梁預(yù)制通病預(yù)防和架設(shè)安全控制

T梁預(yù)制通病預(yù)防和架設(shè)安全控制

2015年3月15日一、預(yù)制T梁基本知識(shí)二、T梁預(yù)制過程中質(zhì)量通病和預(yù)防措施三、T梁架設(shè)過程中的安全控制一、預(yù)制T梁基本知識(shí)1.T梁定義：指橫截面形式為T型的梁。兩側(cè)挑出部分稱為翼緣，其中間部分稱為梁肋。由于其相當(dāng)于是將矩形梁中對(duì)抗彎強(qiáng)度不起作用的受拉區(qū)混凝土挖去后形成的。與原有矩形抗彎強(qiáng)度完全相同外，卻既可以節(jié)約混凝土，又減輕構(gòu)件的自重，提高了跨越能力。2.T梁和箱梁的特點(diǎn)和區(qū)別（1）外形：箱梁的斷面為箱型，T梁的斷面為T型；（2）

承載能力：一般箱梁承載能力較大，T梁承載能力較小。箱梁剛度大，T梁剛度??；（3）

施工方法：箱梁施工需要內(nèi)模，T梁無需內(nèi)模。（4）架設(shè)方法：箱梁噸位大，T梁噸位小。采用的架設(shè)方法和所用機(jī)械不同。另外,T梁架設(shè)后需橫向連接，箱梁可不橫向連接。正是基于上述特點(diǎn)，在我國(guó)的公路施工，尤其是一二級(jí)高速公路施工中，長(zhǎng)度為20～40m的預(yù)制T梁這種結(jié)構(gòu)形式被廣為采用。

現(xiàn)結(jié)合在預(yù)制T梁施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和解決措施手段，做簡(jiǎn)要講述說明。二、T梁預(yù)制過程中質(zhì)量通病和預(yù)防措施1.梁場(chǎng)建設(shè)

梁場(chǎng)規(guī)劃前，需根據(jù)場(chǎng)地、工期等具體情況，進(jìn)行梁場(chǎng)規(guī)劃。包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)等大小、位置，制梁、存梁臺(tái)座數(shù)量等。需嚴(yán)格按照施組施工工期要求和T梁施工能力設(shè)計(jì)臺(tái)座數(shù)量，并保留一定富余工期。避免后期搶工，臨時(shí)增加臺(tái)座，造成材料浪費(fèi)和效益流失。臺(tái)座澆筑前未設(shè)置反拱或設(shè)置不合理，造成張拉后T梁上拱差異大，架設(shè)后對(duì)整體受力造成不利影響，并影響后續(xù)橋面層施工。臺(tái)座澆筑時(shí)平整度差，未安裝止?jié){帶，造成T梁底部漏漿。（1）臺(tái)座設(shè)計(jì)不合理，留下質(zhì)量隱患臺(tái)座止?jié){帶臺(tái)座澆筑前要根據(jù)預(yù)應(yīng)力張拉要求、存梁期限、橋面鋪裝厚度嚴(yán)格計(jì)算并設(shè)置反拱。臺(tái)座澆筑要平整順直，在梁底側(cè)面安裝止?jié){密封帶，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。臺(tái)座側(cè)面底筋間距標(biāo)識(shí)臺(tái)座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距，預(yù)制臺(tái)座間距應(yīng)大于2倍頂板模板寬度，以便吊裝模板。2.模板設(shè)計(jì)不合理，造成鋼筋間距、位置錯(cuò)誤，混凝土破損1.側(cè)模加勁筋影響翼緣鋼筋安裝；2.翼緣梳形模板澆筑時(shí)易跑模；3.負(fù)彎矩張拉槽留置時(shí)跑模，影響后續(xù)張拉；4.橫隔板底托與側(cè)模成整體，脫模時(shí)橫隔板底部破損；防止側(cè)模加加勁與翼緣緣鋼筋沖突突側(cè)模加勁豎豎梁寬度要要小于翼緣緣環(huán)形鋼筋筋的設(shè)計(jì)凈凈距，間距距應(yīng)根據(jù)翼翼緣鋼筋間間距設(shè)置，，確保不影影響翼緣環(huán)環(huán)形鋼筋安安裝。寬度要小于于翼緣環(huán)形形筋的設(shè)計(jì)凈凈距。翼緣梳形模模板應(yīng)設(shè)置置加勁肋，，確保澆筑筑砼時(shí)模板板不變形、、不跑模。。負(fù)彎矩張拉拉槽必須使使用梳形模模板，可內(nèi)內(nèi)焊四根加加勁鋼筋進(jìn)進(jìn)行支撐防防止變形，，待梁體混混凝土初凝凝后即可拆拆除?？稍O(shè)加勁鋼鋼筋防止梳形板跑模模變形。必須采用獨(dú)獨(dú)立的鋼底底模T梁橫隔板底底模不應(yīng)與與側(cè)模聯(lián)成成一體，必必須采用獨(dú)獨(dú)立的鋼板板底模，以以保證在先先拆除側(cè)模模后，橫隔隔板的底模模仍能起支支撐作用，，直至張拉拉施工后才才能拆除，，避免橫隔隔板與翼緣緣、腹板交交界處出現(xiàn)現(xiàn)因橫隔板板過早懸空空而產(chǎn)生裂裂紋，同時(shí)時(shí)模板數(shù)量量應(yīng)滿足施施工需要。。3、鋼筋、波波紋管安裝裝和定位1.鋼筋安裝隨隨意性強(qiáng)，，間距不均均，位置不不準(zhǔn)確；2.翼緣環(huán)形鋼鋼筋安裝長(zhǎng)長(zhǎng)短不一；；3.橫隔板鋼筋筋與波紋管管位置沖突突，進(jìn)行野野蠻截?cái)?；?.防護(hù)欄預(yù)埋埋筋澆筑后后偏位，高高度不一；；5.鋼筋保護(hù)層層厚度不滿滿足要求；；肋板鋼筋綁綁扎采用豎豎向平臺(tái)定定位綁扎法法綁扎，在在水平混凝凝土地面上上，制作肋肋板豎向間間距槽，間間距槽采用用角鋼切槽槽，長(zhǎng)度按按照設(shè)計(jì)圖圖肋板長(zhǎng)確確定。豎向向筋按照間間距槽擺放放，并穿入入橫向筋固固定，橫向向筋間距由由橫向間距距架固定。。面板鋼筋安裝制制作面板鋼筋也可整整體綁扎好后再再進(jìn)行吊裝。加加工平臺(tái)根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙固定間間距槽，間距槽槽采用8#圓鋼以疏筋形式式焊制，再將半半成品鋼筋擺放放于平臺(tái)鋼筋間間距槽內(nèi)進(jìn)行綁綁扎。鋼筋面板板制作平臺(tái)外側(cè)側(cè)按照翼緣環(huán)形形鋼筋位置固定定一根縱向鋼管管，以保證環(huán)形形鋼筋整齊。翼緣環(huán)形鋼筋定定位輔助措施為保證T梁翼緣板環(huán)型鋼鋼筋定位準(zhǔn)確上上面、側(cè)面均采采用鋼管或鋼筋筋固定橫隔板鋼筋與波波紋管沖突時(shí)，，將橫隔板鋼筋筋彎起繞過，嚴(yán)嚴(yán)禁將橫隔板鋼鋼筋在梁肋處截截?cái)郥梁橫隔板鋼筋與與波紋管沖突時(shí)時(shí)將橫隔板鋼筋筋彎起繞過嚴(yán)禁將橫隔板鋼鋼筋在梁肋中裁裁斷彎起防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼鋼筋防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼鋼筋定位準(zhǔn)確后后，與面板鋼筋筋點(diǎn)焊連接，頂頂面、側(cè)面綁扎扎3根縱向通長(zhǎng)固定定鋼筋，綁扎牢牢靠，確保砼澆澆筑時(shí)不偏位。。鋼筋的保護(hù)層墊墊塊推廣使用梅梅花形高強(qiáng)度砂砂漿墊塊，確保保墊塊能承受足足夠壓力而不破破碎，綁扎牢固固可靠，縱橫向向間距均不得大大于0.8m，梁底位置不得得大于0.5m，確保每平方米米墊塊數(shù)量不少少于4塊。4、漏漿和波紋管管保護(hù)1.T梁端頭、預(yù)留孔孔洞漏漿；2.翼緣梳型板漏漿漿；3.波紋管內(nèi)部接頭頭漿液進(jìn)入；4.波紋管預(yù)留處破破損、堵塞，影影響后續(xù)施工。。端頭底部模板止止?jié){措施對(duì)梳形板、預(yù)留留孔洞、拼接縫縫等易漏漿部位位采取有效的堵堵漿措施，確保保模板不漏漿，，推薦采用強(qiáng)力力膠皮或泡沫填填縫劑止?jié){。。外側(cè)鋼筋周圍采采用高強(qiáng)橡膠止止?jié){條止?jié){翼緣梳形板止?jié){漿措施冷軋薄鋼帶卷制制的波紋管厚度度不宜小于0.35mm。波紋管直徑φ87mm、φ87mm、扁90*25mm,每節(jié)加工成15米，接頭連接應(yīng)應(yīng)采用管長(zhǎng)20cm的大一號(hào)同型波波紋管作接頭管管，并在波紋管管連接處用密封封膠帶封口，確確保不漏漿。波紋管接頭包裹裹端部負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)應(yīng)力波紋管預(yù)留留長(zhǎng)度5～10cm，不得過長(zhǎng)或太太短，并包裹進(jìn)進(jìn)行保護(hù)，以便便吊裝后進(jìn)行連連接。預(yù)留5-10cm包裹保護(hù)圓形波紋管在澆澆筑前應(yīng)穿入比比波紋管內(nèi)徑小小1cm的塑料軟管，負(fù)負(fù)彎矩波紋管穿穿入四根小塑料料軟管，防止波波紋管擠壓變形形、漏漿，確保保在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力施工時(shí)的質(zhì)量量。塑料襯管應(yīng)應(yīng)在砼初凝后及及時(shí)抽出。5、鑿毛與養(yǎng)護(hù)橫隔板、濕接縫縫、端頭鑿毛不不到位，造成安安裝后返工；T梁頂面坡度未進(jìn)進(jìn)行控制，安裝裝后橫坡不順直直；養(yǎng)護(hù)不到位，高高溫下T梁表面出現(xiàn)裂紋紋；要避免振動(dòng)器碰碰撞預(yù)應(yīng)力管道道、預(yù)埋件、模模板，對(duì)錨墊板板后鋼筋密集區(qū)區(qū)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致致振搗，確保錨錨下砼密實(shí)。。在梁體混凝土振振搗澆注完成后后，采用木抹子子對(duì)梁頂進(jìn)行抹抹光將頂面坡度度控制好，初凝凝之前再進(jìn)行二二次收漿處理，，最后用掃帚拉拉毛（此道工序序時(shí)間要控制好好）。這樣可以以使T梁混凝土與橋面面鋪裝混凝土更更好的連接起來來，加強(qiáng)混凝土土質(zhì)量。自動(dòng)化噴淋裝置置，需在梁場(chǎng)規(guī)規(guī)劃時(shí)進(jìn)行管道設(shè)計(jì)6、混凝土施工梁體長(zhǎng)度控制差，，造成梁體抵緊緊（無法實(shí)現(xiàn)自自由伸縮），，或者間距太寬（橋面鋪裝層層無法施工、后后期開裂）。梁體各處出現(xiàn)裂裂紋。臺(tái)口處梁端橋臺(tái)臺(tái)相抵。T梁架設(shè)前，測(cè)量量放樣出梁端線線和中心線。梁梁場(chǎng)詳細(xì)測(cè)量梁梁體實(shí)際長(zhǎng)度，，尤其是梁端跑跑模的梁片。發(fā)發(fā)現(xiàn)梁體長(zhǎng)度過過長(zhǎng)（或過短）），及時(shí)進(jìn)行處處理。梁體常見裂縫與處置置辦法T梁或箱梁頂面，，多由混凝土收收縮引起（裂縫縫分布不規(guī)則）），可采取拉毛毛、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)來來處治；處理方方法：應(yīng)鑿除橋橋面裂縫，然后后與橋面鋪裝層層混凝土一起澆澆筑。嚴(yán)禁采用用抹漿處置。梁體常見裂縫與處置置辦法橫隔板與翼緣板板、肋板交匯處處裂縫（設(shè)圓弧弧過渡、倒角，，能有效克服））；處理辦法：：出現(xiàn)在腹板與與肋板，腹板、、隔板和肋板間間的裂縫，在不不影響結(jié)構(gòu)安全全的前提下，可可采取修補(bǔ)方式式封閉（如用環(huán)環(huán)氧樹脂砂漿修修補(bǔ)），確保耐耐久性。梁體常見裂縫與處置置辦法頂板與橫梁、肋肋板交界處裂縫縫處理建議：a、檢查裂縫縫是否已經(jīng)貫穿穿到翼緣板頂面面，如是，則處處理難度較大，因?yàn)樵摿憾我呀?jīng)張拉拉預(yù)應(yīng)力筋；b、如沒有貫貫穿，建議請(qǐng)有有資質(zhì)的檢測(cè)單單位進(jìn)行裂縫深深度檢測(cè)，然后后確定處理方案。梁體常見裂縫與處置置辦法張拉后梁端開裂裂（常見），處處理建議：先鑿鑿除開裂部位，，與封錨混凝土土一起澆筑；預(yù)預(yù)防措施：在梁梁端底部設(shè)置倒倒角能防止張拉拉后梁端開裂三、T梁架設(shè)過程中的的安全控制1.T梁架設(shè)準(zhǔn)備目前，各施工單單位對(duì)T梁架設(shè)的安全工工作均高度重視視，將此項(xiàng)目列列入項(xiàng)目重大風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行管理理都選取專業(yè)架架設(shè)隊(duì)伍進(jìn)行此此項(xiàng)作業(yè)。一個(gè)個(gè)架梁班組設(shè)備備上，基本配備備為公路架梁機(jī)機(jī)一臺(tái)，運(yùn)梁車車二臺(tái)，人員配配置為10人左右。2.架設(shè)前的安全準(zhǔn)準(zhǔn)備工作（1）制定T梁架設(shè)安全專項(xiàng)項(xiàng)方案，并報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理單位審批批根據(jù)標(biāo)段內(nèi)T梁架設(shè)實(shí)際和進(jìn)進(jìn)程設(shè)備、人員員具體情況，制制定切實(shí)可行的的T梁架設(shè)安全專項(xiàng)項(xiàng)方案，并報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理審批。（2）根據(jù)批復(fù)方案案內(nèi)容，對(duì)工人人進(jìn)行安全知識(shí)識(shí)培訓(xùn)。檢查特特種人員持證情情況，嚴(yán)禁無證證上崗。（需持持證人員包括電電工、起重工））（3）架橋機(jī)報(bào)驗(yàn)。。架橋設(shè)備屬于特特種設(shè)備管理范范疇，必須嚴(yán)格格按照《中華人民共和國(guó)國(guó)特種設(shè)備安全全法》的管理要求，安安裝前進(jìn)行報(bào)驗(yàn)驗(yàn)，使用前進(jìn)行行檢驗(yàn)。將未取取得檢驗(yàn)合格證證的設(shè)備投入使使用，是違法行行為，也是T梁架設(shè)過程中的的重大安全隱患患。（4）T梁存放的檢查不定期檢查梁場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)T梁存放情況。檢檢查T梁支撐加固情況況，存梁臺(tái)座是是否有開裂、變變形現(xiàn)象，支撐撐是否移位，防防止梁場(chǎng)內(nèi)T梁傾覆。3.T梁架設(shè)中安全控控制（1）T梁運(yùn)輸T梁運(yùn)輸前，根據(jù)據(jù)實(shí)際情況，最最好采用透水性性材料鋪設(shè)T梁運(yùn)輸專用線路路。T梁架設(shè)時(shí)，通過過段落路基均已已施工完成，但但未達(dá)到交付條條件（橫、縱坡坡度未調(diào)整到位位），而運(yùn)梁車車安全行駛對(duì)坡坡度有嚴(yán)格要求求。另外，填方方處雨后濕滑也也對(duì)運(yùn)梁車形式式造成安全隱患患。可使用標(biāo)段棄土土中石渣等進(jìn)行行運(yùn)梁通道鋪設(shè)設(shè)，并安排專人人維護(hù)。運(yùn)輸過程中，安安排專職安全員員全程跟蹤運(yùn)梁梁車行走，密切切觀察運(yùn)梁車兩兩頭T梁加固情況及時(shí)時(shí)停車進(jìn)行進(jìn)行行重新加固，防防止發(fā)生T梁傾覆事故。（2）T梁架設(shè)。每日架橋機(jī)工作作前，設(shè)備管理理人員和安全員員共同進(jìn)行設(shè)備備試運(yùn)行，檢查查限位器（橫向向移動(dòng)、起重限限位）工作是否否正常，鋼絲繩繩斷絲程度。確確認(rèn)設(shè)備情況滿滿足要求方能進(jìn)進(jìn)行施工。橫向限位斷電裝裝置Ｔ梁架設(shè)一般采采用１－３－２２－５－４的架架設(shè)順序，要合合理安排每日施施工。Ｔ梁安裝裝到位后，當(dāng)日日必須進(jìn)行橫隔隔板主筋的焊接接。如遇特殊情情況，當(dāng)日只能能安放邊梁時(shí)，，架橋機(jī)主鋼絲絲繩不能拆除。。密切關(guān)注天氣情情況，遇6級(jí)和以上大風(fēng)天天氣，嚴(yán)禁進(jìn)行行架橋作業(yè)。后后續(xù)天氣提示有有大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁禁當(dāng)日只單獨(dú)安安裝邊梁。架橋機(jī)橫梁支撐撐枕木，多層疊疊加支撐時(shí)，需需采用碼釘進(jìn)行行加固，防止架架梁橫向移動(dòng)時(shí)時(shí)單層枕木受力力。4、安全防護(hù)和警警示T梁架設(shè)屬于高空空作業(yè)，架設(shè)同同時(shí)，橋面系施施工也在同步進(jìn)進(jìn)行。人員、設(shè)設(shè)備、小型機(jī)具具眾多。各類安安全防護(hù)工作需需要做好做足，，防止安全事故故發(fā)生。（1）臨邊和濕接縫縫防護(hù)臨邊防護(hù)采用雙雙層鋼管，底部部焊接于防撞護(hù)護(hù)欄預(yù)埋筋上，，3m間距設(shè)置支柱，，橫向抵抗1000N沖力。為并用密密目網(wǎng)遮擋。濕濕接縫（和連續(xù)續(xù)段）采用密目目網(wǎng)+防墜網(wǎng)。（2）安全風(fēng)險(xiǎn)提示示在橋頭掛設(shè)安全全風(fēng)險(xiǎn)警示牌，，列明施工過程程中存在的安全全風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，提示示預(yù)防措施和發(fā)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急急方式。掛設(shè)各各類安全警示標(biāo)標(biāo)志。（3）現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督督現(xiàn)場(chǎng)專職安全員員在架梁現(xiàn)場(chǎng)，，根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)提示內(nèi)容，發(fā)發(fā)現(xiàn)各類安全隱隱患并及時(shí)糾正正。一是嚴(yán)禁無關(guān)人人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)；二是工人必須按按照要求佩戴安安全帽、安全繩繩等保護(hù)用品；；三是及時(shí)制止各各類違章操作、、違規(guī)指揮行為為；四是發(fā)現(xiàn)重大安安全隱患，下令令停止施工，指指揮作業(yè)人員撤撤離，并及時(shí)上上報(bào)；（4）跨線T梁架設(shè)安全措施施在實(shí)際施工過程程中，需要跨線線（公路、鐵路路、地方道路））進(jìn)行T梁架設(shè)的情況經(jīng)經(jīng)常碰到。在進(jìn)進(jìn)行