地鐵4號線06標質(zhì)量保證體系

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172.2施工工區(qū)劃分及隊伍配置 202.2.1施工作業(yè)班組配置原則 202.2.2單位工程劃分 202.2.3施工工區(qū)劃分 203質(zhì)量管理方針與目標 213.1質(zhì)量管理方針 213.2工程質(zhì)量目標 214工程質(zhì)量保證體系 214.1質(zhì)量管理組織機構(gòu) 214.2質(zhì)量管理各部門職責(zé) 224.2.1項目經(jīng)理職責(zé) 224.2.2項目副經(jīng)理職責(zé) 224.2.3項目總工程師職責(zé) 234.2.4安全管理負責(zé)人職責(zé) 234.2.5工程部職責(zé) 244.2.6技術(shù)部職責(zé) 254.2.7質(zhì)量部職責(zé) 254.2.8安全部職責(zé) 264.2.9物質(zhì)部職責(zé) 264.2.10合約部職責(zé) 264.2.11財務(wù)部職責(zé) 264.2.12機電部職責(zé) 274.2.13試驗室職責(zé) 284.2.14測量部職責(zé) 284.2.15資料室 284.2.16綜合辦公室 284.2.17各施工班組職責(zé) 294.3施工質(zhì)量控制程序 304.3.1施工計劃管理 304.3.2施工過程管理流程 304.3.3竣工驗收管理 324.4質(zhì)量管理制度 334.4.1過程三檢制 334.4.2“三全”管理制度 334.4.3工程質(zhì)量問責(zé)制 344.4.4“四不放過”制 344.4.5驗收一次通過制 344.4.6首件驗收制度 354.4.7質(zhì)量巡查制 394.4.8旁站制 404.4.9質(zhì)量事故報告制 404.4.10實行QC全面質(zhì)量管理 404.4.11定期檢查制 414.4.12文件資料管理 424.4.13質(zhì)量整改制度 424.4.14現(xiàn)場施工技術(shù)管理 434.4.15貫徹技術(shù)交底與復(fù)核制度 434.4.16工程檢驗管理制度 444.4.17工程材料管理制度 474.4.18測量管理制度 484.4.19隱蔽工程及埋件、預(yù)留孔洞管理制度 484.4.20成品保護制度及措施 514.4.21質(zhì)量處罰與獎勵制度 525工程質(zhì)量保證措施 555.1人力資源保證措施 555.2物資保證措施 555.3機械設(shè)備保證措施 555.4資金保證措施 565.5關(guān)鍵工序的保證措施 565.5.1鉆孔灌注樁的質(zhì)量保證措施 565.5.2基坑開挖的質(zhì)量保證措施 575.5.3鋼支撐及鋼圍檁的質(zhì)量保證措施 585.5.4混凝土質(zhì)量的保證措施 585.5.5結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量保證措施 605.5.6盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量保證措施 605.5.7聯(lián)絡(luò)通道施工質(zhì)量保證措施 645.6質(zhì)量通病預(yù)防措施 665.7成品保護的保證措施 695.8車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)滲漏水治理措施 705.8.1滲漏水調(diào)查 705.8.2滲漏水檢測及記錄 735.8.3滲漏水處理措施 736質(zhì)量事故處理應(yīng)急預(yù)案 766.1事故報告 766.2事故處置 776.3應(yīng)急終止 776.4保障工作 777質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃 787.1創(chuàng)優(yōu)總目標 787.2創(chuàng)優(yōu)組織機構(gòu) 787.3創(chuàng)優(yōu)工作程序 797.4創(chuàng)優(yōu)保證措施 79質(zhì)量保證體系1工程概況1.1建設(shè)項目簡介鄭州市軌道交通4號線工程北起于惠濟區(qū)江山路以西，沿三全路、文化路、國基路、龍湖中環(huán)路、龍湖、龍源十三街、如意東路、如意湖、中州大道、騰飛路、金岱路走行，南止于南四環(huán)以北的河西北路站，線路全長29.287km，設(shè)站28座，正線采用地下敷設(shè)方式；平均站間距1.046km；其中分別在長興路站與3號線換乘，在文化路站與7號線換乘，在國基路站與2號線換乘，在龍源八街站與6號線換乘，在龍湖中環(huán)路站與8號線換乘，在如意湖北站與5號線換乘，在會展中心站與1號線換乘，在商都路站與3號線換乘，在航海東路站與5號線換乘，在太白路站與14號線換乘，在星火路站與12號線換乘并預(yù)留3號線換乘條件。1.2本標段工程概況1.2.1工程范圍本標段共包含“四站三區(qū)間”，“四站”分別為龍湖中環(huán)路站、如意東路站（8號線與4號線換乘站）、農(nóng)業(yè)東路站、如意湖北站，“三區(qū)間”為鑫融路站至龍湖中環(huán)路站區(qū)間、龍湖中環(huán)路站至農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間、農(nóng)業(yè)東路站至如意湖北站區(qū)間，區(qū)間線路總長3999.322m。工程主要概況表1.2.1-1項目里程長度（m）深度層數(shù)圍護結(jié)構(gòu)龍湖中環(huán)路站起點：YCK16+531.497終點：YCK16+752.497221.0m標準段23.99m，端頭井25.93m地下3層地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐如意東路站（8號線與4號線換乘站）/約293.32標準段17.05m，端頭井18.45m。地下2層鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐，三軸攪拌樁止水帷幕農(nóng)業(yè)東路站起點：右DK17+135.393終點：右DK17+614.993479.6標準段16.66m，端頭井19.85m地下2層鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐，三軸攪拌樁止水帷幕如意湖北站起點：右CK18+240.815終點：右CK18+435.095194.28m/203.08m標準段23.78m，端頭井25.46m地下3層地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐項目里程區(qū)間長度備注鑫融路站～龍湖中環(huán)路站盾構(gòu)區(qū)間左線DK15+494.168～DK16+532.397；右線DK15+545.318～DK16+532.397，左線含一處長鏈，長3.334m。左線：1041.563m右線：987.079m1個聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，洞門4個。龍湖中環(huán)路站～農(nóng)業(yè)東路站盾構(gòu)區(qū)間左（右）DK16+750.597~左（右）DK17+136.193，左線含一處長鏈，長5.396m。左線：390.992m右線：385.596m包括洞門4個。農(nóng)業(yè)東路站～如意湖北站盾構(gòu)區(qū)間左（右）DK17+614.193~左DK18+214.842（右DK18+212.070），左線含一處短鏈，長4.434m。左線：596.215m右線：597.877m包括洞門4個。圖1.2.1-106標段概況示意圖1.2.2鑫融路站~龍湖中環(huán)路站區(qū)間1.2.2.1工程概況本區(qū)間起止里程：左線DK15+494.168～DK16+532.397，左線全長1041.563m（含一處長鏈，長3.334m）；右線DK15+545.318～DK16+532.397，右線全長987.079m，區(qū)間單線總長度為2028.642m。鑫融路站～龍湖中環(huán)路站區(qū)間在鑫融路站南端設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，2臺盾構(gòu)機（編號為16#和17#盾構(gòu)機）先左線后右線從鑫融路站南端頭始發(fā)井始發(fā)，沿如意東路掘進鑫融路站~龍湖中環(huán)路站區(qū)間后，在龍湖中環(huán)路站北端頭盾構(gòu)接收井接收。1.2.2.2設(shè)計概況本區(qū)間平面共設(shè)3組曲線，曲線半徑分別為1500m、800m和450m，線間距為13~17m。本區(qū)間縱坡設(shè)計為“V”型坡，最大坡度為25.4‰，最小坡度為0，區(qū)間最大埋深為20.66m，區(qū)間最小埋深為9.9m。盾構(gòu)隧道管片設(shè)計為通用楔形環(huán)管片，楔形量40mm，雙面楔形。襯砌環(huán)外徑6200mm；內(nèi)徑5500mm；管片幅寬1500mm；管片厚度350mm。盾構(gòu)隧道采用單層裝配式平板型鋼筋混凝土襯砌管片，混凝土強度為C50，抗?jié)B等級為P12。管片環(huán)面外側(cè)設(shè)有彈性密封墊槽，內(nèi)側(cè)設(shè)嵌縫槽。管片塊與塊間采用12根彎螺栓連接、環(huán)與環(huán)之間采用16根彎螺栓連接。襯砌環(huán)組合類型采用通用楔形襯砌環(huán)，錯縫拼裝。本區(qū)間附屬工程包含1個聯(lián)絡(luò)通道兼泵房，位于里程左DK16+081.425（右DK16+080.850），以及4個洞門。在區(qū)間最低點處泵站與聯(lián)絡(luò)通道合建，聯(lián)絡(luò)通道地層加固采用冷凍法進行洞內(nèi)加固，主體結(jié)構(gòu)施工采用礦山法形式，結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌。1.2.2.3周邊環(huán)境鑫融路站～龍湖中環(huán)路站區(qū)間始于如意東路與鑫融路交叉口處的鑫融路站，沿如意東路東側(cè)向南延伸，局部穿越地塊，過鑫惠路、鑫睿路后，到達龍湖中環(huán)路與如意東路交叉口處的龍湖中環(huán)路站。如意東路道路紅線寬120m，中間綠化帶內(nèi)有規(guī)劃輕軌1號線及其聯(lián)絡(luò)線，實施時間未定。目前，如意東路道路兩側(cè)建筑物已拆遷完畢，道路兩側(cè)均為待建空地，地面起伏不大，較為平整。本區(qū)間靠近鑫融路站一端與龍源十三街隧道出口并行，并行長度約11m，最近水平距離約12.0m。龍源十三街隧道已建成，尚未投入使用。區(qū)間上方道路兩側(cè)規(guī)劃有多種管線，主要為：污水管、雨水管、通信管線、燃氣管線等。目前管線已敷設(shè)地下，尚未投入使用。1.2.2.4工程地質(zhì)水文情況（1）工程地質(zhì)本區(qū)間所處地貌單元為黃河沖洪積平原，地貌單一，本地區(qū)開發(fā)前除局部魚塘、抽沙坑、水溝地形相對起伏較大外，其余場地地形相對平坦。總體地勢呈南高北低，地面高程變化在73.30～87.80m之間局部抽沙坑最大相對高差約14.50m。地面沿線多為耕地、果林和魚塘，局部存在較深的抽沙坑。目前，本區(qū)間范圍已基本回填至規(guī)劃地面，主要市政道路基本鋪設(shè)完成，管線也已埋設(shè)，周邊地塊部分已出售，正準備大規(guī)模的開發(fā)。龍湖輪廓也已開挖完成，北側(cè)已部分蓄水。鑫融路站～龍湖中環(huán)路站區(qū)間主要經(jīng)過第四系（Q）沉積地層，盾構(gòu)穿越的地層主要包括○233-D層細砂、○241層粉砂層、○251層細砂層。（2）水文地質(zhì)本區(qū)間經(jīng)過區(qū)域內(nèi)地表水體主要有魚塘、抽沙坑內(nèi)蓄水和小型排澇水溝內(nèi)河溝水?？辈炱陂g地下水位高程80.04~83.01m，平均水位高程81.36m，位于地面下6~8m，盾構(gòu)隧道頂板以上4~13m。穩(wěn)定水位呈北高南低趨勢。天然條件下淺層地下水自西北向東南徑流。地下水主要接收大氣降水的入滲補給和上游的水平徑流補給，排泄方式主要以人工開采和水平徑流為主。（3）地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011－2010）附錄A、《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2006），鄭州市抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計地震分組為第二組，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g。本場地為輕微液化場地，中軟場地土；屬Ⅲ類建筑場地。本場地存在易液化土對抗震不利的地質(zhì)現(xiàn)象，按照《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）第4.1.1、《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2006）第5.0.1條，判定擬建場地為可進行建設(shè)的抗震不利地段。本場地主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為地震液化。據(jù)本次勘察成果，場地內(nèi)20.0m深度范圍內(nèi)分布有可液化土層，分別是2-1粉土、2-3粉砂及2-4細砂，液化等級屬輕微。場地內(nèi)無發(fā)震活動斷裂，無影響工程安全的不良地質(zhì)作用，除在擬建場地內(nèi)有龍湖蓄水工程剛剛施工或?qū)⑹┕さ姆罎B墻及沿線機井、魚塘、抽沙坑，以及少量地下光纜外，未發(fā)現(xiàn)其他對工程有不利影響的埋藏物，雖然上部土層屬抗震的不利地段，但經(jīng)適當處理后仍然適宜建筑。因此，經(jīng)綜合評價后認為本場地是穩(wěn)定的，適宜建筑。1.2.3龍湖中環(huán)路站概況1.2.3.1工程概況龍湖中環(huán)路站為鄭州市軌道交通4號線工程的第16座車站。龍湖中環(huán)路站與遠期8號線換乘，車站主體位于如意東路與龍湖中環(huán)路、如意東路與鑫勝路交叉口，沿如意東路東側(cè)南北向布置，和8號線如意東路站T型換乘。龍湖中環(huán)路站為地下三層島式站臺車站，車站主體結(jié)構(gòu)長221m，標準段寬22.9m，站臺寬14m，本站共設(shè)3個出入口，2組風(fēng)亭。車站中心里程處基坑深約23.99m，北端端頭井深24.78m，南端端頭井深約25.93m。車站采用明挖法施工，車站主體基坑采用連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護體系，附屬結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐和SMW工法樁的支護形式。1.2.3.2設(shè)計概況（1）圍護結(jié)構(gòu)本站圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護形式。車站主體圍護結(jié)構(gòu)采用D=1000mm連續(xù)墻；基坑豎向端頭井位置設(shè)置五道支撐和一道換撐，標準段豎向設(shè)置4道支撐和1道換撐；連續(xù)墻轉(zhuǎn)角幅段處各支撐平面內(nèi)均設(shè)置砼角板。地下連續(xù)墻嵌固深度為17~18m，“一”字形地連墻幅寬5.0~6.0m。車站基坑中間設(shè)置臨時立柱，立柱基礎(chǔ)采用Φ1000mm鉆孔灌注樁，臨時立柱采用Φ609mm、t=16mm鋼管，立柱之間設(shè)置連梁和剪刀撐。本站包含得附屬結(jié)構(gòu)主要為1a、1b和5號出入口、2號風(fēng)道以及與規(guī)劃輕軌的換乘通道。所有附屬結(jié)構(gòu)基坑均采用明挖法施工。（2）車站結(jié)構(gòu)概況龍湖中環(huán)路站采用三層三跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。（3）結(jié)構(gòu)防水概況車站采用以結(jié)構(gòu)自防水為主，附加柔性全包防水設(shè)計。防水混凝土等級負三層為P10、負一、負二層為P8，底板及有圍護側(cè)墻選用4mm厚瀝青基聚酯胎預(yù)鋪防水卷材，頂板及放坡開挖側(cè)墻選用2.5mm厚單組分聚氨酯涂膜。側(cè)墻、頂板、底板環(huán)向和縱向施工縫均采用防水加強層+鋼板止水帶+水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料進行防水處理。樓板環(huán)向施工縫采用膨潤土橡膠遇水膨脹止水條處理。1.2.3.3周邊環(huán)境（1）主要建筑龍湖中環(huán)路站主體位于如意東路與龍湖中環(huán)路、如意東路與鑫勝路交叉口，沿如意東路東側(cè)南北向布置。目前站位現(xiàn)狀為已修建道路，周邊為空地，原車站周邊農(nóng)貿(mào)市場和臨建房等已拆遷完成，南側(cè)為東風(fēng)渠。（2）管線情況龍湖中環(huán)路站主要管線統(tǒng)計表1.2.3-1序號類別規(guī)格（mm）位置與車站關(guān)系1污水2道DN500如意東路東、西兩側(cè)影響西側(cè)附屬2雨水2道DN600如意東路東、西兩側(cè)影響西側(cè)附屬3通信2道600×300如意東路東、西兩側(cè)影響西側(cè)附屬4電纜1000×600如意東路東、西兩側(cè)影響西側(cè)附屬5污水DN500鑫勝路南側(cè)影響車站主體6雨水DN500鑫勝路南側(cè)影響車站主體7燃氣Φ508鑫勝路南側(cè)影響車站主體（3）交通情況龍湖中環(huán)路站位于如意東路東側(cè)，與如意東路站（8號線與4號線換乘站）T型換乘，該站位位于新建道路，目前還未完全放行，車流量不大，施工期間交通疏解應(yīng)與8號線如意東路站同期考慮。1.2.3.4工程地質(zhì)水文情況（1）地質(zhì)情況根據(jù)招標文件提供的資料顯示，本場地勘探深度范圍內(nèi)地基土屬第四系（Q）沉積地層，按其成因類型、巖性和工程性能可劃分為5個大層，共12個工程地質(zhì)層。主要為人工填土、第四系全新統(tǒng)（Q4）粉土、粉質(zhì)粘土、粉、細、中砂及第四系上更新統(tǒng)（Q3）粉土、粉質(zhì)粘土?？碧缴疃葍?nèi)所揭露地層從新到老詳細分述如下：第1層：填土（Q4ml）、第2-1層：粉土（Q4al）、第2-2層：粉質(zhì)粘土（Q4al）、第3-1層：粉土（Q4al＋l）、第3-2層：粉質(zhì)粘土（Q4al＋l）、第3-4層：細砂（Q4al＋l）、第3-5層：中砂（Q4al＋l）、第4-1層：粉土（Q4al）、第4-2層：粉質(zhì)粘土（Q4al）、第4-4層：細砂（Q4al）、第6-2層：粉質(zhì)粘土（Q3al＋pl）、第6-4層：細砂（Q4al）?；娱_挖范圍內(nèi)的土層主要有1層雜填土、第2-1層粉土、第2-2層質(zhì)粘土、第3-1層粉土、第3-2層粉質(zhì)粘土、第3-4層細砂層。（2）地下水場地內(nèi)地下水主要接受大氣降水的入滲補給以及上游的水平徑流補給，天然條件下淺層地下水自西北向東南徑流。地下水排泄方式主要以人工開采和側(cè)向徑流為主。根據(jù)招標文件可知，勘察期間地下水位埋深7.6～9.4m，水位高程76.98～81.58m，平均水位高程78.74m。地下水受季節(jié)性降水和地表水體補給影響，從7月中旬至10月上旬是每年地下水位豐水期，每年12月至來年2月為枯水期，其余為平水期，大氣降水影響的地下水水位年變幅為2.0m，根據(jù)該區(qū)域資料，場地內(nèi)近3～5年的地下水最高水位高程為83m。本場地地層屬透水性土層，擬建場地環(huán)境類型為Ⅱ類。場地地下水位以上的土體對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)均具微腐蝕性。1.2.4如意東路站（8號線與4號線換乘站）概況1.2.4.1工程概況如意東路站（8號線與4號線換乘站）為鄭州市軌道交通8號線工程車站，是地鐵8號線與地鐵4號線換乘站，車站主體位于如意東路與鑫勝路交叉口，沿鑫勝路東西向布置。車站站位原為農(nóng)貿(mào)集市，現(xiàn)已拆除完畢。周邊地塊現(xiàn)狀為閑置空地，南側(cè)為東風(fēng)渠。車站為明挖地下兩層三跨島式車站，車站外包長度293.322m，站臺長度120m，站臺寬度14m，標準段外包總寬23.1m，與地鐵4號線龍湖中環(huán)路站采用T型換乘。本站共設(shè)3個出入口，2組風(fēng)亭。車站采用明挖順做法施工，車站主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。1.2.4.2設(shè)計概況（1）圍護結(jié)構(gòu)本站基坑標準段開挖深度17.05m，端頭井基坑深度18.45m，基坑開挖范圍的土層主要為：粉土、粉質(zhì)粘土、粉、細、中砂等；基底處的土層主要為細砂。圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護形式。本站包含2、3、4號出入口和1、4號風(fēng)亭組，附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工。（2）主體結(jié)構(gòu)如意東路站（8號線與4號線換乘站）采用兩層三跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。（3）結(jié)構(gòu)防水設(shè)計本站結(jié)構(gòu)防水設(shè)計同龍湖中環(huán)路站。1.2.4.3周邊環(huán)境（1）周邊構(gòu)（建）筑物車站位于鑫勝路與如意東路交叉口東西向布置，周邊無建筑物，車站南側(cè)緊鄰東風(fēng)渠和東風(fēng)渠橋。（2）交通情況鑫勝路道路紅線寬度25m，如意東路道路紅線寬度120m，中間綠化帶規(guī)劃輕軌線路，目前兩條道路均已實現(xiàn)規(guī)劃，局部有施工圍擋，車流量不大。（3）現(xiàn)狀周邊管線如意東路站（8號線與4號線換乘站）主要管線統(tǒng)計表表1.2.4-1序號類別規(guī)格（mm）位置與車站關(guān)系1污水DN500鑫勝路南側(cè)影響車站主體2雨水DN500鑫勝路南側(cè)影響車站主體3燃氣Φ508鑫勝路南側(cè)影響車站主體1.2.4.4工程地質(zhì)水文情況因本站與4號線龍湖中環(huán)路站換乘，根據(jù)招標文件提供的資料可知，該站施工場區(qū)的水文地質(zhì)情況同龍湖中環(huán)路站。車站基坑開挖范圍內(nèi)的土層主要為雜填土層、粉質(zhì)粘土層、粉土層和細砂層。1.2.5龍湖中環(huán)路站~農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間概況1.2.5.1工程概況龍湖中環(huán)路站～農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間在農(nóng)業(yè)東路站北端設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，由該始發(fā)井先后兩次始發(fā)同一臺盾構(gòu)（編號為18#盾構(gòu)機），向龍湖中環(huán)路站方向掘進，在龍湖中環(huán)路站南端頭接收。本區(qū)間起點里程為左（右）DK16+750.597，終點里程為左（右）DK17+136.193，其中右線長度為385.596m，左線長度為390.992m（含一處長鏈，長5.396m），左右區(qū)間單線總長度為776.588m。1.2.5.2設(shè)計概況本區(qū)間平面共設(shè)1組平曲線，曲線半徑為500m，線間距為14m~17m。區(qū)間縱坡設(shè)計為單坡，最大坡度為18.262‰，最小坡度為2‰，區(qū)間最大埋深為18.88m，區(qū)間最小埋深為10.8m。區(qū)間管片與橫斷面設(shè)計同鑫融路站～龍湖中環(huán)路站區(qū)間設(shè)計。1.2.5.3周邊環(huán)境龍湖中環(huán)路站～農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間始于如意東路與龍湖中環(huán)路交叉口處的龍湖中環(huán)路站，沿如意東路東側(cè)向南延伸，下穿東風(fēng)渠、東風(fēng)東路，到達如意東路與農(nóng)業(yè)東路交叉口處的農(nóng)業(yè)東路站。本區(qū)段如意東路兩側(cè)開發(fā)較為成熟，道路兩側(cè)均為住宅區(qū)，西側(cè)為運河上郡南、北區(qū)，距離線路區(qū)間較遠；東側(cè)為第一大街逸水灣住宅區(qū)，小區(qū)設(shè)有地下室停車場，區(qū)間隧道距地下室最小水平凈距約為2.16m，最小豎向凈距約為9.32m。區(qū)間上方道路兩側(cè)現(xiàn)狀管線主要為：污水管、雨水管、通信管線、燃氣管線等。1.2.5.4工程地質(zhì)水文情況（1）工程地質(zhì)本區(qū)間所處地貌單元為黃河沖洪積平原，地貌單一，本地區(qū)開發(fā)前除局部魚塘、抽沙坑、水溝地形相對起伏較大外，其余場地地形相對平坦。總體地勢呈南高北低，地面高程變化在73.30～87.80m之間局部抽沙坑最大相對高差約14.50m。地面沿線多為耕地、果林和魚塘，局部存在較深的抽沙坑。目前，本區(qū)間范圍已基本回填至規(guī)劃地面，主要市政道路基本鋪設(shè)完成，管線也已埋設(shè)，周邊地塊部分已出售，正準備大規(guī)模的開發(fā)。龍湖輪廓也已開挖完成，北側(cè)已部分蓄水。龍湖中環(huán)路站~農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間主要經(jīng)過第四系（Q）沉積地層，盾構(gòu)穿越的地層主要包括○222層粉質(zhì)粘土、○241層粉砂層。（2）水文地質(zhì)本區(qū)域內(nèi)地表水體主要有魚塘、抽沙坑內(nèi)蓄水和小型排澇水溝內(nèi)河溝水。勘察期間地下水位高程80.04～83.01m，平均水位高程81.36m，穩(wěn)定水位呈北高南低趨勢。地下水受季節(jié)性降水和地表水體補給影響，從7月中旬至10月上旬是每年地下水位豐水期，每年12月至來年2月為枯水期，大氣降水影響的地下水水位年變幅為2.0m，根據(jù)該區(qū)域資料，場地內(nèi)近3-5年的地下水最高水位高程為83.50m。（3）地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度本區(qū)間地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度同鑫融路站~龍湖中環(huán)路站區(qū)間。1.2.6農(nóng)業(yè)東路站概況1.2.6.1工程概況農(nóng)業(yè)東路站為鄭州市軌道交通4號線工程的第17座車站，位于農(nóng)業(yè)東路與如意東路十字交叉路口路面下方，沿如意東路東半幅南北向布置。車站為地下兩層島式站臺車站，車站主體結(jié)構(gòu)長約479.6m，標準段寬19.70m，站臺寬11m，本站共設(shè)8個出入口、4組風(fēng)亭。站址處地面標高約87.90～88.77m；頂板覆土厚度為3.0m。農(nóng)業(yè)東路站有效站臺中心里程為右DK17+531.993，設(shè)計起點里程為右DK17+135.393，設(shè)計終點里程為右DK17+614.993，車站主體結(jié)構(gòu)外包長度為479.6m。車站主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，車站主體設(shè)全外包防水層。主體和附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，農(nóng)業(yè)東路路口、天賦路路口局部蓋挖順做法施工。1.2.6.2設(shè)計概況（1）圍護結(jié)構(gòu)車站標準段基坑深約16.66m，北端端頭井深19.85m，南端端頭井深約18.36m。開挖范圍的土層主要為：黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土、細砂、粉砂等；基底處的土層主要為粉砂。本站圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐支護形式，樁間掛網(wǎng)噴射混凝土擋土。本站附屬結(jié)構(gòu)共包含4組風(fēng)亭、8個出入口，均采用明挖法施工。（2）車站結(jié)構(gòu)本站采用兩層兩跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。（3）結(jié)構(gòu)防水本站結(jié)構(gòu)防水設(shè)計同龍湖中環(huán)路站。1.2.6.3周邊環(huán)境（1）周邊建筑農(nóng)業(yè)東路站位于農(nóng)業(yè)路與如意東路交叉口沿如意東路南北向布置，車站周邊建筑較多，東側(cè)順馳第一大街住宅小區(qū)逸水灣10#樓為地上5層建筑，磚混結(jié)構(gòu)，1層地下室，距離車站主體基坑約20m，距離8號出入口6.89m，南側(cè)運河上郡住宅樓距離3號出入口基坑2.86m，車站東南角寶龍商業(yè)廣場距離5號出入口基坑7.61m。（2）交通情況農(nóng)業(yè)東路為城市主干道，道路紅線寬度50m，路口雙向8車道；如意東路道路紅線寬度120m，雙向12車道；天賦路為支路，雙線2車道。根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，農(nóng)業(yè)東路車流量較大，施工期間應(yīng)做好該道路的交通疏解。（3）管線情況農(nóng)業(yè)東路站主要管線統(tǒng)計表1.2.6-1序號類別規(guī)格（mm）位置與車站關(guān)系1電纜750×450農(nóng)業(yè)東路北側(cè)橫跨主體基坑2給水DN500農(nóng)業(yè)東路北側(cè)橫跨主體基坑3天然氣DN300農(nóng)業(yè)東路北側(cè)橫跨主體基坑4雨水DN1000農(nóng)業(yè)東路北側(cè)橫跨主體基坑5雨水DN1000農(nóng)業(yè)東路南側(cè)橫跨主體基坑6污水DN600農(nóng)業(yè)東路北側(cè)橫跨主體基坑7通訊600×300農(nóng)業(yè)東路北側(cè)橫跨主體基坑8熱力DN800農(nóng)業(yè)東路北側(cè)橫跨主體基坑9雨水DN500如意東路東側(cè)影響車站東側(cè)附屬10污水DN600如意東路東側(cè)影響車站東側(cè)附屬11給水DN400如意東路東側(cè)影響車站東側(cè)附屬12通訊800×300如意東路東側(cè)影響車站東側(cè)附屬13電纜750×450如意東路東側(cè)影響車站東側(cè)附屬14雨水DN500如意東路西側(cè)影響車站西側(cè)附屬15污水DN600如意東路西側(cè)影響車站西側(cè)附屬16通訊800×300如意東路西側(cè)影響車站西側(cè)附屬17通訊300×100如意東路西側(cè)影響車站西側(cè)附屬18天然氣DN200如意東路西側(cè)影響車站西側(cè)附屬1.2.6.4工程地質(zhì)水文情況（1）地質(zhì)情況農(nóng)業(yè)東路站沿如意東路敷設(shè)，場地地形自西向東緩降，地形整體較為平坦，地面標高在87.90～88.77m之間。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及初步勘察資料揭示，本場地所屬地貌單元為黃河沖洪積平原（A區(qū)）。本場區(qū)的地層自上而下依次由人工填土層、第四系全新統(tǒng)沖洪積層、第四系上更新沖洪積層、第四系中更新統(tǒng)沖洪積層構(gòu)成。各土層從上至下分別為：○11雜填土層、○1素填土層、○231黏質(zhì)粉土層、○232黏質(zhì)粉土層、○232C粉砂層、○221粉質(zhì)黏土層、○221A黏質(zhì)粉土層、○233黏質(zhì)粉土層、○233C粉砂層、○222粉質(zhì)黏土層、○223A黏質(zhì)粉土層、○223粉質(zhì)黏土層、○242A黏質(zhì)粉土層、○242粉砂層、○253細砂層、○321黏質(zhì)粉土層、○322黏質(zhì)粉土層、○323黏質(zhì)粉土層。開挖范圍的土層主要為：雜填土、素填土、粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土、粉砂和細砂層。（2）水文情況本場地地下水類型為潛水。地下水主要賦存于約30m以上粉土、粉砂、細砂層中。本場地詳勘階段實測水位埋深約7.9～9.4m，水位標高77.96~78.57m，地下水補給主要有大氣降水入滲、地表水下滲、地下水側(cè)向徑流等補給；地下水由西、西南向東及東北徑流。水力坡度約0.5‰。地下水的排泄，主要有蒸發(fā)排泄和徑流排泄等形式。1.2.7農(nóng)業(yè)東路站~如意湖北站區(qū)間概況1.2.7.1工程概況農(nóng)業(yè)東路站～如意湖北站區(qū)間在農(nóng)業(yè)東路站南端設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井，由該始發(fā)井先后兩次始發(fā)同一臺盾構(gòu)（編號為19#盾構(gòu)機），向如意湖北站方向掘進，空推通過五號線CBD站預(yù)留換乘節(jié)點后，在如意湖北站北端頭接收。本區(qū)間起點里程為左（右）DK17+614.193，終點里程為左DK18+214.842（右DK18+212.070），其中右線長度為597.877m，左線長度為596.215m（含一處短鏈，長4.434m），左右區(qū)間單線總長度為1194.092m。1.2.7.2設(shè)計概況本區(qū)間平面共設(shè)2組曲線，曲線半徑為450m、350m，線間距為12.29m~17m。區(qū)間縱坡設(shè)計為單坡，最大坡度為11.808‰，最小坡度為2‰，區(qū)間最大埋深為16.69m，區(qū)間最小埋深為9.82m。1.2.7.3周邊環(huán)境農(nóng)業(yè)東路站～如意湖北站區(qū)間始于如意東路與農(nóng)業(yè)東路交叉口處的農(nóng)業(yè)東路站，沿如意東路東側(cè)向南延伸，依次下穿龍湖外環(huán)南路、昆麗河、黃河?xùn)|路、CBD商務(wù)外環(huán)路，到達CBD商務(wù)外環(huán)路與商務(wù)東一街交叉口處的如意湖北站。其中如意湖北站為4號線與5號線的換乘站，換乘節(jié)點位于車站北端，已與5號線同期施做。本區(qū)間地段為鄭州新開發(fā)的CBD商務(wù)新區(qū)，西側(cè)規(guī)劃有跨昆麗河立交橋及輕軌1號線，規(guī)劃跨昆麗河立交橋及輕軌1號線實施時間均未定，暫無其基礎(chǔ)資料；東側(cè)現(xiàn)狀有寶龍城市廣場，有單層地下室。區(qū)間上方道路兩側(cè)現(xiàn)狀管線主要為：污水管、雨水管、通信管線、燃氣管線、電力管線等。1.2.7.4工程地質(zhì)水文情況（1）工程地質(zhì)農(nóng)業(yè)東路站~如意湖北站區(qū)間主要經(jīng)過第四系（Q）沉積地層，盾構(gòu)穿越的地層主要包括○222層粉質(zhì)粘土、○241層粉砂層。（2）水文地質(zhì)本區(qū)域內(nèi)地表水體主要有魚塘、抽沙坑內(nèi)蓄水和小型排澇水溝內(nèi)河溝水。勘察期間地下水位高程80.04～83.01m，平均水位高程81.36m，穩(wěn)定水位呈北高南低趨勢。地下水受季節(jié)性降水和地表水體補給影響，從7月中旬至10月上旬是每年地下水位豐水期，每年12月至來年2月為枯水期，大氣降水影響的地下水水位年變幅為2.0m，根據(jù)該區(qū)域資料，場地內(nèi)近3-5年的地下水最高水位高程為83.50m。（3）地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度本區(qū)間地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度同鑫融路站~龍湖中環(huán)路站區(qū)間。1.2.8如意湖北站概況1.2.8.1工程概況如意湖北站為鄭州市軌道交通4號線工程的第18座車站，是地鐵4號線與地鐵5號線換乘站，車站位于商務(wù)東一街，沿商務(wù)東一街南北向設(shè)置，車站為明挖（局部蓋挖）地下三層島式車站，設(shè)計起點里程為右CK18+240.815、左CK18+240.818，設(shè)計終點里程為右CK18+435.095、左CK18+443.895，車站主體結(jié)構(gòu)外包長度為右194.28m、左203.08，標準段寬22.9m，站臺寬14m，本站共設(shè)3個出入口，2組風(fēng)亭。車站采用明挖（局部蓋挖）法施工，連續(xù)墻+內(nèi)支撐的支護體系，車站主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。Ⅱ號出入口過商務(wù)外環(huán)段采用頂管法施工。1.2.8.2設(shè)計概況（1）圍護結(jié)構(gòu)概況車站中心里程處基坑深約23.78m，南端端頭井深25.46m，北端端頭井深約25.46m。基坑開挖范圍的土層主要為：黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)黏土、粉砂、細砂等；基底處的土層主要為細砂。本站圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐支護形式本站附屬結(jié)構(gòu)共包含1號、2號風(fēng)道、Ⅰ號出入口、ⅡA號出入口、ⅡB號出入口、3號疏散口，其中Ⅱ號出入口下穿商務(wù)內(nèi)環(huán)路段采用頂管法施工，其余均采用明挖法施工。（2）車站結(jié)構(gòu)概況本站采用三層三跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。（3）結(jié)構(gòu)防水本站結(jié)構(gòu)防水設(shè)計龍湖中環(huán)路站。1.2.8.3周邊環(huán)境（1）周邊建筑車站西側(cè)為濕地公園，兼做如意湖水質(zhì)凈化處理功能，常年存在流水，局部高出現(xiàn)狀地面3.4m，東側(cè)為格拉姆大廈（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地上28層地下3層），距離車站約23m，基坑周邊存在錨索；東方商業(yè)廣場（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地上3層），距離車站約7.5m；鄭州廣播大廈（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地上17層，地下2層，AB區(qū)主樓采用樁筏基礎(chǔ)、C區(qū)采用獨立承臺加防水板），距離2號出入口約4.5m，基礎(chǔ)基坑內(nèi)設(shè)置有土釘，豎向間距為1.5m，水平間距為為1m，長度約為13m，基坑周邊存在錨索。（2）交通情況本站位于商務(wù)外環(huán)與商務(wù)內(nèi)環(huán)路和商務(wù)東一街路口，沿商務(wù)東一街南北向敷設(shè)。目前，商務(wù)外環(huán)路因軌道交通5號線CBD站施工臨時交通疏解，僅留一條機動車道由西往東單向通行，商務(wù)東一街車流量不大，商務(wù)內(nèi)環(huán)路車流量較大，本站施工期間，需臨時封閉商務(wù)東一街，商務(wù)外環(huán)路采用臨時路面系統(tǒng)，商務(wù)內(nèi)環(huán)路正常通行。（3）管線情況如意湖北站主要管線統(tǒng)計表1.2.8-1序號類別規(guī)格（mm）位置與車站關(guān)系1給水DN300商務(wù)外環(huán)南側(cè)橫跨車站主體2污水DN600商務(wù)外環(huán)南側(cè)橫跨車站主體3通訊400×300商務(wù)外環(huán)南側(cè)橫跨車站主體4通訊400×200商務(wù)東一街東側(cè)橫跨3號疏散口5通訊300×200商務(wù)東一街東側(cè)縱跨車站主體6給水DN300商務(wù)東一街東側(cè)縱跨車站主體7雨水DN600商務(wù)東一街東側(cè)縱跨車站主體8電纜800×400商務(wù)內(nèi)環(huán)北側(cè)橫跨Ⅱ號出入口9通訊400×200商務(wù)內(nèi)環(huán)北側(cè)橫跨Ⅱ號出入口10熱力DN500商務(wù)內(nèi)環(huán)北側(cè)橫跨Ⅱ號出入口11天然氣DN219商務(wù)內(nèi)環(huán)北側(cè)橫跨Ⅱ號出入口12雨水DN1000商務(wù)內(nèi)環(huán)北側(cè)橫跨Ⅱ號出入口1.2.8.4工程地質(zhì)水文情況（1）地質(zhì)情況如意湖北站擬建場地主要位于城市道路上，場地地貌屬于黃淮沖洪積平原地貌。根據(jù)巖土的時代成因、地層巖性及工程特性，本場地勘探揭露深度范圍內(nèi)地層巖性主要為人工填土、粉土、粉質(zhì)黏土、粉砂、細砂等。各土層從上至下分別為：○11雜填土層、○1素填土層、○231黏質(zhì)粉土層、○232黏質(zhì)粉土層、○232C粉砂層、○221粉質(zhì)黏土層、○221A黏質(zhì)粉土層、○233黏質(zhì)粉土層、○233C粉砂層、○222粉質(zhì)黏土層、○223A黏質(zhì)粉土層、○223粉質(zhì)黏土層、○242A黏質(zhì)粉土層、○242粉砂層、○253細砂層、○321黏質(zhì)粉土層、○322黏質(zhì)粉土層、○323黏質(zhì)粉土層。開挖范圍的土層主要為：雜填土、素填土、粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土、粉砂和細砂層。（2）水文情況1）地下水類型本場區(qū)地下水類型屬第四系孔隙潛水。地下水主要賦存于約30m以上粉土、粉砂、細砂層中，屬強透水層。2）地下水的補給、徑流、排泄條件本場區(qū)地下水的補給主要為大氣降水、河流下滲、地下水側(cè)向徑流等補給；地下水由西、西南向東及東北徑流，水力坡度約0.5‰，徑流條件稍差，受開采的影響，徑流方向可發(fā)生局部改變。地下水的排泄，主要有蒸發(fā)排泄和徑流排泄等形式。3）地下水水位根據(jù)招標文件提供的資料可知，勘察期間地下水穩(wěn)定水位埋深為9.4-11.3m（標高78.38-79.06m），變幅2.0-3.0m。據(jù)調(diào)查場地近3-5年地下水埋深最高為7.85-9.85m（標高81.00m），歷史最高水位埋深為1.50-3.50m（標高87.50m）。1.2.9工程標準（1）結(jié)構(gòu)安全等級為一級；結(jié)構(gòu)按設(shè)計使用年限為100年。（2）耐火等級為一級，防水等級為一級。（3）車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為7度。（4）裂縫控制：最大裂縫寬度允許值背水面為0.3mm、迎水面為0.2mm。（5）鋼筋保護層厚度：地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁：70mm；冠梁：40mm；擋土墻：25mm；混凝土支撐：30mm。頂板、頂板梁頂面：50mm，頂板、頂板梁底面：40mm；底板、底板梁頂面：40mm，底板、底梁底面：50mm；集水坑內(nèi)外側(cè)：50mm；側(cè)墻外側(cè)：50mm，側(cè)墻內(nèi)側(cè)：40mm；中板頂、底面均為30mm，中板梁為35mm；柱：30mm。1.2.10工程材料（1）圍護結(jié)構(gòu)混凝土地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁；C35水下冠梁：C35；混凝土支撐、混凝土腰梁、擋土墻：C30；壓頂梁下回填：C35微膨脹；噴射混凝土：C25速凝；墊層：C20。（2）底層底板、底梁、底層范圍內(nèi)的側(cè)墻：C35（P10）；頂板、頂梁及負一層、負二層側(cè)墻：C35（P8）混凝土；中板、中板梁混凝土：C35；站臺板及軌頂風(fēng)道混凝土C35；回填混凝土：C30；框架柱混凝土；C50（3）主體結(jié)構(gòu)鋼筋：HPB300、HRB400（E）。（4）鋼材：Q235b2項目部組織機構(gòu)2.1項目管理機構(gòu)2.1.1項目部組織原則公司總部與本項目經(jīng)理部為直接領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，公司總部全力支持現(xiàn)場實施項目法管理，項目經(jīng)理對項目資源全權(quán)調(diào)配，對公司全權(quán)負責(zé)。同時，項目經(jīng)理部接受公司領(lǐng)導(dǎo)層的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并獲得公司強有力的支持，更好地把領(lǐng)導(dǎo)層、責(zé)任管理層與作業(yè)層統(tǒng)一組織動員起來。項目經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)合約部署、措施安排，在實施的本合同范圍內(nèi)根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準的施工組織設(shè)計方案，合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。根據(jù)本標段工程的特點以及施工部署、總體施工順序安排。設(shè)立鄭州市軌道交通4號線工程土建施工06標段項目經(jīng)理部，全面負責(zé)本標段的施工組織。各崗位人員在完成施工任務(wù)后即行撤場，以減少項目部的人員數(shù)量，精簡機構(gòu)，降低成本。2.1.2部門設(shè)置與人員配備項目經(jīng)理部設(shè)置項目經(jīng)理一名，項目總工一名，項目副經(jīng)理兩名，安全生產(chǎn)管理負責(zé)人一名，另設(shè)八部三室，即：工程部、技術(shù)部、質(zhì)量部、安全部、物資部、機電部、合約部、財務(wù)部、試驗室、資料室、綜合辦公室，下設(shè)施工區(qū)和作業(yè)班組。圖2.1-1項目組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部管理人力資源配備構(gòu)成表表2.1-1部門層次職能小計（人）經(jīng)理層項目經(jīng)理1項目副經(jīng)理2項目總工1安全生產(chǎn)管理負責(zé)人1管理層技術(shù)部技術(shù)部負責(zé)人1土建工程師3結(jié)構(gòu)工程師2測量工程師2技術(shù)員6測量員6質(zhì)量部質(zhì)量工程師1質(zhì)檢員4工程部工程部負責(zé)人1計劃統(tǒng)計2土建施工員15盾構(gòu)施工員20勞動力管理員1合約部負責(zé)人1合同預(yù)算管理2計量工程師2合約工程師1安全部安全工程師2安全員5物資部物資管理負責(zé)人1材料員4機電部部門負責(zé)人1電氣工程師2機械工程師4綜合辦公室主任1職員2行政管理1資料室負責(zé)人1資料管理員3試驗室檢測試驗工程師1試驗員3財務(wù)室財務(wù)負責(zé)人1會計1出納1其他3合計1122.2施工工區(qū)劃分及隊伍配置2.2.1施工作業(yè)班組配置原則施工作業(yè)班組按照作業(yè)工種進行組織，各施工作業(yè)班組配備各種工種，確保滿足施工需要。在作業(yè)班組管理上，各個施工區(qū)域的隊伍分別由相應(yīng)的負責(zé)人直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮，作業(yè)班組任務(wù)完成后立刻組織退場，減少現(xiàn)場的工力數(shù)量。這樣既保證了工期，又保證了整體施工緊湊、有序，使工力變化平緩，減少了施工高峰期的用工量，更易于管理控制。2.2.2單位工程劃分根據(jù)本標段的招標范圍，將本工程劃分為7個單位工程，分別為龍湖中環(huán)路站、如意東路站（8號線與4號線換乘站）、農(nóng)業(yè)東路站、如意湖北站、鑫融路站~龍湖中環(huán)路站區(qū)間、龍湖中環(huán)路站~農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間、農(nóng)業(yè)東路站~如意湖北站區(qū)間。2.2.3施工工區(qū)劃分（1）本工程主要包含兩部分內(nèi)容：一為明挖車站施工部分，二為盾構(gòu)區(qū)間施工部分。兩部分施工內(nèi)容相互銜接，交叉進行，每個部分又可根據(jù)其施工順序不同，分不同階段進行施工。因此根據(jù)工程招標文件、工期要求及施工場地實際條件，按照因地制宜、方便管理的原則，本標段共劃分為5個施工工區(qū)即：龍湖中環(huán)路站和如意東路站（8號線與4號線換乘站）工區(qū)、農(nóng)業(yè)東路站工區(qū)、如意湖北站工區(qū)、龍湖中環(huán)路站~農(nóng)業(yè)東路站~如意湖北站盾構(gòu)區(qū)間工區(qū)、鑫融路站~龍湖中環(huán)路站盾構(gòu)區(qū)間工區(qū)。（2）各工區(qū)管理范圍一工區(qū)主要負責(zé)：龍湖中環(huán)路站和如意東路站（8號線與4號線換乘站）兩個車站的主體及附屬工程土建施工。二工區(qū)主要負責(zé)：農(nóng)業(yè)東路站主體及附屬工程土建施工。三工區(qū)主要負責(zé)：如意湖北站主體及附屬工程土建施工。四工區(qū)主要負責(zé)：農(nóng)業(yè)東路站~如意湖北站盾構(gòu)區(qū)間、龍湖中環(huán)路站~農(nóng)業(yè)東路站盾構(gòu)區(qū)間隧道及附屬工程施工。五工區(qū)主要負責(zé)：鑫融路站~龍湖中環(huán)路站盾構(gòu)區(qū)間隧道及附屬工程施工。3質(zhì)量管理方針與目標為確保鄭州地鐵的質(zhì)量目標實現(xiàn)，我公司將嚴格依照ISO9001質(zhì)量標準體系文件建立健全質(zhì)量保證體系，對工程項目質(zhì)量進行標準化、科學(xué)化、程序化的控制管理，詳細制定、執(zhí)行各項質(zhì)量保證制度。3.1質(zhì)量管理方針我單位的質(zhì)量方針為：“全員精品意識，全過程科學(xué)管理。創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。持續(xù)改進工作，追求顧客滿意”。工程質(zhì)量是建筑施工企業(yè)的生存之本，必須對全體施工人員進行深入的質(zhì)量教育，樹立“質(zhì)量同于生命”的觀念，體現(xiàn)企業(yè)以質(zhì)量、信譽取勝的經(jīng)營理念和職業(yè)道德風(fēng)尚。3.2工程質(zhì)量目標工程質(zhì)量目標：合格；各單位工程的分部分項工程質(zhì)量主控項目全部合格，一般項目合格項數(shù)達到檢驗項數(shù)的95%以上，允許偏差項目抽檢的點數(shù)中95%以上的實測值在相應(yīng)測量檢驗評定標準的允許偏差范圍內(nèi)。質(zhì)量保證資料真實、準確、配套、齊全、工整、完好。4工程質(zhì)量保證體系4.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)為了達成貫徹質(zhì)量方針，確保工程質(zhì)量目標在本標段的實現(xiàn)，及時組建工程質(zhì)量管理機構(gòu)，建立健全質(zhì)量管理體系，配備足夠的有資格、經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強和工作認真、細心的技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、管理人員和操作人員，按照由上到下的順序進行工程質(zhì)量管理，明確施工過程中的質(zhì)量控制流程。成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理小組，組員由項目部各部門管理人員和施工成員，全面負責(zé)項目工程施工質(zhì)量。圖4-1工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)4.2質(zhì)量管理各部門職責(zé)4.2.1項目經(jīng)理職責(zé)（1）代表企業(yè)實施項目管理。貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策和強制性標準，執(zhí)行企業(yè)的管理制度，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本、文明施工及環(huán)境保護等全面負責(zé)。（2）確定項目經(jīng)理部管理組織機構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，建立質(zhì)量管理體系、安全管理體系和環(huán)境管理體系，明確相關(guān)人員的職責(zé)，并全面組織兩車站施工的開展和協(xié)調(diào)工作。（3）對進入現(xiàn)場的生產(chǎn)要素進行優(yōu)化配置和動態(tài)管理。（4）負責(zé)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和各協(xié)作單位的協(xié)調(diào)，解決項目中出現(xiàn)的問題，確保工程按期完工。主動積極處理好與項目部所在地政府部門的關(guān)系，確保工程的順利進行。4.2.2項目副經(jīng)理職責(zé)（1）項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織車站的現(xiàn)場施工活動，負責(zé)工程總體部署，總體計劃的管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。（2）參與制定并貫徹項目經(jīng)理部的各項管理方針和管理體系。（3）負責(zé)工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作。（4）負責(zé)對項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度進行調(diào)控，確保工程按期完工。（5）對工程中的所有風(fēng)險源進行辯識，確保工程施工中現(xiàn)況建筑物及地下管線的安全。4.2.3項目總工程師職責(zé)（1）在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責(zé)任制，對工程質(zhì)量負全面技術(shù)責(zé)任。（2）負責(zé)編制及審批施工組織設(shè)計、施工專項方案及不合格品的處置、糾正和預(yù)防措施的實施。（3）組織對本項目的關(guān)鍵技術(shù)難題進行科研攻關(guān)，進行新工藝、新技術(shù)的研究和實施，不斷提高工程質(zhì)量，確保對工程總工期的控制。（4）組織有關(guān)人員對材料、設(shè)備的訂貨、供貨質(zhì)量進行監(jiān)督、驗收、認可，嚴把質(zhì)量關(guān)。（5）做好工程的竣工驗收工作。4.2.4安全管理負責(zé)人職責(zé)（1）嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針、政策、各種規(guī)章制度及各項標準，代表企業(yè)對施工生產(chǎn)安全行使監(jiān)督檢查職能，具體指導(dǎo)安全員工作。（2）熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程和掌握安全防護標準，負責(zé)起草安全生產(chǎn)制度，安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全檢查制度和安全教育制度并督促項目貫徹實施，主持編制本項目的環(huán)境與職業(yè)健康安全方案，并審核安全員編制的安全防護方案。（3）組織項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組開展旬（周）例行安全生產(chǎn)大檢查，督促做好安全檢查記錄，督促整改并實施安全懲獎。（4）督促安全員每天進行項目安全巡查，制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有嚴重險情的有權(quán)通知暫停生產(chǎn)，并立即報告上級領(lǐng)導(dǎo)妥善處理，做好安全生產(chǎn)日記。（5）督促分包單位建立健全安全生產(chǎn)管理制度，包括安全責(zé)任制，安全檢查制，安全教育制并定期或不定期的進行檢查。（6）協(xié)助有關(guān)部門做好人員的三級安全教育及三類人員的安全資格取證、復(fù)審工作、監(jiān)督檢查特殊作業(yè)人員持有效操作證上崗。（7）參加項目重大傷亡事故的調(diào)查和處理，提出自己的意見和看法，并監(jiān)督實施整改措施的落實。（8）建立和健全職工傷亡事故登記檔案和安全獎懲臺帳，審核并按時上報項目各類安全統(tǒng)計報表及各類匯報資料，按上級有關(guān)要求收集，管理各項安全管理資料。（9）完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。4.2.5工程部職責(zé)（1）配備符合工程要求的結(jié)構(gòu)工程師、土建工程師和盾構(gòu)施工人員，由其負責(zé)施工過程的各項管理工作，根據(jù)工程進度計劃，合理組織施工，確保施工安全、施工質(zhì)量、施工進度。（2）工程的年、季度、月計劃編制及實施，對施工實施動態(tài)管理，落實項目進展的進度計劃，并隨工程實際情況不斷調(diào)整具體實施計劃的安排，以保證總進度計劃的落實，負責(zé)工程量的統(tǒng)計報表工作。（3）負責(zé)不同階段施工場地和臨時堆場的協(xié)調(diào)和管理，有序地組織平面、立體的各種材料和設(shè)備運輸、堆放等工作。（4）負責(zé)施工過程的文明施工和環(huán)境保護管理。（5）配備符合工程要求的質(zhì)量工程師和檢測試驗工程師，由其負責(zé)工程施工中的各項質(zhì)量工作。（6）負責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對在施工過程實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。監(jiān)督檢查《質(zhì)量計劃》在工程實施過程的情況。（7）嚴格控制無質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標的材料、設(shè)備投入施工，對不合格的材料、設(shè)備一律不準進入施工現(xiàn)場。（8）按ISO9001的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。（9）參加對質(zhì)量事故的調(diào)查分析，作好記錄并檢查落實整改情況。（10）由項目部總工程師負責(zé)，配備符合工程要求的量測工程師、測量工程師、地質(zhì)工程師以及專職資料管理員。（11）負責(zé)項目有關(guān)技術(shù)管理工作的實施，組織圖紙會審與交底工作。編制各分部、分項工程施工方案。（12）監(jiān)督檢查《施工組織設(shè)計》在工程中的實施過程，負責(zé)工程中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)的實施管理。（13）負責(zé)對工程竣工資料的審核、組卷。（14）負責(zé)對重大質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并提出糾正預(yù)防措施、并監(jiān)督實施工作。4.2.6技術(shù)部職責(zé)（1）負責(zé)項目有關(guān)技術(shù)管理工作的實施，組織圖紙會審與交底。（2）指導(dǎo)編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的技術(shù)方案技術(shù)措施。（3）監(jiān)督檢查《施工組織設(shè)計》及施工方案的實施過程，負責(zé)工程中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)的實施管理。（4）負責(zé)對工程竣工資料的審核、組卷。（5）負責(zé)組織對重大質(zhì)量事故的調(diào)查分析，提出糾正預(yù)防措施并監(jiān)督實施和落實工作。（6）負責(zé)工程測量的交樁、放線、復(fù)核等，嚴格按照圖紙及相關(guān)精度要求實施工程測量工作。（7）完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄，并負責(zé)項目竣工測量工作。負責(zé)測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗的儀器不準在項目工程中使用。（8）負責(zé)工程監(jiān)控量測，反饋真實信息，做好信息化施工。4.2.7質(zhì)量部職責(zé)（1）負責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對施工過程實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。監(jiān)督檢查《質(zhì)量計劃》在工程實施過程的情況。（2）嚴格控制無質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標的材料、設(shè)備投入施工，對不合格的材料、設(shè)備一律不準進入施工現(xiàn)場。（3）按質(zhì)量保證體系的要求對工程質(zhì)量進行監(jiān)控。（4）負責(zé)對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，并參與質(zhì)量的評定工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督權(quán)。（5）監(jiān)督專業(yè)分包作業(yè)班組，認真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護等法規(guī)制度的實施。（6）強化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極配合地方政府作好土方開挖、混凝土澆注及夜間連續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響的工程的有效防護措施。（7）參加對質(zhì)量事故的調(diào)查分析，作好記錄并檢查落實整改情況。4.2.8安全部職責(zé)（1）負責(zé)貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護、交通安全法律法規(guī)及標準。（2）負責(zé)制定安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護、交通安全等各項規(guī)章制度及應(yīng)急預(yù)案。（3）負責(zé)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護、交通安全的日常管理與監(jiān)督檢查工作。4.2.9物質(zhì)部職責(zé)（1）配備符合工程要求的材料工程師，由其負責(zé)材料供應(yīng)的相關(guān)工作。（2）負責(zé)施工所需材料的采購、供應(yīng)、管理工作，并提供相應(yīng)的質(zhì)量證明。（3）負責(zé)施工過程材料和周轉(zhuǎn)料的調(diào)配，顧客提供產(chǎn)品的驗證檢查。（4）負責(zé)對材料的標識管理和搬運、儲運工作。（5）配備符合工程要求的機械工程師，由其負責(zé)機械設(shè)備的相關(guān)工作。（6）負責(zé)施工機械的使用和租賃管理，按計劃進行機械的平衡調(diào)度。（7）負責(zé)制定落實機械設(shè)備的大、中修計劃，保證機械完好率。（8）負責(zé)設(shè)備運行的日常保養(yǎng)及維修工作。4.2.10合約部職責(zé)（1）配備符合工程要求的合約、計量工程師，由其負責(zé)工程施工中的各項經(jīng)濟工作。（2）負責(zé)簽訂合同，具體實施項目合同的管理工作，并作好竣工結(jié)算工作。（3）負責(zé)工程中的洽商記錄，設(shè)計變更的核算報價工作，監(jiān)督合同的履行。（4）根據(jù)合同條款和有關(guān)法律依據(jù)，作好工程索賠工作。（5）做好工程保險所需材料的收集和準備工作。4.2.11財務(wù)部職責(zé)（1）嚴格遵守國家財經(jīng)政策和公司規(guī)章制度，認真履行本部門工作職責(zé)。（2）負責(zé)制定本項目部財務(wù)管理、會計核算管理制度。建立健全財務(wù)管理、會計核算等有關(guān)規(guī)章制度并督促有關(guān)部門認真貫徹執(zhí)行。（3）負責(zé)資金收支及日常財務(wù)管理工作。（4）檢查監(jiān)督成本變化情況，每月按規(guī)定進行成本核算并報送有關(guān)財務(wù)報表。（5）負責(zé)計算成本超支及盈利情況，及時將影響成本變動的重大情況向項目經(jīng)理匯報。（6）負責(zé)項目部人員的調(diào)配、考勤管理，工資、獎金的分配管理以及職工勞動保險的管理。（7）負責(zé)本項目部職工勞保用品的采購和發(fā)放。（8）負責(zé)對勞動力進行崗位培訓(xùn)和必要的勞動保護教育。（9）監(jiān)督考核項目施工中勞動力的使用狀況。（10）負責(zé)勞動紀律的檢查以及考核員工工作完成情況。4.2.12機電部職責(zé)（1）主要負責(zé)大型機械設(shè)備（盾構(gòu)機、龍門吊機、砂漿拌合站等）的保養(yǎng)、維修和使用管理工作。（2）認真貫徹上級關(guān)于機電管理規(guī)章制度，按《機電管理方法》實現(xiàn)工程機械采購、檢驗、保養(yǎng)、維修的有效控制，確保機械的正常運轉(zhuǎn)。（3）對供應(yīng)方進行考核，評價，提出合格分供方建議名單及相關(guān)資料，保存合格供應(yīng)方名冊。（4）按《文件控制程序》負責(zé)相關(guān)文件和資料的管理控制，做好相關(guān)資料、質(zhì)量記錄的收集、保管。（5）編制機電設(shè)備配置計劃，加強管理和維修保養(yǎng)，對項目部機電設(shè)備管理工作進行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時糾正，確保機電設(shè)備安全運轉(zhuǎn)，提高設(shè)備完好率。（6）認真填報機電運轉(zhuǎn)記錄登記臺帳，做好報廢機械呈報工作。（7）對進入現(xiàn)場的機械設(shè)備進行鑒定，同時保證設(shè)備操作人員具有上崗證書。負責(zé)設(shè)備臺帳登記管理，編制設(shè)備采購和租賃計劃。（8）負責(zé)根據(jù)生產(chǎn)需要合理安排設(shè)備，確保生產(chǎn)設(shè)備滿足施工生產(chǎn)的需要。加大檢查力度，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象，凡發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備有嚴重隱患，必須責(zé)令停工整頓，并給予一定的經(jīng)濟處罰。4.2.13試驗室職責(zé)（1）根據(jù)工程工藝過程所要求的試驗項目制定相應(yīng)的實施細則，解決試驗工作中的有關(guān)問題。（2）負責(zé)施工現(xiàn)場施工質(zhì)量控制的全過程檢驗和試驗。承擔(dān)混凝土原材料常規(guī)檢驗、鋼筋、鋼絞線及鋼筋焊接力學(xué)性能檢驗、混凝土拌合物性能試驗等工作。（3）參加工地前期施工調(diào)查、取樣工作，協(xié)助選定工程所需的各種材料。（4）辦理試驗室各種試驗儀器的選型、購置、檢定/校準等工作。4.2.14測量部職責(zé)（1）在項目經(jīng)理部組織下，參加項目范圍內(nèi)線路樁的交接工作；（2）負責(zé)本標段內(nèi)開工前的復(fù)測和測點布設(shè)；（3）負責(zé)按照控制測量點位和設(shè)計圖定出車站及盾構(gòu)區(qū)間施工放樣及施工中的放線放樣測量；（4）負責(zé)變更設(shè)計工程的測繪工作；（5）參加竣工測量和本項目基準點的埋設(shè)工