水中樁水上平臺(tái)施工專項(xiàng)方案

/水中鉆孔灌注樁、水上平臺(tái)施工專項(xiàng)方案一、編制說明1.1、編制依據(jù)本工程引用的標(biāo)準(zhǔn)文件及有關(guān)強(qiáng)制性條文如下：1）、《馬路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—2011；2）、《中華人民共和國內(nèi)河交通平安管理?xiàng)l例》1986年發(fā)布實(shí)施；3）、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航平安管理規(guī)定》1999年發(fā)布實(shí)施；4）、《蘇州市航道管理方法》2010年1月5日發(fā)布實(shí)施5)、《橋梁樁基施工設(shè)計(jì)圖紙》、《防撞樁、橋涵標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙》；1.2、編制原則及適用范圍為了保障元和塘大橋水上施工的順當(dāng)進(jìn)行，水上平臺(tái)施工質(zhì)量滿意鉆孔樁工程施工要求，項(xiàng)目部考慮采納搭設(shè)水上平臺(tái)形成鉆孔樁操作平臺(tái)，本方案以左幅12#墩為例，為水上平臺(tái)施工起到指導(dǎo)作用，特制定本水上平臺(tái)施工專項(xiàng)方案，其余水中平臺(tái)搭設(shè)施工方法同本方案。本專項(xiàng)方案適用于蘇州中環(huán)快速路北段（312國道分流線工程）ZH-LQ02標(biāo)高架橋元和塘大橋11#、12#左右幅共4個(gè)主墩水上平臺(tái)施工；二、工程概況2.1、工程簡介蘇州市中環(huán)快速路北段（312國道分流線工程）ZH-LQ02標(biāo)項(xiàng)目為全線高架橋，其中11#、12#墩位于太陽路元和塘橋兩側(cè)，跨元和塘高架橋主墩樁基為水中樁，該墩位于元和塘航道內(nèi)，每個(gè)墩9根鉆孔灌注樁，全橋4個(gè)主墩共計(jì)36根水中樁，元和塘西側(cè)12#墩左右幅兩個(gè)主墩最近邊樁離河岸邊距離為西側(cè)4.5米、東側(cè)11#墩左右幅兩個(gè)主墩邊樁距離為4.2米，主墩樁基樁徑為1.2m，樁長為68m；施工段落河床底標(biāo)高為-1.3米，正常水位標(biāo)高為+1.5米，水深約2.8米，歷史最高洪水位+2.06米；2.2、水文地質(zhì)條件2.2.1、地形地貌沿線場地屬長江三角洲太湖流域沖湖積平原區(qū)，地貌形態(tài)單一，水系發(fā)育，地形稍有起伏。2.2.2、氣候、氣象及水文蘇州地區(qū)氣候溫柔潮濕，雨量充足，屬長江下游季風(fēng)溫濕氣候帶。氣候總特點(diǎn)是：冬季偏北風(fēng)占多，受北方大陸冷空氣侵襲，干燥寒冷，夏季偏南風(fēng)占多，受海洋季風(fēng)的影響，燥熱潮濕，春夏之交多“梅雨”，夏末秋初有臺(tái)風(fēng)，干濕冷暖時(shí)來適量，春夏秋冬季節(jié)分明。屬于我國III類建筑區(qū)劃范圍。2.2.3、地質(zhì)狀況本施工段主橋中心樁號(hào)為K90+379，比照地質(zhì)報(bào)告該處近地表面土層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，層底標(biāo)高為-17.07～0.27m，灰色，飽和，流塑。含植物殘骸及有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層粉土。2.3、施工打算1）、材料打算工作本工程沒根樁基C30水下砼約77方，由項(xiàng)目部自建攪拌站供應(yīng)；鋼筋每根約6.5噸，全在在鋼筋加工場地加工成型運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場；水中平臺(tái)搭設(shè)材料打算，擬采納直徑為72cm壁厚為1cm的鋼管樁合計(jì)20根約200米，雙拼55#工字鋼約176米，28cmb型工字鋼約250米，1.6cm厚鋼板約230平方；2）、測量及場地打算工作在施工前要求測量人員將樁位、鋼管樁位置等坐標(biāo)逐一進(jìn)行計(jì)算復(fù)核；整平岸邊第一排鋼管樁位置，修筑施工便道，預(yù)留吊車停車位置及材料堆放場地，并對(duì)該位置進(jìn)行清理直至清理到粘土層；2.4施工平面布置（如圖）三、主要施工工藝3.1、水中鉆孔灌注樁施工工藝流程平整場地平整場地測量放樣埋設(shè)護(hù)筒制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)鉆進(jìn)制備泥漿泥漿循環(huán)清孔、終孔檢查驗(yàn)收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝混凝土導(dǎo)管灌注水下砼拔出鋼護(hù)筒質(zhì)量檢驗(yàn)下根樁就位砼配制、運(yùn)輸制作砼試件試件檢測聲測管制作、安裝搭設(shè)施工平臺(tái)3.2水中樁鉆孔平臺(tái)的布置及搭設(shè)施工方法水上鉆孔工作平臺(tái)，先搭設(shè)排架（鋼管樁和工字鋼組成的鋼結(jié)構(gòu)體系），排架搭設(shè)均經(jīng)過嚴(yán)密仔細(xì)的驗(yàn)算，確保承載實(shí)力和穩(wěn)定性并具有足夠的平安系數(shù)，然后和陸上一樣，在上面架設(shè)雙排雙層工字鋼和大方木等組成水上鉆孔工作平臺(tái)，工作平臺(tái)裝有縱移和橫移系統(tǒng)，便于鉆孔移動(dòng)就位，河中埋設(shè)直徑1.8米的鋼護(hù)筒，打入河床1.5-2.0米。3.2.1、依據(jù)測量人員計(jì)算的坐標(biāo)在岸邊位置放出靠近岸邊第一排鋼護(hù)筒的大樣，并搭設(shè)第一排鋼護(hù)筒，打設(shè)完畢后在鋼管樁上開口，沿橫橋向鋪設(shè)55#工字鋼于豁口內(nèi)，將工字鋼點(diǎn)焊固定在鋼管樁上，打設(shè)完成第一排鋼管樁及工字鋼鋼結(jié)構(gòu)體系，如平面圖所示；3.2.2、采納用同樣方法搭設(shè)其次排、第三排、第四排鋼護(hù)筒并鋪設(shè)工字鋼，然后在55#工字鋼上鋪設(shè)順橋向28b型工字鋼，間距50cm，其上再1.6cm厚鋼板形成操作平臺(tái)；3.2.3、四排鋼管樁打設(shè)完畢后，汽車吊支腿于平臺(tái)上，在平臺(tái)上進(jìn)行最終一排鋼管樁的搭設(shè)施工，其方法同打設(shè)第一排鋼護(hù)筒，鋪設(shè)工字鋼及鋼板后形成整個(gè)水上平臺(tái)；3.2.4、打設(shè)愛護(hù)樁，愛護(hù)樁打設(shè)在水上平臺(tái)上游左側(cè)，離平臺(tái)平面距離約2米，分別往上游每隔5米設(shè)置一根，共設(shè)5根，在中間一根分別打設(shè)三根呈等腰三角形，間距1米，用直徑600mm鋼管進(jìn)行連接，剩余護(hù)樁可依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況打設(shè)如平面圖所示；3.2.5、在水上平臺(tái)施工前，做好航道交通維護(hù)工作，主要為在上下游200米處，設(shè)置“前方橋梁施工、請(qǐng)減速慢行”，在最外側(cè)防護(hù)樁靠上游部位貼反光膜，提示過往船只平安通行，并在水上平臺(tái)上設(shè)置太陽能紅閃燈或霓虹燈，保持通電，保證夜間船只平安通行，另外依據(jù)蘇州規(guī)劃設(shè)計(jì)院供應(yīng)的《防撞樁、橋涵標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖》在主橋承臺(tái)上游側(cè)5米處設(shè)置防撞樁，并依據(jù)圖紙要求設(shè)置相關(guān)提示標(biāo)記，保證平臺(tái)施工平安；水上平臺(tái)搭設(shè)平面圖水上平臺(tái)搭設(shè)側(cè)面圖水上平臺(tái)搭設(shè)立面圖3.2.6、施工留意事項(xiàng)鋼管樁入土深度需達(dá)到4米，在頂端研延中線割開橫橋向40cm槽口，雙拼55#a工字鋼放置在槽口內(nèi)，兩側(cè)剩余肋板作為工字鋼的限位擋塊；3.2.6.2平臺(tái)上28b型工字鋼鋪設(shè)間距為0.5米一檔并和頂層1.6cm厚鋼板之間進(jìn)行滿焊連接，形成整體；3.2.6.3水上平臺(tái)頂標(biāo)高依據(jù)水面以上2米限制，在測量鋼管樁的同時(shí)考慮兩層工字鋼高度，在整個(gè)平臺(tái)橫縱向鋼管樁之間采納10cm槽鋼進(jìn)行連接，保證整體穩(wěn)定性；3.2.6.4在打設(shè)鋼管樁愛護(hù)樁一律打設(shè)在元和塘航道上游位置；3.2.6.5在施工水上平臺(tái)的同時(shí)，在上下游各200米位置，設(shè)置橋梁施工占用航道警示標(biāo)牌各一塊，提示過往船只留意減速慢行；3.3、鉆孔鋼護(hù)筒的加工和埋設(shè)水中鋼護(hù)筒采納A3鋼板卷制而成，水中護(hù)筒鋼板厚度δ=12mm，鋼護(hù)筒長約5.5m，同時(shí)滿意剛度、強(qiáng)度及防漏的要求；鋼護(hù)筒的內(nèi)徑1.8米，一側(cè)大于鉆頭30cm左右；鋼護(hù)筒埋置至較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中1.5m-2.0m；鋼護(hù)筒頂高出施工期間河水位1.2m；鋼護(hù)筒埋設(shè)前，先精確測量放樣，保證鋼護(hù)筒頂面圓心和樁中心點(diǎn)位置偏差不大于5cm，埋設(shè)中保證鋼護(hù)筒斜度不大于1％；埋設(shè)鋼護(hù)筒前，如插打難度較大，可采納較大口徑的鉆頭先預(yù)鉆至護(hù)筒底的標(biāo)高位置后，提出鉆斗且用鉆斗將鋼護(hù)筒壓入到預(yù)定位置。3.4、水上平臺(tái)鉆機(jī)就位首先在工作平臺(tái)上安裝鉆機(jī)底盤，并初步定位，底盤預(yù)先在平地上拼裝好，用汽車吊吊放到平臺(tái)上就位調(diào)平。然后安裝鉆架，鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤，鉆機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及起吊系統(tǒng)等，最終反復(fù)調(diào)整鉆機(jī)底盤水平，并使吊點(diǎn)中心，轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心位于同一鉛垂線上，中心偏位不大于50mm。水上鉆孔就位示意圖3.5、泥漿制備和泥漿處理選用性能符合要求的粘性土（膠泥）或膨潤土用清水徹底拌和成懸浮液，使在鉆孔及灌注混凝土全過程中保持孔壁穩(wěn)定不坍塌，配備的泥漿性能指標(biāo)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。在鉆孔過程中，每隔半個(gè)小時(shí)對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行檢測一次，并不斷調(diào)配使其符合規(guī)范要求。鉆孔孔內(nèi)泥漿的標(biāo)高保持始終高出孔外水位1.5米。泥漿全部采納水運(yùn)，泥漿船外運(yùn)，排放在指定的合適地點(diǎn)。在外運(yùn)裝、運(yùn)、倒過程中要防止跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象出現(xiàn)。在運(yùn)輸過程中要責(zé)任到人，剛好處理，防止遺灑滿街的不文明施工現(xiàn)象的出現(xiàn)。管理人員必需對(duì)運(yùn)輸工具的速度以及運(yùn)輸過程中留意事項(xiàng)提出具體要求，不行以包代管。管理人員定期到裝、運(yùn)、倒地點(diǎn)進(jìn)行檢查，符合城市環(huán)境愛護(hù)及文明施工要求。泥漿沉淀池、循環(huán)池設(shè)置：本工程由于在水中施工，項(xiàng)目部在樁位旁邊單獨(dú)打設(shè)兩根直徑1.8m的鋼護(hù)筒做為泥漿循環(huán)池和沉淀池，在鋼護(hù)筒上口割開高30cm，寬40cm的豁口，采納廢舊鋼板樁，槽口向上，做為泥漿流淌通道，在鋼護(hù)筒頂端架設(shè)泥漿泵，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)；澆筑首盤砼防止泥漿外溢措施：在澆筑之前先將樁位護(hù)筒內(nèi)泥漿少量抽出，抽至河床標(biāo)高位置，然后再將相鄰循環(huán)池、沉淀池內(nèi)泥漿全部抽出，以保證首盤砼灌注以后泥漿池能滿意不外溢要求；3.6、鉆孔工藝將鉆具和泥漿泵安裝就位，再次檢查吊桿中心，轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心是否在同一鉛垂直線，其偏差＜20mm，合格后起先鉆孔工藝，首先向孔內(nèi)注入泥漿，采納低轉(zhuǎn)速低進(jìn)尺進(jìn)行，待鉆頭導(dǎo)向部分進(jìn)入土層以后，依據(jù)按不同的土層采納不同的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺速度進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定深度并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后即可停止鉆孔。3.7、清孔a.鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測批準(zhǔn)后馬上進(jìn)行清孔，本合同段鉆孔樁清孔采納換漿法清孔。b.清孔時(shí)將鉆具稍向上提升30～40cm，正循環(huán)采納優(yōu)質(zhì)泥漿將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物全部置換出來為止。經(jīng)檢查孔底鉆渣沉淀層厚度小于或等于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，即可停止清孔。3.8、鋼筋籠加工制作及運(yùn)輸3.8.1鉆孔灌注樁的鋼筋骨架，事先在鋼筋加工場加工，鋼筋骨架一般分節(jié)綁扎，分節(jié)長度按起重機(jī)吊臂長度和確保鋼筋骨架不變形等，一般每節(jié)長度8～12米；3.8.2鋼筋直連接全部采納套筒連接，首先下料時(shí)，切口端面應(yīng)和鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，端面不平整的應(yīng)切割或打磨平整后再進(jìn)行絞絲；絞絲后在距端面10cm處進(jìn)行作油性筆劃線或刻痕作標(biāo)記，用于檢查鋼筋連接質(zhì)量。3.8.3鋼筋籠制作先制作頂籠，制作時(shí)在鋼筋籠一段采納和胎架垂直的鋼板作為限位擋板，全部鋼筋籠主筋都必需和擋板保持垂直，并依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求勻稱分布主筋，留意主筋間距，滿意設(shè)計(jì)要求；3.8.4然后制作其次節(jié)鋼筋籠，鋼筋籠對(duì)接時(shí)將前后籠的全部主筋端頭對(duì)齊并頂緊后再擰上套筒，然后進(jìn)行加強(qiáng)圈的焊接施工，最終安裝盤圓鋼筋，組裝成鋼筋籠；后節(jié)鋼筋籠同樣依據(jù)此方法依次類推；3.8.5連接鋼筋時(shí)，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必需一樣，鋼筋和套筒的絲扣應(yīng)干凈、完好無損，滾軋直螺紋接頭應(yīng)施用管鉗和力矩扳手進(jìn)行施工，鋼筋接頭處兩根鋼筋的絲頭應(yīng)在套筒中間位置相互頂緊，長短邊外露絲扣不得超過兩個(gè)完整絲。3.8.6鋼筋籠制作完成后，均需懸掛標(biāo)示標(biāo)牌，標(biāo)明該鋼筋籠的用處和質(zhì)檢狀況；同一根樁基的鋼筋籠堅(jiān)決在同一地方堆放，不允許混亂擺放，造成串籠現(xiàn)象；3.8.7鋼筋籠運(yùn)輸統(tǒng)一采納機(jī)械運(yùn)輸，并在鋼筋籠內(nèi)加上臨時(shí)十字撐防止鋼筋籠變形，運(yùn)輸過程中須要穿越太陽路和蘇虞張馬路，需支配交通維護(hù)人員，負(fù)責(zé)交通維護(hù)工作，防止意外發(fā)生；鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場均采納木方支墊，防止下雨污染鋼筋籠；3.9鋼筋籠及聲測管的安裝3.9.1鋼筋籠安裝全部采納吊車安裝，起吊過程中必需保證鋼筋籠垂直，起吊下放，每隔2米設(shè)置一道砼墊塊愛護(hù)層，有效限制灌注樁的愛護(hù)層厚度，防止鋼筋籠嵌入孔壁的泥里。3.9.2灌注樁頂籠中心點(diǎn)的限制，采納鋼管、鋼筋等加工制作成鋼筋籠限位裝置，懸掛于鋼護(hù)筒四周，使鋼筋籠不會(huì)產(chǎn)生太大的偏差，基本上能滿意規(guī)范規(guī)定的要求。然后用吊線墜來實(shí)現(xiàn)精確限制，通過愛護(hù)樁復(fù)原樁位的中心點(diǎn)，在鋼筋籠的頂端掛“十”字線，用線墜來校和鋼筋籠上掛的“十”字線中心和樁位的中心是否重合，否則用鋼管敲打或撬動(dòng)鋼筋籠的吊筋使其中心和樁位的中心重合為止。3.9.3灌注樁聲測管埋設(shè)：灌注樁按設(shè)計(jì)要求設(shè)置聲測管。灌注樁聲測管是超聲探頭上下移動(dòng)的通道，預(yù)埋在砼內(nèi)，必需保證整個(gè)聲測管內(nèi)的暢通，不能有任何異物堵塞管內(nèi)。聲測管設(shè)置，主墩為直徑1.2m樁，設(shè)有3根，聲測管全部采納10mm“U型”光圓鋼筋，固定在鋼筋籠架立筋內(nèi)側(cè)，各段聲測管通過大一號(hào)的鋼套管必需焊牢密封。3.10、導(dǎo)管的拼裝、吊裝鋼筋骨架定位后，馬上吊放導(dǎo)管。導(dǎo)管經(jīng)事先試拼和水密承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，合格后交付運(yùn)用，導(dǎo)管內(nèi)徑為280mm，最下面一節(jié)導(dǎo)管長度不小于5米；導(dǎo)管整體拼裝后，由下向上用油漆標(biāo)注尺寸和序號(hào)，以便計(jì)算導(dǎo)管的總長度和精確計(jì)算導(dǎo)管在混凝土中的埋置深度。下放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管盡量位于孔的中心部位垂直下沉，防止導(dǎo)管碰撞鋼筋骨架。導(dǎo)管底端距離孔底距離約為30cm，導(dǎo)管總長依據(jù)孔深和澆筑平臺(tái)的高程經(jīng)計(jì)算確定。導(dǎo)管的提升和下降可用鉆機(jī)上副卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行起吊。導(dǎo)管吊裝定位后馬上吊裝儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗的提升用鉆機(jī)上主卷揚(yáng)機(jī)。儲(chǔ)料斗的大小應(yīng)考慮澆筑灌注樁砼首批砼能確保導(dǎo)管埋深1.0米以上。3.11、灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，檢測孔底泥漿沉淀層厚度，如大于規(guī)范和圖紙規(guī)定，則再次清孔直到符合要求。符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后馬上起先灌注混凝土，并連續(xù)進(jìn)行，不中斷。首批混凝土灌注后埋深在1.0m以上，在整個(gè)灌注過程內(nèi)，導(dǎo)管出料口伸入灌注的混凝土內(nèi)至少2m，且不大于6m。隨著孔內(nèi)混凝土面的上升，導(dǎo)管要勤拔勤拆，拆下的導(dǎo)管馬上用清水沖洗。灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出1.0m，以保證混凝土質(zhì)量，多余部分在接樁前鑿除，樁頭無松散層。四、施工支配支配4.1、施工進(jìn)度支配支配2013年1月1日-1月5日施工打算2013年1月6日-1月21日搭設(shè)水上平臺(tái)2013年1月22日-1月23日水上平臺(tái)平安維護(hù)2013年2月20日-2月28日水中樁鋼護(hù)筒埋設(shè)2013年3月10日-4月10日水中鉆孔灌注樁施工4.2、材料設(shè)備及勞動(dòng)力支配施工機(jī)械配備的合理和否，干脆影響著進(jìn)度支配的實(shí)施，勞動(dòng)力的投入及成本的降低。為了確保本工程的進(jìn)度支配得以實(shí)施，并盡可能的縮短工期，削減勞動(dòng)力投入和降低成本，依據(jù)本工程的實(shí)際特點(diǎn)和建設(shè)方的工期要求，項(xiàng)目部對(duì)施工機(jī)械作周密的支配，具體狀況見下表：機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力運(yùn)用支配表序號(hào)材料設(shè)備名稱單位數(shù)量協(xié)作工種人數(shù)備注1鉆機(jī)臺(tái)2起重工普工操作手駕駛員352汽車吊臺(tái)13裝載機(jī)臺(tái)24鋼護(hù)筒米2005工字鋼米4266鋼板平方2307汽車吊輛28振拔錘臺(tái)1電工、起重工29電焊機(jī)臺(tái)2電焊工210現(xiàn)場管理技術(shù)員3合計(jì)42五、質(zhì)量保證措施5.1建立質(zhì)量管理機(jī)制建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下以總工程師為首的質(zhì)量保證體系（附圖），敬重和聽從監(jiān)理工程師的指令，仔細(xì)開展自檢、互檢和專業(yè)工程師質(zhì)量檢查的三級(jí)質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量限制分解落實(shí)到人，落實(shí)到每一道工序。堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾檢查活動(dòng)相結(jié)合的方法，在定人定崗的前提下實(shí)行全員管理。5.2建立質(zhì)量崗位責(zé)任制建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，是實(shí)行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，也是建立經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的主要環(huán)節(jié)，我項(xiàng)目依據(jù)質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責(zé)任制即項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制、工序責(zé)任制、質(zhì)量事故處理責(zé)任制、質(zhì)量管理部門責(zé)任制。嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過”的原則，消退質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟(jì)責(zé)任的主要內(nèi)容，進(jìn)行考核和嘉獎(jiǎng)。5.3成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：韋新華副組長：黃建林、馬成軍成員：彭雪峰、滕剛、沈琦、陸均、孫辰、陳平、謝云質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖（如下圖）5.4鉆孔灌注樁質(zhì)量限制措施及質(zhì)量檢驗(yàn)5.4.1質(zhì)量限制措施1、開工前，由總工程師和工程部組織對(duì)內(nèi)部監(jiān)理和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底并下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，使其了解各項(xiàng)技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各道工序質(zhì)量限制的關(guān)鍵點(diǎn)和要點(diǎn)；2、每根樁施工前均需仔細(xì)閱讀有關(guān)圖紙，對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測，精度必需滿意規(guī)范要求，施工過程中妥當(dāng)愛護(hù)并定期復(fù)測。在實(shí)地用樁號(hào)校核，放樣后用鋼尺丈量復(fù)核樁位，確保樁位精確無誤后方可進(jìn)行施工。3、在施工過程中堅(jiān)持每道工序?qū)嵭小叭龣z制”，即工序完工后，施工隊(duì)質(zhì)檢員先進(jìn)行自檢，合格后報(bào)內(nèi)部監(jiān)理驗(yàn)收，內(nèi)部監(jiān)理檢查合格后，再由內(nèi)部監(jiān)理報(bào)請(qǐng)外部監(jiān)理驗(yàn)收，每道工序經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工；4、對(duì)進(jìn)場材料分類掛牌標(biāo)識(shí)，未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格材料一律不準(zhǔn)投入運(yùn)用；砂石材料存放場地應(yīng)先進(jìn)行硬化處理，水泥、鋼材等存放場地應(yīng)下墊上蓋。5、加強(qiáng)質(zhì)量宣揚(yáng)教化，提高質(zhì)量意識(shí)，創(chuàng)建一個(gè)“質(zhì)量在我心中，質(zhì)量在我手中”的氛圍；6、堅(jiān)持監(jiān)理程序，聽從監(jiān)理監(jiān)督；鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度(%)鉆孔小于1,挖孔小于0.5孔深摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，支撐樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于0.05沉淀厚度（mm）符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，對(duì)于直徑≤1.5m的樁，≤200mm；對(duì)樁徑＞1.5m或樁長＞40m或土質(zhì)較差的樁，≤300mm清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03～1.10；粘度17—20Pas；含砂率：＜2%；膠體率：＞98%5.4.2鉆孔樁施工各工序質(zhì)量限制要點(diǎn)鉆孔灌注樁工程質(zhì)量監(jiān)控可分為施工打算階段、成孔階段和灌注階段。1、施工打算階段質(zhì)量限制測量放線：該工序由現(xiàn)場技術(shù)人員依據(jù)圖紙將樁基軸線及樁位施測于施工現(xiàn)場，并作好“測量定位放線記錄”，項(xiàng)目部技術(shù)人員在現(xiàn)場復(fù)核合格后，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可。原材料檢驗(yàn)：對(duì)進(jìn)場材料進(jìn)行試驗(yàn)，不合格材料堅(jiān)決不準(zhǔn)用于本工程，并作好標(biāo)記，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)出現(xiàn)場。2、成孔階段質(zhì)量限制成孔階段質(zhì)量限制主要由成孔前打算工作質(zhì)量監(jiān)控，成孔中質(zhì)量監(jiān)控和成孔后質(zhì)量檢測三個(gè)工序組成。a、成孔前打算工作質(zhì)量監(jiān)控校正鉆機(jī)，檢查鉆機(jī)是否對(duì)中，底座是否水平，鉆架是否垂直，不合格則進(jìn)行調(diào)整，直至合格，最終報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)b、成孔中質(zhì)量監(jiān)控鉆進(jìn)過程中，機(jī)組人員應(yīng)對(duì)泥漿性能、鉆進(jìn)速度、鉆桿垂直度不斷地進(jìn)行監(jiān)控，依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，針對(duì)不同地質(zhì)條件，不同土層層位，采納不同指標(biāo)的泥漿和鉆進(jìn)速度，技術(shù)人員隨時(shí)對(duì)施工狀況進(jìn)行抽檢，發(fā)覺問題馬上予以調(diào)整，并把檢測數(shù)據(jù)照實(shí)記在表中備查c、成孔后質(zhì)量檢測成孔結(jié)束后，技術(shù)員應(yīng)對(duì)成孔原始記錄進(jìn)行檢查，并對(duì)孔深、泥漿比重、沉渣厚度進(jìn)行檢測，檢驗(yàn)合格后再請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)。如不合格，則應(yīng)重新鉆進(jìn)或清孔，直至合格。3、灌注階段質(zhì)量限制灌注階段質(zhì)控內(nèi)容包括鋼筋籠制作，鋼筋籠安置及灌注質(zhì)量監(jiān)控。4、鋼筋籠制作、安置質(zhì)量監(jiān)控鋼筋籠質(zhì)量監(jiān)控主要是按規(guī)范對(duì)鋼筋籠制作過程中主筋、箍筋間距、鋼筋籠長度、等進(jìn)行質(zhì)量限制，質(zhì)檢員需會(huì)同監(jiān)理對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收，未閱歷收簽證的鋼筋籠不得進(jìn)入鋼筋籠安置工序。a、鋼筋的品種、規(guī)格必需符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量符合國家現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）和《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》（GB13014）標(biāo)準(zhǔn)的要求。b、套筒材質(zhì)應(yīng)符合GB699規(guī)定,且應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)單和合格證,幾何尺寸要符合要求。c、鋼筋接頭型式檢驗(yàn):鋼筋螺紋接頭的型式檢驗(yàn)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）中的各項(xiàng)規(guī)定。d、鋼筋連接施工過程中,應(yīng)對(duì)每批進(jìn)場鋼筋和接頭進(jìn)行工藝檢驗(yàn)：各種規(guī)格鋼筋接頭試件不應(yīng)少于3件；鋼筋母材抗拉強(qiáng)度試件不應(yīng)少于3根，且應(yīng)取自接頭試件的同一根鋼筋；接頭試件應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）中相應(yīng)等級(jí)的強(qiáng)度要求，計(jì)算實(shí)際抗拉強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采納鋼筋的實(shí)際橫截面積計(jì)算。e、鋼筋接頭強(qiáng)度必需達(dá)到同類型鋼材強(qiáng)度值，接頭的現(xiàn)場檢驗(yàn)按驗(yàn)收批進(jìn)行，同一施工條件下采納同一批材料的同等級(jí)、同形式、同規(guī)格接頭，以500個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不足500個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批。5、灌注過程質(zhì)量監(jiān)控砼灌注工序，技術(shù)員應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控混凝土塌落度和導(dǎo)管埋深，發(fā)覺不符合要求應(yīng)馬上調(diào)整。并將檢測數(shù)據(jù)照實(shí)記錄到“混凝土灌注記錄表”中。灌注接近結(jié)束時(shí)，技術(shù)員應(yīng)增加對(duì)砼頂面高度的檢測頻率，在確信混凝土的澆灌高度已符合要求時(shí)，通知項(xiàng)目部專業(yè)工程師及監(jiān)理工程師到場驗(yàn)收，合格后拔出導(dǎo)管。單樁成樁結(jié)束后，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)依據(jù)質(zhì)量監(jiān)控實(shí)際狀況，將該樁整套原始紀(jì)錄提交項(xiàng)目部專業(yè)工程師及監(jiān)理工程師簽認(rèn)，至此，單樁施工整個(gè)質(zhì)量監(jiān)控過程結(jié)束。再填報(bào)中間提交監(jiān)理工程師簽認(rèn)。鉆孔樁事故預(yù)防和處理方法鉆孔樁事故預(yù)防及處理方法及措施同陸上樁；質(zhì)量保證體系圖附后六、平安生產(chǎn)組織保障和應(yīng)急救援措施6.1、組織保障平安生產(chǎn)貫穿于全工程各個(gè)施工工序，項(xiàng)目部設(shè)立平安管理小組，組織好平安學(xué)習(xí)，平安小組每周組織一次平安檢查，各工序、各工種必需嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部制定的平安管理制度。成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：韋新華副組長：王華東、黃建林成員：彭雪峰、馬成軍、毛玉寶、楊青、夏靜、滕剛、蔡偉偉、陸均平安管理網(wǎng)絡(luò)圖如下：★平安生產(chǎn)保證組織機(jī)構(gòu)框圖試試驗(yàn)室徐敏賢測量組陳平材料科蔡傳寶工程科滕剛項(xiàng)目經(jīng)理：韋新華項(xiàng)目副經(jīng)理：王華東項(xiàng)目總工：黃建林綜合科毛玉寶平安科：楊青6.1.2、經(jīng)費(fèi)保障從工程平安專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)中單獨(dú)列支5萬元作為應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，該經(jīng)費(fèi)單作應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，運(yùn)用范圍限于本項(xiàng)目工程的應(yīng)急救緩工作，該經(jīng)費(fèi)實(shí)行?？顚Ｓ?，確保應(yīng)急狀態(tài)時(shí)應(yīng)急經(jīng)費(fèi)能剛好到位。6.1.3、應(yīng)急隊(duì)伍保障在各施工隊(duì)中選派身體好、作風(fēng)正派、工作責(zé)任性強(qiáng)的25名一線工人組成二個(gè)兼職應(yīng)急救援小組：物資應(yīng)急救援工作小組為現(xiàn)場施工全部人員，由毛玉寶擔(dān)當(dāng)小組長人員應(yīng)急救援工作小組為現(xiàn)場施工全部人員，由楊青擔(dān)當(dāng)小組長，其中稍懂醫(yī)護(hù)常識(shí)的人員，需在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場；6.1.4、現(xiàn)場應(yīng)急狀況專用設(shè)備專用車輛：東風(fēng)端莊307車牌號(hào)：蘇B-922Z1桑塔納2000車牌號(hào)：蘇E-S3G99急救箱2只搶險(xiǎn)專用機(jī)械：一般運(yùn)輸船只2艘搶險(xiǎn)備用物資設(shè)備：施工現(xiàn)場能夠用于搶險(xiǎn)的機(jī)械設(shè)備、物資材料均以搶險(xiǎn)為第一要?jiǎng)?wù)，優(yōu)先運(yùn)用，救援材料統(tǒng)一堆放于施工平臺(tái)旁邊倉庫內(nèi)保管，由警衛(wèi)看管；6.1.5、人員進(jìn)退場路途本標(biāo)段位于太陽路兩側(cè)，陸路交通便利，一般車輛都可干脆駛?cè)胧┕さ囟巍Ｈ绨l(fā)生重大平安事故，需外部支援時(shí)，我項(xiàng)目部將派人在主要路口引導(dǎo)救援人員和車輛，使其快速到達(dá)救援現(xiàn)場，快速綻開救援工作。6.1.6、交通運(yùn)輸保障①剛好和當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，爭取取得公安交通管理局對(duì)事故現(xiàn)場周邊進(jìn)行道路交通管制，依據(jù)須要為應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作供應(yīng)快速順暢的通道和運(yùn)輸工具等交通保障條件。②道路受損時(shí)，應(yīng)快速組織力氣進(jìn)行搶修，確保救災(zāi)物資、器材和人員運(yùn)輸剛好到位，滿意應(yīng)急處置工作須要。③施工突發(fā)事故發(fā)生后，由各部門門及工區(qū)等相關(guān)部門組織專業(yè)隊(duì)伍，盡快復(fù)原被毀壞的交通干線有關(guān)設(shè)施，保障交通路途的暢通。必要時(shí)，懇求政府緊急動(dòng)員和征用其他部門及社會(huì)的交通設(shè)施裝備。6.1.7、技術(shù)保障①項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部辦公室建立和完善應(yīng)急指揮技術(shù)支撐體系，以滿意各種困難狀況下指揮處置建設(shè)工程施工突發(fā)事故的指揮要求。②項(xiàng)目部應(yīng)急指揮部辦公室和各部門及工區(qū)逐步建立和完善應(yīng)急指揮基礎(chǔ)信息。應(yīng)急指揮基礎(chǔ)信息包括隱患及危急源監(jiān)測和預(yù)警、協(xié)助決策和案例等，要做到剛好維護(hù)更新，確保數(shù)據(jù)的質(zhì)量，為建設(shè)工程施工突發(fā)事故應(yīng)急指揮和決策供應(yīng)支持。6.2、危急源點(diǎn)分析及保證措施主要危急源點(diǎn)分析表序號(hào)危急源點(diǎn)級(jí)別危急因素保證措施1水上作業(yè)A淹溺1、必需嚴(yán)格遵守水上作業(yè)的安技操作規(guī)程。2、水上作業(yè)的設(shè)施，必需有足夠的穩(wěn)定性和漂移力。以及抗拒外力的強(qiáng)度和剛度，并有足夠的錨系設(shè)備。3、設(shè)施上的設(shè)備、器材、人員數(shù)量，不得超載；臨邊設(shè)置防護(hù)欄桿、攔繩，禁止同一垂線上多人同時(shí)操作。4、設(shè)置規(guī)范的旗號(hào)、燈號(hào)及警示標(biāo)記牌。5、水上作業(yè)人員，必需穿救生衣；施工設(shè)施上必備救生圈及避碰設(shè)備。6、水上作業(yè)人員嚴(yán)格遵守平安紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后上班，不準(zhǔn)在現(xiàn)場嬉鬧、追逐。2起重安裝作業(yè)A起重?fù)p害物體打擊機(jī)械損害高出墜落1、必需嚴(yán)格遵守起重安裝作業(yè)的安技操作規(guī)程。2、確保起重安裝設(shè)備、工索具完好、防護(hù)、報(bào)警、限制的信號(hào)及裝置必需有效。3、勞動(dòng)組合合理、工藝流程平安化。4、起重安裝方案的變更必需報(bào)批后方能實(shí)施。起重機(jī)械操作手應(yīng)做到“十不吊”。3電氣設(shè)備電氣焊作業(yè)B觸電灼燙機(jī)械損害1、一機(jī)一閘一觸電愛護(hù)器2、有良好的接地線，即愛護(hù)接地或愛護(hù)接零3、電纜不破皮，過路途穿管或下埋4、非電工不得接線，更換保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲要配置得當(dāng)，原則上不得用銅絲替代。5、用于焊接的操作者必需運(yùn)用絕緣手套、鞋。6.3平安生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案6.3.1平安應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立生產(chǎn)平安事故急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：韋新華副組長：王華東、黃建林成員：彭雪峰、馬成軍、毛玉寶、楊青、夏靜、滕剛、蔡偉偉生產(chǎn)平安事故急救援領(lǐng)導(dǎo)小組日常辦事機(jī)構(gòu)設(shè)在綜合管理科。應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是：制定應(yīng)急處理預(yù)案和開展檢查及演練。發(fā)生平安生產(chǎn)事故后，馬上向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)單位匯報(bào)，保持和施工現(xiàn)場各施工處聯(lián)系，隨時(shí)駕馭應(yīng)急處理進(jìn)展?fàn)顩r，保障整個(gè)應(yīng)急處理工作有序進(jìn)行，指揮協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場的搶險(xiǎn)救援工作。成立現(xiàn)場施工組，通訊聯(lián)絡(luò)組、善后處理組、后勤保障組、緣由調(diào)查組等應(yīng)急處理工作辦事機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任人、聯(lián)絡(luò)人。6.3.2各部門應(yīng)急救援職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)全面負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)緊急事態(tài)處理和救援工作，在接到事故報(bào)告后在一小時(shí)內(nèi)上報(bào)疏港航道建設(shè)指揮部項(xiàng)目辦，做好妥當(dāng)愛護(hù)事故現(xiàn)場和存證工作；以及全面負(fù)責(zé)實(shí)施營救遇難人員及搶險(xiǎn)布署支配；隨時(shí)監(jiān)控事態(tài)的出現(xiàn)、演化和發(fā)展過程，組織應(yīng)急救援工作。在緊急事態(tài)平靜后快速復(fù)原施工生產(chǎn)的工作；有權(quán)調(diào)動(dòng)一切相關(guān)人員和相關(guān)設(shè)施設(shè)備；有權(quán)作出放棄相關(guān)設(shè)施設(shè)備的救援；有權(quán)作出停止施工作業(yè)進(jìn)行疏散的確定。負(fù)責(zé)組織訓(xùn)練項(xiàng)目部兼職的專業(yè)性救援隊(duì)伍，在出現(xiàn)緊急事態(tài)時(shí)，實(shí)施救援工作。2、項(xiàng)目總工職責(zé)提出應(yīng)實(shí)行的減緩事故后果行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)對(duì)策，供應(yīng)解決事故所需的技術(shù)支持；保持和事故應(yīng)急救援現(xiàn)場指揮的干脆聯(lián)絡(luò)；協(xié)調(diào)、組織和獲得應(yīng)急所需的其它資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場的應(yīng)急行動(dòng)；定期組織檢查各在建工程隊(duì)?wèi)?yīng)急反應(yīng)組織和打算狀態(tài)。幫助項(xiàng)目經(jīng)理處理事故，負(fù)責(zé)緊急事態(tài)處理的內(nèi)外聯(lián)絡(luò)，同時(shí)做好和上級(jí)的聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作；剛好了解和駕馭事故現(xiàn)場動(dòng)態(tài)。3、小組成員職責(zé)現(xiàn)場具體指揮各專業(yè)隊(duì)的搶修救援工作和現(xiàn)場秩序維持。4、應(yīng)急救援工作小組職責(zé)財(cái)產(chǎn)急救援工作小組主要負(fù)責(zé)財(cái)產(chǎn)搶險(xiǎn)（包括滅火、財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移、基坑支護(hù)、圍堰決口封堵及現(xiàn)場清理等）；人員急救援工作小組主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場受傷人員的搶救工作（包括受傷人員現(xiàn)場的簡潔包扎和急救、傷員送往醫(yī)院的運(yùn)輸?shù)龋?.3.3應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生生產(chǎn)平安事故，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馬上匯報(bào)到項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，各應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告后實(shí)行相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，快速趕赴事故現(xiàn)場，組織指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)。6.3.4生產(chǎn)平安事故應(yīng)急救援方法在生產(chǎn)過程中，可能會(huì)發(fā)生一些意外的因機(jī)械、電力、施工過程引起的人身損害事故。遇有損害事故時(shí)，必需快速實(shí)行急救措施，否則就會(huì)使事故擴(kuò)大，造成嚴(yán)峻后果。針對(duì)不同的危急源，項(xiàng)目部制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，制定應(yīng)急救援方法，組織平安應(yīng)急演練。6.3.5水上施工作業(yè)平安事故防范措施①施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾秸Ｊ虏块T申請(qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。②針對(duì)水流困難，為了防止船隊(duì)進(jìn)入此區(qū)域后受水流影響動(dòng)力方向不受限制撞上施工平臺(tái)，發(fā)生重大事故。③嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備平安操作規(guī)程，剛好修理保養(yǎng)設(shè)備，確保平安運(yùn)行，發(fā)朝氣損等重大意外狀況須馬上向項(xiàng)目部報(bào)告。④嚴(yán)格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航平安管理規(guī)定》及水上航運(yùn)平安管理規(guī)定，謹(jǐn)慎操作，確保平安。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)馬上向項(xiàng)目部報(bào)告。⑤人員上下通道應(yīng)掛設(shè)平安網(wǎng)，跳板要固定，水上工作平臺(tái)四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和平安網(wǎng)。同時(shí)應(yīng)做好防凍防滑工作。⑥仔細(xì)落實(shí)施工作業(yè)區(qū)施工平臺(tái)設(shè)施、橋樁、水底管線的平安警戒愛護(hù)措施，不得擅自擴(kuò)大水上施工平安作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的平安。⑦落實(shí)作業(yè)區(qū)平安施工管理制度，確保和施工作業(yè)無關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準(zhǔn)進(jìn)入施工水域內(nèi)，防止本工程施工作業(yè)船舶和其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的平安事故。⑧各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)選派有閱歷、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)水上作業(yè)平安管理，保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境愛護(hù)的各項(xiàng)管理制度和防范措施的落實(shí)。6.3.6平安應(yīng)急救援措施1、船舶碰撞導(dǎo)致船舶沉沒的應(yīng)急救援①、施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后，必需進(jìn)行自救和互救，首先啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急事故處理預(yù)案對(duì)落水人員和傷員進(jìn)行搶救，同時(shí)船隊(duì)長應(yīng)剛好調(diào)度全部機(jī)動(dòng)船舶在較短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，在有實(shí)力的狀況下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發(fā)生，保證航道的暢通，并剛好向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報(bào)告真實(shí)狀況，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。②、如狀況緊急，事故重大應(yīng)馬上撥打當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T電話和110報(bào)警臺(tái)、120急救中心懇求救援。最大可能做好協(xié)作工作。③、同時(shí)報(bào)告本工程項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)剛好向業(yè)主和監(jiān)理組報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理接報(bào)后應(yīng)快速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，組織相關(guān)應(yīng)急救援工作小組主動(dòng)投入搜救工作，同時(shí)愛護(hù)現(xiàn)場，維持交通秩序，幫助海事部門參與調(diào)查處理。④、海事部門現(xiàn)場勘察后，應(yīng)快速撤離所占航道，保持航道通暢。⑤、組織項(xiàng)目部平安管理部門，組織對(duì)事故的調(diào)查，并按“三不放過”原則，查清事故緣由，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理，對(duì)職工進(jìn)行教化，落實(shí)整改措施，防止類似事故的再次發(fā)生。2、人員落水應(yīng)急救援①當(dāng)同班作業(yè)人員或者值班人員發(fā)覺有人落水后，應(yīng)大聲呼叫懇求救援，班組長、兼職平安員應(yīng)馬上上報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)搶救落水人員；②拋放救生圈和救生衣；③項(xiàng)目經(jīng)理、平安員在接到報(bào)告后馬上到現(xiàn)場指揮和組織搶救，處理各種狀況。④值班車輛或者救生船和搶險(xiǎn)人員在最短時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場，同時(shí)撥打110、120報(bào)警電話。⑤如發(fā)生溺水事故，救生人員應(yīng)剛好對(duì)溺水人員進(jìn)行緊急搶救措施，確保有足夠的救生時(shí)間。搶險(xiǎn)人員到達(dá)事故現(xiàn)場后馬上將傷員剛好送往醫(yī)院。a、淹溺的搶救救援者應(yīng)冷靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，快速游到淹溺者旁邊。對(duì)力倦神疲的淹溺者，救援者可從頭部接近。對(duì)神志醒悟的淹溺者，救援者應(yīng)從背后接近，用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊。在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進(jìn)行救援，或投下繩索、竹竿等，使淹溺者握住再拖帶上岸。救援時(shí)要留意，防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危急。如被抱住，應(yīng)放手自沉，使淹溺者手松開，再進(jìn)行救援。b、醫(yī)療急救①將傷員抬出水面后，應(yīng)馬上清除其口、鼻腔內(nèi)的水、泥及污物，用紗布（手帕）裹著手指將傷員舌頭拉出口外，解開衣扣、領(lǐng)口，以保持呼吸道通暢，然后抱起傷員的腰腹部，使其背朝上、頭下垂進(jìn)行倒水。或者抱起傷員雙腿，將其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使積水倒出?；蚣本日呷“牍蛭?，將傷員的腹部放在急救者腿上，使其頭部下垂，并有手平壓背部進(jìn)行倒水。②呼吸停止者應(yīng)馬上進(jìn)行人工呼吸，一般以口對(duì)口吹起為最佳。急救者位于傷員一側(cè)，托起傷員下顎，捏住傷員鼻孔，深吸一口氣后，往傷員嘴里緩緩吹氣，等其胸廓稍有抬起時(shí)，放松其鼻孔，并用一手壓其胸部以助呼吸為止。③心跳停止者應(yīng)先進(jìn)行胸外心臟按摩。讓傷員仰臥，背部墊一塊硬板，頭低稍后仰，急救者位于傷員一側(cè)，面對(duì)傷員，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身體重量緩緩用力，不能用力太猛，以防骨折，將胸骨壓下4厘米左右，然后松手腕（后不離開胸骨）使胸骨復(fù)原，反復(fù)有節(jié)律地（每分鐘吹60～80次）進(jìn)行，直到心跳復(fù)原為止。C、淹溺者，尤其近乎溺死者必需轉(zhuǎn)送醫(yī)院視察和治療，即使被認(rèn)為危急已度過。d、如狀況緊急，馬上撥打當(dāng)?shù)?20急救中心懇求救援。e、若搶救落水人員難度已超出自救實(shí)力，應(yīng)馬上向當(dāng)?shù)毓嘣频胤胶Ｊ绿幱蒙鲜鲭娫捇蚋哳l電話及110報(bào)警臺(tái)報(bào)警，同時(shí)向當(dāng)?shù)?20急救中心懇求救援。并做好相應(yīng)的協(xié)作工作。同時(shí)報(bào)告本工程項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)剛好向業(yè)主和監(jiān)理組報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理接報(bào)后應(yīng)快速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，組織相關(guān)應(yīng)急救援工作小組主動(dòng)投入搜救工作，同時(shí)愛護(hù)現(xiàn)場，維持交通秩序，幫助海事部門參與調(diào)查處理。3、機(jī)械損害事故現(xiàn)場處理①、一旦發(fā)朝氣械損害事故應(yīng)馬上按下列方法步驟進(jìn)行自救：a.撥打“120”懇求支援，并派人到路口接引。b.采納加壓包扎止血法等方法進(jìn)行止血，防止過多出血；c.采納三角巾、四頭帶或?qū)Ｓ每噹У冗M(jìn)行包扎，防止感染、壓迫止血、固定骨折；d.采納夾板等進(jìn)行骨折固定，防止骨頭錯(cuò)位；e.采納擔(dān)架或徒手進(jìn)行傷員搬運(yùn)，剛好送旁邊醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治。同時(shí)班組長應(yīng)剛好向項(xiàng)目部匯報(bào)，項(xiàng)目部應(yīng)急小組成員在較短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，指揮進(jìn)行傷員搶救及修復(fù)工作。②、若發(fā)生人員死亡事故，應(yīng)做好善后工作并剛好通知其家屬。③、同時(shí)維持好交通秩序，幫助維護(hù)好現(xiàn)場并參與調(diào)查處理。4、觸電事故應(yīng)急救援1）．施工現(xiàn)場人員應(yīng)馬上脫離電源，盡可能切斷電源，亦可用絕緣材料將觸電人員脫離帶電體。2）．將傷員脫離危急地方，組織人員進(jìn)行搶救。3）．如觸電者傷勢較輕，神態(tài)比較醒悟，僅有心慌、四肢發(fā)麻、發(fā)軟、乏力、心跳不規(guī)則等現(xiàn)象，應(yīng)就地休息，不要馬上走動(dòng)，削減心臟負(fù)擔(dān)。如觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，應(yīng)將傷員仰臥在平地上或平板上馬上進(jìn)行人工呼吸或同時(shí)進(jìn)行體外心臟按壓，并馬上撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行那缶龋f明事故地點(diǎn)、嚴(yán)峻程度、聯(lián)系電話，派人到路口接應(yīng)。4）．觸電事故發(fā)生后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)馬上向項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，應(yīng)快速趕赴事故現(xiàn)場，組織指揮事故搶救。5、天氣改變應(yīng)急措施1）、支配專職平安員楊青留意天氣改變，天氣突變前，特殊是下暴雨和發(fā)生大霧前，要?jiǎng)偤霉?yīng)天氣預(yù)報(bào)狀況。在暴雨、霧天，施工段上下行增設(shè)警示標(biāo)記，并組織專人看管、指揮。視雨情、霧情及路面狀況，合理組織車輛通行，通過限制數(shù)量、限制速度的方法派專人疏導(dǎo)交通，減小因天氣因素對(duì)施工區(qū)域產(chǎn)生的交通平安隱患。

2）、由于非天氣因素而造成道路交通堵塞而加大施工區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的交通平安隱患（比如交通事故因素、道路因素等），要馬上上報(bào)公安交警部門，幫助他們實(shí)行交通管制或?qū)嵭袛嘟淮胧?，并快速疏?dǎo)車輛，利用裝載機(jī)清除路障。6.3.7、應(yīng)急狀況聯(lián)系電話項(xiàng)目部辦公室電話目經(jīng)理：副經(jīng)理：總工程師：火警：119公安：110醫(yī)院急救：120定點(diǎn)醫(yī)院：（蘇州市蠡口人民醫(yī)院）址：蠡口鎮(zhèn)蠡口大街17號(hào)行車路途：自太陽路蘇虞張交叉口沿蘇虞張馬路向南行駛，至蠡方路向東拐彎，到齊門北大街向北300m,離項(xiàng)目部約2.6公里。6.3.8培訓(xùn)和演練1、培訓(xùn)本項(xiàng)目部的應(yīng)急培訓(xùn)支配主要