建筑企業(yè)調(diào)研報告

建筑企業(yè)調(diào)研報告（共7篇）建筑企業(yè)調(diào)研報告（共7篇）第1篇：品牌建筑企業(yè)情況調(diào)研報告品牌建筑企業(yè)情況調(diào)研報告品牌建筑企業(yè)情況調(diào)研報告品牌建筑企業(yè)情況調(diào)研報告品牌建筑企業(yè)情況調(diào)研報告一、前言為研究"發(fā)展建筑業(yè)強企，培育品牌企業(yè)"的思路和對策，增強企業(yè)核心競爭力，提高產(chǎn)業(yè)集中度和發(fā)展的質(zhì)量效益，加快培育我市建筑業(yè)知名、品牌企業(yè)。根據(jù)年度工作安排，決定近期對我市建筑業(yè)以及企業(yè)發(fā)展情況進行調(diào)研，所以我們從建筑業(yè)的發(fā)展情況、建筑企業(yè)情況以及建議和措施等三方面來進行報告。二、建筑業(yè)的發(fā)展情況本地區(qū)建筑業(yè)的基本情況，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和制約因素及原因隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，對于自身的衣食住行的要求也越來越高，特別是建筑業(yè)方面，不在是簡單的遮風避雨，而是從質(zhì)量，美觀，環(huán)保等多方面來要求。就山東省來說，德州市屬于三線城市，城市規(guī)模小，消費水平低，人們的人均消費有時溫飽還打不到，更不要說帶動建筑業(yè)的發(fā)展了，再就是裝修的質(zhì)量嚴重制約著消費者對于建筑行業(yè)的看法，這些都是制約建筑業(yè)發(fā)展的主要因素。當前建筑企業(yè)發(fā)展的狀況，存在的問題和困難目前建筑業(yè)存在的主要問題：1產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理1/3在建筑業(yè)中，中小企業(yè)占多數(shù)是世界各國尤其是市場經(jīng)濟發(fā)達國家的普遍現(xiàn)象，這一特性是由建筑業(yè)多層次、專業(yè)化分工承包生產(chǎn)的需要所決定的。而我國建筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與發(fā)達國家和地區(qū)建筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在較大差異。中型或中型偏大型企業(yè)較多，小型企業(yè)數(shù)量偏少。雖然我國中小建筑企業(yè)數(shù)量已占行業(yè)從業(yè)人數(shù)87%，但與美國91%，日本94%，德國99%比較，仍然差距很大，主要是我國人口多，而發(fā)達國家平均每十一人就有一個小型企業(yè)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理。直接導致行業(yè)內(nèi)大、小企業(yè)沒有形成合理的分工協(xié)作關(guān)系，企業(yè)規(guī)模和實力相似，致使大量企業(yè)經(jīng)營領(lǐng)域趨同，過度集中與相同的綜合承包目標市場。一方面，缺乏具有國際競爭力的跨國龍頭企業(yè)，另一方面，中、小、精、專企業(yè)發(fā)展不充分，缺乏具有核心競爭力的"小巨人"企業(yè)。2市場交易行為有待規(guī)范不規(guī)范市場交易大量存在。虛假招投標、肢解工程、低價發(fā)包、違規(guī)分包、轉(zhuǎn)包掛靠等問題依然突出，部分地方政府或行業(yè)主管部門出于地方保護或者行業(yè)保護目的，通過資質(zhì)門檻限制本地區(qū)、本行業(yè)的建筑企業(yè)參與公平競爭。除此之外，由于整個社會的信用機制尚未健全，部門監(jiān)管力度不夠，加上行業(yè)產(chǎn)能過剩，施工能力供大于求，特別市業(yè)主行為的不到有效約束，造成工程墊資款拖欠問題沒有從根本上解決，新建項目工程款拖欠現(xiàn)象依然存在。建筑市場法規(guī)制度不夠完善。現(xiàn)行法規(guī)對市場主體違法行為界定不清、定型不準、執(zhí)法效力弱，缺乏有效地制約和處罰機制，不適應監(jiān)管和執(zhí)法的需要，不規(guī)范的市場環(huán)境在一定程度上制約了行業(yè)的健康發(fā)展，造成優(yōu)不勝、劣難汰、企業(yè)利潤普遍下滑。3從業(yè)人員素質(zhì)還需提高勞務用工素質(zhì)。由于建筑業(yè)屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，從業(yè)人員準入門檻相對較低，吸納了大量農(nóng)村轉(zhuǎn)移的勞動力。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，我國從事建筑業(yè)的農(nóng)民工數(shù)量超過行業(yè)從業(yè)人員的70%，數(shù)目巨大。這部分人文化水平低，90%的人沒有經(jīng)過正規(guī)的技能培訓，形不成一個真正的產(chǎn)業(yè)工人群體。2/3復合型高端管理人員素質(zhì)有待提高。在建筑業(yè)人才隊伍中，管理人員尤其是懂得國際工程承包的項目管理人才、懂得工程索賠的合同管理人才、懂技術(shù)善經(jīng)營的管理人才嚴重缺乏，不利于提高企業(yè)的國際競爭力。4品牌意識和人才意識還不強近年來，我市建筑業(yè)企業(yè)"質(zhì)量興業(yè)"、"安全生產(chǎn)促發(fā)展"的意識雖然逐步增強，但企業(yè)品牌意識，品牌效益的理念仍然不強，企業(yè)創(chuàng)優(yōu)奪杯積極性不高。因此，企業(yè)以質(zhì)量求生存、求發(fā)展的觀念有待進一步確立。我市建筑企業(yè)人才儲備普遍不足，特別是一、二級項目經(jīng)理缺乏，一、二級建造師考核、考試通過的人員還不到總數(shù)的五分之一。造成企業(yè)人才缺乏的原因是多方面的，既有企業(yè)自身的原因，企業(yè)實力不強，人才培養(yǎng)、引進投入資金不足，企業(yè)待遇普遍不高，難以留住優(yōu)秀人才。有關(guān)部門幫助、服務企業(yè)開展人才培育工作深入程度不夠也是一個重要原因，造成現(xiàn)在企業(yè)為了升級，不得不花巨資去"買"人才，教訓深刻。今后，我們必須更加重視人才的培育工作，特別是要重視建造師隊伍的建設。3/3第2篇:建筑調(diào)研報告調(diào)研報告建筑調(diào)研報告-調(diào)研報告第一篇:高層建筑調(diào)研報告廈門地區(qū)高層建筑實例現(xiàn)場調(diào)研報告基本信息調(diào)研時間：年9月5日；調(diào)研對象：廈門國際銀行大廈調(diào)研地點：福建省廈門市思明區(qū)鷺江道摘要高層建筑能夠節(jié)約城市土地，縮短公用設施和市政管網(wǎng)的開發(fā)周期，從而減少市政投資，加快城市建設，這些優(yōu)點已經(jīng)逐漸得到公認?，F(xiàn)在的辦公樓的發(fā)展主要趨向于綜合性、靈活性和智能化；單純的辦公樓上下班時人流非常集中，無法解決上班人員的交通、餐飲、購物、休息居住等要求，為克服這個問題就出現(xiàn)了綜合性大樓，這種大樓總和了辦公、餐廳、公寓和休閑為一體，方便了辦公人員的生活；在空間方面設計的更加靈活，多采用大空間布局形式，適應多種不同的辦公類型。掌握辦公樓的設計原理，理解掌握高層建筑的設計要點，結(jié)構(gòu)要求、消防要求等。建立建筑、技術(shù)、結(jié)構(gòu)等基本概念，同時把握時代脈搏，創(chuàng)映城市特色的綜合辦公樓大廈的建筑形象。關(guān)鍵詞廈門高層辦公樓結(jié)構(gòu)消防序言以廈門國際銀行大廈為例，分析高層辦公樓的總平面、首層平面、標準層平面、剖面以及高層辦公樓電梯、樓梯的設計和消防設計等設計要點和注意事項。為這次設計高層綜合性辦公樓建筑做準備。廈門國際銀行大廈位于廈門金融、商業(yè)、旅游機構(gòu)聚集的繁華路段鷺江道與中山路交匯處，毗鄰海外游輪?？恐貜B門港，四通八達的交通網(wǎng)絡方便快捷，使其成為眾人矚目的地標建筑與視線焦點。該大廈地下3層、地上32層，檐高145.2m；5層以下部分（包括裙樓）為國際銀行及寫字樓，628層為景觀辦公室，13層為避難層，2932層為會所，結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆框筒結(jié)構(gòu)，人工挖孔灌注樁和獨立基礎，整座大廈建筑裝飾簡潔、明快，線條流暢、美觀、氣派。當我們到達廈門國際銀行大廈，我們一開始就從側(cè)門進入，左邊就是接待臺，面對我的是電梯廳，右邊是專屬大堂使用的樓梯。整個大堂跨三層，呈圓弧狀。在大堂中心抬頭環(huán)繞大堂頂部，兩根通頂柱大氣而雄偉，樓上人們圍著欄桿聊天、打電話，為此我猜測大堂樓上是供職員休息、聊天的場所。跟隨著人流，我們進入電梯，首先直達27層。通過消防疏散圖示，了解了整座大廈的平面布局。一、地下車庫國際銀行大廈地下停車庫，總共3層，總建筑面積8170,車位135個，是高檔次、現(xiàn)代化、智能化的停車庫。采用ace自動停車場系統(tǒng)，車位規(guī)劃合理，進出順暢，標示清晰，色彩明快。所有地下室外墻、水池及屋面板均采用抗?jié)B等級為s8的混凝土自防水，外貼柔性防水層，做到不滲、不漏。高層建筑常利用地下層空間做車庫，以坡道與地面相通。考慮消防和戰(zhàn)備，停50輛車以上的車庫，至少須在兩個方向上設兩條坡道。停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫可設一個雙車道坡道出口，大于100輛的要設置不少于2個汽車出口。設計地下車庫時需要注意以下幾點：（出自地下車庫設計規(guī)范）（一）、坡道要求（道寬要求）：單車直坡道寬：3.03.5m；雙車直坡道寬5.5m；單車曲坡道寬：4.24.5m；雙車曲坡道寬：7.8m。（二）、車位要求：1.與周邊關(guān)系：小車與小車間距：0.5m；小車與墻間距：0.5m；小車與柱間距：0.3m。2.小車庫標準尺寸（單間停放）：6.102.80,車庫凈高一般取2.3m。（三）、車庫柱距（以三車位為例）：柱面寬500時可取：7.57.5m；柱面寬500時可?。?.87.8m；柱面寬800時?。?.18.1m,8.48.4m。高層建筑設計中，應注意協(xié)調(diào)好上部與下部的結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)，保持一致性，取得經(jīng)濟效率。確定柱網(wǎng)尺寸時，地下車庫停車要求是必須考慮的重要因素之一。二、結(jié)構(gòu)該大廈結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆框筒結(jié)構(gòu)，人工挖孔灌注樁和獨立基礎，均采用樁基，大口徑鋼筋混凝土灌注，且一柱一樁，直接支承在微風化巖石上，幾乎不發(fā)生任何沉降。主樓最大樁徑2500mm，裙房樁徑900mm，樁長約12m，基礎底板（抗水板）厚950mm，兼作樁承臺，采用"無縫設計"。樁基在地震力作用下的變形小，穩(wěn)定性好，是解決地震區(qū)軟弱地基和地震液化地基抗震問題的一種有效措施。在某些情況下，采用樁基可以大量減少施工現(xiàn)場工作量和材料的消耗。由于核心筒偏于北側(cè)，結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)變形較大，屬平面扭轉(zhuǎn)不規(guī)則結(jié)構(gòu)。為改善結(jié)構(gòu)的受力性態(tài)，提高結(jié)構(gòu)的抗側(cè)剛度，經(jīng)與建筑設計配合，采取了以下措施：（1）筒體北側(cè)弱化，墻厚取250，筒體南側(cè)墻最厚處為600。南側(cè)框架梁加強為550*750；（2）邊、角柱尤其是裙房周邊框架計及扭轉(zhuǎn)影響和地震雙向作用，箍筋采用十字箍及螺旋箍；（3）為最大限度地增大建筑凈空，降低結(jié)構(gòu)梁高，部分梁做了有粘結(jié)預應力，梁在筒體支座處的錨固構(gòu)造進行了改進，增加了突出部分，以改善其在強震時的錨固能力。三、平面組合建筑的平面組合就是將主要使用部分、次要使用部分和交通聯(lián)系部分有機的聯(lián)系起來，使之成為一個使用方便、結(jié)構(gòu)合理、體型簡潔、構(gòu)圖完整、造價經(jīng)濟及與環(huán)境相協(xié)調(diào)的建筑物。因此在設計中應充分研究這三部分空間之間的相互關(guān)系，則可在復雜的關(guān)系中，找出空間組合的總體性和規(guī)律性。在考慮平面組合時，應妥善處理功能分區(qū)中的內(nèi)外關(guān)系，按照人流活動順序的需要，常將主要對外的部分，盡量布置在交通樞紐的附近，而將主要對內(nèi)的部分，力爭布置在比較隱蔽的部位。（出自公共建筑設計原理）如圖是該大廈標準層平面圖，因建筑設計要求360度全海景，所以將交通盒偏于北側(cè)，增大面對海景的室內(nèi)空間，提高整體大廈的經(jīng)濟價值。四、交通大廈共采用7部原裝進口日本富士達電梯，6部為客梯，一部貨梯。客梯分高低區(qū)各3部，面對面布置，在一樓處公用一個寬3.5米的寬敞電梯廳。低區(qū)客梯為首層到18層服務，高區(qū)客梯為19至32層服務。該大廈電梯和樓梯集中布置在中間偏北，達到高度利用各層面積。規(guī)范規(guī)定超過五層的公共建筑，應設置封閉樓梯間。高層民用建筑設計防火規(guī)范規(guī)定消防控制室宜設在高層建筑的首層或地下一層，且應采用耐火極限不低于2.00h的隔墻和1.50h的樓板與其它部位隔開，并應設直通室外的安全出口。高層建筑的安全出口應分散布置，兩個安全出口之間的距離不應小于5.00m。安全疏散距離應符合表6.1.6的規(guī)定：五、立面大廈外裝飾表面根據(jù)建筑設計的特點與要求，按不同的位置與最佳效果，分別選用玻璃幕墻、鋁板幕墻、全玻璃天窗設計、金屬裝飾架和百葉窗等相配而成。面對鼓浪嶼，建筑物正面是用橫寬豎窄的明框，外表采用淺藍色的單向反射中空玻璃，它隨著天空顏色的變化而變化，使整個幕墻與藍天、海融為一體。建筑物內(nèi)，由于單反射玻璃通透性好，使人們仿佛置身于海的包圍之中。該幕墻鋁框架采用美國技術(shù)，隔熱帽條隔熱，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，與單向反射中空玻璃形成完整的隔熱幕墻，與室內(nèi)先進的自控空調(diào)（自控溫度、空氣的清新度、濕度）相配，不用開啟窗戶，達到了幕墻里外完整一體。鋁板幕墻采用日本三菱復合板制造，運用有效計算所需加強肋最佳取值，達到高層安全可靠，并采用結(jié)構(gòu)防水構(gòu)造，沒有膠縫，使外表光澤延續(xù)一體的效果。條窗采用單元式結(jié)構(gòu)，達到能自由伸縮，克服了窗在熱脹冷縮時"嚇人"的摩擦爆破聲，使窗和幕墻融為一體。結(jié)論在設計時應考慮到實際給出的各項規(guī)范，滿足防火消防需求。充分考慮周圍環(huán)境，在基地選擇方面，應考慮日照使所建高層對特色古居的影響；選擇基地出入口時，應滿足與大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交叉點量起不應小于70m。由于該設計是在南方城市興建的，并且基地北側(cè)有座古居，因此我認為應該設計與當?shù)亟ㄖL格有所聯(lián)系的高層，使該高層與當?shù)厝跒橐惑w。參考文獻1張文忠，公共建筑設計原理，天津大學，中國建筑工業(yè)出版社2高層辦公樓建筑設計規(guī)范3高層民用建筑防火規(guī)范4高層辦公樓建筑，中國建筑工業(yè)出版社5地下車庫設計規(guī)范第二篇:關(guān)于違章建筑的調(diào)研報告關(guān)于違章建筑的調(diào)研報告一、我市城中違章建筑的基本情況（一）違章建筑的定義（二）我市違章建筑特點年城中中隊共查處違法建設37戶，其中經(jīng)過規(guī)勸自拆7戶，自拆面積62平方米，強制拆除違法建住17戶，強拆面積208平方米，停建13戶，停建面積121平方米。就數(shù)量來看，違章建設的總面積達到了391平方米，當然，還有未被查處到的，總體來說是相對較多。二、違章建筑的危害一浪費土地資源。違章建筑直接占用了大量的集體土地，甚至是基本農(nóng)田，侵吞了集體資源，損害集體利益，造成國家資源的低效利用。（二）提高開發(fā)成本。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，開發(fā)的全面推進，科學合理規(guī)劃的逐步完善，雜亂無章的違章建筑嚴重破壞整體規(guī)劃。（三）增加安全隱患。由于違章建筑多為簡易結(jié)構(gòu)，往往是由幾個農(nóng)民工隨便搭建而成，因此，幾年后它們都會變成危房，隨時都會發(fā)生事故；路邊的建筑物還會影響視線，造成交通事故。三、違章建筑的對策意見（一）歸類分期處理。首先，針對新生及翻蓋違章建筑，必須做到早發(fā)現(xiàn)、早處理、早拆除，通過網(wǎng)格平臺信息反饋、群眾舉報等，一旦發(fā)現(xiàn)有動磚動土跡象，就立即介入，查明情況，堅決依法處理，盡量把問題解決在萌芽狀態(tài)。其次，對于歷史遺留違章建筑，根據(jù)具體情況，可通過整體環(huán)境改造、專項整治、民心工程等，分期分批，逐步解決。（二）加強執(zhí)法力度。實踐表明，執(zhí)法力度稍有松懈，違法建筑者就得寸進尺，違章建筑便死灰復燃，同時還帶來了相互攀比。為此，對違章建筑的查處，必須從嚴打擊，嚴厲查處，絕不能再搞"以罰代處"，要達到重創(chuàng)正在違章建筑者，震懾有意違章建筑者的目的。對于無視政策、明目張膽、正面挑釁的，必須予以嚴厲打擊，必要時讓司法介入，以維護法律尊嚴。（三）完善相關(guān)法律目前，針對樓頂違章建筑，主要以自拆為主，對堅決不拆除的城管大隊也面臨法律難題。執(zhí)法大隊并沒有強制拆除權(quán)，如果申請法院執(zhí)行，法院表示也有難度，因為要拆露臺的違章房必須穿過業(yè)主的合法房屋。因此，需要規(guī)劃、建設、城管等多部門聯(lián)合調(diào)研，健全相關(guān)法規(guī)，增強其操作性和強制性，起到嚴厲整治的目的。綜上所述，違章建筑以其分布廣，數(shù)量多，隱蔽性強，危害大的特點，嚴重阻礙了城市的規(guī)劃發(fā)展，查處違章建筑更是城市管理工作者的重點與難點，在查處違章建設時必須嚴格按照法定的程序，同時要加強執(zhí)法力度，堅持法制宣傳，做好違章建設者的思想工作。只有通過各個部門的聯(lián)合，不同層面的共同努力，違章建設的情況才能得到根本的改善。第三篇：商業(yè)建筑調(diào)研報告商業(yè)建筑調(diào)研報告-有一個地方可以讓人聚集，是熱鬧的集市。人們在此不僅可以得到自己需要的物品，還因為這里的環(huán)境，使每一個看到或者與之互動的人，能夠得到精神上的滿足。這種環(huán)境，以及這種環(huán)境所產(chǎn)生的種種行為模式，便是商業(yè)建筑創(chuàng)造的。時間：地點：濟南泉樂坊商業(yè)區(qū)，調(diào)研內(nèi)容：1商業(yè)建筑造型以及尺度2商業(yè)建筑功能以及流線布置3商業(yè)建筑內(nèi)外空間設計一，濟南縣西巷，泉樂坊商業(yè)區(qū)基本概況：泉樂坊位于濟南市縣西巷兩側(cè)，北依大明湖，南連泉城路，占地約4萬平方米，建筑面積近5萬平方米，由香港四大地產(chǎn)商之一的新世界集團在濟投資建設。本項目歷史文脈厚重，設計上不僅考慮到濟南泉水文化，還有濟南歷史上最大的財神廟、魯菜發(fā)源地九華樓、開元寺遺址等眾多文物古跡；項目地處泉城特色風貌帶的核心、區(qū)域，擁有__處泉水資源，中央泉、永安泉、尺子泉均位列于濟南七十二名泉冊中。整個項目集購物、旅游、餐飲娛樂、創(chuàng)意loft于一體，擬建商鋪近千家。建筑設計類似散文的"形散而神不散"，各種不同的室內(nèi)空間看似獨立，但在各種不同的坡道，樓梯，通道的組合下，整體感卻很強烈。建筑外空間裝飾風格類似上海新天地的石庫門，以"修舊如舊"為目的，盡量還原濟南老城區(qū)上個世紀的風貌。泉樂坊建筑造型以及尺度相對于大型商業(yè)建筑而言，泉樂坊商業(yè)區(qū)不論占地還是總建筑面積，數(shù)據(jù)上看，應該屬于泉樂坊的功能流線看似非常復雜，邏輯上卻很簡單?？梢苑殖蔂I業(yè)-交通-景觀-后勤及公共區(qū)。流線組織清晰，其中景觀區(qū)穿插于營業(yè)區(qū)中，比如水渠，景觀臺，噴泉，花圃等。其交通流線主要是貫穿南北的兩條主要通道，配以很有特色的坡道，樓梯加以點綴，使枯燥的步行變?yōu)橛腥さ挠斡[。雖然泉樂坊主要建筑是沿街的兩層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的商品房，甚至從主干道看去，并不顯得多么吸引人，甚至多少有些低調(diào)，但是站在其內(nèi)部的坡道，樓梯，觀景臺等不同部位看去，卻是另一番景致，這便是此方案出彩的地方。再者，其貫穿南北的交通線與外界連接的通道也很有特色，空間營造上有上海石庫門的味道-幽深，古樸，有文化底蘊之感。由于坡道，樓梯，以及觀景臺的設置，導致部分營業(yè)空間在使用上不便利，需要對不規(guī)則的室內(nèi)空間進行改造，對室內(nèi)設計提出了要求。這也是泉樂坊中，部分營業(yè)區(qū)空置的原因。第四篇：商業(yè)建筑認識調(diào)研報告建筑認識實—報告綜合商場的功能分區(qū)與空間組織經(jīng)過一周的資料匯總和實地調(diào)研，我對建筑的認識得到了進一步深化。通過濟南恒隆廣場三次走訪調(diào)研以及查閱國內(nèi)其他城市大型商場的經(jīng)典案例，對綜合商場的功能分區(qū)與空間組織進行了初步的學—和認識，在此僅以我個人匯報一下實_成果。綜合商場屬于公共商業(yè)建筑的一種，也屬于購物環(huán)境的一類。設計時需要考慮其盈利性，人流集中，消防安全，滿足購物活動行為需求等等多方面的復雜因素。城市購物環(huán)境分為四個類型：城市商業(yè)中心、區(qū)域商業(yè)中心、居住區(qū)商業(yè)中心、街坊小區(qū)商業(yè)點？。我們本次調(diào)研的濟南恒隆廣場北臨濟南市商業(yè)中心區(qū)域泉城路，南連泉城廣場，屬于城市商業(yè)中心的一種。濟南恒隆廣場地上建筑面積171,000平方米，共7層；地下建筑面積88,600平方米，共兩層；是一座功能分區(qū)相對合理，空間組織較為清晰的城市商業(yè)中心優(yōu)秀案例。一、濟南恒隆廣場空間組織恒隆商場消費空間的空間組織與一般的"點"式聚合形態(tài)的大中型商場不同，其建筑分組成群，基地片區(qū)采用整體規(guī)劃，以東、西兩翼及空中連廊結(jié)合室外活動廣場等多種手法將自己的區(qū)域交通體系納入到了濟南的城市交通網(wǎng)絡之中；屬于廣場式"面"狀商業(yè)聚合形態(tài)。由于屬于商業(yè)廣場的商業(yè)建筑類型，恒隆廣場的店鋪分布并不與獨立式大中型商場的樓層安排相同：其內(nèi)部由東西向兩條連廊，及東西兩翼內(nèi)各自的"o"型內(nèi)街為交通流線，結(jié)合18個大小各異的中庭，構(gòu)成內(nèi)部沿街獨立店鋪式的商業(yè)街形態(tài)。每一層都含有服飾、餐飲、及生活方式的各個店鋪，通過內(nèi)部交通流線的劃分，將購物環(huán)境層層相連，卻又層層獨立，讓集中的人流被建筑自然的引導，快速消化在這個分區(qū)明確的龐大建筑體量之中。恒隆廣場內(nèi)部的18個中庭總是采用層級退臺式扶梯，將客流直接導入各個樓層，僅一樓和二樓各有12部扶梯、5部客梯就已經(jīng)能夠輕松應對地下車庫人流及泉城路和泉城廣場的步行人流了；而到了三樓開始有了東西翼連橋之后，單層扶梯數(shù)量更是增加到了15部；從五樓開始向上，隨著影院等大型店鋪的開設，客流目的相對單一，扶梯數(shù)量再逐層遞減。這種科學的引流方式注定了恒隆廣場空間組織的成功。前面提到恒隆廣場的組織區(qū)域交通體系已經(jīng)納入了濟南的城市網(wǎng)絡，現(xiàn)在我們來分析恒隆廣場的區(qū)域組織交通體系與濟南城市交通的關(guān)系。對于機動車交通組織來說，濟南恒隆廣場北臨泉城路，有東西各兩條內(nèi)部機動車道分別進入b1/b2地下車庫及出租車、客車地下快速落客通道；同時在廣場區(qū)域規(guī)劃內(nèi)部將泉城路與黑虎泉路貫通，又向榜棚街分流機動車。讓黑虎泉路、泉城路、榜棚街三條主要街道的車輛都可以輕松進入恒隆廣場地下停車系統(tǒng)，同時在車輛離開恒隆廣場時又可以分別向三條街道分流，緩解內(nèi)部及城市交通壓力。地下停車場的設計以a/b/c/d/e/f/g/h八個zone為停車分區(qū)，便于管理和客流疏散，利用多個垂直交通盒將地下車庫的客流引向購物廣場的各個不同位置，緩解了集中的人流疏散壓力。對于步行交通組織來說，恒隆廣場通過在泉城路和黑虎泉西路這兩條機動車主干道留出廣場的方式，將步行人流引入商業(yè)區(qū)域組織交通體系，而不是依托于泉城路兩側(cè)的市政公用人行道。另一方面，在東、西兩翼的中間留出一條室外步行街。南面以全長89.46米的恒隆廣場過街天橋橫跨護城河和黑虎泉西路，將恒隆廣場這一城市綜合體與濟南泉城廣場這一濟南市中心廣場相連，該橋選址在恒隆廣場中軸線的南段，連接著泉城廣場和恒隆廣場，擔負著疏散南北客流的重任。恒隆廣場，就是采用這種南北中軸單線匯聚，東西兩側(cè)雙線分流的交通組織方式，將步行客流緩和地注入濟南市泉城路商業(yè)中心區(qū)之中。對于被形容為城市大型綜合體的恒隆廣場而言，其mall的功能和空間要求在每家店鋪的空間組織上并沒有額外的統(tǒng)一倉儲區(qū)，而是分設在每家店鋪后面區(qū)域，恒隆廣場的每家店鋪自行預留小型庫房，于營業(yè)時間外進行運貨等工作，并不是在空間上將貨物流線和顧客流線分開，而是從時間上解決流線交叉問題。為商業(yè)性建筑創(chuàng)造了更多的營業(yè)面積，滿足盈利性需求。像這種城市商業(yè)中心的綜合商場，更像是環(huán)繞式的室內(nèi)商業(yè)街，將一家家獨立店鋪融合進同一個城市商業(yè)綜合體之中。二、濟南恒隆廣場功能分區(qū)商店建筑的功能區(qū)組成：營業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)、輔助區(qū)三大部分而我們經(jīng)過實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，作為購物廣場的恒隆廣場，其內(nèi)部的每一家店鋪均為獨立運營，店鋪內(nèi)部具有滿足自己需求的更衣室、倉儲庫房及店員休息區(qū)。而恒隆地產(chǎn)辦公區(qū)位于西翼bl層，統(tǒng)轄商場公共區(qū)域、活動展示、地下停車場、店鋪服務等物業(yè)管理工作。每一家店鋪就是一家中小型商店，滿足上面提到的商店建筑功能區(qū)組成。恒隆廣場營業(yè)區(qū)域的一樓以中高檔服飾、珠寶手表為主，兼顧室外中央步行街的沿街飲品快消店鋪；二、三、四樓則以休閑服飾為主，配以快餐等非重油煙休閑餐廳；五樓以運動品牌和童裝及電器為主體，主要應對需求目的明顯，對其吸引力較強的人群；六樓則出現(xiàn)了重油煙的中式餐廳和人流較為集中的電影院目的是為了利用六樓的退臺方便油煙排出，同時電影院的集中人流不會對其他店鋪造成太大影響；七樓只有一家大型中式餐飲和電影院觀影廳通高的區(qū)域，也是面積最小的區(qū)域。這樣的營業(yè)區(qū)功能分布也是基于上面講到的空間組織上恒隆廣場的商業(yè)聚集形態(tài)定位來設置的，由于是以垂直設置的環(huán)繞式商業(yè)街形態(tài)出現(xiàn)，就要求了每一層都要滿足基本的購物、休閑、餐飲的基本需求，形成獨立的依附于大型城市綜合體的小型商業(yè)體系。恒隆廣場的辦公區(qū)域顯然為營業(yè)區(qū)域做出了巨大讓步，這也是當前商業(yè)建筑面對城市中心區(qū)域昂貴地皮的無奈之舉，作為被安排在地下一層的恒隆地產(chǎn)辦公區(qū)域，其內(nèi)部設置形態(tài)我們不得而知，通過內(nèi)地其他恒隆物業(yè)來看，恒隆廣場普遍都是采用復合空間式的豎向開發(fā)商業(yè)體塊，高層設置大量寫字樓和辦公區(qū)域。但是濟南恒隆廣場有可能是受周圍泉城廣場影響和牽制，僅作為一個小于45米高的"面"狀商業(yè)綜合體出現(xiàn)。這樣的設置必然會讓開發(fā)商割舍出自己的辦公區(qū)域，營造更多的盈利性面積。作為恒隆廣場的客流量來看，其988個停車位并不能完全滿足使用需求，如果在最初設計時舍棄部分營業(yè)面積，在商場每一層設置適量的地上停車場，無論顧客想到哪一層，均可以直接開車到達，這樣會吸引更多機動車客流，提高商場品牌定位。結(jié)語：通過本次建筑認識實_，本人查閱大量資料，獲得了更深層次的對商業(yè)建筑形態(tài)的理解，尤其是濟南恒隆廣場這樣的城市商業(yè)綜合體，向我們展示了多種商業(yè)模式和商店形式的存在，一站式學_到了各種商業(yè)建筑的存在形式，對綜合商場的空間組織與功能分區(qū)有了一個更為明確的認識。參考文獻：、建筑設計資料集（中國建筑工業(yè)出版社，第二版）、恒隆地產(chǎn)官網(wǎng)（：/）建筑學場地設計（中國建筑工業(yè)出版社，第三版，閆寒）公共建筑設計原理（中國建筑工業(yè)出版社，第四版，張文忠）建筑認識實—報告綜合商場空間組織與功能分區(qū)第：違章建筑調(diào)研報告如何遏制大規(guī)模違法違章建設近階段，按照執(zhí)法大隊的統(tǒng)一部署，我們中隊在認真學_了科學發(fā)展觀相關(guān)理論知識后，結(jié)合現(xiàn)在違法違章建設行為的泛濫，通過對我中對管轄的8個村居走訪調(diào)研，充分了解了違法違章建設形成的原由。現(xiàn)將調(diào)研情況報告如下：一、違法違章建設產(chǎn)生的原因：1、認識上的偏差。部分群眾對違法違章建設的認識較低，城市法制意識不強。只從局部和眼前的利益出發(fā)，進行違法違章建設，特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部尤為突出。村民受傳統(tǒng)意識影響，認為在自己院內(nèi)或者自己的承包地內(nèi)建房合情合理，不用向有關(guān)政府部門審批。這些傳統(tǒng)觀念和社會意識的相對滯后，在主觀上為違法建設行為起到了推波助瀾作用。2、利益的驅(qū)動。在拆遷征地過程中，對于一些違章違法建筑，政府從人性化的角度考慮給予一定的補償，這讓有些人覺得有利可圖，特別是在征地過程中特別明顯，因為現(xiàn)在的補償標準中，對于建筑物的補償遠遠高于農(nóng)作物的補償，因此，一些人一聽說要征地，寧可砍掉果樹、鏟掉農(nóng)作物（哪怕是這些果樹、農(nóng)作物馬上就進入成熟期，也在所不惜），也要鋌而走險進行違法違章建設，以牟取非法收入。3、及時發(fā)現(xiàn)的難度大。第一，由于我們部門的執(zhí)法人員相對較少，對違法違章建設發(fā)現(xiàn)不及時。我們中隊現(xiàn)在一般是5人（最少時僅3人），一部車，既要保障主要街道的市容市貌，又要查處違法違章建設，明顯感到有些力不從心。主次干路兩側(cè)的違法違章建筑還可以及時發(fā)現(xiàn)，及時制止，但對于村莊社區(qū)，特別是山上的果園，田地內(nèi)的違法違章建設，很難在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)，處理起來也就頗費周折，而一旦發(fā)現(xiàn)處理的不及時，就很有可能引發(fā)大規(guī)模的違法違章建設的發(fā)生。第二，由于現(xiàn)在的村居負責人實行選舉制，部分村居負責人怕得罪人，缺乏責任感，對于違法違章建設的行為，聽之任之，甚至縱容其發(fā)展，也助長了違法亂搭建發(fā)展的勢頭。二、違法違章建設解決的具體措施：1、加強宣傳力度，轉(zhuǎn)變?nèi)罕娪^念。堅持正面輿論引導，全面展開強有力的宣傳聲勢，我們要利用拆違現(xiàn)場搞好宣傳，力求做到拆除一處違章，一片群眾。違法違章建設涉及的都是利益問題，量大面廣，只靠行政手段強拆和社會宣傳顯然不行，我們必須在廣泛深入進行社會性宣傳的同時，充分發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢作用，不斷轉(zhuǎn)變?nèi)罕姷膫鹘y(tǒng)意識。同時，我們要把思想政治工作同解決困難群眾的實際問題結(jié)合起來，妥善解決好他們的實際困難。具體工作中，我們要堅持有情操作，把道理講在前，把關(guān)心放在前，把疏導工作做在前，爭取最大限度的自拆，把強拆面通過深入細致工作而降到最小范圍。即便是確實需要強拆的，我們也會把情況摸清，制訂周密的方案，工作要做細，保障拆違工作有序推進。2、對于違法違章建設的重災區(qū)加大巡查力度。通過總結(jié)這幾年的實踐經(jīng)驗，有以下情況特別容易發(fā)生大規(guī)模違法違章建設發(fā)生。（1）、在一些不穩(wěn)定的村居，選舉之前；（2）、即將征地、拆遷的地域；（3）、新建設、即將通車的新道路。對于以上時間、地域、道路我們要加大巡查力度，爭取及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，將違法違章建設遏制在萌芽狀態(tài)，有效避免大規(guī)模違法違章建設的發(fā)生。3、加大打擊力度。對違法建設我們會及時發(fā)現(xiàn)，及時處谿，嚴加打擊?；谀壳艾F(xiàn)狀，單靠我們部門拆違難度很大，我們必須聯(lián)合有關(guān)部門，采取強制拆除與開展群眾工作相結(jié)合的方式開展拆違大行動。對一些嚴重違反規(guī)劃且拒不自拆戶，積極向區(qū)人民政府申請政府令，堅決進行強制拆除。執(zhí)法中隊二一四年四月七日第3篇：建筑調(diào)研報告建筑調(diào)研報告模板實—報告實—內(nèi)容：認識實—（社會調(diào)查）實—形式：學生姓名：學號：專業(yè)班級：實—單位：實—時間：一、實_目的集中分散年月日教學實—（生產(chǎn)臨床勞動）畢業(yè)實_1.畢業(yè)設計是畢業(yè)設計準備階段，提高個人素養(yǎng)，將課堂知識與現(xiàn)實工作進行結(jié)合，達到理論與實踐相結(jié)合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。此次的畢業(yè)設計項目是位于南昌市青山湖區(qū)南京東路與高新大道的交匯處的青山湖國際廣場，旨在此處建一集購物、辦公、酒店和休閑娛樂為一體的大型國際化商業(yè)廣場。我們這次主要調(diào)研了場地自身的一些情況以及場地周邊概況，同時對現(xiàn)代化的商業(yè)廣場的規(guī)劃設計做了深入的學_了解。通過這兩方面的了解使設計更加符合南昌當?shù)厍闆r，做到因地制宜的設計。更重要的是給予我們一個將所學的全部知識應用于實際的機會，從而讓我們形成一個完整的設計框架和理論體系。為我們即將踏上工作崗位打下堅實的基礎。二、調(diào)研內(nèi)容我的畢業(yè)設計課題為南昌市青山湖國際廣場規(guī)劃建筑設計，青山湖國際廣場項目位于南京東路以南，高新大道以東，項目總用地面積平方米。項目位于南昌市昌東板塊，介于青山湖與艾溪湖之間，地塊區(qū)位條件優(yōu)越。地塊北面隔南京東路是青山湖區(qū)政府和青春家園住宅小區(qū)；地塊西面隔高新大道是藝術(shù)中心；地塊南面緊鄰新華書店物流中心；地塊東面緊鄰涂家村。設計從南昌當?shù)貧夂蛱攸c以及傳統(tǒng)生活、購物—慣中汲取精華，并綜合國內(nèi)外先進商業(yè)建筑模式和心、理學、生理學、生態(tài)學等多學科理論，在滿足城市規(guī)劃要求的前提下，力爭營造一個室內(nèi)外環(huán)境相互交融、充滿生機和活力的新型商業(yè)區(qū)。資料收集：規(guī)劃設計依據(jù)1）、中華人民共和國城市規(guī)劃法；2）、省實施中華人民共和國城市規(guī)劃法辦法；3）、南昌市城市規(guī)劃管理規(guī)定；4）、國家及省、南昌市現(xiàn)行其它有關(guān)規(guī)劃設計的法律、法規(guī)和規(guī)定；5）、城市規(guī)劃管理部門劃定的建議用地規(guī)定紅線圖及控制指標；6）、本設計任務書。一酒店資料收集一酒店的定義一般地說來就是給賓客提供歇宿和飲食的場所。具體地說飯店是以它的建筑物為憑證，通過出售客房、餐飲及綜合服務設施向客人提供服務，從而獲得經(jīng)濟收益的組織。生產(chǎn)力的發(fā)展，首先是貨幣的產(chǎn)生，商品交易市場的誕生及商人的商業(yè)活動促使商品經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展，這種活動的產(chǎn)生是酒店開端的必備條件，后來隨著商品活動使人類擴大活動的范圍，從而產(chǎn)生居住等更多的需求，也就使酒店的基本功能日益增加。近年來由于旅游業(yè)的興起和發(fā)展更是促進了酒店業(yè)的快速發(fā)展。而且呈現(xiàn)多樣性、專業(yè)性、特殊性和個性化的發(fā)展態(tài)勢。各種設計酒店藝術(shù)酒店主題酒店等相繼出現(xiàn)二酒店的功能酒店的基本設施決定了一個酒店的接待能力和條件，酒店設施的標準和數(shù)量標準決定了酒店的檔次。我們把酒店的功能，區(qū)分為基本功能與延伸功能，是為了更好的把握酒店發(fā)展的脈絡。什么樣的市場需求，對應形成什么樣的功能。我們從七類市場需求群體的具體需求中，可以歸納出酒店基本的功能結(jié)構(gòu)。無論酒店的檔次如何，其基本設施應具備以下幾個方面；1、私人空間功能休息功能：床位、洗澡間、廁所、相關(guān)用品；對外聯(lián)系與工作功能：電視、電話、寫字臺、寬帶、電腦；接待功能：接待桌椅及空間、獨立接待客廳；延伸的娛樂休閑功能：泡浴沖浪間、棋牌間、綜合娛樂間；延伸的安保助理功能：保安間、秘書間、工作間、會議室、暗道。2、公共空間功能餐廳：早餐、宴會廳、茶餐廳、小吃餐飲廳、中西特色餐廳、露天餐飲、燒烤營地；接待功能：專設休息等待廳（免費）、大堂吧、咖啡廳、茶館；商務與旅行服務：訂票、旅行社、傳真、長途電話、上、復印、租車、秘書；會議會展交易活動：會議室