2020年機動車檢測站全面題庫(含答案)1916

法律法規(guī)、規(guī)范部分人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的(A)。A.單位和個人B.質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局C.機動車安檢機構(gòu)D.公安交管部門2.檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定證書的有效期及證書期滿前延續(xù)申請的時間分別是:(C)3.安檢機構(gòu)應(yīng)當(dāng)接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查和管理，每年(A)底之前向4,安檢機構(gòu)如需停止機動車安全技術(shù)檢驗工作(C)個月以上的，應(yīng)當(dāng)報省級質(zhì)A.1B.2C.3D.45.安檢機構(gòu)使用未經(jīng)考核或者考核不合格的人員從事機動車安全技術(shù)檢驗工作量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處安檢機構(gòu)(C)罰款；情節(jié)6.(C)對機動車污染監(jiān)督管理主管部門和機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)的責(zé)任、機動車污染物排放標(biāo)準、機動車的污染排放檢測方式、法律責(zé)任及處罰做出了規(guī)7.資質(zhì)認定部門或者其委托的專業(yè)技術(shù)評價機構(gòu)組織現(xiàn)場技術(shù)評審時，應(yīng)當(dāng)指B員組成評審組，并確定評審組組長。必要8.安檢機構(gòu)的(D)由其所在地省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門實施許可申請的受理、審查A.尾氣檢驗B.綜合性能檢驗C.安全技術(shù)檢驗D.資質(zhì)認定9.(A)應(yīng)當(dāng)設(shè)立公示欄，公示服務(wù)承諾、檢驗資質(zhì)、各種手續(xù)規(guī)定、檢驗項目和A.業(yè)務(wù)大廳B.檢測車間C.綜合辦公室D.總經(jīng)理室A.質(zhì)量手冊B.程序文件C.作業(yè)指導(dǎo)書D.人員任命文件A.法人B.自然人C.納稅人D.個體工商戶,由A.縣級B.市級C.省級D.國家級A.一年內(nèi)B.二年內(nèi)C.三年內(nèi)D.五年內(nèi)A.資質(zhì)認定B.公安C.政府D.公司得，并處(D)的罰款；情節(jié)嚴重的，由負責(zé)資質(zhì)認定A.一千以上五千以下B.五千以上一萬以下C.一萬以上五萬以下D.五萬以上五十萬以下作出決定之日起(B)個工作日內(nèi)，向申請人頒發(fā)A.1B.10C.15D.30成。A.CCCB.CMAC.ISOD.CSAA.兩B.三C.四D.五檢疫總局局務(wù)會議審議通過，現(xiàn)予公布，自(C)起施行。6.(X)安檢機構(gòu)只對機動車送檢人出具公正檢驗數(shù)據(jù)。X目取消的，檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)當(dāng)向公安交通部門申請辦能的利益相關(guān)各方，不受任何可能干擾其技術(shù)判斷因素的影響，確保檢驗檢測數(shù)據(jù)、10.(X)引車員可以不持有駕照，但是必須具備相關(guān)的檢驗?zāi)芰?，?jīng)相關(guān)部門考。未經(jīng)授權(quán)的侵入或修改。車輛檢驗流程圖、檢驗工位布置圖和投訴監(jiān)督欄等服務(wù)性設(shè)施。商業(yè)秘密和技術(shù)秘密負有保密義務(wù)，并制定實施相應(yīng)的保密措施。證或者比對，以保證持續(xù)符合資質(zhì)認定條件和要求。規(guī)定申請檢定或者檢定不合格的，不得使用。X質(zhì)認定評審準則規(guī)定的能力范圍，質(zhì)量負當(dāng)?shù)氐丶壋鞘协h(huán)保部門主動提交通過資質(zhì)認定(計量認證)、設(shè)備依法檢定合格的相關(guān)材料，地級城市環(huán)保部門對符合環(huán)保保護部機動車環(huán)保信息聯(lián)網(wǎng)規(guī)范等要求的檢驗機構(gòu)應(yīng)予聯(lián)網(wǎng)，并公開己聯(lián)網(wǎng)的檢驗機構(gòu)名單。三、填空題1.檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定部門負責(zé)對檢驗檢測機構(gòu)核發(fā)資質(zhì)認定證書和資質(zhì)認定標(biāo)志O2.機動車檢驗機構(gòu)應(yīng)保證用于檢驗檢測并對結(jié)果有影響的軟件符合相關(guān)法律、 法規(guī)、標(biāo)準要求，并經(jīng)確認，加以唯一性標(biāo)識。 國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國道 路交通安全法》及其實施條例的規(guī)定，按照機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準等要求，對 上道路行駛的機動車進行檢驗，并向社會出具公證數(shù)據(jù)的檢驗機構(gòu)。 和國境內(nèi)，根據(jù)《中華人民共和國大氣 污染防治法》的規(guī)定，按照環(huán)境保護主管部門制定的標(biāo)準和規(guī)范，對機動車進行運輸主管部門制定的標(biāo)準和規(guī)范，對汽車動力性、安全性、燃料經(jīng)濟性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲，以及整車裝備完整性與狀態(tài)等多種技術(shù)性能的組合進行紅色、藍色或者黑色。7,標(biāo)志的圖形：資質(zhì)認定標(biāo)志的整個圖形由英文字母CMA形成的圖案和資質(zhì)認定證書編號組成。證書編號由以位數(shù)字組成。理，建立相應(yīng)的責(zé)任制度和用章登記制度，安排專人負責(zé)保管和使用，用章記錄資料要存檔備查。驗檢測報告或證書上加蓋檢驗檢測專用章，用以表明該檢驗檢測報告或證書由其出具，并由該檢驗檢測機構(gòu)負責(zé)。10,檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)標(biāo)準、技術(shù)規(guī)范以及資質(zhì)認定評審準則規(guī)定的要求，對其檢驗檢測的樣品進行管理。儀器設(shè)備管理A.紅外原理B.紫外原理C.化學(xué)發(fā)光D.化學(xué)電池原理A,216mm±2mmB,218mm+2mmC218mm+5mmB.周C.月測功機上處于水平位置(D),在測試過程中不應(yīng)A.(±0°)B.(±1°)C.(±2°)D.(±5°)裝置，在車速測量范圍內(nèi)，其測量準確度應(yīng)達到(D)。A.+lkm/hB.±2km/hC.±0.lkm/hkmh7.軸(輪)重儀應(yīng)水平安裝，安裝時稱重臺上表面與地表面的高差不得超過(C)。A.±lmmB.±2mmC±5mmDmm8.制動臺前后地面附著系數(shù)應(yīng)不小于(B)。A.0.5B0.7D.1.09.標(biāo)準氣體應(yīng)符合中華人民共和國有關(guān)標(biāo)準的規(guī)定，并具有(A)批準的標(biāo)準物A.國家市場監(jiān)督管理總局B人民共和國國家發(fā)展和改革委員會D中國測試技術(shù)研究院A.每日B.每周B準用不合報廢A,綠、黃、紅B,白、黑、紅D、黑A.50B.100D500A.每周B.每月C半年D.一年iA.lOminB30minD120minA,踏板力計B式制動儀D計A工類專業(yè)中專(含技校)D.本科A.5tB.81C.lOtD.12tA.輪荷儀B.車速儀C.側(cè)滑儀D.輪偏檢驗儀C儀器。A.汽油車發(fā)動機B.代用燃料發(fā)動機C.柴油發(fā)動機D.電動機檢負責(zé)人。須11.(√)設(shè)備出現(xiàn)故障或者異常時，檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)采取相應(yīng)措施，如停止使用、隔離或加貼停用標(biāo)簽、標(biāo)記，直至修復(fù)并通過檢定、校準或核查表明設(shè)備能正常工作為止。14.(X)簡易瞬態(tài)工況污染物排放測試設(shè)備至少包括能模擬加速慣量和等速負荷的底盤測功機、氮氧化物分析儀和煙度計組成的取樣分析系統(tǒng)、流量測量系統(tǒng)、發(fā)三、填空題1.測功機應(yīng)有永久性固定標(biāo)牌，并包括以下內(nèi)容：測功機制造廠名、系統(tǒng)供應(yīng)商名、生產(chǎn)日期、型號、序列號、測功機種類、最大允許軸重、最大吸收功率、滾筒直徑、滾筒寬度、測功機轉(zhuǎn)動慣量和用電要求等。2.取樣系統(tǒng)主要由取樣管、取樣探頭、顆粒物過濾器和水分離器組成,取樣系統(tǒng)應(yīng)確?？煽磕陀眯裕瑹o泄漏并且易于保養(yǎng)。取樣系統(tǒng)在設(shè)計上應(yīng)保證能夠承受簡易瞬態(tài)測試期間，測試車輛排氣的高溫。直接接觸排氣的取樣管路應(yīng)采用不殘留排氣、不改變被分析氣體特性的材料制造，取樣系統(tǒng)在設(shè)計上應(yīng)確保至少里年之內(nèi)不被腐蝕。(1)每天檢查控制系統(tǒng)功能鍵是否正常，如果不能正常示“0”,則需進行零a(6)每天臺體預(yù)熱時要檢測臺體是否有異響，出現(xiàn)異響要及時排查維護。好，聯(lián)軸器有無松曠。每天下班前將采樣管和探頭取下，認真揩擦清除表面積炭，并用壓縮空氣吹除管(2)用干凈濕布擦除風(fēng)簾進風(fēng)口和出風(fēng)口的炭灰，防止積炭和飄塵進入儀器影(3)檢查光通道光強值是否達到儀器要求，如光強弱則要檢查鏡片并清除鏡片表面積炭。清除鏡片表面積炭的方法是:側(cè)立儀器采樣平臺，看到兩端的樣氣出口各有一片玻璃鏡片，用鏡頭紙或不脫毛的綢布，輕輕揩擦鏡片表面，把鏡片表面的積炭清除干凈。重新檢查光通道的光強應(yīng)符合要求，并進一步做線性檢查(4)如果備有濾光片，請作一次濾光片檢查。按照儀器的操作說明起動濾光片檢查項目，插入濾光片，儀器的示值應(yīng)是濾光片標(biāo)稱值±2%,若超出該范圍，則要重新進行線性校正。(5)如果儀器手冊有提供光強、半光強范圍，請檢查儀器的光強和半光強是否擾流桿維護拆卸擾流桿桿時，不要使它彎曲、變形。)(3)清潔擾流桿用柔性清潔濟清洗擾流桿，然后擦掉上面殘留物。不要使用理刀一類工具刮掉擾流桿上沉積碳，這樣可能會擾流桿受到破壞而測量流量準確性。如果擾流桿上殘留物比較難以清理，可以把擾流桿放在清潔劑中浸泡一陣，然后用柔軟布把它擦流桿變形情況檢查擾流桿變形情況，用一把直尺或者有直邊的東西檢查擾流桿形變情況，擾流桿形變不應(yīng)該超過4mmo一般的清洗按要求清洗儀器流量管內(nèi)腔表面。如果流量管壁上存在太多積碳，則有可能使氣體流量受到限制，甚至阻塞氧化錯。采樣口。除此之外，在擾流桿、超聲波傳感2器上過多沉積污染物也會影響流量測量準確性。清潔儀器流量管內(nèi)腔拆除擾流桿后，可以清洗儀器流量管內(nèi)部表面。正確清洗方法是用柔性清潔劑和柔軟布擦拭儀器流量管內(nèi)腔。不要使用鋼絲刷或油漆刮刀等工具清理儀器流量管(4)清潔超聲波傳感器兩個超聲波傳感器安裝在儀器流量管內(nèi)腔尾部，靠近擾流桿位置，這兩個傳感器暴露在流量管內(nèi)腔表面，要保持超聲波傳感器表面干凈，表面上大量污物沉積會影響流量測量準確性。A.100B.110C.112D.114高于(B)的車速平穩(wěn)通A.3km/hB5km/hhD10km/hA.15%;20%B10%;20%C30%D15%;30%CA.6sB.4sC.3sD.5s近并對準汽車排氣口，其間距不大于(A)mmoA.100B.110C.120D.150率表征時，額定功率取(C)倍A.1.0B.1.1C1.11D.1.2D形，車橋密封良好，無漏A.主減速器B.差速器C.半軸D.橋殼A.客車B.長途客車C營運客車A.0.65B0.70D80A.簡易瞬態(tài)工況法B工況法D速法A.一B.兩C.四D不要求A,前輪定位儀B間隙儀D檢驗臺A.3500kgB4500kgC0kgD.12000kgA.一級B.二級D做評定A.1%B.2%C.2.5%D.3%在唯一性認定中，外廓尺寸的允許誤差為17,裝有車載診斷系統(tǒng)(0BD)的車輛不應(yīng)有與發(fā)動機排放控制系統(tǒng)、防抱制動裝置(ABS)和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)及其他(A)故A.與行車安全相關(guān)的B,與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的C,與舒適性相關(guān)的D.與照明裝置相關(guān)的18.客車和危險貨物運輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，其他車輛的(D)不得裝用翻新的輪胎A.驅(qū)動輪B.備胎C.非轉(zhuǎn)向輪D.轉(zhuǎn)向輪D.40門、窗的玻璃應(yīng)齊全，不得有長度超過(C)且易導(dǎo)致破碎的裂紋和穿孔，密封良好。A.20mmB.15mmD0mm技術(shù)等級評定時的周期和頻次，對于客A.6B.12C4D.18技術(shù)等級評定時的周期和頻次，對于除客輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的，每(A)個月進行1次檢測和評定。A.12B.24C6D.18被檢車輛車身應(yīng)周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側(cè)對稱部位的高度差不大于(D)mmoA.35B.50C.30路試檢驗時，在空載狀態(tài)下，駐車制動裝，上行和下行兩個方向保持靜止不動，時間不應(yīng)少于oA.2B.3C.4D.524.動力性檢測的額定功率工況適用于壓燃式發(fā)動機車輛，額定扭矩工況適用于A,油電混合B動機D純電動，門的最高穩(wěn)定車速，當(dāng)最高穩(wěn)定車速大于(D)km/hA.75B.8026.在使用碳平衡油耗儀進行油耗檢驗時,油耗儀采樣管應(yīng)靠近并對準汽車排氣口，其間距不大于(A)mmoA.100B.110CD.15027,已列入《道路運輸車輛燃料消耗量達標(biāo)車滿載等速油耗的(D)%oA.100B.110C.112D.11428,左、右滾筒的停機保護應(yīng)能保證測取到被檢車輪最大制動力。由第三滾筒控制時，輪胎線速度相對于滾筒設(shè)計線速度降低A.15%—25%B.20%?30%C.25%~35%D.30%?35%二、判斷題1.(√)各車輪的輪桐應(yīng)無裂紋，車輪及半軸的螺栓、螺母應(yīng)齊全、完好，連接可靠。車輪安裝的裝飾罩和裝飾帽不得有礙于檢查螺栓、螺母技術(shù)狀況。2.(X)乘用車和掛車的胎冠花紋深度應(yīng)不小于1.6mm；其它車型的轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度應(yīng)不小于2.5mm,其余輪胎胎紋深度應(yīng)不小于1.6mmoX時，只能使用雙怠速法X氣分析儀和列車的制動時序應(yīng)滿足：掛車各軸的制動動作應(yīng)不滯后于牽引車各軸的制 2,重中型貨車及掛車的外廓尺寸、車箱欄板高度應(yīng)與行駛證、機動車登記證、道%或3,具有磨損標(biāo)志的輪胎，胎冠的磨損不得觸及磨損標(biāo)志；無磨損標(biāo)志或標(biāo)志不清4,客車和危險貨物運輸車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎,其他車輛的轉(zhuǎn)向輪不新的輪胎應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準的規(guī)定。g動條件下測得的懸架吸收率應(yīng)不小于理，同軸左、右輪懸架吸收率之差不得大于15%。9.滿載條件下，汽車列車制動力的分配應(yīng)滿足：僅使用牽引車(掛車)制動器時產(chǎn)生的制動減速度與使用牽引車和掛車全部制動器時產(chǎn)生的制動減速度的比值不應(yīng)小于牽引車(掛車)質(zhì)量與汽車列車質(zhì)量比值的理。10.采用氣壓制動的車輛，發(fā)動機在75%的額定轉(zhuǎn)速下，車載氣壓表的指示氣壓從零升至起步氣壓的時間，汽車列車不大于辿1，其它車輛不大于虹，未標(biāo)起步氣壓，11.在用道路運輸車輛綜合性能檢驗分為“人工檢驗”和“性能檢測”。12.人工檢驗項目及性能檢驗項目中，“關(guān)鍵項〃的檢驗結(jié)果為合格且“一般項13.道路運輸車輛技術(shù)技術(shù)等級評定項目包括“核查評定項目”和“技術(shù)評定項輪胎的規(guī)格和花紋應(yīng)相同,規(guī)格符合整車制造廠的規(guī)定。15.轉(zhuǎn)向橋采用非獨立懸掛的車輛,其轉(zhuǎn)向輪(含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪)的橫向側(cè)滑 16.貨車均應(yīng)在駕駛室(區(qū))噴涂總質(zhì)量(半掛牽引車為最大允許牽引質(zhì)量)。 18.注冊日期在三個月以內(nèi)的車輛(按機動車行駛證的注冊日期核定)，動力性o 22.轉(zhuǎn)向橋采用非獨立懸架的車輛,其轉(zhuǎn)向輪(含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪)的橫向側(cè)滑 聲響，聲壓級應(yīng)在90dB?115dB。 A.車管所B態(tài)管理局C構(gòu)D廠家A全時四驅(qū)柴油越野車B驅(qū)柴油輕型普通貨車A.2B.6C.10D.12輪邊功率測量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定A.30B.40D.70C.周D.月C.周D.月A檢測場自行B管理部門CD車管所檔位，使油門踏板處處C)(D)。A分析儀的零點校正B測量C10.氮氧化物分析儀不得采用(D)A.紅外原理B紫外原理D池原理11.GB18285-2018規(guī)定輕型汽車的高怠速的轉(zhuǎn)速值為(B)。A,2500+lOOrpmB500±200rpmClOOrpmE0±200rpm12.GB18285-2018實施時間為(C)。加速過程最大值，應(yīng)將上述三次自由加速煙度最大值的(A)做為測量結(jié)果。A.平均值B.中間值D.最大值A(chǔ)一氧化氮與二氧化氮B化氮與氧氣CD氮二氧化碳驗過程中(B)。C斷開，也可以不斷開A.采用雙怠速法檢測時，應(yīng)進行過量空氣系數(shù)入的測定，采用簡易瞬態(tài)工況法檢過量空氣系數(shù)入的測定B.采樣雙怠速法檢驗時，不需要進行過量空氣系數(shù)入的測定，采用簡易瞬態(tài)工況氣系數(shù)入的測定C都不需要進行過量空氣系數(shù)入的測定D二種方法都需要進行過量空氣系數(shù)入的測定A.檢測故障指示器狀態(tài)A.200B.300C0D.600A.216mm±2mmB18mm±2mmCmm5mmC染物檢測D.以上均不正確D在測試過程中不A.(±0°)B.(±1°)C(±2°)D.(±5°)準確度應(yīng)達到B.±2km/hClkm/hD.2km/hA.30%B40%A.10%B.50%D.100%A.1.0B.2.0C5.0D.7.0B，簡易瞬態(tài)工況測量測試應(yīng)CC測，并且顯A.30B.35C40D31.加載減速法使用前進檔驅(qū)動被檢車輛，選擇合適的檔位，使油門處于全開位置時，測功機指示的車速接近()km/h,但不得超過()km/h(對裝有自動變速器的車輛，應(yīng)注意不要在超速檔下進行測量)，完成加載減速的自動試驗過(C)A.50;70B.70;90C;100D90;10032.加載減速測試時，在車輛散熱器前方(A)左右處放置強制冷卻風(fēng)機，以保證A.1MB.2MC3MD.5M不低于(B)°C或者達到說明書熱車狀態(tài)。A.70B.80C.90D.10034.對于獨立工作的多排氣管車輛進行排放檢測時，排氣采樣管應(yīng)該(A)A.兩條排氣管應(yīng)同時插入采樣管B.沒有規(guī)定C條排氣管插入D輪流插入測試35.全時四輪驅(qū)動的車輛采用什么方法進行排放測試(C)A.穩(wěn)態(tài)工況法法B加載減速工況法C法D.瞬態(tài)工況法36.對多排氣管車輛，應(yīng)取各排氣管測量結(jié)果的(A)作為測量結(jié)果。A.算術(shù)平均值B.最小值D值B考物質(zhì)證A發(fā)展和改革委員會B國家市場監(jiān)督管理總局C理局D廠家試時間應(yīng)該在理論值的(C)%以內(nèi)，底盤測功機的所有轉(zhuǎn)動部件都應(yīng)包括在滑行測試中。A.±3B.±5C.±7D.±939.全國范圍實施本標(biāo)準規(guī)定的限值b具體時間，(B)另行發(fā)布A.國家市場監(jiān)督管理總局B國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門C安部D通管理標(biāo)準化技術(shù)委員會1.用雙怠速進行排放檢驗時，應(yīng)進行過量空氣系數(shù)(入)的測定。發(fā)動機在高怠定的載茴，測試過程中應(yīng)保持施加4.穩(wěn)態(tài)工況體分析儀器采用下列工作原理：一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和二 氧化碳(C02)的測量采用不分光紅外法(NDIR)；一氧化氮(NO)的測量優(yōu)先采用紅外 發(fā)動機在任何時間熄火，應(yīng)終止測試，排放測量結(jié)果無效，系統(tǒng)同時應(yīng)進行相關(guān)6.加載減速法功率掃描過程中，經(jīng)修正的輪邊功率測量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機額定功率的49%,否則判定排放檢驗不合格。7.GB18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)、GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速及加載減速法)標(biāo)準實施 8.按照規(guī)定的加載減速檢測程序，檢測最大輪邊功率和相對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和楚 值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》、《柴油車污染物排放限值及測量方法(自 裝置，應(yīng)具備下列功能：診斷影響排放性能的故障;在故障發(fā)生時通過報警系統(tǒng)顯示；通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通公告》(國環(huán)規(guī)大氣[201613號)規(guī)定的機動車環(huán)保信息隨車清單，包括企業(yè)對該車輛滿足排放標(biāo)準和階段的聲明、車輛基本信息、環(huán)保檢驗信息以及污染控制裝15.過量空氣系數(shù)(入)指燃燒1kg燃料實際供給的空氣量與理論上所需空氣量的 16.外觀檢驗時應(yīng)判斷車輛是否適合進行簡易工況法檢測，如不適合(例如：無法 19.在用車檢驗時，有手動選擇行駛模式功能的混合動力電動汽車應(yīng)切換到最大燃料消耗模式進行測試，如無最大燃料消耗模式，則應(yīng)切換到混合動力模式進行測試，若測試過程中發(fā)動機自動熄火自動切換到純里模式，無需中止測試,可進行試結(jié)束。20.在進行雙怠速法排放檢驗時，應(yīng)進行過量空氣系數(shù)(入)的測定。發(fā)動機在高a x過量空氣系數(shù)的測定并進行。應(yīng)達到發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速(如果無法達到，不應(yīng)小于額定無最大燃料消耗模式，則應(yīng)切換到混合動力模自動熄火自動切換到純電模式，無需中止測34.(X)兩用燃料汽車指既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料，也可以同時燃用兩36.(√)新生產(chǎn)汽車下線檢驗是指新生產(chǎn)汽車出廠或入境前進行的環(huán)保檢驗。也適用于銷售環(huán)節(jié)進行的環(huán)保檢驗。37.(X)自由加速法在正式進行排放測量前，可以采用一次自由加速過程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)，以清掃排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。38.(X)采用自由加速法等對車輛進行監(jiān)督抽測時，可采用本標(biāo)準規(guī)定限值的39.(√)檢測系統(tǒng)軟件應(yīng)能夠與計算機進行數(shù)據(jù)傳輸、儲存和判斷，自動打印檢驗報告，具有聯(lián)網(wǎng)和自動報送功能。進行排放測試。當(dāng)實測流量低于分析儀使用說明書的規(guī)定值時，應(yīng)檢查流量是否在規(guī)定范圍內(nèi)。MN43.(X)尾氣排放檢測軟件可以不具備自動判斷車輛排放測試結(jié)果是否合格，可以kg供給的空氣量與理論上所需空氣量的0.25m-1幅度調(diào)整，總調(diào)整不超過0.75m-1o46.(X)環(huán)境參數(shù)測量設(shè)備應(yīng)放置在登錄室。X的變化范圍進行檢定，大氣壓X格。X對過熱車輛X，必X裝不符合尺寸的輪胎進A.30km/hB.50km/hC70km/hD.lOOkm/h亡交通事故的送檢機動車，人工檢驗時應(yīng)重點檢查損傷A.2B.4C.6D.10A.2B.4C.6D.10動車檢驗時，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機動車行駛證簽注的A.±1%或±50mmC±5%或±200miiiD.±10%或±500mm機動車的整備質(zhì)量應(yīng)與機動車產(chǎn)品公告、機動車出廠合格證相符，且誤差滿足：重中型貨車、掛車、專項作業(yè)車不超過()，輕型、微型載貨汽車不超過()。(B)A.±5%或±500kg；±1%或±100kgB.±5%或±500kg；±5%或±100kgC.±5%或±500kg；±5%或±500kgD.±10%或±1000kg；±5%或±500kg應(yīng)通過純機械裝置把工作部件鎖止，并且駕駛?cè)耸┘佑诓倏v裝置上的力，一一手操縱時，乘用車應(yīng)小于等于()，其他機動車應(yīng)小于等于()。(C)；400N；；7,路試檢驗中，乘用車制動初速度應(yīng)在(C)km/h以上。A.20B.30C.50D.608.路試檢驗中，重型專項作業(yè)車空載檢驗制動距離應(yīng)小于等于(C)mA.5B.8C.9D.19車重量的百分比空載為(C)A.N45BN50DN0光強應(yīng)達到(B)以上。A.6000B.8000C.12000D.1500011.下列不屬于傳動系統(tǒng)的是(D)A.變速器B動軸C節(jié)D振器12.輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過(B)或深度足以暴露出輪胎簾布層的A.20mmB.25mmC0mmD.35mm13.2016年3月1日起出廠的車輛，每面號牌板(架)(三輪汽車前號牌板 (架)、摩托車后號牌板(架)除外)上應(yīng)設(shè)有(D)號牌安裝孔，且能保證用A.客車B.公路客車C車D.校車A.發(fā)動機后置B發(fā)動機前置D種柩。A.制動軟管B儲氣筒D氣室A.N60%BN55%D>50%于正中位置，在驅(qū)動狀態(tài)以小于等于(A)的車速平穩(wěn)通過側(cè)滑檢驗臺，讀取最大A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.20km/h20.駐車制動檢驗時，對于總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛要求停放的坡度為(B)A.12%B.15%C.18%D.20%二、判斷題1.(X)注冊登記檢驗時，送檢機動車的外形應(yīng)與機動車行駛證上的照片相符。2.(X)聯(lián)網(wǎng)查詢時，對涉及尚未處理完畢的道路交通安全違法行為或道路交通事故的送檢機動車，安檢機構(gòu)應(yīng)提醒機動車所有人及時到技術(shù)監(jiān)督管理部門處理。掛車及汽車列車的最大允許總質(zhì)量不得超過各車軸最大允許軸荷之和，且不得超警告牌在車上應(yīng)妥善放置。和所有電路連接的自動斷電開關(guān)。7.(X)外廓測量儀可以具有人工修改測量數(shù)據(jù)和照片的功能，對于需要人工確認修改不計入車長、車寬的，應(yīng)記錄修改日志。8.(X)線內(nèi)檢驗時為了避出現(xiàn)爭議現(xiàn)象，未經(jīng)許可，車主可以進入檢測線觀看9.(X)對專門用于運送易燃和易爆物品的道路運輸危險貨物車輛，要求其必須在車身兩側(cè)噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標(biāo)記。1.車輛唯一性檢查指對機動車的號牌號碼和類型、車輛品牌和型號、車輛識別代號;(或整車出廠編號)、發(fā)動機號碼(或電動機號碼)、車輛顏色和外形進行 2,在用機動車檢驗時，應(yīng)提供送檢機動車的機動車行駛證和有效的機動車交通事故責(zé)任強制保險憑證。3,對發(fā)生過造成人員傷亡交通事故的送檢機動車，人工檢驗時應(yīng)重點檢查損傷加底盤動態(tài)檢驗、車輛底盤部件檢查;5.車輛不應(yīng)有“加長、加高、加寬貨廂”、“拆除廂式貨車頂蓋”、“拆除倉 柵式貨至頂棚桿”等情形。 機動車設(shè)置的喇叭應(yīng)能有效發(fā)聲。 8.車輛不應(yīng)有加裝或改裝強制性標(biāo)準以外的外部照明和信號裝置，不應(yīng)有后射 燈。燈 9.2012年9月1日起出廠的總質(zhì)量大于等于埋地的貨車(半掛牽引車除外)和車11.教練車(三輪汽車除外)裝備的副制動踏板應(yīng)牢固、動作可靠有效。 由送檢人轉(zhuǎn)交機動車所有人)，一份提交車輛管份留存檢驗機構(gòu)。攝像或保存數(shù)據(jù)等方式對不合格項取證摩托車檢驗A.三輪型B.全車型C.單軸型D.電子式A.兩輪摩托車B.兩輪輕便摩托車C.正三輪摩托車D.偏三輪摩托車A,200kgB,300kgC0kgD,500kg.摩托車應(yīng)在發(fā)動機的易見部位鑄出商標(biāo)或廠標(biāo)，發(fā)動機出廠編號應(yīng)打刻在A,曲軸箱B,起動機C油箱D.發(fā)電機心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離應(yīng)不大于200mmoA.摩托車B輕便摩托車C托車D三輪摩托車6.有駕駛室的正三輪摩托車如使用方向盤轉(zhuǎn)向，則方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離應(yīng)(C)于200111111。A.大于B大于等于CD.小于7.摩托車人工檢驗工位最少檢驗時間為(C)。8.對(A)起出廠的有駕駛室的正三輪摩托車，若采用方向盤轉(zhuǎn)向，方向盤中心立柱距車輛縱向中心平面的水平距離應(yīng)不大于200mmoo9.摩托車輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于等于(A)mmB.1.2D3.210.車輪總成的橫向擺動量和徑向跳動量，摩托車應(yīng)小于等于(A)mmA.3B.5C.7D.812.《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法)GB14621-2011實施時間是(B)A,250NB,350NC00ND,600NDA.20%B.50%C55%D.60%1.當(dāng)采用制動檢驗臺檢驗正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空力的總和應(yīng)大于等于該車在測試狀態(tài)下整車重2.在用摩托車前照燈遠光光束發(fā)光強度最小值要求，機動車類型為普通摩托聯(lián)板和方向把不應(yīng)有變形和裂損,左右后RBT/214CA,2017年月年年年月B,2017C8年年D2018(D)。A員資質(zhì)確認、任用、授權(quán)和能力保持等A.人員管理程序B.維護公正和誠信的程序C訓(xùn)程序D.評審客戶要求、標(biāo)書、合同的程序驗檢測機構(gòu)應(yīng)建立和保持(B),當(dāng)檢驗檢測機構(gòu)活動或結(jié)果不符合其自身程A,在識別出不符合時，采取糾正措施的程序B,出現(xiàn)不符合工作的處理程序C程序D.管理體系內(nèi)部審核的程序1.檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)建立和保持管理體系內(nèi)部審核的程序，以便驗證其運作是否 符合管理體系和本標(biāo)準的要求,管理體系是否得到有效的實施和保持。內(nèi)部審核 通常每年一次，由質(zhì)量負責(zé)人策劃內(nèi)審并制定審核方案。2.檢驗檢測機構(gòu)是指依法成立，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準或者技術(shù)規(guī)范,利用儀器設(shè)備、環(huán)境設(shè)施等技術(shù)條件和專業(yè)技能，對產(chǎn)品或者法律法規(guī)規(guī)定的特定對象進行檢驗檢測的專業(yè)技術(shù)組織。3.資質(zhì)認定是指國家認證認可監(jiān)督管理委員會和省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依據(jù)有 關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，對檢驗檢測機構(gòu)的基本條件和技術(shù)能力 是否符合法定要求實施的評價許可。4.資質(zhì)認定評審是指國家認證認可監(jiān)督管理委員會和省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依 5.設(shè)備出現(xiàn)故障或者異常時，檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)采取相應(yīng)措施，如停止使用、隔離或加貼停用標(biāo)簽、標(biāo)記，直至修復(fù)并通過檢定、校巡或核查表明能正常工作6,檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)闡明質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),并在管理評審時予以評審。7,檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)建立和保持控制其管理體系的內(nèi)部和外部文件的程序，明確文件的標(biāo)識、批巡、發(fā)布、變更和廢止,防止使用無效、作廢的文件。8.檢驗檢測機構(gòu)應(yīng)建立和保持選擇和購買對檢驗檢測質(zhì)量有影響的服務(wù)和供應(yīng)并保存對供應(yīng)商的評價記錄。