涵洞通道施工方案【實用文檔】doc

-15-國道206線黃山館至新河段、新河至濰萊路連接線高速公路第一合同段資格預審申請書中鐵一局集團029-2235179地址：陜西省西安市雁塔北路1號涵洞通道施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

涵洞/通道施工方案涵洞通道施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載一、編制依據(jù)和原則本方案主要編制依據(jù)是：撫州至吉安高速公路工程施工招標文件；江西省交通設計院設計編制的《撫州至吉安兩階段施工圖設計》；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ/TF50—2021）、《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076－95)以及國家和地方政府頒布的其他相關技術規(guī)范、標準和法規(guī).本方案編制原則為：嚴格遵照現(xiàn)有現(xiàn)行施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準和國家、江西省、撫州市相關質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工的法律法規(guī)文件，結(jié)合公司質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全體系文件要求，依據(jù)工程設計文件，本著有效利用公司資源緊密結(jié)合施工現(xiàn)場具體狀況達到優(yōu)質(zhì)、安全地如期完成該工程，達到業(yè)主滿意.該方案結(jié)合了當?shù)刈匀粴庀髿夂蛱卣骷安牧蟻碓辞闆r和施工現(xiàn)場勘察、調(diào)查了解的有關本標段資料、現(xiàn)場實際情況及相關數(shù)據(jù)。二、工程概況本工程為省級高速公路撫州至吉安高速公路A10合同段,本項目部施工里程范圍K88+400~K95+050，施工區(qū)段共有蓋板涵洞通道21座，涵洞通道分布均勻,主要設計標準：1.計算行車速度：100公里/小時；三、施工目標工程質(zhì)量目標:合格率100％，確保優(yōu)質(zhì)工程.工程職業(yè)健康安全/環(huán)境目標:整個施工過程杜絕責任職工重傷以上事故；杜絕責任重大、大火災事故；杜絕爆炸事故;杜絕設備事故;杜絕職業(yè)病的發(fā)生；杜絕重大環(huán)境投訴事件；創(chuàng)建文明工地.四、施工部署（一）、工程特點該工程分為蓋板涵洞通道21座，平均分布全線，分散區(qū)域大，工期緊，要求施工組織精度高、施工管理強效，協(xié)調(diào)工作任務多、難度大；工期進度受天氣和外協(xié)影響大.（二）、施工條件及施工準備1．施工場地1.1場地和交通：本工程采用在線路左側(cè)全線修筑施工便道，施工便道采用4。5米寬泥結(jié)碎石路面,填石厚度按現(xiàn)場實際情況確定，一般為300mm，便道每間隔300米加寬至10米作為避車道，施工便道因永久征地范圍寬度限制1.2施工現(xiàn)場臨時用電：涵洞通道作業(yè)隊各配置一臺30KVA發(fā)電機，供其施工。1.3生產(chǎn)、生活用水:本工程區(qū)域內(nèi)地下水不缺乏豐富，無污染，可供生產(chǎn)、生活需要.沿線村莊內(nèi)有水井，與村內(nèi)協(xié)商后可以利用，無條件下可以在適當?shù)胤酱蚓?、施工材料本工程施工所需的主要周轉(zhuǎn)料:鋼架桿、扣件和鋼模板從公司其他項目調(diào)轉(zhuǎn)，數(shù)量不夠的情況下采用在當?shù)啬０遄赓U公司租賃的兩種途徑解決。工程所需鋼材、鋼絞線等主要原材料由業(yè)主統(tǒng)一購買，混凝土供應由本合同段自建混凝土拌合站供應。3、施工機具本工程施工中各個階段使用的主要機械見下表，機械隨施工進程進場：序號設備名稱型號數(shù)量11m3反鏟挖掘機5臺2鋼筋彎曲機3臺3鋼筋對焊機2臺4鋼筋切割機6臺5木工機12臺4、勞力準備開工后，項目部組織7個涵洞/通道作業(yè)隊進場，每作業(yè)隊要求作業(yè)人員不少于25人。(三)、施工組織根據(jù)本工程特點（涵洞/通道多,分布均勻）及實施條件，施工中將本工程劃分兩個作業(yè)段,一隊負責K88+400～k91+800之間的涵洞及通道，二隊負責k92+410～k95+050之間的涵洞及通道；涵洞通道施工作業(yè)隊在一個作業(yè)段內(nèi)同時作業(yè)，各工種作業(yè)班組在兩個作業(yè)段間組織流水；項目部整體管理，對其資源進行組合、優(yōu)化,以節(jié)省工期，提高組織、經(jīng)濟效能。施工進度：根據(jù)業(yè)主征地拆遷工作進展情況，該工程工期計劃為8月初到10月底,8月上旬涵洞/通道作業(yè)隊進場，展開流水作業(yè)，計劃在10月中旬完成所有涵洞及通道的基礎、涵身、翼墻及臺帽工作，在10月下旬完成蓋板的安裝、防水及回填工作，11月完成涵洞及通道的枕梁和搭板施工。此計劃是在正常施工狀態(tài)下進行的如遇到其他外在因素影響工程進度，將視情況調(diào)整工期。（四）、施工準備1、開通施工便道

2、涵洞開工前，應根據(jù)設計資料，結(jié)合現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)情況,對其位置、方向、長度、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等進行核對.

3、將現(xiàn)場實際情況與設計情況核對無誤后,根據(jù)涵洞的施工圖準確測設涵洞中線位置。將用于涵洞的沙子、石料等原材料，取樣合格后,方可進料用于施工，由試驗室選定砂漿、砼的配合比。

4、做好施工現(xiàn)場的臨時排水及對原有溝渠的臨時疏導工作。（五）、工地布置1、水源：現(xiàn)場施工用水一定要事先解決好，采用地下水。電源：采用發(fā)電機發(fā)電.

2、材料:均由預制場提供3、機械：施工前先檢修好機械設備，務必做到各種機械在正常狀態(tài)下，才允許進場,對攪拌機內(nèi)的殘凝砂漿進行清洗。柴油機:注意按使用說明專人操作機械，不用時及時關掉電源,以節(jié)約燃料.4、文明施工（1）、用細繩拉出施工范圍警示線,并在現(xiàn)場插上彩旗。（2)、進入施工區(qū)域入口處應設置如下等警示標語牌：施工重地，謝絕參觀有電危險，注意安全（3）、管理人員及施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，相關管理人必須配證上崗，禁止施工人員穿拖鞋、穿短褲、赤膊等不文明現(xiàn)象進入現(xiàn)場.（六）、施工工藝流程不合格不合格合格測量放線地表清理基坑開挖基底檢查基礎澆注涵身澆注臺帽澆注蓋板安裝附屬工程兩側(cè)回填加固處理蓋板預制（七)、施工方法1、挖擴大基礎按圖紙要求準確放出控制樁及基礎軸線位置,打好軸線控制樁，樁頂用鐵釘準確定出位置。報監(jiān)理工程師,經(jīng)批準后,方可開挖土方。

根據(jù)地質(zhì)情況和開挖深度確定開挖方式，采用挖掘機施工應按照測設的開挖輪廓線進行開挖，開挖到設計標高以上20cm，由人工清理至標高，并做好防護工作。然后對基底進行水墜法壓實,基底面平整度控制在±2cm之內(nèi),做地基承載力試驗，如達不到設計要求，則重新進行地基處理，達到設計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行下道砂礫或灰土墊層工序.由于施工區(qū)域內(nèi)多為風積沙形成的丘陵溝壑，進行基坑開挖施工時，依地形緩坡開挖,坡度不能大于1:4，如挖深較大,則應進行適當擋板防護,以免邊坡垮塌，侵占紅線外用地.2、基礎施工基礎底水墜法碾壓密實后，按照設計夯實砂礫或灰土墊層，砂礫或灰土墊層應分層回填，夯實，現(xiàn)場檢測達標到承載力要求后,方可以澆注基礎混泥土基礎包括臺身基礎、八字墻基礎，同時進行.為了避免涵洞的不均勻沉降,應按照設計要求涵身每隔4—6米設置沉降縫一道，沉降縫的位置應位于一塊蓋板的邊緣,沉降縫需貫通整個斷面，縫內(nèi)按設計要求進行填塞。澆筑基礎前要清除基底的松散土石、雜物，露出加固層,按設計位置預留沉降縫，縫寬為2厘米,沉降縫內(nèi)嵌入10厘米硬泡沫塑料.這樣不僅有利于施工,而且還可做防水之用。砼應采用商品混凝土，不得采用現(xiàn)場強制式拌和機拌和;振動棒振搗。3、翼墻與翼墻和涵身均采用鋼模板拼裝，模板的制作和安裝也要嚴格按要求，模板用腳手架和拉桿加固，在模板的底部要加固,防止在澆灌砼時跑模,同時沉降縫上下保持一致。在各項準備工作就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可澆注.澆注前要清除墻頂松散物料,雜物。澆注時要兩側(cè)墻身分段同時對稱澆注。用振動棒振搗混凝土,振動棒插入下層砼深度為5-10cm，每一振點的振搗時間宜為20—30s，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。試驗人員現(xiàn)場按規(guī)范要求預留砼試件。施工中注意控制拌合后的混凝土溫度及現(xiàn)場坍落度控制，防止混凝土在澆注過程中過早硬化和出現(xiàn)裂紋，要經(jīng)常養(yǎng)護,當混凝土強度達到設計強度的70%方可拆膜，拆模時注意不要損傷砼體的表面及棱角.拆模前后的養(yǎng)護要在新澆混凝土表面覆蓋浸濕麻袋或含較多水的一定厚度細砂等方式防止高溫的影響,并經(jīng)常灑水保持麻袋或細砂一直處于濕潤狀態(tài)。拆下的模板清洗干凈，修理后有序堆放，防止模板變形以備下次使用。

4、臺帽臺帽的鋼筋綁扎要嚴格按規(guī)范要求，臺帽尺寸較小，要按設計尺寸立模，模板接縫位于水平或豎直面上,內(nèi)側(cè)貼膠帶紙防漏漿，模板面涂脫模劑（或好機油），要求帽石一次性澆注。表面要抹光，平整度高，外形方正。5。蓋板預制、安裝蓋板在預制場集中加工，根據(jù)蓋板工程量和對現(xiàn)在預制場的施工情況分析，計劃蓋板預制工期為50天，8月下旬開始,至10月上旬完工.鋼筋加工和綁扎要嚴格按照設計圖紙要求，鋼筋骨架要綁扎牢固，布筋尺寸要準確。底模采用地面硬化措施，側(cè)模采用組合鋼模板.當涵洞斜度大于20度時,蓋板增設輔助鋼筋。當蓋板強度達到設計70％后方可吊裝。板接縫應與沉降縫吻合.板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。安裝前，蓋板、涵臺及支承面檢驗必須合格，蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝。6、防水層與沉降縫的施工6.1。沉降縫的施工

為避免涵洞不均勻沉陷，應按設計要求設置沉降縫，沉降縫寬度3cm.瀝青麻布在現(xiàn)場浸制。M10水泥砂漿在現(xiàn)場用強制式攪拌機拌制。

施工時先把施工縫內(nèi)和外表面清理干凈，沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞深度5cm，內(nèi)側(cè)以M10水泥砂漿填塞深度15cm，瀝青麻筋與砂漿之間填以粘土。所有填塞都應插搗密實。沉降縫外面敷設50cm寬的一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青防水層,瀝青麻布應在先涂刷的熱石棉瀝青未凝固時進行，使能粘合成一體.6。2.防水層的施工涵洞的鋼筋砼結(jié)構(gòu)設置防水層的作用是防止水分侵入混凝土內(nèi)，使鋼筋銹蝕，縮短結(jié)構(gòu)壽命。用作防水層的瀝青，在施工前應檢查材質(zhì)的試驗資料，均符合規(guī)定的要求。鋪設防水層時首先將結(jié)構(gòu)物表面清刷干凈，干燥無水，然后在結(jié)構(gòu)物上涂以熱瀝青兩道,每道厚1mm—1.5mm.第二道應在第一道充分凝固后進行。敷設時應防雨、防寒、防陽光長時間直射。

7、回填涵洞/通道兩側(cè)采用砂性土進行回填，回填土應在砼強度達到80％以上，且蓋板安裝就位后方可進行，兩側(cè)回填必須對稱分層填筑夯實,每層厚不超過20cm，要求密實度達到96%.涵背回填至設計標高后,方才進行30cm灰土封層的施工。8、質(zhì)量、安全措施質(zhì)量：

（1）、嚴格按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標準施工

（2）、施工隊自檢，然后報項目部復檢，復檢合格后報監(jiān)理工程師

（3）、項目部明確之施工內(nèi)容，堅決執(zhí)行安全：

(1）、認真進行進場安全教育工作(2）、加強機電設備的管理與養(yǎng)護

（3）、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)

（4）、現(xiàn)場要有安全警示標語，各類施工人員必須戴安全帽

（5)、抓好飲食與衛(wèi)生工作，嚴防中毒與疾病等事件發(fā)生9、質(zhì)量、安全保證體系9.1質(zhì)量保證體系質(zhì)量是生命——是我公司生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工在各自工作崗位上,始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同段的順利實施。在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形成道道工序齊抓共管、上下自律,使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設計要求施工，GB/T19001-2000idtISO9001：2000系列國家標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標人已行之有效的技術管理條例和分項技術負責制，使基層單位技術工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術問題組織QC小組科學指導施工，積極推廣新技術、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任制、總工程師質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容、程度制定不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設計審批制度、技術質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術復核、隱蔽工作驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并對作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員,對照工地實際情況，細致復核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系,在工程師的指導下，即實行開工報告審批制、工地試驗檢測制、分階段技術交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制、并嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量獎罰制度.項目經(jīng)理部建立嚴格得志量檢查組全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件，詳見附圖《質(zhì)量保證體系框圖》。質(zhì)量管理領小組項目經(jīng)理質(zhì)量管理領小組項目經(jīng)理項目幅經(jīng)理項目總工施工隊隊長質(zhì)檢工程師組織保證工程管理部：施工技術、施工測量、計劃、成本核算、合同管理質(zhì)檢科：質(zhì)量目標、質(zhì)量檢測財務科：財務管理、成本管理物資裝備科：材料采購與管理、機械設備管理挑選合格的技術人員與熟練技術工種提交工程進度計劃，編制實施性施工組織設計工程式原材料、預制構(gòu)件、半成品的質(zhì)量檢驗施工機械設備的質(zhì)量、性能控制臨時工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質(zhì)量控制質(zhì)量管理體系工作保證施工準備階段施工階段施工階段缺陷責任期施工技術、質(zhì)量保證措施交底施工工藝質(zhì)量控制工程質(zhì)量自檢控制工序交接質(zhì)量控制施工工藝質(zhì)量控制分項質(zhì)量自檢控制分部工程質(zhì)檢驗工程竣工文件的編制、竣工質(zhì)量自檢工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書對存在的缺陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建制度保證質(zhì)量責任制開工報告審批制度設計文件復核制測量雙測制工程試驗檢測制分階段技術交底制隱蔽工程檢查簽證制竣工質(zhì)量簽證制定期與日常質(zhì)量教育檢查制項目經(jīng)理質(zhì)量責任制總工程師質(zhì)量責任制質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任制試驗人員質(zhì)量責任制測量人員質(zhì)量責任制施工隊隊長質(zhì)量責任制施工班班長質(zhì)量責任制兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責任制操作人員質(zhì)量責任制9。2安全保證體系1、安全生產(chǎn)目標安全管理目標：杜絕職工因工死亡事故，嚴防重大爆炸、火災和交通事故,無職工一次負傷3人以上事故或一次重傷2人以上事故,年重傷率控制在0。3‰以下，防范職業(yè)病的發(fā)生。2、安全生產(chǎn)機構(gòu)及管理制度必須貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。在編制計劃和施工技術文件及布置、檢查、總結(jié)、評比施工生產(chǎn)工作的同時,必須將安全工作列為主要內(nèi)容。落實安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和交通部頒發(fā)的施工技術安全規(guī)則，以及地方政府和交通部門的安全管理文件、規(guī)定等，建立健全安全組織體系,確保標段工程任務按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成。3、安全工作組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為責任人的安全領導小組，設立安全科負責整個項目工程的安全生產(chǎn)制度的建立、執(zhí)行、檢查、監(jiān)督，各施工隊配備專職安全員負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。4、安全管理制度A、安全培訓制度開工前及施工過程中,有針對性地結(jié)合工程施工特點，對參加施工的干部、技術人員、工人進行安全生產(chǎn)教育，組織學習施工安全規(guī)則和保證安全意義的常識，技術交底的同時對安全工作進行交底，并有組織、有計劃地結(jié)合生產(chǎn)特點和安全“熱點”組織學習,制定措施和進行各種行之有效的安全教育,利用文件、標語、板報、會議等形式進行宣傳，創(chuàng)造一個良好的“人人熟知、人人參與、人人保證”的安全生產(chǎn)環(huán)境。B、安全責任保證制度項目部設在施工現(xiàn)場，項目部領導及相關職能部門直接參與現(xiàn)場管理，進行經(jīng)常性檢查，及時處理問題，不留隱患，認真落實業(yè)主對安全生產(chǎn)要求的指示,逐級建立安全生產(chǎn)臺帳，完善“檢查、整改、反饋、再檢查、確認程度”，確保萬無一失。C、安全生產(chǎn)合同責任制內(nèi)部建立并制定安全生產(chǎn)合同責任，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任合同，與經(jīng)濟利益責任目標掛鉤。嚴禁違章指揮、違章操作；做到違章必究、嚴肅查處，對隱患事故不報,掩蓋事故真相，整改不力不及時，不服從指揮而造成事故隱患或已發(fā)生事故的按合同責任從嚴從快處理。安全生產(chǎn)保證體系框圖思想保證思想保證總結(jié)評比評功評獎掛鉤二級檢查獎金掛鉤經(jīng)濟責任制經(jīng)濟保證措施保證措施保證控制兩率組織保證安全設施檔案人身安全檔案責任人安全勞動競賽抓好兩個重點經(jīng)常檢查定期檢查獎罰兌現(xiàn)施工安全小組項目經(jīng)理安全領導小組安全年五助張拉無安全事故提高安全意識安全保證全員施工班安全員組措施得力措施得力下部規(guī)劃宣傳安全勞動保護政策安全生產(chǎn)知識學習死亡率年負傷率爆破安全信息反饋D、安全生產(chǎn)實行獎懲制度辦法是從月工程款中提1%做為獎勵金，對當月完成責任目標未發(fā)生任何事故、確保安全的單位或個人擇優(yōu)評發(fā)獎金并委以其它形式的表彰;對有事故苗頭和產(chǎn)生隱患的提出批評，扣除1%獎勵基金，對發(fā)生責任事故的單位加倍扣除獎勵基金，并對責任領導進行經(jīng)濟、行政處罰，并根據(jù)事故等級進行處理,限期整改。E、安全生產(chǎn)報告制度按照技術管理規(guī)程規(guī)定的辦法、程序執(zhí)行安全生產(chǎn)報告制度。F、安全生產(chǎn)建立和完善交接班制度上至管理職能部門，下至作業(yè)班組和個人崗位，都要認真履行日交接班、崗位交接班、調(diào)度交接班及現(xiàn)場領工員、安全檢查員交接班，使現(xiàn)場存在的問題和施工環(huán)節(jié)能及時處理；保證施工正常及安全工作。G、安全生產(chǎn)會議制度項目部對員工進行安全教育,各級安全生產(chǎn)會議記錄由生產(chǎn)負責人指定人員在專門記錄本上做記錄。H、安全生產(chǎn)檢查制度（1)檢查出的問題，在規(guī)定時間內(nèi)整改完成并做好記錄。（2）項目生產(chǎn)負責人檢查出的問題由安全員向項目部寫出整改通知，在三定措施整改完成。（3）檢查有記錄、隱患有整改通知單，整改有報告、消案有反饋。I、安全交底制度（1)施工組織設計中的安全技術措施和專項安全技術方案由技術負責人進行交底。作好交底記錄。（1)項目經(jīng)理或技術主任向工長進行安全交底，作好交底記錄。(2）由施工員向班組長或員工進行安全交底,交底人與接受交底人分別在交底書上簽字，各負其責。5、安全生產(chǎn)措施A、安全生產(chǎn)技術措施（1）做好路基施工中機械設備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞及翻機、翻車事故。在現(xiàn)場設置“三保四口五臨邊”的嚴密可靠安全防護設施,包括圍擋、護身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、防護網(wǎng)、防護棚及坡道等。（3)凡進入施工現(xiàn)場的一切人員都必須嚴格遵守安全生產(chǎn)“十大紀律”、“十不準”,嚴格執(zhí)行防火工作逐級責任制。（4）跨既有公路的交叉工程施工,設置明顯的標志和隔離帶，將既有路與施工區(qū)域隔離開,防止車輛行駛中落物傷人和施工人員進入行車區(qū)域。（5）所有施工人員配齊安全帶、安全繩、安全帽、安全網(wǎng)、絕緣鞋、絕緣手套、防護口罩和防護衣等安全生產(chǎn)用品。（6）凡高空作業(yè)應設置符合標準的密目式安全網(wǎng)以保證施工、行人及車輛的安全，防止高空墜物事故的發(fā)生.(7）場地周圍工作必須有足夠的照明，確保施工正常進行。（8）施工機械、機具和電氣設備，要按照安全技術標準進行檢測,確認狀況良好后方可運行,機械操作人員持證上崗。（9）在施工場地出入口設置規(guī)范、醒目的交通標志，夜間開啟燈光警標志。（10）電氣設備要有可靠的保護接地，電工、電焊工必須持證上崗，要有專人定期檢查用電設備的良好性，并有完整的記錄。（11）施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作，現(xiàn)場按規(guī)定配備消防設施，安全標牌齊全且符合規(guī)定,油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點，實行定人定責、定期檢查,嚴防火災發(fā)生.B、施工用電措施（1)現(xiàn)場施工用電由變壓器房用截面不小于30mm2的絕緣鋁線（三相五線制）牽出，不超過30米的距離設一電桿.(2）露天處用電采用玻璃配電箱；室內(nèi)用電處采用木模板釘制的配電箱，且第一配電箱中均須設置漏電保護器，每一配電箱均應設鎖,由電工負責管理。（3)現(xiàn)場使用的電動機具必須裝有漏電保護裝置，非機電人員不能隨意拆改機電設備，所有機電設備必須安裝地線。C、安全生產(chǎn)警示措施 (1）安全帽警示牌在工程入口醒目處設置“進入工地必須戴安全帽"的警示標牌，規(guī)格不小于0。6M×0.8M.（2）工程主線兩邊安全標語在工程的主線兩邊應安置大型安全標語，一般工程不少于4幅.(3）安全通道牌在施工車輛需要通過的道路交叉口處必須掛設安全通道牌，牌尺寸不小于0.6M×0。8M。(4)項目部標志牌辦公室大門口須掛項目部標志牌,牌大小為0．4M×2M，不銹鋼制作，四周鋁合金包邊，電腦割字。（5）安全警示牌施工作業(yè)現(xiàn)場應根據(jù)施工作業(yè)對象和環(huán)境懸掛針對性的禁止、警告和指令性安全標志牌，尺寸不小于40CM×30CM。（6）材料標識牌材料堆放須掛材料標牌，標明材料名稱、品種、規(guī)格、出廠日期等，尺寸不小于40CMX30CM，“白底黑字”。（7）作業(yè)場地標志牌標明車間名稱牌懸掛在醒目位置，大小不小于50CM×30CM，車間內(nèi)各材料成品、半成品標牌不小于30CM×40CM,“白底黑字"。（8)操作規(guī)程牌吊機、起重機、攪拌機操作區(qū)內(nèi)須懸掛操作規(guī)程牌，采用木板制作，鋁合金包邊，牌大小不小于80CM×50CM，“白底黑體藍字”。10、文明施工措施、環(huán)境、人文景觀保護措施（一)、文明施工措施文明施工是涉及到人民群眾的切身利益，同時又是施工企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我公司施工中取得的經(jīng)驗,精心組織、合理安排。(二）、環(huán)境保護措施重視環(huán)保工作，編制實施性施工組織設計時，結(jié)合設計文件和工程特點，及時提報有關環(huán)保設計，按批準的文件組織實施。把施工生產(chǎn)的環(huán)保工作作為一項日常工作，與施工生產(chǎn)同步進行。(三）、夜間及農(nóng)忙季節(jié)施工1．夜間施工措施建立夜間值班制度，必須由工班長負責，多工序施工時,要有總體施工負責人值班，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資，確保夜間施工順利進行。嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，及時通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查,并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工.2．農(nóng)忙季節(jié)的施工安排對經(jīng)業(yè)主監(jiān)理工程師同意雇用的部分農(nóng)民臨時工，當農(nóng)忙季節(jié)到來時應滿足農(nóng)民意愿，不誤農(nóng)時，但應及時補充足夠勞力，滿足施工進度所需人力。本合同標段施工凡是與鄉(xiāng)村道路、機井、農(nóng)田莊稼及農(nóng)村設施有聯(lián)系或干擾的工序，當農(nóng)忙季節(jié)到來時應加強與農(nóng)民的聯(lián)系，力求做到工程、農(nóng)忙兩不誤。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地,重于父母”,對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處,不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（,請保留此標記。)你們有好的前途，失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改,都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師,沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文.感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學,好朋友。其次我要說“幸運"，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記.）的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學,為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦，對了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師,但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地,重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記.)你們有好的前途，失敗不要灰心,你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了,我在心里默默的祝福你們平安健康,我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中,感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中,老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導,提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪.這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝.開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記.)的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了,我的名字叫“＊＊＊”,希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事!?。┎榭锤嗯c本文《高中生開學自我介紹》相關的文章.涵洞通道工程創(chuàng)優(yōu)施工方案總則為確保鄭民高速公路土建三標通道涵洞施工質(zhì)量，規(guī)范施工作業(yè)程序，確保文明施工，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)銀質(zhì)獎，特制定本創(chuàng)優(yōu)施工方案.涵洞基礎及強身現(xiàn)澆施工質(zhì)量標準：實體質(zhì)量標準:項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D或F檢查2涵臺斷面尺寸（mm）檢查3個斷面混凝土±153豎直度或斜度（mm）0。3％臺高建筑工程檢測器：測量2處4長度(mm)±10水準儀:測量3處外觀質(zhì)量標準：涵臺線條順直，棱角分明，表面平整密實，外觀顏色一致,無縫窩、麻面、無水紋，模板接縫不明顯。施工作業(yè)工藝流程:見下頁流程圖。人員、設備配置基本要求我標段涵洞（通道)均為新建工程，配備模板工10人，混凝土工6人，電焊工3人,鋼筋工4人，技術人員2人,安全保通人員1人。配備混凝土運輸車4臺，電動振搗器6臺，電焊機2臺，16噸吊車1臺,整體新鋼模板滿足施工要求。通道（涵洞）施工工藝流程主要材料基本要求C20砼所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及拌合料和料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關規(guī)范要求,按規(guī)定的配合比施工.水泥要求必須采用業(yè)主準入指定廠家水泥，嚴禁采用小廠水泥、雜牌水泥。中粗砂要求采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂。碎石要求采用顆粒劑配均勻，質(zhì)地堅硬，含泥量小的碎石。鋼筋要求采用業(yè)主準入指定廠家鋼筋，嚴禁采用小廠鋼筋、雜牌鋼筋.不同鋼筋規(guī)格分批驗收，分別堆放，且設立識別標志.主要工序的施工操作要求及保證質(zhì)量的措施：墻身施工鋼模板采用大塊模板，每塊模板的尺寸面積>2m2，減少了模板拼接縫，保證了洞身墻身砼的外觀觀感質(zhì)量。使用前首先打磨光滑，涂刷脫模劑，安裝后保證模板的垂直度，支撐采用鋼管支架，分層澆筑厚度控制在30cm左右，砼振搗采用插入式振搗器，澆筑需連續(xù)進行,不得出現(xiàn)長時間的間隔，待墻身澆筑到達設計標高后，對墻身頂面拉毛，預埋墻身和臺帽連接鋼筋，施工中要求嚴格控制振搗。砼澆筑現(xiàn)場由實驗員、施工員或技術員全過程旁站值班，實驗人員每年檢測砼坍落度。施工員督促班組人員有專人2人負責觀察模板的情況，隨時緊固欄.臺帽鋼模板采用整體定型模板,按照設計圖紙,保證結(jié)構(gòu)線條順直，棱角分明.八字墻模板也采用整體定型模板,解決八字墻斜頂面振搗不密實,提高表面平整度，外觀顏色一致，無蜂窩、麻面、無水紋,模板接縫不明顯。施工注意事項必須注意混凝土的澆筑方法，每段的兩側(cè)邊墻混凝土均要分層對稱澆筑,防止不對稱澆筑混凝土造成偏壓，把邊墻模板擠偏向一側(cè)。每個拉桿端頭必須有3個以上的蝴蝶卡重疊使用，要保證蝴蝶卡和拉桿的數(shù)量,避免拉力超過蝴蝶卡和拉桿承受范圍而被拉斷.每個拉桿端頭必須有2個以上螺帽重疊使用，經(jīng)常觀察拉桿的螺紋情況，發(fā)現(xiàn)螺紋破損嚴重的，要及時更換拉桿，防止螺帽咬合不住拉桿而造成外模脹?，F(xiàn)象。一般情況下，一根拉桿用2次后就應該更換。施工過程中避免施工人員踩彎拉桿，必須保證拉桿的直順，這樣澆筑完邊墻混凝土后，拆模時拉桿可從墻身混凝土中順利抽出，不會造成拆模和滑移拼裝困難.在涵洞基礎上一次把整條邊墻的支模線放好,用墨線濃濃地彈在涵洞基礎上。一條邊墻支模不要多次放線，避免多次放線造成誤差。涵洞強身施工砼外觀質(zhì)量的控制采用大塊新鋼模在專業(yè)廠家定做大塊平面鋼模,每塊模板的尺寸面積>2m2，減少了模板拼接縫，保證了涵洞墻身砼的外觀觀感質(zhì)量。模板安裝接縫、錯臺控制模板先在平地上進行校正，靠尺檢查.校正時注意，不能用大錘隨意敲打，否則會出現(xiàn)小凹窩,要先在面板上畫出模板筋帶線的位置，再用大錘在在筋帶線上墊鋼板進行敲打。立模時隨時靠尺檢查，平整度控制在3mm之內(nèi)，錯臺1mm之內(nèi)。模板接縫用1—2層雙面膠嵌縫，模板與基礎底部縫隙，先用1cm厚泡沫板塞縫，再用水泥砂漿抹帶，避免接縫漏漿及底部“爛根”現(xiàn)象。加強混凝土拌合物的質(zhì)量控制和振搗質(zhì)量控制施工前對粗骨料進行水洗，晾干后拌合一遍，對中砂進行過篩，并同時增加拌合機內(nèi)拌合濕料的攪拌時間≥180秒。嚴格控制水灰比和混凝土坍落度，從施工開始到結(jié)束保持一致，到現(xiàn)場的混凝土坍落度,只能是7cm和8cm。鋼筋，模板安裝完畢后，由質(zhì)檢工程和現(xiàn)場技術主管檢查鋼筋綁扎位置的準確性，模板幾何尺寸、接縫和平整度情況，確?；炷帘Ｗo層厚度和表面質(zhì)量；檢查中線位置，偏角；支撐系統(tǒng)的剛度和強度.自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后方可進入下道工序。采用50型插入式振搗器振搗，同時加強模板周邊的振搗，控制澆筑分層厚度，保證在30cm一層。振搗遍數(shù)為2遍，避免漏振、欠振和振搗時間不足。澆筑時，兩側(cè)墻身對稱進行。加強人員旁站監(jiān)督，實施過程監(jiān)控。要求砼澆筑現(xiàn)場由實驗員、施工員或技術員全過程旁站值班，實驗人員每年檢測砼坍落度.施工員督促班組人員有專人2人負責觀察模板的情況，隨時緊固欄桿。涵洞通道臺帽的施工臺帽外露面采用定型鋼模，嚴禁使用竹膠板定型模板的制作按蓋板的標準要求，確保棱角線的順直。模板制作長度按同類型臺帽最長的控制，以消除接縫.加強模板支撐與加固臺帽正面模板加固采用對撐頂托,背面采用拉桿。頂托用鋼管支撐固定，拉桿焊接在墻身預留接茬鋼筋上.鄭民高速公路鄭州段TJ-3標2010年3月15日K32+940鋼筋砼暗板通道作業(yè)指導書一、基礎施工1、基礎開挖通道基坑采用人工配合機械開挖。先用機械開挖至離基底標高、基礎位置邊線位置10－20cm處,然后改用人工開挖至基底位置，根據(jù)該通道的土質(zhì)施工開挖邊坡為1:0.5～1:0。66，開挖過程中，通過控制樁確保基坑方位、尺寸、符合設計要求,并通過測定標高控制好開挖深度，開挖后泥土不得堆放在基坑頂面，防止塌方，并且及時運至指定地點。在基坑頂面也要做好排水設施,防止基坑頂面水流倒流,基坑嚴禁超挖。基坑內(nèi)設集水槽，積水時應及時排水。當基坑開挖至設計高程時,對基底進行地基檢測，如實際基底與設計不符，及時與設計單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當措施進行處理，當達到設計和規(guī)范要求后進行下道工序。2、砂礫墊層施工砂礫墊層材料應就地取材，同時又要符合強度要求。墊層以中砂為主，不含植物殘體等雜志，其中粘粒含量不應大于5%，粉粒含量不應大于25%，礫料粒徑以不大于5厘米為宜，其顆粒的不均勻系數(shù)不應小于5.可參入一定量的碎石(碎石粒徑不應超過10cm），既能提高強度,又易于夯實.滿足設計標高后，在基底均勻攤鋪砂礫墊層，并按每層虛鋪25cm采用壓路機進行壓實，要求壓實系數(shù)不小于0。96，經(jīng)檢驗承載力滿足設計要求后，方可進行下一步工序。3、基礎施工基礎鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的鋼筋用汽車運至現(xiàn)場安裝?；A鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時進行模板立設作業(yè).采用標準化的組合鋼模板，按照設計圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞基礎按圖紙要求設置沉降縫?；炷劣砂韬险炯邪韬?混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑,插入式振動棒振搗.澆筑基礎頂面時,應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與墻身結(jié)合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》要求進行處理.混凝土澆筑完畢，及時預埋墻身鋼筋.三、臺身澆筑和臺帽施工臺身及臺帽鋼筋加工制作集中在工作間完成,依據(jù)設計圖紙放樣下料，嚴格按照設計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制,鋼筋焊接采用雙面焊,焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的鋼筋用汽車運至現(xiàn)場安裝。臺身及臺帽鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時進行模板立設.立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高,拉起施工線，按照設計尺寸立兩側(cè)臺身模板，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用“內(nèi)拉外撐”的方法固定.內(nèi)拉桿為φ10圓鋼，按1.5m×1.5m的間距梅花型布設。沉降縫與基礎、臺身沉降縫一一對應并用麻絮浸瀝青填滿全縫?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，混凝土輸送車運送，采用汽車吊將混凝土吊入模內(nèi).當高度大于2m時,利用串桶將混凝土送入模內(nèi)。涵身采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混凝土5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。同時，由專人負責觀察模板的變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。澆筑混凝土時,要注意預埋錨栓鋼筋。當臺帽混凝土強調(diào)達到5Mpa以上時,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后拆除模板，拆完后及時覆蓋，由專人灑水養(yǎng)生。臺帽與涵臺頂面，應鋪設厚度不小于1cm的油毛氈墊層。四、鋼筋混凝土蓋板1、鋼筋加工及安裝蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設計圖紙放樣下料,嚴格按照設計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制,鋼筋骨架按設計制作，采用雙面焊,焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術要求嚴格執(zhí)行規(guī)范.加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現(xiàn)場安裝。涵洞蓋板底模鋪設完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后綁扎蓋板鋼筋,綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小于50cm.鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cm×5cm×5cm的混凝土梯形墊塊,墊塊梅花型布置，間距1m×1m.墊塊與鋼筋綁扎緊,并相互錯開。2、蓋板立模側(cè)模、底模立模使用標準組合鋼模板,采用滿堂碗扣支架方式。支架采用1。2×0。9×1.2m(長×寬×高）的間距拼接,用斜拉桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細檢查，準確調(diào)整支架墊木的頂部標高，必要時按照規(guī)范要求預留一定的預拱度.支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，確認無誤后安裝標準鋼模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm,模板平面度控制在5mm以下.模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。3、蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送。汽車吊吊入模內(nèi)，插入式振搗棒搗固.振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑,不得漏振和重搗。振搗時間不能過長,當混凝土停止下沉,不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。當混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫變化,專人澆水養(yǎng)護。4、拆模蓋板砼強度達到2.5Mpa時，方可拆除側(cè)模.底部模板在砼強度達到設計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模中要注意安全，由專人負責,統(tǒng)一指揮.經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，對臺背進行回填養(yǎng)護五、沉降縫沉降縫沿涵長方向設置8道沉降縫,沉降縫必須貫穿整個函臺，縫寬2cm，沉降縫的設置與板方向平行.六、八字墻施工涵身施工完畢后，開挖八字墻基礎.本涵八字墻基礎及墻身均采用漿砌片石進行砌筑。片石應分層錯縫砌筑，坐漿擠緊，嵌填飽滿，不得有空洞，抹面應壓光、無空鼓現(xiàn)象。勾縫平順，無脫落、開裂現(xiàn)象。砌筑完畢后要覆蓋灑水養(yǎng)護。七、附屬工程附屬工程按照設計圖紙的尺寸、高程放樣后組織施工,嚴格執(zhí)行有關施工規(guī)范的要求，確保工程質(zhì)量.八、臺背回填1、臺背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的80%以后，方可進行回填。2、采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的能夠充分壓實的回填材料，嚴禁采用草皮土、垃圾和有機土回填.3、回填應兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實，每層厚度為15～20cm,為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規(guī)定的壓實度.嚴格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度不小于96％。PAGE2-國道206線黃山館至新河段、新河至濰萊路連接線高速公路第一合同段資格預審申請書中鐵一局集團029-2235179地址：陜西省西安市雁塔北路1號涵洞/通道結(jié)構(gòu)施工技術交底資料中國中鐵股份榆神高速公路A1標工程指揮部第一經(jīng)理部2008年8月24日涵洞/通道施工技術交底一、質(zhì)量目標要求單位工程及分部、分項工程一次驗收合格率達100％，確保優(yōu)質(zhì)工程。二、施工工期、安全及環(huán)保要求涵洞、通道的施工進度須根據(jù)實施性施工組織設計及調(diào)整后的工期要求完成,整個施工過程杜絕責任職工重傷以上事故；杜絕責任重大、大火災事故；杜絕爆炸事故；杜絕設備事故;杜絕重大環(huán)境投訴事件;創(chuàng)建文明工地。三、工程概況本工程為省級高速公路榆商線榆林至神木高速公路A1合同段，本項目部施工里程范圍K0+000~K25+000,施工區(qū)段共有涵洞47座、通道21座，平均分布全線。現(xiàn)場地形主要為起伏不平的沙丘,涵洞、通道分布均勻，主要設計標準：設計時速100公里/小時；涵洞跨徑2、4、5米,通道跨徑6、8涵洞及通道布置詳見下表涵洞布置一覽表序號名稱中心樁號長度（m）交角(度）類型備注3涵洞K0+60047901-4.0m鋼筋砼暗板涵4涵洞K0+64020901—2.0m鋼筋砼暗板涵小紀漢互A匝道5涵洞K0+646.57。43801—2.0m鋼筋砼暗板涵K2+702。91分離式被交線6涵洞K0+7279。04701-2.0m鋼筋砼暗板涵K2+702.91分離式被交線7涵洞K1+50039901—4。0m鋼筋砼暗板涵8涵洞K2+77553901—2。0m鋼筋砼暗板涵9涵洞K3+92646.62501—2。0m鋼筋砼暗板涵10涵洞K4+08034.271201—4。0m鋼筋砼暗板涵11涵洞K4+148。431。511051—2.0m鋼筋砼暗板涵12涵洞K4+42026901—4。0m鋼筋砼暗板涵13涵洞K4+98034901-4.0m鋼筋砼暗板涵14涵洞K5+21615551-4。0m鋼筋砼暗板涵天然氣管道涵15涵洞K6+90029901—4.0m鋼筋砼暗板涵16涵洞K6+97336.75551—4.0m鋼筋砼暗板涵17涵洞K7+19026901-2。0m鋼筋砼暗板涵18涵洞K8+25329901-2.0m鋼筋砼暗板涵19涵洞K8+42529901—2.0m鋼筋砼暗板涵20涵洞K8+58332901—2.0m鋼筋砼暗板涵21涵洞K8+89939901—2。0m鋼筋砼暗板涵22涵洞K9+030。70061.94451—2。0m鋼筋砼暗板涵23涵洞K9+04082451—5.0m鋼筋砼暗板涵24涵洞K9+341。526901-2.0m鋼筋砼暗板涵25涵洞K9+48141。94451—4。0m鋼筋砼暗板涵26涵洞K9+889.839。62501-2。0m鋼筋砼暗板涵27涵洞K10＋30026901-2。0m鋼筋砼暗板涵28涵洞K10+63026901-4.0m鋼筋砼暗板涵29涵洞K10+833.546.94451—4。0m30涵洞K11+55030901—2.0m31涵洞K12+36041901—2。0m32涵洞K13+32052。11601-2。0m鋼筋砼暗板涵33涵洞K14+21040901—2。0m34涵洞K15+03537901-2。0m鋼筋砼暗板涵35涵洞K16+55034901—4.0m36涵洞K16+85429901-4。0m鋼筋砼暗板涵37涵洞K18+04335901-2。0m鋼筋砼暗板涵38涵洞K18+52034.27601-4.0m鋼筋砼暗板涵39涵洞K19+5601—2。0m40涵洞K20+00026901—4。0m41涵洞K21+66026901-2.0m鋼筋砼暗板涵42涵洞K22+43732901—4。0m43涵洞K23+513。530901—2。0m44涵洞K1+35812。5901-4。0m鋼筋砼明涵204省道改線45涵洞K1+47012901-4.0m鋼筋砼明涵46涵洞K1+597.212901-2。0m鋼筋砼明涵47涵洞K2+148。312901—2。0m鋼筋砼明涵通道布置一覽表序號名稱中心樁號長度交角類型1通道K3+70536.77451-6.0m預應力空心板通道2通道K3+84533。941301-6。0m預應力空心板通道3通道K6+60026901-6。0m預應力空心板通道4通道K7+49026901-6。0m預應力空心板通道5通道K7+76227.67711-6。0m預應力空心板通道6通道K8+08631。741251—6.0m預應力空心板通道7通道K8+79026901—6.0m預應力空心板通道8通道K11+126。11526881-6.0m預應力空心板通道9通道K12+065。22226911-6。0m預應力空心板通道10通道K16+19526.1951—6。0m11通道K17+03326901-8。0m預應力空心板通道12通道K17+79426.1951-8。0m預應力空心板通道13通道K18+947.8326931-6.0m預應力空心板通道14通道K20+294.82326。92741—6.0m15通道K20+83126。41001-8.0m預應力空心板通道16通道K22+246。68226881-6。0m預應力空心板通道17通道K23+30326。41001-6.0m預應力空心板通道18通道K23+81826901—6。0m19通道K24+05826。1851—6.0m預應力空心板通道20通道K24+689。43826。4991-6。0m預應力空心板通道21通道K24+69026。41001-6。0m預應力空心板通道四、施工方案1、施工工藝流程不合格不合格合格測量放線基坑開挖基底處理基底檢查基礎澆注涵身澆注臺帽澆注蓋板安裝附屬工程臺背回填加固處理蓋板預制2、測量放線及基坑開挖①施工前作好測量控制網(wǎng)、水準基點，為施工測量提供控制依據(jù)，施工場地平整以后，根據(jù)涵洞施工圖準確定出涵洞的施工軸線及高程位置?；娱_挖采用機械開挖，開挖時嚴格控制基底開挖標高，機械開挖時預留20cm采用人工開挖以免擾動基底.3、地基處理施工3。1砂礫墊層施工上砂礫時對基坑底采用飽水法施工后對基坑底進行驗收，合格后進行砂礫墊層填筑，砂礫采用分層填筑，每層壓實厚度不超過25cm。①攤鋪根據(jù)測量放樣掛線，使用裝載機和人工進行攤鋪.②碾壓碾壓時填料最佳含水量在10％左右，含水量控制在最佳含水量±1％以內(nèi)壓實。當砂礫的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)時，均勻加水或攤開晾曬,使達到上述要求后進行壓實。碾壓采用光輪震動壓路機進行碾壓.碾壓時橫向接頭重疊0.4～0.5m。其中碾壓行駛速度不超過4km/h，直到壓實度達到設計要求后靜壓一遍。3.2灰土墊層施工施工前分別測定進場消石灰和取土場天然土的物理和化學性能,確保原材料符合設計及規(guī)范要求.①灰土拌和灰土拌和前根據(jù)灰、土的天然容重及灰土進行配合比設計，使拌和后的灰土顏色均勻、一致，達到“手握成團,落地成半開花”。在灰土的拌和過程中隨時對拌和好的灰土進行灰劑量的檢測，并根據(jù)實驗測得的數(shù)據(jù)及時調(diào)整，以保證灰土的質(zhì)量。②灰土攤鋪、碾壓根據(jù)施工規(guī)范的要求及本涵洞灰土墊層的設計厚度，擬采用分兩層（單層松鋪厚度不大于30m）施工?；彝吝\到工地后，先經(jīng)裝載機初平后，再用人工掛線精平一次?；彝敛己煤?，根據(jù)本工程的特點，采用振動壓路碾壓,碾壓總遍數(shù)根據(jù)試驗所得參數(shù)確定，保證灰土的壓實度不小于95%.振動壓路機碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時先靜壓一遍,弱振2遍，先慢后快，振動頻率先弱后強，行與行輪跡重疊后輪寬度的1/2，橫向同層接頭處重疊0。4~0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0～1.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢，用灌砂法檢測壓實密度,達到設計要求經(jīng)監(jiān)理工程師復查后再進行下一層填筑。4、混凝土結(jié)構(gòu)施工①基礎施工按照設計砂礫及灰土墊層施工完成后,現(xiàn)場檢測達標到承載力要求后，方可以澆注基礎混泥土基礎包括臺身基礎、八字墻基礎，同時進行.為了避免涵洞的不均勻沉降，應按照設計要求涵身每隔4—6米設置沉降縫一道,沉降縫的位置應位于一塊蓋板的邊緣，沉降縫需貫通整個斷面,縫內(nèi)按設計要求進行填塞。澆筑基礎前要清除基底的松散土石、雜物，露出加固層，按設計位置預留沉降縫，縫寬為2厘米，沉降縫內(nèi)嵌入10厘米硬泡沫塑料.這樣不僅有利于施工，而且還可做防水之用。砼應采用商品混凝土，不得采用現(xiàn)場強制式拌和機拌和②翼墻與涵身施工1）翼墻采用M7。5漿砌片石砌筑,施工時必須分層交錯砌筑,中間以砂漿填縫，表面平整。砂漿必須統(tǒng)一拌合，隨時抽查。2）涵身均采用鋼模板拼裝，模板的制作和安裝也要嚴格按要求，模板用腳手架和拉桿加固，在模板的底部要加固，防止在澆灌砼時跑模，同時沉降縫上下保持一致。在各項準備工作就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可澆注.澆注前要清除墻頂松散物料，雜物。澆注時要兩側(cè)墻身分段同時對稱澆注。用振動棒振搗混凝土，振動棒插入下層砼深度為5-10cm，每一振點的振搗時間宜為20-30s，以砼不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。試驗人員現(xiàn)場按規(guī)范要求制作砼試件。施工中注意控制拌合后的混凝土溫度及現(xiàn)場坍落度控制,防止混凝土在澆注過程中過早硬化和出現(xiàn)裂紋,要經(jīng)常養(yǎng)護，當混凝土強度達到設計強度的70％方可拆膜，拆模時注意不要損傷砼體的表面及棱角。拆下的模板清洗干凈，修理后有序堆放，防止模板變形以備下次使用.

③臺帽施工臺帽尺寸較小，要按設計尺寸立模，模板接縫位于水平或豎直面上，內(nèi)側(cè)貼膠帶紙防漏漿，模板面涂脫模劑(或好機油）,要求帽石一次性澆注。表面要抹光,平整度高,外形方正。④蓋板預制、安裝蓋板在預制場集中預制加工，當蓋板強度達到設計70%后方可吊裝。安裝采用機械安裝,安裝時蓋板板接縫應與沉降縫吻合.安裝前，蓋板、涵臺及支承面檢驗必須合格，蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應重新安裝。5、鋼筋