馬鞍山至蕪湖高速公路施工實施方案

馬鞍山至蕪湖高速公路施工組織設計馬鞍山至蕪湖高速公路第七合同段施工組織設計馬蕪高速公路第七合同段項目司理部二○○二年四月廿三日目錄一、工程概況施工組織機構馬蕪高速公路第七合同段施工組織機構施工總平面安插圖三、總體進度打算放置mw-07工程收集圖mw-07施工總體打算表分項工程進度率打算（斜率圖）現(xiàn)金流量估算柱狀圖工程打點曲線四、施工機械進場打算試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備進場打算馬蕪高速公路第七合同段總體施工方案路基工程施工方案路面工程施工方案橋梁工程施工方案通道、涵洞工程施工方案質(zhì)量保證系統(tǒng)及質(zhì)量保證法子平安保證系統(tǒng)與平安保證法子模板圖紙一、工程概況馬鞍山至蕪湖高速公路是安徽省沿江城市通向江蘇、上海等經(jīng)濟發(fā)家地域的首要通道，也是溝通我國東南沿海與中西部的年夜通道。馬（鞍山）—蕪（湖）高速公路七合同段位于馬鞍山和蕪湖兩市交壤處的查灣鄉(xiāng)和年陡鄉(xiāng)，本合同段起訖樁號為K23+990～K28+951.98，標段全長4.96198Km，其中K23+990～K25+140段是年陡預留互通立交。路線所經(jīng)地域水網(wǎng)交通交織，河湖眾多，地形以平原為主，地形平展，年夜部道路段均分布有虧弱虛弱粘質(zhì)土和粉質(zhì)土，其工程地質(zhì)較差，需進行軟土地基措置。路線所經(jīng)區(qū)域地處北亞熱帶，屬亞熱帶季風性潮濕天色，且有季風較著，四時分明，天色溫順潮濕，梅雨集中，霜期短日照長，雨量充沛，雨熱同季等特點。本合同段路基土方有：填挖土方67.2027m3；石灰改善土工程量約為54.5858萬m3；φ0.5m粉噴樁48萬m；袋裝砂井94萬m；單向土土格柵5.3萬m2；雙向土土格柵6.1萬2；年夜橋2座，中橋2座，支線上跨1座，分手立交1座，通道12座，箱涵13道，圓管涵7道，此外線外填土方5.6萬m3。二、施工組織機構成立安徽省馬鞍山～蕪湖高速公路第七合同段項目司理部，項目司理部設在年陡鄉(xiāng)。按照本合同段的施工特點，項目司理手下設路基施工處、橋涵施工處、預制場，施工處下行動措施工隊。配備充沛的施工設備和手藝力量，確保本合同工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。成立安徽省馬鞍山～蕪湖高速公路第七合同段項目司理部，實施項目司理負責制，周全履行本合同。項目司理部設在年陡鄉(xiāng)年陡村小學。項目司理手下設2個施工處，分袂負責本合同段內(nèi)路基、路面及橋涵工程施工，各施工區(qū)段劃分如下：路基施工處：位于K26+000左側，負責本合同K23+990～K28+951.98規(guī)模內(nèi)全數(shù)土方及路基隸屬工程的施工。橋涵施工處：位于K26+400左側，負責本合同規(guī)模內(nèi)的年夜、中橋，跨線橋、分手立交、通道和涵洞的施工。預制場；位于K26+400左側，負責本標段內(nèi)25m箱梁、20m預制板及13m預制板的預制及安裝使命。嘗試室：位于K26+400左側，負責本標段所有試驗及各類檢測工作。具體安插見施工總平面安插圖。馬蕪高速公路第七合同段項目司理部組織機構項目經(jīng)理：王力項目經(jīng)理：王力項目手藝負責人：王煥平安捍衛(wèi)科財政部機料部總工辦綜合辦公室平安捍衛(wèi)科財政部機料部總工辦綜合辦公室嘗試室質(zhì)檢部嘗試室質(zhì)檢部預制場橋涵施工處路基施工處預制場橋涵施工處路基施工處三、總體進度打算放置1、本工程于2002年3月2日發(fā)布開工令，2004年3月2日完工，合同工期為24個月。2、連系南方梅雨集中、日照長、雨量充沛的特點，工程前期加年夜施工投入，在確保工程質(zhì)量的前提下，加速工程進度，采用前進前輩的施工工藝。3、因本工程工期緊，軟基措置難度年夜及路基填土受梅雨及雨季影響年夜，預壓期長的特點，首前進前輩行軟土地基措置。路基填筑為本工程的重點，節(jié)制在2003年5月30日完成，以保證預壓期。4、本合同段內(nèi)結構物較多，對路基填筑影響較年夜，所以應合理放置和調(diào)配物力、財力、人力，抓好涵洞、通道的施工。以工程量小、機關物分布密度小的路基填筑段為打破口，在保證質(zhì)量的前提下，迅速為土方施工供給工作面。涵洞工程節(jié)制在2002年11月底完成。5、橋梁樁基首先放置公元年夜橋、東邊荒田年夜橋，在2002年12月完成全數(shù)樁基，墩臺柱、承臺、蓋梁等下部工程在2003年1月完成，主線空心板、箱梁在2003年3月預制完成，在2003年4月安裝完畢。橋面鋪裝及輔附行動措施于2003年6月完成，年陡立交橋2003年6月全數(shù)完成現(xiàn)澆、橋面鋪裝及輔附行動措施。詳見施工總體打算表。四、施工機械進場打算施工機械打算表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時刻數(shù)目（臺）到工地日期推土機T170170KW、松土深67cm俄羅斯99.0842002.4推土機T220220KW、松土深69.5cm上海99.1042002.6鏟運機10m3青州99.0222002.8自卸車斯太爾K29220KW、20T奧地利98.12102002.4自卸車黃河362103KW、10T濟南98.11252002.4灑水車99KW、8000L濟南99.0862002.8挖掘機PC220114KW、2M3日本98.10102002.42002.8裝載機ZL50154KW、3M3廈門99.1022002.4裝載機ZL40125KW、2M3廈門99.1022002.6平地機PY0160B132KW、刮刀3.97M天津2000.0222002.8光輪壓路機3Y18/2174KW、18/21T徐州2000.1082002.8振動壓路機CA2582KW、25T徐州2000.0922002.4振動壓路機YZJ18142KW、40T洛陽2000.0522002.6空壓機WY-3/7-125W、3M3/min青島99.1262002.4對焊機PNI-101100W、鋼筋直徑55mm濟南99.1022002.6交流電焊機BX3-300-2A23.4KW、30KVA上海99.08122002.4張拉設備27T27T開封99.1042002.4張拉設備200T200T開封99.1042002.4鉆機KP200050KW、2.0M鄭州98.1062002.5鉆機KP150045KW、1.5M鄭州98.1082002.5砼拌和站HZS6060m3/小時青島2002.0112002.4混凝土輸送泵HBT6090KW、60上海99.0422002.10汽車式起重機TL250E150KW、25T日本99.0622002.4汽車式起重機TL40040T日本2000.0822002.4施工機械打算表機械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時刻數(shù)量（臺）到工地日期砼攪拌運輸車MR—60S206KW、7M3中國華東99.1062002.5臂架式泵車HBC60—18230KW、15—100M3/h上海99.1222003.3深樁攪拌機攪拌深度15m河南2000.10402002.3卷揚機5T18.5KW、5T新鄉(xiāng)99.0852002.5卷揚機3T11KW、3T天津99.0862002.4柴油發(fā)電機組200GF200KW、361A上海99.1222002.4履帶式砂井機南京99.1262002.4不變土拌和機MPH-100-S258KW美國99.1032003.10旋耕犁天津98.0932002.8震動錘PE60Y55KW濟南99.0212002.4平板拖車斯太爾228KW濟南99.0812002.4強制式砼拌和機JQ50050KW濟南99.0722002.4水泥沙漿攪拌機JS25012KW濟南98.0762003.5鋼筋切斷機GQ-403KW威海99.0122002.4木匠刨床MB1044KW威海99.0112002.4木匠圓鋸機MJJ1053KW威海98.1212002.4電工單機水泵HZG60A4.2KW博山98.0392002.4變壓器650KW650KW洛陽98.0612002.4龍門吊150T150T廉價32002.4五、試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備進場打算試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單元數(shù)目到工地日期1土壤自動擊實一齊及附件套12002.32手動擊實儀套12002.33核子密度儀臺22002.34灌砂筒套122002.35環(huán)刀套1202002.36電子天平220g、1000g、5000g臺10、12、122002.37中型烘箱臺22002.38土工尺度篩套22002.39液塑限連系測定儀臺12002.310調(diào)溫調(diào)濕養(yǎng)護箱臺22002.311鈣、鎂含量測定儀臺12002.312脫模器套12002.313臺秤臺62002.313CBR試驗機臺12002.315重力觸探儀63.5kg臺12002.316尺度篩套22002.317搖篩機LD--2臺12002.318針片狀試驗規(guī)準儀臺12002.319壓碎值測定儀JWE--50臺12002.320視比重測定儀臺12002.321萬能材料試驗機WE--1000臺12002.322壓力試驗機DYE-2000KV臺12002.323坍落度測定儀臺62002.323回彈儀HT--225臺12002.325鋼筋呵護層測定儀臺12002.326磅秤臺32002.327含砂率測定儀臺82002.328泥漿比重計個82002.329電熱恒溫烤箱101-2A臺22002.3試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單元數(shù)目到工地日期30干燥箱ED53臺22002.331震動篩￠200/0.08-10套12002.332抗壓試模15×15×15cm套902002.333抗折試模套202002.333水泥安靖性測定儀YZF-2A臺12002.335砼彈性模具儀HIJ-II臺12002.336含水量測定儀臺12002.337水泥凝聚時刻測定儀NLD-2臺12002.338尺度養(yǎng)護箱HBY-1臺22002.339電動脫模儀DTM-1臺12002.330電動抗折機KZL5000-1臺12002.331煮沸箱FZ-31A臺12002.332三米直尺個32002.333應變式溫度計個12002.333全站儀NK-530臺12002.335水準儀AT、GT臺32002.336經(jīng)緯儀J2臺22002.337水泥膠砂攪拌機臺12002.338砂漿試模7.07×7.07×7.07套502002.339水泥尺度篩030-01套12002.350強制式拌和機50L臺12002.351砼慣入阻力儀臺12002.352水泥負壓篩套12002.353水泥稠度儀套12002.353洛氏硬度計臺12002.3六、馬蕪高速公路第七合同段總體施工方案（一）路基工程施工方案一、工程概況：本合同段路基土方有土方67.2027萬立方米，石灰改善土約54萬立方米，粉噴樁48萬延米，袋裝砂井94萬延米，單向土土格柵5.3萬平方米，雙向土土格柵6.1萬平方米。1、測量放樣：按照業(yè)主移交的導線點，水準點及設計圖紙所供給的坐標，用尼康—530型全站儀進行導線復測并增設，對水準點進行復核與加密，并上報監(jiān)理工程師復核，經(jīng)核準后進行恢復中樁、邊樁工作，確定路基邊緣、坡角、邊溝、護坡、排水溝等的具體位置，復測原地面標高。2、施工便道：A、施工便道，建筑在路基坡角與征地線之間，每200～300米修建加寬段作為錯車臺。便道采用石灰土進行基底措置，其上鋪設50cm碎石墊層。B、線外施工便通，盡量操作原有道路，若是寬度不夠，則每200～300米設置錯車臺。C、排水溝設置在路基外側，排水溝與河流或原有水溝彼此接通，確保施工時代路基不受水浸。3、斷根表土：A、采用人工及推土機斷根公路用地規(guī)模內(nèi)的樹木、雜草、植物根莖及地表松散土，斷根深度按圖紙設計要求或監(jiān)理工程師指定的深度進行。B、按照占用水池、水溝、河流面積的巨細，分袂采用直接排水某人工筑島圍堰排水的體例，將路基規(guī)模內(nèi)的水解除后，采用推土機、挖掘機配合人工開挖的體例進行清淤，清淤前請監(jiān)理工程師現(xiàn)場復測淤泥頂高程及面積，清理后的淤泥采用自卸汽車運到棄土場，清理淤泥至監(jiān)理工程師對勁后，進行標高復測，以便計較淤泥數(shù)目。清淤完畢，按照圖紙要求進行回填。二、軟土地基措置工程概況：本合同段軟土地基措置形式有以下幾種:袋裝砂井,土工格柵,粉噴樁,砂墊層,連系預壓措置。2、工程地質(zhì)前提：本標段沿線地基勘探深度內(nèi)的地層分為4個工程地質(zhì)層：Ⅰ層軟塑狀況低液限粘土，分布持續(xù)，厚度1.8～3.3m，是軟土路基的硬殼層，但壓縮性較高，工程地質(zhì)前提較差。Ⅱ?qū)榆浲烈粤魉軤钣倌噘|(zhì)低液限粘土為主，間夾低液粉土質(zhì)砂，低液限僂土等。軟土在本標段呈條帶狀持續(xù)分布。厚度0.7～10.1m，平均厚度6.21m。Ⅲ層軟土流一軟塑狀淤泥質(zhì)高、低液限粘土，夾松散的低液限粉土質(zhì)砂。該軟土層在水平，垂直標的目的具有不透水性，排水前提較差。Ⅳ以軟一硬塑狀低液限粘土為主，間夾中密狀低液限粉土質(zhì)砂，壓縮性較低，分布持續(xù)，工程地質(zhì)前提一般，下部為中粗砂，卵石層，工程地質(zhì)前提好。按照軟土地基的設計尺度，針對分歧的路段、地形、工程地質(zhì)前提等情形，分袂進行一般路堤段軟基措置、橋坡段軟基措置、溝塘路堤段軟基措置、小型機關物軟基措置、非凡路堤段措置、分歧地質(zhì)過渡段的措置。㈠措置方案1、一般路堤的措置方案：為了知足一般路堤對地基承載力的要乞降保證工后沉降的要求，針對軟土地基進行地基措置。對于無需進行深層地基措置路段，僅做淺層措置，再填土預壓，采用排水墊層連系預壓措置方案；需要進行深層地基措置的，采用袋裝砂井預壓措置方案。⑴袋裝砂井預壓措置方案，布樁形式采用正三角形，預壓期為6個月。填土高度4m以下，袋裝砂井布樁間距1.5m；填土高度4～5m，間距1.4m；填土高度5～6m，間距1.3m；填土高度6～7m，間距1.2m；填土高度7m以上，間距1.1m。砂井寬度按設計要求。⑵、排水墊層連系預壓措置方案：排水墊層厚度按圖紙設計要求或監(jiān)理工程師指定；排水墊層兩頭做干砌片石護腳，防止排水材料流失蹤。設計考慮采用單向土工格柵增強措置，設一層時，土工格柵布設在排水墊層頂面；設兩層時，土工格柵在設在排水墊層內(nèi)部、頂面；設更多層時，土工格柵布設在排水墊層內(nèi)部，頂面和路堤底部或按照圖紙設計要求。排水墊層設計厚度40cm，兩側做干砌片石護腳，防止排水材料流失蹤，污染等情形。預壓期為6個月。2、橋坡段措置方案：為保證橋臺與路堤相鄰處差異和工后沉降不年夜于0.1m，橋臺前后均需做地基措置。橋坡段規(guī)模內(nèi)按照設計要求，按照現(xiàn)實情形分袂采用粉噴樁預壓措置方案，粉噴樁連系袋裝砂井預壓措置方案。⑴粉噴樁預壓措置方案：選擇粉體噴射攪拌樁（干法）的成樁工藝，經(jīng)由過程調(diào)整樁間距來節(jié)制結構物處和路堤連系段的差異沉降。樁的水泥摻入比經(jīng)由過程室內(nèi)試驗和施工前試樁確定。樁經(jīng)50cm，在樁頂做30cm厚碎石（礫石）墊層，用于調(diào)整樁頂壓力的分布。粉噴樁的布設在橋臺處平行橋臺軸線布設，在路基橫斷面標的目的上采用正三角形布設形式。對于采用樁基本的橋臺，在孔樁外壁50cm以內(nèi)的規(guī)模不布設粉噴樁。橋坡段分歧規(guī)模內(nèi)粉噴樁布設間距，樁長等均按圖紙設計要求嚴酷執(zhí)行。⑵粉噴樁連系袋裝砂井預壓措置方案。因為橋坡段存在深層、厚層軟土，粉噴樁不能打穿軟土層，且樁底的軟土層排水前提差，橋頭填土高度較高，限于此種情形，橋臺后措置段設計采用粉噴樁連系袋裝砂井預壓措置方案。在粉噴樁間設袋裝砂井，砂井布設型式、間距與粉噴樁措置一致。排水墊層厚度設置同袋裝砂井，排水墊層兩頭做干砌片石護腳。在與一般路堤措置接頭部位設計鋪設雙向土工格柵增強過渡措置，分袂向兩側布設各5m，格柵設在墊層的內(nèi)部和頂面。3、小型機關護地基與措置方案：為知足涵洞或經(jīng)由過程等結構物對地基承載力的要求保證工后沉降不年夜于0.2m，需對軟土地基進行措置。采用粉噴樁措置方案、換填措置方案。對于工程地質(zhì)前提較差，需要進行深層地基措置，采用粉噴樁預壓措置方案。樁的水泥摻入比經(jīng)由過程室內(nèi)試驗和施工前試樁確定。粉噴樁平行于涵洞的軸線對稱布樁，采用正三角形。樁經(jīng)50cm，在樁頂做30cm厚碎石（礫石）墊層，用于調(diào)整樁頂?shù)膽Ψ植?，其中在箱涵通道加密措置區(qū)樁頂為鋪設25cm厚土工格室裝碎石回填、壓實，并鋪5cm厚砂墊層。粉噴樁措置段和采用凝聚排水措置段的接頭部位采用鋪設兩層雙向土工格柵增強過度措置，在接頭部位分袂向兩側鋪設各5m。在工程地質(zhì)前提較好，填土高度較低不需要進行深層措置，可是還屬于不良地質(zhì)的地段，采用換填措置，僅對小型機關物地基進行加固，洞口鋪砌規(guī)模，堆坡規(guī)模亦響應措置。圓管涵基本以下?lián)Q填1.5m厚碎石墊層，箱涵基本以下?lián)Q填2m厚碎石墊層，并在墊層中設置雙向土工格柵增強措置，圓管涵設三層，箱涵設四層。4、溝塘路堤的措置方案：溝塘路堤是指較長路基全數(shù)或者部門占壓溝塘的路堤，是軟土路基病害多發(fā)的地段。按照設計采用反壓護道連系排水墊層或袋裝砂井預壓措置方案。反壓護道設計邊坡坡率與路堤不異為1:2，總寬度10m，反壓護道做35cm厚漿砌片石護坡。反壓護道施工前進前輩行圍堰，圍堰高度要知足：溝塘常水位+沉降值+0.5m，圍堰至路基坡腳距離知足施工工作面要求，然后進行排水、清淤，再回填砂。豎向排水體選擇袋裝砂井，布樁規(guī)模為路基加反壓護道規(guī)模，布樁形式、間距樁長、排水墊層厚度、土工格柵增強措置統(tǒng)一般路堤方案不異。5、非凡路堤段粉噴樁措置方案：在路基填土高度弘遠于按照填土高度且沉降量較年夜的個體路段，防止路基填筑過程中發(fā)生失蹤穩(wěn)破損，一般路堤段采用粉噴樁措置，并預壓6個月，樁間距為1.3m，呈正三角形安插，粉噴樁措置至坡腳，坡腳外設置反壓護道，反壓護道寬10m，與路堤同時施工。樁頂設置樁頂墊層并鋪設土工格柵貫串整個路基和反壓護道，墊層厚度為0.3m，土工格柵設置同袋裝砂井預壓方案所述。6、分歧措置方案相鄰過度措置：橋坡段、涵洞地基措置采用復合地基，在知足地基強度要求的基本上，經(jīng)由過程調(diào)整樁間距來進行過度。相鄰的一般路堤多采用排水凝聚法，分歧的措置體例相鄰處加鋪雙向土工格柵，達到減小差異沉降的目的。預壓措置是解決工后沉降、差異沉降有用的、保證預壓期且簡單經(jīng)濟的法子。㈡、軟土路基的施工工藝1、粉噴樁1）、粉噴樁施工工藝：粉噴樁施工采用粉噴樁專用機械設備，其打設深度能力不小于18m，成樁直徑50cm，其施工工藝為：樁位放樣鉆機就位磨練樁基調(diào)平機體鉆進至設計深度高壓送氣打開噴粉孔反鉆提鉆并噴水泥至工作基準面下30cm遏制噴粉一再攪拌反轉提鉆至地表成樁竣事施工下一棵樁。具體施工如下：⑴地場平整：進行粉噴樁施工前，將粉噴樁施工現(xiàn)場進行清理、整平，整平高程應合適設計要求。在路基兩側開挖排水溝，并使排水溝與原有河流或水溝相連，確保排水通順。對于原有的渠道應予以從頭開挖并用素土回填。⑵測量和放樣：為使樁位放樣切確，粉噴樁施工采用樁位坐標放樣，粉噴樁施工前按設計圖紙要求繪制每個施工段落的樁位平面安插圖，并報監(jiān)理工程師審核。樁位用小木樁或竹片等定位，做好奪方針識表記標幟，便于施工中尋找。放樣完成后請監(jiān)理工程師復測，嚴禁邊施工邊放樣。對于圖紙未標明的樁體位置應向監(jiān)理工程師陳述請示，待監(jiān)理工程師確認后，進行施工。⑶粉噴樁施工軌范：粉噴樁鉆機就位后，調(diào)整鉆機鉆桿垂直度，使鉆桿傾斜度不年夜于1%，鉆尖瞄準樁位。啟動鉆機，鉆頭正向扭轉，實施鉆進功課，為了不致堵塞鉆頭上的噴射口，粉噴樁在鉆進過程中噴射壓縮空氣，即可保證順遂鉆進又減小負載扭距。鉆至設計標高后遏制鉆進，鉆頭原地扭轉，嚴禁停鉆。反向扭轉晉升鉆頭，同時打開發(fā)送器節(jié)制閥，按照嘗試確定的噴粉量噴射水泥，邊晉升邊噴射邊攪拌，使軟土和固化材料充實同化。至原地面下30cm處遏制噴粉。鉆頭正向扭轉，進行復攪，復攪深度應按圖紙設計要求。復攪完成后鉆機移位、一再上述過程進行下一個樁位施工。⑷施工注重事項：粉體攪拌樁采用水泥作為干粉，樁徑50cm，水泥噴入量為試驗確定的噴入量，粉噴樁施工前必需進行工藝性試驗，以把握對該場地的成樁經(jīng)驗及各類手藝參數(shù)。在試樁5～7天后隨機選擇樁位進行全程取芯，取芯時有業(yè)主及監(jiān)理工程師在場。工藝性試樁竣事后，資料上報至監(jiān)理工程師，獲得認可后再周全開工。樁機的粉體發(fā)送器必需設置裝備擺設粉體計量裝配，嚴禁無粉料噴入計量裝配的粉料發(fā)送器投入使用，裝配應能切確記實水泥的瞬時噴入量和累計噴入量，儲灰罐容量應不于一根樁的用灰量，當儲量不足時，不得開鉆下一根樁。嚴酷節(jié)制噴粉標高和停粉標高，不得間斷噴粉，確保樁體長度，嚴禁在尚未噴粉的情形下進行鉆桿晉升功課。粉噴樁施工半途如遇停電，噴灰口堵塞等機械故障而不得間斷時，必需復噴，第二次噴粉接樁時，其重疊長度應年夜于1.0m。如距離時刻跨越12小時，該未完成樁作報廢措置，從頭進行打設，新樁與報廢樁外邊緣間距不年夜于設計樁距的15%。發(fā)現(xiàn)噴粉量不足時，實施整樁復打，復打的噴粉量仍應不小于設計用量。粉噴樁采用32.5強度品級的通俗硅酸鹽水泥，水泥應保證質(zhì)量，嚴禁使用過時、受潮、結塊、變性的劣質(zhì)水泥。⑸施工記實有專人負責，記實真實靠得住，筆跡清楚，施工過程中，委派工程手藝人員現(xiàn)場看管，以確保成樁質(zhì)量。⑹樁質(zhì)量搜檢：a、成樁七天后，將樁的上部按劃定要求斷根露出樁型，并按有關要乞降頻率對樁頭進行搜檢，搜檢樁體成型情形及攪拌平均水平，樁徑、樁距等指標。b、成樁28天后，對粉噴樁進行鉆芯取樣，搜檢其成形情形，并鉆芯取樣，做無側限抗壓強度試驗。2、袋裝砂井：施工機械采用履帶式專用砂井機設備，其打設深度不小于22M。1）、施工工藝：將風干的中粗砂灌入砂袋施工機械切確立位清算樁尖沉入導管至設計深度將砂袋置入導管并向?qū)Ч軆?nèi)灌水拔管移機位進行下道工序。2）、材料的手藝要求：砂袋采用聚丙烯編織袋，其抗拉強度不小于150N/m，滲入系數(shù)不小于5×10－3cm／s，直徑7cm；灌砂采用風干的中粗砂，滲入系數(shù)不小于5×10－3cm/s，含泥量小于3％。3、土工格柵：土工格柵年夜面積鋪設應保證其整體性，一般接頭采用繩結，設計搭接寬度15cm，并用尼龍繩綁扎，鋪設二層或更多層，接縫處應前后錯開不小于50cm的距離。土工格柵端頭錨固必需精心措置，采用U型釘錨固法子。土工格柵沿路基橫斷面之間鋪設。在土工格柵鋪設完畢后，應至少在其上人工鋪筑一層土，方可機械鋪筑。1）、施工工序：鋪幅放樣與前幅邊緣搭接15cm并繩結端頭錨固頂留邊緣搭接寬度15cm。2）、材料的手藝要求：材料要有較高的抗拉、抗剪強度，并順應地基的變形要求，應采用國標內(nèi)專用型產(chǎn)物，一般單向土工格柵用于路堤加固，單向土工格柵全要力向抗拉強度不小于80kn/m，對應延長率不年夜于10％；雙向土工格柵用于路堤過渡段加固和涵洞基底加固，抗強度不小于40kn/m，對應延長不年夜于10％。4、土工格室：土工格室年夜面積鋪設應保證其整體性，一般接頭采用對接，端頭采用特制的毗連桿毗連，側向采用打包帶加塑料扣毗連，土工格室端頭采用特制的毗連桿錨固，須精心措置。土工格室沿路基橫斷面之間鋪設，鋪設完畢后，應盡量拉緊，不得有褶皺。人工向土工格室內(nèi)填筑碎石并夯實。在土工格室內(nèi)碎石填筑完畢后，鋪5cm厚的砂墊層，然后再填土，從雙方向中心進行，先用推土機壓實，然后壓路機碾壓。1）、施工工藝：整平場地鋪幅放樣與前幅邊緣對接并用毗連桿毗連端頭用毗連桿錨固填筑碎石滿鋪5cm厚砂墊層填土。2）、材料的手藝要求：材料要求具有較高抗拉、抗剪強度，并能順應地基的變形要求，采用電陰加熱焊接PP板材而成的格室，采用高25cm、幅寬3.0m，焊矩為40m的六邊形蜂窩格，格室焊點剝離強度不小于10kn/m，毗連剝離強度不小于10kn/m，材屈就強度不小于18mpa。5、排水墊層：1）、施工工藝：當?shù)鼗翆幼匀坏鼗鶑姸容^好，一般采用機械分堆攤鋪法，然后用機械某人工攤平。自然地基承載力不足時，應采用挨次攤鋪法，干砌護腳同時功課。2）、材料的手藝要求：排水墊層首要采用砂墊層。采用級配精采的中粗砂、含泥量小于3%，砂料中可混有少量顆粒小于50mm的砂石，砂墊層的干密度應不年夜于1.5t/m3,滲入不小于10-2cm/s，并能起反濾浸染。6、碎石墊層：1）、施工工藝：碎石墊層施工工藝與排水墊層不異。2）、材料的手藝要求：采用粒徑小于5cm的碎石，碎石為采用風化的自然礫石或軋制碎石而成的配碎石，含泥量小于3%，干密度年夜于2.0t/m3。㈢、保證施工質(zhì)量的法子1、一般劃定：應按設計圖紙劃定或監(jiān)理工程師指示進行軟土地基措置，并將制訂的施工手藝法子，一切材料的試驗陳述和機械設備情形報交監(jiān)理工程師核準后，方可開工。在軟地基施工中，如遇現(xiàn)實地質(zhì)情形與設計不符時，理當即陳述監(jiān)理工程師，并按工程師的指示進行變換。施工原始記實應具體、完美，如實記實并實時匯總剖析，發(fā)現(xiàn)不符要求當即更正。增強對不美觀測儀標的呵護，增強沉降與不變的動態(tài)不美觀測，節(jié)制加載速度及分期加載，充實考慮軟基的排水凝聚浸染，可解決施工期不不變問題。2、墊層：應按照設計要求，將合適要求的砂礫（石）材料攤鋪在清理好的下層上。砂礫（石）排水墊層不得受土壤、雜物等污染。砂礫（石）排水墊層橫向應鋪至設計要求的位置。為防雨水沖刷，坡腳處外露的部門采納干砌片石或土工布包邊措置。3、土工格柵：土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，按設計和規(guī)范要求進行搭接及端頭錨固。土工格柵的上下面填料不得有刺破土工格柵的尖石、樹根等物。土工格柵要按設計要求的標的目的鋪設，格柵應強度標的目的垂直路中線，鋪設時應拉直平順。為避免已鋪好的土工格柵持久曝曬，土工格柵鋪設后，與上層填料之間的距離時刻不應跨越一周，是以如必需延遲間歇時刻，概況應覆土呵護，厚度不小于20cm。4、袋裝砂井：袋裝砂井應嚴酷按照設計圖紙指示的位置，深度及間距設置，考慮袋裝砂井在打放過程中的繞曲，應按其設計樁長1.1倍進行打設。袋裝砂井的垂直度誤差應節(jié)制在1.5％以內(nèi)。袋裝砂井頂部應與砂墊層貫通，保證水通順。砂袋灌裝應豐滿密實，砂袋不應呈現(xiàn)破損的現(xiàn)象。進場堆放在現(xiàn)場的砂袋應予以潤飾藻飾，以防吐露在外而老化。5、粉體噴射攪拌樁：粉噴樁施工前，應進行水泥配合比室內(nèi)試驗和工藝樁試驗，以把握對該場地的成樁工藝及各項手藝參數(shù)，在確認原定的施工工藝和水土壤配合比可以知足設計要求，試樁完畢，否則應繼續(xù)試驗，直至達到要求。工藝試樁應達到下列要求：a、工藝樁試驗應不宜少于10根。b、知足設計要求的每米摻灰量和工藝要求的各類參數(shù)。c、攪拌的平均水平。d、把握各類土質(zhì)前提下的鉆進下沉、鉆桿晉升的速度及堅苦水平，以確定合適的手藝參數(shù)。6、施工預壓時刻：按設計預壓填土高度情形下的預壓時刻，并連系現(xiàn)場不美觀測功效。7、沉降與不改觀態(tài)不美觀測：⑴不美觀測斷面及測點安插：具體不美觀測斷面安插見現(xiàn)場不美觀測斷面設計表，施工時可按照現(xiàn)場現(xiàn)實情形，經(jīng)監(jiān)理工程師贊成后酌情調(diào)整。用于水平位移不美觀測的固定節(jié)制邊樁在現(xiàn)場施工時確定埋設位置。沉降板一般路段每隔100～150m設一個斷面，在年夜橋、特年夜橋兩頭橋頭各設置一個斷面，在中小橋兩頭橋頭設置一個斷面，在溝塘路基段上至少設置一個斷面；水平位移邊樁或測斜管在接近或年夜于極限填土高度路段，橋頭路段溝塘路段上至少設置一個斷面，施工中沉降板的沉降速度年夜于節(jié)制尺度，應實時補設位移邊樁或測斜儀。⑵儀器藏匿及數(shù)據(jù)測量：制備60×60×1cm的沉降板，在完成鋪設砂墊層，粉噴樁后而可埋設；一般分袂設置在路中心，路肩處。沉降板藏匿后進行一禮拜的零點測試，測試數(shù)據(jù)作為沉降板的肇端數(shù)據(jù)。①邊樁：邊樁采用砼基座呵護樁，藏匿在路基坡面外，并在路基坡面不小于25m通視精采的處所藏匿一固定樁，作為相對固定的邊樁埋好后，一周內(nèi)持續(xù)測量各邊樁與固定樁之間的相對距離作為肇端數(shù)據(jù)。②不美觀測頻率：在填土時，每填筑一層應實時對所有不美觀測儀標測量1次，若是兩次填筑距離時刻較長，每3天不美觀測一次。如遇變形量接近或跨越節(jié)制速度尺度，則需加年夜不美觀測頻率，調(diào)整施工進度。預壓期的第一個月每周一次，第2－3月每半月一次，此后每月一次。⑶不美觀測功效資料清算與初步剖析各個儀標每次測定數(shù)據(jù)應實時剖析措置，并繪制成圖，繪制的曲線圖有：①荷載－沉降－時刻過程線②荷載－側向變形－時刻過程線③沉降速度曲線④水平位移速度與時刻荷載曲線⑤水平位移隨深度轉變曲線路基填筑施工土石方數(shù)目調(diào)配見《馬蕪高速公路第七合同路基土方數(shù)目調(diào)配表》按照路基設計高程、響應地段的路基沉降值和確保路基邊緣壓實的超寬值，進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線。路基填土采用分層填筑，首先經(jīng)由過程試驗路段確定出壓實機械的有用壓實厚度，壓實遍數(shù)，得出土層的松輔系數(shù)和土質(zhì)摻灰量節(jié)制體例，合適規(guī)范要求的翻拌遍數(shù)，同時把握含水量的節(jié)制體例，并按照填筑的寬度和厚度，確定每延米路基的供料數(shù)目。本標段路基在原地面措置及格后，進行路基填筑，路基填料應按照路堤高度，圖紙要求經(jīng)試驗確定，壓實度尺度按圖紙、手藝規(guī)范所劃分區(qū)域進行節(jié)制。1、施工放樣：按照設計的路基高度，基底措置后的實測高程、響應地段施工期的沉降值和路基邊緣確保壓實度的超寬值，進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線。2、上土整平：基本措置完畢并經(jīng)驗收及格后，起頭用上土，并由專人批示到指定位置卸料。用推土機年夜致整平，用平地機進行刮平。3、布格摻灰：在上土整平后，按照圖紙要求確定的摻灰量確定摻灰厚度以及車輛運輸石灰的能力進行人工布格，按每格的用量批示卸車，石灰采用人工攤鋪，專職試驗人員隨時檢測石灰攤鋪是否平均，對不平均處實時進行調(diào)整，以保證摻灰的平均性。4、拌和：對于灰土層的拌和，采用鏵犁、旋耕機體例進行。摻灰竣事后，采用13～15T自行式壓路機以3～4km/h進行穩(wěn)壓，再進行拌和。第一遍拌和時下齒深度不得將施工層拌透（預留3~4cm），第二遍拌和時下齒到下層面的1～2cm處進行拌和，以利層與層間的連系，拌和的遍整以知足灰土拌和平均的要求為止，一般2～3遍，對于邊角部位和臺背死角處用人工配合。5含水量調(diào)整：不做摻灰措置的土層，卸料后先用推土機攤平，含水量較年夜的采用鏵犁翻曬，旋耕機破損，一再進行至含水量和土粒巨細知足要求為止，含水量較小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌、旋耕機破損至整體土層含水量合適碾壓含水量要求。對于石灰改善土，在拌和竣事后，如含水量仍年夜采用鏵犁和旋耕機配合翻曬或先翻曬后摻灰；如含水量過小，采用灑水車填補水分，然后拌和平均實時穩(wěn)壓。6、穩(wěn)壓成型：在施工土層含水量合適要求時，采用CA-25自行式壓路機以3～4km/h的速度穩(wěn)壓，平地機整平；穩(wěn)壓和整平過程交織進行，以防止本層土施工的不平均現(xiàn)象。整形至要求的縱橫坡度，路槽80cm以下，為便于施工排水，整形為2%的橫坡。7、碾壓：整形竣事后的施工路段，采用三輪壓路機和CA-25自行式壓路機進行碾壓。碾壓時速節(jié)制在1.5～1.7km/h，為確保路基邊緣密實，要比響應的工作面增壓2～3遍。壓路機碾壓時應遵循先慢后快，先雙方后中心，先低后高，禁止橫向碾壓。最終碾壓遍整以知足響應層要求的壓實度為止。8、取土坑摻灰：因為工期的要求必需縮短每一層的施工周期，即上路后能盡快碾壓成型，是以可加年夜對取土坑的投入，采用取土坑摻灰，以降低含水量。1）取土坑摻灰燜料：取土坑原狀土含水量為35%～37%，土挖出后馬上摻灰，堆高燜料2～3天，用挖掘機或推土機配以裝載機翻搗一次，繼續(xù)堆高，總燜料時刻節(jié)制在4～5天擺布，使含水量有用降低至25%～26%并盡量使備土平均砂化。2）上路翻曬：因為取土坑已使土的含水量有用降低并砂化，上路后使用鏵犁配合旋耕機翻曬，這樣就可以有用地縮短施工工期。3）碾壓含水量節(jié)制：翻曬土方的含水量在略年夜于最佳含水量時，可進行整平碾壓，使路基碾壓能一次成型及格。9、搜檢：對于碾壓竣事后的施工路段，按響應的搜檢項目進行自檢、報驗、抽檢、壓實度、摻灰量、外不美觀等各項搜檢及格后，方可進行下一遍工序施工，如不及格，實時采納響應的法子和體例進行措置直至合適要求。經(jīng)由監(jiān)理工程師檢測及格后，進入下一道工序。10、沉降不美觀測：為確保路基施工質(zhì)量，軟土路段的路基施工應前進履態(tài)不美觀測。不美觀測內(nèi)容為地表沉降不美觀測及側向位移不美觀測。不美觀測端面按設計要求進行設置。⑴不美觀測斷面及測點安插：具體不美觀測斷面安插見現(xiàn)場不美觀測斷面設計表，施工時可按照現(xiàn)場現(xiàn)實情形，經(jīng)監(jiān)理工程師贊成后酌情調(diào)整。沉降板一般路段每隔100～150m設一個斷面，在年夜橋、特年夜橋兩頭橋頭各設置一個斷面，在中小橋兩頭橋頭設置一個斷面，在溝塘路基段上至少設置一個斷面；水平位移邊樁或測斜管在接近或年夜于極限填土高度路段，橋頭路段溝塘路段上至少設置一個斷面，施工中沉降板的沉降速度年夜于節(jié)制尺度，應實時補設位移邊樁或測斜儀。⑵儀器藏匿及數(shù)據(jù)測量：制備60×60×1cm的沉降板，在完成鋪設砂墊層，粉噴樁后而可埋設；一般分袂設置在路中心，路肩處。沉降板埋設后進行一禮拜的零點測試，測試數(shù)據(jù)作為沉降板的肇端數(shù)據(jù)。①邊樁：邊樁采用砼基座進行呵護，藏匿在路基坡角外，并在路基坡角外不小于25m通視精采的處所藏匿一固定樁作為相對固定的邊樁，一周內(nèi)持續(xù)測量各邊樁與固定樁之間的相對距離作為肇端數(shù)據(jù)。②不美觀測頻率：在填土時，每填筑一層應實時對所有不美觀測儀標測量1次，若是兩次填筑距離時刻較長，每3天不美觀測一次。如遇變形量接近或跨越節(jié)制速度尺度，則需加年夜不美觀測頻率，調(diào)整施工進度。預壓期的第一個月每周一次，第2－3月每半月一次，此后每月一次。⑶不美觀測功效資料清算與初步剖析各個儀標每次測定數(shù)據(jù)應實時剖析措置，并繪制成圖，繪制的曲線圖有：①荷載－沉降－時刻過程線②荷載－側向變形－時刻過程線③沉降速度曲線④水平位移速度與時刻荷載曲線⑤水平位移隨深度轉變曲線11、雨季施工要求：雨季填筑路基要做到隨挖、隨運、隨鋪，恰當減小松鋪厚度，實時壓實，盡量縮短每一層施工周期，路基概況連結2～4%的橫坡，提高平整度，不使路基規(guī)模內(nèi)存水；雨季施工時，在邊坡上建筑簡略單純的邊坡流水槽，在易受積水侵入的處所，挖好截水溝和排水溝。雨后應從頭對路基壓實度進行檢測，如不合適要求，應從頭壓實。做好取土場的排水工作，使取土接近最佳含水量，對填上的土要盡快碾壓。四、臺背回填：㈠概述臺背填筑質(zhì)量直接影響臺后路基不變，為此對臺背回填作為關頭工序，重點節(jié)制。1、軟土地基橋臺臺背回填本標段軟基帶較多，需要前進前輩行軟基措置，再進行路基填土。2、非軟土地基橋臺臺背回填此種情形橋臺可先鉆孔澆筑樁基，在填土到臺帽標高時進行臺帽施工，臺帽底下填土與路基同步進行，采用統(tǒng)一手藝尺度。壓實度和層厚與路基要求不異。3、回填材料：采用設計圖紙或監(jiān)理工程師認可的材料，回填前按規(guī)范要求做各類試驗。㈡施工要點1、臺背回填務必在完成該孔梁板安裝或其它機關物上部結構，支撐系梁完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行。2、填筑前斷根連系面淤泥、雜物、軟土、松散土與路基跟尾部位逐層開挖臺階、分層填筑。3、回填料采用透水性材料，用小型振動壓路機，按一般操作規(guī)程進行碾壓。為防止砂礫石含砂量較年夜而反彈，壓實遍數(shù)不宜太多。4、填筑前在臺背（或肋板），分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數(shù)，以保證填筑層厚和概況橫坡一致。5、臺背回填時，要順路基做成必然坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿機關物的外壁滲入影響填固質(zhì)量。6、臺背回填與路基搭接處需挖臺階，臺階寬度與層厚不異。五、路基排水工程及路基防護工程施工本合同段的防護工程有漿砌片石，漿砌拱骨架、坡面植草等類型。1、跌水和急流槽施工：按設計圖紙及遍理工程師的要求的位置及機關尺寸切確放樣，人工挖除土方，鋪10m厚砂礫墊層后再澆注或安裝。2、邊溝、截水溝、排水溝施工：按切確放樣后的設計尺寸施工。施工質(zhì)量應合適規(guī)范及監(jiān)理工程師要求。4、護坡及坡面防護：將坡面夯實平整鋪設10cm厚砂礫層后，進行砌石或漿砌預制塊。砌筑時砌石彼此交接，砌筑砂漿豐滿。其外露面和坡頂面邊口應選用較年夜而平整的石塊或預制塊，需要時稍加修鑿。（二）路面工程施工方案工程概況：本合同段有30cm厚石灰不變土底下層5250m2，厚10cm碎石墊層2773m2，厚15cm碎石墊層568m2，水泥不變碎石層厚18cm的為4840m2，厚15cm的為1023m2，瀝青表處3cm為132m3，厚12cm砼面層2936m2，厚18cm砼面層488m2，厚20cm砼面層880m2。一、石灰不變土底下層1.石灰不變土采用路拌法，操作灰土拌雜機在現(xiàn)場拌制。2.按照施工現(xiàn)實需要設置裝備擺設運輸、整平、碾壓設備。3.攤鋪和整型⑴石灰不變土的攤鋪應在監(jiān)理工程師核準的路基上采用核準的試驗路段的施工工藝、施工機械進行。⑵攤鋪的同化料應平均，含水量恰當，無粗細顆粒離析現(xiàn)象。⑶灰土拌雜平均，無漏拌現(xiàn)象。4.碾壓⑴石灰不變土在最佳含水量時，遵循先輕后重的原則進行碾壓，并碾壓至規(guī)范要求的壓實度。⑵嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。⑶在已完成的石灰不變土底下層上按照規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進行取樣試驗，所有功效均報監(jiān)理工程師審批。二、水泥不變碎石下層1.施工籌備下承層：提前進行搜檢，確保達到規(guī)范要求，達不到要求的路段實時措置，確保正常施工。2.機械：提前做好機械的整修，確保所用機械以精采的狀況投入施工。3.人員：實施定崗、定員，擬定出明晰的崗位責任制，開工前進行人員培訓，不及格的禁絕上崗。4.材料：首先對進場材料進行取樣試驗，試驗及格后要備足材料，定好料源，保證實時供給。①.同化料組成設計：要知足規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，嚴酷節(jié)制碎石級配及水泥摻量。②.選100m路基做試驗段，驗收及格后，得出松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合理的碾壓組合次數(shù)等參數(shù)，對于施工方案不合適的加以批改完美，以指導后面的施工。5.施工⑴當真測量放樣，恢復中樁和邊樁，邊樁比設計寬度寬5～10cm。⑵清掃、灑水把下承層清掃清潔，概況無浮土、雜物、清潔，并灑水使之潮濕，便于層間的粘接。⑶拌和水泥不變碎石采用路拌法，拌和時水泥含量增年夜0.5個百分點，含水量增添1.0個百分點。⑷整平：平地機沿著預埋磚，找平⑸碾壓①碾壓過程過，水泥不變土的概況應始終連結潮濕，如概況水分蒸發(fā)得快，應實時補灑少量的水。②嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證二灰水泥不變土層概況不受破損。③接頭和調(diào)頭的措置施工接縫和壓路機“調(diào)頭”的措置應合適規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。⑹攝生：碾壓完成后理當即進行攝生。攝生時刻不少于7天。攝生體例可視具體情形采用灑水、籠蓋砂等。攝生時代除灑水車外應封鎖交通。不能封鎖時，須經(jīng)監(jiān)理工程師核準，并將車速限制在30km/h以下，但應禁止重型車輛通行。三、水泥混凝土面層的施工1水泥砼的拌和與運輸混凝土用年夜型拌和站拌和，用攪拌運輸車運輸。2混凝土的攤鋪⑴測量放樣。⑵清掃路面底下層，斷根浮土、雜物，并灑水潮濕。⑶支立模板。木板要求順直，而且毗連平穩(wěn)，澆筑過程中能承受混凝土側壓力和其他各類荷載。安放結構鋼筋和聯(lián)系鋼筋及其他預埋件，并在模板上標識表記標幟混凝土的澆注高度。⑷混凝土澆筑。采用振動棒、振動平梁、磨光機和真空吸水機進行路面施工。⑸攝生。按照現(xiàn)場現(xiàn)實選用籠蓋或灑水攝生。（三）橋梁工程施工方案本合同段含年夜橋2座，中橋2座,跨線橋1處,分手式立交1處。上部結構形式有預應力持續(xù)箱梁、預應力空心板和鋼筋混凝土現(xiàn)澆持續(xù)板，空心板跨徑分袂位13米、20米；預制箱梁跨徑為25米。下部結構為樁式、樁柱式橋墩，輕型橋臺；基本為樁基本、擴年夜基本一、下部結構施工㈠樁基本施工本合同的樁基本為直徑φ1.20米、φ1.30米、φ1.50米鉆孔灌注樁，擬采用KP2000、KP1500型鉆機進行施工。在施工前理當真研究樁位處地質(zhì)圖，熟悉地質(zhì)資料，以選用合理的鉆近體例。1.平整場地，切確放樣，確定樁位。本合同段樁基本部門位于水塘中，在水塘處填土筑島。在旱地軟土地基上，斷根地表土后換填礦渣，用推土機推平、壓實，鋪設方木，以使原地基具有足夠的承載力，知足鉆孔機械支立及行走要求。因為地下水位較淺，填土應超出跨越地面0.5米，以保證孔內(nèi)水頭高度。測量放樣用全站儀進行實測定位；2.埋設護筒護筒用3～5mm厚鋼板建造，長度為1.5～5.0m不等，護筒的內(nèi)徑一般比樁徑年夜20cm。用全站儀切確放出樁位后，引出護樁，開挖并埋設護筒，頂端高程，應超出跨越地下水位1.0～1.5米，當護筒處于旱地時其頂端還應超出跨越地面0.3米；⑴在水塘及河流處，埋置深度應伸入不透水層1.0～1.5米；采用人工挖坑附著振動器下沉體例埋設護筒；⑵在旱地筒底端的埋置深度為1.0～1.5米，⑶筒中心豎直線與樁中心線重合，平面許可誤差為≤50mm，3.泥漿在橋位處開挖泥漿池，拌制泥漿供鉆孔使用。泥漿池應考慮多排樁共用以削減措置泥漿池的費用。鉆孔泥漿用膨潤土拌制，在清孔時加純堿，按試拌的水、膨潤土、純堿的比例進行配制。節(jié)制泥漿比重、粘度等知足規(guī)范要求。泥漿相對密度不小于1.4，粘度T=20～25秒，含砂率＜4%。4.鉆孔按照橋位地質(zhì)情形，全數(shù)地下樁擬采用正輪回鉆機。遇地質(zhì)前提為卵石層或較堅硬巖石時，考慮使用楔齒滾刀鉆頭。⑴鉆孔樁鉆孔施工時，合理放置施工挨次，應在中距5.0米內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后24小時，才能起頭。⑵鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)、平穩(wěn)，在鉆進過程中不致發(fā)生位移傾斜。鉆機頂部的起吊滑輪組、轉盤中心和鉆孔中心連結在統(tǒng)一鉛垂線上，在鉆進過程中經(jīng)常搜檢，若有問題實時更正。⑶鉆進過程中采用減壓鉆進，以避免斜孔、彎孔和擴孔現(xiàn)象。⑷連結護筒內(nèi)水頭不變，一般不低于最高水位2.0m。⑸鉆孔時須實時填寫鉆孔記實，在各層地質(zhì)轉變處撈取渣樣，以便與地質(zhì)剖面圖核對。為措置鉆孔中可能呈現(xiàn)的鉆具等金屬構件失蹤入孔中，另配備打撈抓和30KN電磁打撈器各一套。5.清孔⑴采用正輪回換漿法清孔，并進行二次清孔。成孔后，晉升鉆頭，距孔底10～20cm空轉，以相對密度較低（1.05～1.2）的泥漿，將鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣和相對密度較年夜的泥漿換出。在安裝好鋼筋籠后用導管進行二次清孔。⑶清孔時要連結孔內(nèi)水頭，防止坍孔，清孔后孔中各部位提出的泥漿應合適圖紙及規(guī)范要求。6.安裝鋼筋籠為便于建造及運輸，鋼筋籠先行分節(jié)預制，每節(jié)長約9～18m，操作吊機在現(xiàn)場吊裝。采用擠壓套管或搭接焊毗連施工，焊縫長不小于10d，施工時要注重上下鋼筋籠的位置正確，軸線一致，防止籠身彎折，以避免提導管時鉤掛鋼筋籠，造成施工堅苦。鋼筋籠要設增強筋，以保證在搬運、吊放過程中不致變形，并每隔2米設定位鋼筋，以保證鋼筋籠位置正確且有必然呵護層。7.導管采用φ300mm的導管。使用前應試拼，并進行水密性、承壓及抗拉性試驗?，F(xiàn)場拼接時要連結接頭嚴密，管軸順直；在灌注混凝土前進行升降試驗，不得勾掛鋼筋籠。導管下口距孔底距離宜連結為25～40cm。8.灌灌水下混凝土⑴灌注混凝土前，用導管進行二次清孔，在泥漿及孔降低淀厚度合適圖紙及規(guī)范要求后，當即灌灌水下混凝土。⑵混凝土運輸采用6m3混凝土運輸車,直接倒入料斗灌注。⑶灌注首批混凝土時，應有足夠年夜的集料斗，首批混凝土的數(shù)目能夠知足導管初度埋入混凝土中深度不小于1.0米。⑷混凝土灌注過程中，要隨時檢測混凝土頂面高程，導管埋深宜節(jié)制在2～6m。持續(xù)澆筑，當導管內(nèi)混凝土不滿時，應漸漸灌注，防止在導管內(nèi)形成高壓空氣囊。⑸當混凝土面接近鋼筋籠時，要使導管連結較年夜的埋深，并放慢灌注速度，以減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。當混凝土進入鋼筋籠必然深度后，應恰當晉升導管，使鋼筋籠在導管下口有必然的埋深。⑹在最后灌注時，導管要連結必然的高度，以增添混凝土的壓力，提高混凝土密實性，灌注樁頂要超灌50cm～100cm擺布，以保證混凝土的質(zhì)量。⑺混凝土灌注完成后，鏟除護筒，實時挖除超灌部門，并保留砼頂標高比設計值高30cm擺布⑻施工各環(huán)節(jié)要做好施工原始記實。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見附圖。9.檢測用風鎬鑿除樁頭高于設計樁頂標高部門的混凝土出露新砼。用無破損法檢測成樁，及格后進行擴年夜基本、承臺系梁施工。㈡擴年夜基本、承臺及系梁施工1.基坑開挖基坑開挖擬采用機械開挖配以人工修整的施工方案?；娱_挖在雨季施工時設置支護，削減土坍塌及施工平安。開挖前，先切確放出基本軸線，并將其引至基坑規(guī)模以外，放出基坑邊線，然后開挖。開挖采用反鏟液壓挖土機進行，坡度節(jié)制在1：0.75擺布。開挖時基底留20cm，然后采納人工進行挖除。挖至基底設計標高后，基底找平。四周設排水溝集中排水，操作潛水泵抽水?；娱_挖完畢后鋪墊碎石墊層厚10cm，在碎石長進行沙漿抹面，以利于鋼筋及模板施工。墊層施工完成后進行截樁。墊層施工時，在樁身四周采納隔離法子，確保樁身檢測時的正確性。2.支立模板模板采用年夜塊鋼木連系模板，為防止模板接縫漏漿，采用膠帶紙對模板接縫進行封堵。模板立模按墊層上的節(jié)制線進行，模板安裝好后，組織人員對模板的不變性、支撐、螺桿間距、模板幾何尺寸、拼縫、毗連平穩(wěn)水平等進行自檢，并做好復核的書面記實。3.鋼筋施工進場鋼筋除搜檢外不美觀質(zhì)量外，還須按劃定進行分批驗收，并按規(guī)范要求取樣送試驗室，磨練及格后方可用于工程中。鋼筋連結概況清潔，若有油污銹蝕等應斷根。鋼筋在料場建造成型，在支立完畢的模板內(nèi)進行綁扎，墊層清掃清潔，彈出節(jié)制線。按施工圖要求將鋼筋枚舉標識表記標幟作好，以保證成型鋼筋綁扎軌則、美不美觀。在綁扎過程中現(xiàn)場手藝人員對鋼筋的規(guī)格、數(shù)目、排距、尺寸、標高、綁扎體例、呵護層厚度進行搜檢，確保合適圖紙及規(guī)范要求。4.砼澆筑鋼筋及模板經(jīng)驗收及格后即可澆筑砼。砼澆筑前做好各項籌備工作，模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃清潔。砼由拌和站拌制，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，采用砼滑槽或吊機配吊斗進行澆筑。振動采用插入式振動器，振搗嚴酷按操作規(guī)程及規(guī)范施工。在與立柱的交接面進行拉毛措置。砼澆筑完畢后用草簾或麻片籠蓋并灑水攝生。㈢立柱施工本項工程立柱結構為圓柱形，為便于使用及安裝，立柱模板采用鋼模板，模板高度按照高柱進行建造。在模板建造過程中，嚴酷節(jié)制上下層模板接口尺寸及模板自己的平整度，模板應具有足夠的剛度，模板每次使用前理當真搜檢平整度及接口情形，并加以整修，合適規(guī)范要求。1.切確測量放樣，對樁與立柱的交接面進行鑿毛措置，用水沖刷并斷根積水。2.現(xiàn)場加工鋼筋骨架，吊機輔助架立，將鋼筋骨架與基本部位的預留鋼筋進行焊接。3.模板支立后應搜檢模板的平面位置及豎直度是否合適設計要求，在模板頂手下1米四個標的目的設浪風繩，以保證模板安靖，防止整體變位。4.立柱混凝土一次灌注。用起重機配合吊斗晉升混凝土入模，采用串筒以防止落差年夜而造成混凝土離析，混凝土自由傾倒高度節(jié)制在1.5米以內(nèi)。混凝土澆筑過程中，防止年夜石子滑向一邊，影響立柱的質(zhì)量及外不美觀?；炷琳駬v采用插入式振搗器，按要求節(jié)制振搗時刻及體例，遵循快插慢拔的原則，以便使?jié)仓甑亩丈沓鋵嵜軐?、光潔?.混凝土澆注完成后在立柱頂部放10厘米厚的濕砂，防止混凝土概況開裂。拆除模板后如遇年夜風天色采用概況包裹塑料布的體例進行攝生。㈣臺帽、蓋梁施工該項工程臺帽、蓋梁施工采用土牛臺或無支架施工。1.在立柱施工時，在墩頂以下80-100cm預留φ85mm孔。蓋梁施工時，孔內(nèi)穿φ80mm絲杠，兩頭毗連鋼牛腿，鋼牛腿上安放可調(diào)整高度的鋼楔，以調(diào)整縱梁的高度，在立柱兩側牛腿上設置I56工字鋼作為縱梁。在鋼縱梁上鋪設20×20cm方木和蓋梁底模。側模板采用年夜塊鋼模，模板在車間加工成年夜塊，現(xiàn)場進行拼裝。拆模板時調(diào)整鋼楔的高度，I56工字鋼下落，底模板與混凝土分手。2.鋼筋：鋼筋在加工場進行下料建造，在現(xiàn)場成型，然后用年夜噸位吊機吊裝到位。在綁扎過程中現(xiàn)場手藝人員對鋼筋的規(guī)格、數(shù)目、排距、尺寸、標高、綁扎體例、呵護層厚度進行搜檢，確保合適圖紙及規(guī)范要求。切確預埋支座鋼筋及其他預埋件。3.澆筑混凝土：拌和站集中拌和混凝土，混凝土運輸車運輸，用吊機吊料斗澆筑混凝土，澆注挨次：先中心，再兩頭，防止因支架變形引起混凝土開裂。4.養(yǎng)護：采用混凝土概況籠蓋麻袋片，灑水養(yǎng)護的體例。二、上部結構施工本合同年夜、中橋上部結構形式有預應力混凝土持續(xù)箱梁、空心板、鋼筋混凝土持續(xù)板，㈠預應力混凝土持續(xù)箱梁本合同段年夜橋上部結構形式為預應力混凝土持續(xù)箱梁施工，共有兩座，樁號為K25+705，橋孔安插形式為5×25；K26+597，橋孔安插形式為9×25，共有箱梁112片，在預制廠集中預制。預應力混凝土箱梁縱向安平坡設計，采用零丁預制，簡支安裝，現(xiàn)澆持續(xù)接頭的先簡支后持續(xù)的結構系統(tǒng)。主梁沿縱向外輪廓尺寸連結不變，箱梁端部在箱內(nèi)側標的目的加厚。1、箱梁預制預制場設置在K26+400的左側，與路線垂直安插，共設底盤8個，預制場內(nèi)設龍門一套。⑴模板施工①底模采用混凝土底模，概況用水磨石，在底模的兩側用角鋼進行防護。在底模的兩頭端部2米內(nèi)，底模進行加厚加年夜，以分手箱梁張拉后，端部的集中力，防止底模下沉。底模設置反拱，按照以往的施工經(jīng)驗，反拱以二次拋物線布設，在跨中處為2.0cm或按照設計進行設置。②側模采用鋼模板，鋼模板在加工場定作，每5米一節(jié)，便于安裝及拆卸，并按照箱梁的長度在兩頭設置異形節(jié)，為知足出產(chǎn)需要共投入3套模板。③內(nèi)模按照箱梁的結構形式特點，側模、頂模分隔建造，現(xiàn)場拼裝，一次安裝到位，在頂模上預留勾當板塊用來澆注箱梁底板。⑵鋼筋施工①鋼筋骨架在鋼筋場分節(jié)綁扎建造，在底模上對接成型。鋼筋的毗連體例嚴酷按照設計圖紙及《公路橋梁施工手藝規(guī)范》中的有關劃定執(zhí)行。②波紋管按照設計線形切確定位，在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋。預制箱梁定位鋼筋在曲線部門以距離50厘米，直線部門以距離100厘米設置一組。在波紋管接頭處采用年夜一號同型號波紋管作接頭管，接頭管長20厘米用密封膠帶進行封口。在波紋管道的最高點設置排氣孔，在最底點設置排水孔。在頂板預留孔道中預先穿入塑料管，防止漏漿堵塞。③安放支座預埋鋼板、防撞護欄錨固鋼筋及其他預埋件。⑶混凝土澆注混凝土由拌和站集中拌和，拖拉機運至龍門下，電動葫蘆吊料斗入模。①澆注混凝土從一端起頭，先澆注底板再澆注腹板、頂板澆注時縱向分段水平分層澆向另一端。用插入式振搗器進行振搗。澆注時注重振搗棒不得碰撞模板及波紋管。②頂板混凝土澆注完成后進行二次收漿并實時籠蓋草簾養(yǎng)護，草簾應實時灑水連結潮濕。③澆注混凝土時經(jīng)常搜檢預應力管道及箱梁吊裝孔，防止堵塞。⑷預應力施工材料及設備試驗，對進場的鋼絞線、錨環(huán)、加片進行試驗及格后方可使用。在預應力施工前，應對千斤頂進行校準。千斤頂使用跨越6個月或200次，以及呈現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應從頭校準。①張拉小箱梁強度達到設計強度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預應力鋼束，鋼束均采用兩頭張拉，在橫橋向?qū)ΨQ平均，以鋼束伸長量進行校核。頂板負彎距鋼束采用兩頭張拉，當現(xiàn)澆混凝土強度達到100%時，方可張拉頂板負彎距矩束。鋼絞線張拉錨下節(jié)制應力σk=0.75R=1395Mpa。并按要求采用張拉力和伸長值雙節(jié)制。②張拉軌范：各鋼束的張拉挨次嚴酷按設計及規(guī)范要求進行。③張拉過程中當真記實張拉數(shù)據(jù)，計較延長量，與理論值對比，如延長量與計較延長量之差年夜于劃定值，應遏制張拉查明原因后再繼續(xù)施工。④張拉平安a張拉現(xiàn)場設較著的警告標識表記標幟，禁止非操作人員進入現(xiàn)場，千斤頂后面不許站人。b專人負責，操作人員要經(jīng)由營業(yè)培訓，操作時和張拉完畢后嚴禁踩踏、碰拉錨具鋼鉸線。c工作錨夾片和工具錨夾片，使用時分袂存放，不成混用。d千斤頂與梁錨墊板接觸精采，嚴禁加多層墊板，以防支撐不穩(wěn)。e拆除油管時，先松除油壓，以防油噴出傷人。⑸預應力束孔道壓漿預應力孔道壓漿是防止鋼鉸線銹蝕和保證鋼鉸線與混凝土之間握裹成整體的主要法子。用活塞式泥漿泵進行壓漿，壓漿時持續(xù)操作。管道壓漿應在預應力鋼筋張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師贊成后當即進行。具體施工要求如下：①灰漿抗壓強度不底于設計值。②灰漿要有較好的稠度，稠度宜節(jié)制在14～18S，水灰比0.4～0.5，經(jīng)由過程嘗試確定。每次出產(chǎn)的灰漿在30分鐘內(nèi)用完，貯藏筒內(nèi)的灰漿低速攪拌。③水泥顆粒要細，水泥漿過篩，結塊水泥嚴禁使用。④泌水率最年夜不跨越4%，拌和后3小時泌水率不跨越2%，24小時后泌的水應全數(shù)被吸回。⑤每工作班制取不少于3組7.07×7.07×7.07cm3立方體試驗塊。⑥孔道壓漿完畢后一段時刻（炎天約30分鐘，冬天約2～3小時），灰漿不流動時拆除壓漿孔閥門。⑦搜檢孔道內(nèi)壓漿是否豐滿。⑧壓漿時理當真做好壓漿記實，實時送交監(jiān)理工程師。2.箱梁安裝本標段箱梁用跨墩龍門安裝。⑴安裝支座支座頂面應水平，嚴酷節(jié)制頂面標高。⑵在預制場內(nèi)小箱梁用龍門起吊裝入運梁拖車，拖車行至橋頭處，用雙龍門起吊小箱梁安裝就位。⑶逐孔安裝主梁，置于姑且支座上成為簡支狀況。3、現(xiàn)澆墩頂持續(xù)段及橋面板⑴毗毗鄰頭處預留鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑持續(xù)接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎距束同長度規(guī)模內(nèi)的橋面板混凝土，達到設計強度95%后，張拉負彎矩預應力鋼束，并壓灌水泥漿。⑵接頭施工完成后，先澆筑跨中0.6L處的濕接縫，再澆筑殘剩部門橋面板濕接縫混凝土及預留工作孔。殘剩部門橋面板濕接縫混凝土由跨中向支點澆筑。⑶澆筑完成后，拆除一聯(lián)內(nèi)姑且支座，完成系統(tǒng)轉換.⑷箱梁預制安裝時應注重的事項a預制箱梁應保證支座預埋鋼板的位置、高度正確。內(nèi)外側護欄的錨固鋼筋應預先埋入，并注重預留泄水管位置。b現(xiàn)澆接頭混凝土可采用膨脹水泥。c姑且支座頂面標高應與永遠支座頂面齊平。姑且支座頂面直接與接頭混凝土底部澆在一路。d箱梁從預制到澆筑完橫向濕接縫的時刻不應跨越三個月。e所有新、老混凝土連系面均應嚴酷鑿毛措置。㈡預制空心板本合同段分手立交為1-13米鋼筋混凝土空心板，樁號K25+936，共有13米空心板22片；中橋兩座，樁號為K26+817，K28+560結構形式均為5×20米后張預應力空心板。共有20米空心板176片。按照分布情形在一個預制場，預制場設在K26+400左側?？招陌孱A制⑴模板①底模：采用砼現(xiàn)澆底模，模板超出跨越地面10cm，便于拆立模板并在底模內(nèi)預留螺栓孔，在底模的兩頭端部2m之內(nèi)，底模進行加厚加年夜，以分手空心板張拉后端部的集中力，并防止底模下沉。②側模：側模采用鋼模板，以保證空心板的質(zhì)量。③內(nèi)模：采用充氣膠囊，使用前進行打壓，試驗其幾何尺寸是否知足要求。膠囊入模前應澆筑底層砼，然后穿入充氣，并注重膠囊的位置轉變，嚴酷按照規(guī)范及設計要求進行。為防止膠囊上浮，除按設計要求設置定位筋外，還在頂部設置型鋼壓重件。型鋼固定在側模或地基上，型鋼上焊接弧形固定夾，固定夾的弧度與芯模不異，在澆注砼后即可將固定夾拆除，抹平概況。⑵鋼筋建造及鋼絞線下料①鋼筋骨架在鋼筋場分節(jié)綁扎建造，在底模上對接成型。鋼筋的毗連體例嚴酷按照設計圖紙及《公路橋梁施工手藝規(guī)范》中的有關劃定執(zhí)行。②波紋管按照設計線形切確定位，在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋。預制箱梁定位鋼筋在曲線部門以距離50厘米，直線部門以距離100厘米設置一組。在波紋管接頭處采用年夜一號同型號波紋管作接頭管，接頭管長20厘米用密封膠帶進行封口。在波紋管道的最高點設置排氣孔，在最底點設置排水孔。在頂板預留孔道中預先穿入塑料管，防止漏漿堵塞。③安放支座預埋鋼板、防撞護欄錨固鋼筋及其他預埋件。⑶砼澆注砼采用集中拌和，龍門吊下吊掛電動葫蘆吊料斗澆筑，在澆筑過程中，嚴禁振動棒碰撞模板及波紋管。⑷預應力施加：空心板強度達到設計及規(guī)范要求后，即進行預應力施加。施加預應力時采用兩頭同時張拉，并采用節(jié)制張拉力或伸長值雙控。張拉軌范為：00.1（持荷2分鐘）錨固⑸孔道壓漿：砂漿稠度，泌水率等指標均應合適規(guī)范及設計要求。壓漿時，由一端壓入水泥漿，壓力要合適規(guī)范要求，為保證孔道全數(shù)布滿漿，待出漿口冒漿后，封鎖出漿口閥門并加壓，然后封鎖壓漿嘴。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。⑹封端：封錨段應嚴酷按照圖紙及設計要求施工。2.先張預應力砼空心板運輸及安裝先張法預應力砼空心板操作預制場內(nèi)龍門進行起吊裝車，采用平板或年夜型拖車運至工地，現(xiàn)場采用汽車式起重機進行安裝。安裝后實時設置絞縫縫筋，澆筑濕接縫砼。㈢現(xiàn)澆鋼筋砼持續(xù)板本合同段有跨線橋一座，樁號為K24+991.5跨徑組合為20+4×25+20，結構形式為鋼筋砼現(xiàn)澆持續(xù)板。1.支架、模板施工⑴支架。首先將地面平整壓實，用厚30cm的石灰土，10cm碎石墊層措置地基，其上設置30×30×25cm砼墊塊，以便布設支架。支架采用碗扣支架進行拼裝，對于有通車要求的橋孔采用梁柱式支架或改線，以便施工中維持公路正常交通。按照箱梁的結構形式及荷載分布情形調(diào)整碗扣支架立桿的間距，以保證支架的不變。⑵模板的結構與施工在縱梁上橫向鋪設10×15cm的方木，間距50cm。方木橫向長度隨各橋梁寬而定，比頂板一邊寬出1m擺布，以便支撐外模支架及搜檢人員行走。方木上順橋向鋪設鋼模板，其上粘貼寶麗板以保證其光潔度。底模側面與側模接觸部位填塑料泡沫，以防漏漿。底模除順直外，還應先行考慮設置預拱度2～3cm，墩頂為零，按拋物線設置。施工中要求線型美不美觀順暢。底模施工中應先在縱梁上放出中心線和兩外緣線，并測出三條線的高度，定出方木的頂面高程，再鋪設10×15cm的方木，凡超出±3mm的都要進行調(diào)整,由中心向雙方鋪設鋼模板，最后按中線節(jié)制外緣線。側模分段建造拼裝成整體，這樣模板剛度年夜，不易變形，每段模板采用10×10cm的方木建造成合適設計的幾何框架。順橋向拼裝鋼模板，其上粘貼寶麗板，采用方木作鉸剪撐在框架上相連，形成整體，確保不變形。內(nèi)模采用竹籠內(nèi)模。端模采用4cm厚木板建造，就位要切確，拆裝要便利。在端模、齒板、異形塊處采用木模。⑶預壓為保證結構砼的施工質(zhì)量，應對設好的支架進行預壓，以消弭支架的非彈性變形，并供給預拱度值。預壓重量采用等載預壓，采納砂袋或土袋按梁體荷載分布設置裝備擺設壓重，壓重按三級加載，第一、二次按總重的30%加載，第三次按總重的40%加載。每級荷載加完后，要每2小時進行一次沉降不美觀測，不美觀測持續(xù)進行24小時。當全數(shù)重量壓完后至少要不美觀測48小時，至沉降不變方可卸載。不美觀測時要注重地基的轉變，綜合測試功效，算出沉降值，為澆筑砼供給預拱值。按照預壓功效，調(diào)整底板標高。⑷鋼筋施工鋼筋必需按分歧品級、商標、規(guī)格、分批驗收，分袂堆放，不得混雜，應立牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在鋼筋棚內(nèi)。當露天堆放時，應墊高并加潤飾藻飾。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證實書，使用前應按劃定頻率進行抽檢。其力學機能合適國家尺度GB1499-84的劃定。對不及格的鋼筋材料嚴禁入場。①鋼筋使用前應作調(diào)直和除銹措置，且應合適以下要求：a.除銹措置時應將概況油漬、漆皮、鱗銹等斷根清潔，連結鋼筋概況清潔。b.調(diào)直措置應使鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。采用冷拉體例調(diào)直鋼筋時，Ｉ級鋼筋的冷拉率不宜年夜于2%，II級鋼筋的冷拉率不宜年夜于1%。②鋼筋的接頭鋼筋的接頭一般采用焊接，對直徑等于或小于25mm的鋼筋，在沒有焊接前提時，可采用綁扎接頭。鋼筋焊接前，必需按照施工前提進行試焊，及格后方可正式施焊。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊，只有當不能作成雙面焊縫時，才許可采用單面焊縫。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開安插，兩接頭間距不小1.3倍搭接長度。設置裝備擺設在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，應合適規(guī)范中有關劃定。焊接時，對施焊場地應有恰當?shù)姆里L、雨、嚴寒行動措施。當鋼筋采用搭接接頭時，其搭接長度不應小于施工手藝規(guī)范中的有關劃定。為保證結構物呵護層的厚度，應在鋼筋與模板之間設置砂漿墊塊或塑料墊塊，墊塊應與鋼筋綁扎，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應設短鋼筋支墊，以保證位置切確。在澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋預埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進行自檢，然后請監(jiān)理工程師復檢。⑸混凝土的施工施工前對水泥、石子、砂子等材料進行優(yōu)化選擇，然后按照要求做好各類標號混凝土的配合比，并報監(jiān)理工程師批示，施工中嚴酷按照報批的配合比出產(chǎn)，并掛牌標示，不得隨意改動。砂石料應按設計選定的料場進料，存放場地應進行硬化措置。對砂石料及水泥供給按劃定頻率抽檢。按照天色情形實時切確的測定砂石的含水量，調(diào)整現(xiàn)實用水量。拌和站要有專職手藝人員現(xiàn)場監(jiān)測，并嚴酷執(zhí)行手藝規(guī)范的有關劃定?；炷涟韬蛻獓揽峁?jié)制拌和時刻，以知足砼的工作性要求。砼的拌和、運輸、澆筑應跟尾慎密，慎密親密配合，確保砼的澆筑質(zhì)量。持續(xù)箱梁砼每聯(lián)澆筑時按縱向分段、水平分層、一次持續(xù)澆筑完成的原則進行。砼運輸車運輸，砼泵車泵送入模澆筑。澆筑時先沿橋中心由一端向前澆筑，為防止水泥漿流失蹤，應由低向高處推進，每層厚度不年夜于30cm，挨次是先中心后兩翼，連結翼板同步。砼振搗以插入式振搗器為主，橋面板先用插入式振搗器，振搗后再用平板式振搗器搗實找平。對于鋼筋密集處要增強振搗，構件尺寸較小處用人工輔助振搗。砼澆筑完后應作好養(yǎng)護工作，一般情形下砼灑水養(yǎng)護7天以上，炎天溫度高時以籠蓋草簾進行保濕養(yǎng)護，當外界氣溫較低時，砼概況先籠蓋一層塑料薄膜，然后再籠蓋1～2層草袋進行保溫保濕養(yǎng)護。⑹落架落架時按必然軌范進行，遵循從跨中向支座依次分級卸落的原則，縱向?qū)ΨQ平衡卸落，橫向統(tǒng)一級卸落量要一致，不應使主梁發(fā)生局部受力的狀況。三、橋面系施工㈠橋面鋪裝施工1.首先對梁板砼構件概況進行鑿毛，并用高壓水沖刷清潔，不留積水；2.在橋面上布設橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的布設要嚴酷合適設計及規(guī)范要求。3.橋面鋪裝砼在拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，采用振動梁進行施工，砼壓滾壓平。澆筑完成后采用麻片籠蓋并灑水攝生。㈡伸縮縫施工本合同段內(nèi)橋梁伸縮縫施工體例如下：1.設預留槽，在澆筑橋面鋪裝砼時按設計設置予埋筋，并在預留槽頂用低標號砼填平，畫出位置標識表記標幟。2.橋面瀝青混凝土鋪裝完成后再按標識表記標幟鋸縫、剔除填縫材料，沖刷清潔，并將預埋鋼筋清算平順。3.伸縮縫入槽，節(jié)制標高，焊接。4.澆筑砼、找平。5.安裝后的橋面伸縮縫，應達到縫面平整，慎密并無堵塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。安裝過程中采納切實法子避免污染橋面。㈢防撞護欄施工1.在主梁邊梁及橋臺側墻混凝土澆筑前，按圖紙設計預埋防撞墻鋼筋。2.防撞墻放樣要嚴酷節(jié)制好其平面位置，確保線型順暢。3.防撞墻模板采用定型鋼模板。4.防撞護欄分段進行施工，插入式振動器振搗。砼在拌和站集中拌和，砼運輸車運輸。施工過程中要節(jié)制好混凝土施工配合比，砼的拌和、澆筑、振搗、攝生均要嚴酷按規(guī)范要求進行，確保內(nèi)外質(zhì)量。（四）通道、涵洞工程施工方案本合同共有箱形通道12座，箱涵13道，圓管涵7道。本合同段成立3個橋涵施工隊，其中橋涵一隊負責K24+080～K25+537之間的橋涵施工，橋涵二隊負責K25+705～K26+597之間的橋涵施工。橋涵三隊負責K26+817～K28+939之間的橋涵施工。施工工藝：一、圓管涵1、施工場地硬化。2、測量放樣。操作全站儀切確定出中心軸線樁并設置護樁。3、基坑開挖，按照要求對基坑進行措置。4、預制圓管節(jié)采用離心法扭轉成形，集中預制。5、管基基地應力按100Kpa設計，當現(xiàn)實地質(zhì)較差時，應采納換土法子，換土深度1.5~2.0米，至達到設計地基承載力為止。6、涵洞全長規(guī)模內(nèi)按照要求設置沉降縫，其位置以設在路基中心線和行車道外側為宜。7、施工放樣時,必需注重管涵的全長與管節(jié)的設置裝備擺設以及洞口端墻的切確位置,斜涵交角可按現(xiàn)實斜交角作恰當調(diào)整。8、管基混凝土可分兩次澆筑,先澆筑管底以下部門,此時注重預留管壁厚度及安放管節(jié)坐漿混凝土2—3厘米,待安放管節(jié)后,再澆筑管底以上部門,并保證新舊混凝土連系及管基混凝土與管壁的連系。9、涵洞頂上及洞身兩側在不小于兩倍徑規(guī)模內(nèi)的填土須分層對稱夯實,壓實度在95%以上。亦可在路基填筑后進行反開挖,但施工時代須知足排水要求。10、施工過程中,當洞頂填土厚小于0.5米時嚴禁任何重型機械經(jīng)由過程。11、部門涵洞為田中所設排水圓管涵，施工過程中應連系取土坑開挖現(xiàn)實情形,予以調(diào)整,如取土坑持續(xù)開挖,且必需設涵洞時,涵洞洞口至取土坑段應鋪砌措置,以防沖刷,影響路基不變。12、當涵洞為澆灌涵及排水涵時，在挖基前需采納設姑且過水管或改溝的體例施工，姑且過水管采用Φ400mm鑄鐵管，在涵洞的進口外做草袋圍堰埋設鑄鐵管，分段開挖基本，分段施工。13、按照設計要求的材料做好沉降縫及防水層；沉降縫所采用的材料必需經(jīng)監(jiān)理工程師認可后使用，要求施工竣事后的沉降縫豐滿無滲水。防水層施工應合適設計及監(jiān)理工程師的要求。二、箱涵1、在路基粉噴樁施工時，按照要求對箱涵基本及過度段進行粉噴樁措置。2、測量放養(yǎng)，操作全站儀切確定位，定出軸線樁，并設置護樁。3、開挖基坑，基坑開挖寬度比設計寬度寬30CM。4、基坑磨練。5、綁扎鋼筋、支立模板，鋼筋、模板磨練。6、箱涵采用就地澆注工藝。全箱可分為兩層澆注。第一層澆至底板上30厘米,第二層澆筑殘剩部門。兩次澆筑的接縫處應保證有精采的跟尾面(粗拙、清潔并不得有堆落的混凝土、砂漿等)。7、拆除翼墻模板時要避免發(fā)生年夜的震動。8、翼墻、側墻背后填土,應在涵身混凝土強