港口規(guī)劃與布置課件 第七章-港址選擇

第六章港口陸域設(shè)施第七章港口發(fā)展規(guī)劃Contents一.可行性研究二.港址選擇港址應(yīng)滿足的要求不同地區(qū)選擇港址的特點(diǎn)港址方案的評(píng)價(jià)與優(yōu)選三.港口專業(yè)區(qū)劃分港口建設(shè)項(xiàng)目可行性研究是投資前對(duì)擬建的項(xiàng)目建設(shè)必要性、規(guī)模、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)、環(huán)境等方面進(jìn)行全面的綜合分析研究，以期使投資項(xiàng)目達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效果的一種研究方法。預(yù)可行性研究：立項(xiàng)依據(jù)（1）項(xiàng)目建設(shè)的必要性和主要依據(jù)；（2）建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)及建設(shè)初步方案。如為新港區(qū)，則應(yīng)對(duì)港址進(jìn)行比選。（3）具體建設(shè)條件和外部協(xié)作要求；（5）建設(shè)工期的初步安排（4）投資估算和資金籌措設(shè)想以及償還能力的測(cè)算一.可行性研究工程可行性研究：編制設(shè)計(jì)任務(wù)書的依據(jù)。港口建設(shè)項(xiàng)目工程可行性報(bào)告，一般包括：（1）項(xiàng)目概述（2）港口現(xiàn)狀及問題（3）吞吐量發(fā)展預(yù)測(cè)與建設(shè)規(guī)模（4）自然條件（5）裝卸工藝（6）分運(yùn)設(shè)施、信息及商務(wù)系統(tǒng)設(shè)施（7)總平面設(shè)置及方案比選（8）水工建筑物一.可行性研究（9）配套工程（10）環(huán)保及節(jié)能（11）外部協(xié)作條件（12）施工條件（13）組織管理與人員編制（14）投資估算和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（15）綜合論證及推薦方案（16）存在問題及建議一.可行性研究二、港址選擇1、港址選擇的基本要求：A、總體發(fā)展要求（1）在條件允許時(shí)，港址與自由貿(mào)易區(qū)（保稅區(qū)）、出口加工區(qū)宜同步規(guī)劃，一旦政策允許即可運(yùn)作。（2）港址選擇要考慮吸引工業(yè)區(qū)等的建立，促使港口具有發(fā)展第二代港口功能的條件，更多地為促使城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)和條件。（3）港址選擇已不應(yīng)是市區(qū)中心附近的岸線，而應(yīng)移出老市區(qū)去形成新的港區(qū)和新的城區(qū)，尋求兩者發(fā)展互不干擾的城市用地結(jié)構(gòu)和布局。二、港址選擇（4）港口必須著眼于未來，至少要為港口提供30年的合理發(fā)展基礎(chǔ)，隨運(yùn)量增加可在此基礎(chǔ)上陸續(xù)安排建設(shè)項(xiàng)目（5）新港址應(yīng)與原有港區(qū)相協(xié)調(diào)，并有利于原港區(qū)改造。B、航行與停泊要求：（1）進(jìn)港航道水深和碼頭前沿水深，需滿足相應(yīng)噸級(jí)船舶吃水的要求。（2）開挖的航道和港池，維護(hù)性挖泥量不能太大。（回淤問題應(yīng)重視研究）（3）水域?qū)掗?，足夠布置船舶回轉(zhuǎn)、制動(dòng)、港內(nèi)航行、停泊作業(yè)、錨地和港池等水域，水域最好有天然掩護(hù)。（4）大中型港口還要有為布置地方小船、駁船、港作船和游艇等的水域。（5）水域地質(zhì)條件好，承載力高往往可以減少水工建筑物的投資。二、港址選擇C、岸線及陸域要求：（1）有足夠的岸線布置不同的作業(yè)區(qū)，對(duì)危險(xiǎn)品和污染嚴(yán)重的貨種，能保持與其他區(qū)域有足夠的距離。（2）綜合港區(qū)岸線、傳統(tǒng)的港區(qū)平均縱深一般不宜小于700——1000m.（3）有足夠的布置分區(qū)車場(chǎng)及港口車站的面積和適宜的地形。（4）水、電接線方便，區(qū)外工程投資適度。（5）盡量少占農(nóng)田二、港址選擇

E、施工條件要求

(1)建材供應(yīng)方便。

（2)施工隊(duì)伍調(diào)遣距離近（最好當(dāng)?shù)赜惺┕つ芰?qiáng)的隊(duì)伍）

(3)水上、水下施工難度小。D、集疏運(yùn)要求：（1）港外疏港道路能方便的與國(guó)家高速公路或公路干道相銜接。不穿越或少穿越城市干道及城市干道及城市生活性交通道路系統(tǒng)。（2）在內(nèi)河水網(wǎng)發(fā)達(dá)地區(qū)，港址可充分利用水運(yùn)集疏運(yùn)條件，包括可能開挖一定長(zhǎng)度的運(yùn)河使港區(qū)與水網(wǎng)相連二、港址選擇

港址選擇除盡量滿足上述基本要求外，對(duì)不同地區(qū)還需注意以下幾點(diǎn)：

A、海岸地區(qū)

（1）盡量選在巖質(zhì)或砂質(zhì)岸線，減少淤積。

（2）盡量選在有天然掩護(hù)的海灣，降低造價(jià)（防波堤）。

二、港址選擇B、河口地區(qū)

（1）盡量避開制約河段，尤其是潮流界附近的河段。（2）注意攔門沙對(duì)航道的影響。2、不同地區(qū)選擇港址的特點(diǎn)：C、河流地區(qū)

（1）不影響主航道——水域?qū)拸V河段為好。

（2）避開沖、淤嚴(yán)重河段。

（3）盡量不選在叉道上，應(yīng)選在其上游或下游。

（4）選在水流平順、流速小的河段。

（5）注意河床演變過程，應(yīng)選在基本穩(wěn)定河段。二、港址選擇3、港址方案的評(píng)價(jià)與優(yōu)選（1）評(píng)價(jià)系數(shù)法（2）最小費(fèi)用法該法對(duì)港址方案的總評(píng)價(jià)值用下式表示:P220港口工程與規(guī)劃二、港址選擇1、港口分區(qū)目的

港口專業(yè)區(qū)劃分是將港口總吞吐量，根據(jù)貨種、船型、流向、集疏運(yùn)條件和自然條件等劃分成不同的作業(yè)區(qū)，其目的是：

(1)使碼頭專業(yè)化：降低單位裝卸成本，加快車船周轉(zhuǎn)（提高裝卸效率）

(2)防止污染：尤其是大宗散貨，如礦石、煤等等。

(3)保證安全：油碼頭、客運(yùn)碼頭。

(4)管理方便：貨物、車、船、裝卸機(jī)械等。三、港口專業(yè)區(qū)劃分2、港區(qū)布置原則

1.深水深用，淺水淺用。

散貨區(qū)、油碼頭區(qū)布置在深水岸線。

2.有污染性港區(qū)布置在下風(fēng)側(cè)。

3.油碼頭區(qū)單獨(dú)布置，遠(yuǎn)離其