zhì)的單位進(jìn)進(jìn)行行無損檢測(cè)測(cè)。(12)質(zhì)量量檢檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)A、鋼筋籠加工工項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢查方法1主筋間距±20鋼尺2螺旋筋間距+0-200鋼尺3鋼筋籠長±10鋼尺4鋼筋籠直徑±5鋼尺5鋼筋籠底面高程程±50水準(zhǔn)儀B、灌注樁項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差(mmm))檢查方法1混凝土強(qiáng)度(MMppa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ0711-998附錄D檢查2樁位群樁100全站儀檢查排架樁503鉆孔傾斜度1%鉆進(jìn)過程中檢查傾斜度4沉淀厚度摩擦樁符合設(shè)計(jì)要求測(cè)繩檢查支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定定5孔徑不小于設(shè)計(jì)值用探孔器檢測(cè)2、擴(kuò)大基礎(chǔ)施施工橋臺(tái)部位擴(kuò)大基基礎(chǔ)礎(chǔ)采用7.5#漿砌片石砌砌筑，橋墩墩部部位擴(kuò)大基基礎(chǔ)礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑筑。(1)基礎(chǔ)開挖挖基坑開挖前準(zhǔn)確確測(cè)測(cè)定基坑縱縱、橫橫中心線及及地地面標(biāo)高，定定定出開挖范范圍圍。做好地地面面防水、排排水水工作，基基坑坑采取盲溝溝集集水井降水水方方法，為便便于于施工操作作，應(yīng)應(yīng)在基底鋪鋪一一層級(jí)配碎碎石石再砌筑。基基基坑采用挖挖掘掘機(jī)開挖，人人人工配合機(jī)機(jī)械械進(jìn)行清除除，開開挖接近基基底底標(biāo)高時(shí)，預(yù)預(yù)預(yù)留10～20cm厚，在在基礎(chǔ)砌筑筑前前人工突擊擊開開挖。（2）漿砌片石石基礎(chǔ)基礎(chǔ)漿砌片石砌砌筑筑工藝同U型橋臺(tái)，詳詳見U型橋臺(tái)施工工。（3）混凝土基基礎(chǔ)混凝土分二次進(jìn)進(jìn)行行施工。第第一一層砼澆筑筑時(shí)時(shí)，底部抹抹88cm厚混凝凝土墊層，側(cè)側(cè)側(cè)模采用小小鋼鋼模拚裝而而成成。背部設(shè)設(shè)鋼鋼管作為背背撐撐，采用鋼鋼管管設(shè)三角支支撐撐撐于土壁壁上上，與土壁壁接接觸面設(shè)木木板板作為持力力面面。模板頂頂部部采用鋼管管固固定，保證證頂頂部寬度正正確確。第二層層澆澆筑時(shí)側(cè)模模采采用小鋼模模拼拼裝，底部部支支撐于土壁壁上上，上部用用鋼鋼管進(jìn)行緊緊固固，以防止止混混凝土澆筑筑時(shí)時(shí)漲模。鋼筋在加工場(chǎng)集集中中加工，運(yùn)運(yùn)輸輸至現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎扎。砼在拌和站集中中拌拌和，罐車車運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)對(duì)對(duì)混凝土方方量量較少的基基礎(chǔ)礎(chǔ)，用溜槽槽法法送到基坑坑內(nèi)內(nèi)，人工進(jìn)進(jìn)行行澆筑，其其它它基礎(chǔ)采用用泵泵車澆筑。砼砼砼分層澆筑筑，用用插入式砼砼振振動(dòng)棒振搗搗。澆澆筑至達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)高程之之后后，進(jìn)行表表面面拉毛處理理。養(yǎng)護(hù)采用草簾覆覆蓋蓋濕潤養(yǎng)生生，并并不得少于7天。橋臺(tái)施工1、柱式臺(tái)施工工按本工程要求，橋橋臺(tái)樁基在路路基填筑后進(jìn)進(jìn)行。樁基檢檢測(cè)合格后，在在橋臺(tái)底面打打砂漿墊層作作為底模。注注意控制好墊墊層面標(biāo)高滿滿足設(shè)計(jì)要求求。在墊層上上打出橋臺(tái)邊邊線，作為施施工和檢驗(yàn)的的依據(jù)。臺(tái)身施工擬采用用竹竹膠板模板板，鋼鋼筋集中加加工工、現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎扎，砼在攪攪拌拌站攪拌、運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)送送，分分層澆注、振振振實(shí)成型的的方方法施工。綁扎鋼筋時(shí)，按按施施工圖示配配筋筋在底板上上綁綁扎鋼筋。在在在鋼筋底（側(cè)側(cè)側(cè)）面綁一一定定數(shù)量的水水泥泥砂漿墊塊塊，以以保證鋼筋筋保保護(hù)層厚度度。模模板采用竹竹膠膠板，支模模前前應(yīng)擦干凈凈并并涂脫模劑劑。模模板用鋼管管對(duì)對(duì)拉固定，以以以便校正和和固固定。模板板內(nèi)內(nèi)側(cè)用鋼管管支支撐，保證證橋橋臺(tái)上口尺尺寸寸正確。支支模模時(shí)拉線檢檢查查模板的順順直直度，外部部尺尺寸均應(yīng)符符合合規(guī)范要求求。鋼筋及模板驗(yàn)收收合合格后，即即開開始砼的澆澆注注。特別注注意意密集鋼筋筋部部位砼的振振搗搗密實(shí)，密密實(shí)實(shí)的標(biāo)志是是砼砼停止下沉沉，不不再冒出汽汽泡泡，表面呈呈平平坦、泛漿漿。振振動(dòng)棒振搗搗鋼鋼筋密集部部位位砼時(shí)，不不得得觸移鋼筋筋，如如有觸移，馬馬馬上糾正。每每每次振搗完完畢畢后邊振動(dòng)動(dòng)邊邊徐徐拔出出振振動(dòng)棒，不不得得將棒斜拔拔或或橫拔，嚴(yán)嚴(yán)禁禁在停振后后把把棒拔出，以以以避免造成成砼砼出現(xiàn)空洞洞。砼終凝后，開始始覆覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)（灑水以以砼砼面層濕潤潤即即可）。待待砼砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)要求拆拆模模強(qiáng)度，即即可可拆除模板板。拆拆模時(shí)應(yīng)避避免免重撬、硬硬砸砸，損傷砼砼面面層。2、U型橋臺(tái)臺(tái)施工U型臺(tái)采用7..5##水泥砂漿砌砌片石砌筑筑，塊塊石鑲面。漿漿漿砌工藝如如下下：（1）材料A、片石：一般般指用用爆破或楔楔劈劈法開采的的，不不易風(fēng)化的的石石塊，厚度度不不應(yīng)少于155cm，卵形形和薄片者者不不得使用。B、塊石：形狀狀大致致方正，上上下下面大致平平整整，厚度符符合合規(guī)定要求求，寬寬度約為厚厚度度的1.0～1.5倍，長長度約為厚厚度度的1.5～3.0倍，如如有鋒棱銳銳角角，應(yīng)敲除除。C、砂漿：砌筑筑用砂砂漿的類別別和和標(biāo)號(hào)應(yīng)符符合合設(shè)計(jì)規(guī)定定。本本標(biāo)段均用用77.5號(hào)水水泥砂漿。砂砂砂漿的配合合比比應(yīng)通過試試驗(yàn)驗(yàn)確定。（2）砌筑A、石塊在使用用前必必須澆水濕濕潤潤，表面如如有有泥土、水水銹銹等則應(yīng)清清洗洗干凈。B、砌筑基礎(chǔ)的的第一一層石塊時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)先將基底底表表面清理、濕濕濕潤，再坐坐漿漿砌筑。C、砌體應(yīng)分層層砌筑筑，宜以2～3層砌塊組組成一工作作層層，每一工工作作層的水平平縫縫應(yīng)大致找找平平。各工作作層層豎縫應(yīng)相相互互錯(cuò)開，不不得得貫通。D、砌體較長時(shí)時(shí)可分分段分層砌砌筑筑，但兩相相鄰鄰工作段的的砌砌筑高差一一般般不宜超過過11.2m；分分段位置應(yīng)應(yīng)盡盡量設(shè)在沉沉降降縫處，各各段段水平砌縫縫應(yīng)應(yīng)一致。E、各砌層應(yīng)先先砌外外圈定位行行列列，然后砌砌筑筑里層。外外圈圈定位行列列和和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)應(yīng)應(yīng)選擇形狀狀較較為方正及及尺尺寸較大的的片片石(或塊石)，并長短相相間地與里里層層砌塊咬接接；；砌縫寬度度一一般不應(yīng)大大于于4cm。F、較大的石塊塊應(yīng)使使用于下層層，安安砌時(shí)應(yīng)選選取取形狀及尺尺寸寸較為合適適的的石塊，其其尖尖銳突出部部分分應(yīng)敲除。G、各砌層的石石塊應(yīng)應(yīng)安放穩(wěn)固固，石石塊間應(yīng)砂砂漿漿飽滿，粘粘結(jié)結(jié)牢固，不不得得直接貼靠靠或或脫空。砌砌筑筑時(shí)，底漿漿應(yīng)應(yīng)鋪滿，不不得得在石塊下下面面用高于砂砂漿漿砌縫的小小石石片支墊。豎豎豎縫砂漿應(yīng)應(yīng)先先在已砌石石塊塊側(cè)面鋪放放一一部分，然然后后于石塊放放好好后填滿搗搗實(shí)實(shí)。用小石石子子砼填塞豎豎縫縫時(shí)，應(yīng)以以扁扁鐵搗實(shí)。豎豎豎縫較寬時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)在砂漿中中塞塞以小石塊塊。H、砌筑上層石石塊時(shí)時(shí)，應(yīng)避免免振振動(dòng)下層石石塊塊。砌筑工工作作中斷后恢恢復(fù)復(fù)砌筑時(shí)，已已已砌筑的砌砌層層表面應(yīng)加加以以清掃和濕濕潤潤。I、砌體外露面面應(yīng)進(jìn)進(jìn)行勾縫，并并并在砌筑時(shí)時(shí)靠靠外露面預(yù)預(yù)留留深約2cmm的空縫備作作勾縫之用用。砌砌體隱蔽面面的的砌縫可隨隨砌砌隨括平，不不不另勾縫。3、臺(tái)帽、耳背背墻施施工擬采用碗扣支架架支支撐模板，施施施工擬采用用竹竹膠合板模模板板，鋼筋集集中中加工、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，砼砼在在攪拌站攪攪拌拌、運(yùn)輸車車運(yùn)運(yùn)送，分層層澆澆注、振實(shí)實(shí)成成型的方法法施施工支撐采用鋼管腳腳手手，布置60×600×60ccmm，底模用15×100ccm方木橫向向支撐，間間距距50cm。鋼筋集中制作現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎，臺(tái)臺(tái)帽帽、耳、背背墻墻一次成型型。側(cè)模采用鋼框鏡鏡面面竹膠板，木木木龍骨加固固。臺(tái)臺(tái)帽、耳墻墻、背背墻一次成成型型，支撐用用鋼鋼管腳手。混凝土在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)集集中拌合，運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至至施施工現(xiàn)場(chǎng)，分分分層澆筑，插插插入振搗棒棒振振實(shí)。澆筑砼時(shí)另留一一組組試塊進(jìn)行行同同條件養(yǎng)護(hù)護(hù)，待待強(qiáng)度達(dá)到80%以后方可拆拆支撐。橋墩施工本合同段橋墩分分別別為柱式墩墩和和薄壁墩。兩兩兩者均采用用定定型大鋼模模板板，擬采用用鋼鋼筋骨架整整體體焊接，吊吊車車起吊澆注注砼砼的方法施施工工。1、測(cè)量定位：：用全全站儀準(zhǔn)確確定定出墩柱中中心心線，支模模時(shí)時(shí)以此為依依據(jù)據(jù)，控制模模板板位置。2、鋼筋綁扎：：將主主筋調(diào)直，焊焊焊接好骨架架。然然后綁扎螺螺旋旋筋。3、模板及支撐撐：半半圓形鋼模模板板，模面抹抹光光后每次用用前前刷脫模劑劑，縱縱向接縫間間貼貼海綿條。支支支撐采用碗碗扣扣井字式腳腳手手架。支撐撐架架設(shè)好后將將模模板整體吊吊裝裝就位。根根據(jù)據(jù)測(cè)量組所所定定十字線將將模模板底部準(zhǔn)準(zhǔn)確確就位，模模板板頂部用井井字字架調(diào)整，垂垂垂球配合檢檢測(cè)測(cè)模板傾斜斜程程度。調(diào)整整井井字架，使使垂垂球線與模模板板平行。調(diào)調(diào)整整完成后應(yīng)應(yīng)用用垂球在模模板板上選兩點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行復(fù)核，無無無誤后方可可進(jìn)進(jìn)行下步施施工工。模板支支好好后，在鋼鋼筋筋上綁墊塊塊，確確保有足夠夠的的保護(hù)層。4、砼施工：砼砼在預(yù)制制場(chǎng)集中拌拌制制，砼運(yùn)輸輸車車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，泵泵送入模，混混混凝土垂直落落距不得超超過過2m，否則應(yīng)加加溜溜槽或串筒筒進(jìn)進(jìn)行灌注，確確確保不會(huì)造造成成混凝土離離析析，振搗棒棒分分層振搗。脫脫脫模后覆蓋蓋濕濕潤養(yǎng)生。施施施工中，按按要要求制作試試件件，養(yǎng)生至至齡齡期送檢。2.4.4蓋梁梁施施工擬采用碗扣式支支架架，大塊定定型型鋼模板，鋼鋼鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎扎，輸送泵泵澆澆注砼的方方法法組織施工工。鋼鋼筋進(jìn)場(chǎng)后后，經(jīng)經(jīng)過試驗(yàn)，得得得到監(jiān)理認(rèn)認(rèn)可可后進(jìn)行加加工工，鋼筋在在加加工廠集中中下下料。搭設(shè)支架前，地地面面要整平、夯夯夯實(shí)，地基基承承載力必須須達(dá)達(dá)到要求后后方方可搭設(shè)支支架架。在蓋梁底模支好好之之后，經(jīng)檢檢查查合格后，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼鋼筋筋的綁扎，首首首先在主筋筋上上畫出箍筋筋的的位置，各各彎彎曲筋和主主筋筋相對(duì)位置置，在在底模上彈彈出出各控制箍箍筋筋的橫向線線，以以便在綁扎扎時(shí)時(shí)控制鋼筋筋尺尺寸骨架，當(dāng)當(dāng)當(dāng)畫好點(diǎn)之之后后，按照?qǐng)D圖紙紙上各主筋筋的的位置，放放在在底模上，使使使用同一箍箍筋筋的主筋應(yīng)應(yīng)暫暫時(shí)集中在在一一起根據(jù)箍箍筋筋相互交叉叉的的特點(diǎn)，把把每每一根箍筋筋為為一組，抬抬起起主筋，把把每每組鋼筋放放在在預(yù)定的范范圍圍內(nèi)，然后后在在每根柱頂頂及及兩根柱之之間間的部位，各各各綁扎幾根根箍箍筋，把整整個(gè)個(gè)主筋與箍箍筋筋組成一個(gè)個(gè)骨骨架。并在在此此部位上用用砼砼墊塊墊起起，以以便剩余箍箍筋筋及主筋的的綁綁扎，在綁綁扎扎箍筋時(shí)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)間隔綁扎扎，以以便把主筋筋綁綁扎在指定定的的位置，最最后后再把擋塊塊鋼鋼筋綁扎到到位位，綁扎好好之之后，并在在底底部和骨架架周周圍綁扎足足夠夠的墊塊。支撐采用碗扣支支架架搭設(shè)，模模板板采用大塊塊鋼鋼模板，待待鋼鋼筋入模后后支支立側(cè)模，連連連續(xù)上、下下拉拉口螺栓，經(jīng)經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師師檢查合格格后后澆注砼。澆筑砼時(shí)另留一一組組試塊進(jìn)行行同同條件養(yǎng)護(hù)護(hù)，待待強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以后方方可拆支撐撐。墩臺(tái)頂面支座調(diào)調(diào)平平，嚴(yán)禁用用砂砂漿摸制，應(yīng)應(yīng)應(yīng)與蓋梁一一次次成型。如如施施工困難，可可可在蓋梁澆澆筑筑時(shí)留足調(diào)調(diào)平平層的厚度度，鑿鑿磨成型。梁板預(yù)制本標(biāo)段預(yù)制板包包括括預(yù)應(yīng)力和和非非預(yù)應(yīng)力兩兩種種。梁板擬擬采采用集中預(yù)預(yù)制制，定型鋼鋼模模板，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁綁焊鋼筋、翻翻翻斗車運(yùn)輸輸砼砼，分層澆澆注注、振實(shí)，龍龍龍門吊移梁梁的的方法預(yù)制制。1、預(yù)制場(chǎng)選址址及場(chǎng)場(chǎng)地布置按招標(biāo)條件要求求，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察察，兩兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)擬擬設(shè)在K38+0000和K46+0000，外設(shè)簡易易圍墻。每每個(gè)個(gè)場(chǎng)內(nèi)布置置六六線（13m×844m）先張臺(tái)座座一座，負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)完成預(yù)應(yīng)應(yīng)力力板的生產(chǎn)產(chǎn)。預(yù)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)設(shè)有有鋼筋模板板加加工場(chǎng)、變變電電房、儲(chǔ)水水池池、材料庫庫、辦辦公室、宿宿舍舍、值班室室及及食堂等，詳詳詳見“預(yù)制場(chǎng)平面面布置示意意圖圖”。2、先張預(yù)應(yīng)力力空心心板預(yù)制(1)先張法預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力臺(tái)座設(shè)設(shè)置置：經(jīng)受力力計(jì)計(jì)算，采用用重重力式臺(tái)座6線84m。臺(tái)座基礎(chǔ)礎(chǔ)開槽后采采用用打夯機(jī)夯夯實(shí)實(shí)，基礎(chǔ)底底板板為10cm厚C30砼。底板靠靠近臺(tái)座兩兩端端4m內(nèi)漸變加加厚，以滿滿足足臺(tái)座抗傾傾覆覆要求。臺(tái)臺(tái)面面兩側(cè)采用5×5角鋼，角鋼鋼邊貼2mm橡膠板，臺(tái)臺(tái)面總寬為為不不大于99cm。(2)鋼鉸線張張拉拉本項(xiàng)工程采用規(guī)規(guī)定定的低松弛弛鋼鋼鉸線，張張拉拉控制應(yīng)力力為為0.75RRb。鋼鉸線尺尺寸、表面面質(zhì)質(zhì)量、力學(xué)學(xué)和和物理性能能均均應(yīng)符合規(guī)規(guī)范范要求；鋼鋼鉸鉸線和錨具具及及張拉設(shè)備備必必須由專業(yè)業(yè)廠廠家提供；；張張拉設(shè)備的的標(biāo)標(biāo)定必須按按規(guī)規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行行。張拉程序采用：：00→10%σk（初應(yīng)力）→100%σk（持荷2分鐘錨固）根據(jù)臺(tái)座尺寸計(jì)計(jì)算算鋼鉸線下下料料長度L，鋼鉸線理理論伸長值值為為：⊿L=注：Ｆ為張張拉拉力，Ｌ為為鋼鋼鉸線長度度，Ag為鋼鉸線截截面積，ＥＥ為為鋼鉸線彈彈性性模量。鋼鉸線下料采用用砂砂輪切割機(jī)機(jī)切切割。下好好料料后，按圖圖紙紙要求套失失效效管，失效效管管端頭采用用膠膠布封堵。套套套好失效管管后后檢查無誤誤，將將一端錨固固，再再另一端進(jìn)進(jìn)行行張拉。張張拉拉采用應(yīng)力力應(yīng)應(yīng)變雙控張張拉拉，以應(yīng)力力控控制為主、應(yīng)應(yīng)應(yīng)變誤差控控制制在±６％以內(nèi)。應(yīng)應(yīng)應(yīng)變誤差若若超超出范圍，應(yīng)應(yīng)應(yīng)停止張拉拉，仔仔細(xì)查找原原因因，解決之之后后才能繼續(xù)續(xù)施施工。當(dāng)溫溫度度＜5℃時(shí)，不得進(jìn)進(jìn)行張拉作作業(yè)業(yè)，溫度＜＜110℃時(shí)，伸長值值計(jì)算應(yīng)考考慮慮張拉和砼砼初初凝之間的的增增長量，(3)鋼筋加工工鋼筋必須是經(jīng)過過考考察，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理部審批的的廠廠家生產(chǎn)，進(jìn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)具備備質(zhì)質(zhì)保書和抽抽檢檢合格報(bào)告告。進(jìn)進(jìn)場(chǎng)的進(jìn)行行抽抽檢，符合合國國標(biāo)要求才才能能使用，確確保保材料的質(zhì)質(zhì)量量。進(jìn)場(chǎng)后后堆堆放在鋼筋筋垛垛上，按規(guī)規(guī)格格分開堆放放。鋼筋應(yīng)按圖紙尺尺寸寸下料，并并將將表面油漬漬、銹銹蝕等清除除干干凈。自檢檢人人員對(duì)鋼筋筋加加工臺(tái)和加加工工好的鋼筋筋進(jìn)進(jìn)行檢查，確確確保鋼筋尺尺寸寸準(zhǔn)確。鋼鋼筋筋焊接采用用電電弧焊，應(yīng)應(yīng)由由熟練焊工工進(jìn)進(jìn)行，保證證焊焊接質(zhì)量。鋼筋綁扎前應(yīng)在在底底模上按圖圖紙紙上布筋位位置置彈上墨線線，刷刷上脫模劑劑。脫脫模劑采用用液液壓油，不不得得采用廢機(jī)機(jī)油油等，以免免影影響混凝土土外外觀。刷油油后后應(yīng)用塑料料薄薄膜覆蓋，以以以免鋼筋和和鋼鋼鉸線沾染染油油污。鋼筋位置應(yīng)在底底模模上用墨線線彈彈出，自檢檢人人員對(duì)墨線線位位置進(jìn)行復(fù)復(fù)核核。鋼筋按按墨墨線上位置置進(jìn)進(jìn)行。吊鉤鉤、預(yù)預(yù)埋件等均均應(yīng)應(yīng)按圖紙要要求求綁扎。鋼鋼筋筋上綁高標(biāo)號(hào)號(hào)的砂漿墊墊塊塊，以確保保足足夠的保護(hù)護(hù)厚厚度。(4)模板外鋼模用定型專專用用鋼模板，芯芯芯模用氣囊囊或或木模。模模板板應(yīng)在每次次澆澆注混凝土土之之前打磨光光滑滑，涂上隔隔離離劑(隔離劑采用用調(diào)配機(jī)油)。模板架設(shè)設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按按圖圖紙要求進(jìn)進(jìn)行行，以確保保預(yù)預(yù)制板尺寸寸精精度。模板板間間以法蘭連連接接，橫向位位置置上部用螺螺母母拉桿進(jìn)行行尺尺寸調(diào)節(jié)和和固固定，下部部用用花蘭螺絲絲固固定，接縫縫處處用橡膠板板夾夾實(shí)，確保保不不漏漿。(5)混凝土施施工工為保證混凝土的的質(zhì)質(zhì)量，首先先要要嚴(yán)格控制制原原材料的質(zhì)質(zhì)量量，不合格格材材料不得使使用用。水泥、外外外加劑、脫脫模模劑采用同同一一廠家、同同一一品牌的產(chǎn)產(chǎn)品品；砂、石石盡盡量采用同同一一品牌產(chǎn)品品，以以保持外觀觀色色澤盡量一一致致。過磅計(jì)計(jì)量量各種原材材料料，水泥、水水水、外加劑劑控控制在±1%以內(nèi)，碎石石、砂控制制在在±２%以內(nèi)。拌合合時(shí)間要控控制制好，攪拌拌均均勻，砼表表觀觀、顏色要要一一致?；炷翝沧⑵陂g間，氣氣溫不得低低于于5℃，也不得高高于35℃。澆筑時(shí)先先鋪底，并并充充分振搗密密實(shí)實(shí)，確保底底板板質(zhì)量，而而后后安放芯模模，施施工作業(yè)前前要要對(duì)芯模進(jìn)進(jìn)行行檢查。再再澆澆筑砼，振振搗搗密實(shí)，木木抹抹子抹平?；旎旎炷敛捎糜谜裾駬v棒振搗搗，振振到混凝土土密密實(shí)，無氣氣泡泡，不下沉沉為為止。振搗搗應(yīng)應(yīng)作到不漏漏振振、不過振振，以以免造成混混凝凝土離析?；旎旎炷潦諠{漿后后應(yīng)及時(shí)覆覆蓋蓋養(yǎng)生，每每天天灑水兩次次，防防止出現(xiàn)裂裂紋紋?；炷翉?qiáng)度達(dá)到到規(guī)規(guī)定強(qiáng)度后后，拆拆除芯模，拆拆拆模時(shí)間根根據(jù)據(jù)當(dāng)日氣溫溫確確定。預(yù)應(yīng)應(yīng)力力板在達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%之后，即可可放張出槽槽。放放張時(shí)采用用絲絲桿螺母機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)。放張時(shí)時(shí)應(yīng)應(yīng)從中間往往兩兩邊對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行行，并分多多次次放張完畢畢，不不能一次放放張張到底，放放張張完畢后用用氣氣焊從構(gòu)件件兩兩端切斷鋼鋼鉸鉸線。起拱拱度度要求：20米板的上拱拱度度不大于3厘米，16米板的上拱拱度度不大于2..5厘米。放張后將橋板移移出出至存梁處處，并并在醒目位位置置標(biāo)明生產(chǎn)產(chǎn)日日期、安裝裝部部位等，并并登登記造冊(cè)，以以以備查找。存梁：用龍門吊吊起起吊，在計(jì)計(jì)劃劃地方存放放，重重疊不超過過三三層，支承承穩(wěn)穩(wěn)定。3、非預(yù)應(yīng)力板板預(yù)制制本標(biāo)段實(shí)心板及及蓋蓋板在預(yù)制制場(chǎng)場(chǎng)集中預(yù)制,拖板車運(yùn)至至各通道，汽汽汽車吊安裝裝。模板：制作定型型鋼鋼模板。模模板板制作要求求尺尺寸準(zhǔn)確，板板板面平直、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角光滑，接接接縫平順嚴(yán)嚴(yán)密密。支立后后下下腳木楔敲敲緊緊，上口槽槽鋼鋼固定。鋼筋：加工廠成成型型，現(xiàn)場(chǎng)安安裝裝。砼澆注：同預(yù)應(yīng)應(yīng)力力板。達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的880%后，吊車起起吊出槽存存放放。4、梁體安裝本標(biāo)段中小橋梁梁預(yù)預(yù)制板采用用汽汽車吊架橋橋法法，大橋采采用用架橋機(jī)安安裝裝。吊裝在路結(jié)構(gòu)物物養(yǎng)養(yǎng)護(hù)結(jié)束，板板板梁達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)進(jìn)行行安裝，但但存存放期不得得超超過兩個(gè)月月。便便道采用機(jī)機(jī)械械整平，坑坑洼洼處加鋪碎碎石石渣整平。2220m板用兩兩臺(tái)50T吊車抬吊，其其其余采用一一臺(tái)臺(tái)即可。運(yùn)運(yùn)輸輸采用平板板拖拖車，裝車車采采用現(xiàn)場(chǎng)龍龍門門吊。吊裝場(chǎng)地平整好好后后，即可開開始始吊裝。預(yù)預(yù)制制廠采用龍龍門門吊起槽裝裝車車，運(yùn)到安安裝裝部位，并并安安裝。梁體安裝后，盡盡快快進(jìn)行現(xiàn)澆澆層層混凝土施施工工?，F(xiàn)澆層層混混凝土施工工前前，禁止任何何車輛從梁梁上上經(jīng)過。現(xiàn)澆箱梁施工本合同有現(xiàn)澆預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力連續(xù)箱箱梁梁和現(xiàn)澆鋼鋼筋筋混凝土連連續(xù)續(xù)箱梁，擬擬采采用滿堂腳腳手手架支撐，竹竹竹膠板模板板，混混凝土集中中拌拌合，泵車車澆澆筑的方法法施施工。1、排架搭設(shè)及及檢驗(yàn)驗(yàn)本工程連續(xù)箱梁梁采采用采用滿滿堂堂碗扣式支支架架支撐體系系。A、支架基礎(chǔ)處處理：：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采采用滿滿堂支架進(jìn)進(jìn)行行支護(hù)，鋼鋼支支架基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)滿滿足上部荷荷載載的傳遞，保保保證鋼支架架模模板體系的的穩(wěn)穩(wěn)定，需進(jìn)進(jìn)行行處理，同同時(shí)時(shí)又要滿足足排排水的要求求，處處理方法采采用用8%的石灰土，厚厚厚30cm，分分二層進(jìn)行行碾碾壓成活，達(dá)達(dá)達(dá)到95%的壓實(shí)度，在在在二側(cè)挑挖挖排排水溝，排排除除積水。B、支架搭設(shè)及及外模模板拼裝：：支架鋼管按600××90厘米的方格格布布設(shè)，在所所有有鋼支架的的柱柱腳下均鋪鋪墊墊5cm厚的木木板，同時(shí)時(shí)預(yù)預(yù)留拱度，拱拱拱度可按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范要要求求預(yù)留。支支架架頂部及底底部部均設(shè)微調(diào)調(diào)螺螺栓，以便便于于調(diào)整底模模標(biāo)標(biāo)高。依照照箱箱梁底面高高程程先橫向鋪鋪設(shè)設(shè)12×15厘米方木，其其其上再鋪設(shè)10×10厘米順?biāo)椒侥灸?。最后用用三三?16的螺桿將框框架下10×10厘米順?biāo)椒侥灸九c橫向鋪鋪設(shè)設(shè)12×15厘米方木連連接接為一體，以以以保證在澆澆筑筑時(shí)框架不不會(huì)會(huì)發(fā)生移動(dòng)動(dòng)。外模采用大塊鏡鏡面面竹膠板拼拼裝裝。模板縫縫采采用雙面膠膠進(jìn)進(jìn)行密封銜銜接接，以確保保板板縫不漏漿漿。兩兩側(cè)的箱模模采采用木桁架架支支撐，桁架架底底部采用木木方方固定于橫橫向向木方上，以以以防止側(cè)模模移移位。C、支架穩(wěn)定性性計(jì)算算：滿堂支架橫橋向向間間距60厘米，縱橋橋向向間距90厘米。支架架采采用碗扣支支架架，所用鋼鋼管管規(guī)格?48×33.5。橫桿間距距按1.2M?？v橫向向增設(shè)剪刀刀撐撐，以保證證整整體穩(wěn)定。計(jì)算每根碗扣立立桿桿的容許承承載載能力：支支架架穩(wěn)定性計(jì)計(jì)算算分為整體體穩(wěn)穩(wěn)定計(jì)算和和分分支穩(wěn)定計(jì)計(jì)算算兩部分，以以以確定容許許承承載力〔P〕。支架整體穩(wěn)定性性計(jì)計(jì)算：根據(jù)據(jù)支支架結(jié)構(gòu)分分析析，如果每4根立桿構(gòu)成成的單元腳腳手手架穩(wěn)定，則則則整個(gè)腳手手架架穩(wěn)定。第一步：計(jì)算鋼鋼管管自身的慣慣性性矩、截面面矩矩、面積：：慣性矩：Jy’’==Jx’=π(D4-d44)/644截面矩：Wy’’==Wx’=π(D3-d33)/322面積：S=π((DD2-d22))/4式中：D–鋼管管外外徑4.8厘米d–鋼管內(nèi)徑徑44.1厘米第二步：計(jì)算立立桿桿（4根立桿對(duì)）對(duì)對(duì)對(duì)OX、OY的慣性矩：：Jy=4×[[JJy’+S×（0.5b）2]JJx=44××[Jx’+S×（0.5a）2]式中：b-x軸軸方方向立桿中中心心距，b=60厘米a-y軸方向立立桿桿中心距，a=90厘米按照不利因素考考慮慮，取上式式較較小值（600cm），計(jì)計(jì)算出較小小慣慣性矩：Jy=4×[[JJy’+S×（0.5b）2]第三步：求回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半半徑iy=（Jy//44S）0.5第四步：求臨界界荷荷載：長細(xì)比λ=μll//iy式中：μ-按一一端端固定，一一端端自由計(jì)算算，取μ=2ll--腳手架高度度因此，壓桿的容容許許應(yīng)力[δ]’=Φ[δ]由計(jì)算的λ結(jié)果果查查得Φ值，[δ]對(duì)A3鋼為16000kg/ccmm2則每個(gè)個(gè)單單元腳手架架（4根立桿對(duì)）的的的容許壓力力為為P=4S[δ]]’安全系數(shù)（天氣氣、周周圍環(huán)境等等影影響）取K=2，則每個(gè)單單元腳手架架的的容許壓力力應(yīng)應(yīng)考慮為P÷2每根立桿的容許許壓壓力為P÷2÷44分支的穩(wěn)定計(jì)算算（即即每根立桿桿在在每一步之之間間的穩(wěn)定性性）：：回轉(zhuǎn)半徑i=（JJx/S）0.5長細(xì)比λ=μll//i式中：μ-按一一端端固定，一一端端自由計(jì)算算，取μ=2；l-步距，60cm由λ查表得Φ分支壓桿的容許許應(yīng)應(yīng)力[δ]’=Φ[δ]，與壓桿的的工作壓力力對(duì)對(duì)比，若壓壓桿桿的工作壓壓力力小于容許許應(yīng)應(yīng)力，則分分支支穩(wěn)定。綜上計(jì)算，可知知每每根碗扣支支架架的容許承承載載力[P]梁荷載的計(jì)算：：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，查查出每聯(lián)箱梁梁砼用量V，按鋼筋砼砼比重計(jì)算2.6噸/m3計(jì)算，并考考慮安全因素素、，取系數(shù)數(shù)安全K=1.2，則每延米米重量為：G=V×2.66××1.2÷÷LL為保證安全，計(jì)計(jì)算算時(shí)假定全全部部荷載完全全作作用于主箱箱體體下的碗扣扣支支架上。因因?yàn)闉闄M橋向間間距距為60厘米，而主主箱箱全寬除以0.6得出根數(shù)，故故故取n根參與受力力，又支架架縱縱橋向間距距為為90厘米，每根根碗碗扣力桿受受力力為：P=G×0.99//n=＜[P]所以碗扣支架整整體體穩(wěn)定。d、預(yù)留車道支支架搭搭設(shè)辛興互通立交ⅠⅠ號(hào)號(hào)橋需跨越越省省道217，人行天橋橋均上跨路路基基，故需在在相相應(yīng)位置預(yù)預(yù)留留車道，以以免免影響外部部和和內(nèi)部車輛輛通通行。支架立柱采用碗碗扣扣鋼管搭設(shè)設(shè)，間間距為30ccm*300cm，橫橫桿間距為為990cm，并并加設(shè)剪刀刀撐撐固定。e、等載預(yù)壓：：外模板安裝完畢畢后后，測(cè)量人人員員對(duì)鋼模板板設(shè)設(shè)點(diǎn)進(jìn)行觀觀測(cè)測(cè)、復(fù)核縱縱橫橫斷面高程程，預(yù)預(yù)留拱度及及沉沉降量，記記錄錄在冊(cè)，而而后后進(jìn)行等載載預(yù)預(yù)壓，預(yù)壓壓材材料可就地地取取材，采用用碎碎石、砂均均可可，裝袋運(yùn)運(yùn)至至需預(yù)壓的的地地段，預(yù)壓壓期期間測(cè)量人人員員按原測(cè)設(shè)設(shè)的的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行行測(cè)量復(fù)核核。待待沉降穩(wěn)定定后后，卸除荷荷載載，再對(duì)原原測(cè)測(cè)設(shè)的觀測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，并并將歷次所所測(cè)測(cè)結(jié)果進(jìn)行行分分析比較，若若若有變化及及時(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整整、復(fù)復(fù)核，直至至滿滿足設(shè)計(jì)要要求求，隨后用用空空壓機(jī)進(jìn)行行吹吹掃干凈。2、綁扎鋼筋及及波紋管管定位：鋼筋在加工廠集集中中制備，掛掛牌牌編號(hào)，運(yùn)運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行綁綁扎。綁扎扎鋼鋼筋前可在在模模板上彈上上墨墨線，鋼筋筋對(duì)對(duì)號(hào)入座，二二二側(cè)及底層層用用砂漿墊塊塊控控制保護(hù)層層厚厚度，上層層鋼鋼筋則自制制部部分鋼筋馬馬蹬蹬，將上層層鋼鋼筋綁扎在在其其上部，以以保保證上層鋼筋筋的位置準(zhǔn)準(zhǔn)確確。鋼筋綁綁扎扎時(shí)可先綁綁扎扎底板腹板板鋼鋼筋，待內(nèi)內(nèi)箱箱模安裝完完成成后再綁扎扎頂頂板鋼筋。波紋管在使用前前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行滲水水性性試驗(yàn)，以以保保證在澆筑筑過過程中不被被水水泥漿液堵堵塞塞孔道。安安裝裝前，施工工人人員要根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)給出鋼鋼束束圖，進(jìn)行行實(shí)實(shí)施設(shè)計(jì)，就就就孔道水平平位位置以不同同顏顏色的油漆漆作作標(biāo)記區(qū)別別出出不同鋼束束的的準(zhǔn)確位置置。波紋管定位可采采用用Ф8鋼筋焊成井井字型定位位在在鋼筋骨架架上上。定位架架沿沿梁長方向向每每50厘米按鋼絞絞線線縱、平面面設(shè)設(shè)計(jì)坐標(biāo)固固定定一道，使使其其具有足夠夠的的剛度。定定位位架焊在構(gòu)構(gòu)造造鋼筋上，使使使波紋管在在澆澆筑砼時(shí)不不上上下左右移移動(dòng)動(dòng)，保證波波紋紋管的穩(wěn)定定性性。管道波波峰峰處要預(yù)留留排排氣孔，排排氣氣管為塑料料軟軟管，與波波紋紋管連接牢牢固固。為方便下道工序序的的操作，在在波波紋管內(nèi)事事先先穿一根Ф5mm的鋼絲絲，以便疏疏通通孔道及牽牽引引鋼絞線入入孔孔。安裝就就位位后，不得得踩踩踏。澆筑筑砼砼時(shí)，不得得用用振動(dòng)棒撞撞擊擊