如何做強(qiáng)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)

如何做強(qiáng)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)第1頁/共38頁如何做強(qiáng)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)第2頁/共38頁一、從航盛公司成長看做強(qiáng)汽車電子產(chǎn)業(yè)二、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與問題三、如何做強(qiáng)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的思考建議目錄第3頁/共38頁成立時(shí)間：1993年12月6日集團(tuán)人數(shù)：3800人

注冊資本：2.1億元人民幣

銷售收入：21億元人民幣/09年

總資產(chǎn)：15億元人民幣

產(chǎn)量：350萬臺套/09年凈資產(chǎn)：8億元人民幣航盛成長發(fā)展是中國汽車電子發(fā)展的一個(gè)縮影1、堅(jiān)持經(jīng)營規(guī)模從小到大第4頁/共38頁二級企業(yè)華盛威科技公司吉林航盛宏宇天津航盛公司香港航盛公司江西航盛公司深圳航盛汽車科技柳州航盛公司深圳航盛電路深圳航盛機(jī)電上海航盛公司第5頁/共38頁領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷：2008年11月14日，溫總理視察航盛第6頁/共38頁AM/FM/RDS

車載收音機(jī)CD/MP3/USB/SD

車載CD播放器VirtualCDC

虛擬六碟播放器DAB/數(shù)字音頻廣播DigitalAmp

數(shù)字功放BT藍(lán)牙BCM/車身控制模塊TPMS/胎壓監(jiān)測系統(tǒng)PKE/無鑰匙門禁系統(tǒng)RearViewSystem

倒車后視ACC

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)TCU

自動變速箱控制器UPA/倒車?yán)走_(dá)PHEV：

插電式混合動力汽車:PCU/SCU/MCU/BMSBUSPHEV：大巴混合動力:PCU/SCUMCU/BMSLowSpeedEV:

低速電動汽車

MCU/BMSAVN音視頻導(dǎo)航ElectronicsControl控制電子Newenergyautomotive新能源汽車Audio音頻DVD/DVDCDVD播放器NAVI/導(dǎo)航DTV/數(shù)字電視MFD

多功能顯示器RSES

后座娛樂系統(tǒng)2、產(chǎn)品技術(shù)按市場需求從低到高，從單一到多種汽車電子主要產(chǎn)品第7頁/共38頁堅(jiān)持體制機(jī)制創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心堅(jiān)持營銷創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的牽引堅(jiān)持管理文化創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的保障3、航盛成長發(fā)展走自主創(chuàng)新的道路企業(yè)要在與跨國汽車電子巨頭的競爭中自保乃至獲勝，只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新這一條路走。第8頁/共38頁堅(jiān)持體制機(jī)制創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本

體制機(jī)制創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最根本、最有效、最持久的促進(jìn)因素。體制創(chuàng)新創(chuàng)新措施創(chuàng)新效果90年代初，率先在國有獨(dú)資企業(yè)中試行員工入股籌集700多萬元資金，占領(lǐng)了市場，渡過了難關(guān)引入了具有強(qiáng)大實(shí)力的其他成份企業(yè)和公司經(jīng)營者進(jìn)入股東團(tuán)隊(duì)擁有了先進(jìn)的機(jī)制，增強(qiáng)發(fā)展實(shí)力和活力實(shí)施改制和多次資產(chǎn)重組實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的低成本擴(kuò)張和快速上規(guī)模，加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)機(jī)制創(chuàng)新良好的體制及考核激勵(lì)機(jī)制：干部能上能下，員工能進(jìn)能出，報(bào)酬能高能低，機(jī)構(gòu)能立能撤，技術(shù)人員特殊人才工資可高于總經(jīng)理，市場拿提成，科技人員和項(xiàng)目技術(shù)掛鉤，工人實(shí)行技能工資等最大限度的激發(fā)員工積極性，使股東利益與員工利益得到了統(tǒng)一，促進(jìn)了公司效益的快速提升。第9頁/共38頁梳理并建立科學(xué)高效的技術(shù)開發(fā)流程，實(shí)施能激發(fā)研發(fā)人員積極性的績效考核機(jī)制，營造尊重知識、尊重人才的氛圍，打造學(xué)習(xí)型組織，不斷提升研發(fā)能力，確?？焖俑咝а邪l(fā)出適銷對路的產(chǎn)品。對外擴(kuò)大開放，引進(jìn)技術(shù)和人才；對內(nèi)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合當(dāng)企業(yè)規(guī)模較小時(shí)，較為明智的做法是注重引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，從無到有，快速提升企業(yè)實(shí)力，培養(yǎng)一批專業(yè)技術(shù)人員；當(dāng)企業(yè)成長到中等規(guī)模，品牌具有一定知名度時(shí)，要更注重集成創(chuàng)新，在市場上推出有特色有競爭力的產(chǎn)品，提升品牌形象；當(dāng)企業(yè)處于市場領(lǐng)先位置時(shí)，應(yīng)該注重原始創(chuàng)新，推出獨(dú)創(chuàng)性產(chǎn)品，獲取超額利潤，引領(lǐng)技術(shù)潮流。堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心

技術(shù)創(chuàng)新是提升產(chǎn)品競爭力的核心，實(shí)行技術(shù)創(chuàng)新的注意事項(xiàng)一、技術(shù)的來源二、技術(shù)創(chuàng)新的方式選擇三、技術(shù)管理機(jī)制的創(chuàng)新第10頁/共38頁唯一獲得“日產(chǎn)全球技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”的中國企業(yè)目前國內(nèi)汽車電子行業(yè)唯一一家“國家企業(yè)技術(shù)中心”國家級高新技術(shù)企業(yè)廣東省知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成績第11頁/共38頁國家汽車電子分標(biāo)委委員單位；參與十多項(xiàng)汽車電子產(chǎn)品相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定;參與了國家發(fā)改委《我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告（2005-2020）》的編制；參與了國家信產(chǎn)部《汽車電子十一五發(fā)展規(guī)劃》的編制；參與了中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)汽車電子十一五、十二五專業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定；承擔(dān)國家課題《中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、問題及政策建議》承擔(dān)“車輛道路安全信息感知增強(qiáng)及危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)”等國家863項(xiàng)目（合作單位：清華大學(xué)、中國汽車技術(shù)中心、奇瑞汽車）承擔(dān)湖南大學(xué)“中國高水平汽車自主創(chuàng)新能力建設(shè)”汽車電子電氣子系統(tǒng)與北京理工大學(xué)合作開發(fā)“自動變速箱控制器（TCU）”；參與省部產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目“鋰離子動力電池及關(guān)鍵材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”開發(fā)。同行業(yè)領(lǐng)域具有的地位作用第12頁/共38頁新一代PHEV開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化：自主開發(fā)，政產(chǎn)學(xué)研結(jié)合推動新能源汽車發(fā)展汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)學(xué)研合作進(jìn)行總體混合動力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)HCU、MCU、充電器控制器電路的開發(fā)、設(shè)計(jì)和調(diào)試，最終批量生產(chǎn)；負(fù)責(zé)動力總成系統(tǒng)集成和測試檢驗(yàn)

電機(jī)控制模塊

電機(jī)控制器、DC-DC變換器等大功率器件的設(shè)計(jì)開發(fā)、調(diào)試及最終批量生產(chǎn)；負(fù)責(zé)大功率器件控制軟件的開發(fā)電池管理模塊高容量鋰離子電池供應(yīng)商電池包、測試檢驗(yàn)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)；協(xié)同航盛開發(fā)BMS混合動力控制模塊整車廠負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體開發(fā)管理、協(xié)調(diào)、整體設(shè)計(jì)、優(yōu)化、驗(yàn)證；動力總成機(jī)械變更、傳動系統(tǒng)變更；整車安裝,調(diào)試、整車機(jī)械結(jié)構(gòu)；最終HEV動力總成檢驗(yàn)等第13頁/共38頁堅(jiān)持營銷創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的牽引

營銷創(chuàng)新主旨:市場營銷中堅(jiān)持理念、思路和方法的創(chuàng)新（1）以價(jià)值理念為指引，以維護(hù)并提升品牌價(jià)值為目的，制定適合企業(yè)自身和行業(yè)特性的特色市場營銷創(chuàng)新策略。（2）升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并以此不斷擴(kuò)大市場規(guī)模。提前升級和快速升級，使得航盛不僅避免了同類企業(yè)被兼并和破產(chǎn)的命運(yùn)，而且還進(jìn)入了國際十大汽車制造公司中6家的全球采購體系。（3）實(shí)施一業(yè)為主，搞好相關(guān)多元化策略。

三個(gè)多元化：一是從國內(nèi)市場向國際市場擴(kuò)大，走國際化之路；二是從前裝向半前裝后裝供貨；三是從汽車電子向鐵路電子，航空航海電子拓展，由此為企業(yè)開拓了可以持續(xù)發(fā)展的廣闊空間。（4）實(shí)施“逆向營銷”。即依據(jù)“二八原理”，將與優(yōu)質(zhì)客戶建立合作關(guān)系放在重要位置。以“打陣地戰(zhàn)，攻主戰(zhàn)場”為市場營銷戰(zhàn)略。第14頁/共38頁適時(shí)調(diào)整競爭策略建立快速反應(yīng)機(jī)制建立一流的營銷隊(duì)伍快速的資金流、物流系統(tǒng)市場營銷策略6/102009年國內(nèi)市場占有率25％2009年國內(nèi)市場覆蓋率超過90％

2015年國內(nèi)OEM市場占有率40%

汽車音響占全球的15%2015年產(chǎn)品覆蓋全球十大車廠中的6家國際化創(chuàng)汽車電子最佳品牌市場業(yè)績第15頁/共38頁堅(jiān)持管理文化創(chuàng)新，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的保障依靠制度流程和企業(yè)文化依靠管理團(tuán)隊(duì)和制度流程小作坊式航盛管理創(chuàng)新干部團(tuán)隊(duì)建設(shè)經(jīng)濟(jì)增長模式的三個(gè)轉(zhuǎn)變管理方式的科學(xué)化只有優(yōu)秀的人品質(zhì)量，才有優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量“四好一高”好的目標(biāo)、好的方法、好的心態(tài)、好的作風(fēng)、高的效率。實(shí)現(xiàn)程序化、網(wǎng)絡(luò)化和精益化管理管理信條：企業(yè)要不斷創(chuàng)新，只有超常規(guī)發(fā)揮，才能生存和發(fā)展規(guī)模-規(guī)模實(shí)力型速度-速度效益型經(jīng)營-經(jīng)營管理型第16頁/共38頁從當(dāng)初嚴(yán)重資不抵債、瀕臨倒閉的虧損公司，發(fā)展到資產(chǎn)總規(guī)模15億元、年產(chǎn)值超20億元、連續(xù)五年成為進(jìn)入中國汽車電子前十名的唯一民族企業(yè)。2009年航盛品牌價(jià)值RMB25.22億；深圳市科技創(chuàng)新獎(jiǎng)廣東省著名商標(biāo)廣東省名牌產(chǎn)品深圳市百強(qiáng)企業(yè)中國汽車電子金牌企業(yè)中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)中國企業(yè)新紀(jì)錄獎(jiǎng)全國十佳汽車電子零部件供應(yīng)商自主創(chuàng)新行業(yè)龍頭企業(yè)公司所獲榮譽(yù)（部分）第17頁/共38頁第一個(gè)332.118是戰(zhàn)略發(fā)展步驟和目標(biāo)“3”2008-2010年精益管理；“3”2011-2013年國際規(guī)模；“2”2014-2015年世界領(lǐng)先；

“1”實(shí)現(xiàn)銷售收入突破一百億；“1”擁有一千萬臺套生產(chǎn)能力；“8”銷售利潤率達(dá)到8%發(fā)展目標(biāo)-2008-2015年戰(zhàn)略目標(biāo)（“332.118”）

愿景：成為世界級、國際化的汽車電子優(yōu)秀供應(yīng)商第18頁/共38頁第二個(gè)332.118是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的戰(zhàn)略支撐“3”三個(gè)轉(zhuǎn)變：

經(jīng)營型向經(jīng)營管理型轉(zhuǎn)變；速度型向速度效益型轉(zhuǎn)變;

規(guī)模型向規(guī)模實(shí)力型轉(zhuǎn)變?nèi)齻€(gè)創(chuàng)新：模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新“3”拓展三類市場：OEM市場、后裝市場、國際市場

三大業(yè)務(wù)板塊：汽車電子、航空航海電子、鐵路電子“2”兩個(gè)重點(diǎn)：技術(shù)與管理、產(chǎn)品經(jīng)營與資本經(jīng)營2008-2015年戰(zhàn)略目標(biāo)第19頁/共38頁2008-2015年戰(zhàn)略目標(biāo)第二個(gè)332.118是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的戰(zhàn)略支撐“1”一千名研發(fā)人員的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中一百名為高級人才擁有一千項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利一百項(xiàng)“1”

建設(shè)一千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；一百個(gè)戰(zhàn)略客戶；一百個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴“8”

建立八大研發(fā)機(jī)構(gòu)：深圳、上海、北京、武漢、長春，底特律、東京和沃爾斯堡各一個(gè)采取八大戰(zhàn)略措施：技術(shù)、市場、供應(yīng)鏈、工程制造、人力資源、品牌和企業(yè)文化第20頁/共38頁1.技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略措施

7.品牌戰(zhàn)略措施

3.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略措施

2.市場營銷戰(zhàn)略措施

4.工程與制造戰(zhàn)略措施

5.人力資源戰(zhàn)略措施

6.資本運(yùn)營戰(zhàn)略措施

8.企業(yè)文化戰(zhàn)略措施

實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的八大戰(zhàn)略保障措施強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈領(lǐng)先的技術(shù)先進(jìn)的制造水平Q優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品S滿意的服務(wù)T創(chuàng)新的技術(shù)高性價(jià)比的汽車電子產(chǎn)品規(guī)?；疨領(lǐng)先的成本第21頁/共38頁一、從航盛公司成長看做強(qiáng)汽車電子產(chǎn)業(yè)二、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與問題三、如何做強(qiáng)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的思考建議目錄第22頁/共38頁據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車電子產(chǎn)品占整車價(jià)值的比例已由上世紀(jì)80年代末期的5%上升到目前的25%，并且中高檔轎車已占30%以上。有關(guān)的市場調(diào)查報(bào)告分析，這個(gè)比例還在不斷增長，預(yù)計(jì)一些高檔汽車中電子產(chǎn)品的價(jià)值含量很快將達(dá)50%，未來有可能達(dá)到60%以上。汽車電子—一個(gè)潛力巨大的產(chǎn)業(yè)80年代20082015Date90年代202050%25%10%5%60%第23頁/共38頁2008年中國汽車電子市場規(guī)模達(dá)到1405.4億元，同比增長15.6%，2009年規(guī)模超2100億元，增長近50%。中國汽車電子市場規(guī)模表（單位：億元）中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-市場規(guī)模第24頁/共38頁受汽車產(chǎn)業(yè)增長及整車中汽車電子配置率不斷提升的雙重推動，近幾年來，汽車電子產(chǎn)業(yè)的增長速度遠(yuǎn)超過汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。預(yù)計(jì)這種規(guī)律仍將持續(xù)。

一般預(yù)計(jì)，在2009年汽車電子市場規(guī)模突破2100億元后，2010年汽車電子市場規(guī)模將突破2600億元，2011年突破3000億元，2012年突破3500億元，三年年均增長速度約19%.中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-市場規(guī)模第25頁/共38頁應(yīng)用領(lǐng)域銷售額（億元）銷售額份額

動力控制系統(tǒng)

414.329.50%

底盤控制與安全系統(tǒng)

392.827.90%

車身電子

320.222.80%

車載電子

27819.80%

合計(jì)

1405.4100%中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)第26頁/共38頁中國汽車電子市場產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)圖中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)第27頁/共38頁

2008年中國汽車電子市場，依舊是國外廠商占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位，前十大品牌中只有深圳航盛一家民族企業(yè)。中國汽車電子市場品牌結(jié)構(gòu)圖中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-市場品牌結(jié)構(gòu)第28頁/共38頁在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的推動下，汽車下鄉(xiāng)政策逐步實(shí)施，自主創(chuàng)新和自主品牌建設(shè)提速，汽車產(chǎn)業(yè)重組加快步伐，國家和地方政府發(fā)展汽車電子行業(yè)的舉措加大。在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的推動下，新能源汽車將加快發(fā)展，中國擁有足夠的消費(fèi)市場和制造資源來完成這一技術(shù)革命，使中國汽車產(chǎn)業(yè)升級，使之成為汽車電子發(fā)展的新機(jī)遇、新亮點(diǎn)。今年的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心認(rèn)定工作重點(diǎn)支持汽車電子企業(yè)和新能源汽車企業(yè)。發(fā)改委制定《我國汽車產(chǎn)業(yè)（2005-2020）發(fā)展規(guī)劃》中明確汽車電子技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)。中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-產(chǎn)業(yè)政策第29頁/共38頁中國2009汽車產(chǎn)銷量已突破1350萬輛，預(yù)計(jì)2010年將突破1500萬輛。中國正從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，這使得汽車電子行業(yè)有了良好的發(fā)展沃土。①汽車電子后裝市場將迅速成長。②智能化、數(shù)字化和總線化將成為產(chǎn)品的發(fā)展方向。③安全、節(jié)能、舒適、娛樂成為未來汽車電子應(yīng)用發(fā)展的主旋律④汽車電子技術(shù)和航空、鐵路電子技術(shù)互動。⑤中國汽車電子行業(yè)將逐步走向國際化。⑥各級政府、各部委將加大對汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的支持力度。中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-發(fā)展趨勢第30頁/共38頁中國汽車電子行業(yè)空心化問題嚴(yán)重汽車電子行業(yè)組織結(jié)構(gòu)亟待改善橫向融合不夠，縱向產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮作用不夠?qū)鴥?nèi)外市場規(guī)律把握不足中國汽車電子產(chǎn)業(yè)主要問題第31頁/共38頁一、從航盛公司成長看做強(qiáng)汽車電子產(chǎn)業(yè)二、中國汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與問題三、如何做強(qiáng)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的思考建議目錄第32頁/共38頁建立多部門聯(lián)