跑樁檢測法在樁基工程中的應(yīng)用

跑樁檢測法在樁基工程

事故處理中的應(yīng)用河南省建院勘測設(shè)計有限公司吉育兵2019.11.14內(nèi)容跑樁檢測法及工程概況1樁基檢測情況2事故原因分析及處理措施3處理后檢測情況4結(jié)論5跑樁檢測法概述

跑樁檢測法是是利用施工樁架的配重，在樁頂施加單樁設(shè)計承載力的1.5～2.0倍荷載，然后穩(wěn)定3min再卸載，觀測樁頂在加載前、后和卸載后的標(biāo)高，計算樁頂?shù)某两盗?、回彈量和殘余沉降量，以達到鑒定性檢驗樁質(zhì)量的目的。

跑樁檢測法1、瞬態(tài)、快速2、操作簡單、施工方便3、耗時短，幾分鐘-十幾分鐘4、成本低，經(jīng)濟效益好區(qū)別靜載試驗1、穩(wěn)態(tài)，慢速2、操作復(fù)雜、施工困難3、時間長，20幾個小時4、成本高，經(jīng)濟效益差

跑樁檢測法概述工程概況

建筑層數(shù)：4層，局部含1層地下室結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)形式：柱下承臺地基類型：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)總樁數(shù)：505根樁徑：600mm樁長：9.5m樁頂標(biāo)高：68.50m

樁端持力層：第5層細砂層單樁豎向承載力特征值：850kN

樁身混凝土強度等級：C30工程概況層號層底埋深（m）厚度（m）工程地質(zhì)概況12.20～3.202.20～3.20粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，fak=120kPa，高壓縮性23.70～4.400.60～1.90粉土：褐黃色，濕，中密～密實，fak=180kPa，中壓縮性34.60～6.100.70～1.70粉質(zhì)粘土：黃褐色，軟塑～可塑，fak=100Pa，高壓縮性47.40～8.601.70～3.50粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，fak=160kPa，中壓縮性59.70～10.601.70～2.70細砂：黃褐色，飽和，密實，fak=200kPa，低壓縮性613.10～15.002.70～4.60粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑～硬塑，fak=200kPa，中壓縮性716.30～18.201.80～4.30粉質(zhì)粘土夾粉土：黃褐色，可塑，fak=170kPa，中壓縮性823.00～24.004.90～5.80粉質(zhì)粘土：灰色～青灰色，可塑～硬塑，fak=220kPa，中壓縮性9未揭穿未揭穿細砂：黃褐色，飽和，密實，fak=300kPa，低壓縮性工程地質(zhì)概況工程概況樁端下細砂層厚度在0.05米～1.25米之間，平均厚度為0.75米。樁基檢測情況樁號（#）樁頂最大沉降量（mm）極限承載力（kN）極限承載力平均值（kN）承載力特征值（kN）54972.18987.51492.4746.24939.121700.013514.311700.01315.401700.08735.581700.064919.431700.063685.061433.9627137.531150.761398.091360.0靜載試驗結(jié)果表1、單樁豎向抗壓靜載試驗樁基檢測情況549#樁613#樁987.5kN1360.0kN樁基檢測情況

根據(jù)靜載試驗結(jié)果表，9根試驗樁的單樁豎向抗壓極限承載力平均值為1492.4kN，極差為712.5kN，極差與平均值之比為47.74%，超過平均值的30%，單樁承載力特征值不滿足設(shè)計要求。樁基檢測情情況2、樁身完整整性檢測采用低應(yīng)變變反射波法法對工程樁樁進行樁身身完整性檢檢測，分兩兩次抽檢，，第一次抽抽檢303根樁：Ⅰ類樁（完整整樁）293根；Ⅱ類樁（基本本完整樁））8根；Ⅲ類樁（缺陷陷樁）0根；Ⅳ類樁（嚴(yán)重重缺陷樁））2根。第二次次抽檢290根：Ⅰ類樁（完整整樁）285根；Ⅱ類樁（基本本完整樁））2根；Ⅲ類樁（缺陷陷樁）0根；Ⅳ類樁（嚴(yán)重重缺陷樁））3根。樁基檢測情情況樁基檢測情情況3、樁基檢測測結(jié)果分析析9組試樁檢測測的單樁承承載力離散散性較大，，承載力滿滿足要求的的單樁沉降降不大。部部分單樁承承載力不滿滿足設(shè)計要要求，承載載力不滿足足要求的單單樁在場地地內(nèi)分布極極不規(guī)律。。低應(yīng)變檢測測除少數(shù)樁樁外，樁身身無大的缺缺陷，這就就成為了本本次樁基質(zhì)質(zhì)量事故分分析和處理理的關(guān)鍵。。事故原因分分析（1）沉渣厚度度過大且清清理不干凈凈導(dǎo)致試驗驗樁沉降過過大；（2）局部樁長長不滿足設(shè)設(shè)計要求；；（3）滿足設(shè)計計樁長的前前提下，樁樁端以下第第5層細砂持力力層局部不不滿足《建筑樁基技技術(shù)規(guī)范》第3.3.3條第5款規(guī)定，可可能穿過樁樁端持力層層第5層細砂層進進入第6層粉質(zhì)粘土土層，導(dǎo)致致試驗樁沉沉降過大。。事故處理措措施對該工程的的所有樁采采取逐根跑跑樁處理，，待穩(wěn)定后后再卸載，，擠出壓實實過厚沉渣渣，從而提提高樁的承承載能力。。事故處理措措施1、施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備（1）場地準(zhǔn)備備：在跑樁施工工過程中，，為了避免免樁機的移移動破壞裸裸露出基底底的樁頭，，需在施工工場地基底底上鋪設(shè)30cm級配砂石，，級配砂石石的厚度應(yīng)應(yīng)沒過樁頂頂。（2）施工機械械選擇：本工程單樁樁極限承載載力為1700kN，采用ZYJ-680型靜力壓樁樁機即可滿滿足要求。。事故處理措措施3、壓樁終止止條件加壓至壓樁樁力1700kN，跑樁穩(wěn)定定時，安裝裝位移計量量測3分鐘內(nèi)位移移量。3分鐘內(nèi)位移移量不大于于0.01D（D樁徑）要求求時或壓樁樁力未達到到1700kN，產(chǎn)生過大大沉降量，，本工程要要求超過50cm，跑樁完成成，測量樁樁頂標(biāo)高。。跑樁應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場施施工情況進進行調(diào)整，，以保證施施工質(zhì)量。。2、跑樁過程程事故處理措措施事故處理措措施4、跑樁結(jié)結(jié)果總樁數(shù)505根，由于于場地條條件限制制，未做做跑樁檢檢測的26根，實際際跑樁的的共479根，其中中滿足穩(wěn)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的437根，不滿滿足穩(wěn)定定標(biāo)準(zhǔn)的的42根，不穩(wěn)穩(wěn)定的約約占跑樁樁總樁數(shù)數(shù)的8.8%。處理后檢檢測情況況樁號（#）樁頂最大沉降量（mm）極限承載力（kN）極限承載力平均值（kN）承載力特征值（kN）1315.401700170085042823.78170052933.56170060015.32170040414.73170050324.501700靜載試驗驗結(jié)果表表處理后檢檢測情況況428#樁529#樁處理后檢檢測情況況6組試驗樁樁的單樁樁豎向抗抗壓極限限承載力力平均值值為1700kN，極差為為0kN，極差與與平均值值之比為為0%，不超過過平均值值的30%，取1700kN為單樁豎豎向抗壓壓極限承承載力，，單樁豎豎向抗壓壓承載力力特征值值為850kN，滿足設(shè)設(shè)計要求求。對于跑樁樁不穩(wěn)定定的樁，，經(jīng)與建建設(shè)單位位、設(shè)計計單位溝溝通協(xié)調(diào)調(diào)，采用用擴大承承臺或補補打預(yù)應(yīng)應(yīng)力管樁樁的措施施來滿足足設(shè)計要要求。結(jié)論1、造成工工程樁承承載力不不足的主主要原因因（1）樁端持持力層厚厚度較薄薄，建議議的樁端端持力層層局部不不能滿足足《建筑樁基基技術(shù)規(guī)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)規(guī)定，導(dǎo)導(dǎo)致部分分樁檢測測時沉降降量過大大，甚至至穿透樁樁端持力力層，進進入下層層可塑狀狀態(tài)的粉粉質(zhì)粘土土層。（2）實際樁樁端的沉沉渣厚度度超標(biāo)，，影響其其豎向承承載力的的正常發(fā)發(fā)揮。部部分樁長長不滿足足設(shè)計要要求。工工程樁施施工時的的工藝水水平、質(zhì)質(zhì)量管理理與控制制等原因因，導(dǎo)致致了這一一嚴(yán)重后后果。結(jié)論2、針對承承載力不不足、沉沉降較大大的樁基基礎(chǔ)，應(yīng)應(yīng)做好樁樁基檢測測工作，，以便有有針對性性